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今日卒検合格しました。昨日のみきわめまで何度も失敗し、教官から厳しいですといわれてました。が、今朝まで何度もこの動画見て挑んだら成功しました。本当にありがとうございました。コツもマスターできました。
ありがとうございます！本日卒検で、今の所みきわめや教習でもほぼうまいこといかず、みきわめも仕方なくOKしてもらったような感じで卒検迎えました、もう練習もできないのでTPKさんのこの動画をもうほぼTPKさんが言ってる言葉を覚えてるくらいまで見て、今日無事卒検で受かりました！この時代ならではのUA-camでの動画という手段で見れるようなってるのは非常に助かる思いでした。12年前に普通車の時はUA-camにあげてる動画もなく、もう教習でしか覚えるしかなかったので、今のこの時代に恵まれてることに感謝しつつTPKさんの動画にもたくさんお世話になりました、本当にありがとうございます！
スパチャありがとうございます！そして、試験合格おめでとうございます。様々な免許の動画を作成していますので、また新たな免許に挑戦されたときはご視聴をよろしくお願いいたします！
受講期間中にずっと拝見させていただいておりました。今日、合格したのでホッと安心しております。安全運転、無事故で人生を終えれるように運転頑張ります。
6/16から6/23まで合宿免許で、大型一種免許を取得いたしました。ずっと、教習後、ホテルのテレビ画面で、youtube拝見できたので、「方向変換」「路端停止」「縦列駐車」「隘路」の動画を何度も拝見し無事合格出来ました。自分の学んだ教習所は、狭いコースでしたので参考にしました。このような詳しく、悩みどころを、的確に捉えられた動画はありがたかったです。有難うございました。
この動画や縦列駐車と隘路 何度も何度も見て勉強させて頂きました。ありがとうございます。おかげさまで昨日 卒検 今日 無事に 大型自動車免許を取得しました。本当にありがとうございます。感謝してます。
先日無事に大型一種免許取得出来ました！大きいボディの車の特性を肌身で感じられたのはこれからの普段使いの運転でもかなり役に立つ事ばかりだとヒシヒシと感じてます！次は憧れの大型二種免許に絶対チャレンジします！！
おかげさまで大型免許🚚ゲットしました😁UA-camめっちゃ役に立ちました😁ありがとうございました🙇
『後輪を角に絡めながら』バックする！！どの大きさの車でも通用する重要ポイントですね。分かりやすい解説をありがとうございます♪
方向変換と縦列駐車の練習1時限→2つの見極め1時限→卒業検定は方向変換で後ろぶつけて不合格→補修1時限で方向変換をみっちり練習→2度目の卒業検定は縦列駐車で合格。けん引は方向変換をみっちり練習するけど、大型は少なすぎる。
大型免許取得おめでとうございます！自分は来週卒検なんですけど、方向変換、縦列駐車ともに自信がありません。教官は切り返しすれば大丈夫といいますが、縁石に何度もヒットしました。縦列駐車は助手席側のミラーがポールを通り過ぎる時に右にきればいいんですかね？
方向転換に比べて縦列駐車は簡単だと思います。減点にならない回数まで切り返しを繰り返せばいいと思います。頑張ってください。
ご連絡ありがとうございます😊
TPKさんのこの動画何十回も見ました。今日卒研で左バックが出ました。TPKさんのおかげで卒研合格しました。感謝します ほんとうにありがとうございました♪
今日、卒検受かりました！検定は苦手な右方向変換でしたが、動画が分かりやすく、一発で仕留められました、ありがとうございます！
普通免許とる時にバック駐車出来なくて大型取りに来てる人が使ってたスペースが広くて羨ましながらやってたけど大型免許難しそう
進入時の寄せ幅も大事ですが合わせてどこまで前進するかが大事ですね前進の量を間違えると後輪を角に沿わせて尚且つ１回で入れる難易度がかなり上がりますここで失敗するとどう対処しても膨らむ、ベストタイミングよりも曲げ遅れるパターンになります回す量を減らして寄せていっても後輪が縁石に差し掛かるタイミングは早くなりますし逆に曲げ始めるタイミングをずらすしても当然膨らむので対抗角を接触させる可能性や出る時に１回で出れない、脱輪の可能性も上がります
