SEAT LEÓN A PRUEBA // Lo CONDUCIMOS con el MOTOR 1.0 TSI de 110 CV ¿SUFICIENTE?
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- Опубліковано 12 січ 2022
- Muy buenas a todos, ¿cómo estáis? Hoy arrancamos con la prueba del SEAT León, que vuelve a pasar por el canal para analizarlo con uno de los motores más modestos, el 1.0 TSI de 110 CV.
- Авто та транспорт
Eres un crak me encantan tus videos desde Mallorca enorabuena hasta el próximo gracias
Excelente vídeo.
Como coche de empresa tuve un golf 7 con el 1.0 de 115cv y la verdad es que me sorprendió para bien lo solvente que era. Ahora bien, en cuanto a consumos me pareció que tan baja cilindrada y siendo tricilindrico no conseguían los milagros que parecía que debería hacer.
Buen video 👍
Pues he viajado con ese coche y me ha sorprendido muy gratamente. Estos coches de ahora con eso motores tan pequeños rinden igual o mejor que los motores de dos litros de antes.
Buen vídeo y buena recomendación 130CV , 150CV Motor 1.5 . Lo qué tira para tras son los 3 cilindros 4 mucho mejor en respuesta.
Me podrías explicar por q 4 es mejor q 3, por favor? Disculpa mi ignorancia
Me gustaría verlo adelantando en una nacional..
Hay alguna manera de poder configurar un leon? Hacerlo en la página de seat es imposible desde hace meses
Apreciado Mario:
Estoy soñando con un Leon nuevo y te confieso que me he valido del
"Configurador" y el color azul que tiene tu Leon de demostración no está en la configuración y es raro
¿Qué será lo que pasa?
Y eso que estoy a 10 minutos de la fábrica SEAT que sería para tener más variedad ? Gracias!
Esa potencia será o no sera suficiente dependiendo del estilo de conducción de cada uno,para mi no es suficiente,si se circula mucho por ciudad sobra potencia,si se hacen viajes solo con poco equipaje también,pero como sea la tipica familia de 4 miembros y maletero lleno y el terreno se empine va a notar la falta de par y potencia
Yo tengo un tdi 115cv con 100000 km y va muy bien.El problema,LA PANTALLA,funciona mal,el navegador es lento y el climatizador no debería estar integrado en la pantalla,tienes que quitar la vista de la carretera para manipular,es engorroso y es un poco peligroso.
Buen vídeo
Un cilindro más por 700 euros es un regalo. La reducción de consumo de los 3 cilindros dowsizing es uno de los mayores camelos de la historia. Por no hablar de la fiabilidad de los 3 cilindros que creo produce bastantes dudas. Un saludo
Hemos vuelto a 1984?
Me gustaría saber que te parece el Seat León fr eTSI 110cv automático. ¿Sabes sobre este modelo?. Estoy en la duda porque con esto de los sellos que han impuesto no se si sería mejor comprar el mild hybrid o el Seat León fr 1.5 TSI con 130cv.
Segunda occion yo tengo un leon st con 110 manual el coche va muy bien y para que agas una idea él puedo de el Maza al con 1 Kia ceed de 100 de leon a Ponferrada con el Kia tienes que subir en 4 mismo trallecto co el leon a140 sin despeinarse
Lo peor de ese motor es que ha cambiado de ciclo Otto a Miller, y ha perdido su nervio. El 1.0 tsi de 115, por ejemplo, recupera mejor que el 1.5 130, pero en este nuevo modelo las cosas han cambiado a favor del 1.5, el cual tampoco es una maravilla porque es soso como él solo y no precisamente parco en consumos.
Por tanto, si se busca la economía, aconsejo las unidades aún de stock de la generación pasada con el 1.0 tsi 115, que tiene nervio y consume muy poco.
