Здравствуйте Андрей! Спасибо большое за видео ! Очень помогли! У меня цитроен ц 4 2006 года, вот 2 дня назад обнаружил что печка работает только на 4 скорости, и не знал что делать. Ведь в сервис поедешь там 10 причин найдут чтобы денег содрать, так вот пошол к машине снял за две минуты припоял поставил и все заработало! Спасибо!!!!!!
Достал!!! намучился, пробовал пропиленным куском трубы на 40-50, не получилось, потом как то извернулся и рукоятками коротких плоскогубцев, которые крутил вторыми плоскогубцами вынул. ща запаяю, надеюсь назад поставить будет легче. ... всё собрал всё работает, ещё раз спс, сам бы хер разобрался, в мануале пару картинок, которые стали понятны только после того как сам полазил. Всю панель снимать не стал, подлез и снял только боковушку на 2х саморезах, и ещё панельку под рулём, где кнопка ESP. под которой предохранители. Пару моментов может кому пригодится: когда решил проверить работу с датчиком на весу, то через пол минуты на 2й скорости нижний резистор (пружинка) ближний к пайке (предохранителю) разогрелся до красна и планка отпаялась, без обдува не включайте долго, в сборе всё норм работает, гонял почти час провода чуть тёплые, не больше 40 град. В более поздних моделях датчики будут сложнее, там термопредохранитель отдельной деталью перепаивается или меняется целиком датчик (там в разы дороже чем этот) Заодно, пока разобрано было достал сам мотор, снимается аналогично, против часовой на защелке, продул сжатым, слегка протёр коллектор и шприцом пару капель смазки к подшипникам. Да, щётки уже меньше половины, трогать не стал, но интересно их отдельно можно где купить и поменять или придётся искать новый мотор?
Сегодня делал такое на праворульном, очень мешает бардачок. Да и если это первый раз, то набалдашник рычага передач необходимо провернуть в любую сторону и тогда он легко снимается.
Андрей спасибо за видео, точно такая же проблема, датчик тоже похоже такой же, только нужен совет, КАК??? или чем ты его выкрутил, у меня стоит мёртво и на вытянутой руке двумя пальцами даже намёка нет... (кручу против часовой)
У тебя пищит моторчик а точне вал, моторчику тяжело крутить. Вот резисторы и горят, смазать надо крутящийся "подшипник" на концах ротора, посмотри щетки моторчика, обслужи мотор, может надо уже и заменить токосъемные кольца. А так и будешь менять резистор, а потом и моиорчик, намотать проволочку и подобное это хреновая идея. Во первых темпиратура нагрева резистора больше 125 градусов при большом сопротивлении она ростет. Загоришься за 10 секунд. Если будешь смазывать то говорю сразу ВДшка не поможет, нужна будет высокотемпиратурная смазка.
Японец коматцу строительная техника, что похожее есть конструктивно, спаеные контакты один в один. Как я боролся, обмотал медной проволкой и оловом запаял. 5 лет в круглосуточном режиме работает техника, только мотор печки меняю. Для чегото же это придумали, тепловое реле.
Приветствую всех! Работы по ремонту авто идет полным ходом. Нужна Ваша Поддержка в комментариях и лайках!!!
Здравствуйте Андрей! Спасибо большое за видео ! Очень помогли! У меня цитроен ц 4 2006 года, вот 2 дня назад обнаружил что печка работает только на 4 скорости, и не знал что делать. Ведь в сервис поедешь там 10 причин найдут чтобы денег содрать, так вот пошол к машине снял за две минуты припоял поставил и все заработало! Спасибо!!!!!!
Я рад, что смог помочь!👍
Сегодня искал причину неработающей печки, оказалось в клемме этого резистора прогар, зачистил - работает. Спасибо за видео.
Я рад если видео помогло!
А запаха паленого пластика не было?
Достал!!! намучился, пробовал пропиленным куском трубы на 40-50, не получилось, потом как то извернулся и рукоятками коротких плоскогубцев, которые крутил вторыми плоскогубцами вынул. ща запаяю, надеюсь назад поставить будет легче.
... всё собрал всё работает, ещё раз спс, сам бы хер разобрался, в мануале пару картинок, которые стали понятны только после того как сам полазил. Всю панель снимать не стал, подлез и снял только боковушку на 2х саморезах, и ещё панельку под рулём, где кнопка ESP. под которой предохранители. Пару моментов может кому пригодится: когда решил проверить работу с датчиком на весу, то через пол минуты на 2й скорости нижний резистор (пружинка) ближний к пайке (предохранителю) разогрелся до красна и планка отпаялась, без обдува не включайте долго, в сборе всё норм работает, гонял почти час провода чуть тёплые, не больше 40 град. В более поздних моделях датчики будут сложнее, там термопредохранитель отдельной деталью перепаивается или меняется целиком датчик (там в разы дороже чем этот) Заодно, пока разобрано было достал сам мотор, снимается аналогично, против часовой на защелке, продул сжатым, слегка протёр коллектор и шприцом пару капель смазки к подшипникам. Да, щётки уже меньше половины, трогать не стал, но интересно их отдельно можно где купить и поменять или придётся искать новый мотор?
Рад что видео было полезно! У меня как то всё легко получилось, но возможно по тому что раньше снималось.
Сегодня делал такое на праворульном, очень мешает бардачок. Да и если это первый раз, то набалдашник рычага передач необходимо провернуть в любую сторону и тогда он легко снимается.
Спасибо, тебе добрый человек, все точно так же
Рад если помог!
Андрей спасибо за видео, точно такая же проблема, датчик тоже похоже такой же, только нужен совет, КАК??? или чем ты его выкрутил, у меня стоит мёртво и на вытянутой руке двумя пальцами даже намёка нет... (кручу против часовой)
Здравствуйте вы открутили ? Столкнулся с такой же проблемой...
Я на боковушке просверлил отверстие и теперь снимать весь пластик не надо))
У тебя пищит моторчик а точне вал, моторчику тяжело крутить. Вот резисторы и горят, смазать надо крутящийся "подшипник" на концах ротора, посмотри щетки моторчика, обслужи мотор, может надо уже и заменить токосъемные кольца. А так и будешь менять резистор, а потом и моиорчик, намотать проволочку и подобное это хреновая идея. Во первых темпиратура нагрева резистора больше 125 градусов при большом сопротивлении она ростет. Загоришься за 10 секунд. Если будешь смазывать то говорю сразу ВДшка не поможет, нужна будет высокотемпиратурная смазка.
Евгений Петров Хорошо всё описал! Я бы так и сделал бы! Но машину продал...
Все сталкиваются с этой проблемой
Японец коматцу строительная техника, что похожее есть конструктивно, спаеные контакты один в один. Как я боролся, обмотал медной проволкой и оловом запаял. 5 лет в круглосуточном режиме работает техника, только мотор печки меняю. Для чегото же это придумали, тепловое реле.
без климата это редкая модификация)
Андрей привет , подскажи пожалуйста в чем может быть проблема если не работает кнопка вентиляции воздуха по салону ?
Не сталкивался с этим. К сожалению не могу помочь...
Там стоит привод переключения на рецеркуляцию, бывает заедает надо смазывать, стоит за бардачком
Привет, лайк, просмотр, подписка! Жду к себе в гости!
Это называется резистор