BYD's sales surpass Honda's Toyota Japanese electric
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- Опубліковано 15 вер 2024
- Honda's new car sales fell for 7 consecutive months, and the year-on-year decline in August fell by 44% year-on-year
Dongfeng Honda. Guangqi Honda's sales have declined, and the Sino-Japanese joint venture is no longer a profit guarantee!
In 2015, Honda's sales exceeded one million units, and Honda's advantage gradually lost under BYD's competition
BYD's curse?2026 Toyota follows up and lowers the global production of electric vehicles by 30%.
Japanese cars continue to stay in China and lack of supporting facilities? There is only one way left to "reduce production and lay off employees and close the factory"?
The Japan-China Friendship Parliamentarians Alliance visited China for 3 days, and China's lending of giant pandas is surging?
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2010 China suspended the export of rare earths! Affecting Japan's supply chain, Toyota does not dare to be careless!
How to deal with China's pressure? Global Vision exclusively interprets the response plan of the Ministry of Economy, Trade and Industry of Japan
The most stringent means of control! The U.S. threatens to offer a "foreign direct product rule"
Washington officials have said that they will not rule out the use of "FDPR" powers against allies
Financial Times: Renting Nvidia chip cloud service servers is cheaper than in United States
The White House sanctions are full of loopholes, if the "foreign direct product rule" is offered, I am afraid of playing with fire and self-immolation?
这个马先生，到底是怎么样的低水平啊，大陆的充电柱都是统一接口的，中国的限牌城市只有四个，一点都不了解行业，怎么好意思在节目上夸夸其谈呢
弯弯只有台北一个城市，大陆最多也超不过四个城市
中國加油！幸好中國同胞留言讓我們知道真相！有時製作單位過濾不佳，來賓素質有問題，假如可以認錯改進就好。
@@samwu2954 中国有600多座城市，城市总人口约10亿。
这就是所谓的专家 在电视上夸夸其谈 赚通告费 老百姓没有自我判断力
@@user-wg5xp3tk1l 无所谓啦，美国西方和台湾可以赢所有舆论战，一旦打起来，知己知彼百战不殆，不知己不知彼百战必殆
一群台湾人谈电动车，有点像盲人摸象（尤其这位马老师），都在胡说八道。
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沒錯!連我這個這個台灣人看了都覺得分析的很幼稚!
