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🔴 TENSOR FIXO NA CORRENTE DO COMANDO DO 20v VALE A PENA? + RECEITA DE COMO DEIXAR FIXO NO AUDI/GOLF
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- Опубліковано 31 гру 2022
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Esse cara é foda melhores vídeos para amantes dos 20v kkk parabéns fera vc me ajuda muito
Valeu mano, tmjjj
Amigo vc e show ,,vc ja pegou este tensionador com vazamento de oleo ,pelo que vi tem oring nele interno..obg desde ja
Eu uso sem tensor faz 4 anos, tá top.
Showww
Percebeu algo diferente do original? Tipo... esuqenta mais? / gasta mais combistivel?
Peguei uma passat 99 1.8 20v com essa "gambiarra " e o cabeçote tava fazendo um barulho de corrente, o antigo dono tirou o tensor hidráulico e colocou direto não levando em conta que a corrente ia ter desgaste e não ia ter o tensor pra fazer o ajuste necessário, se vc pensa em durabilidade eu não aconselho a tirar o tensor.
Vdd
Boa tarde , tenho uma audi a3 2003 aspirada automática comprei ela no leilão e nao fiz funcionar ainda pq vou fazer toda a preventiva, fiquei na duvida sobre esse tensor , no meu caso e um carro pro dia a dia sera que se eu eliminar o tensor vai me incomodar perder desempenho? Pergunto da forma que no meu caso estivesse fazendo barulho na pior ipotese ja que nao fiz o carro funcionar nem nada pq vou trocar as correias e bomba de água
Vai piorar de baixa rotação, mas testa pra ver. Vale a pena deixar original
Parabéns pelo vídeo. Eu consigo trocar somente esse baquelite superior sem desmontar. Fui trocar a junta da tampa e verifiquei um pequeno trinco no baquelite. Obrigado
Valeu pela moral mano!!! Simmm!!!
Bah! Que vídeo top!! Parabéns mano!! Tenho que levar meu a3 pra revisar contigo. Muito legal
😍💪🔥
Tenho um golf gti e tem esse tensor, fiz forjado e usei o mesmo, na minha opinião só compensa p quem quer só p arrancada ou track day, caso contrario penso q seja bobagem
Boa
Eu só desliguei o conector e o barulho parou, talvez abra só pra trocar os baquelite, isso serve pra adiantar um pouco o comando de admissao em baixa.
Sim
Otimo video entendo tua colocação concordo melhor e deixar original mas convenhamos quem tem esses carros hj poucos conseguem manter da forma certa comprei tensor 800 pila no ML tem mais baratos coloquei ficou pior que o usado original preferi cortar não notei diferença de potencia So fiquei meio assim a corrente fica bem esticada esses dias removia a tampa para dar uma olhada
Valeu por acompanhar o canal mano
Poderia me dar uma ajuda com essa alteraçao?
Tem o link do tensor original?
@@Eddy-th3kcopa blz mano poderia me dar as dicas pra mim fazer essa alteração o meu esta fazendo muito barulho
Isolando o tensor e deixando corrente direto, vai ter desgaste prematuro da própria corrente e das engrenagens das polias... Imagine uma relação de moto... Um dia gasta certo?... Aí vai ser muito pior, vai ter que voltar a usar o tensor e trocar as duas engrenagens dos comandos e a corrente...
Só a vale a pena deixar direito em upgrade muito pesado, carro de pista que tá toda hora abrindo motor....
🔥
Não desgasta nem corrente e a engrenagem porque próprio óleo do motor lubrifica a corrente de comando
@@diogokauling5597 digo a longo prazo... Mesmo lubricado com óleo desgasta. Se não tivesse desgaste, motor TSI não precisaria trocar kit corrente.
Mesmo com hidráulico a corrente tem desgaste, se você trocar por uma corrente nova vai colocar a velha ao lado da nova e a velha vai estar um pouco mais larga, assim como a corrente da bomba de óleo.
Boa tarde irmão! Me tira uma dúvida por favor, se desligar esse sensor, no scaner pode acusar motor fora de ponto? O meu ta assim, é um a3 1.8 aspirado
Sim!
