*_Rất vui vì Honda đã đồng ý thay mới linh kiện với hình thức bảo hành cho bạn , một chia sẻ rất hữu ích cho những bạn sau này có gặp trường hợp này thì biết được , cảm ơn bạn chúc sức khỏe đến bạn_*
Chán mấy a hãng quá. Bị hư TPS thôi, có máy móc chuẩn đoán vậy mà còn chưa biết lỗi ở đâu, mấy bệnh này là bệnh thường gặp của winner thôi, thứ 1 là tăng cam, 2 là TPS người ta chia sẻ đầy trên mạng vậy mà làm như bệnh gì nghiêm trọng lắm rồi tháo này tháo kia. Thật sự mua xe rồi k dám vô hãng sửa là sợ mấy trường hợp mò như vầy này.
Tps winner dùng loại có chổi than quét đi lâu ngày vặn ga nhiều nó mòn ko tiếp xúc đc, như kiểu củ đề đi lâu ngày nó mòn hết than đề ko đề đc nữa vậy đó!
Engine flush trong cuốn hướng dẫn sử dụng của Honda Mỹ họ không khuyến cáo sử dụng đâu anh. Hầu hết các loại nhớt hiện nay trên thị trường cũng có chứa phụ gia làm sạch sẵn rồi
Honda thay họng ga cho anh là có con cảm biến TPS chưa anh? Nếu chỉ thay có cái họng thôi, ko bao gồm TPS là ko hết bệnh đâu. Theo anh mô tả thì xe anh bị chết cảm biến TPS ở ga cuối rồi, anh vặn hết ga rồi giữ nguyên nhưng ecu lại nhận tín hiệu bướm ga đóng dần là dấu hiệu của lỗi TPS ở ga cuối. Tụi winner hay bị chết TPS lắm. Anh ra head xem họ có thay TPS cho anh luôn ko. Thay họng xong ko hết bệnh, anh nói họ bảo hành TPS nhé.
Xe e mua sau xe a 2 tháng đi tới nay cũng 39k rồi mà e k hề bảo dưỡng lần nào nhưng e chăm xe rất tốt và xe vẫn còn rất mới mà xe k hề có lỗi gì hết ,cảm giác xe vẫn bốc mượt như lúc mới mua, nhìu khi bảo dưỡng nhìu nhưng k phải nhìu là tốt vì e thấy thợ ở head k thể nào tin tưởng vào tay nghề của họ nổi làm ẩu là nhìu k bằng thợ chuyên nghiệp bên ngoài
Tùy xe thôi àhk xe tui mua tháng 2-2020 mà tui mua chạy giao hàng tiết kiệm tới giờ 85.000 km rồi nó chỉ chảy nhớt cái phuột thôi chứ nhớt đỗ định kỳ là bao chạy đúng Honda chạy bền ghê
Ở trong cái Tps nó có cây kim khi mà bạn tăng ga thì đồng nghĩa cây kim đó hoạt động gửi tín hiệu về Ecu, sài lâu ngày thì cây kim đó nó sẽ mòn đầu như cây bút chì, mà bút chì mòn đầu thì phải gọt. Mà xe chết tps thì phải thay, Honda nó biết mà nó chẳng thèm làm cái tps xịn hơn đâu :))
Ae nên nhớ Winner sonic cba được lập trình hảm tua là hảm bướm ga (xăng) ko phải hảm lữa ae nhé...Winner sonic cb cbr chỉ có 1 lỗi là lỗi tăng cam kêu bong bong chạch chạch... Lỗi này tôi đã phát hiện và đã fix thành công cho ae từ năm 2017 đến nay vẫn dc bảo hành full ok...xe tôi đã fix chạy 170k vẫn ok ae yên tâm chơi Winner là sáng suốt... Máy là đỉnh nhất mà tôi từng chơi.
qua những j a chia sẽ thì e thấy kinh nghiệm, kỹ năng, khả năng phán đoán lỗi, kiến thức về xe của các ktv honda quá tệ. vì lỗi của xe a rất phổ biến ( 10 xe thì 5 xe bị )anh nói tình trạng rất cụ thể mà ko nhận ra thì đến chịu. đã thế còn vẽ vời ra các thứ ko hề liên quan ( vòi tiền phụ tùng )
bạn nói đúng nè, từ v1 đã bị lỗi TPS rồi.. vặn max ga là nó lỗi, có xe bị do kim phun thay thì hết nhưng có xe thay tps xong 1 thời gian lại bị lại... lỗi này bị lâu r mà
Lỗi TPS là mới trên xe anh, nhưng là lỗi phổ thông của dòng máy K56, em thấy mấy bạn khuyên anh thay TPS redleo nhưng nếu anh được hãng bảo hành cả cái họng và khả năng kèm TPS mới thì cứ ra hãng thay cho sướng và đúng hệ người chơi đồ zin của anh luôn.
nói chung là nó lỗi từ đầu, mẫu mã nó cũng xấu hơn win trước, còn nói về phun xăng điện tử thì honda Việt nam thường hay bị lỗi và hụt ga đầu hoặc cuối ga.mới ra thắng IBS 55 triệu sau 2 năm chỉ còn 37 triệu không ai mua luôn đó bạn
Không tìm hiểu nhiều vè xe, nhưng dưới góc nhìn kỹ thuật của mình thì có lẽ vấn đề hỏng ở đây là do cảm biến vị trí bướm ga hỏng/lỗi nên tín hiệu đưa về bị sai số. Mình nghĩ chỉ cần thay cụm cảm biến là được, còn thay luôn nguyên cái họng ga thì tốt quá rồi.
Em xin hỏi: con winner X V3 của em mỗi khi mang đi rửa xe thì đèn đồng hồ + đèn đuôi sáng lên. Để khoảng hơn 60p sau thì mới hết ( mặc dù không mở khóa), (nhưng đề không nổ). Em sợ để điện lâu lâu thì thấy tốn điện bình. Có mang ra Head thì họ cứ nói : bị vậy thì khi rửa xe kêu họ đừng xịt nước vào các chỗ trên đầu xe....chùm kín đầu xe lại ... XE EM CÒN BH
Cái này là hư cảm biến tbs mà anh. Sao phải thay họng ga tốn tiền. Kể cả bảo hành ko mất tiền, cảm biến tbs nó nằm ở họng ga chỉ cần vệ sinh họng ga lại và thay cảm biến tbs là khỏi.nếu anh thay mới cảm biến tbs với vệ sinh họng ga xong mà ko diset lại họng ga cũng ko mượt dc nhé. Diset ko phải bằng máy mà dùng hại đoạn dây điện ngắn gắn vô chỗ rắc báo lối. Với cảm biến oxy hy vọng anh tin em. Nhưng thợ mới diset dc.
