Антигель не лил не разу, заводился в минус 32 (холоднее просто не застали в Москве). В модификации евро 4 момент 270 ньютонов, мощность 113 сил (по паспорту). Двигатель коммон рейл был изначально, просто перед установкой на патриот заменили систему питания на бош. Вакуумный насос кончился на 110 тык - метки на месте, насос 10500 рублей.
Мужики один вопрос, какая степень сжатия на дизялях минимальная степень сжатия и максимальная ? Вот как раз мне бы такой уаз дизель у нас в Туркменистане теплый климат сейчас +17 тепла29 01 2019г. на работе водил патр 2009г.в. понравился.
@@user-dc9cr6wh4v было бы нормально с инженерами то уаз был бы признан во всем мире и стоял бы в одной линейке с крузаком так что не надо ля водитель профессиОНАЛ мля если что так то двигатели семейства змз 405-406 изначально был клонирован причём настолько ущербно что ресурс сократили в три раза так что там на счёт инженеров????
@@user-dc9cr6wh4v разговора о покупке небыло зачем переобуватся да ещё и в воздухе комент же был про возможности наших так скажем разработчиков я не топлю за забугорных просто смотрю с открытыми глазами и признаю то что куда не ткни все слизанно причём если во времена СССР что-то делали лучше чем анологи но не всегда то сейчас вообще ничего не делать не хотят проще забугорным отдать чтоб они доработали и в этом видео есть же тому потверждение неужели так трудно разработать свою топливную систему а мы потом орем во всю глотку это наш патриот епти!!! на котором стоит 20%того чего делать разучились список производителей в интернете есть. абс бош. Электрика. Бош. Коробка даймос говно китайское. Сидения из южной Кореи. Радиаторы из Польши. Приборка турецкая. Итд итп а мы все орем наш патриот а танцорам инженерам только яйки мешают
Ребят такой же движок прошел 35000 км ,расход 9,5. -10,8 меньше не будет . Помпа потекла на 20000 км. Да движок резвый , но каробка СК пля походу с 80 х осталась. Под этот двигатель нужна другая КПП.
Про живучесть, Я и не спорю, она очень шумная и ее не хватает на трассе при скоростях до 60 км/ч к ней из притензий только шум. А при скоростях больше 90 км/ ч ощущение как будто на взлет пошел и она вот вот рассыпется. Едиш и понимаешь что двигатель может большая а КПП на пределе своих возможностей.
А что если на "Патрик" установить рядную шестёрку (R6) ГАЗ-12/40/49/51/52, предварительно допилив её согласно теме: forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5968 И установив более подходящую КПП для низко оборотистого двигателя... Там ведь 82-ые поршня с ходом в 110mm - ага будет будь здоров!
Молодец😁 уважаю😀 ато там чтото стучит там чтото не так. Сам и грамотно под себя😁. Таких вот и надо в конструктара на уаз. А то сыночки всяких там засели🥴
и когда наш автопром начнё делать нормальные машины? Вот для чего за такие деньги покупать конструктор «доделай сам»?такая машина должна стоить не больше 400ка с завода, ну и 400ка вливать уже на доделки
Немцы доработали? Лучше бы японцев попросили, или 1KZ сразу поставили, всё пытаются велосипед изобрести, всё уже придуманно и проверенно. Немцы то может что и сделали, но на своих металлах, а с нашими запчастями ЭТО долго не протянет .
Да не было там никаких немцев в доработке двигателей, их на ЗМЗ только в подразделение Росалит приглашали, править ошибки руководства в использовании станков.
А при чём руда и свои металлы? Есть вторичка, есть внешние поставки, а свои металлы - разработки металлургов по химсоставу и способам получения сплава, видам его обработки. Одно другому не мешает.
