Знайомий з цим реле. Хороша штука. До речі має моніторинг споживання. Можна подивитись графік плюс відображається напруга в момент перегляду. Для вашого контактора це не потрібно. А от для іншого роду приблуд саме це. Наприклад бойлер для нічного тарифу. Головне стабільний інтернет.
А може з 3х фазної змінної напруги зробити однофазну постійну напругу, буде приблизно 310 В постійної напруги ..Теслу можна такою напругою заряджати? Якщо ні, то подати на PV-вхід Дея, і він видасть 8 кВт змінної напруги на зарядку Тесли
У мене 31 кВт дозволеної потужності, з напругою також була повна дупа. Після півроку щотижневого писання, скарг, Замінили ПЛ-0,4 кВ. Стало набагато краще.
@@sparquss треба ще в нкреп скарги писати, щоб в них трохи жвавіше все йшло, а взагалі треба сусідів підключати хай теж скаги пишуть, або через телефон
У Вас в цьому приміщенні влітку буде +50°С (гібридник, акуми, стабілізатор, трансформатор...)це жесть...треба кондєй ставити при чому підключати до гібридника кондєй щоб 24/7 охолоджував😊
@@sparqussНайпростішим рішенням буде зробити потужну вентиляцію: з північної сторони внизу зробіть захищені сіткою отвір з клапаном для притоку холодного повітря, а напроти вгорі поставте витяжний вентилятор (можна з регулюванням потужності). В холодну пору року його треба виключати, клапан потрібен для того, щоб не було протягу, коли не працює вентилятор. У мого сина так зроблено, влітку вище 30 град температура не піднімається. Для зимового періоду є електричний підігрів з встановленою температурою 9-11 град.
Щось у Вас все дуже складно😮 У мене фаза спокійно видає 32А - купив один автомат, синю розетку та китайську зарядку. Увімкнув у теслу, в додатку Tesla запрограмував пільговий час зарядки. І авто саме все заряджає по нічному тарифу
@@olegfaber3372в теслі є таймер. тут питання що б не був включений постійно трансформатор. Бо він у холостого ході має споживання, воно не велике в межах 200 ват, але він ще й гуде. Тому і таке рішення!!
Можна просто купити розумну зарядку EVEUS, один раз виставити розклад. та по Wifi або через застосунок керувати навантаженням, і багатьма іншими параметрами. Лічильник також є вбудований.
@@romanr2058 чесно кажучи вони дуже мінімальні. Колись декілька раз відключав повністю всі споживачі. І заміряв по показам на лічильнику вхідному з мережі скільки взяв і на вихідному скільки віддав. Там були цифри які просто в межах похибки! Тобто під навантаженням він практично нічого не бере, а в холостому ході 200 ват.
У Вас там поряд ПЛ 10(6) кВ проходить...недумали взяти ТУ і підключити власний тр-р на 25 кВА до вв мережі...може б і проблем з напругою менше стало б?
А на самій машині не можна вибрати зарядку на вибраний період? Замість того реле з віфі також можна звичайне реле часу використовувати (з дисплеєм, на декілька програм)...
На машині всі налаштування є. Ви не врахували що я зробив таким чином що б трансформатор не був завжди включеним. Тобто я його вмикаю тоді коли мені необхідно. В холостому ході трансформатор споживає до 200 ват.
@@sparquss смт на 10000 було розраховано ,а вже 25000+ ,вже весь запас міцності був працєю в червоній зоні. Таке суспільство в нас ,лише зараз потрохи змінюємось, тягнути до останнього , це не варіант))
@@sparquss це капець....зараз по тех.політиці ПЛІ-0,4 кВ мають буди довжиною до 400 м з максимальною втратою напруги не більше 6%...як же вони Вам ТУ видали аж на 20 кВт в кінці аж кілометрової ПЛІ-0,4 кВ???🤯🤯🤯
Якийсь трансформатор хитрий, я електронщик але сходу не можу уявити як транс може розгорнути три фази у одну. Погуглив, так э такий транс шо вирівнює навантаження по фазах, робить віртульний нуль. Штука недешева, інвертор мабуть коштує не на багато дорожче.
Щоб було простіше , можна використати двухфазний транс тоді з вторічкою 220В взагалі ніяких проблем , а підєднання первічки зробити на дві потужніші фази . Колись робив транси в режимі автотрансформатора на 110 В , то з 600 ватного транса вижимав більше 2 кВт на виході для постійної роботи
@@sparquss В випадку на 2 фази можна використати транс відповідної потужності навіть з однією обмоткою ( без вторинної ). Наприклад на 380В нам потрібно намотати 120 вит , з тієї ж катушки 380 В ми виводимо вивід на 70 витку де буде напруга 220 В (120 : 1, 73= 69,3 вит) Січення проводу має бути різним , 70 витків мотаємо проводом який витримує 30 А і домотуємо катушку до 120 витків тоншим проводом який витримує 15 А . Отримуємо компактний і дешевий автотранс 380/220 В з робочим струмом 15/30А .
