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カブより良い点、１番は航続距離だと思ってる、長距離ツーリング時に気にしながら走らなくてよいのがすごく助かる。２番目は高速（無料バイパス）にも乗れて遠回りしなくてよい、遠回りして時間無駄にするだけじゃなく燃費が良いはずが遠回りしてガソリン無駄にしては意味がないじゃなの？って思ってる。そんな意味でジクサー１５０は最強の省エネ・エコバイクだと思ってます。３番目は本体価格が１２５より安い点。４番目、２５０にないセンタースタンドのおかげでメンテしやすい。以上
大きい排気量のバイクがツーリングで250キロぐらいでガソリンスタンド探しであせってるのを横目で見てまだ半分以上残ってますからね。この心の安心感は大きいですよね。
リアドリンクホルダーで笑うｗ
所有したいスポーツバイクの首位になっています燃費とタンク容量で凄まじいレベルの航続距離、そして忘れてはいけないセンタースタンドの標準装備…更に色々をレビューを聞くと、何よりも乗って楽しく飽きないと聞いて、保管場所さえあれば本当に欲しいですよ😊特に今回の赤は格好良く感じますね、2年程前のカラーは銀と赤で、マシーンザボーガーやウルトラマンみたいで好きなカラーリングでした😀SUZUKIさんには末長く定番として販売を続けて欲しい車輌であります
44万出してｃ125カブを.買う.つもりだったが.新型ジクサー 150も悪くない.実車を観ていないが.問題は.塗装の質感とエンジンの耐久性.です。ジクサー 150のオーナー様がこのコメントを見ていたら.アドバイスを頂ければ助かります。なんかエンジンオイルの量が少ない様な気がするがこんなもんですか？
12000キロ乗ってるけど一度も不具合ありません。昔からある空冷単気筒だから信頼できます。オイルは850cc、2000キロで交換してます。質感は最近のバイク特有のプラスチック感はありますけどこんなもんかなと。悪路当たり前のインド製なんで軽いオフロードも突っ込んでいけます。速さや見栄えを求めない人ならオススメかな。日帰りツーリングで燃料切れを気にしなくていいのは最大の強みかと。
ご丁寧な.アドバイスありがとうございます。助かります。
ジクサーを安さしか見てないのならホントに乗ってる？なんだが。過去に色々乗ったけどこれほど下道の峠で楽しいのは無いよ。身の丈に合わないハイパワーより、使いきれる150の魅力。デイトナのスクリーン付けたら高速もグンと快適になった。初心者用なんて舐めてたら、バランスの良さが一番の魅力だ。
VストロームSXと共通部品がいっぱいありますね～
ほう。そうなんですね！
ジクサー150、まさにこの赤を乗っています。燃料減らないところとデザインと高速乗れるところが気に入っています！気軽に買って、気軽に乗れる、軽自動車みたいな乗り味のバイクです。154ccの単気筒エンジンは実用領域で吹かして面白いし、高速道路も80～90㎞ぐらいでなら巡行出来ます。
惜しいのは段付きシート。ポジションの自由度が下がるしロングツーリング時に荷物積みにくいんだよなぁー。。。
150ccのカブ呼ばわりは、好きでは有りません。カブは高速乗れません😂車重が軽くて、燃費が良くて、高速乗れて、最高です。体力のない還暦ライダーには、もってこいです！
一番カブに似ていると感じるのは、排気音ですね。ホントそっくりです。何とかならないものか？
これ乗ってたけど結構扱いやすくていい遅いけど
一言で言うなら「スポーツの皮を被ったビジネスバイク🎉」とっても気持ち良く走れますよねーーーーーー👏 来年還暦の僕には最高のバイクですは❤
速さを求めないなら軽いし扱いやすいリターンライダーのリハビリにも最適解なバイクですね。
初代Ninja900のリアが130。 充分！
お疲れ様です。正に自動車専用バイパス走れるカブですね。 個人的に、ハンターカブが積載も出来て走りも良いからこれ買うならハンターカブです。
スタンドにうっとしいな
ファミリー特約保険使えんじゃん
125cc以下ですよ！使えるの
等級上がれば、ファミバイと変わらない保険料になるみたいですよ。
@@book0819 その保険1口で家族全員分カバーできんの？
メインの国道が自動車専用道路という地域だと軽二輪の方が実用性が高い保険料はそこまでネックにはならないかと正規販売のバイクだから近所にスズキの店があるかどうかの方が大きい
