Забыл еще про одну доработку: внизу под кожухом пластину наточил. Теперь идет увереннее и чище, найдете в shorts на моем канале: ua-cam.com/users/shortsitMmOq8SZcs?si=_Lwbj1Eywo4f61Zb
тоже так сделал еще года 2 назад, работает как стамеска или рубанок, а барыги только о себе думают, у них не цель продать качество, а что бы по чаще покупали.
Ну хоть кто-то допетрил , почему пожирает фрикционный диск , да и вообще почти все минусы устранил , потому как купишь ты дорогой или дешёвый шнекоротор , проблемы одни и те же , а покупать на гидравлическом ходу за пол🍋, нах он нужен , можно просто трактор заказывать в каждый снегопад . Короче автор без сомнения достоин уважения 👍, моё почтение , жму руку умельцу 🤝
Для долгой работы кольца фрикциона надо: - использовать максимально высокие передачи с минимальной нагрузкой, лучше меньше погружать шнек в сугроб снижая нагрузку, чем полная загрузка шнека на маленькой скорости, маленькие скорости рвут кольцо боковым радиальным трением. - стараться вообще не использовать заднюю передачу, строить маршрут так, чтобы двигаться только вперёд. - вместо заднего хода использовать холостой ход, выжимая оба рычажка поворота оттягивать вручную - это не трмоза, а отключение привода на одну из гусениц (колесо) и совершенно безвредно выжимать их оба. - крайне важно избегать пробуксовок и клинов - это как раз очень вредно и убивает кольцо фрикциона. - перед началом поездки провернуть гусянки (колёса), подвигать вперёд назад выжав оба рычажка поворота, потом прогнать на холостом ходу, для это приподнять снегоуборщик за ручки, чтобы оторвать от земли гусянки (колёса) и включить ход, это собъёт лед с них с минимальной нагрузкой. - нашёл ещё один классный метод движения в высокий плотный сугроб, включаю 3-4 передачу, начинаю движение, продвигаюсь на 15-30см вперёд (загружаю шнег снегом), отключаю движение (жду когда шнекоротор выкидает из себя основной снег), включаю движение, снова 15-30см вперёд (загружаю шнек) и т.д. Очень понравилось, никакого насилия над фрикционом, скорость проходки в итоге примерно та-же :) Всех Благ Вам :)
Всё правильно сделал. Диск на малом радиусе жрать не будет. Так ещё и нагрузка снизится. На просторах видел заводские с пром. валом. Сам так хочу сделать уже давно. Всё куплено, только делать😂.
Спасибо, вечер пятницы, суббота, воскресенье ушли на все это кулибинство. В мороз тяжеловато работать с инструментом и железками. Долго получается. Удачной доработки! :)
По поводу фрикциона - мне попалось видео, в котором автор показал, как правильно настраивать положение фрикциона. Для этого нужно ручку передач поставить строго по середине между F1 и R1 и изменением длины тяги добиться, чтобы фрикцион стоял строго над центром диска. Расстояние между резинкой и поверхностью диска при отпущенной ручке хода должно быть 0,8 - 1,0 мм (регулируется тросиком). Тогда не будет жевать и рвать резину фрикциона на низких передачах. Ну и чрезмерно насиловать снежник во время уборки тоже не стоит, все надо делать с головой. У меня Champion ST655.
Молодец! Дополнительную редукцию я еще не видел добротно сделанную на Ютубе. А ведь очень актуально. Еще бы на гусеницы переделать, попрёт как танк. На озоне меньше 10к комплект гусениц с катками.
Спасибо! Думал и о гусеницах, но после переделки чистил сугробы и в принципе доволен: выше кожуха снежок собирает, буксует, конечно, при этом, но не критично. Хочу теперь по бокам сугроборезы поставить выше кожуха сантиметров на 15 хотя бы :)
Тоже сейчас кумекаю по поводу дополнительной редукции. У меня снегоуборщик парма, но механизм такой-же как на фото с буквами w, зубья выточены на самом валу, 6 зубов примерно. Фрикцион двигается только в центральной части, иногда буксует. Как и ты, заточил пластину первым делом, сразу стал ехать по центральной дороге с твердыми комками. Ещё делал доработку - укосина для ручек, тебе тоже рекомендую. Нужно для того чтобы трубы рукояток со временем не сломались внизу, при поворотных нагрузках сильно гнуться. Видео для меня информативное, спасибо. Подскажи пожалуйста где можно смотреть такие картинки с открытыми механизмами снегоуборщиков?
