Даа ребята ,это была романтика ,я сам работал на К 700 А ,ходил с двумя прицепами ,в том числе и по городу !..омск..!и все как то вписывались !но это былы 80 годы !!!потом сел на фуру !!и лпыт вождения от кировца ,очень пригодился,и все равно иногда мысля закрадивается ,вот бы поработать ,на новой технике !я как то года три назад ззаезжал на завод в Питере ,за грузом !!вот где радости не было предела !!!насмотрелся !!,мне 66+ !!,сейчас так ,,,,,,,охраяю ,,,,,цыпляток 😂
Да у нас в Казахстане в роздольном были три бригады при СССР как жили прекрасно вообще нет слов , бригады косили сено а к700 701 возил , как на фото 3,18 , настольгия реально как увидел .
Bahitgul Vovagali ты бы ещё на нём по работал ,до сих пор бы жуть была ещё не та ,такое гавно ,скопировать скопировали а качества ноль ,в СССР и сейчас в России моторы делать не могут
Игорь Митченко умник возми старый К-701 и по работай, я с ними связан с малых лет, я сельский и меня не надо убеждать о надёжности этого гавна, я работал одно время в Сельхозтехнике и унас была станция ремонта и обслуживания К-701, там уж не обманешь диагностику
@@MrGraf251 , послушай умник, я тоже сельский и тоже с малых лет на комбайнах и тракторах, в основном на 701-м, так что не надо выставлять себя таким невъебенным. Да, ломаются они, но не чаще чем другие, и уж точно не так как ты написал "нет и дня без поломок".
Игорь Митченко ЯМЗ ломаються как другие ? если бы я не по работал с другими я бы не писал ,мерсовские моторы хлдят по десять лет ,пробегают по миллиону без проблем масло раз в год доливал по 3,5 литра и то если не успеют заменить я с мерсамии уже 18 лет работаю и об них руки не вымазал ,таже Скания или Катекпилер возми тот же Даф вот это качество а ЯМЗ против них это гавно но и сам подумай логически ,если бы ЯМЗ был хорошим мотором сегодня бы на К-701 не ставили Мерсовские моторы
спасибо за ролик вспомнил своё детство босоногое. Отец Мой царство ему небесное. Такие пируэты выписывал на к702 с тремя прицепами , каждый дальнобойщик по завидавать сможет ,а кто его знал боялись как пордразверзку. вощем равных ему не было не говоря про точ-то он мог на коленке движог у ка 700 разобрать и откапиталить простите за ошибки пишу от души;))))
Да, хорошие времена были. Любил я, этих монстров к-700 и прицепы . 9 тонн и 12 тонн . Не знаю почему и до сих пор нравится мне эти Монстры потому что легенда.
@@MrGraf251 Про какой ремонт ты говоришь? Значит раз'ебаи на них ездили, у нас в ПМК-1 их было 42 К-701 и К-700А и не один не ломался, батя у меня на 701 трудился, сам я иногда на каникулах с ним пахал, дисковал, это неубиваемый агрегат...какие поломки фуцман! А сейчас нет нихуя, всё угробили, без колхозов и совхозов Росея не выживет! Нече городить "еврей".
Да ребята я тоже жил в колхозе единственный на сегодняшний момент сохранившийся у нас досихпор работают такие монстры и я работал помощником со школьных парт подрабатывали.классные были времена.
Когда учился в Автодорожном Институте,нам преподавательница,которая вела лабораторные работы по топливной аппаратуре,рассказывала,как по полям во время уборки сахарной свеклы рассекали МАЗы 500-й серии с несколькими прицепами,масса груза в которых составляла 80 тонн (плюс-минус),а это уже поздняя осень,чернозем,вообщем кто знает тот поймет!)))
Училка малость переборщила) Для современного Маза 30-40т свеклы это весьма жестко, а он гораздо мощнее. Во вторых, глянь хотя бы ролики, как свеклу убирают осенью. Как грузовики по уши в грязи не могут сдвинуться с места, как у них гнется и перекручивается рама от того, что груженого тянут в сцепку два трактора-бугая по 300-400лс. И это еще не чернозем, как в моих краях! Вобщем, кто знает тот поймет)))
Юрий Вы мне будете рассказывать-я на черноземе вырос,и сколько и куда грузят,я знаю и без,как Вы смели выразиться "училки",так что сразу видно,какого уровня "экшперд" пишет!
