Обзор очень хороший! Спасибо! Я когда покупал себе первый мотоцикл, а это было в начале 2015 года, для меня выбор не стоял знал что это будет стрит, естественно побежал по рынку смотреть сибиху 400-ку, блин такое все какашечное, ушатаное, после каких-то малолеток, которые экономили на нем, зато обклеенные все галимыми наклейками...... и как-то наткнулся на объявление Suzuki GSX 750 Inazuma байк довольно таки редкий, а он отличается от Бандита тем что у него более классический вид и 2 сзади аморта, а так по сути тоже самое, у него цена была довольно таки очень вкусная, тем более что байк в супер состоянии и внешне и по технической части правда год 2001, но такое.....можно и за 1 сезон из байка решето сделать. Купил......за 2 сезона проехал на нем 30 тыс из поломок 2 лампочки в приборке, и трос спидометра - и все............ остальное 2 комплекта резины, масло, колодки, фильтра, цепь D.I.D Gold, звезды, свечи, чистка настройка карбиков 2 раза, регулировка клапанов. Я очень доволен этим байком, не понимаю откуда у многих стереотип о том что он ненадежный, недавно решил себе взять тур-эндуро V-Strom DL 1000 или BMW R1200GS, посмотрел по чем можно продать свой GSX, так решил его оставить, места в гараже хватает, то за что его можно продать это смешно сказать приличному человеку, подумает дурачок, ты что совсем бедный? Пусть будет, не знаю я на своем из Киева за 4,5 часа долетаю в Одессу с одной дозаправкой на Уманьском Socar, это 500 км. и без напряга все удобно. Ездил на дальняки на нем 600 км нормально абсолютно за день, можно ехать и больше, но это уже я считаю каждый сам для себя решает, ну а если хотим рекорды ставить то конечно есть и поудобнее техника.. В качестве первого байка рекомендую 600-750 Suzuki, и цена адекват и качество супер!
На обычный бандит карбовый нэйкед обзоры есть, а вот на S версию 1996-1999 модельного года вижу впервые. Спасибо. Я очень удивился когда узнал 3:56 что его вес 223 кг (практически как у Дрозда и 1200 Гуся) и даже больше чем у путешественника Выфера (2007-212 кг.). У 600 нэйкеда с круглой фарой (1995-1999) вроде около 200 кг. Это что обтекатель столько весит или паук? Второе нет ни датчика уровня топлива, ни примитивной лампочки (если сэкономили на датчике) хоть бы что влепили. Постоянно на заправке нужно суточный одометр сбрасывать или время от времени заглядывать в бак. Я в шоке!!! И наверное не соглашусь что это только городской мотоцикл 8:50. С его большим весом (чтобы фуры не сдували), полуобтекателем, идеальной посадкой (золото, а не посадка!), относительно невысоким расходом топлива, нормальной мощностью и ровным крутящим моментом, можно спокойно отправляться и на дальняк хоть и асфальтовый.
Для крупного города как первый мот он не подходит 100%, слишком тяжелый, высокий центр тяжести, и не узкий он не разу. Тем кто меньше 175 точно не советовал бы. У меня это третий мот, после 250 и 400 кубов, самый удобный был 400 японец, но он не едет нихрена, пока не раскрутится и это неудобно, а так 400 по размеру и мощности самое то, если не гонять. Сейчас у меня 750 бандит, и мне на нем тяжеловато в глухих пробках, зато едет он после 400 прекрасно, движок то что надо.
По поводу карбов не согласен о том что часто надо снимать и регулировать, у меня 750 - ка, карбы чищую и синхроню раз в сезон, в начале сезона, стоит это 20 $ А на самом деле GSX, GSF - надежный как АК-47. И для дальняка на нем нормально ехать.
необходимо еще учитывать тот факт, что в те года мощность была не маленькой, представьте себе, если бы в 90-95гг. у вас был бы такой аппарат после наших советских мотоциклов. надо было иметь кучу денег
Евгений, просьба протестировать Yamaha XJ600S Divervion. Владельцы расхваливают, но это как мне кажется предвзятое впечатление. Наиболее адекватно будет взгляд со стороны или бывшего владельца.
Тестировал много раз. В Мотошколе использовался) Самая простая в обслуживании 600-ка. По весу как велосипед. И еще самый бюджетный в классе. Дешевле только китайцы)
Спасибо за отзыв. А как насчет надежности? Слабых и сильных узлов? Положительные и отрицательные стороны Диверсии при использовании на дальнобой и городской режим?
MotoChoice Евгений, если будет возможность сделайте обзор на бандит gsf650s, sa 2005-2006 , или n версия если будет, интересно узнать что изменили, карбюраторы как последних выпусков, почему сделали 650 кубов, разница кроме дизайна? Сразу скажу, что у меня такой бандит, купил в конце сезона и очень доволен, так как он почти новый, пробег 17000км, 1 хозяин 1949 г.р. и куплен новым в соседнем городе. Но хочется услышать мнения эксперта, а то на мой мот один обзор на русском языке, и то у владельца возникла куча проблем с ремонтом по своей вине. Буду благодарен. Спасибо.