Pues vaya pensé que cambiaron a Miller para hacerlos más eficiente al aumentar la relación de compresión (11,5:1). Hablo sin saber, lo mismo ya necesitan de gasolina 98 para ir bien. Aunque están los precios como para ir derrochando. Yo tengo el 1.0 de 115 CV, y va muy bien. Tiene su curva de aprendizaje pero estoy muy contento con el.
Buscando info, esto es lo que dice Seat: Los dos motores 1.0 TSI -también el 1.5 TSI de 130 CV- utilizan un proceso de combustión de ciclo Miller y un turbocompresor de geometría variable, con lo que aumentan su eficiencia en hasta un 10%
Podrías decir cual era el consumo real del 1.0 tsi de 115cv..?
@@Fructis68 pues en autovía haciendo una conducción normal 6-7 l. He hecho consumos alrededor de los 5l prestando bastante atención a la conducción. En ciudad es difícil hacer menos de 7l llegando a 9l como mucho en conducción normal. Ahora bien, como seas alegre es un motor que gasta bastante, te puedes montar a los 10-11 l sin problemas.
En cuanto a ir el coche cargado de gente, equipaje y aire acondicionado puesto. El consumo sube algo como es normal pero no es algo muy decisivo (vamos no se va de madre, añade medio litro o algo más como michoy) y el motor responde bien no sé queda tirado.
Es un motor que en todos los casos de conducción debes acompañarlo muy bien con la caja de cambios, que por cierto, podría ser mejor. Por eso digo que este motor tiene su curva de aprendizaje
@@PacoH- dependerá del modelo que lo monte, yo lo tengo en un Seat León y el consumo mixmo rara vez supera los 6,5 litros. En autovía a velocidad legal, entre 4,5 y 5,5 según orografía. Nunca te tenido depósitos con consumos superiores a los 7 litros y me duran como poco 750km hasta 950km si solo hago autovía, en ciudad, anticipándote al tráfico y sabiendo llevarlo, tampoco me pasa de 8.
@@joseantoniodelpozo504 Sí, cierto. Yo lo tengo en un Ateca, mi modelo no pesa mucho más que un león (otros modelos de Ateca pesan bastante más) pero sí tengo una orografía desfavorable que es la que más me penaliza el consumo. Aún así, el motor gasta poco, suelo hacer una conducción económica dentro de lo que puedo.
En comparación con el hyundai i30 1.0 de 120 CV con el acabado NLine cual veis mejor en relación al precio?
Cuánto te piden por el Hyundai?
Primerooooooo
Mario vas a traer el cupra leon de 245 cv de 5 puertas?
El problema no es la potencia, es la entrega, el peso del volante de inercia, el consumo en el mundo real , las vibraciones, la pereza del motor en ciudad teniendo que mantener segunda a bajas vueltas
Por cierto, no se si alguien habra probado este modelo de 110 cv con gente detras, equipaje, y llendo con ligera pendiente ascendente, el aire acondicionado etc...que es cuando se ve si son o no suficientes cv. Hacer un viaje por autopista con conductor, quiza pasajero y una maleta no sirve de mucho para comprobar esto...digo yo eh, no se como lo habra comprobado.
Llevas a toda la familia siempre?? Con maletas siempre???
@@Fructis68 evidentemente no. Pero lo digo porque cuando se dan esas situaciones pues te das cuenta q tu motor es una mie***, entonces es preferible tener mas potencia para cuando hace falta.
Pues no se como conduciréis, yo he ido de viaje con 5 pasajeros y maletero lleno en un Clío II de 65cv con pendientes y puertos (norte de españa) tranquilamente. En autovía a 120 en 5 siempre y puertos jugando con la 3 y 2
@@25500 debes de llevar a la suegra a trabajar... Todos los días... Un coche para lo que es.... Ya está.... Cuando tengas una edad te da igual... Que crees que no estira el motor?.... Que llega a las csi 6000 rpms y no pasa nada... Eso si reduciendo que no pasa nada... Por cierto todos los que habláis debe de ser q sois sorianos o de Galicia.... Porque anda q no tenemos autovías con dos carriles.
