Я очень сильный говнюк ! Ко всем обзорам могу придраться и обкакать. Но именно этот обзор на 5+. Все спокойно, с расстановкой и без мата и понтов! Спасибо!
Flagship по сути максимальная комплектация. Exclusive - это просто изумрудный цвет или матовый серый. Кстати теперь появились чёрные (серые) салоны без бордовых с белым, что по моему личному мнению привлекательнее. Позволю себе комментарий он же совет для тех, кто собирается покупать. Изумрудных цветом очень много на дорогах и они можно сказать, стали обычными. Матовый серый красивый, но вам придётся платить за плёнку в круг, а иначе цвет будет отличаться. Не уверен, что оно стоит того, но это решать только вам. Машинка супер, после Mazda cx-5 и bmw 30d просто супер, но может вам и не нужен такой большой автомобиль.
@@rvr50 насколько я помню, там можно добавлять функции в этой шторке. Сейчас нет возможности посмотреть, но помню что либо автохолд, либо старт-стоп там был
Знаки, у меня показывает, но как это отключить остается загадкой.Езжу по одному маршруту и особенно в темное время суток, смотрю на эти знаки как на заезженный фильм
Ну я даже не знаю какие косяки могут быть у эксида, разве что арки не помешало бы зашумить и я бы изменил голос помощника, очень противный. В Китае кст уже вышел обновленный вх, вместо робота автомат, по внешке есть отличия, решетки стали вертикальные. Еще во салону изменения, теперь монитор даже есть у переднего пассажира. Еще сидения чуть длиньше сделали, а то подушка как по мне коротковата была, но это кому как.
Плохо,что нельзя приборку сделать классическую как на Тугеле. А эти кролики, лески, и прочий бред напоминает тамогочи, нет ощущения машины в прямом смысле слова, очень на любителя, но вот из-за таких мелочей: типо автохолд в меню, багажник по материалом и отделке проще, вместе с бардачком и прочее, тут голый пластик в отличии от Тугелы проще все оформлено, как и подлокотник проще сзади, сидения оформленные тоже сзади проще, цвета салона странные, в Тугеле тоже мне ближе, звуки тут в мультимедиа явные китайские, нет регулировок сбоку от водителя на сидение пассажирском как на Тугеле, нельзя перескочить через нейтраль тут как на Тугеле(это не удобно), и прочее. Исходя из этого как-то не очень хочется менять Тугелу рест. на этот Монджаро совсем, из плюсов только свет лучьше чем в Тугеле и размер чуть больше, но зато и цена больше, а многое не доложили тут, может рест поможет как на Тугеле, но пока точно нет желание менять на это.
@@rvr50 простор возможно, а управляемость это врятли))) езжу на Тугеле, брал Монджаро на тест драйв. Мотор , коробка одна, аэродинамика лучше у Тугелы, вес чуть меньше, меньше, и чуть короче, при той же ширине практически, стоит на дороге лучше Тугела, жесткость кузова лучьше тоже у Тугелы, и быстрее она, а этот более валкий, и жопу сносит переставляя, возможно это не очень и плохо, просто машина для других целей, большой семейный кроссовер на все случаи жизни, а Тугела это спорт-купе с характером для удовольствия за рулем, стильным кузовом, и другой породой. Разные машины, для разных целей просто. Но мне Манжаро тоже очень нравится.
По мне так навигация хоть какая-то должна быть, а не то что распознавание знаков еще не включили. Дополню еще к списку недостатков: с ноги нельзя открыть/закрыть багажник. Можно конечно включить открытие по приближению, но а закрывать то как с занятыми руками? В общем реально не понятно кто выше на китайской лестнице Geely: Тугелла или Монджаро?
По последнему вопросу ни кто из них не выше или ниже: - Тугела - авто для эгоиста, Монжаро семейный автомобиль,разница - купе или универсал..... С удовольствием посмотрел обзор. ЗЫ езжу на Тугеле.