同感！听完马某的“高论”，就知道这个节目不用看了。
这就是民主的实质，老百姓选总统，老百姓必须自以为懂治国，至少懂谁治国更好，本来嘛，治国很复杂，老百姓就是两眼一抹黑，治国至少比当老板管理公司复杂，一般人连管理公司都不懂，何况管理国家，如果，雇员选老板或公司总裁，雇员必然评论公司管理，由于不懂公司管理，雇员评论公司管理就是盲人摸象，只能说自己知道的哪一点嘛，想象一下，如果，士兵选军官，每个士兵就都开始评论将军了，总之，民主就是外行选内行
@@user-vp1vl6yp9t 关于民主的故事：有一个农场主临终前问即将继承家业的儿子，咱们农场的猪抱怨吃的太差、牛抱怨干活太累、鸡抱怨鸡舍环境太糟、狗抱怨休息时间太少……你将怎么解决这些问题？他儿子说：给猪喂好些、让牛少干些、给鸡打扫鸡舍、让狗多休息……，老农场主说：你什么也不要做，你只要给它们投票权。让它们投票决定是由你或者你媳妇来管理农场，让它们觉得它们是农场的主人就够了。儿子接着又问：要是隔壁大陆农场给猪吃的好、让牛干的少、给鸡舍打扫、让狗多休息......怎么办？老农场主说：他征得所有动物的同意了吗？那是专制、独裁，把隔壁大陆农场给他“民主”了！！！！
马老师，在中国，所有充电桩接口都是一样的，并不存在任何规格问题。另外，中国限牌城市只有4个，销量占比不到10%～
确实 他们根本不了解中国 以为北京上海的政策就代表了 全中国 可悲
台湾这些评论人连数据查一下都不去查
我听了也是一脑袋的问号，充电桩接口不一样就不知道变通改一下么，日本人脑子不至于这么呆板吧。
你是个很礼貌的人，还称呼这些砖家为老师，这些貌似啥都懂，实际啥也不懂的
弯弯只有台北1个城市，大陆最多也超不过4个城市
摇号，也就没几个城市要求，绝大部分都不用摇号。更重要是电车不用购置税，还有就是国产电车比日本车先进的多❤。日本车自己不作为
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我在深圳，新能源车是直接上牌的。只有燃油车才需要摇号，或者拍卖。现在直接拍卖蓝牌也很便宜了一万多点。
@@劉沛-l3l 全国有 293 个地级市，388 个县级市，总共 681 个城市。采取 “半摇号或半拍卖” 制度的城市只有9个。
@@劉沛-l3l 上海全电车不摇号
日系車：没事，我們的舊時代生產的工業垃圾依然可以賣給美國、台灣😅
@@xibaozi945 還有印度，一定買到日系車
🎉🎉🎉加油哦本子
2024上半年豐田的全球銷量是比亞迪的五倍,既然你所謂的垃圾仍然有銷路,日本人沒什麼逼切性去生產全電車😂
@@vsteel5421豐車純電車續航能力不足，豐車強項是油電混合動力汽車，在加拿大一車難求。反而純電車存貨充足。
@@vsteel5421 造謠不用付費.
BYD 電動車 品質 不比Bba 差，售價只有1半，難怪
BYD 會大賣....
在电车里bba 属于杂牌
bba都降价惨了，打不赢价格战现在是躺平状态了
光国内BYD八月销量38万辆！！！！我都惊呆了，路上BYD真的多。 BYD今年全球计划出货400万辆以上，增长速度真的吓人😂
bba这种杂牌也敢碰瓷比亚迪，笑不活了😂。
有点夸张了，电动车的优点毋庸置疑，真的我的下一辆肯定是电动车。但是品控方面还是奔驰、宝马好，我家用是glc、公司的配车是保时捷、公司有一辆宝马的520有时也会开。还有一点电池的阻燃还没做到完美，所以家用我肯定不会买。
比亞迪8月銷售373083輛，同比增長35.3%。
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日本車 在大陸常次代車賣新代價 久了就沒人買帳了
馬老師：又不願意說中囯車價亷物美，而且技術遠遠領先日本，不是充電柱，是電池，電機等等技術．腦子有問題！
在台灣說中國好話會變成在地協力者被捉的
其实都脱离不开，优秀的技术要是在充电桩上没有广泛的覆盖率，那消费者会购买欲望肯定会大大降低。
嘉宾认知停留在“自认为”。 拜托认真了解一下，是不是获取信息的渠道有限？亦或是个人能力有限？
看到拿摇号说事后面就不用看了，哈哈哈
对啊，他们都不知道这些政策每家车企都可以享受，只要是新能源，谁的产品厉害消费者就买谁啊
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丰田A级电动车要21万，BYD只要7.99万，比亚迪B级电动车汉才多少，日本车设计变化不激进，变化不大
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從來沒有聽過大陸的日系電動車的充電規格和大陸電動車不同，來賓的這個訊息可能要重新確認真假。在大陸賣的所有電動車包括美系日系德系的充電樁規格應該都是共通的。
正确 所谓的马老师啥都不懂就夸夸其谈 搞笑
