Liczba lameli może być inna, filtr musi spełniać warunki techniczne tzn. przepustowość powietrza, zdolność oczyszczania i wiele innych, nikt tego nie produkuje na pałę, aczkolwiek oryginał jest najlepiej stosować
Coraz gorzej z tymi zamiennikami. Każdy tnie koszty produkcji. Różnica od oryginału ogromna. Szkoda że ten świat zmierza w tą złą stronę dla konsumenta. Teraz trzeba się na wszystkim znać bo inaczej to obskubią cię ze wszystkiego nawet na takich filtrach powietrza można się przejechać
Fajny filmik. Ciekawy temat poruszyłeś, na który nawet nie zwracałem uwagi przy kupnie filtra powietrza. Jeszcze trzeba wziąć pod uwagę, że na pierwszy montaż mogą iść np. takie filtry o "lepszej jakości". Tak jak to się ma np. z akumulatorami. Potem taki oryginalny kupiony z ASO akumulator ma już słabsze właściwości niż ten z pierwszego montażu. Nie ze wszystkim tak musi być, ale trzeba też się z tym liczyć.
Moim zdaniem im więcej tych flameli to lepiej może zatrzyma więcej pyłków. Nie mam pojęcia. To że uszczelka hondy jest miękka po tylu latach to świadczy tylko o dobrej jakości.
To jest właśnie zamiennik, bardzo rzadko jest on w 100% godny z częścią OEM/OES. w 99% przypadków części OEM/OES wykazują lepsze parametry i dłuższą żywotność niż najlepsze nawet zamienniki. I proszę nie piszczcie ze część OEM sygnowana logiem np. TRW = jakością zamiennik TRW, bo niestety rzadko kiedy tak jest. Po prostu nad produkcją części OEM/ OES czuwa producent danego samochodu/ silnika, zatwierdza łańcuch poddostawców, proces itd, w przypadku zamienników, to dany producent części sam sobie zatwierdza wszystko, bez żadnego ciśnienie ze stronu producenta samochodu, i uwierzcie mi taka Honda, czy VW naprawdę wymagaj sporo od dostawców, i takich wyśrubowanych wymagań części aftermarketowe nigdy lub prawie nigdy nie spełniają.
@@RTXpl zgadza sie, ale to trzeba zawsze sprawdzac, bo czasem mozna sie mile zaskoczyc, w szczegolnosci w przypadku europejskichsamochodow , gdzie czesc OES kosztuje podobnie co zamiennik w wyzszej polki ....
Kontrola jakości (QC) w branży Automotive u producentów pojazdu to bardzo rozwinięta dziedzina. Warto zaznaczyć jedno: *Kontrola jakości nie równa się *Zapewnienie świetnej jakości produktu Kontrola jakości to proces, który ma za zadanie zbadać proces oraz ustawić poziom jakości na wymaganym poziomie przez klienta/zarząd firmy a dodatkowo musi się to spinać finansowo Jakość jest słaba bo ktoś podjął taką decyzję - nic nie dzieje się przypadkiem.
Mam filtrona i nie narzekam ale wymieniam regularnie wraz z olejem dodatkowo lekko przedmuchuje co jakiś czas kompresorem oczywiście odwrotnie do przepływu powietrza aby nie wpychać zanieczyszczeń do wnętrza filtra. Tak się zastanawiam nad nasączeniem olejem do filtrów, w skuterkach stosowane są filtry gąbkowe nasączone olejem które trzeba regularnie czyścić i nasączać
Taki zwykły filtr nie nasącza się on nie jest do tego przystosowany .... A odnośnie filtrona to straszny syf raz mnie namówił tylko sprzedawca na filtr oleju i dobrze że zauważyłem bo w fabii rs zaczął się pojawiać komunikat o słabym ciśnieniu oleju, okazało się właśnie że to była wina filtra z filtrona ....
@@marcintomaszek1167 Podobnie jak Motguma kupiłem wycieraczki do Golfa 5 i po tygodniu skrzypiały jak 4 letnie Valeo. Jednak nie wszystko co polskie jest dobre. Po aferze z Motgumem nabyłem Bosch Aerotwin i chodzą cichutko już ponad rok.
Im więcej tym większa powierzchnia filtrowania, czyli większy przepływ. Bosch ma być tani w produkcji jak Filtron i jest, mniej materialu trzeba użyć do produkcji.