@@rvr50 автомобили покупать сейчас стало интересно, при покупке предыдущего автомобиля, Porsche cayenne дилер на Ленинградке мне просто указал на плакат на котором было написано что Porsche и скидки не совместимы, здесь из пяти дилеров два пытались мне втюхать заводские допы за дополнительную оплату, два были готовы на скидки только в обмен на trade-in и кредит, пятый согласился сразу включить по максимуму все скидки без всяких условий. ) Из предыдущих четырёх трое потом перезвонили и сказали чтобы они тоже сделали бы скидку
Еще бы убрать этот дурацкий тачскрин со всем этим игровым комплексом , на хера он нужен в авто , только пдд искать , .. Несерьезно и главное небезопасно .. Куда надёжнее классический вид приборной доски и крутилки ... А обзор творческий
@@НикитаКочин-я5у война мировая снесет все цифровое ... Страны то снесёт .. А на крутилках надёжнее .. В Берлин въехали простые т 34 .. А сложные тигры увязли в болотах ..
✋! Машина, конечно, хорошая, но не за эти бабки у официалов. Серый авто на 800к дешевле, правда, без гарантии. Что не нравится : багажное пространство большое, но никак не организовано (в этом смысле Киа СВ прямо идеален), и, конечно, экраны на все торпедо - по-моему, все уже ими наелись и наигрались, пришла пора снова выпускать автомобили строгого дизайна. Даже в ролике видно, насколько дисплеи залапаны - меня, например, это раздражает. Про ,,спрос больше предложения" - причина исключительно в офиц. поставках, предоставляемой гарантии и предполагаемой доступности(?) запчастей. Для меня (ни на что не претендую) это не машина выбора. Спасибо.
Обзор толковый, но я в первую очередь обращаю внимание на цену и обслуживание. У чери и цена ниже, и сервис лучше, да и если уж затрагивать качество, комплектации и прочее, тоу ч ери косяков почти нет. пос равнению с этим авто
Проехал на тесте сегодня, моё мнение сложилось однозначное, не стоит авто 5 млн что за неё просят. Не очень понравилась работа автомата, было очень странно что так работает коробка (
Там очень сильно зависит от выбранного режима. В целом как владелец Вольво скажу, что повадки как раз вольвовские. А за 5 млн вы из альтернативы найдите только тигуан на 1,4. Все остальное будет дороже.
@@DD-ti4wnвы читаете невнимательно. Вам пишут, что альтернативы за 5🍋 с гарантией нет. Разве что 3,8 🍋 параллельный импорт без гарантии (его-то я и выбрал). Шкода кодиак - 5🍋 без гарантии. Тигуан новый - 5,5🍋 без гарантии. Дальше - только выше. А вы пишите, что не стоит он 5🍋. Это всего лишь ваш протест. В автосалоне именно столько он и стоит. Как бы вам этого не хотелось.
Машина не плохая, но двигатель без гидрокомпенсаторов, а танцы с подбором шайб ещё на советском автопроме ,,радовал". Щупа нет, а датчикам уровня масла веры нет. Расход великоват для 2.0Т. Уровень омывайки - не судьба было поставить. Сиденье можно было сделать как на Atlas, с выдвижной секцией. На вентиляции сиденья сэкономили - только спинка. В 2024 году, можно было и массажи поставить. Соперники от Чери - лепят их направо и налево. По системам безопасности - очень даже хорошо.
4,7 цена при том что в Китае 2. в максималке , авто размером в Тигуан, кто привык к просторным авто , в нём будет не комфортно. Отделка красивая и современная, вид красивый, но авто повторюсь за эти деньги совсем не большое.
Не ужели не видно, что дизайн кузова, кроме фар конечно - Это устаревший силуэт того же Вольво аля середины двух тысячных. Это уже стариканский, или как принято говорить "классика". Мало того что он дорогой, но ещё и банальный. Конечно это дело вкуса, кто не смог себе позволить настоящий Вольво, особенно с сегодняшними ценами на авто, теперь имеет возможность приобрести хочу быть Вольво в исполнении Джили.