Если на ведущей шестерне всего 6 зубов, а ведомая достаточно большая, могу предположить, что буксует не от большой нагрузки, а просто из-за того, что у середины гладкого диска стоит и истирается. Попробуйте на максимальной скорости работать (3-4 скорость). Или на тогда слишком быстро бежит? Картинки ищу просто: набираю в яндекс-картинках "коробка снегоуборщика". Спасибо за просмотр :)
Спасибо за видео, интересные решения👍. Вот такой же агрегат, как ни странно фрикцион не буксует, а вот шнеки гнёт просто плотным снегом, пришлось усилить лопасти каркасом из арматуры, теперь даже камни не по чём😂. Другая проблема в мороз обмерзала труба прямо на ходу так, что её невозможно было повернуть, сделал подогрев основания трубы выхлопом, теперь хорошо. И самая главная для меня проблема короткие ручки, полусогнутыми с ним ходить начинает сильно спина болеть, нарастил ручки и тросики, теперь хожу с ним ровный не гнутый😂. Не пойму зачем внутри трубы железка, по моему она только препятствует выбросу снега, да ещё от вибраций звенит, отпилил её, стало тихо и сырой снег по лучше через трубу пролетает. В целом после доработок получился вполне нормальный агрегат, хотелось бы ещё цепи на колёса, но тогда придётся городить как у вас пром вал и цепь, чего лень делать. Кстати если натянуть троса по сильнее, то фрикцион сильнее прижимается и не буксует, правда износ наверное быстрый, но посмотрим, пока более менее.
Спасибо за коментарий! Я эту железку в желобе тоже убрал, чтобы не звенела. У Вас, возможно, в конце названия модели литера w. Там получше редукция. Ну или работаете на 3-4 передачах всегда, на них диск не так сильно изнашивается. В любом случае, если снег убирать вовремя и на высокой передаче ходить, то даже без переделок должен работать нормально. Это я в этом году запустил: не каждый день чистил и сугробы большие выпали. А в прошлом году вообще его не заводил: мало снега было)) Ручки и правда низко стоят, но я невысокий, для меня терпимо. Про обогрев выхлопом - хорошее решение)
Слышал, что железка внутри кожуха для безопасности. Вроде как большие комья снега должна рассекать или останавливать. Ну или чтобы рукой туда не попасть, что-то в этом роде)
Шнеки гнёт ? Срезные болты имеются ? Я тут полено под снегом поймал , даже и не понял , что поймал - срезной болт отработал как надо . А шнеки гнёт - редуктору уже почти кирдык , не долго осталось , заказывай шестерню уже сейчас , на Озоне неделю назад на свой про запас купил за 840 р. (в магазине , где покупал снегоуборщик 2500 р.)
@@zahermazoh55срезные штифты родные стоят, и есть еще про запас. Один раз попал в шнек брусок деревянный: срезало штифт, второй раз шнек загнуло, штифт целый. За совет про шестерню спасибо!
Пока не сделают шестерни или хотя бы цепи как на мотоблоке и уберут лишние скорости толку не будет. Мне сын подарил за 60 с лишним тысяч снегоуборочная машина стехер, все равно вокруг него танцы с бубном. Надо новую конструкцию.
Спасибо! Была мысль еще ход уменьшить тем, что вместо колес гусеницы смастырить. Ведущие катки сделать диаметром поменьше колес раза в два. Но это посложнее, времени дольше на это уйдет
@@Alexander_Semenov_1986 гусеницы не удобны на колесах маневренность лучше и откатить проще не включая заднюю. Подскажи сколь у тебя клиренс под снегоуборщиком. Мне не хватает хочу как то увеличить самый простой это диаметр колёс
@@DmitryK1990 сантиметров 6 примерно от земли до картера. Тоже на картер садился и буксовал, с цепями получше стало. Если диаметр колес увеличить, то точно редукцию повышать надо будет, иначе не потянет
Разрезал болгаркой, затем сделал пропилы на торцах глубиной миллиметров 8-10, чтобы было похоже на шляпку винта под плоскую отвертку. Прямоугольную пластину толщиной 3 мм вставил в образовавшуюся прорезь. Ну а сверху, чтобы была соосность и пластина не выскочила, трубку одел. Смазал это соединение густой смазкой. Но, думаю, можно не морочиться и просто просверлить поперек и пальцами через трубку соединить.