Виталий Колесник пишите сразу не 80 а 180 , 280 т. диванный специалист. У меня есть 500 маз,двигатель ямз 236,165 л.с. паспортная грузоподьемность 8т, плюс прицеп 8т, итого полная масса сцепки будет около 32 (допустим при космическом перегрузе 50т),он при полной массе 80т (не масса груза ,а всей сцепки с грузом, для школьников, кто в теме, тот поймет)на асфальте с места не тронется, не то что по грунтовке.
@@ОлегОлег-н6в Ну припиздила чуть чуть и ялда с ней, не потопаешь...не полопаешь. А Маз 500 в реале аппарат мощный, тяга у него танковая, у моего сына был такой...180 л.с, ураган!
@@ОлегОлег-н6в во первых ямз 236 с самого рождения был и есть 180 сил во вторых авторитетно заявляю что вы правы что 80 тонн для МАЗ 500 это недостижимый космос работал 22 года на МАЗ 500 и МАЗ 5334 самое большее возил с двумя прицепами чистого груза 18 тонн и то очень тяжело потому что машина была бензовоз вес машины и двух прицепов 16тонн всего 34 тонны только по асфальту или по ровной твердой грунтовой дороге .Даже на твердой сухой грунтовой дороге на подъем 2 прицепа не вытащить силы хватает на1й передаче но начинает копать и каюк
Спасибо братан детство вспомнил к701 хорошая техника МТЗ 80 был мне как колыбель спасибо большое тебе за видео удачи тебе родной привет из Казахстана Актюбинск обл Мугалжарскии район пос Димитрова
К-700 лучший трактор я скажу. Но есть одно но, водители часто погибали, когда на 700-х в аварии попадали, потому что сколько я видел кабина была измята влепешку.
Про уклоны ты не прав. У нас мелкосопочник, а там уклоны бывают очень даже ого-го. Отец мой, ныне покойный, складывал в дождь как ты назвал, тракторопоезд из Кировца, ПТС-9 и ПТС-12. Но лайк за возможность окунуться в прошлое.
Mr. Lightman в Казахстане нехер складываться ,не вытянул ,развернулся даже если через кувет там это не страшно мы тоже на МТЗ или ЮМЗ зимой не вытягивали ,разворачивались обратно прямо на трассе в частности Караганда -Павлодар
Anatoli Lipin , во-первых Казахстан не везде такой как ты описываешь, во вторых , у нас в Актюбинской области кировцы ходили в башкирию за лесом а туда без тормозов на сцепке нехрен соваться. Да и в самой Актюбинской области хватает подъемов и спусков хороших, и зимой по кюветам не покатаешься так как ты пишешь.
Игорь Митченко автобанов в Казахстане тогда не было и с асфальта можно было съехать практически везде ,дорога почти везде грейдерная и сейчас тоже самое проезжаю иногда от Российской границы через Павлодар ,на Караганду ,дорога почти не изменилась и так же ложат пять сантиметров асфальт
А хорошо ли это - сокращать количество рабочих мест. В данном случае - трактористов, а дальше по цепочке. проса. И куда пойдут сэкономленные таким вот способом ресурсы? Станет больше учётно-руководящей надстройки и каждый "шпециалист" будет раздавать руководящие указания.
