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CHEVROLET CORSA, CHEVY NO ACELERA, PERDIDA DE POTENCIA, NO ACELERA
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- Опубліковано 10 тра 2019
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Una pregunta, si un mecanico cambia la bomba de gasolina y el carro sigue igual aun asi le cobra al cliente? Ya que le hizo gastar en la bomba de gasolina por lo menos no deberia cobrar el trabajo ya que hizo un mal diagnostico. Saludos de México!
Eso sería lo normal pero desgraciadamente el trabajo se hizo y la mayoría si te cobra al menos que te diga que queda si no no cobra.
buena pregunta amigo! pues te comento que lamentablemente aqui se ve mucho eso, que le cambian cualquier cantidad de repuestos y el auto todavía sigue la falla, la escusa que dan esos mecánicos es que le dicen que igual avía que cambiar eso porque ya estaba viejo o a punto de dañarse y asi se "DESCARTA LA FALLA" y lo peor es que le pagan. pocas veces me ah pasado que cuando le doy el presupuesto de mi diagnostico y trabajo al cliente , este me sale que es muy caro, que lleva gastado mucho dinero y que el auto sigue igual excetera... yo les digo que yo no tengo la culpa que OTROS le hicieron gastar dinero en repuestos innecesarios y que yo si le doy mi garantía de lo se valla a comprar es lo que en verdad esta dañado. ahí es donde se ve si el cliente es bueno o no. yo estudio y sigo estudiando para estar preparado y asegurarme de hacer buenos diagnósticos y esa es mi reputación como electromecánico.
Bueno en este caso puede pasar muchas cosas por que si la Bamba está mala el carro puede seguir igual
si ves el vídeo lo primero que hice fue probar la presión y el caudal de la bomba de gasolina...
@@AutodiagnosticoDetroit tiene razón profesor muy buenos días que Dios lo bendiga a usted y los muchachos desde Valencia Carabobo Venezuela
Exelente video muy didáctico , si el mundo tuviera más gente como usted sería otro, mil felicitaciones
Maestro que alegría verlo a usted haciendo las cosas como se deben hacer y al mismo tiempo compartiendo todo ese conocimiento, ni se imagina todo lo que he aprendido viendo sus videos, muchísimas muchísimas gracias.
gracias amigo Santiago por el apoyo! saludos!
Acabo de llegar a mi casa y entre a buscar la falla de mi Corsa q me empezo a fallar cuando venía para mi casa te lo agradezco de corazón hermano x q me sacaste un susto tremendo x q no sabía x q se quedó sin potencia ahora con tu vídeo ya se a donde tengo q apuntar x q la falla es exactamente la misma q mostras en el vídeo nuevamente gracias y saludos desde Pilar argentina. Abrazo hernorme.
Fenómeno. Mejor que eso, nadie lo hubiera hecho. Gracias por su buena explicación. Amigo es usted un buen electromecanico.
Éso fue lo que yo estudié, pero trabajo para mi, sólo en mi automóvil. Ya estoy jubilado.
gracias por el apoyo amigo Antonio! asi es, hay que estar capacitado para entender como funciona los sistemas! saludos cordiales!!!
Ojo con los parámetros chequear bien los parámetros para determinar el funcionamiento de los sensores aún q no tenga códigos de fallas es muy importante saber el funcionamiento de los sensores para el diagnósticarlos por medio de sus parámetros de funcionamiento ,,,, maestro Eduardo, y mi respeto para usted. 👍👍
asi es amigo victor! ese es la gran diferencia entre un buen técnico! saludos!!!