Boa Noite amigo o tensor do meu Audi está fazendo barulho preciso mandar fazer a troca qual marca vc recomenda
Original vw
Boa tarde! O meu eu desliguei o chicote, tem problema? Só fã, barulho quando liga de manhã frio depois não faz. Só que que perdeu potência na redução de marcha principalmente de 2 pra 3. E ai posso deixar assim? O meu é 1.8 Aspirado 125cv
O correto é trocar invés de desligar, bem não faz deixar desligado
No caso de ter o sensor ele avisa no painel do carro quando o tensor estiver gasto na hora de trocar? Ou não tem nada haver?
Não avisa
Amigo na verdade retira 1 dente da correia, e da pra.cortar o tensor na serrinha, sobre o canal de oleo e facil, so fazer uma rosca no furo onde sobe oleo no cabeçote pro tensor e por um parafuso allen sem cabeça pois um dia se for querer voltar original basta tirar o parafuso
Detalhe com o tensor conta se 16 dentes pra por no ponto sem tensor conta se 15 dentes
Sim
Ola, poderia ser trocado somente as sapatas de baquelite? O meu A3 tá com 127.000 km. Essa troca seria por kilometragem? Obrigado pelo excelente trabalho…
Pode
Comprei um A3 1.8 aspirado e quando abri o motor tava sem o tensor. Tô decidindo se compro um para botar.
Deixa sem
Se deixar no ponto original, pode dar falha no hall?
Não
Felipe, tem uma indicação de quando seria bom fazer uma manutenção preventiva no cabeçote pra trocar o tensor da corrente do comando?
Existe uma indicação em kilometragem ou coisa parecida?
Eu não sei se o que tá no meu Audi é paralelo ou original, nem se foi trocado e quando... Mas, veio uma nota de troca da corrente do comando...
Revisa com seus 80k
@@147Garage Aí sim! Ainda tenho mais uns 30k nela então, antes de revisar! Obrigado, irmão!
Aquele salve!
Fazer a troca só dos kit do tensor costuma resolver o barulho dele ? Tensor tem pouco tempo de uso.
Vai da sorte, na Passat que fizemos não resolveu
Só me tira uma dúvida, esse tensor pode acusar pressão de óleo baixa depois de andar com o carro? O meu faz muito barulho na partida frio, e depois de um tempo tem uma rajada acelerando.
Se tiver dando fuga de óleo sim
O meu estava assim! Primeira partida um barulhao rajando, de uns dias pra cá quando acelerava o aviso de oleo soava, hoje fui dar uma esticada e deu o aviso de novo e começou a fazer um barulho de rajando igual motor fundido porém parte de cima. Tirei tampa de válvula eu pude ver que o tensor fica pulando, e tá fazendo um barulho igual metralhadora!
Quando sobe o giro pra 2500rpm o barulho fica neutro, quando cai a rotação vira um TDI de novo kk
Boa noite meu tensor tava fazendo barulho e pedi pro mecânico trocar, depois disso o carro ficou falhando, pode ser que ele deixou fora de ponto?
Pode
Sobre o sensor que vc falou não é sensor né é um atuador certo? Explica o funcionamento quando acionado o atuador?
Isso, atuador
o meu carro ta dando barulho qndo ligo mas não mantem durante o funcionamento, ai tava pensando em pegar desses kit de media de 1200 reais do ml, ele é tão ruim assim q roda so 1-2 anos?
a outra opção q tava pensando era tirar os elos e deixar direto. pra um aspirado sera q perde muita potencia deixando sem tensor?
Esse erro do hall, ele causa algum problema de funcionamento? acusa em painel?
Dá pra usar, perde um pouco de baixa, não causa, não acusa
Caracas é pura verdade dura no maximo 1 ano e 1/2 estes tensor chines, original é inviavel comprar.
Simmm
Tenho um passat 1.8 20v aspirado...
Cada vês que eu ligo ele dá um barulho onde fica o tensor ...
Independente de quente ou frio
Putzzz
Video top 👍,
Já fez algum isolado? Tenho ainda algumas dúvidas, poderia fazer um vídeo ou fotos da modificaçao para isolado e como depois deixar a corrente no ponto?
Obrigado 🙏
Vai ter vídeo em breve
Bom dia posso colocar o tensor da corrente do Audi é com sensor posso colocar o sem sensor
Sim
PERGUNTA MEU MESTRE COLOQUEI A CORREIA DENTADA MAS TENHO A IMPRESSÃO DEQUE FICA POUCO TENCIONADA TEM COMO POR ROLAMENTO FIXO NA DENTADA
Tem
boa noite amigo vc saberia me informar qual concessionária da Audi teria esse tensor pra vender vc comentou que fica em média de 4000 a 5000 isso ?
