Najprostszy rozrząd świata, czyli wymiana rozrządu OHV. MECHANIKA DLA LAIKA
Вставка
- Опубліковано 13 вер 2024
- Ostatni już odcinek z naszą Czeską koleżanką czyli wymiana łańcucha rozrządu w systemie OHV. Mechanika dla laika ciąg dalszy.
Jeśli pomogłem kciuk w górę i udostępniamy. P.S niedziela godzina 12:00 obecność na kanale obowiązkowa wchodzi najgrubsza seria na YT.
Koniecznie sprawdźcie ceny rozrządu do waszych samochodów
----------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
----------------------------------------------------------------
Narzędzia też się przydadzą jeśli zaczynamy mechanikę pojazdową.
-----------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-----------------------------------------------------------------------
NOWY WARSZTAT M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ m4k-garage-serwis-samo...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Książka "Miłośnicy 4 kółek"
--------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
--------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
Hello and thank you from Italy. I have to change the timing chain on my Skoda Felicia 1.3.. so your video is very useful for me.
Bardzo prosto i czytelnie pokazane , Polak jak się nie poobdziera to nie czuje że dobrze coś zrobił 👍
Świetna robota wytłumaczone perfekcyjnie,ja ma Skodę z takim silnikiem tylko w kombi z 2002,pozdrawiam
Wg mnie przy tego typu czynności wypadało by zmienić również simering w pokrywie. Koszt kilka zł a większa pewność uszczelnienia.
Zapomniał powiedzieć może wcześniej go wymienił przy remoncie silnika ale dla potomnych zawsze warto go wymienić 😊
I umyć to wszystko 😉
jaki warsztat taka praca Jak dbrasz tak masz :D @@27matek
@@mariuszmatwiejczyk3099 Raczej nie bo wcześniej był remont i tej pokrywy nie ściągali - z resztą - "nasi tu byli" i tu ma być uszczelka a nie silikon ;)
jeżeli tak jak w tym przypadku simering trzyma swoje właściwości a jego wymiana w tym aucie trwa chwile dosłownie to można sie wstrzymać
Great video. Thanks from Italy!
Niestety została pominięta ważna kwestia. Producent zaleca kontrolę ustawień kół zębatych pod względem rownoległosci. Przy każdej wymianie na nowy zestaw jest to konieczne a w razie konieczności regulacje ich poprzez odpowiednie podkładki dystansowe. Pominięcie tej czynności może skutkować przedwczesnym zużyciem zestawu.
reklamy z tą miłą Panią od ubezpieczeń to ja mogę oglądać ;P
Dziękuję za fajnisty filmik będe we fabji wymieniać rozrząd bo się tezepie niesamowicie pozdrawiam
Mam Skode Combi MPI. Super auto. 5.0 litra benzyny po trasie. Mechanicy nie mogą na mnie zarobić. Dzięki za ten odcinek.
Przypominają mi sie czasy rozrządów niekolizyjnych np. vectra a 1,8. 8v. Niegdyś u mnie wycieło połowe zebów na pasku. Nowy pasek za 40 zł i jeździlo sie dalej. Pzdr jaro.
Mi pekłą pasek po 160 tys km w Suzuki Swift 1.3 ...dopchalismy do kumpla kupilsmy pasek i rolkę dla spokoju ..odpalił i jezdził dalej ..okazało sie ze to silnik bezkolizyjny ..piliśmy cały weekend bo zaoszczedziełem na remoncie głowicy i był za co :)
Nie wiedziałem że napisałeś książkę ostatnio wpadła mi w ręce w pewnej księgarni i z ciekawości kupiłem ale jeszcze nie przeczytałem (z braku czasu) Gratulacje.
Łysy, mi się mechanik popukał w głowę, jak mu powiedziałem, że chcę wymienić rozrząd w moim 1.4 MPI przy 120kkm. Stary był w ogóle nierozciągnięty, ale stwierdziłem że do końca żywota samochodu już będzie problem z głowy (przy okazji wymiany UPG). Amen! :)
Fajny odcinek akurat dostałem felicie 1.3 w spadku, ta wiedza napewno mi się przyda. Pozdro👍
Czeka mnie taka wymiana w Favoricie. Film pewnie się przyda podczas tej naprawy!