Саня Черепанов мы в своё время в сельхозтехнике на птс -6 вырезали раму вваривали раскос от плуга К-700 , и возили в одной тележке по 14 тонн колёса хорошие выдерживали ,раскос от плуга точно по размеру рамы ,даже резать не чего не надо, эта тележка у меня до сих пор в Казахстане на ходу ей наверное лет 30 уже я на неё сделал с узбекского прицепа сетчатые борта что бы открывались на сторону точь так же как и у узбеков на хлопке ,силоса брал чуть менше чем в ПТС -13 некоторые ребята брали птс -9 укорачивали и получалась одна секция зимой трактор по проходимости даже лучше чем с передним мостом идёт
Я один раз трактором т40ам подтаскивал к крану по полю метров на 40 по прямой волоком бетонную конструкцию компьютер на кране показал вес 5920 кг тащил на коротеньком тросу навеской поднапряг так что колеса слепешились а на колесах такой вес и не заметиш таскаю сороковкой самодельный прицеп самосвал общий вес с грузом до 10 тонн конечно не легко но зарабатывать то надо на прицепе стоят колеса газ 66 у них рабочая нагрузка 1800кг на колесо прицеп навесной одноосный часть груза давит на трактор примерно 1500 кг а остальные 8500 кг на два колеса и они как то выдерживают не смотря на то что им лет по 25 не меньше это точно качаю до 4атмосфер два раза крошило ступичные подшипники ось со ступицами с прицепа студебеккера на всех советских машинах резьба колёсных шпилек 20 мм а на этом 19 еле нашел гайки и то не все пришлось использовать футорки
Саня Черепанов я на ЮМЗ таскал ПТС -13 с комплектом нашивок весы 25 тонн не брали ,не хватало, возил зерно ,силос ,уголь тара 6 тонн вот прикинь сколько вмещалось зерна ?
Да пара создать хотябы томожений союз Туркменистан Таджикистан Узбекистан Кыргызстан Казахстан Азербайджан Грузия Россия Беларусь мы нужны друг другу наш первый враг это Китай нады перекрыт границы
Привет из Караганды смотрю за кировц и прицепы немного не в тему но расскажу примерно в 79_83 г было такое понятие как стахановское движения и вот этот чел на кразе таскал по5 6 прицепов с зерном за ним ездила техничка с запосным движком и коробкой знаю не по наслышке он моего отца был другом когда он получил героя социалистического труда обмывали у нас вообще на него похвала вся автобаза
Кировец в составе автопоезда-АБСУРД. Элементарно- при собственной массе 12 тонн, то и безопасно тащить он может максимум 70% от собственной массы! По этому, когда цепляли 40 тонный трал, была небольшая хитрость. Выкидывали дышло, и трал цепляли за детали гидравлического прицепного оборудования (у нас , их называли маклаки) . И всегда, в сложной ситуации. поднимали переднюю ось трала! Перенося часть веса груза на заднюю ось К 700! А про зверскую мощь кировца- ЭТО БАЙКИ. Во первых 40 тонный трал с трудом выдерживал 25 тонн!. А во вторых, даже загруженный 25 тонн, кировец на подьеме в 10 - 15 градусов, переключали на пониженные режимы! Я говорю -не про разовые, в сухую погоду рейсы на короткое расстояния, а про систематические круглогодичные рейсы. Ежедневно проезжали 100 -160 км (частенько и 360 км)! С грузом от 7 до 14 тонн! За пять лет работы в нефтяной отрасли, погибло два моих коллеги. Именно потому, что трал скидывал трактор с дороги!
