Ответ на все ваши комменты про двигатель/двигатели 11:53 Вся проблема в "ослиной" моче, которая продается на некоторых заправках. Битвы "Тура" 12:08 Надежная коробка 12:55 Надежная машина 14:10
Добрый день , машина с очень правильным мотором и шикарной комплектацией , испортили обзор вы своим пустословием К форсам нет претензий как и к ТНВД , как и к пневме до 250-300000 км, ходовая туарега 10 года и 12 не отличается ничем Турбина легко ходит в стоке до 300000, эта очень надёжная машина Задний сальник практически никогда не бежит , бежит с другого места , мы поменяли уже 12 комплектов цепей на моторах crca , сальники у всех были сухие, просто натекает именно в эту зону После всех ваших слов у многих пропадёт покупать такое ломучее ведро, но не нужно нести в массы такую информацию , если у вас опыта по ней нет абсолютно Это очень надежный автомобиль , при нормальной эксплуатации
@@ВіталійАнатолійовичВдовічен у многих с зоны стартера , иногда по болтам поддона , но просто не видел его ни разу даже подпотевшим, если крышку скинете заднюю, то увидите,что он сухой
У меня а6 с6, 3.0 д асб 233 л.с.,пробег приближается к 400 тыс, по мотору только была экология удалена и все, ни форсы ни свечи накала, ни турбина , ни цепи не беспокоят.у меня подтекало под крышку, которая закрывает натяжитель вверху мотора в задней части, а течет вниз и кажется как будто сальник.устраняется легко из под капота.
Х.з., но ни одной из перечисленных проблем на 3.0 TDI нет. Откуда эти байки?! или это про моторы древние с заслонками... ? пробег на моём уже 310 т.км и кроме расходников ничего не менял. Исключение два задних аммортизатора, начали еле-еле стучать, не стал терпеть, сменил (32 т.руб. с работой. всё ориг.) Стоит чип с 180 км. пробега, заправляюсь на брендовых заправках, часто тошню в городе, но и с двух педалей частенько даю жару.
По форсункам гонево что 100т км ходят, у меня 215т родные стоят на 3.0 у друга 380т км родные, форсы умирают если топливо гавно льют, тнвд тоже хороший , если это не каса первая которая и то по гарантии поменяли, по коллекторам есть косяк ходят по 100т км, цена ремонта 5р и поехал, проблема по пневмне только по датчикам, по компрессору есть давно ремнабор стоит 3р и дальше поехал турбины очень долго ходят, стэйджи подразумевает замену частей турбины и они ходят, у меня турбина гибрид измененная сальник поменять 10р а не 25р мотор смело на стоке держит 300 сил с 3.0литрами Сейчас ст3 проехал 40т км и все супер работает с 3 литров 360 сил и 5,4 до ста ua-cam.com/video/kCHdDR-r4h0/v-deo.html
У меня Ауди Q7 4.2 tdi первый раз слышу, что есть какие-то проблемы с форсунками и тнвд! Заправляйтесь на нормальных заправках и не фига, ему не чего не будет!!!
Технолог сказанно что ходят 100тк, а это не так . Всё правильно все беды от дурной головы, кто с камазов заправляет, кто присадками убивает топливку , а потом скулят что ваг плохой и мало ходит. Таким горе автомобилистам остаётся ещё только насрать в бак и ныть что форсунки забились😉. РОЛИК НЕ ПЛОХОЙ! 👍
Про пневму бред, ничего там не перетирается, это не мерседес. Там до середины 11го на некоторых авто хреново затянуты были штуцера. Их протягивали и все норм
Сам катаю 3.0TDI, 2010года пробег 150тк, ничего из сказанного не было, только один раз свечи накала поменял и все. А после 12года говорят что эти двигатели ещё лучше стали.
И не надо гнать на 4.2 бензин. Первое поколение этих моторов просто вечное. Расход 20/30 а что вы хотели от v8. Возьмите любую тачку с v8 и это далеко будет не самый высокий расход.