В гору едет похуже, конечно, чем по ровному, буксует посильнее. Но все-же идет, протектор высокий, хороший, но цепи тоже помогают. Если участок весь на косогоре, надо, наверное, гусеничный все же
Вы испортили мне настроение, во первых я купил такой же снегоуборщик и он проработал у меня уже пару месяцев и теперь я боюсь что он обязательно сломается. А вот вторых я нихрена не понял по поводу переделки привода колёс и меня это сильно гложет. А ладно сломается будем думать. Да и хоботок обмерзает во время работы и его просто так не повернешь. Подскажите что с ним можно сделать?
Прямо такой же купили или есть отличия? Если в конце названия модели есть буквенный индекс w, то модель доработана и вполне нормальный должен быть аппарат. Хоботок внизу набрызгать силиконовой смазкой ну или обычным моторным маслом смазать, чтобы лед не примерзал. После работы хоботом подергать из стороны в сторону, чтобы лишние снег, лед и вода послетали. Некоторые направляют выхлопную трубу, чтобы хобот этот отмерзал, но я не стал так делать, и так норм
Да именно такой, без всяких букв в конце. А насчёт обдува теплом от двигателя я тоже задумывался. Летом придётся ( если время найду😊 ) чуть обслужить, смазать силиконом и посмотреть на эту коробку передач , так ли уж там всё плохо. Спасибо что ответили!
@@Эйбэтмалай многие советуют работать всегда на 3-4 скорости. Тоже как вариант. При этом колеса надо чтоб буксовали, а не фрикцион. Ну и убирать по возможности почаще, на глубоком снегу тяжело фрикциону будет
Может я что-то делаю не так , но у меня колёса , а не фрикцион , буксуют на любой скорости , и максималка - очень бодрый шаг . И фрикцион - как новый , а не погрызанный , как у тебя .
@@zahermazoh55посмотрел у чемпиона st556 - там поумнее сделано. Шестерня ведушая очень маленькая, прямо на валу выфрезерована. Тяга получше должна быть и нагрузка на фрикцион поменьше. У меня ведущая шестеренка раза в два больше, отсюда и все беды с фрикционом были
@@Alexander_Semenov_1986 неее я так же с промежуточным валом сделал дабы понижение добавить, и фрикцион сместить к краю, теперь прет как танк, а фрикцион вообще не напрягается, а с дрелью там только вперед ход, а у меня и назад веселее едет, но я переделал переключение скоростей капитально
@@raznyye_melochi ну это, имхо, самый оптимальный вариант. Знал бы я, что есть такой косяк у дешевых снегоуборщиков, смотрел бы на конструкцию коробки перед покупкой
Сколько не смотрю за до доделки снеговика эта доделка самая путёвая, я за снижение скорости снегоуборщика. Сам являюсь "счастьем" обладателем Patriot PS 603 буду снижать скорость на нём. Идея понятная, хорошая но надо как то её додумать, может что и получится придумать.
@@Alexander_Semenov_1986 есть мысль всё упаковать на двух родных валах, применить так же цепную передачу. Сражу скажу что есть такая техническая возможность, в распоряжении заводская металлообработка. Сделаю - покажу.
@@MrGrin отзывы нормальные были, как ни странно. Купил потому, что нужен был маленький, маневренный. Мотоблок этой фирмы хорошо себя зарекомендовал. Тут тот случай, что пока не попробуешь, не поймешь, что за техника
Что вы покупаете всякий хлам (сделай сам) , купите нормальный снегоуборочник . Какой ролик не посмотришь - у всех проблем гора и маленькая куча . То не заводится ,то глохнет , то карбюратор , то катушка - короче то это не то ,то это не так . Купил себе Каму су 57 (7 лошадей) и вообще никаких проблем, работает как часы , потому что ломаться нечему .
