Legal! Talvez caiba uma explicação: até onde sei, 1) baterias estacionárias são basicamente para "nobreaks" (sim, mas sistemas de porte maior) e não deveriam ser utilizadas em carros pelo motivo de grande vibração e alta temperatura no cofre do motor, pois as mesmas não são especicadas para isso. 2) baterias TRACIONÁRIAS são as malvadas, as que aguentam uma descarga forte, grande drenagem de corrente e de forma contínua, por um tempo considerável. Equipam veículos elétricos (golfe, empilhadeiras, guinchos de lanchas, alguns motorhome, etc). Suportam mais vibração e também maiores temperaturas. Se não estou enganado é isso. Valeu!
Mano , seu canal é foda !!!!! Muita informação e exemplo de serviços executados de forma limpa (sem serviço porco ) Parabéns !!!!!! Vai longe assim !!!!!!!
Caramba. Bem que vc falou em outro vídeo. Esse negócio não tem fim. Tô pra comprar uma Hilux das antigas, tipo a sua, pra fazer umas expedições pelas serras... Uma bateria top eu vou por.
Acho que é legal falar também dos alternadores: existem os inteligentes que variam a tensão / corrente, e os normais que estão sempre enviando a mesma carga. Isso faz bastante diferença na hora de instalar um sistema de duas baterias.
Mestre, é possível falar um pouco da importância do bloqueio de diferencial, se ha necessidades de ter na frente, se existe mais de um tipo de bloqueio e quais são os mais seguros(pouca manutenção).... parabéns, vc tira onda ao passar as informações
Andres uma dica de bomba no troller 2.8 o meu quando esquenta não pega mas e quando tá frio e só um coque tem algum bombista bom em mente ou uma bomba nova será melhor.. já troquei os 4 bico
Pqp barão, 2700 reais uma bateria. Tu é patrão mesmo hehehe. Cruel meu parceiro... Minha realidade é outra. Mas, vídeo muito top, e muito técnico como sempre! Conhecimento nunca é demais. No aguardo dos próximos episódios....
Oi amigo, planejo ao invés de melhorar a bateria de especificações originais ter duas ligadas em paralelo, a original e uma adicional no porta-malas, ligadas por um bom cabo. Haveria alguma objeção a respeito disso?
Andres, já que vc falou das baterias Optima, qual a diferença entre as Blue Top e Yellow Top... é relacionado a esse hibridismo entre partida / estacionária?
Sim, o hobby é e sempre será caro mas você não pegou a essência do vídeo: Uma bateria comum com CCA acima de 650 e um voltimetro já fica bom pra grande maioria dos casos. Quem quiser algo melhor pode usar bateria para carros start-stop (AGM) por menos da metade da optima. Agora, querer alta performance por preço baixo não existe.
E ai, gostaram do novo quadro? O que esperam ver nos próximos passos?
Legal! Talvez caiba uma explicação: até onde sei,
1) baterias estacionárias são basicamente para "nobreaks" (sim, mas sistemas de porte maior) e não deveriam ser utilizadas em carros pelo motivo de grande vibração e alta temperatura no cofre do motor, pois as mesmas não são especicadas para isso.
2) baterias TRACIONÁRIAS são as malvadas, as que aguentam uma descarga forte, grande drenagem de corrente e de forma contínua, por um tempo considerável. Equipam veículos elétricos (golfe, empilhadeiras, guinchos de lanchas, alguns motorhome, etc). Suportam mais vibração e também maiores temperaturas.
Se não estou enganado é isso.
Valeu!
Bom demaaaaaisssss!
Mano , seu canal é foda !!!!! Muita informação e exemplo de serviços executados de forma limpa (sem serviço porco ) Parabéns !!!!!! Vai longe assim !!!!!!!
Caramba. Bem que vc falou em outro vídeo. Esse negócio não tem fim. Tô pra comprar uma Hilux das antigas, tipo a sua, pra fazer umas expedições pelas serras... Uma bateria top eu vou por.
Acho que é legal falar também dos alternadores: existem os inteligentes que variam a tensão / corrente, e os normais que estão sempre enviando a mesma carga. Isso faz bastante diferença na hora de instalar um sistema de duas baterias.
Agradeço pelo aula!