@@uten1660 MINH van đang đi winner x đc 2 năm rồi giờ thi minh biết hầu như hết các lỗi ròi xe minh ra khỏi của hàng lên pxl noi chung sau 17 k km mới mượt nhưng lỗi tps , tăng cam , cốt bơm nước gần 20k km là bị
Không phải lúc nào cũng là tps nhiều người đi lâu không vệ sinh kim phun hệ thống xăng gió làm hụp ga cuối ( tháo ra vệ sinh chứ cái carbon cleaner cũng chã giải quyết được bao nhiêu )
Thưa a...riêng e thì a có thay cũng ko hết a nhé ..đó ko phải là lỗi mà do lập thình hạn mức ga maximum a nhé...nếu a quặng ga đến mức đó sẽ bị hụp ngay...a lên từ từ đến mức đó sẽ bị hảm lại...2 là khi vừa đề may mà a quặng gấp một cái thật mạnh qua khỏi mức ga hảm tua thì sẽ hụp và báo lỗi ngay...đó ko phải lỗi mà xe nào cũng vậy đó là lập trình quặng ga hảm tua thùy điều kiện nào đến trước khi quặng từ từ hay quặng nhanh một phát tới mức hảm thì sẽ bị...a có thay hết cả xe vẫn bị..thợ haed ko biết tìm ko ra đâu... Nếu muốn biết đúng hay ko thì a mượn 1 ecu đã mở tua a thử sẽ ko còn bị nữa...đó là kinh nghiệm chơi sữa xe của e... Thứ 2 là cái cảm biến tay côn khi để chóng đứng xe lên vào số xe tự động lên ga...đó cũng là 1 công nghệ hay của Winner chống tắt máy ...vậy mà nhiều thợ cũng ko biết bảo lỗi thay tùm lum... Theo minh 2 cái trường hợp nói trên là công nghệ là ưu điểm của Winner chứ ko phải là lỗi... Cảm ơn a đã làm clip.
Thế theo ý bạn là chạy winner là ko dc mở hết tay ga à bạn??? Mình chạy hơn chục chiêc chưa bao giờ gặp lỗi vặn hết tay ga là hụp rồi báo đèn fi như vậy. Cho dù hãm tua đi nữa, vặn hết tay ga tơí đó ng ta vẫn ngâm ga dc mà.
Bởi tui chán xài fi là vậy. Ba cái điện tử nó mà pan là nó vật xanh mang. Tui xài 2 con fu mập bxc đời 2012 và 2016 xe nào cũng đi gần 140 nghìn km mà xăng lửa ko bị gì. Con fu led fi mua đầu tháng 12/2022 đi chưa đc 10 nghìn km bị vài lỗi liên quan điện đóm, chỉ tiếc là từ năm 2017 hãng ko sx fu xài bxc nữa nên mới mua fi. Giá như honda vẫn sx fu xài bình xăng con thì đỡ bị lỗi vặt và đỡ bảo trì hơn
Chết tps là do hãm tua a ơi, một anh ktv chuyên về winner cho e biết, e đã nâng cấp phần mềm, thay họng xăng lớn, xe đi rất lướt và nhẹ máy, bằng chứng là con GTR của Indonesia không bao giờ có hiện tượng hụp hay chết tps, không hãm tua thì máy sẽ hoạt động tối ưu và bền bỉ hơn ( đây chỉ là trải nghiệm của bản thân e)
@@quano2333 hjjjj thì e cũng nâng cấp phần mềm tăng vòng tua lên một ít thôi a, thay họng xăng lớn, còn tất cả vẫn để zin, chạy đến nay cũng hai năm thấy ko còn lỗi tps nữa
Có ai bị lỗi báo xăng như tui ko Hồi trước full bình chạy tầm 110-120km mới mất vạch đầu, xong giảm từ từ tới tầm 180 là chớp vạch cuối Giờ hơn 5k odo đầy bình chạy 60-70 là mất vạch đầu rồi, giảm từ từ tới tầm 160-170 là chớp vạch cuối
Full bình có hơn có 4.5lit. Giá xăng bây h tầm 112k 4.5l. Chạy 110-120km mất vạch đầu. Nói chuyện nghe hài ghê. 120km cũng tương đương 2lit. Cũng ít gì nửa bình.
mỗi xe đều có cái nhức đầu kĩ như anh mà vẫn bị chắc do tác động bên ngoài e có chiếc ex 2017 đến nay hơn 130k km rồi có mỗi đổ xăng thay nhớt thậm chí còn ko cho cái phụ gia gì vào xe mọi người chê ex sohc cam đơn ko bền đi xa vận hành ko ổn này kia rồi xe lòn nước thổi ron quá trời thứ lỗi , chứ chạy có gì đâu mỗi ngày đi làm thấp nhất hơn 40km xa thì 7-80km nhớt có khi 2-3 tuần đã phải thay rồi máy đến nay vẫn zin chưa chẻ j cả , đi phá chứ ko phải đi hiền nữa , giờ lên 155 nên chạy xen kẽ , cũng có thằng bạn đi win v1 máy gần 70k km rồi vẫn chưa bị j thay có cái tăng cam , con lại nguyên zin , người chăm kĩ là một phần bên còn lại chắc chắn phụ thuộc vào chất lượng xe và yếu tố bên ngoài tác động nữa
Sohc có gì đâu không bền?? Dòng Hon thì mấy cái tay ga hay wave,fu cũng sohc mà có gì đâu.chủ yếu mà mấy em nhỏ fan Hon khịa Ex của Ya chưa bằng xe win của họ thôi,chứ thật chất win dohc thì cũng chưa đâu vào đâu.trục cam còn không có bạc đạn mà.gọi là dohc chưa tới
Hư TPS a ạ, xe e Vision bị hư ở khoảng giữa nhưng lên từ từ thì ko sao, đề pa kéo nhanh phát là bị hụp khoảng giữa cái, dc cái nữ chạy nên để luôn cũng ko sao. Nhưng xe e là Vision đời đầu chạy hơn 10 năm rồi mới hư còn xe a mới mà bị vậy cũng chán thật.
Lỗi TPS, y hệt xe vision 2012. Vệ sinh bướm ga, phun RP7 ăn ngay. Thay hãng ko có TPS rời, thay ngoài thôi. Lỗi này đơn giản. Xe FI bị nát bộ dây điện, chạm vỏ máy, chạy lât nóng máy, lỗi mới khốn nạn.