Дякую Вам що ділитесь!
Дякую за підтримку!!!
Вподобайка!!! Дякую за цікаве відео!!! 💙💛 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@Romzes_Pra дякую за підтримку!!!
Знайомий з цим реле. Хороша штука. До речі має моніторинг споживання. Можна подивитись графік плюс відображається напруга в момент перегляду. Для вашого контактора це не потрібно. А от для іншого роду приблуд саме це. Наприклад бойлер для нічного тарифу. Головне стабільний інтернет.
А може з 3х фазної змінної напруги зробити однофазну постійну напругу, буде приблизно 310 В постійної напруги ..Теслу можна такою напругою заряджати?
Якщо ні, то подати на PV-вхід Дея, і він видасть 8 кВт змінної напруги на зарядку Тесли
щоб було 310В треба буде трансформатор ставити , а тоді "великий" діодний міст, а ще треба знати чи є вхід на постійний струм в електромобілі
То вже закрито для мене!!
@@bodyanone5156немає входу під постійний!!!!
@@sparquss ну то таке, зате є можливіть від інвертора зарядитись, чим погано ?
на "pv" краще нічого крім панелей не подавати, спалите "мппт" і попадете на ремонт інвертора
дякую Вам. колись я теж поїду жити в гори і мені дуже знадобиться ваш досвід
Дякую за гарні слова та підтримку!
Як добре вчитися у 50 років!!
У мене 31 кВт дозволеної потужності, з напругою також була повна дупа. Після півроку щотижневого писання, скарг, Замінили ПЛ-0,4 кВ. Стало набагато краще.
Буду продовжувати писати... але як практика показує це нічого не дасть!!
Такі випадки як у Вас це виключення!!!
@@sparquss треба ще в нкреп скарги писати, щоб в них трохи жвавіше все йшло, а взагалі треба сусідів підключати хай теж скаги пишуть, або через телефон
дякую, цікаво !
Ділимся досвідом!!@
Вам дякую за підтримку!!!
У Вас в цьому приміщенні влітку буде +50°С (гібридник, акуми, стабілізатор, трансформатор...)це жесть...треба кондєй ставити при чому підключати до гібридника кондєй щоб 24/7 охолоджував😊
Бо +50°С ліфери з 4000 циклів плавно зільються до 2000 циклів
@@Electric_UAбуде проблема будемо вирішувати!!!
@@sparqussНайпростішим рішенням буде зробити потужну вентиляцію: з північної сторони внизу зробіть захищені сіткою отвір з клапаном для притоку холодного повітря, а напроти вгорі поставте витяжний вентилятор (можна з регулюванням потужності). В холодну пору року його треба виключати, клапан потрібен для того, щоб не було протягу, коли не працює вентилятор. У мого сина так зроблено, влітку вище 30 град температура не піднімається. Для зимового періоду є електричний підігрів з встановленою температурою 9-11 град.
Ви живете в Усичах?
@@АндрійК-с8и так
Щось у Вас все дуже складно😮
У мене фаза спокійно видає 32А - купив один автомат, синю розетку та китайську зарядку. Увімкнув у теслу, в додатку Tesla запрограмував пільговий час зарядки. І авто саме все заряджає по нічному тарифу
Не всім так повезло з мережею!!!
А в селі в більшості випадків це типова ситуація!!
у мене також може видати 32А десть при 160В
@@bodyanone5156 теж просадки по напрузі!!
Дякую за відео. А в теслі шо не має таймеру на зарядку . У мене в ліфі та коні є.😊
@@olegfaber3372в теслі є таймер. тут питання що б не був включений постійно трансформатор. Бо він у холостого ході має споживання, воно не велике в межах 200 ват, але він ще й гуде. Тому і таке рішення!!
@ дякую зрозумів а трансформатор то вихід гарний. Дивлюся на китайську зарядну станцію DC для дому на 20-40 кВ теж гарна річ
@@olegfaber3372 китайці люблять завищувати потужність!!
Тому зважайте!!
Можна просто купити розумну зарядку EVEUS, один раз виставити розклад. та по Wifi або через застосунок
керувати навантаженням, і багатьма іншими параметрами.
Лічильник також є вбудований.
Вона не об'єднає три фази і не збільшить потужність!!
Этот трансформатор подойдет если поставить перед инвертором deya можете попробовать?