Wiesz co nie liczy się ilość lameli tylko powierzchnia filtrująca i gęstość materiału musiałbyś, rozciąć te filtry rozprostować i porównać... Osobiście nigdy już nie wezmę filtrona raz sprzedawca namówił mnie na filtr oleju z filtrona do mojej fabii rs po wymianie po kilku dniach zaczął się pojawiać błąd ciśnienia oleju, winowajcą okazał się filtr który miał zła przepuszczalność .... Tragedia
Filtr powietrza to tylko orginał bo w service hondy powiedzieli że musi być nasączony tym olejem filtr bo raz że wyłapuje mniejsze zanieczyszczenia. Dwa że smaruje przepustnice która się nie zatrze. A często mają przypadki zatartej przepustnicy bo ktoś stosuje tani zamiennik suchy filtr i wtedy przepustnicy do wymiany a to gruby koszt. Po tych słowach kupiłem orginał filtr hondy mokry mimo że od tygodnia miałem już nowy suchy z Boscha.
Nie wiem jak w Hondzie ale wszystkie samochody jakie miałem(głównie Fiat) mają odmę silnika puszczoną w dolot powietrza, przez co opary oleju zawsze lecą przez przepustnicę smarując ją. Przepustnica zawsze jest ,,tłusta,,
Ciekawe czy filtr powietrza OE i zaminnik maja wpływ na spalanie. Według mnie może być różnica. Bez klimy podobna trasa, czy spalanie było by takie same?????
Witam,kolego moge powiedziec jedno ja po wymianie filtra z boscha na oem ,wymianie swiec na denso i zmianir oleju na motul excess 5w40,spalanie w miesiacu zeszlo z 8.2lirra na 7.4litra, podkresle filtr poprzedni bosh oraz oryginalne swiece ngk byly,zas gdzie jezdze do pracy 18km po autostradzie miasta mialem spalanie do pracy 7.3 l przy 80km na godzine teraz schodze do 6.7 przy tej samej predkosci,jedno wiem oleje 0w20,0w30 5w30,nie daja odpowiedniego filmu smarnego czyli cisnienia co daja oleje 5w40 i silniki lzej sie kreca co zmniejsza spalanie szczegolnie w miescie,zamieszcze ci w wolnej chwili zdjecie spalania z przebiegami z mojego komputera od wymiany do wymiany na 3 roznych olejach a to co robi motul 5w40 to rozwalil system,dzieki czesc
@@sebastiankwiatkowski693 Nie ośmieszaj się proszę, nie ma szans, że olej o większej lepkości powoduje niższe spalanie. Przeczy to fizyce, nie rozpowszechniaj badań akademii chłopskiego rozumu. Co najwyżej świece mogły wpłynąć na spalanie.
@@fixanddrive to jest wlasnie lipa z tymi ich charmonogrami wymiany. Mi tez w suzuki zalecaja wymiane po 2 latach, minelo ponad rok i juz spotkalem sie ze zaparowanymi szybami. Wymienilem filtr kabinowy bo stary byl juz w polowie zawalony. Wymienie rowniez w silniku, niby wyglada nie najgorzej ale trzeba pamietac ze filtr zatprzymuje rowniez pylki nie widoczne dla oka i mimo iz nie wyglada za zapchany to w skali mikro tak jest. Kto ma oczyszczacz powietrza w domu ten bedzie wiedzial o czym mowa…
Liczba lameli może być inna, filtr musi spełniać warunki techniczne tzn. przepustowość powietrza, zdolność oczyszczania i wiele innych, nikt tego nie produkuje na pałę, aczkolwiek oryginał jest najlepiej stosować
Coraz gorzej z tymi zamiennikami. Każdy tnie koszty produkcji. Różnica od oryginału ogromna. Szkoda że ten świat zmierza w tą złą stronę dla konsumenta. Teraz trzeba się na wszystkim znać bo inaczej to obskubią cię ze wszystkiego nawet na takich filtrach powietrza można się przejechać
Wystarczy kupować części OEM
Ten Filtron chyba nie jest produkowany w Polsce.A większa ilość lameli nie zawsze jest lepsza dla silnika.
Fajny filmik. Ciekawy temat poruszyłeś, na który nawet nie zwracałem uwagi przy kupnie filtra powietrza. Jeszcze trzeba wziąć pod uwagę, że na pierwszy montaż mogą iść np. takie filtry o "lepszej jakości". Tak jak to się ma np. z akumulatorami. Potem taki oryginalny kupiony z ASO akumulator ma już słabsze właściwości niż ten z pierwszego montażu. Nie ze wszystkim tak musi być, ale trzeba też się z tym liczyć.
Ja dziś wymieniałem w Astrze H filtr powietrza i kabinowy na filtrach Filtrona i na obu był napis Made in Poland.
Moim zdaniem im więcej tych flameli to lepiej może zatrzyma więcej pyłków. Nie mam pojęcia. To że uszczelka hondy jest miękka po tylu latach to świadczy tylko o dobrej jakości.