Я сам из бывших к700чиков но потом Бюлер Джон дир и уже 7 лет на камазе сколько возят к 700 я знаю сам но сколько перевода я на камазе тебе неснилось только за уборку около 8 тысечь тон это помесу с элеватором нещитая командировки в Ростов на дону город Волгодонск хутор Лазное Чирковка Старопетровск Нижней гнутово хотя я сам с Казахстана и едим мы туда 5 суток такчто ненадо писать встойло КАМАЗ это то трудяга
Рустам Сулейманов я на ЮМЗ таскал ПТС-13 с нашивками 25 тонные веса не брали возил зерно в Казахстане скажу что Камаз за день вывозил не больше ,чем я на ЮМЗ
@@MrGraf251 вас послушаеш так у вас не трактора а монстры у нас поля 35 ,40км от тока вожу я по 30 тон такчто не надо преувеличивать ты пока дотянеш на юмз я два зделаю рейса
Рустам Сулейманов хочешь верь ,хочшь не верь, но работали мы так,три камаза вывозили меньше чем мы на двух беларусиках камаз с птс -13 едет по полевой дороге не быстрее ЮМЗ растояние было 18 км
@@MrGraf251 может камазы старые 16 тоники у нас современная техника камазы евро по полевой 70 идёт с напрягом но идёт у нас к701 по 50т тоскает птс10 две птс13 вот он да почти как мы вывозит да и мы работает через балзер накопитель 42 тоник по очереди
Рустам Сулейманов это был 86-по 90 год я и уголь возил с птс -13 на юмз но только летом ,знаю хорошо Камаз ,извини и без обиды ,Камаз настоящее гавно я 2000 я приехал в Германию были ещё старые мерсы ,но все по миллиону пробегали легко я уже 18 лет работаю с мерсом ,два мерса ,два миллиона и двигатель без проблем работает по 10 лет второй мерс споменял в этом году на евро 5 без упречная машина
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![Трактор Кировец первого поколения. Кировец К-700 [ Трактора СССР ] АВТО СССР #34](http://i.ytimg.com/vi/eXhryE7kia8/mqdefault.jpg)
Даа ребята ,это была романтика ,я сам работал на К 700 А ,ходил с двумя прицепами ,в том числе и по городу !..омск..!и все как то вписывались !но это былы 80 годы !!!потом сел на фуру !!и лпыт вождения от кировца ,очень пригодился,и все равно иногда мысля закрадивается ,вот бы поработать ,на новой технике !я как то года три назад ззаезжал на завод в Питере ,за грузом !!вот где радости не было предела !!!насмотрелся !!,мне 66+ !!,сейчас так ,,,,,,,охраяю ,,,,,цыпляток 😂
Да у нас в Казахстане в роздольном были три бригады при СССР как жили прекрасно вообще нет слов , бригады косили сено а к700 701 возил , как на фото 3,18 , настольгия реально как увидел .
Видос отличный сам работал на Кировце когда-то НОСТАЛЬГИЯ захлестнула , да были времена в колхозе интересно было ЖИТЬ .👍👍👍
И всё же в союзе жили дружно, интересно, и получали за работу прилично, времена были отличные, надёжные, а сейчас куй чё, срань, рвань!
Лигенд Кировец Сила💪💪 От звука двигателя Аж мурашки по кожи 😊 СССР
Сила💪💪💪💪💪
Bahitgul Vovagali
ты бы ещё на нём по работал ,до сих пор бы жуть была ещё не та ,такое гавно ,скопировать скопировали а качества ноль ,в СССР и сейчас в России моторы делать не могут
@@MrGraf251 , ну если тебе попалась рухлядь это не значит что эти трактора все такие.
Игорь Митченко
умник возми старый К-701 и по работай, я с ними связан с малых лет, я сельский и меня не надо убеждать о надёжности этого гавна, я работал одно время в Сельхозтехнике и унас была станция ремонта и обслуживания К-701, там уж не обманешь диагностику
@@MrGraf251 , послушай умник, я тоже сельский и тоже с малых лет на комбайнах и тракторах, в основном на 701-м, так что не надо выставлять себя таким невъебенным. Да, ломаются они, но не чаще чем другие, и уж точно не так как ты написал "нет и дня без поломок".
Игорь Митченко
ЯМЗ ломаються как другие ? если бы я не по работал с другими я бы не писал ,мерсовские моторы хлдят по десять лет ,пробегают по миллиону без проблем масло раз в год доливал по 3,5 литра и то если не успеют заменить я с мерсамии уже 18 лет работаю и об них руки не вымазал ,таже Скания или Катекпилер возми тот же Даф вот это качество а ЯМЗ против них это гавно но и сам подумай логически ,если бы ЯМЗ был хорошим мотором сегодня бы на К-701 не ставили Мерсовские моторы
Да парни были времена было весело и просто.
спасибо за ролик вспомнил своё детство босоногое. Отец Мой царство ему небесное. Такие пируэты выписывал на к702 с тремя прицепами , каждый дальнобойщик по завидавать сможет ,а кто его знал боялись как пордразверзку. вощем равных ему не было не говоря про точ-то он мог на коленке движог у ка 700 разобрать и откапиталить простите за ошибки пишу от души;))))
Да, хорошие времена были. Любил я, этих монстров к-700 и прицепы . 9 тонн и 12 тонн . Не знаю почему и до сих пор нравится мне эти Монстры потому что легенда.