Maestro Eduardo gracias por compartir este diagnostico y por mostrarnos la manera correcta de diagnosticar para no hacer gastar al cliente en cosas que no se necesita, en vdd que usted es un ejemplo a seguir y lo tomo de inspiracion para algun dia llegar a ser un tecnico mecanico como usteded, gracias y saludos desde Mty nl
Hermano Dios te BENDIGA mañana mismo voy a medir mi sensor map para dar con mi falla ya que el mío le cuesta mucho prender y cuando prende apenas toco el acelerador se apaga y el motor esta recién echo desde 8 compre todo nuevo de la mejor calidad de verdad usted se ve que sabe lo que hace si aquí en barquisimeto estado para venezuela hubiese mecánicos así de calidad como usted, han venido 4 mecánicos y más de 10 personas que saben de carros y nada Sólo me han echo gastar dinero muchas gracias de verdad me like y me suscribo a tu canal voy a compartir este video
Mi hermanazo el que estudia aprende, el que aprende sabe y el que sabe Triunfa...motivado a eso veo tus tutoriales .. Aprendiendo!!!
gracias por el apoyo amigo Guillermo! saludos cordiales!!!
Muy buen diagnóstico Sr Eduardo gracias por su aporte Dios te Bendiga, a su familia y equipo de trabajo cuidese mucho y capacitarse saludos
asi es amigo Alejandro! gracias por el apoyo! saludos!!!
excelente colega eso pasa por no tener el conocimiento y sabes interpretar los valores de los sensores, un abrazo.
Exelente.hermano...
Ojalá todos fueran como usted maestro felicitaciones. Yo ya hubiera solucionado el problema de mi corsa 2004.
Excelente maestro.
Me pasa algo parecido con mi auto, y ya le cambiaron de casi todo.
Excelente diagnóstico amigo Eduardo muy importante la capacitación gracias por los consejos
Gracias profe por compartir sus conocimientos de diagnostico automotriz saludos...
buenisimo hermano tremenda clase esta todo bien muy interesante para los que vieron el video y tiene toda la razon el pana eduardo en leer y saber leer los parametros de cada vehiculo eso no falla solamente te falto mostrar los pulsos de inyeccion osea el cambio que hacen los pulsos cuando aceleras el vehiculo se de esa parte porque tambien estoy en el ramo de la mecanica y como dice el pana eduardo esto se estudia y les digo algo es la profesion mas bella que hay a mi pensar un abrazo eduardo desde monagas hermano.saludos
asi es amigo jose, gracias por el apoyo!!! saludos cordiales!!!
Es increhible su talento maestro en cada diagnostico nos demuestra las buenas practicas del diagnostico paso a paso
Como siempre exelente diagnostico maestro !!
buena la clase,
en una ocasion tube el caso de un chevy me lo trajero a chekar la transmision ya q no hacia cambios, despues de chekar cueepo de valvulas,sensores de velocidad,
selenoides cableado,al final descubri q el map dava un viltaje alto como si estubiera desconectado el harnes hacia falso contacto ,camvie harnes y la transmision al 100
asi es amigo Alejandro! por una cosa falla la otra. saludos!!!
Saludos hace un tiempo el corsa de mi padrino tiene una falla como el del video y no es siempre y no eh podido dar con la falla por tiempo y falta de ideas por motivos personales hasta que di con tu explicación cosa que no eh revisado asi que are lo que explicas ojala pueda solucionar la falla sin tener que llevarlo a mi taller saludos desde chile un abrazo y muchas gracias por compartir conocimientos
Esperamos que le sea de utilidad el video amigo, gracias por el apoyo
Las palabras claves,cómo dijo el maestro fueron: “el flujo de datos.”
Hola me gusta tu predisposición de enseñar a otro mi pregunta es que parte se encuentra presotato
Me decís y lo busco gracias
Saludos amigo lo felicito la mejor explicacion q e visto mi corsa estava igual era la bomba marcaba 30 libras
Excelente diagnostico amigo Eduardo. Siempre esperamos que el escaner nos muestre el o los códigos de falla pero cuando no lo hace, allí esta el gran problema y la falla del auto continua. es en ese preciso momento que la experiencia del técnico hace la diferencia. siempre digo y explico que se debe saber interpretar el flujo de datos o los datos en vivo. Es como ponerle el termómetro a un paciente y no saber cuando tiene fiebre. Sin palabras con esta comparación amigo Eduardo, nos vemos...
eso es correcto amigo Angel! hay que estudiar para saber usar las herramientas... saludos cordiales!!!