Ржу с обсирателей дизельного уаз,начинал с 469ых,их было у меня 3,был патриот бензин,сейчас пикап дизель и использую его по всем буреломам,впечатления только положительные, бензиновый после первой лужи начинал троить,дизель как танк,удачи на дорогах
Не прихотливый, повезло... то чем пугали (комонрейл) проблем не вызвало не разу, но натяжители,цепи, пружины клапанов, вакуумник.... все это отхлебывается в любой момент... Заипался уже сним...редко кому везет, оператор них..я про него не знает и с какими проблемами ариходится сталкиваться
@@UazovodPatrick Кто сказал что не замерзла? Двигатель стоял работал пол часа,потом когда поехал через 60 метров за троил и заглох открыл бак там парафин,сделал факел разогрел бак с низу и потом запустил и поехал дальше.Со временем температуры обратки стало хватать чтоб соляра не замерзала.
У нас в Казахстане при температуре зимой -30 хрен этот дизель заведется. -20, -25 градусов у нас зимой каждый день стоит. Поэтому, если у Вас в регионе зимой холодно, то на хрен вам не нужен дизель, тем более Российской сборки.
Ну не надо тут тарахтеть, я в Караганде живу , у нас морозы от - 30 за всю зиму держаться максимум две недели, а так - 10 - 15 стабильно всю зиму. У меня гелик коротыш на 602 моторе за 15 лет не разу не замерз.
Уазовод Патрик у меня тоже дизельный патрик, только чуть помоложе, 13г.в. Вот только после таких видео люди думают, что эта машина отстой, и на ней только навоз в колхозе возить. Хотя какая разница, их всёравно больше не выпускают
Taras Poljakov а что не так в видео?Машина чистая,аккуратная,человек сделал улучшения под себя,про поломки рассказал честно.Оценку автомобилю дал положительную.Вы точно смотрели видео?
У такого хозяина нареканий на любую машину не будет) молодец мужик)))
Запилите видео где конструкторы и сборщики завода УАЗ кипят в котле! Соберём миллион лайков!
наверное не получится
@@UazovodPatrick жаль (.
За машины, которые постоянно нужно дорабатывать или чинить -гореть им в аду... Этим горе-производителям.
Антигель не лил не разу, заводился в минус 32 (холоднее просто не застали в Москве). В модификации евро 4 момент 270 ньютонов, мощность 113 сил (по паспорту). Двигатель коммон рейл был изначально, просто перед установкой на патриот заменили систему питания на бош. Вакуумный насос кончился на 110 тык - метки на месте, насос 10500 рублей.
там подкрутил, там подделал, там пристроил, тут подремонтировал - плять бесконечность какая-то)))))))))))))))) этож как надо любить свою машину)))
Молодец мужик !!! Видно основательный, ко всем делам подходит продуманно, а полки мне понравились.
Зачёт ребятам! Подробно и по делу, без лишнего фанатизма!
Нормальный дизелек. По трассе 8.5 литров город 11-12
Все по делу сказано, нормальный настоящий отзыв о змз 51432
Ой, а я люблю такие видео! Круто.)
Ulia Fox спасибо
Класс!!! А можно поподробнее про подъём сиденья
Подскажи размер ремня который подобрали...тоже хочу снять на зиму вент...
Билли, где пруфы?
Ссылочку на исследование пжлст в студию
подогрев от выхлопных газов это хорошо а когда не нужно подогревать куда направить воду нагретую если перекрыть она же закипит
Одним словом чудо машина, немцам и японцам рости и рости до этого. За четыре года 130 тысяч это рекорд ачуметь
Касторовое,спосибо.
Мощный движок! ...
Мужик красава 👍👍👍
Согласен
аккуратно мужик ездит и следит за машиной....
Антон Пономарев это да,очень аккуратный и щепетильный
Мужики один вопрос, какая степень сжатия на дизялях минимальная степень сжатия и максимальная ? Вот как раз мне бы такой уаз дизель у нас в Туркменистане теплый климат сейчас +17 тепла29 01 2019г. на работе водил патр 2009г.в. понравился.
19 атм
Скажите какое масло предпочтительнее для этого мотора?
Миша Филипков оливковое)))На самом деле любое синтетическое масло будет очень хорошо
Из данного видео я понял одно, что на заводе уаз не осталось ни одного нормального инженера....Печально....