Tema bem interessante para ser abordado, no aguardo dos próximos vídeos. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Top o vídeo... vai ter o vídeo da ligação dos faróis de milha ? 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Obrigado amigo farei o possível
Muito bom! Devia ter assistido antes de trocar a bateria do Bumblebee!
Massa!! Dicas super importantes pra quem tá começando nas trilhas e pra quem curte mexer por conta nos jipes. Muito bacana!
Obrigado amigo! 👍🏻
Mestre, é possível falar um pouco da importância do bloqueio de diferencial, se ha necessidades de ter na frente, se existe mais de um tipo de bloqueio e quais são os mais seguros(pouca manutenção).... parabéns, vc tira onda ao passar as informações
Valeu!
Bem intuitivo... 👍👍👍
Parabéns Andres!!!!
Como sempre seus vídeos são excelentes!! Com conteúdo e didática! Obrigado por compartilhar suas experiências.
Obrigado amigo! 👍🏻
Top Andrés...muito bom esse novo quadro, informações valiosas para quem não quer ter surpresas no meio da trilha!
Que aula, hein! Obrigado!
BOM DE MAS ESSAS SUAS ESTRUIÇÕES, PARABÉM PELO VIDEO
Muito bom
Obrigado amigo! 👍🏻
Andres uma dica de bomba no troller 2.8 o meu quando esquenta não pega mas e quando tá frio e só um coque tem algum bombista bom em mente ou uma bomba nova será melhor.. já troquei os 4 bico
Ótimo tok
👍🏻👍🏻
Pqp barão, 2700 reais uma bateria. Tu é patrão mesmo hehehe. Cruel meu parceiro... Minha realidade é outra. Mas, vídeo muito top, e muito técnico como sempre! Conhecimento nunca é demais. No aguardo dos próximos episódios....
Como falei no video e já respondi em outros comentários: procure uma bateria comum com CCA alto e pronto. Dica: baterias AGM start stop sao boas.
@@TavaresAndres4x4 👏🏼👏🏼🤙🏼💪🏼💪🏼
Oi amigo, planejo ao invés de melhorar a bateria de especificações originais ter duas ligadas em paralelo, a original e uma adicional no porta-malas, ligadas por um bom cabo. Haveria alguma objeção a respeito disso?
Top seus vídeos, vcs sao os monstros das trilhas, estou para adquirir uma 4x4 qual você me indica até uns 40mil reais?
Eu fui de jpx paguei 25k, motor AP 2.0 álcool turbo.
Até o momento só felicidade
BATERIA MEDIA EU USO UMA BATERIA MOURA DE 90 AMPER ... TRABALHA TRANQUILA
ql a marca desta baterria?
Onde compro acessórios para bandeirantes?
Andres, já que vc falou das baterias Optima, qual a diferença entre as Blue Top e Yellow Top... é relacionado a esse hibridismo entre partida / estacionária?
Como Glauco disse, vermelha eh partida e amarela e azul são "multiuso" apenas a azul tem terminais distintos e resistentes à corrosão.
Gosto muito do canal mais resumindo é um lazer pra quem tem dinheiro de sobra 2.6 só na bateria
Sim, o hobby é e sempre será caro mas você não pegou a essência do vídeo: Uma bateria comum com CCA acima de 650 e um voltimetro já fica bom pra grande maioria dos casos.
Quem quiser algo melhor pode usar bateria para carros start-stop (AGM) por menos da metade da optima. Agora, querer alta performance por preço baixo não existe.
Muito obrigado pela explicação
Sua profissão é relacionado a entender sobre o assunto ou você aprendeu por causa do amor ao robi
Aprendi estudando e na prática.
Excelente bateria, mas 2.6k é salgado ein...
Com certeza, por isso sugiro procurar uma normal com CCA alto
Qual a maior bateria que cabe no troller sem adaptações?
Uma de 75. Se for das AGM de carro start stop é melhor q tem CCa alto
Vc melhorou aterramento no jipe?
Nao neste primeiro episodio. Aguarde.
Mais é muito dinheiro pra uma bateria
Você não precisa por uma optima para melhorar seu sistema elétrico. É só prestar atencão no vídeo inteiro.
Esses jeepeiros Nutella deus o livre daqui a pouco tão colocando pretinho pra ir pra trilhakkkkkkkk
Acho que é melhor colocar outra na mala. Só esse serviço na fibra gastaria uma nota.
Fica show. Recomendo por uma 2da.