Yo como batalle con esa bomba doble asta cambie ala sencilla mejor y ahora después de 4 años usted maestro me viene a dar la respuesta a esa pregunta que me Asia a mi mismo
Soy vochero. Tengo un Karman Ghia también que no lo uso mucho. Como tenía problemas con los frenos del Karman Ghia le cambié el cilindro maestro y me pasa lo mismo que a ti en tu vídeo. Que el pedal no sube. Y creo que gracias a tus enseñanzas ya se lo que puede ser. El vástago está parcialmente metido y no le da chance al pistón que regrese lo suficiente para que cargue más fluido. La próxima vez que me ocupe del Karman Ghia le voy a ajustar el tal vástago. Gracias por tu vídeo. Me enseñó un montón.
Asta alemán aprende uno aquí a que la rechinchada jajajaja voy a decirle cómo el chiste dígalo con huevos y el compa trae unos huevos jajaja Lo que no supo que el compadre regañado se fue a un bar y se desquitó como el lobo jajaja ya no volvió el che compadre.
Desde playas del coco, Guanacaste, Costa Rica le saludo, me gusta su forma de mostrar la mecánica general de los vw, soy mecánico muy viejo(68 años) y me complace ver su metodología de enseñar tal y como es el mantenimiento qué requieren esos vehículos. Tengo un vicho 1600cc super beetle alemán 1974.Saludes colega y buena nota para usted. ( de Picker)
No la verdad que experiencia la de usted maestro la verdad lo que me gusta es que en cada problema se mete de lleno y da buenos resultados,por lo que se vio que existen maistros que solo le sacan el dinero al cliente y les vale madre como quede Pero la verdad es que su experiencia lo hace chingón y lo que me gusta que comparte y los maistros hasta eso tienen son gandallas y muchos se creen Dioses No pues la verdad con usted se estudia gracias por compartir la verdad que bueno que lo encontré Una pregunta acá en México se está batallando con las partes pregunta allá done vive las consigue ???? Fácil o igual está costando me gustaría nos comentará al respecto.
Mi amigo, toda una clase de fallas posibles en el sistema de frenos de los VW, yo ya tube varias de esas experiencias a lo largo de manejar un sedan 1985 y aún tengo ese carrito, que para mi es un gran carro todo terreno. Gracias por la gran clase.
Este maestro como que me enreda pero al mismo tiempo le aprendo todo 😂 ,es rarísimo , y además me encanta su forma de explicar y de trabajar. Excelente mecánico con una experiencia increíble
Orales maistro Arvizu gracias por sus conocimientos y aporte, que no cualquiera comparte, quedamos pendientes para el próximo video lleno de sabiduría, saludos desde Acultzingo Veracruz
Excelente video . En ocasiones durante un chequeo de rutina es necesario checar si el líquido de frenos tiene humedad. Se puede realizar con un multímetro. Debe dar menos de 300 milivoltios. Gracias Saludos desde Venezuela 😂🎉
Lo del tapón es muy común... Lo he visto con el tapón del pote de líquido que uno compra... Con tapones de refrescos... Casi que todo lo que enrosque, se usa en ese potesito. Para el que lo tenga con un tapón adaptado, lo único que debe hacer es abrirle un hueco con una aguja caliente, cosa que entre el aire y no se salga el líquido por ahí. Saludos desde Caracas Venezuela!
Gracias por compartir una vez ayudé a un amigk a purgar un 60 que habían convertido a disco y no quería purgar. Quité el caliper para que los pistones salieran un poco y ahí era que estaba atrapada la burbuja 😂😂😂
Saludos Arvizu bueno de bombas dobles yo he batallado hasta mas no poder y me guto mucho tus videos pero bueno hay fallas de fallas, como recomendacion te falto que cuando gradue los frenos chequen que los traduadores tenga las trabas que al principio se ve en el video por que si no el graduador se recoje y el pedal va bajando hasta no tener frenos claro esto pasa en 15 dias o mas depende la limpieza que tenga las estrellas de bronce. Muy buen trabajo y explicacion; saludos desde Venezuela!!!
Buenas Master...estoy al pendiente del segundo video del Aceite 10w40 o 20w50 Tengo una combi 1973 ....y le pongo el 20 -50 alto kilometraje....SALUDOS DESDE EL AJUSCO CDMX...
Formidable la descripcion del compa javier!!! Aprendemos muuuuucho y gracias x compartir sus interminables conocimientos sobre los bochos!! Dios lo bendiga amigo!!! Saludos desde mazatlan sinaloa..CUNA DE LAS TIPICAS " PULMONIAS"...GRACIAS COMPA JAVIER!!!!