140к пробега на 3.6 12 год ноль поломок. Ремешок вот менять пора :))) цепь не слышно вообще ещё . Тормоза в круг это слабое место как и жуки на кузове . По технике машина просто бомба а вот кузов по окрасу слабый как и по отделки салона... в видео много Лёвой воды .v8 бомба
Ведущий вообще не готовится к тесту, какой он технолог. Нет у туарегов таких проблем какие он описал, я 3 года на нем езжу и о проблемах с форсунками и т н в д даже не слышал, эта проблема была только на моторах САХА, которые с 12 года не ставились На V8 нет проблем, у турбины на V8 две а не одна...... Жалко потраченное время на просмотр...
Не знаю откуда у омениаторов ниже ничего не ломается, мне повезло меньше. 1. Через 35 т.км на третьем году жизни сгнили трубки кондиционера на задний контур, причем в нескольких местах. 2. На 50 т.км под замену задние рычаги подвески и один передний. 3. Вечно замерзающий каждую зиму при сильных морозах замок водительской двери. Несколько раз вылезал через пассажирскую дверь. 4. Дизель 3.0, расход минимум 20 литров, при умеренной езде, если тошнить, а если ехать в общем потоке, то 22/23 литра. 5. И вишенка на торте: пробег 59 т.км, еду , продадает тяга двигателя, загорается чек неполадки мотора и мигающая спираль. Сдал в сервис.. жду. Заправляюсь на норм заправках, то всё вовремя. Ехать в другой город на этой марке не рискнул бы. До тура 3 года гонял на солярисе, открывал капот тока чтоб залить незамерзайку, что на нём доеду без поломок от Калининграда до Владика.
Технолог похоже, что след авто будет кореец или японец. Да сарай, зато не думаешь, а что же сломается сегодня и доедешь ли туда куда запланировал, постоянно держать в запасе 100-200 тр на ремонт. Ладно бы была шахта с 200 тыс.км пробега, а так пробег смешной ещё. Какой аналог туарегу посоветуете из япов? Кроме прадика
@@Иван-ы5и1и Аналог Лексус RX, Ниссан Мурано (считается), но, к сожалению, современные японцы уже не столь надежды, как в бывалые времена. Хотя менее требовательны чем немцы. Но мы больше за немецкий автопром.
Ау, Вася ты о чем 3,0 л дизель самый удачный мотор на туре да и вообще на ваге, брал на 100 т. Км, уже 160 т. Км пробег с форсунками все ровно, заливать просто в бак надо не мочу ослиную а нормальную соляру лукойл, бп, Газпром и форсунки будут жить долго и счастливо, и так между прочим у любого железа есть ресурс и 150-200 тыс для форсунок это норм, а если человек ездит на машине за 2-3 миллиона, то по идее он должен понимать что в неё надо со временем вкладывать, а форсунки стоят 18-22 к., где ты за 30 нашёл х.з..с тнвд проблем нет вообще бредятина и инфа про это вообще очень стара, и на сегодняшний день таких косяков нет, про сервоприводы выпускного коллектора я тебе тоже поведаю чтоб ты людям лажу не выкладывал , что при их неисправности появляется характерный звук который отчётливо слышно в салоне и при открытом капоте, и прям сразу их не обламывает и ничего никуда не летит не в турбину, ни в небо, а ремкомлект сервоприводы стоит около 1000 рублей, узел в сборе менять не нужно, а кому совсем страшно то можно удалить вместе с егр, заглушить, и ездть радоваться. Так что как то так, товарищ.
Нищеброды, нищеброды...... имей уважение к людям! Есть такие нищеброды которые тебя отимеют и в хвост и в гриву!!!а судя по твоей роже ты сам то не мажор, поэтому не колоти понты дешёвые , если хочешь чтобы тебя смотрели и уважали хоть немного, хотя после таких видео уже отвращение!
Обзор полное г...но, ничего по делу и многое без дела, машина классная! И очень надёжная! Да ещё чип от дизель буст у меня стейж 2 и не едет 5.1???? Тоже странно!?