Все они + - одинаковые. Самые дешевле отличаются от чуть дорогих отсутствием фары, чуть дороже это стартеры 220в + свет , потом 12в +свет+ подогрев ручек. Моторы у них одинаковые 6.5 л. с и 7. Далее пошли на гусинецах... Ну и всё. Не думаю что ваша Кама су (т-ра) 57 сильно чем то отличается.
Брал 2 года назад. Отзывы хорошие были. Люди пишут, что даже на дорогих моделях бывают проблемы с фрикционом. Поэтому менять шило на мыло не стал. Один выходной потратил на доработку. Кто эти "такие", при чем здесь жигули, и кто кому "плюет в лицо"?
@@Alexander_Semenov_1986 кто такие? Продавцы создатели говна, а плюют нам в лицо, тут ни кулибинством заниматься , а нести обратно в магазин пусть сами ебутся! У меня тож такой есть, чемпионом называется так там всё работает, лет пять уже ему , ни чего не делал, ток масло меняю и бензин лью
Собственно как я и перешел на этот позорный канал и написал честный комментарий на эту бесполезную ерунду Которою он обозревает и искренне считает что это кому то еще интересно
Забыл еще про одну доработку: внизу под кожухом пластину наточил. Теперь идет увереннее и чище, найдете в shorts на моем канале: ua-cam.com/users/shortsitMmOq8SZcs?si=_Lwbj1Eywo4f61Zb
тоже так сделал еще года 2 назад, работает как стамеска или рубанок, а барыги только о себе думают, у них не цель продать качество, а что бы по чаще покупали.
@@raznyye_melochiэто точно, работают по принципу "и так сойдет!"
Очень интересная трансмиссия получилась. Молодец! Это шедевр. 😊
Спасибо! :)
Молодец, я рад за тебя👍🤝 Смотреть приятно и слушать. Я вот вообще не шарю в этом всём. Долголетия тебе братец и крепкого здоровья ✊🏻
Спасибо, дружище! И тебе всего самого доброго! :)
Ну хоть кто-то допетрил , почему пожирает фрикционный диск , да и вообще почти все минусы устранил , потому как купишь ты дорогой или дешёвый шнекоротор , проблемы одни и те же , а покупать на гидравлическом ходу за пол🍋, нах он нужен , можно просто трактор заказывать в каждый снегопад . Короче автор без сомнения достоин уважения 👍, моё почтение , жму руку умельцу 🤝
Спасибо! 😊 Надеюсь, видео будет полезно людям. Если есть инструмент, свободные выходные, вполне реально повторить 🤝
«Ну хоть кто то» ахах, ну и балбес))…
Ух, молодец. Классные идеи. Жму руку!
Спасибо)
Для долгой работы кольца фрикциона надо:
- использовать максимально высокие передачи с минимальной нагрузкой, лучше меньше погружать шнек в сугроб снижая нагрузку, чем полная загрузка шнека на маленькой скорости, маленькие скорости рвут кольцо боковым радиальным трением.
- стараться вообще не использовать заднюю передачу, строить маршрут так, чтобы двигаться только вперёд.
- вместо заднего хода использовать холостой ход, выжимая оба рычажка поворота оттягивать вручную - это не трмоза, а отключение привода на одну из гусениц (колесо) и совершенно безвредно выжимать их оба.
- крайне важно избегать пробуксовок и клинов - это как раз очень вредно и убивает кольцо фрикциона.
- перед началом поездки провернуть гусянки (колёса), подвигать вперёд назад выжав оба рычажка поворота, потом прогнать на холостом ходу, для это приподнять снегоуборщик за ручки, чтобы оторвать от земли гусянки (колёса) и включить ход, это собъёт лед с них с минимальной нагрузкой.
- нашёл ещё один классный метод движения в высокий плотный сугроб, включаю 3-4 передачу, начинаю движение, продвигаюсь на 15-30см вперёд (загружаю шнег снегом), отключаю движение (жду когда шнекоротор выкидает из себя основной снег), включаю движение, снова 15-30см вперёд (загружаю шнек) и т.д. Очень понравилось, никакого насилия над фрикционом, скорость проходки в итоге примерно та-же :)
Всех Благ Вам :)
Все верно написали, и Вам всего доброго! :)
Всё правильно сделал.