Raczej to nie ma znaczenia bo masz określoną objętąść przepływu powietrza przez wymiar ramki filtra
Liczba paneli nic nie znaczy, istotna jest powierzchnia całości, grubość i gęstość materiału,
Pakuj oem cena 140 zl ale serce lepiej chronione.
To jest właśnie zamiennik, bardzo rzadko jest on w 100% godny z częścią OEM/OES. w 99% przypadków części OEM/OES wykazują lepsze parametry i dłuższą żywotność niż najlepsze nawet zamienniki. I proszę nie piszczcie ze część OEM sygnowana logiem np. TRW = jakością zamiennik TRW, bo niestety rzadko kiedy tak jest. Po prostu nad produkcją części OEM/ OES czuwa producent danego samochodu/ silnika, zatwierdza łańcuch poddostawców, proces itd, w przypadku zamienników, to dany producent części sam sobie zatwierdza wszystko, bez żadnego ciśnienie ze stronu producenta samochodu, i uwierzcie mi taka Honda, czy VW naprawdę wymagaj sporo od dostawców, i takich wyśrubowanych wymagań części aftermarketowe nigdy lub prawie nigdy nie spełniają.
Ale części OEM są bardzo drogie i jakbym je kupował to by mi na Harnasia nie starczyło
@@RTXpl zgadza sie, ale to trzeba zawsze sprawdzac, bo czasem mozna sie mile zaskoczyc, w szczegolnosci w przypadku europejskichsamochodow , gdzie czesc OES kosztuje podobnie co zamiennik w wyzszej polki ....
Sprawdź wagę i zobaczymy gdzie więcej medium filtracyjnego :)
Filtron już nie jest polski.
Ja zakładam do każdego wozu filtr k&n i wychodzi taniej i lepiej w ogólnym rozrachunku
Liczba lameli nie ma znaczenia, znaczenie ma to z czego i jakiej jakości są wykonane...
Ten oryginalny jest o zwiekszonej przeplywosci powietrza, co za tym idzie wytrzyma dluzej zanim sie zapcha.
Najlepiej to zniszczyć w celach naukowych, te filtry aby sam wkład filtrujący można było rozłożyć i zmierzyć powierzchnię kwadratową wkładu.
Kontrola jakości (QC) w branży Automotive u producentów pojazdu to bardzo rozwinięta dziedzina.
Warto zaznaczyć jedno:
*Kontrola jakości
nie równa się
*Zapewnienie świetnej jakości produktu
Kontrola jakości to proces, który ma za zadanie zbadać proces oraz ustawić poziom jakości na wymaganym poziomie przez klienta/zarząd firmy a dodatkowo musi się to spinać finansowo
Jakość jest słaba bo ktoś podjął taką decyzję - nic nie dzieje się przypadkiem.
Fajny film, widać naprawdę różnice
Ja założyłem purfluxa muszę policzyć lamele
Policz, daj znać.
@@fixanddrive jak nie zapomnę 😉
zapomniał@@DamianCsx
Mam filtrona i nie narzekam ale wymieniam regularnie wraz z olejem dodatkowo lekko przedmuchuje co jakiś czas kompresorem oczywiście odwrotnie do przepływu powietrza aby nie wpychać zanieczyszczeń do wnętrza filtra. Tak się zastanawiam nad nasączeniem olejem do filtrów, w skuterkach stosowane są filtry gąbkowe nasączone olejem które trzeba regularnie czyścić i nasączać
Taki zwykły filtr nie nasącza się on nie jest do tego przystosowany .... A odnośnie filtrona to straszny syf raz mnie namówił tylko sprzedawca na filtr oleju i dobrze że zauważyłem bo w fabii rs zaczął się pojawiać komunikat o słabym ciśnieniu oleju, okazało się właśnie że to była wina filtra z filtrona ....
Filtron to sabotarzyści.
Będę się tej marki wystrzegał, jak zarazy.
@@marcintomaszek1167 Podobnie jak Motguma kupiłem wycieraczki do Golfa 5 i po tygodniu skrzypiały jak 4 letnie Valeo. Jednak nie wszystko co polskie jest dobre. Po aferze z Motgumem nabyłem Bosch Aerotwin i chodzą cichutko już ponad rok.
Im więcej tym większa powierzchnia filtrowania, czyli większy przepływ.
Bosch ma być tani w produkcji jak Filtron i jest, mniej materialu trzeba użyć do produkcji.