![Touring in CHICHIBU and SUWA, JAPAN in April with warmth of spring [ SUZUKI GIXXER150 ] (2023/4/22)](http://i.ytimg.com/vi/dGfQMYDpK0I/mqdefault.jpg)
カブより良い点、１番は航続距離だと思ってる、長距離ツーリング時に気にしながら走らなくてよいのがすごく助かる。２番目は高速（無料バイパス）にも乗れて遠回りしなくてよい、遠回りして時間無駄にするだけじゃなく燃費が良いはずが遠回りしてガソリン無駄にしては意味がないじゃなの？って思ってる。そんな意味でジクサー１５０は最強の省エネ・エコバイクだと思ってます。３番目は本体価格が１２５より安い点。４番目、２５０にないセンタースタンドのおかげでメンテしやすい。以上
大きい排気量のバイクがツーリングで250キロぐらいでガソリンスタンド探しであせってるのを横目で見てまだ半分以上残ってますからね。この心の安心感は大きいですよね。
リアドリンクホルダーで笑うｗ
所有したいスポーツバイクの首位になっています
燃費とタンク容量で凄まじいレベルの航続距離、そして忘れてはいけないセンタースタンドの標準装備…更に色々をレビューを聞くと、何よりも乗って楽しく飽きないと聞いて、保管場所さえあれば本当に欲しいですよ😊
特に今回の赤は格好良く感じますね、2年程前のカラーは銀と赤で、マシーンザボーガーやウルトラマンみたいで好きなカラーリングでした😀
SUZUKIさんには末長く定番として販売を続けて欲しい車輌であります
44万出してｃ125カブを.買う.つもりだったが.新型ジクサー 150も悪くない.実車を観ていないが.問題は.塗装の質感とエンジンの耐久性.です。ジクサー 150のオーナー様がこのコメントを見ていたら.アドバイスを頂ければ助かります。なんかエンジンオイルの量が少ない様な気がするがこんなもんですか？
12000キロ乗ってるけど一度も不具合ありません。昔からある空冷単気筒だから信頼できます。オイルは850cc、2000キロで交換してます。質感は最近のバイク特有のプラスチック感はありますけどこんなもんかなと。悪路当たり前のインド製なんで軽いオフロードも突っ込んでいけます。速さや見栄えを求めない人ならオススメかな。日帰りツーリングで燃料切れを気にしなくていいのは最大の強みかと。
ご丁寧な.アドバイスありがとうございます。助かります。
ジクサーを安さしか見てないのならホントに乗ってる？なんだが。
過去に色々乗ったけどこれほど下道の峠で楽しいのは無いよ。
身の丈に合わないハイパワーより、使いきれる150の魅力。
デイトナのスクリーン付けたら高速もグンと快適になった。
初心者用なんて舐めてたら、バランスの良さが一番の魅力だ。
VストロームSXと共通部品がいっぱいありますね～
ほう。そうなんですね！
ジクサー150、まさにこの赤を乗っています。燃料減らないところとデザインと高速乗れるところが気に入っています！気軽に買って、気軽に乗れる、軽自動車みたいな乗り味のバイクです。154ccの単気筒エンジンは実用領域で吹かして面白いし、高速道路も80～90㎞ぐらいでなら巡行出来ます。
惜しいのは段付きシート。ポジションの自由度が下がるしロングツーリング時に荷物積みにくいんだよなぁー。。。
150ccのカブ呼ばわりは、好きでは有りません。カブは高速乗れません😂車重が軽くて、燃費が良くて、高速乗れて、最高です。体力のない還暦ライダーには、もってこいです！
一番カブに似ていると感じるのは、排気音ですね。ホントそっくりです。何とかならないものか？
これ乗ってたけど結構扱いやすくていい
遅いけど
一言で言うなら
「スポーツの皮を被ったビジネスバイク🎉」
とっても気持ち良く走れますよねーーーーーー👏 来年還暦の僕には最高のバイクですは❤
速さを求めないなら軽いし扱いやすいリターンライダーのリハビリにも最適解なバイクですね。
初代Ninja900のリアが130。 充分！
お疲れ様です。正に自動車専用バイパス走れるカブですね。 個人的に、ハンターカブが積載も出来て走りも良いからこれ買うならハンターカブです。
スタンドにうっとしいな
ファミリー特約保険使えんじゃん
125cc以下ですよ！使えるの
等級上がれば、ファミバイと変わらない保険料になるみたいですよ。
@@book0819 その保険1口で家族全員分カバーできんの？
メインの国道が自動車専用道路という地域だと軽二輪の方が実用性が高い
保険料はそこまでネックにはならないかと
正規販売のバイクだから近所にスズキの店があるかどうかの方が大きい