Lo mismo me pasa con mi Chevrolet Corsa modelo 2007 y fue eso ...genio..👏👏
Y cuando lo aceleraba se le quería parar ? Mi corsa hace lo mismo yañana compraré el sensor map , ya que me dieron cambiar la bomba de nafta y no era
Holaamigo Eduardo de tanto ver sus buenos diagnosticos, en este video yo tambien habia sospechado en elo sensor,pero, usted va por lo seguro...paso a paso...gracias por sus videos desde medellin un vzlno.
Jeje así es amigo, mejor asegurar primero. Gracias a usted por el apoyo. Un saludo hasta Medellín!
Es el unico sensor q me falta canbiar compre asta el multimetro xq no tenia como provar pero ahora comprove q el sensor map ta malo xq mi carro no tenia potencia y perdiá fuerza en suvida gracias
HOLA MI AMIGO EDUARDO EXCELENTE DIAGNÓSTICO TUVE UN CASO SIMILAR HACE 2 MESES ME LLEVARON UN CARRO AL TALLER LE CAMBIARON BOMBA DE COMBUSTIBLE LIMPIARON INJECTORES CUERPO DE ACELERACIÓN CAMBIARON MAP Y SENSOR DE OXÍGENO Y EL AUTO NO ANDABA NI A PALAZOS AHOGADO CONSUMO EXCESIVO DE COMBUSTIBLE EN FIN LO PRIMERO DE TODO ESTE AUTO ERA MODELO 97 EL EL CONECTOR NO ES DE 16 PINES Y POR LO TANTO MI SCANER NO ENTRABA EN EL DECIDÍ HACER UN PUENTE A LA ANTIGUA Y EXTRAER DTC A DESTELLOS DE LAS LUZ DE CHECK MEDIANTE EL SWITCH ABIERTO PERO NO TENÍA NADA DE CÓDIGOS LA PCM ESTABA LIMPIA EL CHECK TAMPOCO ALUMBRABA Y ME TOCO DIAGNOSTICAR LA FALLA A PURO MULTIMETRO APEZAR DE QUE HABÍAN CAMBIADO MAP Y SENSOR DE OXÍGENO LA FALKA ESTABA EN ESTOS SENSORES LE HABÍAN COMPRADO REPUESTOS GENÉRICOS Y EL AUTO NO TRABAJABA CON ELLOS EL MAP QUEDABA EN 2.8 VOL FIJOS Y NO REALIZABA LOS CAMBIOS Q DEBERÍA DE HACER Y EL SENSOR DE OXÍGENO AL MOMENTO DE CALENTAR EN VEZ DE FLUCTUAR MANDABA TODO EL VOLTAJE A NEGATIVO PERO EL CABLE DE SEÑAL Q VIENE DE LA PCM ESTABA BN CON SUS 400MILIVOLTIOS Y SIN PÉRDIDA DE VOLTAJE PUES TOCÓ CONSEGUIR LOS SENSORES ORIGINALES Y PROBLEMA SOLUCIONADO EL DIAGNÓSTICO LO DI Y DIJE Q ERAN LOS SENSORES CLARO ESTA DESPUÉS DE HACER PRUEBAS Y VERIFICAR LOS CONECTORES Y SUS VOLTAJES MUY IMPORTANTE COMO DICES TU SABER LOS VALORES TENER INFORMACIÓN Y ENCUANTO A LO DEL SCANER EN MUCHOS TALLERES CREEN QUE UN SERVICIO DE SCANER ES SOLO MIRAR SI LA PCM ALMACENA DTC Y ESO ES UN GRAVE HERROR EL FLUJO DE DATOS PARA MI COMCEPTO ME DISCULPAN SI ME EQUIVOCO ES MÁS IMPORTANTE QUE LOS DTC QUE ALMACENA LA PCM E ENCONTRADO Y SOLUCIONADO MUCHOS PROBLEMAS INGRESANDO A FLUJO DE DATOS TBM A DATOS CONGELADOS LO IMPORTANTE ES SABER INTERPRETAR LOS VALORES Y TENER INFORMACIÓN TÉCNICA Y BUENA CAPACITACIÓN COMO DICES TU PORQ DE Q SIRVE TENER LAS MEJORES HERRAMIENTAS SI NO LE SABEMOS DAR EL USO ADECUADO FELIZ NOCHE MI AMIGO Y GRAN INSPIRACIÓN PARA SEGUIR APRENDIENDO CADA DÍA MÁS Y CAPACITANDOME EDUARDO NUNEZ UN EXPERTO PARA MI EN DIAGNÓSTICOS AUTOMOTRICES UN ABRAZO DESDE COLOMBIA PARA TI Y TODOS LOS TULLOS DIOS LOS BENDIGA