Что такое тнвд? Японцы лучше этого говна. Какие там стойки и амортизаторы? Во первых это две разные вещи! Во вторых там пневма! Надо вам изучать, а то ерунду несёте. Почему не в жёсткое бездорожье? У него есть задняя блокировка и меж осевая. Так что можно, он внедорожник. И надо было рассказать про 4.2 дизель!
Амортизатор - это часть стойки. Нет пневмо, есть пневмостойка. Стойка - комплекс элементов, основным в котором являются пружина и амортизатор. Пневмостойка - "блон" и регулируемый амортизатор. Жесткий аморт, значит и стойка жесткая.
Ответ на все ваши комменты про двигатель/двигатели 11:53
Вся проблема в "ослиной" моче, которая продается на некоторых заправках.
Битвы "Тура" 12:08
Надежная коробка 12:55
Надежная машина 14:10
Ох и горе блоххер. Столько пурги о туареге, с которым постоял рядом. Полный бред.
Мечта нищеброда...мечта нищеброда..у тебя чувак комплекс буратино
Добрый день , машина с очень правильным мотором и шикарной комплектацией , испортили обзор вы своим пустословием
К форсам нет претензий как и к ТНВД , как и к пневме до 250-300000 км, ходовая туарега 10 года и 12 не отличается ничем
Турбина легко ходит в стоке до 300000, эта очень надёжная машина
Задний сальник практически никогда не бежит , бежит с другого места , мы поменяли уже 12 комплектов цепей на моторах crca , сальники у всех были сухие, просто натекает именно в эту зону
После всех ваших слов у многих пропадёт покупать такое ломучее ведро, но не нужно нести в массы такую информацию , если у вас опыта по ней нет абсолютно
Это очень надежный автомобиль , при нормальной эксплуатации
А с какого места тогда бежит маслицо?
@@ВіталійАнатолійовичВдовічен у многих с зоны стартера , иногда по болтам поддона , но просто не видел его ни разу даже подпотевшим, если крышку скинете заднюю, то увидите,что он сухой
@@4545goldberg Понятно, спасибо. По сути устранить такие подтеки намного проще и дешевле чем скидывать коробку чтоб добраться до сальника.
Vitalii Vdovichen да, но стартер тоже чуть геморойно выходит )
У меня а6 с6, 3.0 д асб 233 л.с.,пробег приближается к 400 тыс, по мотору только была экология удалена и все, ни форсы ни свечи накала, ни турбина , ни цепи не беспокоят.у меня подтекало под крышку, которая закрывает натяжитель вверху мотора в задней части, а течет вниз и кажется как будто сальник.устраняется легко из под капота.
Не надо называть владельца туарега нищебродом!
Миллионер вы наш...
Х.з., но ни одной из перечисленных проблем на 3.0 TDI нет. Откуда эти байки?! или это про моторы древние с заслонками... ? пробег на моём уже 310 т.км и кроме расходников ничего не менял. Исключение два задних аммортизатора, начали еле-еле стучать, не стал терпеть, сменил (32 т.руб. с работой. всё ориг.) Стоит чип с 180 км. пробега, заправляюсь на брендовых заправках, часто тошню в городе, но и с двух педалей частенько даю жару.
Я один не слышал про болячки форсунок на туареге?
чет я тоже не слышал про форсы
Такого бреда про 3л дизель, я ещё не слышал! Форсунки, заслонки ... вы что такое несете!? Порш Каен 3л дизель пробег 150000, все родное!!!
Да не ожидал от Туарега такого результата. То что она так может валить. Спасибо за обзор досконально все рассказал. Удачи тебе и твоему каналу
Дильмурад Турсуналиев спасибо!