ありがとうございます♪わかりやすいです♪車校合宿で落ちてしまい、大変落ち込みました。頑張ります。
基本、降りて確認！右側の脱輪→左側しか見てないからそうなる左側接触→右側しか見てなく左手注意おろそか実際の道路では、一回で入れようとすると失敗する 降りて確認しないと、トラックの長さなどの感覚は覚えないから、教習所のはあくまでも基本操作だと思って下さい
4:15 この外側のオーバーハングがポケットの障害物に接触するか否かを判断するのが、10m後方の30cm前後の隙間を判断するのでとても難しい。それが、普通車の方向変換と比べて圧倒的な違い。「後方間隔」という課題はなくなったけど、方向変換の中で同じ感覚（深視力）が試される。
こういうのを見ると、上手いなぁって感心しちゃいます。僕はもう一発で決めようと思わず、無理せず何回か切り返し入れて方向変換してますね。卒検ではそれはダメだけど、実戦だとその方が安全且つ確実。
先週、大型自動車第一種免許取得しました！こうやって改めて見るとこの課題めちゃあ難しそうに見えますね（笑）
外の現場には横も前も無く何度も切り返さないと入れない現場があるのだよ。（地味に歩道の縁石や電柱なども邪魔して来てミラーを折ったり出したりして大変）
2:57「右側のスペースの貯金をハンドルを回し続けてつぶしていく」TPKさんの表現は、自分が運転席に座ってハンドルを握ったときの状況をイメージしやすいので、いつも大変わかりやすいです。私のお気に入りは「すきま理論」です(^^)
今日、大型の卒検で苦手な左バックでしたがこの動画で予習して一発で入れて合格しました！！為になりました！！これから頑張って下さい！！
いま、検定前で頑張ってきます！わかりやすい解説ありがとうこざいます！
みきわめで何回も失敗してたのに無事合格しました！ありがとうこざいます！
この動画を繰り返し見て卒業検定合格出来ました 非常に参考になりました ありがとうございました。
今日大型検定合格出来ました😂マジ方向変換練習する時間ないですね縦列の方がしやすい
やっぱり大型の運転技術には脱帽です…！！よくバスロータリーでは転回を見かけますが、バスに必要なスペースが用意されているとは分かりつつも、手早く所定の位置まで移動させている光景はAT限定しか持っていない自分からすると毎度圧巻です😵
まぁ、最近はバスもAT車だし、車体の大きさとAT限定かどうかは関係がない。ゆくゆく、大型車の試験車両はAT車になり、AT限定解除の為の試験は普通車のMT車で行われるようになる様です。逆に、既に普通車以上の免許で限定なし免許がある場合も大型の試験車両はAT車であり合格すると大型のMT車も運転出来る事になる様です。
後方車体感覚ねえのかよ！！にがてだったから位置で覚えてた
普通車クラスだと、前進後退とも、目印に来たらいきなりハンドル全開でなんとかなるんだけど、中型以上になると車速とハンドルを切るスピードの相関関係が大きくなりますね。実際、中型一種二種の審査を受けた際、ある程度まで前方にスペースが出来てから一気に切り込んだり、真っ直ぐに入れるところで徐々に戻したり、と、俯瞰でイメージできるかどうかが大きいと思いました。
まぁ、速度を絞ればハンドルを操作する時間を稼げます。焦らず速度を絞る。それが基本でしょう。
メーカーによってミラーが見やすいのはかなり楽ですが。 メーカーで凄く扱い憎いとバックしにくいと思いますけどね。感覚が掴みやすいのは普通に出来ると思います。
大型のコツはタイヤの位置の把握やろねぇ
後方感覚50cmギリギリ経験しました。大型第二種免許ですが…入れたい縁石の角辺りと、後輪辺りのスペースが下がれば下がるほど広がったら大体は、失敗してると思います…
切り返せば何とかなってしまいますが、後方感覚は最後までさっぱりわかりませんでした。軽車両の今でも後方感覚はダメダメです