Gracias Este vídeo me sirvió para componer mi Ford Escape 2005 seguiré las explosiones y asunto arreglado ya me escribí en tu canal gracias
Excelente amigo! Bienvenido al canal. Nos alegra mucho que el video le sea útil. Mucho éxito en su reparación. Saludos
Grasias amigo eduardo te saludo desde guatemala un fiel seguidor de tus bideos es de vendision para mi bida apriendo mucho de tus bideos enberdad grasias te desea muchas bendisiones eduardo garrido de guatemala
gracias amigo Eduardo por el apoyo que me das! saludos cordiales!!!
este video vale oro en conocientos, tube una falla igual pero en mi caso resulto ser el sensor tps saludos maestro
Saludos!
esto es diagnosticar nada de poesilla barata aquí, felicidades calidad de contenido
asi es amigo joel! asi como sus diagnostico que no me los pierdo! excelente su trabajo también!!! saludos!!!
El paso a paso amigo eduardo.interpretar el flujo de datos con el escaner y el muy vital soporte tecnico.felicitaciones profesor como siempre infalible.
Muchas gracias por su apoyo amigo Marcelo! Así, es hay que saber unir las tres cosas, utilizar correctamente las herramientas, el conocimiento técnico y el paso a paso!
Un saludo
Excelente mecánico como pocos! Esta es la actitud de un profesional bendiciones hermano. Donde esta ubicado?
Excelente procedimiento en el diagnóstico y correspondiente solución de la falla. Admito su profesionalismo, el cual demuestra la diferencia de efectividad en el resultado, producto del conocimiento y experiencias, los cuales le agradezco por compartir. Estime motiva a querer realizar adiestramiento en su taller. Felicitaciones por su acertado éxito.
Bien , gran ayuda para los que no sabemos , y mira cuánto me unirá ahorrado , cuando mi auto tenilla la misma falla...
Siempre es el objetivo, que los diagnósticos sean lo más informativos posibles. Saludos!!
Que bueno ver mecánicos profesionales y de verdad… acá en Chile el 90 porciento son pencas y no tienen idea de lo que hacen una verdadera lástima
Bien explicado la neta fui a escanear mi Corsa 2005 y no salió fallas según el scaner y se me apaga y se acelera solo lo pongo en neutral y se apaga ya le cambié varios sensores !!
Wao,wao,wao! Que diagnóstico. Que Papá Dios lo bendiga mucho. Un Saludo desde Republica Dominicana. Maestro Eduardo Nunes
gracias Bryan por el apoyo y bendiciones que me das. saludos cordiales!!!