Buenas tarde Rasa Me llamos Marcos Lopez saludos desde Paraguay hay 3 tipos de líquidos de frenos el DOT 3, el DOT 4 y el DOT 5 es muy importante no mezclar con otros tipos de líquidos de frenos al mezclar otro tipos de líquidos de frenos puede dañar las gomas, los hulle, y las ligas, etc de las bomba y cilindro de los frenos y se queda sin frenos el vocho Rasa. Rasa solamente utilizar líquidos de frenos recomendados por el fabricante de Vocho y quiero que aga videos de estos muchas gracias...
Buenas me alegra mucho me sacaste de aprietos tengo ese problema con mi vw tengo dias probando y preguntado y tú me sacaste de esa duda gracias por esplicar bien Dios te bendiga
Hola Javi,felicitaciones por tus videos tan didácticos,pendiente de que publiques el segundo video complemetario sobre el tipo de aceite (10W40--O--20W50),se debe colocar al motor del vocho.Fernando Orejuela desde Cali (Colombia)
Que tal Arvizu, soy jose luis jimenez. tengo un vocho 71 el cual estoy reparando. ya esta pintado , lo estoy tapizando. El tema es que hay que ajustar el motor. ( lo lleve con un mecanico para un presupuesto , me comento que ya esta muy oxidado que mi motor ya no sirve! , lo desarmo solo por fuera dejando el monoblock si abrir. me lleve el motor pues solo vio las camisas oxidadas ya que no vio el interior del motor y me da un diagnostico malo. quiero saber si con tu ayuda en videos puedo armar yo el motor llevandolo yo a la rectificadora. (Que devo decir para que lo empiecen a rectificar y que devo comprar para cuando ya salga de la rectificadora para empezar a armarlo.??
Yo como batalle con esa bomba doble asta cambie ala sencilla mejor y ahora después de 4 años usted maestro me viene a dar la respuesta a esa pregunta que me Asia a mi mismo
Soy vochero. Tengo un Karman Ghia también que no lo uso mucho. Como tenía problemas con los frenos del Karman Ghia le cambié el cilindro maestro y me pasa lo mismo que a ti en tu vídeo. Que el pedal no sube. Y creo que gracias a tus enseñanzas ya se lo que puede ser. El vástago está parcialmente metido y no le da chance al pistón que regrese lo suficiente para que cargue más fluido. La próxima vez que me ocupe del Karman Ghia le voy a ajustar el tal vástago. Gracias por tu vídeo. Me enseñó un montón.
Asta alemán aprende uno aquí a que la rechinchada jajajaja voy a decirle cómo el chiste dígalo con huevos y el compa trae unos huevos jajaja
Lo que no supo que el compadre regañado se fue a un bar y se desquitó como el lobo jajaja ya no volvió el che compadre.
Chino razA
Desde playas del coco, Guanacaste, Costa Rica le saludo, me gusta su forma de mostrar la mecánica general de los vw, soy mecánico muy viejo(68 años) y me complace ver su metodología de enseñar tal y como es el mantenimiento qué requieren esos vehículos. Tengo un vicho 1600cc super beetle alemán 1974.Saludes colega y buena nota para usted. ( de Picker)
Gracias amigo! estoy aprendiendo un mundo en cuanto al mantenimiento y la solución de fallas de mi escarabajo. 👍🏻
desde uruguay .tengo un vocho año 1970 .1500 aleman hace unos meses me lo compre .tengo que hacer frenos atras y estoy aprendiendo mucho con uds.
Lo felicito, me gusta su explicacion, tiene muy buen conocimiento del tema...
Saludos desde Republica Dominicana. Tremendo su canal lo felicito
Excelente video algo parecido también tenía mi Vocho y con este vídeol lo voy a revisar
👍Saludos desde Edo Mex ,exelente explicacion
Muchas Felicidades Joven Por Su Canal.
Saludos Cordiales Desde Mazatlán, Sinaloa, México. ..
Bien explicado! la falla que fue 5 a 1, aprendiendo más, felicidades!
Maestro perfectamente entendido las fayas que puede precentar el bocho en los frenos saludos de Montevideo Uruguay Sudamérica
Saludos desde Venezuela. Gracias por explicar ésas posibles fallas.
No la verdad que experiencia la de usted maestro la verdad lo que me gusta es que en cada problema se mete de lleno y da buenos resultados,por lo que se vio que existen maistros que solo le sacan el dinero al cliente y les vale madre como quede
Pero la verdad es que su experiencia lo hace chingón y lo que me gusta que comparte y los maistros hasta eso tienen son gandallas y muchos se creen Dioses
No pues la verdad con usted se estudia gracias por compartir la verdad que bueno que lo encontré
Una pregunta acá en México se está batallando con las partes pregunta allá done vive las consigue ???? Fácil o igual está costando me gustaría nos comentará al respecto.