Кирюхи в 17м говно
за базаром следи-руки у тебя может гамно
@@yetimyetimski6901 есть плохие, но я вот себе выбрал один, мне кажется очень даже ничего.
Да отличные были времена, народ работал, техника ездила, загубили хозяйства кредиторы да всякая нечесть ...
@@yetimyetimski6901 он имеет ввиду не в игре кировцы а настоящие 2017 года выпуска
Кировец и т 150 к красавицы так держать
На колхозных и совхозных полях работали как настоящие труженики!!!
і до цього часу працюють без отказу
ЖДВ СССР полковник
всю зиму были в ремонте ,два месяца на посевной не могли отработать без поломок, у нас их было штук 30 в совхозе
@@MrGraf251 Про какой ремонт ты говоришь? Значит раз'ебаи на них ездили, у нас в ПМК-1 их было 42 К-701 и К-700А и не один не ломался, батя у меня на 701 трудился, сам я иногда на каникулах с ним пахал, дисковал, это неубиваемый агрегат...какие поломки фуцман! А сейчас нет нихуя, всё угробили, без колхозов и совхозов Росея не выживет! Нече городить "еврей".
Я сам северного Казахстана, в восмидесятых с сеном часто видел с сеном и по три телеги, за девяткой цепляли ещё две двинашки.
Ну музоннннннн, шик, ко всем случаям жизни....
Да ребята я тоже жил в колхозе единственный на сегодняшний момент сохранившийся у нас досихпор работают такие монстры и я работал помощником со школьных парт подрабатывали.классные были времена.
Батька как понарассказывает про всю советскую технику, так я сразу душа горит на всём поездить, а на этих Тойотах, мерседесах-не)
Когда учился в Автодорожном Институте,нам преподавательница,которая вела лабораторные работы по топливной аппаратуре,рассказывала,как по полям во время уборки сахарной свеклы рассекали МАЗы 500-й серии с несколькими прицепами,масса груза в которых составляла 80 тонн (плюс-минус),а это уже поздняя осень,чернозем,вообщем кто знает тот поймет!)))
Училка малость переборщила) Для современного Маза 30-40т свеклы это весьма жестко, а он гораздо мощнее. Во вторых, глянь хотя бы ролики, как свеклу убирают осенью. Как грузовики по уши в грязи не могут сдвинуться с места, как у них гнется и перекручивается рама от того, что груженого тянут в сцепку два трактора-бугая по 300-400лс. И это еще не чернозем, как в моих краях! Вобщем, кто знает тот поймет)))
Юрий Вы мне будете рассказывать-я на черноземе вырос,и сколько и куда грузят,я знаю и без,как Вы смели выразиться "училки",так что сразу видно,какого уровня "экшперд" пишет!
Виталий Колесник пишите сразу не 80 а 180 , 280 т. диванный специалист. У меня есть 500 маз,двигатель ямз 236,165 л.с. паспортная грузоподьемность 8т, плюс прицеп 8т, итого полная масса сцепки будет около 32 (допустим при космическом перегрузе 50т),он при полной массе 80т (не масса груза ,а всей сцепки с грузом, для школьников, кто в теме, тот поймет)на асфальте с места не тронется, не то что по грунтовке.
@@ОлегОлег-н6в Ну припиздила чуть чуть и ялда с ней, не потопаешь...не полопаешь. А Маз 500 в реале аппарат мощный, тяга у него танковая, у моего сына был такой...180 л.с, ураган!