excelente amigo lo haces ver facil pero en realidad no es facil, a mi me pasa lo del dicho en casa de herrero cuchillo de palo, tengo un sentra 1997 que se ajusto el motor y quedo todo bien a excepcion que tiene la falla que cuando esta caliente y lo apago y vuelvo a los minutos a encenderlo le cuesta encender ya revise el sensor map, el de temperatura, la bomba el regulador de presion de combustible y nada aun sigue la falla el unico codigo que tengo es el p1447 que habla de evap y la lectura del sensor de oxigeno es siempre rico... solo me queda ver que no este tapado el catalisador y reparar la fuga de escape jajaja saludos estimado
asi es amigo Fernando! aveces no todo es tan fácil. en tu caso pudiera ser que se este metiendo los gases del tanque cuando esta apagado por evap y es por eso que te da mezcla rica y se ahoga en caliente para encender
Muchas gracias , muy fluido tu estilo de explicar y muy entendible todo , de verdad gracias ,, mucho éxito ..
Nos alegra que le guste y le sea útil el video. Seguiremos con mucho más, un saludo 👋
Excelente video maestro mi carro hace lo mismo pero a diferencia de que aceleró de la mariposa. Y se oye bien pero ya andando el. Carro aceleró y no desboca será la map
Excelente trabajo como siempre.
Gracias Eduardo.
Muchas gracias señor Mauricio, un saludo muy cordial
Muy beu vídeo que programa ocupada para los datos técnicos se ve muy bueno, Dios te siga dando sabiduría para compartir
Saludos amigo Cristian! Amén. Gracias por sus buenos deseos.
Esa laptop, que viene con gran cantidad de información técnica la adquirimos con los amigos de Tecnología Compartida. Puede comunicarse con ellos para más información. El contacto se encuentra en la descripción de nuestros videos
Buenas noches maestro Eduardo, fiel seguidor y aprendiz suyo. Al principio del video cuando narro lo que le habian hecho al carro pause el video y pense en las posibles causas de esa falla, lo mas logico era tps,map o inyectores por causa del inyector mismo o alimentacion o señal Ecu (suponiendo que lo que le habian cambiado estaba bien). Que importante saber interpretar de manera correcta el flujo de datos gracias por siempre comentar los rangos de valores correctos. Saludos, desde valencia.
asi es amigo Abiguario! eso el lo bonito de saber lo que se esta haciendo... me gusto mucho que pausaras el vídeo y analizaras, asi es que se hace, imaginándote que es a ti que te llevaron ese carro, asi vas aprendiendo cada dia mas. saludos!!!
Excelente amigo, mi carro presenta esa falla, mañana le hago eso a ver qué tal, excelente explicación , feliz tarde!!
Perfecto, esperamos que le sea útil amigo Ricardo y que pueda resolver su problema!
Mucho éxito y bendiciones
DE VERDAD VARON DE DIOS LO FELICITO.ES MUY EXCELENTE PROFESIONAL.EL SEÑOR LE CONTINUE DANDO SABIDURIA DE LO ALTO.DIOS LE BENDIGA MAS
Amén!! 🙏 Muchas gracias, se aprecia que los casos sean apreciados
Ciertamente, me gusta la forma de explicar y la forma de usar la herramienta mostrada en el vídeo así como el asesoramiento de como utilizar la misma, gracias por el video.
A la orden! Gracias a usted por el apoyo.
Un procedimiento magistral. Muy a agradecido por usted.
Muchas gracias, siempre siguiendo el paso a paso
Excelente, tengo esa falla en una chevy montana, pero el puerto de diagnóstico es obdI y no tengo escaner de ese tipo, sin embargo los voltajes del map no me coincidía con los valores ya estoy mas claro, gracias.
Excelente diagnostico y solución de la falla, saludos cordiales desde Celaya gto México
Muchas gracias amigo! Saludos cordiales hasta México 👋
Muchas gracias maestro, es verdad la falta de capacitación es real, ni con toda la herramienta lo podrias hacer si no la sabes utilizar
Excelente!!! La verdad que lo felicito, usted si es un mecánico con todas las letras!