A ơi a cứ thử quặng ga khi ko nổ máy và giữ tí a xem nhé a...dù 1 triệu chiếc xe Winner đều báo đèm lỗi 8 a nhé...đó là công nghệ ko phải là lỗi nhé a..nếu thợ biết am hiểu thì giải thích cho khách hàng thì sẽ an tâm và yêu e xe Winner hơn mà ko phải sửa chữa tốn tiền... Cái dỡ của honda là kỹ sư sản xuất thiết kế ra chiếc xe đầy công nghệ và mà in sách hướng dẫn laijko phải là ý kiến của kỹ sư nên cả thợ và người tiêu dùng đều ko biết cứ bảo lỗi rồi sửa chữa tốn kém tùm lum ra....aecứ thứ bất cứ chiếc xe Winner nào đời nào đều như nhau xin nhắc lại 2 trường hợp mình nói trên là ưu điểm công nghệ của Winner sonic cb cbr .....ko phải lỗi nhé ae
Lỗi này ko phải do mỗi dòng winner đâu anh, nhiều con xe dòng khác cũng bị đó, và bị từng chiếc xe thôi, mà anh cũng chạy đc hai năm rồi còn gì nữa, mà bác làm cái tiêu đề thật là ba phải, lúc thì khen nức lòng đến khi thì vùi nó xuống vực sâu, cái tiêu đề bác làm cho nó cụ thể vào bị lỗi gì.
TPS lỗi muôn thuở của winner rồi anh ơi , nếu vặn từ từ nó vẫn lên . Nếu mà vặn gấp hoặc ga cuối nó xe tuột tua máy làm gì xe lại , em mới thay tps độ luôn nhưng đúng vs thông số zin theo xe thấy ok . Còn vào hãng chặt tps hơn 1tr khác chát nhưng đồ zin thì vẫn hư mà :))))
Xe winner x của em chạy 15.000 km cũng mới phát hiện một lỗi: em đang chạy 2500 tua máy xong sang số rồi thả tay ga ra thì nó tự tăng lên tận 4000 tua rồi mới từ từ hạ xuống. Có ai bị lỗi giống em không ạ?
A trai nầy tin thợ hảng gê . e chơi nhiều loại xe . e toàn vô hảng thay phụ kiện và mượng đồ nghề làm nầy kia . vidu . canh nsd . thợ hảng ko bằng ng chơi xe lâu năm
Ủa tại sao biết là TPs lỗi mà lại phải mở bugi rồi kiểm tra đủ thứ vệ sinh họng ga rồi đòi thay cả họng ga vậy anh? Lỗi TPs này rất dễ kiểm tra, 8 nháy nhanh là xác định ngay và sau đó đã kiểm góc và giá trị điện thế luôn, lẽ ra trước tiên phải thay thế TPs khác vào kiểm tra thử chứ tại sao ko thấy thay mà phải kiểm tra lung tung như thế kia...
Mình cũng chỉ chạy cao nhất dưới 100, mà lúc chạy nhanh xong nghĩ lại thấy sợ, nên cũng ko để ý, từ lúc mua tới giờ chỉ thay nhớt tầm 2k km/lần! cám ơn chủ thớt vì đã nhiệt tình chia sẻ.
vario của vk tôi bị lỗi hoài, lỗi phuộc trước và khóa thông minh. honda ko bảo hành vì biết rõ lỗi đó 9 trên 10 chiếc. họ nói xe nhập ko bảo hành, hahahah tự đi sauwr 1 mình luôn
2 роки тому
Lỗi TPS thì hầu như con nào chẳng bị. Có con chạy 10k km đã bị. Có con 80 - 90k km... mới bị. Nó là điều bình thường. Chứ lỗi này có từ đời winner 150 rồi
Thật sự là head honda ko biết là cố ý hay ko biết chứ bệnh đó chỉ cần lên youtube xem là 100% là hư tps rồi.tôi cũng bị và đi head vẫn nói lòng vòng chẳng chị thay tps .tôi tức quá mua trên Lazada 350k mua về tự thay .rồi tôi đã thành công
Xe Winner X v3 của em hay bị tình trạng đang chạy thì tắt máy đề không nổ (hay bị lúc bóp côn giảm ga và mật độ thì 1-2 tháng bị lại 1 lần). Phải khắc phục bằng cách vừa giữ đề vừa lên ga từ từ khoảng 5 giây (Em có xem qua video clip hướng dẫn của anh cách đây 2 năm). Vậy có cách nào khắc phục triệt để luôn không anh? (Xe em bị tình trạng lần đầu là sau khi mua xe khoảng 3 tháng, và giờ là đi được gần 1 năm 10.000km. Tính tới thời điểm hiện tại là bị khoảng 5-6 lần rồi ạ! 😢)
Xe mình bị cái gì ko biết Chạy đàn hoàn chả làm gì nặng với xe Mới mua v3 đc 3 tháng mới đc 2479km Mà đề máy lên nghe cái gì bùm bùm bùm trong cục máy mà ko hiểu lý do, lúc mua chạy ko có, mới có gần đây đc 2 tuần đem đi bảo dưỡng mà ko hết, nước mát, nhớt,....v.v... ok hết
@@nuongtruong3577 nó bảo hành chứ có lấy đồng xu nào đâu mà kêu vậy? còn vấn đề tại sao trong hãng nó thay cả bộ vì như vậy là đảm bảo nhất. Giờ kêu khách thay cảm biến xong nó cũng bị tiếp thì giấu mặt vào đâu
Anh cho em hỏi! Xe em đang chạy bóp côn lại thì garanti không đều dao động từ 1k8 đến 2k5 lên xuống hoài. Hết số thì ổn lại không nhảy nữa. Còn số em bóp côn vẫn đề máy được.
cách đây mấy tháng em cũng đã bị tình trạng hết ga hết số nó giật tốc độ xuống cứ nghĩ chạy quá quá công suất nó vậy không quan tâm giờ thấy clip anh em mở khoá vặn thử hết ga nó không chớp đèn giống như anh vậy có cần đem xe đi kiểm tra họng ga không anh, xe anh chạy êm lại nhưng vặn ga không đèn còn chớp không??
Ko hiểu kiểu j... Sau tui xài có bị j dau xe tui màu xanh 2019 nek 34 ngân cây có bị j đâu...winner x v2 2019 camo đây...ko vô hãng bảo dưỡng 1 lần nào luôn
*_Rất vui vì Honda đã đồng ý thay mới linh kiện với hình thức bảo hành cho bạn , một chia sẻ rất hữu ích cho những bạn sau này có gặp trường hợp này thì biết được , cảm ơn bạn chúc sức khỏe đến bạn_*
Ổng là youtuber hon đa mới chịu thay để ông PR đó.. Ông bị ra chắc thay cho
Chán mấy a hãng quá. Bị hư TPS thôi, có máy móc chuẩn đoán vậy mà còn chưa biết lỗi ở đâu, mấy bệnh này là bệnh thường gặp của winner thôi, thứ 1 là tăng cam, 2 là TPS người ta chia sẻ đầy trên mạng vậy mà làm như bệnh gì nghiêm trọng lắm rồi tháo này tháo kia. Thật sự mua xe rồi k dám vô hãng sửa là sợ mấy trường hợp mò như vầy này.