Их там и не было судя по результатам работы
Нет. С инжинерами всё нормально. Водителей нормальных нет. Одни диванные эксперты
@@user-dc9cr6wh4v было бы нормально с инженерами то уаз был бы признан во всем мире и стоял бы в одной линейке с крузаком так что не надо ля водитель профессиОНАЛ мля если что так то двигатели семейства змз 405-406 изначально был клонирован причём настолько ущербно что ресурс сократили в три раза так что там на счёт инженеров????
@@dimassdimass3819 плохому танцору всегда что то мешает. Кто не даёт крузак купить
@@user-dc9cr6wh4v разговора о покупке небыло зачем переобуватся да ещё и в воздухе комент же был про возможности наших так скажем разработчиков я не топлю за забугорных просто смотрю с открытыми глазами и признаю то что куда не ткни все слизанно причём если во времена СССР что-то делали лучше чем анологи но не всегда то сейчас вообще ничего не делать не хотят проще забугорным отдать чтоб они доработали и в этом видео есть же тому потверждение неужели так трудно разработать свою топливную систему а мы потом орем во всю глотку это наш патриот епти!!! на котором стоит 20%того чего делать разучились список производителей в интернете есть. абс бош. Электрика. Бош. Коробка даймос говно китайское. Сидения из южной Кореи. Радиаторы из Польши. Приборка турецкая. Итд итп а мы все орем наш патриот а танцорам инженерам только яйки мешают
Дрыгатель ножной сборки.
у меня такой же только 14 года лопатку я поставил от николая
Гениальный мужик. Я позаимствую себе идею с рундуком обязательно.
Если сложить все потраченное на этот УАЗ, выйдет цена б/у L200?
В который ты так же будеш веидывать бабла думаеш все бережно и вовремя обслуживают
@@user-tm5gh3vx6v Ты уверен, что этот УАЗ не посыпется тысяч через 10?
@@niknik6752 ребят л200 так же сыпится , ну понодежней там движок не спорю , но при учёте если он новый.
Привет уазоводам, тоже есть Патрик 2015г, пикап ЗМЗ 51432.С новья покупал, насчёт чувствительности к солярке,залил как-то в степи ,на охоте, самоварной солярки, форсунки накрылись.В рублях ремонт обошёлся 20000.На 50000км пробега вакуумный насос,на 60000км ролик натяжителя цепи ГРМ.Ресурс очень слабый.Авто не особо не насилую.
75 000 виска,перегрев ,пробитие прокладки,замена гбц и полная переборка двс с заменой грм одной форсунки и прочего
83 000 вакуумный насос
110 000 снова замена прокладки гбц
120 000 сломалась пружина клапана -клапан пробил поршень и угробил гбц
Поставил старую гбц
На 125 000 кончилась турбина
130 000 кончился вакуумный насос
140 000 перескок цепи изза внезапного выхода из строя гидронатяжителя цепи
Итог стоит с расхерачеными рокерами
Мотор гавно
Ребят такой же движок прошел 35000 км ,расход 9,5. -10,8 меньше не будет . Помпа потекла на 20000 км. Да движок резвый , но каробка СК пля походу с 80 х осталась. Под этот двигатель нужна другая КПП.
Коробка корейская и очень живучая
Про живучесть, Я и не спорю, она очень шумная и ее не хватает на трассе при скоростях до 60 км/ч к ней из притензий только шум. А при скоростях больше 90 км/ ч ощущение как будто на взлет пошел и она вот вот рассыпется. Едиш и понимаешь что двигатель может большая а КПП на пределе своих возможностей.
Скорее всего дело в редукторах
Совершенно согласен
Таких сказок про двигатели ЗМЗ давно не слышал, ох уж эти сказочники!
Прав ильно всё говорит
Братец как ни крути а ивековский лутше.Уже 380 тыс.
змз514 это недоразумение
а где патрубки брали скажите.