Eso ss lo bueno de tener herramiento saludo buen trabajo eso es ser mecanico preciso busco la falla donde era sin mandar al cliente comprar cosas que no era buen trabajo felicidades amigo
Excelente patrón, una escuela tanto fdautomotriz como autodiagnóstico detroit, saludos mis respetos y apoyo al talento nacional, voy por una capacitación de ustedes soy un aprendiz
Gracias amigo! Con mucho gusto lo esperamos para que se siga capacitando con nosotros! Saludos
@@AutodiagnosticoDetroit así será una pregunta la capacitación que están ofertando en un video, tiene alguna especie de fecha límite o a la oportunidad de tener la matrícula uno puede acceder ? En algún momento espero que sea presencial soy de Yaracuy muy cerca de Caracas y como le dije ustedes son talento nacional que hay que aprovechar mis respetos por acá desde Yaracuy un aprendiz
De igual manera como hago para obtener una suscripción con la gente de identifix he escrito y siempre me han dicho que para Venezuela no hay saludos
Buen vídeo maestro Nunez
Así pasa cuando sucede
Oí más seguro es q la persona anterior esta trabajando sin equipo , sin capacitación y sin la información necesaria.
Saludos a todos.
eso es correcto amigo juan!!!
Son pocos los mecánicos como usted aquí en Aguascalientes creo que ni hay felizidades
gracias por el apoyo amigo Daniel! saludos!!!
Gracias por ese video. El mio está igual. Ya solucione. 🙏👏
Excelente! Que bueno que este caso le fue de ayuda en su vehículo. Saludos cordiales!!
Perfecto mi pana, así es que se trabaja, muy Lógico y Didáctico, este vídeo lo deben ver muchos de esos Mecánicos Chimbos, que casi todos de nosotros hemos caído, deberías convocar CURSOS, TALLERES, MUCHOS FOROS, existe mucha DESINFORMACIÓN en esos técnicos, felicidades, !!!ÉXITOS!!1.
asi es amigo jose! de hecho, ya estoy dictando cursos! nro. de contacto de la parte administrativa es: 0424 330 37 06. Cesar Nunes saludos!!!
Lo felisito muy bien explicado y por el consejo de que hay que perfecsionarse desde buenos aires argentina dios lo vendiga
gracias Javier por el apoyo que me das! saludos!
Muchas gracias por compartir tu conocimiento.....muy bueno y útil tu vídeo.... saludos.
Gracias a usted por el apoyo. Saludos!
Usted tiene razón hay muchos colegas que no les gusta capacitarse y por eso no dan con las fallas saludos
asi es amigo leonardo! saldos!!!
Excelente diagnóstico muy claro y preciso con casi nada de herramientas
gracias por el apoyo Juan! saludos!!!
Hermano tengo la misma falla, hice las misma pruebas y todo está perfecto con el voltaje pero no se le quita la falla, todas sus presiones de gasolina están muy bien, tiene bomba regulador y filtros nuevos
Hola Estimado Eduardo buenas tardes excelente el contenido de tus videos. Te hago una consulta tengo un Chevrolet Corsa 2002 automático con la siguiente falla. Llegan los 12V al terminal C y D de la bobina pero no tengo chispa. Ya se probo la bobina y el sensor CKP en otro carro pero igualmente persiste la falla. Lo único que me queda es probar la computadora del corsa automático en el corsa sincrónico que tenemos como para descartar si es la computadora. Pero bueno la falla fue repentina. Si me puedes aconsejar algo mas antes de hacer la prueba de las ECM buenísimo. Muchas gracias de antemano.
Hermano saludos,tremendo diagnóstico, por eso digo que usted debería estar NASA
Estimado colega en el múltiple de admisión no hay vacío, hay diferencia de presión atmosférica. En el vacío no hay oxígeno, por lógica si habría vacío no habría explocion. Esto me lo explicó el ingeniero Martineli, hace 25 años. Un abrazo desde argentina.
Excelente amigo Edu, muchas gracias por compartir su conocimiento con todos nosotros. Todos los días se aprende algo!
