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イタリアでは、後部座席のない JIMNY J64 PRO バージョンのみがあり、ドライバーとカーゴコンパートメントを分割する金属メッシュが付いています。
IPFのリアサイドのモールシステムは買って大活躍中ですが、これは初見でおぉとは思ったものの運転席助手席問わずリクライニングを阻害するのではと保留中です。個人的にはAPIOのシートモールシステムを阻害されちゃうというのもありますが(笑)リクライニングどうですか?
返信遅くなりすみません🙇♂️リクライニングですが、シートの位置にもかなり影響されます！カーゴエクステンションを2段階目に調整した場合、シートを前の方にするとリクライニング量の半部程度はリクライニングさせられます。しかし、シート位置を最大まで後ろに下げた場合は、リクライニングはほとんどできません。ただ、シート位置を最大限前にし、カーゴエクステンションを1段階(一番引っ込めた状態)にするとよりリクライニングすることは可能ではあります。外すのは簡単にできますし、リクライニングもある程度は可能なので個人的にはそこまで苦ではありません！
@@photojimny ありがとうございます、参考になります！
荷室を広くする・・・バンカット🤩⁉️
あとは、少し関係ないけどBGMかな～😃オーディオライブラリからだと誰かとかぶりまくりだぜー！月2000円弱するけどエピデミックサウンドおすすめだぜ😃
イタリアでは、後部座席のない JIMNY J64 PRO バージョンのみがあり、ドライバーとカーゴコンパートメントを分割する金属メッシュが付いています。
IPFのリアサイドのモールシステムは買って大活躍中ですが、これは初見でおぉとは思ったものの運転席助手席問わずリクライニングを阻害するのではと保留中です。
個人的にはAPIOのシートモールシステムを阻害されちゃうというのもありますが(笑)
リクライニングどうですか?
返信遅くなりすみません🙇♂️
リクライニングですが、シートの位置にもかなり影響されます！カーゴエクステンションを2段階目に調整した場合、シートを前の方にするとリクライニング量の半部程度はリクライニングさせられます。しかし、シート位置を最大まで後ろに下げた場合は、リクライニングはほとんどできません。ただ、シート位置を最大限前にし、カーゴエクステンションを1段階(一番引っ込めた状態)にするとよりリクライニングすることは可能ではあります。外すのは簡単にできますし、リクライニングもある程度は可能なので個人的にはそこまで苦ではありません！
@@photojimny
ありがとうございます、参考になります！
荷室を広くする・・・バンカット🤩⁉️
あとは、少し関係ないけどBGMかな～😃オーディオライブラリからだと誰かとかぶりまくりだぜー！月2000円弱するけどエピデミックサウンドおすすめだぜ😃