A 30 milliós Skoda!
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Skoda Enyaq: www.skoda.hu/
Dóra csodálatos sáljai: tiatia.hu/
a TiaTia instája: ...
Pólóvásár: videosbolt.hu/...
Facebook: on. 1hc3BIa
Insta: / magyarosicsaba
Zenék Spotify: spoti.fi/2Dgxd6a
Zenék Apple Music: itunes.apple.c...
A technika:
Olympus Kamera: www.olympusmin...
Objektív#1: www.olympusmin...
Objektív#2: www.olympusmin...
Sony Kamera: bit.ly/2oYotGO
Állvány #1: www.manfrotto....
Állvány #2: www.manfrotto....
Állványfej: www.manfrotto....
Világítás: www.manfrotto....
Mikrofon#1: www.rodemikrofo...
Mikrofon#2: bit.ly/2oGB1Dh
Mikrofon#3: www.rode.com/mi...
Csak azt nem ertem, hogy tudsz mindig olyan helyen leparkolni, ahol van mar egy forgo kamera.
Szerintem ő állítja fel előre. (Bazzzz nem merem nem ideírni hogy szarkazmus)
@@bowerplace Made my day ;)
@@bowerplace Szerintem nem!
Azok előre telepített, fix kamerák szerintem. A vadak megfogyelésére helyezik ki őket.
És forogni is tudnak, 4K-s az összes.
Szarvasbőgés idején jellemzően többet helyeznek ki. Ilyenkor tavasszal ritkábbak ezek a random kihelyezett kamerák.
(EZ IS CSAK VICC!!!!!!!😄)
@@Matthewgarageofficial ezt pedig elhittem volna..
@@bowerplace Tudom. Már majdnem én is meggyőztem magam hogy ez tényleg így van......
Olyan jó volt a jeges balcsit hallgatni a jó kis vágóképekkel!! Köszönöm❤️
Imádom ezeket az intermezzokat. Repül a drón mondom faaaaa erre neki is ment majd drón keresés.
Szuper érdekes, és egyúttal szórakoztató anyag megint. Köszi, Csaba! /Az agorafóbiás mondatnál vinnyogtam 🙂 /
-Hányszor nem találta a kamera a fókuszt?
- Igen
😁
...mütyür korom óta nagy autórajongó vagyok, de azt megállapíthatom, sajnos sosem lesz ilyenem...pedig ejj de tetszene...különösen szeretem a hasonszőrű anyagaid...kösziiii🙂
ügyes...roppant ügyes... a bemutatót egy napelemfarm előtt .... :) respect
megnézem azt a középosztályos családi budget amelyik ki tud matekozni alsó hangon egy lakást árát egy autó beruházásra
ez az autó - megy úgy átlalában egy normálisan használható EV - még a gazdagabb nyugat-európai középosztálynál sem lesz "népautó", nagyon rossz irányba mennek a folyamatok az EU-ban... 30 millió egy autóért? Vicc...
Havi lízing díja kb 700 euro. Egy német házaspárnak, akik nem takarítóként dolgoznak ez az összeg semmiség.
@@petertakacs3402 a 700 EUR, az mennyi időre? 6+ év?
a kedvenc színembe💚💚
Gyönyörű szép kocsi! Ha lenne jogsim ilyen kellene!
10:23 Alcantara borítás van a műszerfalon, nagyon jól néz ki
szép napot! Tényleg, 2023-ban ott tartunk, hogy egy 30 milliós autóban, kiváltság és nyomós pozitívum, hogy használhatjuk a fűtést!!??, ne adj isten, a klímát!!!?? Komolytalan...
Köszönjük!
Épp 2 hete láttam egyet pályán(nem tudtam miez ezért ragugliztam) na nem ebben a papagáj színben,es a lámpákat is már egy ledcsik összekötötte (talán már facelift) ... élőben nagyon kívánatos autó. Kéne, persze nem ennyiért.
Nem kellene aláírást gyűjteni a DJI-nak hogy rakjanak hangjelzést a drónba ilyen esetekre. És ha kontroleren megnyomod a gombot, akkor sípol mint a légvédelmi riasztó :D :D Amúgy nagyon szép lett szerintem ez a skoda. Kb a Superb óta egyre jobban tetszenek a Skodák
Ezen is lehet, meg kell nyomni a find my drone gombot az appban...
Nem kellene...mert igy repulni se kellene;( ez a funkcio nem erre van es nagyon sok esetben nem keruli el az akadalyokat..
@@BalintGulyas Hát mire van ez a funkció?
@@jacekasztai54 erre biztos, hogy nem..ha van drone license-ed akkor meg foleg nem. De ebbe nem mennek bele. Ez az Euban tilos ennyi.
@@BalintGulyas Komolyan kérdeztem, hogy akkor mire ha nem erre. 🫠
7:03 épp a videó elején emlékeztem vissza arra a pillanatra amikor először ment fának a drónod na és erre megint megtörténik 😂😂😂
Néztem én hogy sárga tesla, de az első lámpája nem stimmelt.
Felraktam a bakancslistámra, remélem nem kopik el a bakancs talpa mire összegyűlik a pénz rá :)
Nem rossz ez, de egy Tesla Model Y long range nagyjából mindenben veri, 23millio ft-ert. Erősebb, olcsóbb, nagyobb, jobb a fedélzeti rendszer.
