mohon maaf mas kita kebalik penyampaiannya.stel di 2, 5 putaran aja keluar setelah mentok.intinya semakin kedalam baut angin semakin irit dan semakin keluar boros.untuk tipe karbu vakum.jadi kenalikan karbu yang motor biasa konfensional. karbunya.
Bng, beat karbu saya 2012 stasioner bagus langsam iya, tapi di rpm 20-30 agak sendat2 ringan sama kalau udah jalan jauh sering nyendat2 seperti telat bensin parah bnget tapi gak sampai mati, kira2 apa ya bng
ia benar sekali mas.bensin gak bakalan keluar.itu kan satu slang dari membran masuk 1 ke manipol sebagainhisapnya.dan yang satunya masuk ke karburator.
@@SidikNuryaden om sy sdh lakukan seperti itu om dengan cara menaikan stelan gas nya...tp begitu sy kurangi sedikit demi sedikit untuk mencari rpm yg pas dan tinggi putran rpm makin tinggi...apakah itu sdh cukup...maaf pemula om🙏🙏
@@DaengVais gini bang kendorkan baut langsamnya.kemudian motornya hidupkan dan tuas gas tarik kira kira 1/8 Putaran jangan di gas pul.nah kemudian stel baut anginnya putar ke kanan sampai mentok seperti motor akan mati.kemudian putar keluar baut anginnya dengan perlahan dan gasnya tetapkan tidak boleh naik turun.trus putar keliar baut anginnya dan cari suara meain tertinggi.baru berhenti.dan untuk langsamnya mengikuti setelah stelan baut angin.
ctek di vakum karbunya barangkali bergeser karetnya bang.dan harus lurus dengan lobang pas di depan pistion karbunya. dan cek jua karetnya vakumnya barangkali bocor
@@SidikNuryaden Udah semua mas, aman lubang hisap juga sejajar dengan intake, dan karet vakuk ga ada yg bocor, tapi klau cek busi masih basah bensin terus
mohon maaf penjelasannya kebalik.semakin kedalam irit dan keluar boros untuk stelan baut anginnya.stel di 2.5 putaran keluar setelah mentok.pastikan stelan langsamnya gak terlalu kebawah dan sesuaikan
Bang pengen nanya saya bingung di yutube sebelah kalo pengen irit di keluarin,stelan angin nya,dan ada juga yang bilang klo pengn irit di kedalemin,jadi saya bingung yang bener yang mana,soalnya punya saya boros,
@@SidikNuryaden mas.. Berarti pertama2 di putar kekanan (kedalam) dl smpe mentok.. Trus baru d putar ke kiri (keluar) sampe 2.5 putaran Gitu ya?? . Mav newbe . 🙏
om tolong jawab pertanyaan saya ya. Kenapa ya motor beat karbu saya knalpot nya nembak2 pdhal selang ais sudah di pampet. Pakah stelan nya terlalu irit?
ya itu stelan bros dan basah.maaf dividio kebalikannya cara stelnya.semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros.beda dengan stel karbu konvensional
@@SidikNuryaden kalau karbu nya sudah saya cek mas itu settingan 2,5 udah sya pakai tapi bunyi nya agak berebet gito terus apa selanjutnya yg harus saya lakukan
Mas kalo mau setting karbu nya. Setelan gas nya di diemin dulu awal nya apa harus di gedein dulu. Kalau setelan angin nya kan saya sudah paham...setelan angin di putar sampe mentok...lalu di putar berlawanan sektar 2 atau 2½ putaran. Yg jadi pertanyaan saya setelan gas nya mas🙏
gini aja mas.putar baut angin sampai mentok ke kanan dan putar kembali 3 putaran pull ke luar.dan langsamnya mengikuti ketika mesin dijidupkan.tergantung kita stelnya.