Z tego co pamiętam to w Felicji był bezkolizyjny rozrząd a w Fabii pokazanej na filmie jest prawie taki sam silnik jak Felicji. Troszkę się prowadzący pomylil...
Nice video!
I did not understand anything but it helped a lot! Thanks!
Mam taką skode :D Przez 18 lat nic nie trzeba było robić, żeby później włożyć aż 4 k z częściami używanymi, bo padł alternator, uszczelka pod głowicą, pompa wspomagania się zatarła, bo magiel się skonczyl, i przeciekał. Tak czy siak nigdy nie zawiodła, i zawsze dowiozła na miejsce, no i fajnie, że wiele rzeczy można samemu zrobić. Polecam na pierwsze auto, by nauczyć się jeździć :)
Znowu mega pouczający film :D Świetna robota pozdrowienia ! :)
Dzięki!!!
Jak zwykle zabawnie i konkretnie super!
7:58 Czepiam się, ale to nie klin tylko wpust.
Szkoda, że ten film jest dopiero teraz a nie jakieś 7lat temu jak miałem ten motor 😉
Pozdro Michu! Dobra robota 💪
Skoda felicja, skoda fabia, 1.3, 1.4 no i jeszcze trzeba dodać że Camaro V8 też :D
Dzieki michu , bardzo fajny czytelny filmik !
Zasłużona łapka w górę choć pierwszy raz słyszę by ktoś zalecam wymianę rozrządu na łańcuchu w OHV co 100-120 tysięcy km.
Mi dzwonił po 89tys jest to łańcuch bez napinacza więc jak się wyciągnie to zaczyna dzwonic
"Może jeszcze miska olejowa" nie no chyba nie ma potrzeby, Michu wymiatasz :)
Jak by powiedział Wazzup, bardzo dobra robota panie 😉
OHV w cale nie musi oznaczać, że wałek rozrządu jest w bloku silnika. OHV - to po angielsku Over Head Valve, czyli zawory nad głowicą, czyli inaczej - silnik jest górnozaworowy. Bo były też i dolnozaworowe (np. silnik M-20 ze starej Warszawy, Żuka, Nysy, Gaz-a 69 czy innego Tarpana). Oznaczenie OHC, czyli Over Head Camshaft oznacza, że wałek rozrządu jest w glowicy, a SOHC - że jest jeden, w głowicy, a DOHC - że dwa wałki w głowicy. Silnik OHV może mieć wałek zarówno w głowicy, jak i w bloku silnika, np silnik dużego fiata, poloneza, miał silnik OHV z wałkiem w bloku.
Miałem taką E klase kiedyś 2,0 benzyna Automat Zielona butelka metalik.na cienkiej listwie jeszcze ,,Cudo" odżyły wspomnienia.
Mój kolega miał felke z tym silnikiem - 380 tysięcy bez żadnych napraw i to jeszcze w gazie. Ja do-jeździłem tylko do 180 tyś bo potrzebowałem lepszego auta na trase.
Komentarz do rozrządów OHV serdeczne pozdrowienia dla tego myśliciela co wymyślił śrubę 38 na kole pasowym w Polonezie. No i w Polonezie mamy pasek zamiast łańcucha.
Pod pokrywa...iscie diabelskie rozwiazanie
przydało by się wymiana rozrządu w 1.8t np APU pokazac jak to sie robi :) napewno by się spodobało :D fajna seria pozdrawiam :)
Oczywiście odcinek fajnie się oglądało .
Choć sam nigdy bym się nie odważył wymienić rozrządu
Miałem 18 lat felicję z tym silnikiem, oraz słynną książkę Cedrycha, a w tej książce było napisane że należy zwrócić uwagę czy nowe koła rozrządu są w jednej płaszczyźnie, bo mogło się zdarzyć że nie były. W tej sytuacji należało użyć podkładek dystansowych.