A supercharger hálózat is sima plug and charge. Nem szükséges külön app, …
Nagyjából mindenben veri. Az a minden a számok.
@@robertgidaa2705 meg presztízsben is. A Tesla márka jelenleg jóval magasabban áll, mint a Skoda. Talán még mindig az a legértékesebb autógyártó a részvénypiacon.
...és mennyire is hasonlít oldalról nézve az MY-ra? Nagyon :)
@@hgabi00 szerinted egy részvény ára befolyásolja egy autó presztízs értéket? Ez már ízlés kérdése.
Kié a telek ahova parkoltál az autóval a Balatonon?
Atya hur isten nagyon szép kedvenc szinem !!😊
Nem, ne is menjünk bele a dolgokba, csak egyetlen egybe. 30 millió forint! A most használt autómat 2004-ben vettem, egy autószalonban megrendelve. Renault Laguna dCi. 6,1 millió forint volt, Dynamic Plusz felszereltséggel cakkom-pakk. OK! Egy dízel. Én is óvnám a környezetem. Vajon, mennyit emelkedett azóta a fizetésem? (Mondjuk a nettó a családi kedvezmény miatt, kicsit többet). Alig háromszorosát vehetjük. Tehát a elméleti tűréshatár is valahol 20 millió lenne. Nem érdekel, hogy ez jobb vagy rosszabb autó. Vegyük a legolcsóbb Renault Megane ë-t, már csak a márkahűség kedvéért is. Ebben 40 kWh akku van a legolcsóbb 18 millió forintos változatában. A Lagunám egy szinte új 1992-ben vásárolt Skoda 120L után vettem. Tizenkét év alatt összeporoltam egy jóval értékesebb autóra. Ma 18 millió, 18 évvel a Laguna után nem lenne ilyen könnyen megugorható. Még egy 13 milliós új hibrid Civic sem menne könnyen. Pedig, ha muszály lesz, akkor csak a Civic esélyes (mondjuk, kedvelem).
Ezt a Skodát kategóriát tekintve ne egy Laguna-hoz hasonlítsd. X6 és társai, és bizony azok is 30 millió körül/fölött vannak.
az új Civic szerintem is nagyon szimpatikus autó, ár-érték arányban nagyon rendben lévő modell a jelenlegi piaci árakat tekintve.
@ Ez a Skoda mint X6 kategoria? Melyik parhuzamos univerzumban? Ne vicceljunk mar. (Ez olyan vicc, minthogy a Tesla premium) Es mondom ezt ugy amugy, hogy egy X6-tol (X4) ertelmetlenebb auto nagyon keves akad. Persze ettol meg veszik. De hiaba na, attol, hogy valakinek sok penze van nem biztos jozan esze is na es szep erzeke. Ez a skodri meg nem er 20-tol tobbet.
@@negrusz Igen, mint egy kategória. Mi alapján mondod, hogy nem az? Méretben az Enyaq Coupe az X4 és X6 között van, formára szinte ugyanaz, hosszabb a két BMW, de pont annyival amennyivel több hely kell az autó orrában egy belsőégésű motornak.
Nyilván vicc a 30 millió érte (főleg hogy egy ennél paramétereiben jobb Model Y olcsóbb), de attól még coupé formájú SUV az X6 és az Enyaq Coupe is...
@ ennyi erovel minden auto egy kategoria mert 4 kereke van.
Nem rinyálni akarok de ezek az autó árak a fizetésemhez viszonyítva elérhetetlenné tesznek egy új autó megvásárlását. Ha életem végéig gyűjteném a pénzt akkor sem futná 30 milliós autóra, de még 10 miilió is nagyon fájdalmas. A 30 millió forint olyan sok hogy még egy erős nyugati gazdaságban átlagosan havi 1-2 milliót kereső munkavállaló számára is csak több éves gyűjtögetéssel érhető el. Lelkesedni lehet érte, álmodozni is, de sajnos ez nem realitás!
Nah van ilyen is Csabi dront keres😁😁😁😁..Szeretem ezt az árnyalatu zöldet🥰 De rég voltam Szántódon (táblát nézegttem) kb 38éve a Balatonnál meg 16éve...
viccnek elmegy, de ennyiért inkább egy model Y vagy fullos polestar 2
dupla ennyi feliratkozót is simán érdemelnél
Ha már elmentél Ráckevére a naperőműparkhoz, egy kört gyurulhattál volna a városban, szép háttér lett volna ehhez a szép kocsihoz.
A jeges Balaton zajlásánál megnyugtatóbb dolgot már nem fogok ma hallani, köszönöm! :)
Szuper a video. Csak egy dolog.. ilyenkor szerintem ne földes úton állj meg forgatni… illetve ne menj át sáros tócsán, mert a leszilikonozott gumik mágnasként vonzzák a port. Sokat elvesz a vizuális élményból a sáros gumiszél és a kerékjáratok.. Tudom hogy már akár 3 méter saras útszakasz vagy egy nagyobb pocsolya is ezt eredményezi, de ha már forgatsz az autóról le kellene mosni a kerekeket meg a kerékjáratot egy magasnyomású mosóban. Nem kötekedés, de tényleg elvesz a vizuális élményből. Drónod megúszta a zuhanast.. mázli! Köszi a videot.
Azt hittem csak engem zavar a koszos, sáros kerék.
.
Te hol közlekedsz?