Mau nanya bang motor saya juga beat karbu kalo pas laju di 60km kyak agak ngerasa berat sendiri terus normal lagi berat lagi normal lagi gitu gitu terus bang itu kenapa ya bang penyakit nya gak ketemu temu soalnya.
cek chock yang di luar karbu ada pernya barangkali rapat, gak berfungsi dan cek karet vakum dalam karbu, kmudian bagian slang membran ke manipol pastikan bagus.sekalian bersihkan karbunya.mas.
Bang mau tanya kalau cuk otomatis nya saya matiin karena Udh gak berpungsi apa masih bisa langsam soalnya beat karbu saya kadang langsam kadang gak langsam 😇
masih bisa langsam.stel baut angin di 2.5 outaran keluar setelah mentok.dan langsam sesuaikan.bisa juga maslah karena baut manipol kendor atau slang hisap membran yang sobek mas yang dimanipol
Untuk tipe vakum swbwtulnya semakin keluar maka akan semakin boros beda dengan karbunyabyang biasa.stel baut anginnya di 3 putaran full keluar setelah mentok
Cek diselang pernapasan bensin yang dibawah yang kecil yang menuju manipol sebelah kiri barangkali bocor. Dan cek karet vakumnya di karbu.potong pernya 2 cm,an
mas seblmny motor saya imtekny robek. saya ganti imtekny. setelah ganti imtek bawa. ny brebet atas. ny rada2 nahan gitu. minyak jadi boros... bunyi knalpot jadi kering. kira2 apa ya mas... bisa ngaruh ke ring piston g
sebelumnya kita mohon maaf sqlah penyampaian.semakin kedalam semakin irir dan semakin keluar semakin borot.stel baut anginnya dan kasih basah aja di 3,5 atau 4 putaran keluar.
Itu aisnya yang kenapa bang. Tapi bisa di akali.dengan tutup plastik stil atau busi bekas.masukin aja ke selang yang besar di aisnya.yang mengarah ke karbu.
mohon maaf stel baut anginnya.di 2.5 putaran keluar setelah mentok.intinya semakin kedalam irit dan semakin keluar bros.kalqu hilang bisa kita sumbat pakai busa bekas rokok.tapi sarannya beli parkit atau dalaman karbunya kisaran 30 han.
Mhon maaf penjelasan dividio cara seting baut anginnya .semakin kedalam irit dan keluar boros.untuk stelan angin yajg pas di 2.5 putaran keluar atau 3.5 putaran keluar setelah mentok.baru langsamnya kita stel. Kalau stelan langsam tinggi atau tendah gak pengaruh pada meain.cuman maslahnya kita yang pakai motor kurang nyaman kalau langsam terlalu kecil atau terlalu besar.
Itu coba di karet vakumnya di karbu harus kering jangan basah, dan liat apakah karetnya bergeser atau tidak.kalau geser coba dipaskan kembali harus lurus karet vakumnya ke depan dan ikat dengan benang. Dan buka businya sambil diengkol tutup lobang businya pakai jari tangan.
Waw..sdh 4 thn..mksh ilmu nya sdh 13 thn baet aku blm di servis karbu nya👍👍👍
Siap semoga slalu bagus karbunya
MANTAP BANG AHKIRNYA AKU JADI FAHAM BANG.....MATUR SUWUN ILMUNYA 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Semoga bermanfaat
Mantap bang, saya sudah coba, mantap, sangat irit jadinya top👍🏻
Sama sama semoga bermanfaat
Ini baru MANTAP👍🙏💪.cara mengajarkan dan berbagi ilmu yg BENAR🙏🌹🙏🌹🙏
mohon maaf mas kita kebalik penyampaiannya.stel di 2, 5 putaran aja keluar setelah mentok.intinya semakin kedalam baut angin semakin irit dan semakin keluar boros.untuk tipe karbu vakum.jadi kenalikan karbu yang motor biasa konfensional. karbunya.
Mantap bang.. Asli saya udah praktekan sendiri dan hasil tidak mengecewakan. Good semoga maju terus channelnya.
semoga bermanfaat ilmunya.mohon maaf stelan baut anginnya dibalik aja.intinya semakin kedalam dibqgian baut anginnya semakin irit dan keluar semkin boros.cek deskripsi.