@@ОлегОлег-н6в во первых ямз 236 с самого рождения был и есть 180 сил во вторых авторитетно заявляю что вы правы что 80 тонн для МАЗ 500 это недостижимый космос работал 22 года на МАЗ 500 и МАЗ 5334 самое большее возил с двумя прицепами чистого груза 18 тонн и то очень тяжело потому что машина была бензовоз вес машины и двух прицепов 16тонн всего 34 тонны только по асфальту или по ровной твердой грунтовой дороге .Даже на твердой сухой грунтовой дороге на подъем 2 прицепа не вытащить силы хватает на1й передаче но начинает копать и каюк
Когда выходят ваши видео,а-ж настроение поднимается;)
Спасибо братан детство вспомнил к701 хорошая техника МТЗ 80 был мне как колыбель спасибо большое тебе за видео удачи тебе родной привет из Казахстана Актюбинск обл Мугалжарскии район пос Димитрова
Kostas TV [ АВТО ССР ] Тебе тоже братан
Сагындык Сагындык , зема поддержу тебя, я из Айтекеби...
Мне сейчас 34
Спомнил момент везут сена в поселок и ты цепляешься в заднюю касету
Хороший видео лайк обязательно. Ребята на 2:39 Сергей савелькин
Точно, Сергей на вывозе зерна
Были времена, а сейчас мгновения
Раньше хер стоял, а теперь давление..... 🤣 🤣 🤣 🤣
К-700 лучший трактор я скажу. Но есть одно но, водители часто погибали, когда на 700-х в аварии попадали, потому что сколько я видел кабина была измята влепешку.
Хороший обзор,чо за вредины Диз поставили...
Про уклоны ты не прав. У нас мелкосопочник, а там уклоны бывают очень даже ого-го. Отец мой, ныне покойный, складывал в дождь как ты назвал, тракторопоезд из Кировца, ПТС-9 и ПТС-12. Но лайк за возможность окунуться в прошлое.
Mr. Lightman , правильно отрепетированные тормоза решают эти вопросы, за исключением очень дикого гололеда.....
Mr. Lightman
в Казахстане нехер складываться ,не вытянул ,развернулся даже если через кувет там это не страшно мы тоже на МТЗ или ЮМЗ зимой не вытягивали ,разворачивались обратно прямо на трассе в частности Караганда -Павлодар
Anatoli Lipin , во-первых Казахстан не везде такой как ты описываешь, во вторых , у нас в Актюбинской области кировцы ходили в башкирию за лесом а туда без тормозов на сцепке нехрен соваться. Да и в самой Актюбинской области хватает подъемов и спусков хороших, и зимой по кюветам не покатаешься так как ты пишешь.
Игорь Митченко
автобанов в Казахстане тогда не было и с асфальта можно было съехать практически везде ,дорога почти везде грейдерная и сейчас тоже самое проезжаю иногда от Российской границы через Павлодар ,на Караганду ,дорога почти не изменилась и так же ложат пять сантиметров асфальт
Anatoli Lipin, а я тебе не про автобаны, я про то что снега много в кювете
А хорошо ли это - сокращать количество рабочих мест. В данном случае - трактористов, а дальше по цепочке. проса. И куда пойдут сэкономленные таким вот способом ресурсы? Станет больше учётно-руководящей надстройки и каждый "шпециалист" будет раздавать руководящие указания.
У нас в селе есть такие ещё кировцы но уже привезли новые бюлеры и класы
Кировец есть кировец ,кто работал тот знает.
Я помню Кировец с двумя телегами.
Так было гусеничный самый сильный. Сейчас нету.
Я Сам лично так и работал 8лет весёлая была время К701
Замечательный обзор!Помню в детстве у нас в совхозе "кировцы" только по одной телеге таскали,почему не знаю
Три тяжело 701 плачет .две хорошо ты быстрей и трактору не тяжко .возил ЗНАЮ к 701 дело знает ЕСЛИ ГАВКНУЛ ТО НЕ ССЫТЕ ДЕЛО ЗДЕЛАННО.ВСЕМ УДАЧИ .
даже шумоизоляцию сделали магнитофон поставили
На 2:39 К-700 Сергея Савелькина
👍👍👍
С тормозным усилием проблем нет, если на прицепах тормоза в порядке. А вот мощность трактора и в самом деле не бесконечна.
Господин ПЖ
В Германии он не проходит тех осмотр ,тормоза не соответствуют нормам как и ограниченый обозор
А можно ли транспортировать ПТС 12 автомобилем КамАЗ 5320 ?