Tps winner dùng loại có chổi than quét đi lâu ngày vặn ga nhiều nó mòn ko tiếp xúc đc, như kiểu củ đề đi lâu ngày nó mòn hết than đề ko đề đc nữa vậy đó!
xe đi 3 năm hơn mà mới cứng... bác công nhận là quý con xe thật
Ms 400 mấy là đống cứg rồi
Engine flush trong cuốn hướng dẫn sử dụng của Honda Mỹ họ không khuyến cáo sử dụng đâu anh. Hầu hết các loại nhớt hiện nay trên thị trường cũng có chứa phụ gia làm sạch sẵn rồi
Thiệt hử
Honda thay họng ga cho anh là có con cảm biến TPS chưa anh? Nếu chỉ thay có cái họng thôi, ko bao gồm TPS là ko hết bệnh đâu. Theo anh mô tả thì xe anh bị chết cảm biến TPS ở ga cuối rồi, anh vặn hết ga rồi giữ nguyên nhưng ecu lại nhận tín hiệu bướm ga đóng dần là dấu hiệu của lỗi TPS ở ga cuối. Tụi winner hay bị chết TPS lắm. Anh ra head xem họ có thay TPS cho anh luôn ko. Thay họng xong ko hết bệnh, anh nói họ bảo hành TPS nhé.
Thay TPS giá tầm bao nhiêu lun bạn !?
Xe e mua sau xe a 2 tháng đi tới nay cũng 39k rồi mà e k hề bảo dưỡng lần nào nhưng e chăm xe rất tốt và xe vẫn còn rất mới mà xe k hề có lỗi gì hết ,cảm giác xe vẫn bốc mượt như lúc mới mua, nhìu khi bảo dưỡng nhìu nhưng k phải nhìu là tốt vì e thấy thợ ở head k thể nào tin tưởng vào tay nghề của họ nổi làm ẩu là nhìu k bằng thợ chuyên nghiệp bên ngoài
Thợ hãng như thợ học việc thôi ôg n có tay nghề r nghỉ ra mợ tiệm hết à 🤣
@@toantoan1980 nói chỉ có chuẩn kkk xe hư j thì sửa cái náy cái j làm đc thì tự làm nhất quyết K đem xe ra head
Tùy xe thôi àhk xe tui mua tháng 2-2020 mà tui mua chạy giao hàng tiết kiệm tới giờ 85.000 km rồi nó chỉ chảy nhớt cái phuột thôi chứ nhớt đỗ định kỳ là bao chạy đúng Honda chạy bền ghê
@@duocvo4194 xe của ảnh thì bảo dưỡng tè le qá trời mà lỗi này lỗi nọ tùm lum còn mình đi chỉ chăm chú nhớt định kỳ thì lại rất bền và k hư vặt
Càng bảo trì thì càng bệnh :)) hơn 20 năm nay chưa bao giờ thấy khá hơn nổi
Ở trong cái Tps nó có cây kim khi mà bạn tăng ga thì đồng nghĩa cây kim đó hoạt động gửi tín hiệu về Ecu, sài lâu ngày thì cây kim đó nó sẽ mòn đầu như cây bút chì, mà bút chì mòn đầu thì phải gọt. Mà xe chết tps thì phải thay, Honda nó biết mà nó chẳng thèm làm cái tps xịn hơn đâu :))
Ok,mình cảm ơn thông tin của bạn nhiều nhé!
Chia sẻ hữu ích để nhiều người biết khỏi phải mò tùm lum đón bệnh
Đây là lỗi đặc trưng của xe honda. Ko riêng gì xe số mà cả xe ga. Hụp ga, oà ga. Dân việt nam tôn thờ honda đến giờ không nhận ra
Ae nên nhớ Winner sonic cba được lập trình hảm tua là hảm bướm ga (xăng) ko phải hảm lữa ae nhé...Winner sonic cb cbr chỉ có 1 lỗi là lỗi tăng cam kêu bong bong chạch chạch... Lỗi này tôi đã phát hiện và đã fix thành công cho ae từ năm 2017 đến nay vẫn dc bảo hành full ok...xe tôi đã fix chạy 170k vẫn ok ae yên tâm chơi Winner là sáng suốt... Máy là đỉnh nhất mà tôi từng chơi.
Chỉ mình cách fix đi bn
chỉ cách fix với ạ
Chia sẻ rất hữu ích, cám ơn anh
v1 của mình cũng bị tuột ga cuối và bị tuột ga khi vặn ép ga đột ngột, và mình đã thay cục TBS 900k, xong test lại ngon cơm
qua những j a chia sẽ thì e thấy kinh nghiệm, kỹ năng, khả năng phán đoán lỗi, kiến thức về xe của các ktv honda quá tệ. vì lỗi của xe a rất phổ biến ( 10 xe thì 5 xe bị )anh nói tình trạng rất cụ thể mà ko nhận ra thì đến chịu. đã thế còn vẽ vời ra các thứ ko hề liên quan ( vòi tiền phụ tùng )
Head chỉ là đối tác của honda , ktv toàn newbie , dân lỏ k 🤣
bạn nói đúng nè, từ v1 đã bị lỗi TPS rồi.. vặn max ga là nó lỗi, có xe bị do kim phun thay thì hết nhưng có xe thay tps xong 1 thời gian lại bị lại... lỗi này bị lâu r mà
Lỗi TPS là mới trên xe anh, nhưng là lỗi phổ thông của dòng máy K56, em thấy mấy bạn khuyên anh thay TPS redleo nhưng nếu anh được hãng bảo hành cả cái họng và khả năng kèm TPS mới thì cứ ra hãng thay cho sướng và đúng hệ người chơi đồ zin của anh luôn.
lỗi của v1 à bác , v3 có bị ko
@@aaa-zi3il lỗi này hên xui đó bạn.
TPS này bên hội CBR 150r (2021) cũng có người bị luôn nhé
@@aaa-zi3il v nào cũng đều bị hết à
nói chung là nó lỗi từ đầu, mẫu mã nó cũng xấu hơn win trước, còn nói về phun xăng điện tử thì honda Việt nam thường hay bị lỗi và hụt ga đầu hoặc cuối ga.mới ra thắng IBS 55 triệu sau 2 năm chỉ còn 37 triệu không ai mua luôn đó bạn
Không tìm hiểu nhiều vè xe, nhưng dưới góc nhìn kỹ thuật của mình thì có lẽ vấn đề hỏng ở đây là do cảm biến vị trí bướm ga hỏng/lỗi nên tín hiệu đưa về bị sai số. Mình nghĩ chỉ cần thay cụm cảm biến là được, còn thay luôn nguyên cái họng ga thì tốt quá rồi.