Azt nem értem, hogy egy utazó autót miért kell ilyen magasra csinálni. Nem lenne hatékonyabb egy alacsonyabb autó?
Valaki tudja, hogy esetleg hátul 3 isofix van?
3 teljes értékű ülés?
Úgy látom, hogy nem.
Jobban tetszik, mint az Urus, mert villanyos. :) Ha a benzineseknél 30%-os eltérés van fogyasztásban, akkor a villanyosban miért ne lehetne. Nekem szokták hozni a wltp távot, hiába no... nem sietek. Brit tudósok felfedezték... ha Britanniában maximum 110 km/h sebességgel közlekednek, akkor is odaérnek ahova indultak. Sőt, megfigyelték az utak bálnáit, amik 90-et sem érik el, azok is odaérnek ahova indultak. Bizonyám!
Rettenetesen unom az autós újságírók siralmát, hogy szar az elektromos, mert nem hozza a wltp távot. Szeretném öket megkérdezni: Mennyit fogyaszt egy DB9-es, ha annak is kitapossák a lelkét, és így mennyit lehet megtenni egy tank benzinnel. Válasz a Top Gear adásaiban megtalálható.
Kiszámolták, hogy a Bugatti Veyron-nal ha padlón mész, akkor talán 17 perc alatt pancsolja be a 80-100l körüli tankot. Ami 400km/h körül kb. 100-150km-es hatótáv. Hát lehetne azon is még dolgozni.
A mai autók árazása számomra értelmezhetetlen, 2-3 évvel ezelőtt nem éreztem azt, hogy az ésszerű áru autók elérhetetlenek lennének. Manapság ott tartok, hogy lassan úgy érzem, hiába keresel jóval esetleg az átlag felett, az autók árai aránytalanul elszálltak. Értem, hogy Coupe, meg elektromos, de akkor is csak egy Skoda. 30 millió egy Skoda? Elég sok van már a világban túlárazott kocsikból.
Nem is adnak el egyet se, a kereskedők is panaszkodnak, hogy 0 megrendelés van. A piac majd korrigál, ennyiért vicc, nincs az a hülye aki ennyiért megvenné ezeket.
Mondjuk a Skoda kijelentette hogy a nép elfelejtheti hogy ők az 'olcsó' márka/autó. Én épp egy Hyundai i20-at veszek át kedden és mikor keresgéltem néztem a Fabia IV-et is és +- ugyanazzal a felszereltséggel a Fabia IV 3000 euróval volt drágább mint a Hyundai i20 és ez a leggyengébb szívómotorral 😂
A magyar fizetesek a problemak elsosorban azert azt tudod? Az Eu orszagok utolos elotti helyen vagyunk atlag fizetes menten. Ennek ellenere ketharmad van... amugy ez a skodri teny nem er 20-tol tobbet de gondold el, h egy osztrak vagy csak egy szlovennak(!) ez olyan mintha "csak" 12-15 milla lenne mivel 2 annyi ugyanazert a munkaert a fizetesuk. Ugy mar nem is olyan veszes.
Még az de a használt autó árak is elszálltak,nekem sajnos nem rég vennem kellett egy autót hát szerintem közel az újkori árát csengettem le pedig már picit elmúlt 4 éves igaz kevés kilométereset akartam az pedig 30000 benne de igaz ha már sokat látottat veszek százezer felettit akkor pár százezerrel olcsóbban is kaptam volna.Viszont ha újat akartam volna nem kaptam volna 6millió forint alatt ami meg már nevetséges pl egy kis autóért is akár egy yaris vagy opel corsa vagy ilyesmi ha meg egyel feljebb néz az ember egy sima opel astra is min 10millió forint.
3x akkor aksival megy 2 x annyit mint egy spring és majd 4x annyiba kerül... háát... de amugy szép meg cool....
A kupéSUV számomra értelmezhetetlen.
5:10 Fun Fact: az 1984-ben bemutatott W124 E-Osztály légellenállási együtthatója 0,28 :)
Jó kis videó volt.
En alapjaban atalom az SUV-ket de ez jora sikeredett. Kene!
Előbb volt a balatoni forgatás mint az video elejen lévő teszt :) vagy megjavult a dron. Vagy lett másik
Nyilván felpattintotta rá a tartalék propokat. Fél perces mutatvány.
Egy eleketromos autó ami 300Le, cirka 2 tonna 6,5mp alatt van 0-100??😂az valóban lassú…az idén 18 éves Bmw E60-am a maga kis 218Le-vel, 1,7 tonnájával megy 7,2mp/0-100. Nem tudom hova tart a technika de ezeket a számokat már jó pár évvel ezelőtt hozták az akkoriban nevezett prémium autók….😕ennek minimum 5mp alá be kellene esni ha Vrs logóval van ellátva és elektromos
Ma egy komolyabb dízel 5-ös BMW 5mp alatt van már. :D
@@ATTIS54 Az ilyen felfogásra apellál a Tesla és ad el EV-ket sokat. Na meg tud már sokat gyártani is, Elon nem egy hülye gyerek, kopizza a korabeli Ford-ot, gyártás felépítésben, stb.
Szia Csaba! A hétvégén csinálsz egy Mohácsi busójárásról videót idén is? Egyébként nagyon hatásosak az elektromos autók bár én inkább Renaultos vagyok.
30 millióért örüljünk ha 450km-ert tudunk menni!