да было время я на МТЗ 80 по две тележки таскал в каждой по 8 тонн тяжело но шол
Саня Черепанов
мы в своё время в сельхозтехнике на птс -6 вырезали раму вваривали раскос от плуга К-700 , и возили в одной тележке по 14 тонн колёса хорошие выдерживали ,раскос от плуга точно по размеру рамы ,даже резать не чего не надо, эта тележка у меня до сих пор в Казахстане на ходу ей наверное лет 30 уже я на неё сделал с узбекского прицепа сетчатые борта что бы открывались на сторону точь так же как и у узбеков на хлопке ,силоса брал чуть менше чем в ПТС -13 некоторые ребята брали птс -9 укорачивали и получалась одна секция зимой трактор по проходимости даже лучше чем с передним мостом идёт
Я один раз трактором т40ам подтаскивал к крану по полю метров на 40 по прямой волоком бетонную конструкцию компьютер на кране показал вес 5920 кг тащил на коротеньком тросу навеской поднапряг так что колеса слепешились а на колесах такой вес и не заметиш таскаю сороковкой самодельный прицеп самосвал общий вес с грузом до 10 тонн конечно не легко но зарабатывать то надо на прицепе стоят колеса газ 66 у них рабочая нагрузка 1800кг на колесо прицеп навесной одноосный часть груза давит на трактор примерно 1500 кг а остальные 8500 кг на два колеса и они как то выдерживают не смотря на то что им лет по 25 не меньше это точно качаю до 4атмосфер два раза крошило ступичные подшипники ось со ступицами с прицепа студебеккера на всех советских машинах резьба колёсных шпилек 20 мм а на этом 19 еле нашел гайки и то не все пришлось использовать футорки
мтз 80 82 помню как тягали по 3-4 прицепа сена лет так 12-15 назад
Видос не про что. Ну и что пусть тащит сколько сможет.
Дархан Тойлыбеков, для тебя не про что, а для меня например настольгия...
СЛАВА СССР С НИЩО ЛОШО НЕМОЖЕМ ДА ГО ЗАПОМНИМ ИМАШЕ ВСИЧКО И ТО В ИЗОБИЛИЕ
в 90 х на МТЗ 80 таскал две телеги с силосом в каждой по восемь тонн тяжело но вывозил болевар
Саня Черепанов
я на ЮМЗ таскал ПТС -13 с комплектом нашивок весы 25 тонн не брали ,не хватало, возил зерно ,силос ,уголь тара 6 тонн вот прикинь сколько вмещалось зерна ?
Лайк Друг!
Да пара создать хотябы томожений союз Туркменистан Таджикистан Узбекистан Кыргызстан Казахстан Азербайджан Грузия Россия Беларусь мы нужны друг другу наш первый враг это Китай нады перекрыт границы
Откуда на 1:26 минуте Мерседес в селе?
И откуда на 2:40 минуте К-700 Сергея Савелькина?
Привет из Караганды смотрю за кировц и прицепы немного не в тему но расскажу примерно в 79_83 г было такое понятие как стахановское движения и вот этот чел на кразе таскал по5 6 прицепов с зерном за ним ездила техничка с запосным движком и коробкой знаю не по наслышке он моего отца был другом когда он получил героя социалистического труда обмывали у нас вообще на него похвала вся автобаза
помню был Мерчев и ещё один фамилию забыл ,так если колесо лопнуло ,останавливали всех водителей и все ему помогали
ДАА.. ГДЕ ДОРОГА ....СССР ..ПОДСКАЖИТЕ ...
А что фото повторяются? И на 2.39 мин. кировец Сергея Савелькина.
Ставлю дизлайк из-за фотослайда, я ожидал само видео.
v rizskom portu k700 predelali avtoscepku poezda i on zd vagoni tolkaet... taktavot.
Все фигня главное что бы искрогаситель стоял на тракторе
🚜
Что за мелодия
Сам возил зерно и уголь на к700 птс 9.12.12
В деревне ездят МТЗ
1:19 увидеть бы видео этого
Кировец в составе автопоезда-АБСУРД.
Элементарно- при собственной массе 12 тонн, то и безопасно тащить он может максимум 70% от собственной массы!