Wiesz co nie liczy się ilość lameli tylko powierzchnia filtrująca i gęstość materiału musiałbyś, rozciąć te filtry rozprostować i porównać... Osobiście nigdy już nie wezmę filtrona raz sprzedawca namówił mnie na filtr oleju z filtrona do mojej fabii rs po wymianie po kilku dniach zaczął się pojawiać błąd ciśnienia oleju, winowajcą okazał się filtr który miał zła przepuszczalność .... Tragedia
od znajomego mechanika słyszałem, że z filtrów oleju filtrona oddzielają się włókna i lecą do silnika z olejem
@@Ktos3214 masakra totalna
Super
Filtr powietrza to tylko orginał bo w service hondy powiedzieli że musi być nasączony tym olejem filtr bo raz że wyłapuje mniejsze zanieczyszczenia.
Dwa że smaruje przepustnice która się nie zatrze.
A często mają przypadki zatartej przepustnicy bo ktoś stosuje tani zamiennik suchy filtr i wtedy przepustnicy do wymiany a to gruby koszt.
Po tych słowach kupiłem orginał filtr hondy mokry mimo że od tygodnia miałem już nowy suchy z Boscha.
Nie wiem jak w Hondzie ale wszystkie samochody jakie miałem(głównie Fiat) mają odmę silnika puszczoną w dolot powietrza, przez co opary oleju zawsze lecą przez przepustnicę smarując ją. Przepustnica zawsze jest ,,tłusta,,
Jakie głupoty pitolicie to strach
Gdyby cokolwiek kapało z filtra to byście co tydzień nowy przepływomierz kupowali. 🤣
Że co Ci się może zatrzeć?
Proszę Cię nie powielaj takich głupot.
to już lepiej kupić k&n jak ma być mokry, wyjdzie taniej i dożywotnio
Kuzwa,jakie to nudne oglądać liczenie lameli...jeszcze tyle razy...
Trochę więcej energii Twórco.
Ciekawe czy filtr powietrza OE i zaminnik maja wpływ na spalanie.
Według mnie może być różnica. Bez klimy podobna trasa, czy spalanie było by takie same?????
Witam,kolego moge powiedziec jedno ja po wymianie filtra z boscha na oem ,wymianie swiec na denso i zmianir oleju na motul excess 5w40,spalanie w miesiacu zeszlo z 8.2lirra na 7.4litra, podkresle filtr poprzedni bosh oraz oryginalne swiece ngk byly,zas gdzie jezdze do pracy 18km po autostradzie miasta mialem spalanie do pracy 7.3 l przy 80km na godzine teraz schodze do 6.7 przy tej samej predkosci,jedno wiem oleje 0w20,0w30 5w30,nie daja odpowiedniego filmu smarnego czyli cisnienia co daja oleje 5w40 i silniki lzej sie kreca co zmniejsza spalanie szczegolnie w miescie,zamieszcze ci w wolnej chwili zdjecie spalania z przebiegami z mojego komputera od wymiany do wymiany na 3 roznych olejach a to co robi motul 5w40 to rozwalil system,dzieki czesc
@@sebastiankwiatkowski693 Nie ośmieszaj się proszę, nie ma szans, że olej o większej lepkości powoduje niższe spalanie. Przeczy to fizyce, nie rozpowszechniaj badań akademii chłopskiego rozumu. Co najwyżej świece mogły wpłynąć na spalanie.
czy Ty nie prowadzisz kanały english is fun ? hmmmm ten głos.
Indeed :)
@@fixanddrive hege 😁 a ja napisałem też na FB
Wrzuc wszystkie filtry na wagę zobaczysz lamela są grubsze
Honda raczej nie produkuje filtrów ktoś dla nich robi... ważne zmieniać.Uzywalem olejowego knecht...teraz Filtron i wszystko jest tak samo
Chcesz powiedzieć że jeździsz 8 lat na filtrze powietrza
Jak 8 lat? Ten Boscha miał 3 lata, 24tys przebiegu.
@@fixanddrive to jest wlasnie lipa z tymi ich charmonogrami wymiany. Mi tez w suzuki zalecaja wymiane po 2 latach, minelo ponad rok i juz spotkalem sie ze zaparowanymi szybami. Wymienilem filtr kabinowy bo stary byl juz w polowie zawalony. Wymienie rowniez w silniku, niby wyglada nie najgorzej ale trzeba pamietac ze filtr zatprzymuje rowniez pylki nie widoczne dla oka i mimo iz nie wyglada za zapchany to w skali mikro tak jest. Kto ma oczyszczacz powietrza w domu ten bedzie wiedzial o czym mowa…
Angielski COMLINE równierz ma 29 lameli.
A jak jest z grubością tych lameli? Czy w tym oryginalnym pomimo większej ilości lameli nie są aby cieńsze?
Tego chyba nie da się zmierzyć, ale popatrzę.
@@fixanddrive nie mówię żeby je rozbierać i sprawdzać dokładnie ale choćby ścisnąć palcami i porównać tak mniej więcej