все нормально хорошая машина. За 135 тыщ. 2 радиатора , кордан , подвеска что там еще. Конструктор сделай сам. Мицубиши Л-200 первый ремонт ходовки 235 тыщ,
не норм
А что если на "Патрик" установить рядную шестёрку (R6) ГАЗ-12/40/49/51/52, предварительно допилив её согласно теме:
forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5968
И установив более подходящую КПП для низко оборотистого двигателя...
Там ведь 82-ые поршня с ходом в 110mm - ага будет будь здоров!
Тоже думал об этом , ну движок от газона тяжоловат сам по себе, и длиный.
Молодец😁 уважаю😀 ато там чтото стучит там чтото не так. Сам и грамотно под себя😁. Таких вот и надо в конструктара на уаз. А то сыночки всяких там засели🥴
03:44 "вакуумный насос подкачивает тормоза" ???
Да для работы вакуумного усилителя
и когда наш автопром начнё делать нормальные машины? Вот для чего за такие деньги покупать конструктор «доделай сам»?такая машина должна стоить не больше 400ка с завода, ну и 400ка вливать уже на доделки
рассказ про историю мотора вырезать и выбросить. а так норм.
Пропали тормоза, полетел вакуумный насос, это же трындец если ещё на загруженной трассе...
Да не пропали они совсем.ваакум пропал.
Немцы доработали? Лучше бы японцев попросили, или 1KZ сразу поставили, всё пытаются велосипед изобрести, всё уже придуманно и проверенно. Немцы то может что и сделали, но на своих металлах, а с нашими запчастями ЭТО долго не протянет .
Да не было там никаких немцев в доработке двигателей, их на ЗМЗ только в подразделение Росалит приглашали, править ошибки руководства в использовании станков.
на каких своих металлах?))) У них металлоруда кончилась еще в 18 веках )))
А при чём руда и свои металлы? Есть вторичка, есть внешние поставки, а свои металлы - разработки металлургов по химсоставу и способам получения сплава, видам его обработки. Одно другому не мешает.
так и пиши - на своей смеси металлов )))
Смесь металлов называется металоломом и ни как иначе и может идти только в переработку, этими понятиями должны владеть даже школьники.
У 51432 крутящий момент 270,а не 320-"угу"
В стоке да, потом прошивка 310нм и потом до 390нм можно сделать.
Ржу с обсирателей дизельного уаз,начинал с 469ых,их было у меня 3,был патриот бензин,сейчас пикап дизель и использую его по всем буреломам,впечатления только положительные, бензиновый после первой лужи начинал троить,дизель как танк,удачи на дорогах
так в современном дизеле электроники больше чем в самолете))
Про расход топлива все верно. ДВС не прехотливый, кроме роликов. Солярку жрет почти любую, кроме печного топлива.
спасибо
Не прихотливый, повезло... то чем пугали (комонрейл) проблем не вызвало не разу, но натяжители,цепи, пружины клапанов, вакуумник.... все это отхлебывается в любой момент...
Заипался уже сним...редко кому везет, оператор них..я про него не знает и с какими проблемами ариходится сталкиваться
Как заводится в мороз. У меня тоже такой заводится хреновато.
хозяин не жалуется
В смысле.
не я хозяин, а товарищ по гаражам. У меня бензиновый
на газели штаер евро 3 зимой в минус 35 с третьего раза запускался двигатель на летней соляре.
интересно почему летняя соляра не замерзла?дело то не в двигателе
@@UazovodPatrick Кто сказал что не замерзла? Двигатель стоял работал пол часа,потом когда поехал через 60 метров за троил и заглох открыл бак там парафин,сделал факел разогрел бак с низу и потом запустил и поехал дальше.Со временем температуры обратки стало хватать чтоб соляра не замерзала.
Допустил огромную ошибку. Это не автомобиль!
Почему это
Меня этот дизель достал. 16год пробег 51тыс.км 3 раза разбирали... До 90км/ч все норм чуть больше газу и вся охлаждающая жидкось вылетает
пипец
@@UazovodPatrick нуу пипец не то слово))
@@ismailayubov1662 а куда вылетает то?!
У меня тоже вылетала, оказалось голова треснула на выпуске 4-го цилиндра.