@@technolog_auto по больше обзоров на интересные машины
А ты сам то я смотрю шипко богатый )))
По форсункам гонево что 100т км ходят, у меня 215т родные стоят на 3.0 у друга 380т км родные, форсы умирают если топливо гавно льют, тнвд тоже хороший , если это не каса первая которая и то по гарантии поменяли, по коллекторам есть косяк ходят по 100т км, цена ремонта 5р и поехал, проблема по пневмне только по датчикам, по компрессору есть давно ремнабор стоит 3р и дальше поехал
турбины очень долго ходят, стэйджи подразумевает замену частей турбины и они ходят, у меня турбина гибрид измененная
сальник поменять 10р а не 25р
мотор смело на стоке держит 300 сил с 3.0литрами
Сейчас ст3 проехал 40т км и все супер работает с 3 литров 360 сил и 5,4 до ста ua-cam.com/video/kCHdDR-r4h0/v-deo.html
У меня Ауди Q7 4.2 tdi первый раз слышу, что есть какие-то проблемы с форсунками и тнвд! Заправляйтесь на нормальных заправках и не фига, ему не чего не будет!!!
на ауди стружку гонит , слышал, но это не точно.
Форсунки требуют высокооктановое топливо 😂😂
Очень плохой обзор, ни о чем, человек обладает скудными знаниями об автомобили и вводит в заблуждение зрителя.
Вообще ты конечно обзорщик от бога, академег из параллельного мира
НЕ ГОНИ!!! Нормально ходят эти форсунки , 300 км пробег уже , заправлять нужно на нормальных АЗС , заслонки ДА опасная тема.
Станислав Русский так и сказали, что тачка надежная, проблемы либо от не качественного топлива или дурной головы))
Технолог сказанно что ходят 100тк, а это не так . Всё правильно все беды от дурной головы, кто с камазов заправляет, кто присадками убивает топливку , а потом скулят что ваг плохой и мало ходит. Таким горе автомобилистам остаётся ещё только насрать в бак и ныть что форсунки забились😉. РОЛИК НЕ ПЛОХОЙ! 👍
Туарег супернадежен, накатал 200 тыс 3.0 дизель, пневма, автор не в теме
Про пневму бред, ничего там не перетирается, это не мерседес. Там до середины 11го на некоторых авто хреново затянуты были штуцера. Их протягивали и все норм
Сам катаю 3.0TDI, 2010года пробег 150тк, ничего из сказанного не было, только один раз свечи накала поменял и все. А после 12года говорят что эти двигатели ещё лучше стали.
179 т.км. полёт нормальный
Takije kozirjki ot solnca na ku-7 uzhe v 2007 godu bili .
Нормуль...Хорошо всё рассказал...Удачи...
Естественно
Сказ о том как нищеброд туарег обозревал!!!
Александр, спасибо за видео. Всё очень доступно и понятно. Туарег в видео ну очень понторезный 👍
я чёта не понял, смотрю видео про v8, a рассказывают про v6...wtf?)))
Там про все двиги. 8:05 про V8.
V6wtf это новый двиг вага?)))
Двойные солнезащитные козырьки прикольная тема ))
И не надо гнать на 4.2 бензин. Первое поколение этих моторов просто вечное. Расход 20/30 а что вы хотели от v8. Возьмите любую тачку с v8 и это далеко будет не самый высокий расход.
Парниша поаккуратней с рулежкой то😄😄
Надо было диски от Bugatti поставить
Какой расход у него летом?
140к пробега на 3.6 12 год ноль поломок. Ремешок вот менять пора :))) цепь не слышно вообще ещё . Тормоза в круг это слабое место как и жуки на кузове . По технике машина просто бомба а вот кузов по окрасу слабый как и по отделки салона... в видео много Лёвой воды .v8 бомба
да хороший мотор ну с расходом
4.2 бензин хлам полный.
дизеля там супер
Ути пути маиинький ты мой) топивные файсуньки) дизинае тойпиво) Столько всего интересного ты узнал ) молодец майчик)
Ух тии!) Как плиятно) Спасибочки
Самая правильная машина ! Туарег это сила
Диски от Ауди😁😁😁👌
Автор, если Вы не болтун, про двигатели 4,2 бензин, туарег NF, что он "такой не хороший", подтвердите обзором... Вы так были убедительны!!!