今日、大型教習初日でしたが、路端停車発車、坂道発進、S字、左右方向転換、縦列駐車、隘路までやってきました。
右バック課題で合格しました。ありがとうございました♪m(__)m
教習のときそこまで教えて貰わなかったので、この動画みて無事卒検１発で合格できました。卒検は左バックで得意なほうで良かったです。
やっぱり中型・大型は「直角バック」がやり易いですね本格的に直角バックは大型２種受講時にやりました
今日受かりました！
明日、自動車学校の卒業試験です。方向変換が不安なので、参考にさせて頂きます！
教習でやってきました。ハンドルを切るタイミングが毎回少し早いみたいでタイヤが少しはみ出してしまいます。少しハンドルを切るタイミングを我慢すればうまく入りそうですが、その少しの我慢が難しくて復習しに来ました。
免許だけ取得しましたが、結局ドライバーの仕事ついてません。同じ人いますか〜？？
自分も大型、牽引取ったけど仕事で使ってません笑
自分もドライバーになるかはわかりませんが、なんかあったときのためにとります。大型乗れたら強いです。
とても参考になりました！ありがとうございました！
死ぬほど見ました。死ぬほどバックしました。なんとか大型一種とれました!❤
絶対免許欲しいという気持ちだったら取れます😊
普通一種・二種の方向変換に比べて、大型一種・二種の方向変換は難易度が圧倒的に高い。とにかく車体に比して誘導路とポケットがとても狭い。速度を絞ってぎりぎりを狙わないと、別の所で必ず弊害が出るから。自分は現行制度下では大型一種の試験を受けた事がなく大型二種の試験を受けたが（試験車両の大型バスはホイールベースが比較的短く小回りが効く）、それでも縦列駐車より方向変換の方が嫌だった。なお、大型の方向変換も誘導路で頭を振って、後退してポケットに入れた。これは普通車でも準中型、中型、大型、けん引でも同じ。まぁ、やり方は人それぞれだけど、簡単と感じる人は多いと思う。
これくらい当たり前に出来ないと、仕事でトラックに乗り出した時困るよねw初めての現場がとんでもなく狭い場所もあるし、そんなとこでの切り返しなんか車両感覚が身に付いていないとどうにもならなくなるよw
いや、切返した方が安全だ思えば切返せば良いし、気になる部分が見えなければ降りて確認すれば良い。そういう地道な努力を横着して端折るといつか事故る。
目視は大事だけど、平ボディーだから目視できるけど箱車の場合はbカメラとかで確認するしか無いのかな？
外輪差の左膨らみで落ちたので、最初の位置を気をつけたいと思います。
現役の大型ドライバーですが、教習所運転はもう出来ないです！特に両手運転は😂
運転してる時片手は何をしてるのでしょう？
あ、人生の方向変換してます(笑)牽引と大特は、卒検合格して今度、大型向かいます！
早く切り過ぎた場合の修正の仕方が見たいです
私が通っている教習所は出て行く時に 5:39 の時点で脱輪扱いで失格になってしまいます教習所の違いなんでしょうか？
ならないはずです。脱輪どころか浮いてさえいませんので。上の画角では分かりにくいですが。もしそれで不合格なら完璧な不正検定です😎よ。
今日やってみましたが難しいです。
ベット窓見ずにミラーだけで後方感覚掴まないと大型乗れないよ。
イマドキは後方モニターがあるからそんな感覚はどんどん不必要になる。
今度は大型2種の解説してください
今秋以降になりそうです！
バック一回しかやらずに卒検へ少ないよー
上手いですよね
綾人サロンさんも見て貰いたい動画だな。
サロンはアマチュア我流なのか？😂🎉🎉🎉
後輪二軸の大型のGIGAが教習車両で、バックでハンドル切っていくとハンドルの切れ角で基準になる内側の後輪が変わってしまうのが厄介だったな、っていう思い出。
人生の方向変換を失敗し続けている私はトレーラー運転手を辞めるべきでしょうか？😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉
貯金とか言い出した辺りから訳分からんくなった
早速ETS2で試します
