【Z足と快感ペダルに注目!】トヨタ新型アクアに試乗!フィットやノートに比べて良い所悪い所はココ!【TOYOTA NEW AQUA Z (2WD)】

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  • Опубліковано 29 лип 2021
  • 225本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
    モデルチェンジを行った新型アクアが数多の国産Bセグメントを抑える?スウィングバルブショックアブソーバーや快感ペダルの印象もタップリとレポート!
    とにかくクルマ情報が知りたい!クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見!
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    気になるあのクルマは果たして買いなのか?
    ■新型アクア
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    ■撮影車両
    モデル:トヨタ新型アクア
    グレード:Z(FF)
    金額:¥2,400,000
    ボディカラー:プラチナホワイトパールマイカ[¥33,000]
    メーカーオプション:先進安全装備パッケージ[¥188,100]
     -ブラインドスポットモニター(降車時警告機能付)
     -パーキングサポートブレーキ(後方接近車両/周囲静止物)
     -トヨタチームメイトアドバンストパーク
     -パノラミックビューモニター(シースルービュー機能付)
     -カラーヘッドアップディスプレイ
    ■ぶろぐ
    ■ついったー
    / zemitta_f20
    ■いんすた
    / zemitta_f20
    ~音源提供元 ~
    UA-cam Audio Library
    DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
    d-elf.com www.d-elf.com/
    OtoLogic otologic.jp
    ~撮影協力~
    トヨタカローラ滋賀草津店
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 80

  • @user-nr2hw9tq9o
    @user-nr2hw9tq9o 3 роки тому +27

    総合力が高いだけに
    電パとブレーキホールド無いのがとても悔やまれますね( ´△`)
    値段上げてでもそこは付けて欲しかったですが、
    どんな車にも欠点はあるし、
    新型アクアがとても良い車ってのは伝わってきました‼️

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +3

      イイ車すぎますね(^_^)

    • @shuncoon
      @shuncoon 2 роки тому

      電パって何ですか?

    • @tohma2897
      @tohma2897 2 роки тому

      @@shuncoon
      電動パーキングブレーキ ですよ

  • @user-sr5vv6cb8w
    @user-sr5vv6cb8w Рік тому +2

    アクア納車待ちです 今タフトに乗っていますがブレーキホールドを使わないように自分を慣らしています。息子いわくブレーキホールドは将来故障の可能性があるから無くてもいいじゃんとの事 変に納得しているアクア納車待ちのものです 贅沢になったものですね😃

  • @user-tq6ls3dx8d
    @user-tq6ls3dx8d 6 місяців тому

    zグレードのE fourはどうでしょうか?

  • @user-ho1gz3ms1f
    @user-ho1gz3ms1f Рік тому +1

    高速で100キロ巡行での燃費はどんなもんなんでしょうか?

  • @user-xu7kv5oz1g
    @user-xu7kv5oz1g 2 роки тому +5

    ヤリスと悩んでアクア買いました
    悔いはありません😭

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 роки тому

      ご契約おめでとうございます☺️👏🎉

  • @user-pg1lo8yq3c
    @user-pg1lo8yq3c 2 роки тому +4

    HE12ノートだとアクセル開度30~40%でエンジンかかるんで、アクアいいっすね

  • @user-ze9ii7fv8t
    @user-ze9ii7fv8t 2 роки тому +2

    本物の評論家の説明は楽しくしっかりと伝わります。細部まで解りやすく詳しい説明が出来るチャンネルは他にありません。少し高いZグレードを選択して正解でした。納車待ち待ち遠しいです。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 роки тому

      ご契約おめでとうございます😊👏🎉
      お褒めいただきありがとうございます(^_^)

  • @user-pc6qh5sb6b
    @user-pc6qh5sb6b 3 роки тому +7

    今のところトヨタ製造の5ナンバー車には電動パーキングブレーキは付いてません。
    ヤリスクロスやカローラシリーズ等の3ナンバー車には付いてます。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +4