Michu super filmik ;) Bardzo cie proszę kręć dalej te filmiki z innymi rozrządami takie dokładne krok po kroku jak teraz dla mośka ;D Mam nadzieje ze odczytasz mój kom
Stary poczciwy silnik ze skody 105 mb. Mb dla mladej boleslav...robilem rozrzad majac 16 w skodzie favorit mojej mamy...ha ha. Jest to bardzo fajny prosty silnik sprytnie rozwiazanie natryskow olejj dla dodatkowego chlodzenia bo nie zapominajmy ze czechy w gorach sa. Chodzi o dodatkowe chlodzenie olejem
Ot taka ciekawostka. Pozdrawiam.
Uszczelkę pod głowicą też robiłeś? Ten silnik to kibel. W Favorit fabryczny płyn chłodniczy zjadał uszczelkę i głowicę. W granicach 100tys km były wżery w głowicy i wydmuchana uszczelka. Tuleje cylindrów chyba były szlifowane żeby je zmieścić obok siebie. Uszczelka ma tam chyba 3mm. Spalanie duże, mocy mało. Radziecka łada 2107 1300 to była jadowita żmija przy tym złomie. Na dodatek super nadsterowne zawieszenie, brak stabilizatorów. Tandetne wnętrze, łamiące się klamki. Zewnętrzna klamka nisko powodowała wybicie zębów skośnie cofającą się ramką szyby. Przednia szyba pękała we wszystkich egz. w prawym dolnym rogu. Miękka blacha - wgniecenia od palców obok klamek. Pękająca podłożnica przy lewej poduszce silnika. Prawa poduszka wybita poniżej 200tys km. Drążek biegów na plastikowych tulejkach szybko dostawał luzu. Delikatna maglownica. Wahacze w dziwnych gumotulejach ( nikt takich nie stosuje) minimalny luz i już pukanie w podłogę. Tylna belka na zgrzytającej gumie. NIC tam dobrego nie było!
@@78lancellot robile. Robilem przy okolo 90 tys km. Glowica miala wrzery trzeba bylo spawac wypelniac planowac itd hehebe...ale ogolnie konstrukcja prosta
@@Brygadzista666 prosta konstrukcja to audi 80 B4 2.0 benzyna ABT. Szyby na korbę. Brak klimy. Wszystko logicznie proste. Kupiłem takiego z przebiegiem ponad 300 , dołożyłem mu 266kkm i tylko raz głowica zrobiona, alternator i czujnik temperatury powietrza. Ani rozrusznika ani sprzęgła nie ruszałem. Można? Za cenę nowej Skody to chyba ze 4 takie B4ki. O komforcie czy bezpieczeństwie nie wspominając
@@78lancellot tutaj masz racje 😊
I dlatego kocham auta amerykańskie.
Może i nie są jakieś super oszczędne i jakość wnętrza bywa różna, ale są to konstrukcje proste i twarde jak skurczybyk maszyny.
Silnik 4.3 V6 GM, OHV, wtrysk elektroniczny (taki gaźnik sterowany komputerem). Konstrukcja z lat 70 tych bazująca na V8 z późnych lat 50 tych. Kawał potężnego żeliwa i stali. Przejechał z Podlasia do Warszawy z suchym bagnetem, na 5 cylindrach. Dał radę i jeździ do tej pory. Odpala w największe mrozy i ma na prawdę solidny moment obrotowy (z mocą gorzej- niecałe 40 koni z litra).
Możecie mówić co chcecie: Że Passat to prestiż, że Golf oszczędniejszy, że Mercedes lepiej wykończony, ale ja cenię sobie wręcz prostacką konstrukcję tych aut i ich trwałość. Stare amerykańce były po prostu robione z zapasem i solidnie, żeby się nie rozkraczyć po środku pustkowia gdzieś w Arizonie czy w puszczy gdzieś w Montanie.
Pozdrawiam.
Nie ma to jak pieknie oczyszczona powierzchnia przed zalozeniem miski :)
Fajny odcinek :) Chętnie zobaczę jak wymienia się rozrząd w Silniku wzdłużnym Audi A6 C6 2.4 :D
Też chciałbym zobaczyć właśnie z tym silnikiem
Łapka i oglądamy
Najprostszy rozrząd jest w starych ośmiozaworowych Oplach ;) Właśnie kilka dni temu wymieniałem w Corsie żony, na spokojnie kilka godzin roboty. Wymiana łańcuszka i kół czeka mnie natomiast w mojej zabawce, czyli "maluszku". To już podobne jak w tym "fabiszonie" ;)
W Żuku (silnik S21) rozrząd był jeszcze prostszy. Dwa koła zębate o zębach skośnych z czego na wale korbowym było stalowe, a na wałku rozrządu z tworzywa sztucznego.
wiecej takich filmow, dobra robota!