Makasih... Sangat bermanfaat ilmunya
mantap channel abang berkembang pesat
dlu ngikutin waktu sub seribuan 👍🏻👍🏻
sama sama semoga bermanfaat ilmu ilmunya
T. Kasih ni bang sdh bernagi ilmunya smg bermanfa at dan berguna amin
semoga ilmunya bisa berguna
Salam bang...
Banten hadir bang..
Sangat bermanfaat sekali.maksih sudah berbagi ilmu.smga sehat sllu bang.
Teima kasih banyak.stelan angin yang pas.di 2.5 putaran keluar setelah mentok.
Terima ksh ketrangan yg sangat akurarat bang
mohon maaf sebelumnya kita hilap penyampaiannya dibalik aja mas.cek dideskripsi
Cara setting carburator honda..mantap dulur
Terimksih bnyak
cara setting karburator Honda beat
makasih infonya .. hadir LIKE 15
Terimksih bnyak semoga bermnfaat
Video2nya selalu jadi motivasi bermanfaat sekali
Terimaksih banyak bundaku.
Cara setting karburator motor HONDA Nyimak kng bro 👍👍
Terimksih bnyak bundaku
Terimakasih ilmu nya bang,udah dicoba mudah"an irit
eemoga bermanfaat.intinya semakin kedalam baut angin irit dan keluar bros.stel di 2.5 putaran keluar setelah mentok
Mantap lanjutkan sobat ku. salam otomotif.👍👍👍
Terimakasih banyak abangku.
19 - nyimak cara setting karbu nya ,salkom mas
Setting karburator honda beat, nonton aja nyimak
Terimksih bnyak semoga bermnfaat
mantap bng, terimakasih banyak
Sama sama semoga bermanfaat ilmunya.
Bng, beat karbu saya 2012 stasioner bagus langsam iya, tapi di rpm 20-30 agak sendat2 ringan sama kalau udah jalan jauh sering nyendat2 seperti telat bensin parah bnget tapi gak sampai mati, kira2 apa ya bng
Makasih pak, ilmunya sangat bermanfaat 👍
sama sma semoga bermanfaat
Wah lagi perbaikan karburator motor nih
Terimksih bnyak semoga bermnfaat
Terimakasih Infonya Pak.
stel di 2.5 putaran keluar setelah mentok.baut stelan anginnya semakin kedalam irit dan keluar bros
Mantaappp bang sidik,Penjelasannya sangat mudah di pahami dan mengerti..
Sehat selalu bag sidik..
trima kasih banyak
Bermanfaat sekali bg ,,terimakasih
Nuhun akang....elmuna
Semoga bermanfaat
Terimakasih ilmu nya Om
Semoga bermanfaat
Hdir mlm om, cara setting karbu motor honda beat....sukses sllu om...👍
Terimksih bnyak
Mantap banget bang sukses selalu ya 👉💯
trima kasih bnyak
Mantap settingannya lur👍🏼
Terimakasih bnyak
Mantappp om..sangat jelas sekali.
mudahan bermanfaat
Makasih mas...sangat bermanfaat....sehat dan sukses selalu
semoga bermanfaat
Makasih bg tips bermanfaat👍👍
Terimakasih banyak
Maksih bang ilmu nya
mudahan bermanfaat
Cara seting kaburator motor honda beat full durasi aman
Terimksih bnyak
Keren ilmunya
Semoga bermanfaat
Hadir masbroo..🙋♂️
Terimksih bnyak semoga bermnfaat
11 like super 🖐⚘💝😍
Thankyou very much.
Nyimak caranya boss mantap boss yuk main ke rumah ku ditunggu yah thanks kawanq
Terimksih bnyak
Makasih bos qu Informasinya sangat bermanfaat👍👍👍🙏🙏Salam Silaturahmi full bos qu 🙏🙏🙏
Terimkasih bnyak.