而且他说中国买油车要摇牌 其实也仅在北京上海杭州，杭州今年已取消，中国95%以上城市不需要摇牌。而是以前买电车可以完全免税，今年开始最高免除3万税额，然后逐渐解除免税政策，直到2027年这个免税政策会结束。但这个优惠政策并没有排除合资汽车品牌或者外资品牌，所以说到底还是日本车没有紧跟中国的政策，或者说他们的企业策略跟中国不一致导致了失去中国市场。
@@Amber-kf5eq深圳也要摇号
@@I.4.5.O 但是对新能源指标放开了。
大陆的非电动车在国外也卖的很好啊，奇瑞，Mg,长安，吉利全世界大卖
日本车几十年都没啥变化，根本无法跟现代的多功能电车对比
既得利益者太多。以前油车有很大优势，产业链很长，改革涉及到很多人的饭碗。自己不改革，市场就闹革命了
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胡扯八道，北京买电车一样需要排队，现在排队的人已经排到十几年后了
主要还是性价比的问题，还是就是汽车品牌的售后服务，比如大陆品牌很多有电池免费换新的售后政策，一块电池用了五六年衰减了，免费更换一块，再开个五六年，基本车辆就应该换了，这时候还有以旧换新服务，旧车抵扣一部分换辆新车，爽得雅批。这些都是因为中国国内不光是制造技术提升了，回收技术也全面提升，这样的回收服务，企业都还有赚。不光日本车，中国以外的其他品牌都很难做到。因为他们的电池是采买，总不能另外买一块电池给消费者换吧。
電動車有個最實用的功能就是不需要啟動汽車就可以有空調，這在天氣特別炎熱的地方非常有用
哈哈哈哈，小马可知道丰田也有rav4 phev四驱车型？这个车纯电续航70KM，动力200KW接近300p马力，零百五秒几馈电油耗五点几配置高的令人发指，但是他卖27万。如果他一开始就卖17万，也许没有比亚迪宋什么事了。
摇号好像就北京 上海 ，可能还有杭州 深圳，我是说可能。摇号也不是新能源车出来后事，没有新能源车的时候也摇号的
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充电改个接口就行了，自己不举别怪套不行
何止比亚迪好啊，各行各业经济增长，就业率非常高等！那一樣比台灣差？沒有！
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@@samwu2954我說的你也信？是事实吗？
高速漂移車趕緊下線吧！
人家有品質的豐田美譽，人家是一車傳三代，他是交車就送修，跟人家怎麼比嘛 ...
电车在大陆市场是大家容易大家难，日本车卖不好抱怨谁？本田的新EV，宣传是动力澎拜，但是实际只要200匹。这算是近来日本EV最大动力了吧？为啥动力要给少一点呢？就是为了续航大一点，用的电池可以相对小一点，成本就低一点，然而，卖的还是很贵，在市场透明化和品牌意识降低的现在，性价比是最高要求。要知道奔驰宝马奥迪现在也都被称为杂牌车，日本车真的是算个屁。
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@@samwu2954 习惯就好。。。也不用认错的，要知道当大陆高铁没靠背这种言论在台岛竟然还有市场，相比之下，这个专家不算过分了。
这个马先生都不做好功课就上节目的吗
还记得2007年的时候，一年的时间，我们大陆的大街小巷的自行车和摩托车，都变成了电动车（两轮）。再看现在的电动汽车，之前是大城市（直辖市、副省级市），现在是小城市（地级市、县级市、县），也开始几乎全是电动汽车，尤其是比亚迪，因为比亚迪的电池技术确实非常先进，媲美特斯拉，听说连奔驰也来找比亚迪取经。
電動車這三年已經很明顯「不適合隨性旅程，有里程焦慮，跟充電不如加油快...」說正確點「適合百公裡內工作生活的人日常使用，還得能家充，到目的能充」~
油電混車反而最理想！
所以啊，開發引擎的公司，能否開發「便攜式車用低排氣兩高發電力的發電機」給純電車呢？？
你说的不就是增程式嘛
巧了，你说的这方面中国品牌更是独门绝技😂
byd油電混动DMI5.0技术2000公里的续航，國外品牌这条技术路线硬碰硬更是死路一条🤓
日本這代人 不思進取, 不過這都是人性問題, 香港也同樣經歷緊這情況
为社么YT对影片点赞（thumb up)的符号没有了？
谁好谁耐用谁先进就买谁的，消费者不是傻子
日本汽车不是败在锂电池、稀土，以及零组件，而是生产汽车的思维，对汽车的定义。日本汽车在车机，软件、智能驾驶，日本已经完全脱节，只有死路一条，没有出路了。现在只是中国大陆市场减产，销量下跌，很快东南亚的市场要被中国汽车干掉，那才是真正痛苦的市场。
外國車太貴，不過政府補貼多少鼓勵購新能源汽車
12万人民币买索纳塔13万买凯美瑞 雅阁 CRV 15万买帕萨特 17万买迈腾 20万就能买宝马i3, 贵吗?