Bien maestro, una clase de lujo para estos casos.
Mi amigo, toda una clase de fallas posibles en el sistema de frenos de los VW, yo ya tube varias de esas experiencias a lo largo de manejar un sedan 1985 y aún tengo ese carrito, que para mi es un gran carro todo terreno. Gracias por la gran clase.
Excelente, los videos, es como estar ahí!!
Que belleza el lobo en frente del ventilador, excelente gracias por el diagnostico !!
Excelente explicación Javier
Personas como tú son las que mejoran el mundo
Este maestro como que me enreda pero al mismo tiempo le aprendo todo 😂 ,es rarísimo , y además me encanta su forma de explicar y de trabajar. Excelente mecánico con una experiencia increíble
Orales maistro Arvizu gracias por sus conocimientos y aporte, que no cualquiera comparte, quedamos pendientes para el próximo video lleno de sabiduría, saludos desde Acultzingo Veracruz
Excelente video . En ocasiones durante un chequeo de rutina es necesario checar si el líquido de frenos tiene humedad. Se puede realizar con un multímetro. Debe dar menos de 300 milivoltios. Gracias Saludos desde Venezuela 😂🎉
Elemental mi querido Whatsoń ....solo faltó ABS😂
Muy buen vídeo maestro 👍
Muchas gracias por su explicación 👌
Saludos!!!! CDMX
Como siempre maestro, excelente con sus videos que disfruto mucho y también aprendo, aunque sea un poquito, Dios le bendiga maestro Xavi..
Claro que con estos problemas ya aprendí un poco más. Buen video. Saludos, raza !!!
Cómo siempre maestro, valiosos videos para los que estamos aprendiendo.
Muchas gracias, un abrazo y saludos desde Río Blanco Veracruz.
Excelente vídeo. Estoy con una situación similar en un VW 67 este tutorial es la salida definitiva.
Javi ,felicitaciones por tus videos,un admirador desde Cali(Colombia)
Saludos desde vallarta chulada de tapón made in México 😂😂
Ģrasias mi pana por todos esos conocimientos que compartes, estamos aprendiedo.. te saludo de venezuela.
Lo del tapón es muy común... Lo he visto con el tapón del pote de líquido que uno compra... Con tapones de refrescos... Casi que todo lo que enrosque, se usa en ese potesito.
Para el que lo tenga con un tapón adaptado, lo único que debe hacer es abrirle un hueco con una aguja caliente, cosa que entre el aire y no se salga el líquido por ahí.
Saludos desde Caracas Venezuela!
Al 100 con el maestrazo Javier dios nos lo cuide.
Gracias por compartir una vez ayudé a un amigk a purgar un 60 que habían convertido a disco y no quería purgar. Quité el caliper para que los pistones salieran un poco y ahí era que estaba atrapada la burbuja 😂😂😂
Muchas gracias maestro siempre aprendiendo de usted saludos desde Aguascalientes México
Excelentes videos maestrazo!!!
Espero un día tener el privilegio de conocerlo en persona!!!
Gracias por sus enseñanzas y un excelente video le mando saludos desde Ixtapaluca edo de mex, le deseo un día lleno de bendiciones, salud y éxitos
Muy bueno tú canal amigo. Un abrazo y saludos 🇺🇾🇺🇾
Acabo de agarrar un bocho soy bichero. Me ayuda mucho tus videos gracias
Saludos Arvizu bueno de bombas dobles yo he batallado hasta mas no poder y me guto mucho tus videos pero bueno hay fallas de fallas, como recomendacion te falto que cuando gradue los frenos chequen que los traduadores tenga las trabas que al principio se ve en el video por que si no el graduador se recoje y el pedal va bajando hasta no tener frenos claro esto pasa en 15 dias o mas depende la limpieza que tenga las estrellas de bronce. Muy buen trabajo y explicacion; saludos desde Venezuela!!!
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO.
SALUDOS DESDE HOLLYWOOD FL USA.
Muy bien master le busco por todos lados muy buen vehículo
Saludos desde Uruguay, Minas
Gracias x compartir su sabiduría maestro!
Está muy interesante el vídeo saludos cada día se aprende más aún sabiendo
Yo ni Vocho tengo, pero me fascina tus videos jajaja
Saludos mi buen exelente explicación
Excelente maestro Arvizu, con este video, me voy animar a cambiar mi bomba de frenos sencilla por una doble
Chingon el maestro mecánico saludos desde el Edo de mex. Soy vochero de corazón .don he aprendido con sus tutoriales
Buenas Master...estoy al pendiente del segundo video del Aceite 10w40 o 20w50 Tengo una combi 1973 ....y le pongo el 20 -50 alto kilometraje....SALUDOS DESDE EL AJUSCO CDMX...