Milyen jó!!🎉🎉🎉🎉
😂😂
Nem. 30m ért kapsz egy autót ami megy is jól is néz ki es akár 0 forintból tankolod.
@@robertgidaa2705 Ez majdnem igaz is, csak sok milla befektetést kell eszközölnöd előbb, ahhoz a 0 forinthoz. Bár ha másolod lakodalom Lajost, akkor csak az autót kell megvenni, az áram ingyéé lesz. 🤪
Érdeklődnék, erre a kocsira is 1+ évet kell várni? Mert az Opel Tourer-re már több mint egy éve várok.
Akkumulátor, elektromos autó rósz.
25 éves VW Passat 1,9 TDI lyo.
Nagyon kiváncsi lennék a kínai MG-ről, neked mi a véleményed. MG4, Marvel R.
Jaja, indítsad be mindkettőt egy zárt garázsban amíg benne ülsz. Az egyikben meghalsz, a másikban nem.
@@kaz42
Nekem van/volt mind a kettő. Nem kell a nárcisztikus böfögés…
@@leventezabos1889 egy erősen környezetszennyező 1.9 TDI-re azt írni hogy jó, míg a helyi kibocsátással nem rendelkező elektromosra azt hogy rossz, nem éppen bölcs gondolkodásra val. Vagy valamit én nem látok jól?
@@kaz42
A kolléga törölte a kommentet amire szarkasztikusan reagáltam.
Hány százezer Ft volt ez a szuper dron?:) egy fát nem tud kikerulni
Koszonjuk a videot, na de mennyi lett a fogyasztas vegul? kWh/100 km-ben? Koszonom!
23 kwh körül
Szia! Vittél pót propellert?
Amúgy aki jól figyelt múltkor ezzel ment ki a kis házhoz a napelemes forgatásnál azt hittek Ford focus rs parkol de nem :?
Szép, meg jó. Csak nem látom, hogyha valakinek van 30 milliója autóra, akkor miért is ezt választaná? Szerintem ennél sokkal jobb autók vannak a piacon ez az ár körül.
A belsőégésűekkel is ugyan ez van és mégis mindegyiket veszi valaki. Minden ilyen azon múlik, van-e rá és milyen szempontok szerint választ, ezért is van ennyi féle termék és lesz még több, hogy mindenkinek a kedvére tudjanak tenni majd. Az ID Buzz is rohadt drága, de nem is tudnak annyit gyártani amennyire igény van. Még!
Teljesen jò ès igènyes videò lett Csabi! De szerintem èrtelmetlen volt bemutatni a töltèst ennyire magas szàzalèknàl. 😑 Illetve èn a te (Dòra) kis Skodàdra vàgynèk inkàbb! 😊
Par hete kertem egy 80X re ajanlatot/szallitasi idot. Jelenleg 40-44 het sajnos 😢
Ez legyen a lehető legnagyobb problémád az életben bakker. Magamnak se kívánnék mást :D
🤣🤣 igen. First world problems lvl1000
Vegyél Tesla Model Y-t addig. Jó eséllyel van készletek, vagy ha nincs, akkor is 1-2 hónap a legtöbb.
Tesla Y-t hamarabb megkapod, és abban legalább van elöl is csomagtartó. Ami még felháborító az Enyaq/iD4-ben, hogy elöl a "motorháztatő" alatt a hatalmas tér nincs kihasználva, mert a gyártósorokat nem akarják átalakítani, így oda pakolják be azokat az alkatrészeket, amit egy normális tervezés mellett el lehetne helyezni máshol -> és lehetne plusz csomagteret kialakítani...
5:35 "az akkumulátorát kis szegény gyerekek ássák a saját körmeikkel" - nyilván nem, de szívesen meghallgatnék tőled egy videót arról, hogy Magyarország akkumulátor nagyhatalom akar lenni. Mi a véleményed arról, ami most zajlik Debrecen, Miskolc, Komárom, Tatabánya környékén?
@@ATTIS54 És abban Csaba véleménye benne van?
Vérlázító ami Debrecenben folyik, telexet nem olvasok, de azt tudom, hogy semmi értelme, csak kárunk lesz belőle. Semmit nem ad a gazdasági fejlődéshez. 320 milliárd Forintot ad az állam a világ egyik leggazdagabb cégének, akik külfőldi angolnyelvű hírdetésekben toborozzák a dolgozókat, valamint cégek szakosodtak a vietnámi, bangladesi munkaerőre. Az is vérlázító, hogy gyakorlatilag szakhatósági engedélyek és a lakosság egyeztetése nélkül dolgoznak. De a szép jövőt nézve, jön az akkumulátor nélküli villanyautó, aminek következtében teljesen felesleges ekkora pénzt fektetni ezekbe a gyárakba.
a dizájn nem kicsit lopott, de azt hiszem, ez a jövő, egyenautók mindenütt
csak a 6.2 V8
Csak jól láttam !
Nem drónnak való vidék.
Kedvenc filmem ;)
Ez a kis drónos baleset lehet hogy jel. Ideje szemrevételezni a drónok piacát 2023-ban. Esetleg mi várható. Amekkora robbanásszerű terjedés volt pár éve, generációról generációra nagy fejlődés, az elmúlt 2 évben mintha kicsit lecsillapodott volna a piac.
