Yo he visto en 6 bases aereas privadas en EE.UU, mercenarios, con 21 , 25 años de primero mucho simulador 200 h, 2 h con descanso de 4 h total, 6 h al dia, 40 dias 200 h , vuelas en un P51 mustang , luego pasas a tu avion F5 , 16-18-,mirag 3 ,,incluso mirag 2000, mig, 29, y con solo 14 meses de entrenamientoy de combate aire aire y bombardeo, claro esta, te piden saver vuelo acrovatico. Y si no lo tienes vuelas en vuelo ulm, vuelo vela, y avion jet ,ULM ,luego p 51 mustang 120 h. Y una vez ya con 200 h de vuelo aire aire y bombardeo, entras en misiones clandestinas ,con sueldos de 4000 6000, dolares semanales.16,000-24000 dolres mensuales.
Tu tienes idea del tiempo que lleva el entrenamiento y adiestramiento de un piloto en uno solo de esos modelos que has nombrado? Te crees que es igual que cambiar de coche? Los pilotos ucranianos se han tirado mas de un año para aprender lo básico de un F-16, y aun así están muy muy verdes. Están tan verdes que sus mandos raramente les exponen a combates aire-aire frente a los SU-35, porque son presa fácil para un piloto ruso con experiencia Tu has visto muchas peliculas.....
Has visto los años que ha estado de servicio, para llegar a general, ha tenido que hacer muchísimos cursos de formación, de ahí que en condiciones normales se pueda llegar al generalato sin ser un trepa.
No es lo mismo,misiones de vigilancia de espacio aereo,sin quitar merito, y otra cosa es una querra total,salir y combatir al 100% . Claro que se tiene miedo ,pero no ha morrir, si no como vas a morrir..el miedo agudiza la inteligencia,los sentidos y si tienes desarrollado el sentido spiquico, tienes la ventaja de adelantarte a las situaciones, De varios diasa tes y de varias horas antes,claro esta solo uno de cada 1 millon,se tiene y se llega a la tercera edad.
@@marcosfontanmorales4808 Formalmente aunque de forma irregular (nunca se declaró formalmente la guerra y por tanto tampoco el uso de la fuera), sólo se ha empleado la fuerza en Serbia y en Libia y de forma limitada, en ambos casos dadas las irregularidades del EF (sólo en Libia, porque el EF no existía cuando Serbia) sólo con el F-18 y el número de salidas de las escuadrillas intervinientes en ambos conflictos nunca superaron las 100, por lo que es imposible que este "pájaro" volase en tantas misiones de combate...¡así de simple!...
@@diegomoreno9843 Habla de 44 misiones de guerra. El titular es el que afirma que fué en f18. No comenta en qué conflictos. Conozco a piloto destinado en Aviano en los 90 y me parece bastante creíble. Sin comentar que es un general del EA.
@@diegomoreno9843 Eso de declarar la guerra pasó a la historia hace bastante tiempo. En cuanto a las misiones es ¡IMPOSIBLE! que tu sepas cuantas salidas se realizaron. No solo había misiones de ataque a tierra, también había misiones de escolta a aviones con misiones de ataque a tierra ¡Borrico!🙄😬😬😬😬😬
@@marcosfontanmorales4808 Si sólo hubo un conflicto y con varios aviones que no completaron apenas salidas, pues... Y si se autoproclama general, pues... Pero dada la escasa profesionalidad y seriedad del medio, pues... Pues fantasmada para lelos 👻👻👻...esa es la realidad
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Gracias por traernos a gente de tan alto valor Señor Wolf
No entiendo porque no tienes más seguidores. Eres un magnífico periodista!!! y lo que ofreces es interesantisimo. Suerte y Salud🎉
Una forma correcta y elegante de hacer entrevistas.
Pedazo de podcast . Felicidades ❤
Gran entrevista, se agradece este nivel,saludos desde Barcelona.
Sorprendente entrevista, y mira que es difícil que algo/alguien te sorprenda hoy día. Se me hizo corta.
muy interesante, aunque se me ha hecho muy corto, un abrazo!!
Excelente entrevista!!! Gracias
Joserra eres un grande
Muy buena entrevista y mejor disertación
Muchas gracias por esta entrevista fantástica,
Tanto por el contenido, por cómo lo has hecho.