Mình cũng thấy lạ. Báo lỗi ra đó rồi thêm đo kiểm luôn rồi mà còn ko chịu thay thử mà đi làm lung tung. Ko hiểu đc ý thợ là gì đây
Em xin hỏi: con winner X V3 của em mỗi khi mang đi rửa xe thì đèn đồng hồ + đèn đuôi sáng lên. Để khoảng hơn 60p sau thì mới hết ( mặc dù không mở khóa), (nhưng đề không nổ). Em sợ để điện lâu lâu thì thấy tốn điện bình. Có mang ra Head thì họ cứ nói : bị vậy thì khi rửa xe kêu họ đừng xịt nước vào các chỗ trên đầu xe....chùm kín đầu xe lại ... XE EM CÒN BH
Cái này là hư cảm biến tbs mà anh. Sao phải thay họng ga tốn tiền. Kể cả bảo hành ko mất tiền, cảm biến tbs nó nằm ở họng ga chỉ cần vệ sinh họng ga lại và thay cảm biến tbs là khỏi.nếu anh thay mới cảm biến tbs với vệ sinh họng ga xong mà ko diset lại họng ga cũng ko mượt dc nhé. Diset ko phải bằng máy mà dùng hại đoạn dây điện ngắn gắn vô chỗ rắc báo lối. Với cảm biến oxy hy vọng anh tin em. Nhưng thợ mới diset dc.
Nói chung honda nên xem lại tps , và cái tăng cam , cốt bơm nước , hộp số mượt mà hơn , may ra cạnh tranh với ex , đừng bảo thủ nữa
Ex xoay má dênh, dộng nồi, 1 cam. Nếu là t vẫn chọn winner
@@uten1660 MINH van đang đi winner x đc 2 năm rồi giờ thi minh biết hầu như hết các lỗi ròi xe minh ra khỏi của hàng lên pxl noi chung sau 17 k km mới mượt nhưng lỗi tps , tăng cam , cốt bơm nước gần 20k km là bị
Không phải lúc nào cũng là tps nhiều người đi lâu không vệ sinh kim phun hệ thống xăng gió làm hụp ga cuối ( tháo ra vệ sinh chứ cái carbon cleaner cũng chã giải quyết được bao nhiêu )
Thưa a...riêng e thì a có thay cũng ko hết a nhé ..đó ko phải là lỗi mà do lập thình hạn mức ga maximum a nhé...nếu a quặng ga đến mức đó sẽ bị hụp ngay...a lên từ từ đến mức đó sẽ bị hảm lại...2 là khi vừa đề may mà a quặng gấp một cái thật mạnh qua khỏi mức ga hảm tua thì sẽ hụp và báo lỗi ngay...đó ko phải lỗi mà xe nào cũng vậy đó là lập trình quặng ga hảm tua thùy điều kiện nào đến trước khi quặng từ từ hay quặng nhanh một phát tới mức hảm thì sẽ bị...a có thay hết cả xe vẫn bị..thợ haed ko biết tìm ko ra đâu... Nếu muốn biết đúng hay ko thì a mượn 1 ecu đã mở tua a thử sẽ ko còn bị nữa...đó là kinh nghiệm chơi sữa xe của e...
Thứ 2 là cái cảm biến tay côn khi để chóng đứng xe lên vào số xe tự động lên ga...đó cũng là 1 công nghệ hay của Winner chống tắt máy ...vậy mà nhiều thợ cũng ko biết bảo lỗi thay tùm lum... Theo minh 2 cái trường hợp nói trên là công nghệ là ưu điểm của Winner chứ ko phải là lỗi... Cảm ơn a đã làm clip.
Thế theo ý bạn là chạy winner là ko dc mở hết tay ga à bạn??? Mình chạy hơn chục chiêc chưa bao giờ gặp lỗi vặn hết tay ga là hụp rồi báo đèn fi như vậy. Cho dù hãm tua đi nữa, vặn hết tay ga tơí đó ng ta vẫn ngâm ga dc mà.
Báo lỗi Fi rõ ràng vậy còn cố cãi
Mình chưa chạy xe côn tay bao giờ
Nhưng TPS là gì vậy ae
@@HoangSu3568 cảm biến vị trí bướm ga, xe fi là có hết nha tay ga hay côn tự động đều có b ạ
Chà để chiều test thử xem xe mình có bị ko vì không bao giờ chạy qua 90 nên không biết vụ này
góp ý anh chút: anh nên đổi tiêu đề video liên quan chút đến tên lỗi hoặc dấu hiệu lỗi, để anh em tìm lại hoặc tìm lỗi dễ tìm được video hơn.
Chưa biết chính xác lỗi mà bạn
a đừng sử dụng dung dịch sút rửa động cơ dễ bị báo lỗi lắm
súc rửa động cơ nó chỉ tẩy cặn đen của nhớt, k ảnh hưởng điện hay xăng gió nhé
Bởi tui chán xài fi là vậy. Ba cái điện tử nó mà pan là nó vật xanh mang. Tui xài 2 con fu mập bxc đời 2012 và 2016 xe nào cũng đi gần 140 nghìn km mà xăng lửa ko bị gì.
Con fu led fi mua đầu tháng 12/2022 đi chưa đc 10 nghìn km bị vài lỗi liên quan điện đóm, chỉ tiếc là từ năm 2017 hãng ko sx fu xài bxc nữa nên mới mua fi.
Giá như honda vẫn sx fu xài bình xăng con thì đỡ bị lỗi vặt và đỡ bảo trì hơn
Xc vân là chân ái
Rẻ mà ngon thì chịu khó đi sửa dài dài dài
Chết tps là do hãm tua a ơi, một anh ktv chuyên về winner cho e biết, e đã nâng cấp phần mềm, thay họng xăng lớn, xe đi rất lướt và nhẹ máy, bằng chứng là con GTR của Indonesia không bao giờ có hiện tượng hụp hay chết tps, không hãm tua thì máy sẽ hoạt động tối ưu và bền bỉ hơn ( đây chỉ là trải nghiệm của bản thân e)
@@quano2333 hjjjj thì e cũng nâng cấp phần mềm tăng vòng tua lên một ít thôi a, thay họng xăng lớn, còn tất cả vẫn để zin, chạy đến nay cũng hai năm thấy ko còn lỗi tps nữa
Có ai bị lỗi báo xăng như tui ko
Hồi trước full bình chạy tầm 110-120km mới mất vạch đầu, xong giảm từ từ tới tầm 180 là chớp vạch cuối
Giờ hơn 5k odo đầy bình chạy 60-70 là mất vạch đầu rồi, giảm từ từ tới tầm 160-170 là chớp vạch cuối
Full bình có hơn có 4.5lit. Giá xăng bây h tầm 112k 4.5l.