@@AlexCraftMine а по каким признакам вы понимаете что пора лезть в карбы? работать они будут и не подавать никаких признаков а вот расход бензина пздц. на cb500 тип катается. расход 15 л. в красную зону не крутит. оказалось - карбы. а никаких признаков. кроме того что начали напрягать постоянные дозаправки.
Обзор очень хороший! Спасибо!
Я когда покупал себе первый мотоцикл, а это было в начале 2015 года, для меня выбор не стоял знал что это будет стрит, естественно побежал по рынку смотреть сибиху 400-ку, блин такое все какашечное, ушатаное, после каких-то малолеток, которые экономили на нем, зато обклеенные все галимыми наклейками...... и как-то наткнулся на объявление Suzuki GSX 750 Inazuma байк довольно таки редкий, а он отличается от Бандита тем что у него более классический вид и 2 сзади аморта, а так по сути тоже самое, у него цена была довольно таки очень вкусная, тем более что байк в супер состоянии и внешне и по технической части правда год 2001, но такое.....можно и за 1 сезон из байка решето сделать. Купил......за 2 сезона проехал на нем 30 тыс из поломок 2 лампочки в приборке, и трос спидометра - и все............ остальное 2 комплекта резины, масло, колодки, фильтра, цепь D.I.D Gold, звезды, свечи, чистка настройка карбиков 2 раза, регулировка клапанов. Я очень доволен этим байком, не понимаю откуда у многих стереотип о том что он ненадежный, недавно решил себе взять тур-эндуро V-Strom DL 1000 или BMW R1200GS, посмотрел по чем можно продать свой GSX, так решил его оставить, места в гараже хватает, то за что его можно продать это смешно сказать приличному человеку, подумает дурачок, ты что совсем бедный? Пусть будет, не знаю я на своем из Киева за 4,5 часа долетаю в Одессу с одной дозаправкой на Уманьском Socar, это 500 км. и без напряга все удобно. Ездил на дальняки на нем 600 км нормально абсолютно за день, можно ехать и больше, но это уже я считаю каждый сам для себя решает, ну а если хотим рекорды ставить то конечно есть и поудобнее техника.. В качестве первого байка рекомендую 600-750 Suzuki, и цена адекват и качество супер!
Отличный совет. Поддерживаем.
Очень классный обзор. Всё просто, понятно и обьективно. Автору большая 5
+Aleksandras Valainis спасибо)) старались)
На обычный бандит карбовый нэйкед обзоры есть, а вот на S версию 1996-1999 модельного года вижу впервые. Спасибо. Я очень удивился когда узнал 3:56 что его вес 223 кг (практически как у Дрозда и 1200 Гуся) и даже больше чем у путешественника Выфера (2007-212 кг.). У 600 нэйкеда с круглой фарой (1995-1999) вроде около 200 кг. Это что обтекатель столько весит или паук? Второе нет ни датчика уровня топлива, ни примитивной лампочки (если сэкономили на датчике) хоть бы что влепили. Постоянно на заправке нужно суточный одометр сбрасывать или время от времени заглядывать в бак. Я в шоке!!! И наверное не соглашусь что это только городской мотоцикл 8:50. С его большим весом (чтобы фуры не сдували), полуобтекателем, идеальной посадкой (золото, а не посадка!), относительно невысоким расходом топлива, нормальной мощностью и ровным крутящим моментом, можно спокойно отправляться и на дальняк хоть и асфальтовый.
Best Bandit 600 review video on UA-cam!
он просто мега красавец !!! особенно без сраного пластика на руле и ветро защиты
Спасибо!!Прям чувствувал что купил нужную технику))Но обзор уже увидел после покупки)
Благодарю, отличный обзор !
Очень приятно когда видео снимают люди которые умеют нормально говорить и не гнут пальцы ,\m/
+Oleg Koretskyi спасибо!
Обзоры и впрямь что надо!
это лучший байк для города !! да вообще он лучший и самый красивый !
супер тест спасибо буду ждать следующих обзоров для себя жду обзор хорнета 600 и CBF 600
Олег Антонов CBF600 уже сняли))
MotoChoice так когда его выложите если не секрет
Так и есть! Сел и как будто всегда на нем катал. Очень дружелюбный байк. Не провоцирует отжеч!
Ждём видео с Голдой 1500 . Спасибо !!!
Nice Video! And one of the best intros i ever saw ;)
I don´t know what u are talking but i like the video! :D
Отличный обзор, очень понравился, автору большое спасибо!!)
Приветствую, сделай обзор на Suzuki GSF 1200s Bandit
палец вверх, хотел бы тест драйв ямаха TZR250
Отличный обзор, спасибо!
Молодец! Очень понравилось!)
Для крупного города как первый мот он не подходит 100%, слишком тяжелый, высокий центр тяжести, и не узкий он не разу. Тем кто меньше 175 точно не советовал бы. У меня это третий мот, после 250 и 400 кубов, самый удобный был 400 японец, но он не едет нихрена, пока не раскрутится и это неудобно, а так 400 по размеру и мощности самое то, если не гонять. Сейчас у меня 750 бандит, и мне на нем тяжеловато в глухих пробках, зато едет он после 400 прекрасно, движок то что надо.