@@SidikNuryaden sama sama bos qu
Mantap
semoga bermanfaat
Oke mantap bang
sukses om
terima kasih bnyak
Makasi buat ilmunya. Mau tanya dunk untuk beat 2009.. pakai karbu nomor berapa ya? 16100KVY721 atau 16100KVY961? Makasi Bang 🙏
semoga bermanfaat.
Nyimak mas👍👍🙏
Terimksih bnyak
udah sy subscribe bang
trima kasih banyak
Sangat bermanfaat Trimakasih 👍
semoga bermanfaat
Mantap bossku
Terimksih bnyak
@@SidikNuryaden Sama sama bos
Hadir mas mekanik.
Terimksih semoga bermnfaat
@@SidikNuryaden tentu sja sangat bermanfaat mas mekanik.lanjutkan ttp cemangat
6:00
Beda putaran di karbu sama di jari tgn yg di kasih contoh??
Tolong tutor nya harus pas biar paham bg
siap mas.mohon maaf sebelumnya
bang kalo buat yang kenalpotnya racing inlet38 buat setingan nya sama aja bang apa harus beda? mohon di jawab bang
stel baut angin di 3.5 putaran keluarbsetelah mentok.
thanks bang udah kasih penjelasan 🙏
jd klo membran ny bgus. meski pul bensin ny. ga bkl nglir wlu d cpot krbu ny
ia benar sekali mas.bensin gak bakalan keluar.itu kan satu slang dari membran masuk 1 ke manipol sebagainhisapnya.dan yang satunya masuk ke karburator.
Om Yg di maksud setelan 1 putaran itu ( 12 balik lagi ke 12) ...kl 1/2 (12-6)...gitu ya om
putar 2,5 putaran keluar setelah mentok dan langsamnya mengikiti ketika mesin dihidupkan
@@SidikNuryaden om sy sdh lakukan seperti itu om dengan cara menaikan stelan gas nya...tp begitu sy kurangi sedikit demi sedikit untuk mencari rpm yg pas dan tinggi putran rpm makin tinggi...apakah itu sdh cukup...maaf pemula om🙏🙏
@@DaengVais gini bang kendorkan baut langsamnya.kemudian motornya hidupkan dan tuas gas tarik kira kira 1/8 Putaran jangan di gas pul.nah kemudian stel baut anginnya putar ke kanan sampai mentok seperti motor akan mati.kemudian putar keluar baut anginnya dengan perlahan dan gasnya tetapkan tidak boleh naik turun.trus putar keliar baut anginnya dan cari suara meain tertinggi.baru berhenti.dan untuk langsamnya mengikuti setelah stelan baut angin.
360 derajat itu satu putaran ,, dan setengah putaran 180 derajat... smg brmanfaat
Vario saya pake stelan angin 31/2 putaran 360% mas, Ngecek busi masih basah bensin terus mas. Solusinya dong mas 👍
ctek di vakum karbunya barangkali bergeser karetnya bang.dan harus lurus dengan lobang pas di depan pistion karbunya. dan cek jua karetnya vakumnya barangkali bocor
@@SidikNuryaden Udah semua mas, aman lubang hisap juga sejajar dengan intake, dan karet vakuk ga ada yg bocor, tapi klau cek busi masih basah bensin terus
bang klo krbu ny d copot bensin ny pul. to bensin ny ngalir trus lwat slang ny ap emang dr sna nya.
membran yang di di tangkinya ganti mas
Mohon info nya bang beat karbu saya cpt panas bgt pdhal baru jalan sbntar sampe ke cdi nya juga pnas bgt kira2 apa nya ya bang
maslah bisa di spul pengisian.atau stelan klep terlalu rapat
Ijin tanya om, beat karbu setiap mau manasin pagi"di engkol kok meledak keras itu dari apanya, udah ganti busi ,skir klep
maslah bisa dipulser mulai lemah.