これが一番苦手やったわー
ん～なんだろうな…自分がいまお世話になってる教習所（教官）と言ってることが微妙に違う、というか動画通りにやれば指摘されるだろうな的な雰囲気これは教習所ごとに道路幅とかが違うからなのだろうか（勿論どちらが正しいとか違ってるとか言うつもりは全くなく教習所ごとに教え方の違いもあれば、また状況に合わせた運転できるようになることが筋とは考えますが）試験を前に少し混乱してきたぞw
どこの教習所も試験場も大型用の方向変換の道幅は5mだよ。やり方は決められてなくて、「設備の中で脱輪せず、必要な安全確認を行いならが方向変換する」だけだよ。自分は前進段階で頭を振るやり方と、ポケット側ギリギリに寄せてから後退を始めるやり方のどちらかを使うのでTPKとはやり方が若干違うけど、何の違和感もない。
8:10ズレたポールを直している❓️😂
卒検課題は右バックでしたが、縦列だったらオーバーだったと思います💦因みに後方感覚は1メートルでした(笑)
教習所に通ったら、方向変換（左右）、縦列駐車のどれが来ても出来る様に教習を受けるのでは？
教官みんなこんな感じなら楽しいのにな現実は感じ悪い教官ばっかり
左バックが一番難しい圧倒的ハズレ
左でも右でも見たい隅切りの縁石がミラーで見えてるから同じでしょう。ミラーで確認せずに車体感覚（推定）でなんとかしようとすると左バックは右バックより難しいかもね。
焦らないでしゃべって欲しいな😊
音量消して見ろ
ベット窓使ってる時点で終わってるんだよなぁ。。。
使える物は使えば良い。
大型は簡単じゃん(笑)縁石ギリギリに攻めて行けば良いだけじゃん？？？タイヤの位置が理解できるなら何も難しい事は無いのだよ(笑)
「縁石をぎりぎり攻めていけば良いだけ」ってそれは、普通でも、準中型でも、中型でも、けん引でも同じだよ（中折れ式の大特だけは違うけどね）。多分みんな知ってることだよ。w
縁石ギリギリ攻めればいいじゃんだと今度は後ろがポールに当たり検定中止になる（笑）実際にやってみたらわかるけど、そんな簡単じゃあないよww
@@user-ep7wi1kw1oいや、内側の縁石ギリギリを狙えばリヤオーバーハングと障害物との余裕が大きくなるので当たらない。ポイントは「内側の縁石ギリギリを通す。」で間違いない。
人それぞれだと思うけどなんでトラック野郎さん達はアイドリングするのかな近所迷惑じゃんか😢
夏死んじゃうよ、、
バックするセンスない奴免許取らないでくれないかな
今日卒検合格しました。昨日のみきわめまで何度も失敗し、教官から厳しいですといわれてました。が、今朝まで何度もこの動画見て挑んだら成功しました。本当にありがとうございました。コツもマスターできました。
ありがとうございます！
本日卒検で、今の所みきわめや教習でもほぼうまいこといかず、みきわめも仕方なくOKしてもらったような感じで卒検迎えました、もう練習もできないのでTPKさんのこの動画をもうほぼTPKさんが言ってる言葉を覚えてるくらいまで見て、今日無事卒検で受かりました！この時代ならではのUA-camでの動画という手段で見れるようなってるのは非常に助かる思いでした。
12年前に普通車の時はUA-camにあげてる動画もなく、もう教習でしか覚えるしかなかったので、今のこの時代に恵まれてることに感謝しつつTPKさんの動画にもたくさんお世話になりました、本当にありがとうございます！
スパチャありがとうございます！
そして、試験合格おめでとうございます。
様々な免許の動画を作成していますので、また新たな免許に挑戦されたときはご視聴をよろしくお願いいたします！
受講期間中にずっと拝見させていただいておりました。
今日、合格したのでホッと安心しております。
安全運転、無事故で人生を終えれるように運転頑張ります。
6/16から6/23まで合宿免許で、大型一種免許を取得いたしました。
ずっと、教習後、ホテルのテレビ画面で、youtube拝見できたので、
「方向変換」「路端停止」「縦列駐車」「隘路」の動画を何度も拝見し