日本國土交通省2024年6月3日通報豐田、本田、Mazda、Yamaha、鈴木5家汽車、機車生產企業在申請車型生產認證時存在舞弊行為。 日本內閣官房長官林芳正在記者會上痛批，「這損害了我國汽車產業的信譽」。 當天豐田、本田、Mazda企業高層分別召開記者會，就此事道歉。 日本近年多次造假己將「工匠精神」全毀了。
這也正常，大陸新車已經有50%以上是電車，油車的母數低，雙田被超合理，真正還是要藉由海外擴廠降低外銷阻礙，才能在國外市場建立優勢
车辆这个问题，嘉宾居然没提到车辆的性能，希望几位嘉宾有机会去大陆感受一下国产车的性能和价格，再来回头思考一下这个问题
速霸路 哈哈哈哈
来宾散播假信息吗？
厲害了我的國，瑤瑤領先
这个马老师很砖家，就这样的人就能上节目？确定不是搞笑的吗
谁能永远领先呢？不相信命运，不知道努力，自以为是的结果都是一个结果。
拜託 姓馬的來賓不要再請了吧 我都要知道對岸只有北京上海才搖號購車 其他地方都不用誒 功課都不做的就嚇唬爛 下次請我去就好 我起碼保證資訊完全不會有問題～寰宇這節目真的要好好審視下來賓的能力和資質 這個人你不說我還以為學店畢業的人～台灣產業大敗退跟這種人充斥各種研究和政府機構有密切關係！
国内还有不少人在日本吹，但销量说明一切，钱包投票是最真实的表达。
沒辦法克服充電時間,氣溫影響跟電池安全性的話
電動車就是個錯誤方向,壯士斷腕,算不算錯得再觀察
等确认了，市场早饱和了。。。只有未知的部分才充满了利润
中國人看價格買車外國人依品質買車有太大的差異性
专家水平不行啊，电池都搞不清楚，电池最重要的原料竟然只知道石墨，可笑
日系车在中国市场可以說是玩完了，就像家电市场一样慢慢退出中国市场，其原因不光只是中国车有主埸优勢，最重要的是产品競争力，正所谓高CP值。讀者可以把目光放在东南亞市场，看看誰的市佔率愈耒愈高，这就是未来趨势。几乎绝大多数的商品都是这命運，现在来到了汽车巿场，以后商用飞机也是如此。
台灣在電動車這塊..ˊ政府該加油 ＿我住台中充電站幾乎沒有 談什麼環保?電動車?
只有北京上海要摇号
國外的汽車生產線已經落後了，他們又都不願意增加投資生產新的汽車
我小鹏G6车友群就有丰田的销售😂
相信中國所有氣油車都難以生存.
摇号只有几个城市有，再说什么东西哦！ 日系车不好卖也不是有了国产电车才开始的，它们的销量本来就在逐年下降，日系车在国内本来就在被诟病质量不好，品牌公关做的稀烂。再来他们的经营理念：省油 省心 省事，放在以前确实可以吸引到消费者，时至今日，整体环境都发生了变化，他们没有任何改变，车也没有任何实质性的更新。拿什么赢？
在中国销售的汽车，充电桩充电接口协议肯定都是统一，不然怎么卖得出去?