Saludos hasta Argentina
Esto estuvo bien explicado y trabajado tecnicamente ya que siempre se pasa por alto la interpretacion de los valores
Excelente amigo José! Nos alegra que le haya sido útil el video.
Así es, siempre debemos recurrir a comprobar la información técnica. Esta es la que nos dirá si el trabajo está correcto! Debemos utilizar el conocimiento y la experiencia, no adivinar nada.
Un saludo
Hola, espectacular explicación, yo también cambié cables, bujias y bobina, sensor iac y sensor de oxígeno, mi corsa 2007 1.6 no levanta revoluciones, cuando voy en velocidad no supera los 110km. Y hace como una falla ahí, podría ser el map?
Buenas tardes, excelente video, lo felicito por su gran conocimiento,
Tengo un problema con mi Suzuki baleno del 97, el problema es casi parecido al de su video, le he hecho de todo, cambio de bomba, cambio de bujías, cables de bujías, limpieza de inyectores, cambio de la bobina, la válvula iac, cambio de filtro, hasta le revisé la transmisión y aun así todavía sigue con esos jaloneo bruscos como de frenado cuando va en marcha, es del 97 no tiene conexión para escaner el mecánico que hay en el pueblo, pues tiene muchos carros por arreglar y no tiene tiempo para otro más, así que le agradecería si me da su valiosa opinión a fin de dar con el diagnóstico, se lo agradezco, saludos
Eso es lo que deben hacer todos los mecanicos , la capacitacion y la actualizacion , no importa la edad que tengan... yo so soy tecnico electronico tengo ya 62 años y sigo actualizandome siempre .
Muy bueno. Maestro usted explicando. Detalladamente. Como todos sus vídeos. Con usted aprendo cada día mas
gracias por el apoyo Juan!
Buen video yo tengo un chevy c2 2006 ya le cambie el sensor map la válvula iac el TPS todo eso se le cambió x que no estaba estable el motor pero ahora lo que le quedo es que igual me paso le aselero y no responde al acelerar hasta en una subida no tan grande se jalones el motor pierde fuerza al tratar de subir y quiero acelerar y le método el pie al acelerador y o me responde trataré de medir los valores del sensor nuevo aver si no que tira los 2 vol al estar apagado el .motor me parece que le metiste el multímetro en el cable de inmedio el cable que es de la computadora x que el (a es de corriente y el (B es tierra y el (c es la señal de la computadora muy bien explicado
Yo necesito un electromecánico así, que no se base a tanteos y cambia partes, lastima que no estas en México. Excelente video!!!!!!
Jaja lástima amigo... Muchas gracias por su apoyo.
Amigazo un gran abrazo desde Chile y gracias por compartir tus conocimientos, eso te hace aún más grande en la vida, éxitos amigo
Eres un duro como décimas en mi tierra colombiana he aprendido muchas costas a través de sus videos gracias mi pana bendiciones
Jeje gracias por el apoyo amigo Alexander! Siempre traemos los mejores casos que les sean útiles para aprender algo nuevo.
Un saludo hasta Colombia y bendiciones!
Vaya un gran honor aprender de usted maestro , usted es grande 👍
Jeje gracias amigo! A la orden.
lo importante de saber interpretar el flujo de datos de los sensores en el scaner y tener la informacion tecnica ,gracias maestro por compartir informacion valiosa bendiciones compañero ...........
eso es correcto amigo manuel, saludos!!!
Tenemos un chevy monza 99 automático el cual de un día a otro comenzo a fallar (No entran las velocidades solo 1 y reversa jalan bien) el carro avanza muy lento debido a esto. Ya va un par de ocasiones que entran las velocidades y cuando se frena y vuelve a acelerar vuelve el problema, nos habian dicho que era la transmision pero nos saca de onda de a aveces si entra y al frenar y volver acelerar sigue el problema.