Він у мене так і стоїть тільки як окремий споживач
При ввідному АВ на 40 А і напрузі 220 В Ви могли б витискати з нормальної однієї фази до 8,8 кВА!
Ключове слово "нормальної"!!!
Силочку де брали трансформатор
@@alexniz460 m.olx.ua/d/uk/obyavlenie/smmetrruyuschiy-transformator-IDSQuG4.html
Які втрати на трансформаторі?
@@romanr2058 чесно кажучи вони дуже мінімальні. Колись декілька раз відключав повністю всі споживачі. І заміряв по показам на лічильнику вхідному з мережі скільки взяв і на вихідному скільки віддав. Там були цифри які просто в межах похибки!
Тобто під навантаженням він практично нічого не бере, а в холостому ході 200 ват.
У Вас там поряд ПЛ 10(6) кВ проходить...недумали взяти ТУ і підключити власний тр-р на 25 кВА до вв мережі...може б і проблем з напругою менше стало б?
Не так все просто!!
@@sparquss чому? Волиньобленерго ТУ не дасть, чи то не Обловська ЛЕП?
@@Electric_UA волинь обленерго взагалі нічого просто так не дає і безкоштовно не робить
😂😂😂🤣🤣
@sparquss ну то зрозуміло😉🤝🇺🇦
@@Electric_UA цеж обленерго.... все для людей....так по щирому ..... по нашому!!!
🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑
А на самій машині не можна вибрати зарядку на вибраний період? Замість того реле з віфі також можна звичайне реле часу використовувати (з дисплеєм, на декілька програм)...
На машині всі налаштування є. Ви не врахували що я зробив таким чином що б трансформатор не був завжди включеним. Тобто я його вмикаю тоді коли мені необхідно. В холостому ході трансформатор споживає до 200 ват.
@@sparquss 100%, зрозумів .
@@wizzardwladymyr 🤗🤗🤗🤗
Так як трансформатор на село слабий ,а хати строяться, то скоро він згорить,в мене так двічі в селі горів,поки вдвічі потужніще не поставили.
І сміх і гріх))
@@sparquss смт на 10000 було розраховано ,а вже 25000+ ,вже весь запас міцності був працєю в червоній зоні. Таке суспільство в нас ,лише зараз потрохи змінюємось, тягнути до останнього , це не варіант))
🤗🤗🤗🤗🤗🎉
❤❤❤❤
Блін...Ви чули про такий пристрій як реле вибору пріоритетної фази?
@@Electric_UA іііі що воно дає??? якщо на любій в
із фаз більше 3 квт не реально витянути!!
Я 100 раз перевіряв кожну фазу на її можливості!!
@sparquss що реально настільки далеко від Вашої ТП знаходитися? Що при навантаденні лише 3 кВт на фазу напруга сильно падає?
@Electric_UA 1 км. І підстанція ще з СРСР ((((
@@sparquss це капець....зараз по тех.політиці ПЛІ-0,4 кВ мають буди довжиною до 400 м з максимальною втратою напруги не більше 6%...як же вони Вам ТУ видали аж на 20 кВт в кінці аж кілометрової ПЛІ-0,4 кВ???🤯🤯🤯
@@Electric_UAВидали, бо за кожен кіловат підключеної потужності беруть по 2500 грн, а потім їх вже нічого не хвилює, бо ж монополісти.
Якийсь трансформатор хитрий, я електронщик але сходу не можу уявити як транс може розгорнути три фази у одну.
Погуглив, так э такий транс шо вирівнює навантаження по фазах, робить віртульний нуль. Штука недешева, інвертор мабуть коштує не на багато дорожче.
@@petrovich5188 трансформатор поттипу зигзаг зірка. В і ниернеті дуже багато інформації.
Щоб було простіше , можна використати двухфазний транс тоді з вторічкою 220В взагалі ніяких проблем , а підєднання первічки зробити на дві потужніші фази . Колись робив транси в режимі автотрансформатора на 110 В , то з 600 ватного транса вижимав більше 2 кВт на виході для постійної роботи
@ВасильПришляк-г2п я ще не такий продвинутий користувач)))
@@sparquss В випадку на 2 фази можна використати транс відповідної потужності навіть з однією обмоткою ( без вторинної ). Наприклад на 380В нам потрібно намотати 120 вит , з тієї ж катушки 380 В ми виводимо вивід на 70 витку де буде напруга 220 В (120 : 1, 73= 69,3 вит) Січення проводу має бути різним , 70 витків мотаємо проводом який витримує 30 А і домотуємо катушку до 120 витків тоншим проводом який витримує 15 А . Отримуємо компактний і дешевий автотранс 380/220 В з робочим струмом 15/30А .
😊😊😊😊👉👉👉👉
👈👈👈👈