Teljesen felesleges ennyi pénzt kiadni egy ilyen Skodáért, egyrészt pár év múlva mikor jönnek az új technológiák, amik már készen vannak, ez egy semmit nem érő hulladék lesz (most is az) és egyszerűen nem ér ennyit ez az autó
Ennyi pénzt nem költök egy használati eszközre. De biztos van az a réteg akinek nem számít az ár.
3:10 azért Az Urus jóval extrább :D Egyébként meg ~50M-ért az RS Q8 meg szinte tudja amit az Urus kevesebb mint feleannyiért, akkor meg már szerintem az jobb választás.
Illetve megtettem azt a pár másodperces google keresést, és meg is találtam hogy mintegy 22%-a a megújuló forrásokból származó elektromos áram termelés az EU-ban ami valljuk be egyik fellegvára ennek. Így ahogy a közönség is mondja osztom a véleményüket, hogy még mindig többlet részt amit az e-kocsik fogyasztanak az fosszilis energia felhasználásával termelik.
Nem mondom hogy rossz az e-autó, teljesen tökéletes arra, amire a párod használja városban.
Szerinted a kőolaj-üzemanyag átalakításában mennyi elektromos áram fogy? Az sem megújuló csak a 22%-a és azok azután is szennyeznek amikor a városokban állnak dugókban és stb. Arról nem is szólva, hogy a kutak is áramot fogyasztanak amikor használják őket és a befektetett energiák töredéke kerül csak mozgási energiának felhasználva, hát tökre megéri.
Edukálódni kellene mielőtt ilyeneket írsz, mert csak az USA szárazföldön lévő kőolaj kitermelésére fordított elektromos áram elég lenne éves szinten 1millió EV-t hajtani és akkor ebben nincsen benne a további ameddig eljut az autókba (finomítás, szállítás, stb) sok a hiány a fejekben tudásból és tájékozottságból.
@@sirgunar7608 Részben egyet értek, miszerint fogalmam nincs mennyi elektromosságot igényel az üzemanyag előállítása. Viszont erre "az USA szárazföldön lévő kőolaj kitermelésére fordított elektromos áram elég lenne éves szinten 1millió EV-t hajtani.. " forrást kérek. Illetve ha USA-t nézzük és 1millió EV-t lehetne meghajtani, akkor jelenleg a többi benzinest látja el ami több, mint 1 millió?
Másfelől elismertem hogy városba az EV megfelelőbb a lokális szennyezettség elkerülése végett.
kíváncsi vagyok mit tudsz, tanulni szeretek, meggyőzni nem fogsz azt kár is erőltetni. Engem a villany autó magában taszít azon tulajdonságai miatt amiket ismerek úgyis( korlátozott hatótáv töltési idő tekintetében és a hang nélküliség ami a főbb oka), hogy tudom az alkatrészeket illetően és a helyi szennyezettség miatt jó választás.
@@BPeti96HUN Forrás: ua-cam.com/video/8DyTbcb-OvU/v-deo.html
A villanyautó hang az nem lesz és majd elszoknak róla az emberek, v megoldják a gyártók a hangot előbb utóbb.
A többi meg csak idő kérdése, mert jelen állás szerint a villanyautók még gyerekcipőben járnak a belsőégésűekhez képest, amikhez már csak kb a szintetikus üzemanyagokkal lehetne hozzátenni vmit, de az meg megint csak a megéri-e kategória lesz. Pár év és eljön az idő, amikor egy EV töltése gyorsabb lesz mint most a benzineseké v gázolajosoké, csak akku technológia kell hozzá és itt nem feltétlenül a SolidState amire gondolok, pl: ott lehet a Grefen Al-ion, a szilicium anódos technológia, akár a Na-ion is ha bejön a kénes anód abban is és lehetne sorolni a már tesztelésen lévőket (EV-kben is) ez tisztán anyagtudományos fejlesztésektől függ és főleg sajnos a befektetett pénztől, amit ugye a lobbi akadályoz, mert akiknek a kőolajban van azok azért, akik lítium bányákba fektettek azok is azért gátolják a többi új fejlesztést, hogy előbb degeszre tömhessék a zsebeiket, bukni egyik sem akar, ez érthető. Ahogy ezek az említett új technológiák befutnak, lesz hatótáv bőven, lesz töltési sebesség is, amennyiben el tudják látni őket olyan teljesítményű töltőhálózattal, amit megkövetel a fizika, mert az ugye nem kikerülhető tény. Persze kellenek még dolgok, pl az új technológiájú napelemek sem ártanának, amelyek nem csak 20-30%-os hatásfokkal tudják hasznosítani végre a besugárzott energiát (perovszkit) új anyagokkal és talán valami új energia forrásra is lelnek hamarosan, pl a fúzió ami még szintén gyerekcipős sajnos, de lehet még csak babacipős. Pedig sok éve olvasni a hideg fúzióról is itt ott némi keveset, de ameddig van más energia forrás és az elég, nem hiszem az emberiség pénzesebbik hányada komoly összegeket fektetne ebbe, vagy nagyon titokban teszik ha teszik. Erre csak egy múlbeli példa, amikor a 60 évek végén megvolt a rémület, hogy elfogy a kőolaj és a fgáz, a negyobb oljacégek pl a Shell és stb az üzemanyag cellákba kezdett invesztálni, majd kiderült van még olaj is bőven, kivonták a pénzüket, pedig ott is voltak születőben ígéretes dolgok. Pl: a DMFC is (direct methanol fuel cell) hogy csak egyet említsek aminek "véletlenül" van magyar ága is prof. Oláh György, aki a csapatával Nobel-t is kapott ezért DMFC és a methanol alapú gazdaság, tanulmányára. Akkoriban kezdték a hidrogén celláket is fejleszteni, de amikre nem adtak már pénzt, azok megragadtak majdnem azon a szinten sajnos.