Saludos una vez otro buen video gracias por compartirlo. No trabajas con carros chinos como el chery q se vendieron mucho aca en venezuela en internet hay poca informacion
gracias por el apoyo javier! si trabajo con carros chinos! de hecho, tengo un par de videos en este canal de youtube
Gracias por la capacitación amigo. Una pregunta que marca recomienda comprar el sensor ?
exelente diagnostico te felicito maestro . lo que es tener soporte tecnico y capacitacion eso hace la diferencia en un diagnostico
Así es amigo! Por eso siempre debemos seguir capacitándonos. La información nunca está de más. Un saludo
Excelente explicación, se nota su profesionalismo, gracias por compartir sus conocimientos
Super capo usted lo felicito espero que en chile alguien sea coml usted honesto y sabio
gracias por el apoyo Marcelo! saludos!!!
Que gran enseñanza, éste es uno de mis canales favoritos. Saludos desde Paraguay
Gracias amigo Richard por el apoyo 👍
Gracias amigo, a mí ya me había ocurrido esa falla en un Chevy C2 que tengo y cuando ví esa falla pensé que iba a ser el MAP, pero como comentas, pudo ser algo más y me gustó mucho ver tu procedimiento, es excelente, muchas gracias por tu tiempo y dedicación al hacer estos vídeos, que seguramente ayudarán a mucha gente. Te envío un abrazo, saludos.
asi es amigo Ernesto! hay que saber interpretar los valores en el scanner. saludos y gracias por el apoyo!!!
Por estos videos gastaria todas mis megas excelente trabajo de principio a fin grande maestro
SOS un genio mi hermano que sabiduría un gran aplauso 👏
Gracias por su comentario! Contentos de que pueda apreciar el caso
Excelente explicación. Clara, entendible y por paso. Felicidades
Gracias amigo!
Como estas Edurdo, excelente diagnostico y sencillo,como siempre dicen ustedes hay que seguir el abc de los pasos y tener información técnica y conocimiento,saludos y bendiciones...!!!
eso es correcto amigo Domingo! en todo tiene que estar el ABC. saludos!!!
GRACIOS POR TU ASESORIA TECNICA NO SOY MECANICO PERO LA ORIENTACION QUE DICTO FUE MUY EXPLICITA Y DE GRN AYUDA GRACIAS ESTO POR EL CENSOR MAP....
Excelente video...Una pregunta,si esto ocurre en un auto con carburador que es lo que faltaría?nafta o aire?desde ya muchas gracias...
Muy buen video, con un gran diagnostico y un resultado final aun mejor. Felicitaciones y gracias por la enseñanza.
Mas que excelente el video. Gracias totales desde Argentina.
saludo profesor Eduardo excelente diagnóstico profe Eduardo mas claro imposible Muchas gracias por compartir sus conocimientos profesionales q dios me lo bendiga saludo
gracias por el apoyo y las bendiciones amigo jose! saludos!!!
Exelente diacnostico y consego grasia x compartilo ..no queda otra q capasitarse .saludos desde argentina
Así es amigo Damián! Siempre debemos seguir capacitándonos. Aprender algo nuevo cada día. Nosotros compartimos con mucho gusto.
Un saludo hasta Argentina
Excelente video, muy explicativo. El Señor te bendiga siempre!!!
muy bueno tu video amigo y con un simple tester digital se podia haber encontrado esa falla,pero bueno hay que saber x donde buscar y ese mecanico anterior no lo supo hacer !!! saludos desde argentina y me suscribo para aprender un poco de lo que sabes !! abrazo genio !
Así es amigo José! Cuando sabes como funcionan los sistemas hasta con un tester se consigue una falla. Saludos y bienvenido a mi canal👍
Que si gustó es lo mejor que e visto asta ahora.
Gran experiencia profesor! En este carro es posible adelantar el encendido? El mío lleva GNC y anda muy lento de reacción
Buenas sr. Eduardo q buena enseñanza y q saber iterpretar los datos en vivo gracias por compartir sus conocimiento saludos desde Panamá
asi es amigo hector! saludos cordiales!!!