Диск на малом радиусе жрать не будет.
Так ещё и нагрузка снизится.
На просторах видел заводские с пром. валом.
Сам так хочу сделать уже давно. Всё куплено, только делать😂.
Спасибо, вечер пятницы, суббота, воскресенье ушли на все это кулибинство. В мороз тяжеловато работать с инструментом и железками. Долго получается. Удачной доработки! :)
По поводу фрикциона - мне попалось видео, в котором автор показал, как правильно настраивать положение фрикциона. Для этого нужно ручку передач поставить строго по середине между F1 и R1 и изменением длины тяги добиться, чтобы фрикцион стоял строго над центром диска. Расстояние между резинкой и поверхностью диска при отпущенной ручке хода должно быть 0,8 - 1,0 мм (регулируется тросиком). Тогда не будет жевать и рвать резину фрикциона на низких передачах. Ну и чрезмерно насиловать снежник во время уборки тоже не стоит, все надо делать с головой. У меня Champion ST655.
На некоторых моделях типа моей настройка не поможет. Конструкция неудачная просто напросто.
На чемпионе тоже самое))…
Молодец! Дополнительную редукцию я еще не видел добротно сделанную на Ютубе. А ведь очень актуально. Еще бы на гусеницы переделать, попрёт как танк. На озоне меньше 10к комплект гусениц с катками.
Спасибо! Думал и о гусеницах, но после переделки чистил сугробы и в принципе доволен: выше кожуха снежок собирает, буксует, конечно, при этом, но не критично. Хочу теперь по бокам сугроборезы поставить выше кожуха сантиметров на 15 хотя бы :)
Где такое? Есть ссылка
Верно, болгарку, дрель, сварку и всё поправимо!
Это шедевр😢
Ага, осталось перекрасить, вообще другой аппарат получился 😄
На козырек снеговыбрасывателя приделывают тросик от машины . Вроде как трос закрытия какой то заслонки и им регулируют дальность выброса
Да можно, конечно. Мне и так норм, дотягиваюсь нормально
Тоже сейчас кумекаю по поводу дополнительной редукции. У меня снегоуборщик парма, но механизм такой-же как на фото с буквами w, зубья выточены на самом валу, 6 зубов примерно. Фрикцион двигается только в центральной части, иногда буксует. Как и ты, заточил пластину первым делом, сразу стал ехать по центральной дороге с твердыми комками. Ещё делал доработку - укосина для ручек, тебе тоже рекомендую. Нужно для того чтобы трубы рукояток со временем не сломались внизу, при поворотных нагрузках сильно гнуться. Видео для меня информативное, спасибо. Подскажи пожалуйста где можно смотреть такие картинки с открытыми механизмами снегоуборщиков?
Если на ведущей шестерне всего 6 зубов, а ведомая достаточно большая, могу предположить, что буксует не от большой нагрузки, а просто из-за того, что у середины гладкого диска стоит и истирается. Попробуйте на максимальной скорости работать (3-4 скорость). Или на тогда слишком быстро бежит?
Картинки ищу просто: набираю в яндекс-картинках "коробка снегоуборщика". Спасибо за просмотр :)
Спасибо за видео, интересные решения👍. Вот такой же агрегат, как ни странно фрикцион не буксует, а вот шнеки гнёт просто плотным снегом, пришлось усилить лопасти каркасом из арматуры, теперь даже камни не по чём😂. Другая проблема в мороз обмерзала труба прямо на ходу так, что её невозможно было повернуть, сделал подогрев основания трубы выхлопом, теперь хорошо. И самая главная для меня проблема короткие ручки, полусогнутыми с ним ходить начинает сильно спина болеть, нарастил ручки и тросики, теперь хожу с ним ровный не гнутый😂. Не пойму зачем внутри трубы железка, по моему она только препятствует выбросу снега, да ещё от вибраций звенит, отпилил её, стало тихо и сырой снег по лучше через трубу пролетает. В целом после доработок получился вполне нормальный агрегат, хотелось бы ещё цепи на колёса, но тогда придётся городить как у вас пром вал и цепь, чего лень делать. Кстати если натянуть троса по сильнее, то фрикцион сильнее прижимается и не буксует, правда износ наверное быстрый, но посмотрим, пока более менее.