@@cocoblinblin7005 resulta que el clio II no pesa ni 1000 kg, mientras que este seat leon pesa 1300 kg, asi que necesitas mas potencia si o si.
Segundoooo
Enorabuena por ser segundón y hacer alarde de ello 🤦
@@David-rv6cx muchas gracias, es todo un orgullo para mí🤣
lo de ir conduciendo mirando a la cámara casi todo el rato y ademas quitando las manos constantemente del volante… no se quizás no sea lo mas prudente
Con ese motor en acabado style tiene esos asientos?
Diría que es el xcellence por los marcos cromados.
León 110 o focus 125,con cual te quedarías?
Pienso que el león es más coche pero el Focus en conducción "deportiva" si un compacto económico se puede llamar así el Focus es superior
Focus motor más alegre y mucha mejor dinámica
Si hay o hubo una copa Sandero....
No veo la ventaja de un motor de 3 cilindros frente a uno de cuatro. Los de 3 cilindros van descompensados, vibran y hay que aislar el interior del coche, pero es la "moda" para ofrecer consumos pequeños, eso si, si le pisas un poco olvidate de consumos contenidos. Supongo que será suficiente ese motor para el acceso a la gama, luego si quieres un 4 cilindros debes irte al de 150 cv, y claro, el precio sube mucho mas, y no digamos ademas si quieres cambio automático. Para gustos...los colores....y el bolsillo....
Solo nos queda Mazda 3
en seat tienen la indecencia de seguir fabricando coches con la pantallita esa que cuando es de noche no se ven los p*** botones tactiles, ole, ole, Y OLE.
Ademas, el seat leon este sigue teniendo la misma caja de cambios que el anterior que en muchisimas unidades hace unos ruidos por debajo del coche importantes al cambiar de primera a segunda, y siguen sin arreglarlo. Ole otra vez. Por no mencionar la cantidad de grillos y ruiditos varios que suelen aparecer, ah eso si, le suben considerablemente el precio que ahora el coche lleva tres cosillas de mas.
Para confirmacion de esto... ir al foro de seat leon y ver la pobre gente que se acaba de comprar este modelo.
Que hay gente que se lo compra y sale todo correcto? si, pero que hay mucha gente que empieza a tener todos estos problemas que he dicho tambien.
Prefiero un 4 cilindro,para un coche como el León menos cilindrada va muy justo y traga mas.Dice en el video que gasta 6.7l.Yo con mi leon 1.6 102cv no paso de 7,5l apróx. ¿Vale la pena pasar de un 4 cilindro a un 3 cilindro? No lo creo
El motor 1.0 tsi de 110 cv no pasa de 6 litros reales.
@@Fructis68 Lo dijo en el video,aun asi,por 1 litro menos y aun sabiendo si es fiable ese motor,me quedo con mi 4 cilindro
Si te piensas quedar con tu 4 cilindros pa que coño te pones a preguntar boludeses
@@weldernest8251 A ti no te pregunto,asi que te callas,boludeses dices tu
@@antoniogilcineasta4788 a ver que te estoy diciendo que tengo ambos coches de empresa y te puedo decir a ver la fiabilidad de los dos...
Salir de cero con un Ibiza con idéntico motor del León, frente a este modelo y ver que lo dejas atrás, gracias a los 200 kilos de menos que pesa el Ibiza, no tiene precio.
Bueno, si que tiene precio, el del usuario del León que se ha gastado 3000€ más por coche que consume más, acelera peor y tiene "un palmo" más de espacio.
Este motor en el León y Golf es una estupidez.
Tengo el golf 8 1.0 tsi y de sobra!!! Muy bien!!!