Mhon maaf mau nanya bang.
gimana ya cara atasi Karbo Beat biar gak putus" Di tarikan atas. Mhon info bang
ya mungkin tambah beban rollernya aja
Cara setting karburator motor Honda
Terimksih bnyak
ke kanan apa kekiri agar bisa irit bos baut angin ny
Mas da di stel sperti itu klu msi boros ,apa nya lgi mau di stel mas? pdhal karbu nya baru
coba di 2 putaran setelah mentok
Bang ijin tanya... Motor ku scoopy awal nyala gasx besar langsamx lama... Kira2 knp y..?...
mohon maaf penjelasannya kebalik.semakin kedalam irit dan keluar boros untuk stelan baut anginnya.stel di 2.5 putaran keluar setelah mentok.pastikan stelan langsamnya gak terlalu kebawah dan sesuaikan
Dan stlh sya cek td baut stel anginx gk bisa di rubah alias londot jd g bsa di stel...
Bang pengen nanya saya bingung di yutube sebelah kalo pengen irit di keluarin,stelan angin nya,dan ada juga yang bilang klo pengn irit di kedalemin,jadi saya bingung yang bener yang mana,soalnya punya saya boros,
mhon maaf penjelasannya kita hilap mas.semakin kedalam irit dan keluar bros.stel di 2.5 putaran keluar setelah mentok baut anginnya.
@@SidikNuryaden mas.. Berarti pertama2 di putar kekanan (kedalam) dl smpe mentok.. Trus baru d putar ke kiri (keluar) sampe 2.5 putaran
Gitu ya??
.
Mav newbe . 🙏
cara supaya iirit gimana kang, beat saya boros pdahal 2,5 putaran dan filter udara baru,, terimakasih
lihat karet fakumnya bang, barangkali ada yg sobek atau bergeser karetnya.kasih 1 lagi keluar bang. setiap karbu memang beda jua.
om tolong jawab pertanyaan saya ya. Kenapa ya motor beat karbu saya knalpot nya nembak2 pdhal selang ais sudah di pampet. Pakah stelan nya terlalu irit?
cek paking knalpot dan stel baut anginnya di 2 putaran pul keluar setelah mentok dari dalam.
@@SidikNuryaden apa berpengaruh ke iritan?
Ia berpengaruh jua mas
Bang maaf kalo di gas setengah motor brebet kalo full enak itu di karbunya si stel keluar berapa kali?
ya itu stelan bros dan basah.maaf dividio kebalikannya cara stelnya.semakin kedalam baut angin irit dan keluar boros.beda dengan stel karbu konvensional
Seting jarum sama spuyer karbu nya gimna ni .
spuyer dan girnya sesuai aslinya
Pnyaku msh agak senjal mas bnyi nya padhal seting karbu nya sama seperti yg di ajarin abang
ya coba setting lagi.dan cek chock karbunya.
@@SidikNuryaden kalau karbu nya sudah saya cek mas itu settingan 2,5 udah sya pakai tapi bunyi nya agak berebet gito terus apa selanjutnya yg harus saya lakukan
Mas kalo mau setting karbu nya.
Setelan gas nya di diemin dulu awal nya apa harus di gedein dulu.
Kalau setelan angin nya kan saya sudah paham...setelan angin di putar sampe mentok...lalu di putar berlawanan sektar 2 atau 2½ putaran.
Yg jadi pertanyaan saya setelan gas nya mas🙏
gini aja mas.putar baut angin sampai mentok ke kanan dan putar kembali 3 putaran pull ke luar.dan langsamnya mengikuti ketika mesin dijidupkan.tergantung kita stelnya.
Mau nanya bang motor saya juga beat karbu kalo pas laju di 60km kyak agak ngerasa berat sendiri terus normal lagi berat lagi normal lagi gitu gitu terus bang itu kenapa ya bang penyakit nya gak ketemu temu soalnya.
cek chock yang di luar karbu ada pernya barangkali rapat, gak berfungsi dan cek karet vakum dalam karbu, kmudian bagian slang membran ke manipol pastikan bagus.sekalian bersihkan karbunya.mas.