@@alexroe2244 Думаю поможет не сильно. Там сама конструкция жесткая для скорости. Т.е. они не стали заморачиваться с соотношением безопасность-мягкость просто зажав подвеску на максимум. В общем думаю через пару километров бездорожья позвоночник выпадет в трусы. Да вы на тест сходите. Сразу все станет понятно. Все неплохо сделано. Только радужные нитки делают из тебя непонятно кого, и подвеска дубовее даже чем на сантафе. Может даже можоно было бы закрыть глаза на эти радужные нитки, но за эти деньги подвеску можно было бы и сделать. По моему на жигулях помягче.
Я очень сильный говнюк ! Ко всем обзорам могу придраться и обкакать. Но именно этот обзор на 5+. Все спокойно, с расстановкой и без мата и понтов! Спасибо!
Очень грамотный обзор, все по существу, большое спасибо! P.S. А за боуз отдельный респект, а то все бозе говорят, аж уши режет 🙂
Спасибо 👍
Один из самых годных китайцев на рынке этот монджаро
За эту цену лучший.
мне показалось что материалы сидений в тугелле получше, кожа потолще вроде как) но может показалось
Flagship по сути максимальная комплектация. Exclusive - это просто изумрудный цвет или матовый серый.
Кстати теперь появились чёрные (серые) салоны без бордовых с белым, что по моему личному мнению привлекательнее.
Позволю себе комментарий он же совет для тех, кто собирается покупать.
Изумрудных цветом очень много на дорогах и они можно сказать, стали обычными. Матовый серый красивый, но вам придётся платить за плёнку в круг, а иначе цвет будет отличаться. Не уверен, что оно стоит того, но это решать только вам.
Машинка супер, после Mazda cx-5 и bmw 30d просто супер, но может вам и не нужен такой большой автомобиль.
Изумруд охуенен
Монжаро достойный автомобиль, комфортный, просторный. Не хуже европейца, дешевле в три раза чем новый х5. На дальнее расстояние очень комфортно ехать.
Классная тачка, выглядит круто) спасибо за обзор!
Совет владельцу. Автохолд вроде можно засунуть в список функций в «шторке». Свайпайте вниз ближе к левому краю и там найдете. Это будет проще :)
В шторке такой кнопки не нашлось, вы сами видели такое?
@@rvr50 насколько я помню, там можно добавлять функции в этой шторке. Сейчас нет возможности посмотреть, но помню что либо автохолд, либо старт-стоп там был
Интересно, как он замеряет уровень масла на заведенном двигателе? Или уровень замеряется до запуска, а потом просто отображается?
+1 к вопросу
На bmw тоже только на заведенной можно проверить, при чем когда начинаешь замер - обороты поднимаются
Толковый , приятный обзор.
И когда ж вторая серия уже будет, самая нужная для мужской аудитории? Заждались))
Сегодня)
Знаки, у меня показывает, но как это отключить остается загадкой.Езжу по одному маршруту и особенно в темное время суток, смотрю на эти знаки как на заезженный фильм
Граммотная речь респект тебе
А как в России дают тачку на обзор на пару дней? Крутая тема!
А как с яндекс навигатором? Дружит? Подскажите пожалуйста
миррорлинк в принципе с любым софтом телефона дружит, тем и удобен)
Спасибо за обзор нормально показал по недостаткам значит будут исправлять в рестайлинге . Хэйтеры люблу вас .
Роман💪💪💪💪Спасибо👍А этот монджарон ,похоже,в России💓в фаворе среди других китайских брендов и моделей!
Нет . 8 про Макс ему в рот дал
Похоже на то 👍
Так что насчет чтения знаков, получилось найти?
Вместе с прошивкой должно появиться
Как установить кресло с системой изофикс?
Спасибо за обзор, было очень интересно. А про эксид такой будет?
Ну я даже не знаю какие косяки могут быть у эксида, разве что арки не помешало бы зашумить и я бы изменил голос помощника, очень противный. В Китае кст уже вышел обновленный вх, вместо робота автомат, по внешке есть отличия, решетки стали вертикальные. Еще во салону изменения, теперь монитор даже есть у переднего пассажира. Еще сидения чуть длиньше сделали, а то подушка как по мне коротковата была, но это кому как.