無事合格出来ました。自分の学んだ教習所は、狭いコースでしたので
参考にしました。
このような詳しく、悩みどころを、的確に捉えられた動画はありがたかったです。
有難うございました。
この動画や縦列駐車と隘路 何度も何度も見て勉強させて頂きました。ありがとうございます。おかげさまで昨日 卒検 今日 無事に 大型自動車免許を取得しました。本当にありがとうございます。感謝してます。
先日無事に大型一種免許取得出来ました！
大きいボディの車の特性を肌身で感じられたのはこれからの普段使いの運転でもかなり役に立つ事ばかりだとヒシヒシと感じてます！
次は憧れの大型二種免許に絶対チャレンジします！！
おかげさまで大型免許🚚ゲットしました😁UA-camめっちゃ役に立ちました😁ありがとうございました🙇
『後輪を角に絡めながら』バックする！！
どの大きさの車でも通用する重要ポイントですね。分かりやすい解説をありがとうございます♪
方向変換と縦列駐車の練習1時限→2つの見極め1時限→卒業検定は方向変換で後ろぶつけて不合格→補修1時限で方向変換をみっちり練習→2度目の卒業検定は縦列駐車で合格。けん引は方向変換をみっちり練習するけど、大型は少なすぎる。
大型免許取得おめでとうございます！
自分は来週卒検なんですけど、
方向変換、縦列駐車ともに自信がありません。
教官は切り返しすれば大丈夫といいますが、
縁石に何度もヒットしました。
縦列駐車は助手席側のミラーがポールを通り過ぎる時に右にきればいいんですかね？
方向転換に比べて縦列駐車は簡単だと思います。減点にならない回数まで切り返しを繰り返せばいいと思います。頑張ってください。
ご連絡ありがとうございます😊
TPKさんのこの動画何十回も見ました。今日卒研で左バックが出ました。TPKさんのおかげで卒研合格しました。感謝します ほんとうにありがとうございました♪
今日、卒検受かりました！
検定は苦手な右方向変換でしたが、
動画が分かりやすく、一発で仕留められました、ありがとうございます！
普通免許とる時にバック駐車出来なくて大型取りに来てる人が使ってたスペースが広くて羨ましながらやってたけど大型免許難しそう
進入時の寄せ幅も大事ですが合わせてどこまで前進するかが大事ですね
前進の量を間違えると後輪を角に沿わせて尚且つ１回で入れる難易度がかなり上がります
ここで失敗するとどう対処しても膨らむ、ベストタイミングよりも曲げ遅れるパターンになります
回す量を減らして寄せていっても後輪が縁石に差し掛かるタイミングは早くなりますし
逆に曲げ始めるタイミングをずらすしても
当然膨らむので対抗角を接触させる可能性や出る時に１回で出れない、脱輪の可能性も上がります
ありがとうございます♪わかりやすいです♪車校合宿で落ちてしまい、大変落ち込みました。
頑張ります。
基本、降りて確認！
右側の脱輪→左側しか見てないからそうなる
左側接触→右側しか見てなく左手注意おろそか
実際の道路では、一回で入れようとすると失敗する
降りて確認しないと、トラックの長さなどの感覚は覚えないから、教習所のはあくまでも基本操作だと思って下さい
4:15 この外側のオーバーハングがポケットの障害物に接触するか否かを判断するのが、10m後方の30cm前後の隙間を判断するのでとても難しい。それが、普通車の方向変換と比べて圧倒的な違い。「後方間隔」という課題はなくなったけど、方向変換の中で同じ感覚（深視力）が試される。
こういうのを見ると、上手いなぁって感心しちゃいます。
僕はもう一発で決めようと思わず、無理せず何回か切り返し入れて方向変換してますね。
卒検ではそれはダメだけど、実戦だとその方が安全且つ確実。
先週、大型自動車第一種免許取得しました！
こうやって改めて見るとこの課題めちゃあ難しそうに見えますね（笑）
外の現場には横も前も無く何度も切り返さないと入れない現場があるのだよ。（地味に歩道の縁石や電柱なども邪魔して来てミラーを折ったり出したりして大変）
2:57「右側のスペースの貯金をハンドルを回し続けてつぶしていく」