      なぜでしょうね…

    • @user-bv8sq5xl3l
      @user-bv8sq5xl3l 4 місяці тому

      リアブレーキがドラムブレーキだからかと・・
      フィットが現行にモデルチェンジの時、電動にするために
      全グレードをディスクブレーキに設計変更し
      デビューが遅れたとの記憶があります

  • @maimai-uf2ue
    @maimai-uf2ue 3 роки тому +8

    後期型で電パつけてくるとかあり得ますかね!?
    トヨタは電パつけなくても売れるって味をしめたのかな。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +6

      有り得ますね。トヨタめ。

    • @user-zz5bx9yb7t
      @user-zz5bx9yb7t 2 місяці тому

      今回も電パつかなかった・・

  • @to3575
    @to3575 3 роки тому +5

    大小様々な車の試乗をされていますが、どのように
    車幅感覚を掴んでいますでしょうか。コツなど有れば教えてください。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +3

      走行軌跡を左ミラーで確認して大体掴んだらあとは感覚です。

  • @user-ji8wn7ex8r
    @user-ji8wn7ex8r 3 роки тому +4

    スイングバルブショックアブソーバーの件ですが,KYBの論文見ましたが,通常のアブソーバ流路とパラにスイングバルブブソーバー流路があり,低周波吸収に優れているということを言われています.すなわち低速だけでなく,速度が増した時には段差乗り越えなどのあとの低周波振動吸収に効いていていませんか?

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 роки тому +2

      全体的に乗り心地良いと感じたのは間違いじゃなかったのかな。根拠立てて話せなかったので濁してましたがGよりも収まりが良かったです。

  • @user-ve5pl7gh8j
    @user-ve5pl7gh8j 3 роки тому +6

    乗り心地気になります。
    前のモデルは古さも目立ち燃費以外はかなり酷かったです。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +3

      今回はライバルと競える仕上がりですよ

  • @user-xc2qe9oy3f
    @user-xc2qe9oy3f 3 роки тому +1

    accの裏ワザでブレーキホールドみたいなことはできますよw

  • @yankeemike4221
    @yankeemike4221 3 роки тому +2

    電動パーキングブレーキがないとの事ですが、きちんと全車速自動追従してくれるのかが気になります。

    • @hirumenti9762
      @hirumenti9762 3 роки тому +9

      アダクティブクルーズコントロールは全車速追従です。停止保持も3分間はしてくれるみたいです。その後は自動でPに入ります。
      停止保持出来るならブレーキホールドつけて欲しかったなぁ。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +2

      停止保持するのは嬉しいですね♪

    • @yankeemike4221
      @yankeemike4221 3 роки тому +3

      @@hirumenti9762 停止保持3分後はPに入るんですね。情報ありがとうございます。坂道でも保持してくれるのかが気になります。あとは前の車が動きだしたら、フィットみたいに手元の速度コントロールスイッチ押すだけで、前の車について行ってくれると有難いのですが。。。

  • @user-sm3wz2zj2i
    @user-sm3wz2zj2i 3 роки тому +1

    カローラスポーツのAVSが気になります   乗り心地がどれくらい変わるのかな

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +3

      カロスポは低扁平タイヤ特有のゴツゴツ感がありますね

  • @takataka7411
    @takataka7411 2 роки тому +4

    ワンペダルの減速Gはあえて弱く設定されているようです。運転手目線に立つともっと減速感がある方が楽しく運転できるらしいのですが、同乗者目線に立つと今回のアクア程度の方が揺れが少なく快適なんだとか。

  • @user-zr8it2ls5t
    @user-zr8it2ls5t 3 роки тому +12

    五味さんも言ってましたがやはりスイングバルブ低速はめちゃくちゃ乗り心地良いみたいですね!
    高速はパワー含めて少し苦手なんですかね?
    車のキャラ的にとばす車ではないでしょうけど

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +7

      スウィングバルブの効果は偉大です!ちなみに違うグレード借りて高速かっ飛ばしてきましたが意外と速いですよ。アウトバーンいけそうなほど余裕タップリでコンパクト部門のプロボックスになり得ます(笑)!