Az utóbbi pár évben elég sokat olvastam megnéztem ilyen témakörben és amik hozzá kapcsolódnak, mert érdekel a technológia, főleg ami a jövőbe mutat.
@@sirgunar7608 köszönöm a kimerítő választ :D Igazad lehet, és ezzel abszolút egyetértek, hogy ha nem a jelenlegi akku technológiával nézzük akkor az általad felvázolt módokkal lehet jobb. Személy szerint az üzemanyagcellákról írom a szakdolgozatom, és véleményem szerint is megosztva látom ezeknek a hasznát jelenleg főleg a teherfuvarozásra az üzemanyagcellát, hétköznapi közlekedésre az EV-t, és hobbi autóknak a kissé luxus kategóriába száműzött benzines autókat/ motorokat, amik az élvezet kategóriába tartoznak.
@@BPeti96HUN Hah! Az jó!
Akkor talán van hozzáférésed a DMFC fordított módban való, azaz amikor methanolt termelne elektromos áram+CO2+víz bevitelével, mert az Oláh féle tudtommal mindkét irányban tud dolgozni, de sehol nem találtam hatásfokot, mennyi áramból mennyi methanol lesz. Azt tudom, hogy "normál" irányban, áram termelés, kis trükkel (reformátoron keresztül) Egy Hidrogén cellával jobb hatásfokot érhetnek el mint a sima DMFC-vel, bár sejtésem szerint ez is csak a fejlesztés hiánya ebben a DMFC-re nézve. Az már 60-70% is lehet az utolsó infóim szerint, de a fenti kérdésben nem leltem kielégítő adatot sajnos sehol. Márpedig azért érdeklődöm, mert otthoni, hosszútávú energia tárolásra, amennyiben 1x elérhetik az oda-vissza irányban legalább az 50%-ot, ha többet az nem baj 🤪, nem lenne szvsz egy elvetélt ötlet. Bár itt a lobbi megint közbe fog avatkozni, ha eleve nem azt tették az elejétől fogva és emiatt sem toltak bele elegendő pénzt a fejlesztésekbe.
Gondolom ha hasonló témában írsz szakdolgozatot, akkor teljesen érted a gondolat menetemet, max jobban vágod a techniakai hátterét, stb és nem értesz vele egyet.
Csak 1 ház ára...
Mikor fognak ezek az autók öntáplálóak lenni egy sima napelemmel a tetején? :D
Soha. Nincs elég felület ehhez. kb. 1200-1400W/nm a merőleges napsugárzás, aztán egy átlag autó teteje motorháztetővel együtt jó ha van 2nm. Ez elég karcsú. Főleg ha azt nézzük hogy manapság 20% a napelem hatékonysága, tehát marad abból a 2800W-ból 560W, plusz még azt is osszad kettővel mert nem fog mindig merőlegesen sütni a nap, tehát a végén kiderül hogy a klímát éppen meg tudná hajtani a napelem, vagy napi 12km hatótávot adna hozzá milliós költségen, úgy hogy még árnyékba sem parkolhatnál. Sokkal célszerűbb és olcsóbb a háztetőkre tenni a napelemet, és onnan beletölteni.
Amúgy most jutott csődbe az egyik olyan cég amelyik napelemekkel akarta borítani az autóját, szóval még maradt egy. Nem tűnik jó iránynak.
jól le van tarolva a balaton part ... 😅
Ezen van a dobfék hátul? Szégyen...
3:13 DE
az a fa gally majdnem meg volt a drónnal
:D :D
ja hogy később meg is lett :D :D :D :D
ja, hogy meg is lett később :D :D pont én is a hétvégén akasztottam fel ugyanilyen faágakra, bár nekem alatta folyt még a víz... persze, hogy beleesett, de hálistennek semmi komolyabb baja nem lett. Ezeket a faágakat nem szereti de még jelezni se jelzi
szerintem oldalról kicsit úgy néz ki mint egy Tesla
Annyira kelet Európa ez az autó és brand.
Hát azért ez sose lesz egy Urus. De azért nagyon kis patent :D
Jópofa autó, de az árát kimondva első gondolatom az volt, hogy vajon kinek futja ma itthon új autóra.
Ennyiér inkább egy alap q8
Vicc hogy egy skoda ennyi és a vw pajtija is…
Ez melyik bolygó?
ua-cam.com/video/_hqYA5uKQiM/v-deo.html
Sportos SUV= Dagadt háj pacnit futtatni és hülyíteni közben, hogy te mostmár sportember lettél. Volt lehetőségem napokig használni Mustang Mach E-t, az erősebbiket, egy rossz vicc. Mentem benzines BMW X7-el, szuszog durrog de annyira tehetetlen hogy az szánalmas. Bármit próbálhatunk belemagyarázni ebbe a kategóriába de teljesen értelmetlenek. Teherautók jó forma tervel.