只有北上广深4个城市要摇号
杭州也要
这些人知道自己在说什么吗？北京摇号都10多年了，现在两田的销售比去年下降那么多，还在归根于摇号。初中生水平。
😂充电桩都是国标。。。。😂
中國大陸年輕人基本上對日韓車沒什麼感覺！
北京车牌要摇号，为了控制机动车数量，每年放号10万个，电车也摇号啊
沒有人象中國人這樣領大量補貼再來傾銷，中國這種作弊行銷一定要好好懲罰
大陸本土汽車產品上升，那人民怎麼會去買外資車，美國汽車產業分析五年內外資車廠會陸續撤資中國。
别误导，只有北京上海摇号，其他地方根本不摇号。
只有北京摇号的问题好吧，上海是蓝牌需要拍卖，价格太高，不知道是真的不懂还是懂却乱说？北京上海的销量在整个大陆才占多少比例？百分之五有没有？大陆一年3000万，北京上海加起来估计不超过100万，不值一提。
电动车跟燃油车，不是一个时代的产物，电动车更像智能手机
为什么台湾人会认为中国大陆买车需要摇号? 明明只有个别一线大城市才需要啊。 另外所有品牌的车充电规格当然要匹配所在地的规格，日本品牌的车在中国当然要匹配中国的规格，你在胡说什么啊？
日本品牌在中国上市的插电式混动车当然是已经用了中国的充电接口了
摇号只有北上才有吧，把所有因素归于占比可能5%都不到的摇号，笑死了
这砖家水平有限啊！我们在海外的都知道大陆又不是每个城市都像北京那样😂
笑死了，比亚迪八月国内销量38万辆！！！！！！
悄悄的说，大陆的氢能源研发也没落下。
坐這破車，腳都沒辦法“打直”
日本爛車，不能買
中國電動車加油！
馬先生講話沒一句重點，業餘
马什么没？马东没？
水平太差了，一点都不了解
这嘉宾真是盲人摸象，摇号只有少数城市摇号，充电口又不是像手机一样不能改
❤😂❤😂❤❤❤
这通告费太好骗啦。
没几个城市摇号的😂，来宾要做做功课，免得贻笑大方
这个马老师是什么砖家啊，搬砖大家吗？
來賓品質不佳
胡说八道，北京电动车牌照，一样需要摇号。
沒人跟你廉價品還跟著卷、而且要跟著美國老大哥政策撤資，到頭來就是在自己國內卷薪資、卷職位；外企裁中國員工還變成洋洋得意、消費降級偷著樂了。要說幾次臉才不會種？
豐田的核心是油電車喔，到處都缺電，有電椿沒有電，用瞬移開車嗎？
现在丰田的油电技术也不厉害了，比亚迪插混跟丰田油电差不多，但是性能更好，而插混能充电和对外放电
缺电？你说的是台湾吧？
放屁也有点限度，中国卖往欧洲的车都是符合当地的充电标准的，特斯拉国内也是符合中国的充电头的，很简单的一个东西，
在大陆买车难？ 节目真的一点严谨性都不需要了吗？ 张口就来
這個姓馬的對大陸汽車市場的現況及及大陸電動車的政策不知道就不要亂說！
日本电车竞争力不足原因在于充电标准？这位砖家麻烦先做做功课再来聊！按这个思路特斯拉岂不是也一样…
愛用國貨正常
这话一点讲不通 那以前本田丰田在中国畅销时候怎么说
@@baogangQiao他是发帖拿钱的
讲这些 都是虚的。 比亚迪之前也是国货啊，为什么不像现在这样大卖特卖，说白了不就是产品好不好的原因。
这是综艺节目吗？平时完全不了解，为了赚点出场费临时查了点皮毛资料就上来夸夸其谈。你们干脆找我吧，我比他懂🤣🤣🤣
寰宇的嘉宾水平真是越来越差了。这个姓马的简直不知所云。
贵节目请的嘉宾水平太低了 尤其是那个🐴老师😂
真砖家😂
充电接口是重点吗?重点还是车子性价比低,价格高,以前是因为汽油车中国技术落后,现在推行电动车,加上汽油车技术也追上来了.
如果只是充电接口不一样,日本企业换个中国接口不就行了?
这个人好煞笔，大陆有几个城市是限牌的？就三四个，其他的城市随便买好吧😂
什么专家，瞎几把扯淡
台湾专家就这水平？
这些不算专家，这叫名嘴，嘴厉害
中國車連自己韭菜都唾棄..很爛..還在吹
SB
赖吠
有哪一品牌是完全沒被消費者挑毛病的？有些媒體，有些人在看大陸的電動車只是專注在看問題但刻意忽略優點，就像在看一帶一路一樣。世界氣象組織報告中國大陸的空氣越來越好，比亞迪開發平價車油電混合平價車滿油滿電一次可跑2100-2500公里，可以不用加油充電繞台灣兩圏還有剩，你只知道大陸少部份的人不滿，沒看到大多數人的認同。
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1450 只會無能狂吠😂😂😂😂😂
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