Спасибо за коментарий! Я эту железку в желобе тоже убрал, чтобы не звенела. У Вас, возможно, в конце названия модели литера w. Там получше редукция. Ну или работаете на 3-4 передачах всегда, на них диск не так сильно изнашивается. В любом случае, если снег убирать вовремя и на высокой передаче ходить, то даже без переделок должен работать нормально. Это я в этом году запустил: не каждый день чистил и сугробы большие выпали. А в прошлом году вообще его не заводил: мало снега было)) Ручки и правда низко стоят, но я невысокий, для меня терпимо. Про обогрев выхлопом - хорошее решение)
Слышал, что железка внутри кожуха для безопасности. Вроде как большие комья снега должна рассекать или останавливать. Ну или чтобы рукой туда не попасть, что-то в этом роде)
Шнеки гнёт ? Срезные болты имеются ? Я тут полено под снегом поймал , даже и не понял , что поймал - срезной болт отработал как надо . А шнеки гнёт - редуктору уже почти кирдык , не долго осталось , заказывай шестерню уже сейчас , на Озоне неделю назад на свой про запас купил за 840 р. (в магазине , где покупал снегоуборщик 2500 р.)
@@zahermazoh55срезные штифты родные стоят, и есть еще про запас. Один раз попал в шнек брусок деревянный: срезало штифт, второй раз шнек загнуло, штифт целый. За совет про шестерню спасибо!
Пока не сделают шестерни или хотя бы цепи как на мотоблоке и уберут лишние скорости толку не будет. Мне сын подарил за 60 с лишним тысяч снегоуборочная машина стехер, все равно вокруг него танцы с бубном. Надо новую конструкцию.
Тоже думал поначалу коробку с шестернями мастырить или электродвигатели. Но как сейчас сделал: нормально стало работать. Вполне доволен
Самая путевая переделка по уменьшению хода. У меня в мыслях было на привод колёс поставить ходоуменьшитель, но в виде намного интереснее.
Спасибо! Была мысль еще ход уменьшить тем, что вместо колес гусеницы смастырить. Ведущие катки сделать диаметром поменьше колес раза в два. Но это посложнее, времени дольше на это уйдет
@@Alexander_Semenov_1986 гусеницы не удобны на колесах маневренность лучше и откатить проще не включая заднюю. Подскажи сколь у тебя клиренс под снегоуборщиком. Мне не хватает хочу как то увеличить самый простой это диаметр колёс
@@DmitryK1990 сантиметров 6 примерно от земли до картера. Тоже на картер садился и буксовал, с цепями получше стало. Если диаметр колес увеличить, то точно редукцию повышать надо будет, иначе не потянет
@@Alexander_Semenov_1986 да редукция или вал колёс ниже опускать чтоб диаметр колес не менять.
Добрый день. Можно поподробнее по разрезке вала на привод шнека, как соединили после разрезки вал?
Разрезал болгаркой, затем сделал пропилы на торцах глубиной миллиметров 8-10, чтобы было похоже на шляпку винта под плоскую отвертку. Прямоугольную пластину толщиной 3 мм вставил в образовавшуюся прорезь. Ну а сверху, чтобы была соосность и пластина не выскочила, трубку одел. Смазал это соединение густой смазкой. Но, думаю, можно не морочиться и просто просверлить поперек и пальцами через трубку соединить.
Молодец!
Спасибо! :)
Спасибо! 👍
Перпетум мобиле😊. Слушай земляк, как по косогору едит или по пригорка? Если они есть.
В гору едет похуже, конечно, чем по ровному, буксует посильнее. Но все-же идет, протектор высокий, хороший, но цепи тоже помогают. Если участок весь на косогоре, надо, наверное, гусеничный все же
Гусеничный кусается. Цена.