@@СерёгаПауков-п2ж Да недостатки есть у всех машин, я думаю китайцы все доработали. Теперь буду ждать обзор обновленной версии)
Плохо,что нельзя приборку сделать классическую как на Тугеле. А эти кролики, лески, и прочий бред напоминает тамогочи, нет ощущения машины в прямом смысле слова, очень на любителя, но вот из-за таких мелочей: типо автохолд в меню, багажник по материалом и отделке проще, вместе с бардачком и прочее, тут голый пластик в отличии от Тугелы проще все оформлено, как и подлокотник проще сзади, сидения оформленные тоже сзади проще, цвета салона странные, в Тугеле тоже мне ближе, звуки тут в мультимедиа явные китайские, нет регулировок сбоку от водителя на сидение пассажирском как на Тугеле, нельзя перескочить через нейтраль тут как на Тугеле(это не удобно), и прочее. Исходя из этого как-то не очень хочется менять Тугелу рест. на этот Монджаро совсем, из плюсов только свет лучьше чем в Тугеле и размер чуть больше, но зато и цена больше, а многое не доложили тут, может рест поможет как на Тугеле, но пока точно нет желание менять на это.
Да, смысл тут в основном в просторе на заднем ряду и более объёмном багажнике. Плюс управляемость интереснее, чем в Тугелле
@@rvr50 простор возможно, а управляемость это врятли))) езжу на Тугеле, брал Монджаро на тест драйв. Мотор , коробка одна, аэродинамика лучше у Тугелы, вес чуть меньше, меньше, и чуть короче, при той же ширине практически, стоит на дороге лучше Тугела, жесткость кузова лучьше тоже у Тугелы, и быстрее она, а этот более валкий, и жопу сносит переставляя, возможно это не очень и плохо, просто машина для других целей, большой семейный кроссовер на все случаи жизни, а Тугела это спорт-купе с характером для удовольствия за рулем, стильным кузовом, и другой породой. Разные машины, для разных целей просто. Но мне Манжаро тоже очень нравится.
Монжаро красивая машина и название красивое.
А тугелла на любителя, и название так себе 😊
По мне так навигация хоть какая-то должна быть, а не то что распознавание знаков еще не включили. Дополню еще к списку недостатков: с ноги нельзя открыть/закрыть багажник. Можно конечно включить открытие по приближению, но а закрывать то как с занятыми руками?
В общем реально не понятно кто выше на китайской лестнице Geely: Тугелла или Монджаро?
По последнему вопросу ни кто из них не выше или ниже: - Тугела - авто для эгоиста, Монжаро семейный автомобиль,разница - купе или универсал..... С удовольствием посмотрел обзор. ЗЫ езжу на Тугеле.
@@СергейСавичев-ж2х а вы давно на Тугелле, есть какие-то нарекания по ней?
@@rvr50 Пол года 18 тыс. км, все отлично, нареканий нет, машина приятно удивила.
@@СергейСавичев-ж2х а по цене что получилось? Были допы какие-нибудь или наоборот скидки?
@@rvr50 автомобили покупать сейчас стало интересно, при покупке предыдущего автомобиля, Porsche cayenne дилер на Ленинградке мне просто указал на плакат на котором было написано что Porsche и скидки не совместимы, здесь из пяти дилеров два пытались мне втюхать заводские допы за дополнительную оплату, два были готовы на скидки только в обмен на trade-in и кредит, пятый согласился сразу включить по максимуму все скидки без всяких условий. ) Из предыдущих четырёх трое потом перезвонили и сказали чтобы они тоже сделали бы скидку
Цену до 3 Лимонов опустить и спрос бы был активный ...
Приезжай в Казахстан) у нас он 3,3-3,6 млн руб стоит
@@foRsxs спасибо , лучше вы к нам ...))