Ведущий вообще не готовится к тесту, какой он технолог. Нет у туарегов таких проблем какие он описал, я 3 года на нем езжу и о проблемах с форсунками и т н в д даже не слышал, эта проблема была только на моторах САХА, которые с 12 года не ставились
На V8 нет проблем, у турбины на V8 две а не одна......
Жалко потраченное время на просмотр...
Чем хуже Q7 4.2tdi 2014г. ?
Продавал 330000 км не било не каких проблем
Sazhevij naher prosto virezajesh I programirujesh I vsjo.
Так рассказывай про 4.2 а не про 3.0.про его болячки и проблемы
8:05
Просто ничего не сказано про 2 турбины,на каждую половину движка свои мозги и тд.а так обзор доволи неплохой,жаль нету замеров скорости
Этот туарег в Казани рассекает
Инжинер удаляйте глушите 😂😊😂. Может купишь себе машину и раскажешь про неё.🤣🤣🤣🤣.
Амарок бы с таким двигателем
Не знаю откуда у омениаторов ниже ничего не ломается, мне повезло меньше.
1. Через 35 т.км на третьем году жизни сгнили трубки кондиционера на задний контур, причем в нескольких местах.
2. На 50 т.км под замену задние рычаги подвески и один передний.
3. Вечно замерзающий каждую зиму при сильных морозах замок водительской двери. Несколько раз вылезал через пассажирскую дверь.
4. Дизель 3.0, расход минимум 20 литров, при умеренной езде, если тошнить, а если ехать в общем потоке, то 22/23 литра.
5. И вишенка на торте: пробег 59 т.км, еду , продадает тяга двигателя, загорается чек неполадки мотора и мигающая спираль. Сдал в сервис.. жду.
Заправляюсь на норм заправках, то всё вовремя.
Ехать в другой город на этой марке не рискнул бы. До тура 3 года гонял на солярисе, открывал капот тока чтоб залить незамерзайку, что на нём доеду без поломок от Калининграда до Владика.
Фул Хаос какой то у Вас. Видимо бракованный авто попался. Сочувствуем. Надеемся следующий авто вам попадется не проблемный.
Технолог похоже, что след авто будет кореец или японец. Да сарай, зато не думаешь, а что же сломается сегодня и доедешь ли туда куда запланировал, постоянно держать в запасе 100-200 тр на ремонт. Ладно бы была шахта с 200 тыс.км пробега, а так пробег смешной ещё.
Какой аналог туарегу посоветуете из япов? Кроме прадика
@@Иван-ы5и1и Аналог Лексус RX, Ниссан Мурано (считается), но, к сожалению, современные японцы уже не столь надежды, как в бывалые времена. Хотя менее требовательны чем немцы. Но мы больше за немецкий автопром.
Ау, Вася ты о чем 3,0 л дизель самый удачный мотор на туре да и вообще на ваге, брал на 100 т. Км, уже 160 т. Км пробег с форсунками все ровно, заливать просто в бак надо не мочу ослиную а нормальную соляру лукойл, бп, Газпром и форсунки будут жить долго и счастливо, и так между прочим у любого железа есть ресурс и 150-200 тыс для форсунок это норм, а если человек ездит на машине за 2-3 миллиона, то по идее он должен понимать что в неё надо со временем вкладывать, а форсунки стоят 18-22 к., где ты за 30 нашёл х.з..с тнвд проблем нет вообще бредятина и инфа про это вообще очень стара, и на сегодняшний день таких косяков нет, про сервоприводы выпускного коллектора я тебе тоже поведаю чтоб ты людям лажу не выкладывал , что при их неисправности появляется характерный звук который отчётливо слышно в салоне и при открытом капоте, и прям сразу их не обламывает и ничего никуда не летит не в турбину, ни в небо, а ремкомлект сервоприводы стоит около 1000 рублей, узел в сборе менять не нужно, а кому совсем страшно то можно удалить вместе с егр, заглушить, и ездть радоваться. Так что как то так, товарищ.