TPKさんの表現は、自分が運転席に座ってハンドルを握ったときの状況をイメージしやすいので、いつも大変わかりやすいです。
私のお気に入りは「すきま理論」です(^^)
今日、大型の卒検で苦手な左バックでしたがこの動画で予習して一発で入れて合格しました！！為になりました！！これから頑張って下さい！！
いま、検定前で頑張ってきます！
わかりやすい解説ありがとうこざいます！
みきわめで何回も失敗してたのに無事合格しました！ありがとうこざいます！
この動画を繰り返し見て卒業検定合格出来ました 非常に参考になりました ありがとうございました。
今日
大型検定合格出来ました😂
マジ方向変換練習する時間ないですね
縦列の方がしやすい
やっぱり大型の運転技術には脱帽です…！！
よくバスロータリーでは転回を見かけますが、
バスに必要なスペースが用意されているとは分かりつつも、
手早く所定の位置まで移動させている光景はAT限定しか持っていない自分からすると毎度圧巻です😵
まぁ、最近はバスもAT車だし、車体の大きさとAT限定かどうかは関係がない。
ゆくゆく、大型車の試験車両はAT車になり、AT限定解除の為の試験は普通車のMT車で行われるようになる様です。逆に、既に普通車以上の免許で限定なし免許がある場合も大型の試験車両はAT車であり合格すると大型のMT車も運転出来る事になる様です。
後方車体感覚ねえのかよ！！にがてだったから位置で覚えてた
普通車クラスだと、前進後退とも、目印に来たらいきなりハンドル全開でなんとかなるんだけど、中型以上になると車速とハンドルを切るスピードの相関関係が大きくなりますね。
実際、中型一種二種の審査を受けた際、ある程度まで前方にスペースが出来てから一気に切り込んだり、真っ直ぐに入れるところで徐々に戻したり、と、俯瞰でイメージできるかどうかが大きいと思いました。
まぁ、速度を絞ればハンドルを操作する時間を稼げます。焦らず速度を絞る。それが基本でしょう。
メーカーによってミラーが見やすいのはかなり楽ですが。 メーカーで凄く扱い憎いとバックしにくいと思いますけどね。感覚が掴みやすいのは普通に出来ると思います。
大型のコツはタイヤの位置の把握やろねぇ
後方感覚50cmギリギリ経験しました。
大型第二種免許ですが…
入れたい縁石の角辺りと、後輪辺りのスペースが下がれば下がるほど広がったら大体は、失敗してると思います…
切り返せば何とかなってしまいますが、
後方感覚は最後までさっぱりわかりませんでした。
軽車両の今でも後方感覚はダメダメです
今日、大型教習初日でしたが、路端停車発車、坂道発進、S字、左右方向転換、縦列駐車、隘路までやってきました。
右バック課題で合格しました。ありがとうございました♪m(__)m
教習のときそこまで教えて貰わなかったので、この動画みて無事卒検１発で合格できました。卒検は左バックで得意なほうで良かったです。
やっぱり中型・大型は「直角バック」が
やり易いですね
本格的に直角バックは大型２種受講時に
やりました
今日受かりました！
明日、自動車学校の卒業試験です。
方向変換が不安なので、参考にさせて頂きます！
教習でやってきました。ハンドルを切るタイミングが毎回少し早いみたいでタイヤが少しはみ出してしまいます。
少しハンドルを切るタイミングを我慢すればうまく入りそうですが、その少しの我慢が難しくて復習しに来ました。
免許だけ取得しましたが、結局ドライバーの仕事ついてません。
同じ人いますか〜？？
自分も大型、牽引取ったけど仕事で使ってません笑
自分もドライバーになるかはわかりませんが、なんかあったときのためにとります。
大型乗れたら強いです。
とても参考になりました！
ありがとうございました！
死ぬほど見ました。
死ぬほどバックしました。
なんとか大型一種とれました!❤
絶対免許欲しいという気持ちだったら取れます😊
普通一種・二種の方向変換に比べて、大型一種・二種の方向変換は難易度が圧倒的に高い。とにかく車体に比して誘導路とポケットがとても狭い。速度を絞ってぎりぎりを狙わないと、別の所で必ず弊害が出るから。自分は現行制度下では大型一種の試験を受けた事がなく大型二種の試験を受けたが（試験車両の大型バスはホイールベースが比較的短く小回りが効く）、それでも縦列駐車より方向変換の方が嫌だった。