Турбина "Турботехника"
trucker6973 в 12,13 году турбина была китайская.
Александр Скопенцов Я не про то,что когда ставилось.См. с 12:00
Так точно
Извините меня убитый наглухо 123 Мерседес 80 го года в -20 запускается без проблем!!! Патриот машина норм но не из змз.
Да если солярка замерзнет,то без разницы какой мотор
Полный ржачь.... Ну вы мужики , даете))) Как, блин, Карл, стекло может подогреваться МЕХАНИЧЕСКИМ способом??????
Трением)
По поводу расхода 20-25 бред просто бред
елена шашкова почему вы так думаете
на паровозах самая чистая саляра
там у них движкти дорогие
У нас в Казахстане при температуре зимой -30 хрен этот дизель заведется. -20, -25 градусов у нас зимой каждый день стоит. Поэтому, если у Вас в регионе зимой холодно, то на хрен вам не нужен дизель, тем более Российской сборки.
все зависит от топлива и наши заводятся лучше
Ну не надо тут тарахтеть, я в Караганде живу , у нас морозы от - 30 за всю зиму держаться максимум две недели, а так - 10 - 15 стабильно всю зиму. У меня гелик коротыш на 602 моторе за 15 лет не разу не замерз.
@@marrader.4167 так замерзает солярка а не машина,тем более у вас теплая обратка идет в бак с механического тнвд
@@UazovodPatrick И еще три правила, 1 годный АКБ, 2 работающие свечи накала, 3 колпачок антигеля ( при надвигающемся пиздецэ).
для этого и ставят егр на дизелях
андрей андрей егр ставят из экологических соображений
не только он еше массу полезного в том числе догревает двигатель
андрей андрей это да,и впускной воздух подогревает,что дизелю только плюс,но и сажей забивает тоже неплохо все на свете
андрей андрей может разработчикам сказать,чтобы они брали газы уже после сажевого фильтра,все чище будет
Уазовод Патрик думаешь они возьмут это во внимание?😀😀😀да им наоборот чтоб такое быдло как мы мучались с машиной и побольше покупали з/части!
Хреновый и дорогой в эксплуатации этот 51432 у меня простой 514 евро 3 и то дорого
Да 514 дизель это недоразумение
зря ты убрал вентилятор ! верни поскорее на место .
Безнадежно отставший уаз
нет
Купите себе УАЗ и будет вам несчастье! Сядьте на нормальную машину после УАЗа и всю разницу поймёте.
Например в цене на запчасти
какой бред про трансмиссию)), ГП 4.625 поставили чтобы компенсировать дохлость этого мотора, на машинах с ивеко ГП 4.11, там мотора хватает!
TheGena36 вопрос не в моторе,а в живучесте трансмиссии при возросшем крутящем моменте
У меня такой же мотор прошитый, валит так что ивеки не снилось
иван щербаков серьезно?расскажите по подробнее,хорошая тема вышла,просто 113л.с. маловато
На евеко 4.625!
TheGena36 чушь собачья. С 33-й резиной показатели соответствуют гп 3.9 и мотора хватает с головой.
Этих денег хватило бы на Ленд Крузер
Нет
Ага. А потом нос кверху и жену по магазинам. Одни понты а не машина
пробег 130 тыс а ремонтов как на полтора ляма... не машина а конструктор лего с русской доработкой напильником...
Некоторые и в солдатиков играют
гавно.
что
Бред какой то, встретились два колхозника
Taras Poljakov а где ж еще патриот использовать
Уазовод Патрик у меня тоже дизельный патрик, только чуть помоложе, 13г.в. Вот только после таких видео люди думают, что эта машина отстой, и на ней только навоз в колхозе возить. Хотя какая разница, их всёравно больше не выпускают
Taras Poljakov а что не так в видео?Машина чистая,аккуратная,человек сделал улучшения под себя,про поломки рассказал честно.Оценку автомобилю дал положительную.Вы точно смотрели видео?
Да не о слово, что бред - это пиздец какая бредятина.