Ну опять тАУрег 10.59......ну как же так а?
Блин, снова накосячил... Но честное слово борюсь с собой. И не капли не обижаюсь, что поправили. Спасибо!
Спасибо за обзор, ставлю палец вверх
👍👍👍
Подогрев задних сидений, нашли чем хвалить ваг
Когда у тебя volvo 1998г, и подогрев присутствует
я не знал что Touareg для нещебродов .После этих слов неохота смотреть обзор
Диски от Ауди q7?
Туарег ракета
А как же 3.0дизель?
бред нест , полнейший. ....смотреть тошна
Ждем заезд с Х5 3 литра 3 турбо дизель, думаю туарег упадёт спать)
Тоурег вообще не для гонок, 99,9% тоуреговодам вообще никаким бехам доказывать нечего не надо, им похеру кто за сколько едет)
Dobry Max так х5 дизель тоже не М серия. Интересно мощный дизель v8 против редной шестерки
@@stageperformancekrasnoyars118 с БМВ Х6М надо тогда брать брат близнец Туарега Кайен Турбо С на чипе.
Владелец туарега и х5м50д 50д едет хуже
@@koper0806 Здравствуйте. Подскажите по х 5м.50D голвняка много? Или лучше туарег?
Что за трек ?
Смотрите описание .
Не правда что он говарит
БЛяяяяя! Камри 3.5 ходом этот таурег не смог обогнать, сам лично сидел в Камрюхе!
за 5 и 5 и одну секунду wtf ?
Диз за рекламу с тимати
Не проживёт он ещё 10 лет. Прощай мечта нищеброда!
это еще так себе ты походу на w12 не ездил вот тот вообще дьявол на разгоне
Eldar Rzaev fl и no w12 нету. Это самый мощный тур у этой линейке
а у туарега заглушен EGR ?
Serii M программно офф
Постарайся ка сделать получше в следующий раз
Уже делаем!
Новая м5 компитейшон быстрее или АМГ 63 s ?
М5 быстрее чутка
маршрутка быстрее)
маршрутка быстрее)
Научись строить свою речь! Дурак!
Диски от ауди? 0:56
ДА)
Слишком длинная заставка, бесит!
😂😂😂 что за хрен? Ты откуда взялся?
Нищеброды, нищеброды...... имей уважение к людям! Есть такие нищеброды которые тебя отимеют и в хвост и в гриву!!!а судя по твоей роже ты сам то не мажор, поэтому не колоти понты дешёвые , если хочешь чтобы тебя смотрели и уважали хоть немного, хотя после таких видео уже отвращение!
Обзор полное г...но, ничего по делу и многое без дела, машина классная! И очень надёжная! Да ещё чип от дизель буст у меня стейж 2 и не едет 5.1???? Тоже странно!?
Есть еще w12 туарег.эххх
Только в первом поколении GP.
Что такое тнвд? Японцы лучше этого говна. Какие там стойки и амортизаторы? Во первых это две разные вещи! Во вторых там пневма! Надо вам изучать, а то ерунду несёте. Почему не в жёсткое бездорожье? У него есть задняя блокировка и меж осевая. Так что можно, он внедорожник. И надо было рассказать про 4.2 дизель!
Амортизатор - это часть стойки. Нет пневмо, есть пневмостойка. Стойка - комплекс элементов, основным в котором являются пружина и амортизатор. Пневмостойка - "блон" и регулируемый амортизатор. Жесткий аморт, значит и стойка жесткая.
@@technolog_auto стойка как правило в пружине.
На дух не переношу рыжих 🖕🏼
Ну не второе а третье поколение по большому счёту. GP я думаю смело можно назвать вторым поколением
ага упадет)))
Полная херня, а не обзор
Бред
👎
Разказываешь противно с заиканием
Пустозвон! Выдумывает на ходу!
Бредовый обзор непонятно чего,с убогой подачей материала
Первый
Ох и чушь !!!!!
Болтун ты
После первых секунд можно выключать