なお、大型の方向変換も誘導路で頭を振って、後退してポケットに入れた。これは普通車でも準中型、中型、大型、けん引でも同じ。まぁ、やり方は人それぞれだけど、簡単と感じる人は多いと思う。
これくらい当たり前に出来ないと、仕事でトラックに乗り出した時困るよねw
初めての現場がとんでもなく狭い場所もあるし、そんなとこでの切り返しなんか車両感覚が身に付いていないとどうにもならなくなるよw
いや、切返した方が安全だ思えば切返せば良いし、気になる部分が見えなければ降りて確認すれば良い。そういう地道な努力を横着して端折るといつか事故る。
目視は大事だけど、平ボディーだから目視できるけど箱車の場合はbカメラとかで確認するしか無いのかな？
外輪差の左膨らみで落ちたので、最初の位置を気をつけたいと思います。
現役の大型ドライバーですが、教習所運転はもう出来ないです！特に両手運転は😂
運転してる時片手は何をしてるのでしょう？
あ、人生の方向変換してます(笑)牽引と大特は、卒検合格して今度、大型向かいます！
早く切り過ぎた場合の修正の仕方が見たいです
私が通っている教習所は出て行く時に 5:39 の時点で脱輪扱いで失格になってしまいます
教習所の違いなんでしょうか？
ならないはずです。脱輪どころか浮いてさえいませんので。上の画角では分かりにくいですが。
もしそれで不合格なら完璧な不正検定です😎よ。
今日やってみましたが難しいです。
ベット窓見ずにミラーだけで後方感覚掴まないと大型乗れないよ。
イマドキは後方モニターがあるからそんな感覚はどんどん不必要になる。
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試験を前に少し混乱してきたぞw
どこの教習所も試験場も大型用の方向変換の道幅は5mだよ。
やり方は決められてなくて、「設備の中で脱輪せず、必要な安全確認を行いならが方向変換する」だけだよ。自分は前進段階で頭を振るやり方と、ポケット側ギリギリに寄せてから後退を始めるやり方のどちらかを使うのでTPKとはやり方が若干違うけど、何の違和感もない。
8:10
ズレたポールを直している❓️😂
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因みに後方感覚は1メートルでした(笑)
教習所に通ったら、方向変換（左右）、縦列駐車のどれが来ても出来る様に教習を受けるのでは？
教官みんなこんな感じなら楽しいのにな
現実は感じ悪い教官ばっかり
左バックが一番難しい
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左でも右でも見たい隅切りの縁石がミラーで見えてるから同じでしょう。ミラーで確認せずに車体感覚（推定）でなんとかしようとすると左バックは右バックより難しいかもね。
焦らないでしゃべって欲しいな😊
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縁石ギリギリに攻めて行けば良いだけじゃん？？？
タイヤの位置が理解できるなら何も難しい事は無いのだよ(笑)
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縁石ギリギリ攻めればいいじゃんだと今度は後ろがポールに当たり検定中止になる（笑）
実際にやってみたらわかるけど、そんな簡単じゃあないよww
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ポイントは「内側の縁石ギリギリを通す。」で間違いない。
人それぞれだと思うけどなんでトラック野郎さん達はアイドリングするのかな近所迷惑じゃんか😢
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