Klu karbu Jupiter stel anginnya brp putaran mas
Bang mau tanya kalau cuk otomatis nya saya matiin karena Udh gak berpungsi apa masih bisa langsam soalnya beat karbu saya kadang langsam kadang gak langsam 😇
masih bisa langsam.stel baut angin di 2.5 outaran keluar setelah mentok.dan langsam sesuaikan.bisa juga maslah karena baut manipol kendor atau slang hisap membran yang sobek mas yang dimanipol
@@SidikNuryaden Ok bang makasih
Makasih dah nyimak,,,
Yrimksih jua pk.
Mas mau nanya kalo stel buat mtr bore up mau di borosin ke dalam atau ke luar,ada yg bilang ke luar? Mohon di jawab 🙏
Untuk tipe vakum swbwtulnya semakin keluar maka akan semakin boros beda dengan karbunyabyang biasa.stel baut anginnya di 3 putaran full keluar setelah mentok
Bang kalau Stelan anginya makin kedalam apakah bisa bikin hemat atau boros
kedalam semakin boros.keluar makin irit
Bang klw mesinya cepat ppanas dan sangat boros bagai mana cara mengatasinya bang untuk beat carbo vakum
stel baut angin dib2,5 atau 3 putaran keluar.intinya semakin kedalam maka bbm semakin irit dan kebalikannya, semakin keluar semakin boros.
@@SidikNuryaden terima kasih ilmu nya bang
Motor beat karbu saya kalo pagi di panasi gas nya langsung gede banget bos solusi nya dong
Cek diselang pernapasan bensin yang dibawah yang kecil yang menuju manipol sebelah kiri barangkali bocor. Dan cek karet vakumnya di karbu.potong pernya 2 cm,an
mas seblmny motor saya imtekny robek. saya ganti imtekny. setelah ganti imtek bawa. ny brebet atas. ny rada2 nahan gitu. minyak jadi boros... bunyi knalpot jadi kering. kira2 apa ya mas... bisa ngaruh ke ring piston g
ring piston gak ngaruh, coba stel baut anginnya di 2,5 putaran keluar
Bang klo beat karbuu, karbuu nya standar mau buat ala ala suara roadrace gimna
sebelumnya kita mohon maaf sqlah penyampaian.semakin kedalam semakin irir dan semakin keluar semakin borot.stel baut anginnya dan kasih basah aja di 3,5 atau 4 putaran keluar.
Bang mau nanya klo selang lubang isapnya ditutup pake gotri apakah efeknya jadi boros
Gk bang itu cuman untuk nurunin bensinnya aja. Mlahan lbih bgus dilangsung aja bangvdri pda pke kobang isapnya.
Sidik Nuryaden makasih bang. Semoga sukses selalu. Lanjutkan
Selang yg mna ya om,,gotri itu apa..mohon pencerahan nya..saya mau ikutin..🙏
Maaf bang mau nanya kalo motor beat karbu pas pertama di hidupkan gasnya itu ngegas dulu baru normal,itu kira-kira kenapa yah ?
masih aman gak maslah.bersihkan karbu cek karet vakum pastikan lancar piston karbunya.
Kalo baru benar normalnya itu sekitar 5 menitan kurang lebih apa masih normal bang ?
Itu namanya cuk otomatisnya masih normal
Busi buat beat karbu selain u24 apa bang , soalnya cari kode yg u24 susah
pakai karbu pe.suora bisa mas.dan sesuaikan
@@SidikNuryaden mksudnya bang, ngga paham🙏
Bang kalo pake knalpot bobokan setingan angin nya gimana
kurang lebih sama aja mas
Bang cara mengatasi boros bensin setel cup ny di kecilin bkn mksh.
putar ke dalam sedikit
Brother kl motor beat karbu gasnya suka nembak2 kenapa ya, mohon pencerahannya
Itu aisnya yang kenapa bang. Tapi bisa di akali.dengan tutup plastik stil atau busi bekas.masukin aja ke selang yang besar di aisnya.yang mengarah ke karbu.
klau stelan langsamnya berubah sendiri jadi tinggi itu krnapa ya?