Ezt itt nagyon jó helyen mutadtad be!!! A szántóföldön,napenergia telep. Vegyük el a termőfőldet a naptelepnek... Siralmas!!!🥲 Van elég panel az országban,miért nem oda telepítik ezeket. Majd amikor a kaja,még drágább lesz,ehetjük az ampert...
30milla sport és dobfék hátul,,,🤔😂
Elektromos nem sokat használ féktárcsát, de igen illuzio rombolo ennyi penzert mar beleferne a latvany miatt is
mivel nem használja, minek más, mint dobfék... pályára úgy se mész vele, mert arra alkalmatlan
de amúgy qrva drága, mint minden EV...
Majd nézz rá egy Urus hátsó fékre is, na az is vicces, pedig ott nincsen regenerativ fékhatás. Mikor megláttam a G Astra jutott eszembe a méretéről a féknyeregnek kb.
Továbbra is az a gond, hogy EV-t venni drága és csak kevesek engedhetik meg maguknak. Családi EV típusok számát - amiben egy normális család el is fér - meg 1 kezemen meg tudom számolni. EV 15 millió alatt nincs, de egy normálisabb hatótávú inkább 20+ milla, várni kell rá 3-10 hónapot, de nem ritka az éves várólista sem. Európa egy "zöld feudalizmus" felé halad. A mobilitás - és az azzal járó szabadság - csak a gazdag elit számára lesz elérhető. Továbbá Európa kergeti a "tiszta Föld" délibábot, miközben Afrika lakossága 600% nőtt 1960 óta, India és Kína, Ázsia is 200-400% növekedést produkált és az ezzel járó hulladék, CO2 felhasználás is minden nappal rekordot dönt. Ezeken a helyeken se szelektív hulladékgyűjtés, se "zöld" energiaelőállítás nincs. Cserébe ott minden megvan, ami az EV gyártáshoz kell. Munkaerő, gyártási kapacitás és a legfontosabb, hogy ott van minden nélkülözhetetlen alapanyag (ritkaföldémek). Szóval ott tartunk, hogy EU vezetése a döntéseivel szépen lábonlövi magát és az EUs polgárokat. Tálcán kínáljuk az autóiparunkat át a kínai és amerikai cégeknek. Alapanyagok biztosítása is elmaradt az elmúlt 10-20 évben, Kína és amerika szépen rátette a kezét szinte a teljes stratégiailag fontos bányákra. Eközben meg lila hajú tinédzserek tüntiznek a szebb jövőért, meg ne szülj kampányban haldoklik az EU.
Ez mind igaz amit irtál. Nem lesz ez se egy varázsszer de attól még van létjogosultsága. Van normál családi autó 10m alatt?
Március 15-én lesz a VW-nek valami bemutatója, amin elvileg bemutatnak egy 4-es Golf méretű elektromos autót, alapáron 22 500 euróért (kb 8.5 millió Ft)
Kis akkumulátor lesz benne, de nagyon gyors tölthetőséggel. Ezek az ígéretek, aztán majd 1 hónap múlva megtudjuk mi lesz ebből.....
@@petertakacs3402 gondolom arra még kell rakni 27% áfát minimum, biztosan közelebb lesz a vétel ár a 11 millióhoz. Bemutatják tavasszal, aztán jó ha jövőre gyártják is. (Arról nem is beszélve, hogy egy 3 gyermekes családnak egy golf méretű autó pici, nem csak az utastér, leginkább a csomagtartó.)
@@001eve8 Viszont az nem kizárt, hogy EU-s nyomásra itthon is megjelenik valami támogatás a villanyautókra.
@@petertakacs3402 hááát... ok, bár nem is olyan régen még 10 millióért Ford Mondeo méretű kombit tudott az ember venni és nem fapadosan. Abban elfér egy család.
Szép tesla ez a skoda, csak éppen bmw az orra és undorítóan ronda
A színét leszámítva itt semmi sportos sincs...
Biztosan jol megy, tutti dugig van a legujjabb innovaciokkal, de, ha csak egy vagokep erejeig leparkoltad volna pl. a sajat Giulia-d melle (es nem kell ide Urus) rogton latszott volna, hogy kinezetre ez bizony sehol sincs a szeptol. Plane ezzel a lathatosagi melleny fenyezessel. 🤮A video persze jo volt, mint mindig!👍
Kettőt kérek!
Olyan, mint az alkoholmentes sör. Annyira felizgatott, hogy az már valami fantasztikus......
Gyönyörű a színe! (Ja, nem).
Amig ilyen dragak az elektromos autok, es a tendencia tovabbi dragulasok fele halad, addig a Fold ettol sem fog megmenekulni. Nem baj, legalabb megmaradnak az akkufemek a hasznosabb, es alternativaval nem nagyon rendelkezo dolgokra, es nem mind lesz elpazarolva feleslegesen ilyen bazi nagy gurulo dobozokra.
Március 15-én lesz a VW-nek valami bemutatója, amin elvileg bemutatnak egy 4-es Golf méretű elektromos autót, alapáron 22 500 euróért (kb 8.5 millió Ft)
Kis akkumulátor lesz benne, de nagyon gyors tölthetőséggel. Ezek az ígéretek, aztán majd 1 hónap múlva megtudjuk mi lesz ebből.....