Chạy 110-120km mất vạch đầu. Nói chuyện nghe hài ghê.
120km cũng tương đương 2lit. Cũng ít gì nửa bình.
@@nongdan6216 vậy chắc lúc mới mua báo xăng chưa nhạy lắm. Giờ mới bình thường
mỗi xe đều có cái nhức đầu kĩ như anh mà vẫn bị chắc do tác động bên ngoài
e có chiếc ex 2017 đến nay hơn 130k km rồi có mỗi đổ xăng thay nhớt thậm chí còn ko cho cái phụ gia gì vào xe
mọi người chê ex sohc cam đơn ko bền đi xa vận hành ko ổn này kia rồi xe lòn nước thổi ron quá trời thứ lỗi , chứ chạy có gì đâu
mỗi ngày đi làm thấp nhất hơn 40km xa thì 7-80km nhớt có khi 2-3 tuần đã phải thay rồi máy đến nay vẫn zin chưa chẻ j cả , đi phá chứ ko phải đi hiền nữa , giờ lên 155 nên chạy xen kẽ , cũng có thằng bạn đi win v1 máy gần 70k km rồi vẫn chưa bị j thay có cái tăng cam , con lại nguyên zin , người chăm kĩ là một phần bên còn lại chắc chắn phụ thuộc vào chất lượng xe và yếu tố bên ngoài tác động nữa
@@vietnamquehuongtoi1356 Exciter 2017 thì chắc chắn phải là 150 rồi.
@@vietnamquehuongtoi1356 bình xăng chứ đâu ra fi cha nội.
Mấy ông thần phán sohc không bền có biết gì về động cơ đâu 😆
@@vietnamquehuongtoi1356 150 ghi thiếu
Sohc có gì đâu không bền?? Dòng Hon thì mấy cái tay ga hay wave,fu cũng sohc mà có gì đâu.chủ yếu mà mấy em nhỏ fan Hon khịa Ex của Ya chưa bằng xe win của họ thôi,chứ thật chất win dohc thì cũng chưa đâu vào đâu.trục cam còn không có bạc đạn mà.gọi là dohc chưa tới
E đi xe innova nó cũng bị tình trạng như A vậy đó. Vô xưởng thợ thay đổi đồ thử các kiểu. Cuối cùng nó bị hư mấy cái đầu chụp bugi hazi
Cảm ơn anh chia sẽ.
Lấy xe mới của hãng chạy thử,nếu nó cũng có tình trạnh như vay,thì chinh tỏ hãng xe hon da bán cho khách hàng toàn xe lỗi.
Hư TPS a ạ, xe e Vision bị hư ở khoảng giữa nhưng lên từ từ thì ko sao, đề pa kéo nhanh phát là bị hụp khoảng giữa cái, dc cái nữ chạy nên để luôn cũng ko sao. Nhưng xe e là Vision đời đầu chạy hơn 10 năm rồi mới hư còn xe a mới mà bị vậy cũng chán thật.
Đúng ✅
Chuẩn luôn xe dòng winner hay bị chết tps
may quá, em đang định mua xe, xem clip này lại phải cân nhắc
Báo tốc độ nào ở bánh trước vậy ?, Đâu phải xe wave, dream đâu, thử dựng chống đứng quay bánh trước xem nó báo tốc độ ko. Rồi thử quay bánh sau xem :)
Theo e có 2 khả năng. 1 là do nhớt. 2 là do buồng đốt ( bđ bẩn, xăng bẩn, trộn nhiều loại xăng, dùng dung dịch vs xăng nó gây giật cục tức thời )
??? Tìm hiểu kỹ rồi cmt nha bồ
Lỗi TPS, y hệt xe vision 2012. Vệ sinh bướm ga, phun RP7 ăn ngay. Thay hãng ko có TPS rời, thay ngoài thôi. Lỗi này đơn giản. Xe FI bị nát bộ dây điện, chạm vỏ máy, chạy lât nóng máy, lỗi mới khốn nạn.
A ơi a cứ thử quặng ga khi ko nổ máy và giữ tí a xem nhé a...dù 1 triệu chiếc xe Winner đều báo đèm lỗi 8 a nhé...đó là công nghệ ko phải là lỗi nhé a..nếu thợ biết am hiểu thì giải thích cho khách hàng thì sẽ an tâm và yêu e xe Winner hơn mà ko phải sửa chữa tốn tiền... Cái dỡ của honda là kỹ sư sản xuất thiết kế ra chiếc xe đầy công nghệ và mà in sách hướng dẫn laijko phải là ý kiến của kỹ sư nên cả thợ và người tiêu dùng đều ko biết cứ bảo lỗi rồi sửa chữa tốn kém tùm lum ra....aecứ thứ bất cứ chiếc xe Winner nào đời nào đều như nhau xin nhắc lại 2 trường hợp mình nói trên là ưu điểm công nghệ của Winner sonic cb cbr .....ko phải lỗi nhé ae
Chiều về mình vặn xe mình thử xem có bị vậy kg. Nếu bị chắc chắn là công nghệ của honda. Cam ơn bạn
@@quyenkim5334 chắc chắn là vậy nha bạn ...từ công nghệ đỉnh thành lỗi là thiệt thòi cho honda
Uh,nhưng người tiêu dùng mấy ai hiểu đc chuyện đó. Đèn check engine nổi lên sợ chết mẹ.
@@nyac1013 minh thử vặn lên hết ga như clip a khải nhưng xe minh kg có báo lỗi
Công nghệ lỗi kkkkkk
Lỗi này ko phải do mỗi dòng winner đâu anh, nhiều con xe dòng khác cũng bị đó, và bị từng chiếc xe thôi, mà anh cũng chạy đc hai năm rồi còn gì nữa, mà bác làm cái tiêu đề thật là ba phải, lúc thì khen nức lòng đến khi thì vùi nó xuống vực sâu, cái tiêu đề bác làm cho nó cụ thể vào bị lỗi gì.