Formidable la descripcion del compa javier!!! Aprendemos muuuuucho y gracias x compartir sus interminables conocimientos sobre los bochos!! Dios lo bendiga amigo!!! Saludos desde mazatlan sinaloa..CUNA DE LAS TIPICAS " PULMONIAS"...GRACIAS COMPA JAVIER!!!!
Buenas tarde Rasa Me llamos Marcos Lopez saludos desde Paraguay hay 3 tipos de líquidos de frenos el DOT 3, el DOT 4 y el DOT 5 es muy importante no mezclar con otros tipos de líquidos de frenos al mezclar otro tipos de líquidos de frenos puede dañar las gomas, los hulle, y las ligas, etc de las bomba y cilindro de los frenos y se queda sin frenos el vocho Rasa.
Rasa solamente utilizar líquidos de frenos recomendados por el fabricante de Vocho y quiero que aga videos de estos muchas gracias...
Excelente maestro arvizu
Saludos maestro como siempre muy bnos videos
🎉Bravo no se podía dejar por esos fierrillos .!!!!!! Saludos Jefe desde San Luis Potosi México
Excelente reseña y así poder identificar fallas, saludos..
saludos desde Oaxaca bendiciones
Excelente video, como siempre se aprende de usted Saludos
Excelentes videos educativos y entretenidos
Gracias mi amigo, me has sacado de varias dudas, te felicito de verdad que si te la sabes👍🏻
Excelente explicación maestro, yo tengo mi vochito y me gusta mucho ver sus videos, soy de Orizaba Veracruz, un saludo y bendiciones..
Gracias amigo Arvizu por sus videos
Saludos desde Guadalajara, muy buenos los vídeos.......si ayudan bastante a los vocheros...... gracias.
Saludos desde la CDMX
EXCELENTE VIDEO
Eres lo maximo maestro gracias por tus esplicaciones.
Excelente mi javi!!!
Muchas gracias tengo ese mismo problema de los frenos
como siempre ,ayuda mucho su experiencia.Gracias
Que lindo vehículo!
Excelente leccion, maestro
Buenas me alegra mucho me sacaste de aprietos tengo ese problema con mi vw tengo dias probando y preguntado y tú me sacaste de esa duda gracias por esplicar bien Dios te bendiga
Gracias por compartir tu conocimiento!!!
Lo quiero mucho don arbisu
Saludos desde cd Juárez
muy buen video señor Arviso donde podré conseguí un velocímetro en millas para vocho 90
Larga vida
para usted marstro y a su familia saludos desde merced california
Excelente Maestro
Excelente trabajo
Excelente video maestro Javier, siempre hay algo nuevo que aprender... saludos
Gracias Don Javier🙏🏻
Eres el mejor master!!!
Excelente maestro
Que onda 😃todas las fallas en una chamba ,,yo tenía solo tres en la mente 🙈
Ese es un Karman!😮😮😮
Buen diagnostico
Mucho suspenso, hasta yo emocionado
pensando y ahora que otra falla.😊
Bien rifado!!
Siempre es bueno aprender para cuando suceda ya sé que que revisar buen video saludos desde
León Guanajuato, México
Hola Javi,felicitaciones por tus videos tan didácticos,pendiente de que publiques el segundo video complemetario sobre el tipo de aceite (10W40--O--20W50),se debe colocar al motor del vocho.Fernando Orejuela desde Cali (Colombia)
Buen día, excelente video, mucho éxito para todo el equipo de trabajo, saludos.
Excelente video gracias
Que chingob eres maestro
Muy bueno
Gracias por compartir esta experiencia, pude despejar dudas al momento de revisar el sistema de frenos
Bonito video
Chale! Ese canino se fue a desquitar con el otro pobrecillo 🐶
Muy bien 🎉🎉
Que tal Arvizu, soy jose luis jimenez.
tengo un vocho 71 el cual estoy reparando. ya esta pintado , lo estoy tapizando.
El tema es que hay que ajustar el motor. ( lo lleve con un mecanico para un presupuesto , me comento que ya esta muy oxidado que mi motor ya no sirve! , lo desarmo solo por fuera dejando el monoblock si abrir.
me lleve el motor pues solo vio las camisas oxidadas ya que no vio el interior del motor y me da un diagnostico malo.
quiero saber si con tu ayuda en videos puedo armar yo el motor llevandolo yo a la rectificadora. (Que devo decir para que lo empiecen a rectificar y que devo comprar para cuando ya salga de la rectificadora para empezar a armarlo.??
En la mecánica no hay nada escrito. Todo puede suceder. Saludos Javier