@@sebastianPereyro333 это да, дорогое удовольствие
Вы испортили мне настроение, во первых я купил такой же снегоуборщик и он проработал у меня уже пару месяцев и теперь я боюсь что он обязательно сломается. А вот вторых я нихрена не понял по поводу переделки привода колёс и меня это сильно гложет. А ладно сломается будем думать. Да и хоботок обмерзает во время работы и его просто так не повернешь. Подскажите что с ним можно сделать?
Прямо такой же купили или есть отличия? Если в конце названия модели есть буквенный индекс w, то модель доработана и вполне нормальный должен быть аппарат. Хоботок внизу набрызгать силиконовой смазкой ну или обычным моторным маслом смазать, чтобы лед не примерзал. После работы хоботом подергать из стороны в сторону, чтобы лишние снег, лед и вода послетали. Некоторые направляют выхлопную трубу, чтобы хобот этот отмерзал, но я не стал так делать, и так норм
Да именно такой, без всяких букв в конце. А насчёт обдува теплом от двигателя я тоже задумывался. Летом придётся ( если время найду😊 ) чуть обслужить, смазать силиконом и посмотреть на эту коробку передач , так ли уж там всё плохо. Спасибо что ответили!
@@Эйбэтмалай многие советуют работать всегда на 3-4 скорости. Тоже как вариант. При этом колеса надо чтоб буксовали, а не фрикцион. Ну и убирать по возможности почаще, на глубоком снегу тяжело фрикциону будет
@@Alexander_Semenov_1986 спасибо
Может я что-то делаю не так , но у меня колёса , а не фрикцион , буксуют на любой скорости , и максималка - очень бодрый шаг . И фрикцион - как новый , а не погрызанный , как у тебя .
А шестерня ведущая на валу фрикциона такая же, как у меня? Какого года модель, буквы в конце названия модели есть?
@@Alexander_Semenov_1986 У меня Чемпион ST 556 , а шестерёнки там разные были (у меня 20 зубьев и 50 мм наружный диаметр)
@@zahermazoh55посмотрел у чемпиона st556 - там поумнее сделано. Шестерня ведушая очень маленькая, прямо на валу выфрезерована. Тяга получше должна быть и нагрузка на фрикцион поменьше. У меня ведущая шестеренка раза в два больше, отсюда и все беды с фрикционом были
@@Alexander_Semenov_1986 Бывает , колёса может по-меньше стоило бы .
@@zahermazoh55 не, колеса меньше точно не надо. Они и так небольшие, на пузо садиться и буксовать будет
я тоже переделал ходовую, у меня хутер, но мне лень выкладывать, да и жадный я ))
Примерно также переделал или выкинул вообще фрикцион? Видел в сети, один умелец воткнул ручную дрель советскую - как вариант :)
@@Alexander_Semenov_1986 неее я так же с промежуточным валом сделал дабы понижение добавить, и фрикцион сместить к краю, теперь прет как танк, а фрикцион вообще не напрягается, а с дрелью там только вперед ход, а у меня и назад веселее едет, но я переделал переключение скоростей капитально
@@raznyye_melochi ну это, имхо, самый оптимальный вариант. Знал бы я, что есть такой косяк у дешевых снегоуборщиков, смотрел бы на конструкцию коробки перед покупкой
Колёса поменяй местами, протектор неправильно стоит.
Почему? Все верно, елочкой вперед
Это у тебя неправильно,как у него стоит так и надо
Класс
Спасибо!)
Сколько не смотрю за до доделки снеговика эта доделка самая путёвая, я за снижение скорости снегоуборщика. Сам являюсь "счастьем" обладателем Patriot PS 603 буду снижать скорость на нём. Идея понятная, хорошая но надо как то её додумать, может что и получится придумать.
Спасибо! Да, казалось бы места в картере полно, делай, что хочешь. Полно да вот не очень полно, пришлось кожух допиливать, чтоб вал поместился
@@Alexander_Semenov_1986 Но сделал то грамотно
@@sprut9839 да, спасибо! Сейчас хорошо работает
@@Alexander_Semenov_1986 есть мысль всё упаковать на двух родных валах, применить так же цепную передачу. Сражу скажу что есть такая техническая возможность, в распоряжении заводская металлообработка. Сделаю - покажу.