No czekamy na ,,Gwiazdę " jakiś filmik z postępów w pracy :) .Przejechał bym się chociaż tą po liftingu waszym.Pozdrowienia z Norwegi.Oglądam kanał od 3 lat.Ps. Oczywiście ten filmik pouczający .
Elegancko
Michu! Kiedy film z mietkiem, bo się nie mogę doczekać? A tak przy okazji pozdrowienia!
Super filmik 💪
Super Łysy ! takie odcinki lubię :)
Ja w rym roku chcę przeszczepić 1.3 MPI OHV z Felicii do Skody 120, film się przyda przy zmianie rozrządu.
W starych skodach np. 100 s lub 1100 mb był jeszcze napinacz.
Mam fabię z 1.4 MPI i po 160 tysiącach łańcuch dzwonił potwornie. Jak już się zabrałem za jego wymianę to mogłem bez problemu go podnieść na założonym kole zębatym. Koło pasowe można bardzo łatwo odkręcić, blokując wał drewnianym klockiem. Robiąc rozrząd warto wymienić uszczelniacz wału (jakieś 27 pln?). Z ciekawostek: przy wymianie łańcucha wymieniłem również !fabryczną! pompę wody - wytrzymała 17 lat i 250 tys. km przebiegu (nie kręcony - od nowości w rodzinie).
Ja już mam trzecią pompę, bo poprzednie dwie po 60 kkm zaczęły przeciekać i płynu w układzie ubywało.
Czeskie OHV pamiętające czasy Skody 1000MB z lat 60-tych :)
i takie złe nie było
Panie Michale od jakiegoś czasu obserwuję pana kanał na tym serwisie jak i mediach społecznościowych i chciałbym bardzo podziękować za to co pan robi, choć formuła pana kanału ma nieco humorystyczną formę to potrafi pan w jasny oraz przejrzysty sposób przekazać istotne informacje oraz poglądy z którymi nie zawszę się zgadzam no ale wiadomo nie ze wszystkim się człowiek zgadza, choć z tego co widziałem i słyszałem w nie jednym filmie jesteśmy w tym samym wieku. Cieszę się że są ludzie na tym serwisie usłanym wieloma absurdami takie osoby jak pan które chcą dzielić się swoją wiedzą i mają zamiar rzetelnie wykonywać usługi dla klientów ( bez podtekstów... mechanika pojazdowa). Życzę panu wielu sukcesów w tym czym się pan zajmuje i nie tylko a ja z zniecierpliwieniem czekam na kolejne odcinki na pana kanale z pozdrowieniami Adrian
Pozdrawiam serdecznie
Super
Michał, a może by tak pokazać wymianę rozrządu silnika np.Z18XER ze zmiennymi fazami. Liczę na taki poradnik. Pozdrawiam
Użytkownik Zafiry B
zrób filmik z peugeot 508 od 2015r jakie awarie występują jakie czujniki powodują awarie jak to diagnozować co ile km dolewać olej adblue itp,,,,
Wyświetliło mi ten odcinek pod... MOJE OHV CHCE M I O D U
Mi mechanik mówił że jeszcze powinno wymienić się jakąś miedzianą podkładkę jak się wymienia rozrząd w tym silniku.
