Оптимально 5мм по инструкции. Так же играет роль покрышка коляски, восходовская так себе, барум явовский лучше, а именно узенькая и в профиле округлая. Если настройка не устраивает, можно экспериментальным путём пробовать по чуть чуть сводить коляску к мотоциклу(на рамной трубе подвигать по 1-2 мм). Если настройка схождения не правильная, наблюдается неравномерный износ резины и руль бросить нельзя, в противном случае после 40 км/ч руль можно бросать и мот бежит ровно. Все настройки делаем на ровной дороге и не забываем, что от степени загрузки коляски возникает необходимость изменения угла отклонения. Вот вроде всё.
@@alextern Не хочу вас утруждать , но вообще у меня первый опыт владения Явы с коляской и я далёк от понимания как её регулировать ? ( Что и куда нужно крутить чтобы получить желаемый результат ? )
Сколько мм. Лучше?
Оптимально 5мм по инструкции. Так же играет роль покрышка коляски, восходовская так себе, барум явовский лучше, а именно узенькая и в профиле округлая. Если настройка не устраивает, можно экспериментальным путём пробовать по чуть чуть сводить коляску к мотоциклу(на рамной трубе подвигать по 1-2 мм). Если настройка схождения не правильная, наблюдается неравномерный износ резины и руль бросить нельзя, в противном случае после 40 км/ч руль можно бросать и мот бежит ровно. Все настройки делаем на ровной дороге и не забываем, что от степени загрузки коляски возникает необходимость изменения угла отклонения. Вот вроде всё.
Ок. Спасибо!
Скажите пожалуйста на что влияет не родная покрышка на коляске ?
Можно пожалуйста по подробнее ?
что именно?
@@alextern Не хочу вас утруждать , но вообще у меня первый опыт владения Явы с коляской и я далёк от понимания как её регулировать ? ( Что и куда нужно крутить чтобы получить желаемый результат ? )
@@user-ik3mw9yn1q Скажите что не понятно?