@@user-rs8ir7zv4m при помощи планетарной передачи?
Видать авто нет,возится столько с ним
У меня три авто)
Намного удобнее купить нормальный снегоуборщик 👆 чем писать что китайча хорошо работает😅
Это как тот чемодан без ручки, когда и пользоваться нельзя, и выбросить жалко 🤣
@@Alexander_Semenov_1986 а зачем его покупать нужно было, вот в чем вопрос, если ручки то нет😁
@@MrGrin отзывы нормальные были, как ни странно. Купил потому, что нужен был маленький, маневренный. Мотоблок этой фирмы хорошо себя зарекомендовал. Тут тот случай, что пока не попробуешь, не поймешь, что за техника
@@Alexander_Semenov_1986 да ладно вам, какие отзывы, зайдите на форум, почитайте про эти отзывы, там такое понаприсано, ужас 🤦
@@Alexander_Semenov_1986 ещё и комменты пропадают 🤣
нафик он такой нужен. Купи и доделывай
Да, именно такой, как на видео, лучше не брать
в чем проблема было купить нормальный снегоуборщик
По отзывам этот был нормальный. А какой нормальный? Тут за 500 т.р. японца с гидротрансмиссией, говорят, надо покупать. У Вас какой во владении?
У меня такой же и никаких промблем
Они ревизиями отличаются. Или не точно такой же, или высокий снег не чистите, на легке работает
графикой смажь поворот
Ага, спасибо за совет. По идее и силиконовой можно брызнуть
Что вы покупаете всякий хлам (сделай сам) , купите нормальный снегоуборочник . Какой ролик не посмотришь - у всех проблем гора и маленькая куча . То не заводится ,то глохнет , то карбюратор , то катушка - короче то это не то ,то это не так . Купил себе Каму су 57 (7 лошадей) и вообще никаких проблем, работает как часы , потому что ломаться нечему .
А чем он отличается от других?
На этот аппарат, когда брал, хорошие отзывы были. Он типа был "нормальный" :)
Посмотрел, так Ваша кама су57 - клон моего)) Только ручки управления кожухом выведены. Остальное один в один.
Все они + - одинаковые. Самые дешевле отличаются от чуть дорогих отсутствием фары, чуть дороже это стартеры 220в + свет , потом 12в +свет+ подогрев ручек. Моторы у них одинаковые 6.5 л. с и 7. Далее пошли на гусинецах... Ну и всё. Не думаю что ваша Кама су (т-ра) 57 сильно чем то отличается.
Такая же дрисня, как и этот)
Нормальный снегоуборщик стартует от 120 тысяч. Готовы отдать?))
Нах вообще такой покупать? Такие всю жизнь на наших жигулях ездить будут, а те будут плевать в лицо и говорить растирай они целебные.
Брал 2 года назад. Отзывы хорошие были. Люди пишут, что даже на дорогих моделях бывают проблемы с фрикционом. Поэтому менять шило на мыло не стал. Один выходной потратил на доработку. Кто эти "такие", при чем здесь жигули, и кто кому "плюет в лицо"?
@@Alexander_Semenov_1986 кто такие? Продавцы создатели говна, а плюют нам в лицо, тут ни кулибинством заниматься , а нести обратно в магазин пусть сами ебутся! У меня тож такой есть, чемпионом называется так там всё работает, лет пять уже ему , ни чего не делал, ток масло меняю и бензин лью
ерунда все это, фрикцион ничерта не держится, будет гореть также
Нет :) Хорошо работает теперь)
Шо то я не понял про разрез вала крыльчатки как он теперь соединяется и если он болтается туда сюда то подшипники раздолбит или посадку в редукторе
Ты сначала разговаривать научись прежде чем свою ерунду в интернет выкладывать😂
Рад, что развеселил тебя
Где можно посмотреть и послушать пример вашего ораторского искусства???
@@user-rs8ir7zv4m это мой первый хейтер, не обижайте его, пожалуйста 😄
Собственно как я и перешел на этот позорный канал и написал честный комментарий на эту бесполезную ерунду Которою он обозревает и искренне считает что это кому то еще интересно
Так что мужик , вместо оскорбительных комментариев займись лучше делом