ストリートで堪能レーシングスピリッツ！Kawasaki Ninja ZX-6R ② 公道インプレ編｜丸山浩の速攻バイクインプレ
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- Опубліковано 14 січ 2025
- 前回のマシン解説( • 最新ニンジャフェイスで国内ラインナップ復活！... )に引き続きZX-6Rインプレ第２回。
600ccクラスのSSはギンギンにとんがってるイメージですが、新型6Rは一味違いました！ストリートでも優しく楽しくレーシングスピリッツを堪能させてくれます！
次回はいよいよサーキットインプレ、ライバルYZF-R6との対決です！
このインプレ別次元の凄さ！！会長と社長のレサー同士が、インプレ会話を乗りてと映し手が共有して進めていくのは新鮮だし、WITHMEじゃないとできないですよね。
自分は一つ前の6Rに乗っているのでが、言いたいことを全て言っていただけた感じがして嬉しかったです。
益々自分のバイクに愛着がわきました！
バイクは楽なのを取るより楽しい・格好良い方を取りたいです！
格好良さはライダーも含めたシルエットが重要。それにはやっぱりフルカウルにはセパハンですね。前傾姿勢じゃないとフルカウルにはマッチしないです。
楽しいインプレありがとうございます
python 52 前傾姿勢はしんどいですか？
いつもバイク動画見るときコメント欄にバイク好きの人が的を得たコメントや分かりやすい感想を書いているので、まだまだバイクを乗り始めたばかりの私にとってそれらはとてもいいものです。
乗車姿勢を確認できる、一人称視点でない映像は参考になってありがたいです！
バイク動画には少ない気がしますので自分もこのようなアングルからの試乗動画は有り難く貴重に感じます。
バイクの格好良さが際立ち魅力増しましです。
10:00 本当にその通りだと思う！
決めた、来年これを買う
買ったのかい？
ハク 前傾姿勢は慣れるまではしんどいよ〜。
肩や腰が痛くなるよ
M Y
今ninja250乗ってるのですが、6rの方が前傾はきついですか？
@@エンべへ Ninja250辺りの250フルカウルのポジションは前傾してるなんて言えない
比べる自体おこがましいレベル
@@エンべへ 250クラスのフルカウルはもはやアップハンです。
丸山様と同世代の私にはとても伝わってくる良い動画でした。欲しいです。ユーロ５の事が気になりますが、今購入して、直ぐ乗るのが良さそう。プライスタグもとても魅力的。
カッコいいし購入候補だけど街乗り通勤とツーリングしかしないから迷う
nanan それならNinja650なkrtでいいのでは
そういうユースでも使えるように作ってあるから是非
直四が欲しくて古いZZR400買いました……近いうちに大二取ってこいつがダメになったら6R買うんだ…
16:50
背景が仮設トイレってなんか、オシャレやな
CBR250RR買ったばかりなのに欲しくなってきたw
質問です。すこし高い姿勢でライディングできるような セパハンに交換できますか＞？？
なによりやしいのがずりい
あくまで私観ではトータルバランスを見ると、600ccクラスが(一般的には400ccとも言われていますが)日本の一般的なニーズには十分or適度なのかな？と感じます。(ゆったり街乗りな方は400ccもしくは250cc、通勤には原二？)
ZX25Rの登場でその辺も大なり小なり変わってくるかもしれませんが＾＾;
皆さんはどう感じますか？＠＠
Z650 か6rで迷ってるのにこの動画観たら6rを選んじゃいそう。
２気筒と４気筒で結構違いはあるけどどっちもカッコいいから悩みますね笑
Hello, like the review! Can i ask how tall you are?
まさかの簡易トイレとのコラボｗ
峠とかリッターSSはスロットルワークシビアだけど600 636なら立ち上がりガバッと開けられて楽しい✨
GGライダー
GSX1400ならSS程シビアじゃないから
峠でガバガバ開けれて楽しいよ！
@@和之-q7v 切り返し重そうですね😆
GGライダー
と思うでしょ？
SSと比べるのはナンセンスだけど
イメージよりもずっと機敏に動くから
一度乗ってみてよ
@@和之-q7v GSX1400覚えておきます👍
最新リッターＳＳならＴＲＣあるから意外にガバ開けＯＫです('ω')ノ
欲しい！
やっぱりSSのハンドル位置はこうじゃないとですね。低いハンドル、最初は疲れると感じるかもしれませんが、慣れると別に気にならないし、丸山さんが言っているように、SSバイクに乗っている感があっていいと思います。最近の国産250、400SSは軟弱すぎるように思います笑。
250.400のSS…?
中型クラスのモチーフはあくまでスポーツツアラーであり
そもそも
SSとは言わないですよ
メーカーがSSと公称していても認めないスタイルですか？笑
私新型ninja400乗ってますが
カタログにSSの文字はないですね…
公称してるのは
どこのメーカーですか？
あくまでSS風っていうニュアンスを伝えたいだけかとおもいますが…
ヤマハのR25とか、ホンダのCBR250RRとか、スズキのGSX-R125とか。ちょっと不安になって調べちゃったじゃないですか。まあまあそんな目くじら立てなくても。
ZX-6RはSSらしさもありつつETC標準装備だったり他社SSと比べポジションが優しかったりと、「サーキットで攻める」よりも「ストリートで憧れのSSに乗る楽しさ」を重視しているように感じました。
で、250も400もいいバイクです。軟弱じゃ片付けられないくらいとても考えられてます。大切なのはそれぞれの良さを分かり、否定せず多種多様さを楽しむことがバイク乗りとして必要なのかと思いますね。
ZX25RでもZX6Rでもパワーをどう使うのかはドライバー次第！
でも制動力 脚の動き 国産の妥協なき作り 懐の広さが別物
街中で制動距離の短さは魅力ですね
25Rに50万円かけても馬力を抜きにした運動性能には遠く及ばない
直４の音、イイですね。カッコイイ～。
声が聞き取りにくい
後ろにベンツ
しかもナンバーが「６」
プロレーサーでも街乗りは腕突っ張って乗るもんなんですね
う～ん･･イイｽねぇ～･･ｶｯｺイイねぇ～､なにもかも､ちょうどイイｽねぇ～､バツグン!ｽねぇ～･･タマランっ!!
プロのインプレも音取りが下手すぎて台無し。もったいないです。今後はいつでも風防対策お願いします。
タイチのグローブ、同じやつ使ってるわ笑
バイクは やっぱ セパレート ハンドルだと思う；
エクストリームライダーとコラボしていただけますか？
いいバイクだけど日本のメーカーはすぐバネレート柔らかくするからダメなんだよねー。