По этому, когда цепляли 40 тонный трал, была небольшая хитрость. Выкидывали дышло, и трал цепляли за детали гидравлического прицепного оборудования (у нас , их называли маклаки) . И всегда, в сложной ситуации. поднимали переднюю ось трала! Перенося часть веса груза на заднюю ось К 700!
А про зверскую мощь кировца- ЭТО БАЙКИ. Во первых 40 тонный трал с трудом выдерживал 25 тонн!.
А во вторых, даже загруженный 25 тонн, кировец на подьеме в 10 - 15 градусов, переключали на пониженные режимы!
Я говорю -не про разовые, в сухую погоду рейсы на короткое расстояния, а про систематические круглогодичные рейсы. Ежедневно проезжали 100 -160 км (частенько и 360 км)! С грузом от 7 до 14 тонн!
За пять лет работы в нефтяной отрасли, погибло два моих коллеги. Именно потому, что трал скидывал трактор с дороги!
Трек какой братан?
Почему картинки одни и те же?
Kostas TV [ АВТО СССР ], ты просил, вот ссылка: www.kramola.info/vesti/letopisi-proshlogo/takie-nivy-malo-kto-videl
Скажіть, на 3:52 які прицепи тягне к700,цікавить перший, вторий вроде 3птс12
2ПТС9
ПТС 9
Я На мтз тоскаю 9 тоник и12 тоник сцепку
Какой мтз и какой груз?
Я сам из бывших к700чиков но потом Бюлер Джон дир и уже 7 лет на камазе сколько возят к 700 я знаю сам но сколько перевода я на камазе тебе неснилось только за уборку около 8 тысечь тон это помесу с элеватором нещитая командировки в Ростов на дону город Волгодонск хутор Лазное Чирковка Старопетровск Нижней гнутово хотя я сам с Казахстана и едим мы туда 5 суток такчто ненадо писать встойло КАМАЗ это то трудяга
Рустам Сулейманов
я на ЮМЗ таскал ПТС-13 с нашивками 25 тонные веса не брали возил зерно в Казахстане скажу что Камаз за день вывозил не больше ,чем я на ЮМЗ
@@MrGraf251 вас послушаеш так у вас не трактора а монстры у нас поля 35 ,40км от тока вожу я по 30 тон такчто не надо преувеличивать ты пока дотянеш на юмз я два зделаю рейса
Рустам Сулейманов
хочешь верь ,хочшь не верь, но работали мы так,три камаза вывозили меньше чем мы на двух беларусиках камаз с птс -13 едет по полевой дороге не быстрее ЮМЗ растояние было 18 км
@@MrGraf251 может камазы старые 16 тоники у нас современная техника камазы евро по полевой 70 идёт с напрягом но идёт у нас к701 по 50т тоскает птс10 две птс13 вот он да почти как мы вывозит да и мы работает через балзер накопитель 42 тоник по очереди
Рустам Сулейманов
это был 86-по 90 год я и уголь возил с птс -13 на юмз но только летом ,знаю хорошо Камаз ,извини и без обиды ,Камаз настоящее гавно я 2000 я приехал в Германию были ещё старые мерсы ,но все по миллиону пробегали легко я уже 18 лет работаю с мерсом ,два мерса ,два миллиона и двигатель без проблем работает по 10 лет второй мерс споменял в этом году на евро 5 без упречная машина
Че вы повторяете одно и тоже фото?
Регай группу в одноклашках, а то в вк я не сижу)
Брат, а ты с Казахстана?
Где тогда были гибдд?
Дядя ездил с двумя прицепоми холодныйасфальт возил около200км почемуто небыло гибдд
Почему 3х очный 12 т.они16 т.
Можна трек
Это же к-700 он и землю передвинет.
Так ты определись телега или прицеп
Разницы почти нет
На 2:24, это был не т-90, а т-125к. Предок т-150к
А трактор Т-90 (не танк) вообще гусеничный, и он по сути является "близнецом" трактора ДТ-75МЛ.
К-700 потянет 100-120 тонн
Я видів шо т40 тягнув три прицепа сіна
хрень а не видео, ничем не удивил
1
Полная х..ня.
1XBET