У меня такой же и цвет такой брал осенью хорошии мот на каждым день брал в мото гараж 21
Cool review!
Красавчик брать.
По поводу карбов не согласен о том что часто надо снимать и регулировать, у меня 750 - ка, карбы чищую и синхроню раз в сезон, в начале сезона, стоит это 20 $
А на самом деле GSX, GSF - надежный как АК-47. И для дальняка на нем нормально ехать.
+roman1111111ful Хонда не требует вмешательств в карбюраторы по несколько лет) Бандит, безусловно, отличный байк!
всем привет! как боретесь с проблемами с зажиганием в дождь и сырую погоду? или у одного меня такое?
необходимо еще учитывать тот факт, что в те года мощность была не маленькой, представьте себе, если бы в 90-95гг. у вас был бы такой аппарат после наших советских мотоциклов. надо было иметь кучу денег
Классный, мот у меня такой))))
Евгений, просьба протестировать Yamaha XJ600S Divervion. Владельцы расхваливают, но это как мне кажется предвзятое впечатление. Наиболее адекватно будет взгляд со стороны или бывшего владельца.
Тестировал много раз. В Мотошколе использовался) Самая простая в обслуживании 600-ка. По весу как велосипед. И еще самый бюджетный в классе. Дешевле только китайцы)
Спасибо за отзыв. А как насчет надежности? Слабых и сильных узлов? Положительные и отрицательные стороны Диверсии при использовании на дальнобой и городской режим?
Egor Lebedev скоро будет видео об этом мотоцикле
MotoChoice ждем-с ))) Вельми понеже
MotoChoice Евгений, если будет возможность сделайте обзор на бандит gsf650s, sa 2005-2006 , или n версия если будет, интересно узнать что изменили, карбюраторы как последних выпусков, почему сделали 650 кубов, разница кроме дизайна? Сразу скажу, что у меня такой бандит, купил в конце сезона и очень доволен, так как он почти новый, пробег 17000км,
1 хозяин 1949 г.р. и куплен новым в соседнем городе.
Но хочется услышать мнения эксперта, а то на мой мот один обзор на русском языке, и то у владельца возникла куча проблем с ремонтом по своей вине. Буду благодарен. Спасибо.
Гарний обзор.
карбюраторы на сколько часта ета проблема и решается ли она
народ, подскажите хочу бандита 1250 2007г без обтекателя которая. норм для первого будет? водянка инжектор. смущает отсутствие ветрозащиты
Тоесть кубатура для первого мотоцикла тебя не смущает.
Подскажите новичку хочу бандит600 взять,как мне узнать двигатель хорошый или ушатан?
ЕЩЕ !!!!!!
Хочу бандоса 750, даже во сне начал кататься уже
750 в Европе не встречаются. Эта версия для японского рынка. В Европе 600 и 1200
@@MotoChoice у меня друга 750 бандос
@@MotoChoice аппарат то что надо, один вид чего стоит
I really wanna watch it, but sadly it is in Russian :D Any chance for English Subtitles?
Julian Blau If you want, we can make the English subtitles.
MotoChoice That would be really cool! Would love to know what you have to say about this model :D
Julian Blau We will try to do it
Julian Blau Subtitles ready. Press the corresponding button and enjoy :))
MotoChoice Wow thanks for the effort. This video is really informative. Seems like a good bike for me to start of on! Thanks for Translating it!
Citroen C3 (Suzuki Bandit | Suzuki Katana)
При росте в 172 см буду нормально до земли доставать?
Сергей Тихий Нормально. Я 170. Очень удобно.
Would've been brilliant if it were in ENGLISH, like the title..
Спокойный, ребят вы нормальные? Я на этом аппарате такие вещи вытворял! Он реально дерзкий! С места всех спортов уделывал)))
Go and buy a Bandit,had mine twelve years,fast when you want it to be and totally reliable,watch my videos.
Расход какой-то огромный.
Про вибрацию не сказал, ну и мотор овощной. 750ка гораздо интереснее.
У бандюков всегда проблемы с карбами )
+MegaXhaus Полнейший бред,у меня мот 96 года Бандит 600,карбы кейхины,вообще уже два года не лазил в карбы,все четко работает)
+AlexTV значит мотик изначально исправный без колхоза русских мастеров))
+MotoChoice а русские мастера ай молодцы )))
Микуни проблемные просто старые они очень. Если поменять все резиновые уплотнители и мембраны с монифольдами все будет гуд.
@@AlexCraftMine а по каким признакам вы понимаете что пора лезть в карбы?
работать они будут и не подавать никаких признаков а вот расход бензина пздц.
на cb500 тип катается. расход 15 л. в красную зону не крутит. оказалось - карбы. а никаких признаков. кроме того что начали напрягать постоянные дозаправки.
дорожный мотоцикл. я лично бандитского ничего там не вижу)
Диз за длинное вступление
Чё стоит такой МОТ ?
170-200 тысяч