Привезу за 3.300 в Россию
@@sloppytoppy_v дорого .. Будет реальный спрос на 3 лимона . все что более , это уже перебор
3 млн скоро Веста будет стоить
Еще бы убрать этот дурацкий тачскрин со всем этим игровым комплексом , на хера он нужен в авто , только пдд искать , .. Несерьезно и главное небезопасно .. Куда надёжнее классический вид приборной доски и крутилки ... А обзор творческий
крутилки старье, будущее за цифровыми приборками, они удобные особенно когда привыкаешь к ним)
@@НикитаКочин-я5у война мировая снесет все цифровое ... Страны то снесёт .. А на крутилках надёжнее .. В Берлин въехали простые т 34 .. А сложные тигры увязли в болотах ..
@@user-cb3vl2tr7n так и продолжай ездить на приоре))
@@ВасилийТёркин-р6з на москвиче 407 ....
@@user-cb3vl2tr7n да это твоё дело.
Лишь время можно по настоящему оценить
✋! Машина, конечно, хорошая, но не за эти бабки у официалов. Серый авто на 800к дешевле, правда, без гарантии. Что не нравится : багажное пространство большое, но никак не организовано (в этом смысле Киа СВ прямо идеален), и, конечно, экраны на все торпедо - по-моему, все уже ими наелись и наигрались, пришла пора снова выпускать автомобили строгого дизайна. Даже в ролике видно, насколько дисплеи залапаны - меня, например, это раздражает. Про ,,спрос больше предложения" - причина исключительно в офиц. поставках, предоставляемой гарантии и предполагаемой доступности(?) запчастей. Для меня (ни на что не претендую) это не машина выбора. Спасибо.
Багажник идеален у Шкоды, КИА нервно курит в стороне))
Не до конца погрузился!
По отличиям!!! У китайцев нет обогрева задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателей!👆
Обогрев лобового есть, обогрев руля также, а вот обогрева задних сидений нет.
Дарго или монжаро?
Монджаро, дарго ни о чем, посиди и поймешь)
@@НикитаКочин-я5у согласен, подвеска Вольво вещь да ещё полный привод.
Посмотрел, решил, что не зря купил Tiggo 8 pro max ) по мелочам как будто и много всего удобнее в Чери
утешай себя))
@@ВасилийТёркин-р6з А у вас какая машина?
@@WellSing Монжаро), одна из машин)
@@ВасилийТёркин-р6з 👍сравнивали с 8про макс?
2 часть будет?
Сегодня)
@@rvr50 Супер! А то заждался уже )
Интересно, тему нормальных приборов можно перепрошить? А то хуже чем на Bmw...
Пластик в багажнике уже зацарапан ?
на китайцах нет никаких обогревов. единственное что греется - передняя сидушка.
На монджаро сзади, лобаш, если не ошибаюсь руль. С чего бы нет обогрева?
@@МаксонЧеренков на китайцах нет этих обогревов. есть только на официально ввезённых.
Обзор толковый, но я в первую очередь обращаю внимание на цену и обслуживание. У чери и цена ниже, и сервис лучше, да и если уж затрагивать качество, комплектации и прочее, тоу ч ери косяков почти нет. пос равнению с этим авто
А сервис чем лучше?
Смешно 😂
Сделайте пожалуйста обзор на Haval H6 последнего поколения
Официально их нет пока
Проехал на тесте сегодня, моё мнение сложилось однозначное, не стоит авто 5 млн что за неё просят.
Не очень понравилась работа автомата, было очень странно что так работает коробка (
Там очень сильно зависит от выбранного режима.
В целом как владелец Вольво скажу, что повадки как раз вольвовские.
А за 5 млн вы из альтернативы найдите только тигуан на 1,4. Все остальное будет дороже.
Вас обманули сильно, не стоит он 5 млн
@@DD-ti4wnвы читаете невнимательно. Вам пишут, что альтернативы за 5🍋 с гарантией нет. Разве что 3,8 🍋 параллельный импорт без гарантии (его-то я и выбрал).
Шкода кодиак - 5🍋 без гарантии.
Тигуан новый - 5,5🍋 без гарантии.