Tensor geralmente é 18k, tem que ligar e garimpar
minha Audi e 1.8 aspirado ano 2000
Não sei pq já não inventaram um tensor desse com ajuste mecânico, tipo uma regulagem de rosca .
Vdd
Meu carro foi trocado mas continua fazendo barulho oke pode ser foi colocado tudo novo
Checa pressão de óleo
Fala garotoooo... eu to precisando trocar esse tensor, foi trocado os reparos mas não resolveu... esse tensor tem algum paralelo bom ou somente deve-se colocar o original? me disseram que os paralelos resolve por um tempo e depois volta a bater a corrente..
Original tá 16 mil, geralmente a galera coloca da vetor por uns 800 que estão aguentando bem
Como é o barulho do tendor batendo? Tem algum video que mostre?
Barulho feio de metal, não sei se tem vídeo
Hola. Una pregunta. Puede doblar válvulas si el tensor esta malo?
Sim
@@147Garage gracias!
E se tirar a engrenagem e colocar de volta no comando pra os dois comando ficar alinhadinho os ponto , pra não ficar nem pra frente e nem pra trás ?
Segundo o manual é errado
Fala fera,vc consegue passar um contato ou link para eu poder compra um tensionador pro meu 20 valvulas aspirado
51989554885
Se eu trocar o meu é bom trocar tudo? Corrente, tensor e baquelite?
Sim, tensor já vem com maquelite
top o video, parabens !!!!
Valeu mano
Fala guri .. pode me dizer qual o código do tensor pra eu comprar... deu problema no meu.. 1.8 20v aspirado 2003
Tem um vídeo desmontando que mostro, de cabeça não lembro
Tenho um Audi A3 150 CV, acho um absurdo o preço dessa peça parece que é feito de ouro, a minha está com 120 mil original está linda sou o terceiro dono ano 2005 me assusto com o preço das peças, Brasil terra de ratos tenho certeza absoluta que comprar peças da Audi fora do Brasil fica mais barato.
Pior q na concessionária é 16k kkkk
@@147Garage ratos e pensar que muitas peças do motor AP da certo, praticamente a mesma peça, lógico fora essa peça aí por ser AP é mais barato na verdade nem rico gosta mais desse carro, eu que sou pobre mortal vou ficando com o resto dos ricos mesmo, até estourar tudo.
negocio e onde achar um desse original
Só na concessionária, e custa 18.500, vai nos paralelos mesmo
Meu carro quando esquenta tipo eu ando uns 40 min desligo ele logo em seguida ligo denovo ele começa fazer barulho no cabeçote se acha que pode ser o tensor?
Só vendo pessoalmente
Tem um tensor que tem o conector e outro nao... O meu ta la, mas nao tem nada plugado. O meu e 150cv 2001.
Colocaram o tensor errado então
Tenho um audi a3 turbo 150cv 2002
Qual marca de bobina vc me indica a comprar ?
Bosh
Fala ae, blz ? Pode me dizer se a diferença entre os cabeçotes do 180cv dependendo do ano de fabricação, video muito bom parabéns .
Vou fazer um vídeo falando sobre isso
Por que estou precisando de um cabeçote pro meu audi e apareceu essa duvida, mas mesmo assim obg 👍🏻
No mercado livre tem de 500 conto esse tensor da marca vetor vc indicaria ou qual marca paralela vc indica
Vetor é a menos pior comparada as outras marcas vendidas no ml
E sobre o kit tensor fixo para eliminar o tensor hidráulico da Corrêa dentada, quais as desvantagens em usar ?
Perde torque de baixa
Melhor coisa que fiz foi eliminar esse tensor rsrsr
Boa
Meu A3 20v turbo na primeira partida pela manhã pega na hora, depois de andar um pouco ele demora, tem que ficar até bombando acelerador, o que pode ser ?
Passa o scanner
@@147Garage Pior que no scanner não acusa nada, única coisa é que ando sem o sensor de altitude, será que pode ser ele ?
Monstro dos 20 v
🔥
Sempre quis saber qtas válvulas era pra entrada e saída 👏
🔥
Felipe, blz mano?
Meu carro funcionei motor faz pouco tempo, dei sorte escapou correia, mas só empenou 2 válvulas! Peguei já parada.