Mau nanya bang apakah bisa menyebabkan keiritan?
Kiritan stel kedalam sedikit baut anginnya agak kedalam biar agak borosan
Kalau setelas langsam yg dekat setelan angin angin dri situ bisa kah mas
ia bisa bang
Mas beat punya ku habis di bawa ke bengkel stelan bbm nya kok ilang , apa ad solusiny
mohon maaf stel baut anginnya.di 2.5 putaran keluar setelah mentok.intinya semakin kedalam irit dan semakin keluar bros.kalqu hilang bisa kita sumbat pakai busa bekas rokok.tapi sarannya beli parkit atau dalaman karbunya kisaran 30 han.
@@SidikNuryaden makasi mas
Bg pnya sya setelang lngsam ny g mau d putar stlh srvs karbu cra ngtasin ny gmn y?
coba stel baut angin lebih kedalam dan baru langsamnya mengikuti putaran mesin saat hidup.kalau masih tetap maka ganti repaurkit dalam karbunya
mau tanya dong,,kalau gas nya mabur terus itu apa nya y?
cek setelan langsamnya putar kiri.cek karet vakum.baut manipol pastikan kencang.atau buka karbunya.dan atus stelan gasnya.
Maaf om mau nnya ni..motr sya beat karbu udh di servis karburator sma pakum ko msih boros aja apanya ea om....
Stel baut anginnya kluarin 4 putaran bang.langsamnya mengikuti
Bg kalo gk terlalu mentok gmna itu maksudnya dikit lgi mentok kaya di Vidio tapi pas punya saya udh mentok bgt
setelah mentok keluarkan kembali bang 2,5 putaran keluar
Thanks bg
klo langsam terlalu besar atau kecil pengaruhnaya apa bang?
Mhon maaf penjelasan dividio cara seting baut anginnya .semakin kedalam irit dan keluar boros.untuk stelan angin yajg pas di 2.5 putaran keluar atau 3.5 putaran keluar setelah mentok.baru langsamnya kita stel.
Kalau stelan langsam tinggi atau tendah gak pengaruh pada meain.cuman maslahnya kita yang pakai motor kurang nyaman kalau langsam terlalu kecil atau terlalu besar.
Bang aku sudah setting pakai cara Abang itu tapi motor saya Idak hidup lagi
Itu coba di karet vakumnya di karbu harus kering jangan basah, dan liat apakah karetnya bergeser atau tidak.kalau geser coba dipaskan kembali harus lurus karet vakumnya ke depan dan ikat dengan benang. Dan buka businya sambil diengkol tutup lobang businya pakai jari tangan.
@@SidikNuryaden terimakasih bang motor saya sudah stabil lagi
Om mau nanya, d standar 2 nyala trs walau g d gas, gliran d bdiriin ga pke standar ko mati trus, knpa y🙏🙏🙏
Cek selang hisapnya bensin yang menuju manipol bang selang kecil biasanya sobek atau bocor
@@SidikNuryaden aman om, d hidupin standar 2 hidup trs pas d turunin malah mati
Cek kabel standar samping kabel hijau garis putih.ada dua kabel diurut aja
Ok om, bsok lg, udah malam🙏🙏🙏 trimakash om
bang sidik maaf mau tanya, punya saya sudah ganti vakum tapi susah hidup motor nya, itu kenapa ya bang sidik, terimakasih🙏
semoga bermanfaat. maaf sebelumnya, cara stel baut anginjya dibalik aja.semakin kedalam irit dan keluar bros.cek di deskripsi vidionya.
Bang kalo suara brebet kaya helikopter gimana caranya nya
Bagus lah
Bang klo setelan angin vario rusak dibor trs tenaganya loyo knp ya
untuk stelan anginnya mohon maaf semakin kedalam irit bbm dan keluar bros.stelbdi 3 atau 3.5 putaran keluar baut anginnya.
Itu klo puter mentok bikin motor brebet ya mas?
benar sekali