Citroen szintén ebbe az irányba fog lépni, jön az elektromos Suzuki, Dacia stb. Oké, nem 2 millió Ft-ért de talán 10 millió Ft körüli árakon. (Egy belsőégésű Opel Astra is 10 millió Ft)
@@petertakacs3402 Gondolom, a 22 500 az a legalapabb felszereltsegu lesz.
A 10 millios elektromos autot pedig majd megnezem, ha igaz is, ott nagyon sok lesz a kompromisszum, de lepjenek meg.
Amugy kizarolag varosi hasznalatra az elektromos auto mar most a legidealisabb, ha van hol toltened, plane. Csak hat az arak ahelyett hogy csokkennenek, pont, hogy emelkednek, az elektromos autozas megmarad egy szuk reteg kivaltsaganak.
@@ericco86 Ja, igen, pont ezt akartam kihozni az egészből, hogy lassacskán lejjebb mennek az árak valamelyest. Lesz verseny is, akkumulátor is bőven.
@@petertakacs3402 Ez utobbira nem vennek merget, elegge apadnak az akkumulatorfembanyak, az arak is ezert emelkednek. Es ez 12%-os piaci reszesedesnel, mi lesz, ha az 50-et celozzuk meg? Az negyszeresere emelne a keresletet, az arak pedig az egekbe szoknek ujra. Es nem csak az autok, hanem minden, amibe akkumulator kell.
@@ericco86 Amennyi akkumulátor gyár épül most az EU-ban még lehet hogy túlkínálat is lesz.
Nyersanyagtól sem félnék, mert nem egy fajta akkumulátor van/lesz a piacon, hanem többfajta. Lítium ion aksi, LFP, Nátrium-ion, stb stb .
Hány fokos volt az akku? Az 50%-kon töltés sem ideális.
Litium. Nem tökmindegy neki!?
@@bendeguz6953 kurvára nem :D
@@peteragocs4810 ok. Akk keresgesd tovabb a kàkàn is a csomot. A litiumnak pont az a jo ha kissebbeket töltesz bele,hiaba a toltesi ciklus, megis kissebb mertekben degradalodik. Amugy meg a kutyat nem erdekli,ha kell töltesz es kesz…
@@bendeguz6953 Te miről beszélsz? Gyanítom te nem a töltési hőmérsékletről, de nem is az akku élettartam volt a téma. Az volt a kérdés hogy nem mindegy milyen melegen töltik az akkut. A lítium akkut 0fok környékén csak nagyon lassan lehet tölteni és minél melegebb annál gyorsabban lehet tölteni. Plusz a töltöttségi százalékkal is csökken a töltőáram. Tehát meleg és lemerült akkut lehet leggyorsabban tölteni.
@@lacikeri3102 azt irta az 50%-on valo toltes sem idealis!! Mirol is beszelunk?
Soha nem adnék 30 milliót egy Skodáért, de 20-at sem.
Óvatosan, mert ezt hívják előítéletnek vagy megfelelési kényszernek.
Persze, arról szó sem lehet, hogy számomra egy olyan Skoda sem került még piacra ami tetszene, vagy mert nem bízom a mögötte álló VW megbízhatóságában, ugye? Van/volt a családban Skoda és VW is, illetve az internetet sem tegnap találták fel ahhoz, hogy eldönthessem, hogy ér e nekem ez az autó vagy márka ennyi pénzt.
@@Rolix09 de te nem ezt írtad. Hanem hogy “egy Skodáért”. Ez azt jelenti, hogy tök mindegy, milyen az autó, te egy Skodáért nem adsz ennyit.
Hát ez nagyon vlogolós volt. Sajnos ez egy autó bemutatóhoz nem illik. Ez most nem tetszett.
Úgy nez ki mint egy Tesla model x
Amíg az elektromos autók Lítium akkumlátorral működnek, az ökológia lábnyomuk nem sokkal jobb a benzinesnél. És éppen a hazánkat verik szét ezen autók aksiai miatt. Amíg ilyen aksikkal vannak szerelve az elektromos autók, én maradok a tömegközlekedésnél. Rengeteg, felfoghatatlanul sok víz kell a lítium és az aksi előállításához is. És olyan helyen bányásszák a lítiumot, ahol amúgy is gond a víz.
a bányászathoz kell igazán a sok víz, Magyarországon nem bányásznak lítiumot. A gyártáshoz meg lehet oldani, hogy már használt, de tisztított vizet használjanak pl.: tisztított szennyvíz.
Azért ha a kongoi árvák vérében finomított cobaltot is hozzáveszed, akkor teljes lett volna a bullshit lista.
A debreceni aksigyárban már Nátrium-ion akkumulátort fognak építeni amibe lítium sem kell és kobalt sem.
Talán egy ilyen propeller tovább bírja:
ua-cam.com/video/UWoXFdRhPKc/v-deo.html
Szerintem a Balaton sokkal szebb télen!
Kevesebb a környezetromboló turista!
Szörnyű az amúgy jó video-tartalom mellett ez az állandóan forgatott kamera, röpködő háttér: elvonja a figyelmet a hangról, a hadaró beszédről, ezt nem kéne.
Még egy otromba “puposbémvé” forma…
A legtöbb embernek csak azért tetszik, mert most ez a divat. Nem baj, majd elmúlik ez is.
Ráckeve haha
Szép autó tetszik nekem is , de az a műszer fal ? 😱 undorító ! Legalább is nekem .
heo
🤢🤮pirosban is van?
Köszönjük!