  • @user-un1nc8by1u
    @user-un1nc8by1u 2 роки тому +2

    アクアZを買いました。オプション諸費税込みで280万円。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 роки тому +3

      ご契約おめでとうございます😊👏🎉

  • @hayato7339
    @hayato7339 Рік тому

    アクアGRSPORT買いました

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  Рік тому +1

      ご契約おめでとうございます😊👏🎉

  • @hirumenti9762
    @hirumenti9762 3 роки тому +8

    オーラと比べられる所も有るだと!?
    アクア良く出来てますねー!
    はやく乗り回したい!!

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +3

      車重が軽いので出足は大差ないですね(^_^)

  • @user-qg5df5cu8s
    @user-qg5df5cu8s 3 роки тому +6

    電動パーキングがないのかー。残念だなぁ、乗り心地はいいみたいですね。でも買わないかな。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +4

      乗り心地は最高ランクです(^_^)

  • @amateur-tweets-a-car
    @amateur-tweets-a-car 3 роки тому +9

    アクア良さそうですね。ノート大丈夫かなぁ。
    パーキングが足踏みなのは、おそらく動画で紹介している
    パーキングシステムだからなのかも知れませんね。
    (私が買うなら電子制御のパーキングシステムは嫌なので、
    むしろこっちの方がいいです。もっと言えばサイドレバーでもいいくらい。)
    あと、アクアのパーキングシステムはすごいですね。

    • @user-yf1co6du6l
      @user-yf1co6du6l 3 роки тому +4

      パーキングシステムなら電動パーキングの方が足踏みより制御しやすいはずです。
      普通にコストダウンでしょう。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +3

      アドパンストパークはやはりスゴかったです

  • @ilovethecars1586
    @ilovethecars1586 3 роки тому +8

    こんばんは🌙😃❗ いやぁ新型アクア走りいいですよ。パワー感もそこまで不足感ないし。まぁオーラe-power程のレスポンスと加速感ではないけれど、しっかりと加速してくれるし50プリウスオーナーから見ても「プリウスよりも速い気がするぞこれは!」って感じです。まぁ50に関しては30よりも若干遅いのでまぁ比較するのもなぁとは思いますが(笑) 30と50両方乗ってると色々面白い発見がありますね(笑) そして新型アクアのこの走り味個人的にはいいと思います。オーラe-powerの納車が遅いから自分の街乗り用にこっそり新型アクアのオプションもりもり買ったのは嫁さんには内緒(笑)

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +4

      走り重視ならオーラ、燃費重視ならアクアですね。
      同じハイブリッドでもリッター7程度違うのはデカいです(笑)
      …って、また買ったんかい‼️

    • @ilovethecars1586
      @ilovethecars1586 3 роки тому +2

      @@goodcarlifech 今年何台買ったのやらって感じですが(笑) まぁアクアは買い物車にはスゴく適してますから問題ないですよ。嫁さんも乗るだろうし(笑)

  • @user-gq5kk4yk8n
    @user-gq5kk4yk8n 2 роки тому +7

    爺ちゃん婆ちゃん
    「これ買ってコンビニ行くんじゃ♡」

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 роки тому +3

      ご高齢の方にも人気でしょうね♪

  • @user-iq3ix7cp6w
    @user-iq3ix7cp6w 3 роки тому +2

    五味氏を手本としているような、レビュー。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +2

      m(__)m

    • @user-iq3ix7cp6w
      @user-iq3ix7cp6w 3 роки тому +2

      @@goodcarlifech
      良い意味でですよ 💦

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +1

      @@user-iq3ix7cp6w 五味さんと河口さんばかり見てるので語尾やトーンが似てるのは私も編集してて感じます。不快に思われてなかったら良かったです。

    • @mokomokonomokou
      @mokomokonomokou 3 роки тому +1

      五味さん憧れるよねぇー。

  • @user-sj2rq4ni2f
    @user-sj2rq4ni2f Рік тому

    タフトに乗っていて下取りでアクアZを契約しました。ほぼフル装備で追い金は145万円 ブレーキホールドの件 アクセルを離したらクリーピングしなかったらまだ楽なんですがね レンタカーを2回借りましての燃費 1日目 36K 2日目 35K 違う車で 37Kでした。余り燃費を気にせずに普通に乗って30Kは間違いなくいきます。要はアクセルワークですよね!