Mình đặt tiêu đề câu view mà bạn hihi
@@ThaiPhamKhaiPham dạo này bác chơi lớn nhỉ
Cảm ơn anh đã chia sẻ kinh nghiệm hữu ích,mà chạy từ từ thôi,làm gì 120 dữ vậy @@
TPS lỗi muôn thuở của winner rồi anh ơi , nếu vặn từ từ nó vẫn lên . Nếu mà vặn gấp hoặc ga cuối nó xe tuột tua máy làm gì xe lại , em mới thay tps độ luôn nhưng đúng vs thông số zin theo xe thấy ok . Còn vào hãng chặt tps hơn 1tr khác chát nhưng đồ zin thì vẫn hư mà :))))
Xe winner x của em chạy 15.000 km cũng mới phát hiện một lỗi: em đang chạy 2500 tua máy xong sang số rồi thả tay ga ra thì nó tự tăng lên tận 4000 tua rồi mới từ từ hạ xuống. Có ai bị lỗi giống em không ạ?
Trường hợp này mình có video chia sẽ rồi đó bạn,xe nào cũng vậy không phải là lỗi,chỉ khi nào máy nguội mới như vậy,máy nóng lên là hết nhé
Theo như kinh nghiệm chạy winner 130k km thì nó chẳng có gì ngoài cái tps vs cái tăng cam ra thì nó chả có j cả
Đó là 2 lỗi lớn nhất mà bác ;))
Xe winne x cũng đẹp nhưng mà tiếc là hay bị lỗi
Bị hư TBS đó anh ko phải hư họng xăng đâu thay cái cục đó có mấy trăm à là hết .họng xăng ko liên quan gì đến vấn đề đó
Bệnh này đầu tiên phải cắm máy đọc lỗi, kiểm tra tps, lỗi này là lỗi phổ thông rồi ktv head honda quá tệ.
Xe em mua dc bảo hành 5 năm lận a, có thay cũng mừng
Còn 1 nguyên nhân nữa là do mất áp bơm xăng coi luôn bơm xăng :))
mất áp bơm xăng là bị ngay galanty, lên ga hụp hụp
A trai nầy tin thợ hảng gê . e chơi nhiều loại xe . e toàn vô hảng thay phụ kiện và mượng đồ nghề làm nầy kia . vidu . canh nsd . thợ hảng ko bằng ng chơi xe lâu năm
Xúc bình xăng lớn, kiểm tra dây xăng lọc xăng, khoá xăng a ơi
Có zây mà a nói dài vòng làm nguời ghe mắc mệt ấy anh. Góp ý. Gắng gọn xúc tích dễ hiểu.
Honda đã tính hết r. Hết bảo hành là hư tè le thôi và người dùng sẽ trả $ nhé. Đó là lý do bán rẻ bán tháo mà vẫn lời
Raider Sonic cũng bị nữa thằng ngu ơi
Chiếc wave rsx của em sau 5 năm chạy thì nó cũng bị lỗi y chiếc trong video nhưng chưa đi sửa nữa
chỉ cần thay tps là hết, ko cần thay họng ga
Xe em đề mấy lên ga ti lớn lên xo 3 có khi lớn tới xo 4 ko về ga ti ban đầu được.rồi khi khéo bị hup tắt máy luôn bi gì anh
Xe e chạy lâu lâu đang chạy ổn định nó cũng bị khựng lại 1 cái, e cứ tưởng là do mình đạp thắng😆 chắc phải đem đi bảo hành rồi
Chao a co cach nao chinh tieng keu tit tit tren winno v3 k a
E cũng bị như a e ra hãng hãng họng ga bướm ga 3tr400k e không làm về kiếm chỗ tes lại hết tốn 100k😊
Xe em lúc đang đi,mình bóp côn định sang số cái bị tắt máy,đề lại rất khó luôn,anh cho em lời khuyên với ạ
Ủa tại sao biết là TPs lỗi mà lại phải mở bugi rồi kiểm tra đủ thứ vệ sinh họng ga rồi đòi thay cả họng ga vậy anh? Lỗi TPs này rất dễ kiểm tra, 8 nháy nhanh là xác định ngay và sau đó đã kiểm góc và giá trị điện thế luôn, lẽ ra trước tiên phải thay thế TPs khác vào kiểm tra thử chứ tại sao ko thấy thay mà phải kiểm tra lung tung như thế kia...
Thêm lỗi hạ ga nó không xuống, bóp côn nó mới xuống tua
cái đó cảm biến bth thôi à
Hư TPS mà thay họng ga? Thôi thì a thay cái tps redleo cho rồi, còn anh dư giả thì mua tps của honda gắn vô thôi.
Đồ honda lại bị lỗi tiếp, chơi redleo bảo hành trọn đời xe😁😁
Thay TPS độ sẽ hết, thay đồ zin 1 thời gian cũng sẽ bị lại .
E mới xem 3 phút đầu. Winner Thường hư tps. a thay tps hãng 1tr4 ko bh, tps redleo vài trăm ( bh lâu).
Để vậy chạy đi cho an toàn, chạy tốc độ 100 là được rồi 😁😁😁
100 là cũng đủ phê rồi
Cá nhân mình thì lại k qtâm vấn đề như v lắm.tại mình cũng không đi lên đến 120 bao giờ
Mình cũng chỉ chạy cao nhất dưới 100, mà lúc chạy nhanh xong nghĩ lại thấy sợ, nên cũng ko để ý, từ lúc mua tới giờ chỉ thay nhớt tầm 2k km/lần! cám ơn chủ thớt vì đã nhiệt tình chia sẻ.
Riêng đánh giá về bộ ba cảm biến của honda và yamaha thì của yamaha tốt hơn. Yamaha ít khi bị lỗi phần điện
vario của vk tôi bị lỗi hoài, lỗi phuộc trước và khóa thông minh. honda ko bảo hành vì biết rõ lỗi đó 9 trên 10 chiếc. họ nói xe nhập ko bảo hành, hahahah tự đi sauwr 1 mình luôn
Lỗi TPS thì hầu như con nào chẳng bị. Có con chạy 10k km đã bị. Có con 80 - 90k km... mới bị. Nó là điều bình thường. Chứ lỗi này có từ đời winner 150 rồi
Cái này không phải là lỗi do họng xăng lỗi do chất lượng tps quá kém tại sao satria ex không bị xe nào không Sài họng xăng
xe của em thì bị lỗi đèn nước với động cơ, hễ cứ gặp mấy cái gờ giảm tốc là chớp 1 cái 2 đèn còn bị hụp nữa, bây giờ k biết làm sao luôn ạ
Thật sự là head honda ko biết là cố ý hay ko biết chứ bệnh đó chỉ cần lên youtube xem là 100% là hư tps rồi.tôi cũng bị và đi head vẫn nói lòng vòng chẳng chị thay tps .tôi tức quá mua trên Lazada 350k mua về tự thay .rồi tôi đã thành công
Xe Winner X v3 của em hay bị tình trạng đang chạy thì tắt máy đề không nổ (hay bị lúc bóp côn giảm ga và mật độ thì 1-2 tháng bị lại 1 lần). Phải khắc phục bằng cách vừa giữ đề vừa lên ga từ từ khoảng 5 giây (Em có xem qua video clip hướng dẫn của anh cách đây 2 năm).