Tienes alguna queja del motor consumo y te ha está dando problemas sueles hacer viajes con equipaje sería suficiente es que estoy pensando en comprar ese o el 1.5 me gusta respuesta del motor ahora vengo de un diesel de 90 CV turbo
Yo también tengo golf 8 mismo motor,aún no e echo viajes con gente ni carga.suelo ir solo al trabajo y a veces con mujer y 2 peques.de aceleración lo veo sobrado y de velocidad aún más yo solo e pasado ya por probar los 200.y de consumos una media de 7 litros ciudad,pero por autovía sobre 50km a 120 e llegado a hacer consumo de 4.8l/100.en ese viaje.
Esta generación solo destaca el 2.0 tsi de 190cv lo demás no vale para nada
Tengo el nuevo con 1.5 de 150cv y me hace un consumo con 30000km de 6.0L jajaja ósea que me gasta menos que ese con mas potencia
El motor 1.0 tsi gasta menos que esos 6 litros que hablas reales. Casi medio litro menos
@@Fructis68 yo hablo de lo que dice él, que ha hecho consumo de 6,7L
@@TheVicranex del 1.5 que gasta menos que ese motor....
Buenas pero nunca compraría un coche de 1,0 no me convencen
Menos de 1.5 no meto dinero en esos coches que tantas vibraciones y falta de potencia para tenerte servido para cualquier viaje. y además con este motor son muy caros. Me compraría el león familiar de 150 CV o el octavia combi
Teniendo un coche como el Corolla por menos dinero incluso, teniendo mas potencia y siendo hibrido... No se, creo que si buscas algo del segmento C por este precio yo creo que el de Toyota es imbatible a día de hoy (quitando el sistema multimedia)
La insonorización del Corolla es pésima
@@joseantoniodelpozo504 y el espacio
@@joseantoniodelpozo504 pero en general es un cochazo
Y la castaña del cambio cvt
Vaya columpiada del corolla como se nota q no tienes niños ya q las plazas traseras son las peores del segmento y el maletero también….x no hablar del cambio cvt. Las pantallas tampoco brillan….y si sales a autovia mejor no pases de 110 que el consumo sube como la espuma. Vamos, todo virtudes el corolla……ahora bien, si vives en Madrid y no sales de la m30 con el pues oye, igual tiene sentido….
Mi opinión es que un coche con motor 1.0 y 110 CV.
Primero : Poco motor para su peso.
Segundo: Pruébalo con 4 personas y su equipaje, en las pendientes hacia arriba ( se tiene que bajar los pasajeros para empujarle 🤣🤣)
Por autovía que la mayoría ya vemos a qué velocidad marcha ( para hacer un adelantamiento tardas 3 días ).
Ejemplo:
Hace pocos días en probado dos utilitarios modernos con motor 1.0 y 110 CV. y con menos peso que ese León, yo no haría un viaje largo con ninguno de ellos ( menos con el león)
(Trabajas o te pagan por decir esas presuntas barbaridades, el mejor motor etc etc.?
Ese coche con ese motor CV. y consumo, es una patata muy cara para cómo está la economía, y si te lo puedes permitir, pues súbete de motor, CV y con posibilidades de consumir igual o según conduzcas menos consumo.
Dices que este no tiene "una mecánica ruidosa" JAJAJAJA, pues no has visto el Seat León con la mecánica 1.5 tsi 150cv eso parece una orquesta...
no se que dices, yo tengo ese y bien, nada raro.
@@25500 cuantos kilómetros tiene?
@@javihidalgo4718 40000
@@25500 De qué año?
Pues yo tengo ese motor y para nada es ruidoso, todo lo contrario, igual el que nombras está averiado, pero en todas las pruebas que veas te dirán que es un motor muy silencioso
Me encanta ver gente despotricando de los 3 cilindros de 100 a 130cv cuando toda la vida han ido con Un atmosférico de 110cv pensando que eran el Carlos Sainz del barrio
Y lo que molaba que?, Jajajajajajaja
A mí también me encanta ver gente flipando con esos motorcillos de 3 cilindros como si fueran la panacea...
Insuficiente.