    • @user-sj2rq4ni2f
      @user-sj2rq4ni2f Рік тому

      燃費が半端なくいいので契約しました。それとトヨタの遊星歯車を使ったハイブリットシステムに感動したのも事実です。ホンダのエンジンとモーター間のクラッチを使ったシステムはチョットまがい物感があります アクアの燃費が悪かったらノートにしますね!

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  Рік тому +2

      ご契約おめでとうございます😊🎉👏

  • @kurihobi
    @kurihobi 3 роки тому +10

    せっかく良いのに…足踏み式パーキングブレーキ…後Zの内装のベールゴールドとピアノブラックの境目がぶつ切れになってる…

    • @hirumenti9762
      @hirumenti9762 3 роки тому +2

      Zもピアノブラックにして欲しかったですよね( ; ; )

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +2

      ブレーキホールド無いのが残念すぎます(ToT)

  • @user-fv4kg7iz5y
    @user-fv4kg7iz5y 3 роки тому +6

    アクアに300万か…これも爆売れするんでしょうけど、みなさんお金持ちですね

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +4

      これで売るときも高ければ最高なんですけどね~

  • @ny3341
    @ny3341 3 роки тому +3

    電パはヤリスクロスについてて、ヤリス新型アクアに付かないのは不思議ですね。昨今の半導体不足なんかが影響してるのかな。車の供給不足で売り上げ落ちると大変ですからね。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +3

      ヤリスの登場時は半導体関係ないので単純にコストカットかユーザー層のフィードバックでしょうね。

  • @user-wi1os7ic9j
    @user-wi1os7ic9j 5 місяців тому

    今晩始めまして山野井と言います、今日家にTOYOTAのセールスが来て、父がマイチェンジしたAQUAのZグレードプラチナホワイトパール色301万円で契約しましたよ現金支払いで、納車が5月半ば見たいですよ😅

  • @user-lh1ec8ch6y
    @user-lh1ec8ch6y Рік тому +2

    車の😮デザインが残念だわ…

  • @user-mb6in6ff3k
    @user-mb6in6ff3k 2 роки тому +6

    やはりノートオーラが格上ですね。両車を比較するのは間違い。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 роки тому +7

      Zのアシは舐めちゃイカンです

  • @syunsui1000
    @syunsui1000 3 роки тому +6

    わたしも電パ教の信者です

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +2

      シティカーならブレーキホールド欲しいですよね

  • @user-jt4ko3xk7t
    @user-jt4ko3xk7t 2 роки тому +2

    とにかく、走りは良いかもしれませんが、軽自動車で付いている電動パワーブレーキ付いてるのに最悪😖💦💨うるさいみたいだし!

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 роки тому +1

      出足の電動感はスゴいですよ(^_^)

  • @user-np1vk5hw8u
    @user-np1vk5hw8u 3 роки тому +6

    プリウスを見てもあまりよろしくない評価を知っているはずなのに、
    あえて「高級感を出す」ためにプリウスに寄せているのはどうなのかなって思ったので購入は見送る予定です
    ヤリスクロスやカローラが人気なのは電動パーキング付きというのもあるはずです
    少し高くなっていいから付けるべき装備だと思いました、電パとホールドが付いたらアクアでも無敵になれます

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  3 роки тому +3

      燃費の良さで欲しい方もいるでしょうね。
      ブレーキホールド無しが痛いですが(^^;

  • @kenjikenji8930
    @kenjikenji8930 Рік тому +1

    ブレーキホールドは走り出しが不自然な気がして嫌いです

  • @user-jk5wj3xh5c
    @user-jk5wj3xh5c 2 роки тому +1

    高くていいのは、当たり前だけど‼︎安くていいのを、紹介して下さいよ!まあ、作ったトヨタが、悪いんだけど👎安くていいのを作らないと、これからはダメ🙅‍♀️👍💩🤪🤣😆👌😀😄😁🙅‍♀️👎‼️