Vậy có cách nào khắc phục triệt để luôn không anh?
(Xe em bị tình trạng lần đầu là sau khi mua xe khoảng 3 tháng, và giờ là đi được gần 1 năm 10.000km. Tính tới thời điểm hiện tại là bị khoảng 5-6 lần rồi ạ! 😢)
Xe tôi đi được 10000km cũng bị 3 lần như vậy, đang đi bóp côn là chết máy kg nổ vừa đề vừa ga nhẹ 1 lúc mới nổ
Đang đi mà bóp côn làm gì chưa thử. Lúc mh sắp dừng hoặc vào số mới bóp côn nhưng chưa bị tắt máy bao giờ với tốc trên 10. Xe mh đi gần 9000km
Phụ tùng của hãng xe Honda bây giờ tệ quá
Air blade 150 của tôi cũng vậy , chả phải mỗi winner x mới bị nhá
Cảm ơn a, e tính mua win bỏ cục máy ex vào
Vậy bỏ thêm 1tr mấy fix lỗi dọng nồi ở Ex nữa nhé :v
@@thantam5151 làm lại chuồng heo có mấy trăm đâu ra triệu mấy
Thay tps là hết à. Mấy ông bạn cũng bị, thay vô êm ru, chứ k phải họng ga đâu
Lỗi do đồng tiền Bị hở do hãng sản xuất xe mới cũng vậy
Mua xe 2 năm. Đi bd chỉ 1 lần. Chạy tới h chưa hư gì cả. Ngoài việc đổ xăng và nsđ.
Xe là tính km không nên tính năm, bạn mua về 1 ngày đi 2 - 3 km thì 10 năm vẫn ngon chán
@@QuangTran-jh3tx 3.5 vạn
Chắc nhà sx không cho chạy hết ga ? để đảm bảo an toàn và để tránh bị phạt tốc độ, dám chắc luôn kkk
Cái trò tiết kiệm xăng của Honda thôi. Cho tua bình thường xem có khi hao xăng ngang con ex 155 chứ đùa
Xe mình bị cái gì ko biết
Chạy đàn hoàn chả làm gì nặng với xe
Mới mua v3 đc 3 tháng mới đc 2479km
Mà đề máy lên nghe cái gì bùm bùm bùm trong cục máy mà ko hiểu lý do, lúc mua chạy ko có, mới có gần đây đc 2 tuần đem đi bảo dưỡng mà ko hết, nước mát, nhớt,....v.v... ok hết
Thay tps đi anh , e thay tps hết bị , cũng nên vệ sinh họng ga cho mạnh ,( nếu đi lâu )
GIÁ THẾ NÀO BẠN ???
Đợt đó mình thay tốn tầm 600k à vệ sinh họng ga thì gần 100k nữa
@@officialmusic831 tps gì 600k z bạn
@@AnhAnh-eb9ln tps bên hãng thứ 3, đồ độ nha, nhiều loại, riêng redleo thì bảo hành trọn đời, còn nhưng loại khác mình không biết😁
anh thay tps xong reset ecu sẽ hết .ko hư họng ga đâu anh
Ok bạn nói đúng Mình chỉ cần mua tps là xong ngay nghe mấy thằng thợ trong tiệm nó bài vẽ ăn tiền
@@nuongtruong3577 thì hãng nó luôn thay nguyên bộ mà
@@nuongtruong3577 nó bảo hành chứ có lấy đồng xu nào đâu mà kêu vậy? còn vấn đề tại sao trong hãng nó thay cả bộ vì như vậy là đảm bảo nhất. Giờ kêu khách thay cảm biến xong nó cũng bị tiếp thì giấu mặt vào đâu
@@quockhanhhoang8434 vấn đề ở đây là nó hư tps chứ ko phải hư họng ga :))
Ra thay tps .mà ra tiêm nào chuyên nghiệp cho họ làm, đừng vô hãng ah ơi
Thay TPS redleo thui a, vốn TPS hãng sài thời gian dài cũng hư à.
Chứ gì nữa mang ra tiệm nói cái thọ biết ngay vô hãng nó múa một đống tiền
Mấy cái lỗi lặt vặt winner thờng xuyên bị
Của em ko có mà để số 1 2 3 kéo lên cỡ 3 ngàn nhả xuống nó đứng khoảng vài dây mới hạ xuống
Hỏng tps đó chất lượng phục tùng kém thôi quan trọng cục máy bền là được rồi
Xe e đúng màu a.. nhung chưa bị... Tks a
Hên quá tui mới bán xe y màu y chang clip mua lại AB 160 chạy cho khỏe
Anh cho em hỏi! Xe em đang chạy bóp côn lại thì garanti không đều dao động từ 1k8 đến 2k5 lên xuống hoài. Hết số thì ổn lại không nhảy nữa. Còn số em bóp côn vẫn đề máy được.
cách đây mấy tháng em cũng đã bị tình trạng hết ga hết số nó giật tốc độ xuống cứ nghĩ chạy quá quá công suất nó vậy không quan tâm giờ thấy clip anh em mở khoá vặn thử hết ga nó không chớp đèn giống như anh vậy có cần đem xe đi kiểm tra họng ga không anh, xe anh chạy êm lại nhưng vặn ga không đèn còn chớp không??
Khoá sờ mát kây xe winx của e gần đây nó hay lỗi mở khoá r mà k đề đc máy phải tắt khoá mở lại ms đề đc là sao a
Xe minh tang toc thi bi so 5 chay bi ly may lai cac so con lai binh thuong
Xe này mới chạy chưa đc 30.000 km mà chạy hơn 3 năm mà hư. Giữ cỡ nào cũng hư. Bó tay Honda
xe em kẹt số mà lâu lâu lỡ về số chưa tới cái nó kêu khực cho 1 phát, quá xót xa luôn :(((, có bác nào bị không ạ
Chai nhớt hãng honda Winner X giá 325k thì nhớt hãng cho Exciter 150 giá bao nhiêu vậy ae
Tháng trước thằng bạn em có con AB nó cũng bị nháy như vậy.. Vặn ga xe ko chạy được.
A cho e hỏi xe e v2 sáng ₫ề lênh nổ máy nge rè rè xong e tất khóa mà xe nó tự ₫ề nhưng ko nổ chạy một chúc thì hết là sao z a
Ko hiểu kiểu j... Sau tui xài có bị j dau xe tui màu xanh 2019 nek 34 ngân cây có bị j đâu...winner x v2 2019 camo đây...ko vô hãng bảo dưỡng 1 lần nào luôn