Дальше - только выше.
А вы пишите, что не стоит он 5🍋.
Это всего лишь ваш протест.
В автосалоне именно столько он и стоит. Как бы вам этого не хотелось.
Машина не плохая, но двигатель без гидрокомпенсаторов, а танцы с подбором шайб ещё на советском автопроме ,,радовал". Щупа нет, а датчикам уровня масла веры нет. Расход великоват для 2.0Т. Уровень омывайки - не судьба было поставить. Сиденье можно было сделать как на Atlas, с выдвижной секцией. На вентиляции сиденья сэкономили - только спинка. В 2024 году, можно было и массажи поставить. Соперники от Чери - лепят их направо и налево. По системам безопасности - очень даже хорошо.
Машина охуенна. Твёрдо и чётко. Остальное придирки.
❤❤❤❤❤❤❤
Инструкцию читать надо перед обзором
АндроидАвто по проводу? Или его вообще нет? И штатной навигации похоже нет? Странно для современного премиум а.
Так там миррорлинк, весьма удобное дублирование смартфона. Работает по мне так на уровне того же андро-авто.
@@ЖеняАстафьев-щ3м по воздуху?
@@АлексейДуховный-ъ9и нет по проводу,вчера пригнал себе
Хвала и боты в комментах , чувак не обращай внимания это маркетинг) таким блогерам плюю в монжаро
Рукой перед камерой не маши!!!
Почему в руку левую нельзя взять камеру и трогать всё правой рукой?
На китай не надо ровняться, монжаро там бюджетный авто
Вы не правы. Есть еще бюджетнее cherry Omoda
4,7 цена при том что в Китае 2. в максималке , авто размером в Тигуан, кто привык к просторным авто , в нём будет не комфортно. Отделка красивая и современная, вид красивый, но авто повторюсь за эти деньги совсем не большое.
Вы где такие цены берете? 4.7 это слишком дорого
@@DD-ti4wn Ростов на Дону
Не ужели не видно, что дизайн кузова, кроме фар конечно - Это устаревший силуэт того же Вольво аля середины двух тысячных. Это уже стариканский, или как принято говорить "классика". Мало того что он дорогой, но ещё и банальный. Конечно это дело вкуса, кто не смог себе позволить настоящий Вольво, особенно с сегодняшними ценами на авто, теперь имеет возможность приобрести хочу быть Вольво в исполнении Джили.
Личное мнение одного из блюгеров! Херня полная, потерянное время! Не смотрите даже.
Джили Бомжара))
Мой реально бомжара - гаража нет 😢
Зато какой автомобиль.👍
он жесткий как табуретка, мозги вытресешь пока доедешь
С трамвая виднее.
Он мягкий , а вот тугела писец
Может профиль резины по больше поставить?
@@alexroe2244 Думаю поможет не сильно. Там сама конструкция жесткая для скорости. Т.е. они не стали заморачиваться с соотношением безопасность-мягкость просто зажав подвеску на максимум. В общем думаю через пару километров бездорожья позвоночник выпадет в трусы. Да вы на тест сходите. Сразу все станет понятно. Все неплохо сделано. Только радужные нитки делают из тебя непонятно кого, и подвеска дубовее даже чем на сантафе. Может даже можоно было бы закрыть глаза на эти радужные нитки, но за эти деньги подвеску можно было бы и сделать. По моему на жигулях помягче.
Монжаро комфортный и просторный автомобиль. Ехать на дальнее расстояние понравилось. Рекомендую! Не хуже европейца!
В Китае Jeely, Haval, Chery... дно рынка автомобилей!!!
Да пох, что там в Китае.
Не нашел ничего за 3,8 🍋 и купил монжарик.
Ну в смысле редкость полное закрывание заднего окна? Вот "форточки" не было бы, тогда, если бы закрылось, то да, а так, у всех так.
Дизель бы сюда
За каким х!!!!
лицо как у гомера кучи из цельнометаллической оболочки
А что нового он рассказал ? Обычный кликбейтер (((
дизлайк
очень хороший