Este Entrevistado tiene un rato largo de conversación
Muy corto el Podcast, me he quedado con ganas de escuchar más al general.
Buen vídeo, gracias!
El volumen es un poco bajo.
Yo he visto en 6 bases aereas privadas en EE.UU, mercenarios, con 21 , 25 años de primero mucho simulador 200 h, 2 h con descanso de 4 h total, 6 h al dia, 40 dias 200 h , vuelas en un P51 mustang , luego pasas a tu avion F5 , 16-18-,mirag 3 ,,incluso mirag 2000, mig, 29, y con solo 14 meses de entrenamientoy de combate aire aire y bombardeo, claro esta, te piden saver vuelo acrovatico. Y si no lo tienes vuelas en vuelo ulm, vuelo vela, y avion jet ,ULM ,luego p 51 mustang 120 h. Y una vez ya con 200 h de vuelo aire aire y bombardeo, entras en misiones clandestinas ,con sueldos de 4000 6000, dolares semanales.16,000-24000 dolres mensuales.
Tu tienes idea del tiempo que lleva el entrenamiento y adiestramiento de un piloto en uno solo de esos modelos que has nombrado?
Te crees que es igual que cambiar de coche?
Los pilotos ucranianos se han tirado mas de un año para aprender lo básico de un F-16, y aun así están muy muy verdes.
Están tan verdes que sus mandos raramente les exponen a combates aire-aire frente a los SU-35, porque son presa fácil para un piloto ruso con experiencia
Tu has visto muchas peliculas.....
En la guerra no hay normas
Estuvo en Talavera haciendo el curso de Reactores?
Si algunos mueren en aviones obsoletos
Para llegar a general hay que ser un trepa, vamos a partir de ahí.
Has visto los años que ha estado de servicio, para llegar a general, ha tenido que hacer muchísimos cursos de formación, de ahí que en condiciones normales se pueda llegar al generalato sin ser un trepa.
@juanpablojerezguerrero3472 típica respuesta de alguien que no sabe que de coronel para arriba los empleos se dan a dedo.
Como se llama el piloto??
Jaime Martorell
No es lo mismo,misiones de vigilancia de espacio aereo,sin quitar merito, y otra cosa es una querra total,salir y combatir al 100% . Claro que se tiene miedo ,pero no ha morrir, si no como vas a morrir..el miedo agudiza la inteligencia,los sentidos y si tienes desarrollado el sentido spiquico, tienes la ventaja de adelantarte a las situaciones,
De varios diasa tes y de varias horas antes,claro esta solo uno de cada 1 millon,se tiene y se llega a la tercera edad.
y el tonto de la coleta jajajja
Este no tiene ni p. Idea
Castillos, haber, lo que se dice haber...¡no hay muchos!, pero...¡fantasmas!...¡para aburrir!.
Argumente , por favor.
@@marcosfontanmorales4808 Formalmente aunque de forma irregular (nunca se declaró formalmente la guerra y por tanto tampoco el uso de la fuera), sólo se ha empleado la fuerza en Serbia y en Libia y de forma limitada, en ambos casos dadas las irregularidades del EF (sólo en Libia, porque el EF no existía cuando Serbia) sólo con el F-18 y el número de salidas de las escuadrillas intervinientes en ambos conflictos nunca superaron las 100, por lo que es imposible que este "pájaro" volase en tantas misiones de combate...¡así de simple!...
@@diegomoreno9843 Habla de 44 misiones de guerra. El titular es el que afirma que fué en f18. No comenta en qué conflictos. Conozco a piloto destinado en Aviano en los 90 y me parece bastante creíble. Sin comentar que es un general del EA.
@@diegomoreno9843 Eso de declarar la guerra pasó a la historia hace bastante tiempo. En cuanto a las misiones es ¡IMPOSIBLE! que tu sepas cuantas salidas se realizaron. No solo había misiones de ataque a tierra, también había misiones de escolta a aviones con misiones de ataque a tierra ¡Borrico!🙄😬😬😬😬😬
@@marcosfontanmorales4808 Si sólo hubo un conflicto y con varios aviones que no completaron apenas salidas, pues...
Y si se autoproclama general, pues...
Pero dada la escasa profesionalidad y seriedad del medio, pues...
Pues fantasmada para lelos 👻👻👻...esa es la realidad