Mas tipo, percebi que na lenta, tem horas que começa uma bateção de tucho, e vai aumentando, até que some o barulho, e depois volta o mesmo ciclo…
Tu acha que pode ser o tensor? Percebi que o barulho parece que vem do comando de admissão. Lembrando que ainda nem andei com esse carro, a luta tá difícil kk é uma A3 150cv. Meu parceiro que ta me ajudando disse que pode diminuir conformw o tempo…
Pode
@@147Garage deixa eu te perguntar, A3 1.8T 150cv 98 usa sensor no tensionador? pq a minha está sem, fico pensando se não é pela falta do sensor q ela bate, pois já vi uns fios soltos no cofre bem próximo. vc sabe quantos fios são o sensor?
Tem, 2 fios
@@147Garage vc acha que esse sensor faz muita falta?
Faz
TOP video mano.. ganhou 1 inscrito.. pode indicar o contato da autorizada onde conseguimos comprar esse tensor original? abraços
Original somente concessionária
@@147Garage aqui na região não tem mais peças para esses carros e na internet só encontramos paralelo.
Qual a função do sensor ?
Tensionar a corrente
Você manja de Passat ou conhece alguém que manja? Queria ver vídeos sobre.
É a mesma mecânica, tem vídeo no canal
Tenho A3 8l faz 11 anos, tensor original de concessionária nunca vi nem foto
Se ver meus stories vai ver
Será a primeira vez em 11 anos
O meu tá com barulho quando liga frio , me falaram que pode ser pressão de óleo , para trocar uma válvula próximo ao filtro de óleo para não descarregar o tensor , outros para trocar o tensor e corrente . O que acha . Conteúdos demais
Valeu mano, teria que ver pessoalmente
O meu também dava uma rajada de corrente quando frio, na primeira partida. Não era em todas, geralmente quando ficava uns 2 ou 3 dias parado. A vida inteira o carro usou óleo sintético 5w40. Comigo foi Pentosin no inicio, depois mudei para Motul 6100. E atualmente estou usando Shell Helix HX8, realizei 3 trocas com ele e logo na primeira troca o barulho já reduziu bastante a frequência. Já fiz teste de ficar uma semana sem dar partida e não deu rajada de corrente. Quando o óleo está novo é raro rajar a corrente, na medida que envelhece, aumenta um pouco a frequência. O meu A3 é aspirado, AGN 2006. O Golf 2.0 2003 do meu irmão batia tucho quando frio, na primeira partida. Ele também passou a usar esse Shell e na segunda troca as batidas de tucho não existiam mais. Não sei o que tem de diferente nesse óleo. Caso quiser testar no seu carro também, volte daqui uns meses e deixe um feedback por favor.
@@wellingtonferreiradacruz46 na próxima troca vou testar , estou usando ultimamente Elaion 5w40 f50
Já comentaram comigo sobre essa válvula no cavalete de óleo, um colega de um grupo de Audi do Whatsapp me disse que após a troca dessa válvula, resolveu 100% o problema de rajar corrente na primeira partida. Se não me engano, o Gol 16v também tem essa válvula, porém fica no cabeçote. Pretendo trocar no meu nas próximas revisões. Mas antes de tudo, vou começar conferindo a pressão de óleo. Troco a bomba se estiver baixa, a pressão estando ok. Se persistir, troco essa válvula. Por ultimo vou mexer no tensor.
Como Felipe mostrou no vídeo, no tensor tem a junta que fica entre ele e o cabeçote, se estiver vazando no canal de óleo vai prejudicar o funcionamento. A telinha do tensor tem que estar limpa, tem o desgaste nas sapatas do tensor. Se eu chegar no ponto de ter que partir para o tensor, antes vou arriscar um jogo de juntas e sapatas para ver se resolve. Tendo certeza que não esta tendo fuga de óleo pela junta, tela está limpa e sapatas boas. Se continuar rajando não tem jeito, vou ter que tentar colocar um tensor novo original.
Qual melhir marca paralelo rs
Vetor
O meu bate na primeira partida depois que enche é pressuriza para 😮
Pode ser ele
link pra comprar original??? Se tiver manda aí
Só ligando pra concessionária
Qual altura correta do cabeçote 20v
Não lembro de cabeça
Muito bom
💪
Minha dúvida também
🔥