Wszystko super, napewno pomoże początkującym, ale estetyka do klejenia miski i do pokrywy rozrządu słabe, tak samo jak brak wymiany uszczelniacza, no chyba że to akurat było pominięte na filmie, ogólnie szacun dla Ciebie za wszystkie filmiki, dajesz radę 👍🙂
Moim zdaniem prostszy od OHV jest SV ( side valve ) czyli rozrząd dolnozaworowy jak np. w Warszawie m20 czy niektórych kosiarkach marki briggs&stratton
Cała gama silników vw benzynowych to straszne badziewie ale tu widzę jeszcze mocne koła i łańcuch bo stare
Poszedł SUB dla ciebie . Nie spierdol tego 😎😀😎 PZdr !
oglądam Cie Michu od niedawna ŚWIETNA ROBOTA !!!! , nie myślałeś rozszerzyć tematu o ciężarówki ? bardzo brakuje podobnych filmów w wadze ciężkiej . pozdrawiam
dzięki
Może coś prostego/trudnego nagrasz.. pompa vacum...wymiana, naprawa-wymiana uszczelek... Ja znam temat od strony vacuma do benzynowych silników w moim w203. I tu sprawa przerosła mechanika.. niby zdemontował wymienił uszczelkę i zamontował ale pojawiły się problemy.. na przykład choinka na desc
e typu ABS ESP ...
Pod tym względem bardzo dobry rozrząd jest w Poldku - mały paseczek bez żadnych dodatkowych rolek, napinaczy. Pompa wody zewnętrzna w oddzielnym korpusie. Wymiana obu możliwa dla przeciętnego usera, pod blokiem. Tak powinno się konstruować pojazdy a nie jakieś tam 16V DOHC - potrzebne specjalne blokatory, pasek długi i podatny na uszkodzenia, awaria pompy jest jednoznaczna z koniecznością rozbierania rozrządu a każda wymiana tego drugiego wiąże się z wymianą także pompy. Wymaga to nieporównywalnie większych nakładów pracy i kasy. We Fiacie było jeszcze lepiej ponieważ zamiast paska był łańcuch - zdecydowanie mniej wrażliwy na zerwanie. Chociaż oczywiście on także bezobsługowy i "lifetime" nie był.
Bardzo ciekawie i z pomysłem przekazane. Teraz wiadomo co i jak i na co patrzeć. Posiadam Cadillaca BLSa i niestety powoli też zastanawiam się nad wymianą rozrządu. Jest to silnik z saaba 9-3 175km i troche mnie martwi koszt takiej wymiany z robocizną. Wielu mówi aby robić to na OE, ale dobry zamiennik byłby złym pomysłem?
Zastanawiam się czy nie ma otwóru technologicznego, który umożliwia zablokowanie koła zamachowego kiedy tłoki są na dole? I powiem szczerze ze dziwi mnie dawanie uszczelki zamiast silikonu. Nie jestem jakimś znawcą. Pracuje tylko produkcji silników ( fiat "firefly" zwane świetlikami po polsku lub GSE). Tam jak dobrze pamiętam jest tylko uszczelka pod głowica i uszczelka pod multiair i uszczelka od depresora. Jak dobrze pamiętam do całej reszty używamy silikonu.
Michu zrób proszę odcinek o zmianie napędu czy z przednionapędowego auta idzie zrobić tylno i na odwrót. Pozdrawiam serdecznie :)
Wszystko jesteś w stanie zrobić/zaadaptować. Kwestia kasy. Najłatwiej jest przełożyć w tych modelach w których była opcja
dzięki Tobie wiem jakie to łatwe :)
"Ostrzenie się" koła zębatego nie ma nic do zrywania się łańcucha. Na zębach tworzą się rampy które zamiast trzymać łańcuch, starają się go ześlizgnąć z koła pod obciążeniem i przy wyciągniętym łańcuchu może dojść do przeskoku o parę zębów. Jakiś czas temu miałem tak w rowerze.
Ok, ale pokaż co zrobić jak koło napedu pompy oleju nie schodzi reką. Ani śrubolem, nie idzie założyć ściągacz.
Sztos :D
najprostszy rozrząd to chyba w dwusuwie :))))
Najprosztrzy to chyba nie, najprosztszy pewnie tak.
Raczej w maluchu najprostszy
chyba w starym mercedesie ...
edit
Widze, że mamy tu prawdziwych znawców, którzy nigdy nie widzieli w środku silnika dwusuwowego xD
Mam pomysł na odcinek może by nagrać materiał skąd brać wiedzę taką jak ile trzpieni od siebie mają być znaki i nie tylko np z jaką siła dana śrubę itd dla różnych marek
Astra F to bylo tanie w utrzymaniu auto rozrząd 120 z pompą wymiana poniżej 100 zlotych :)
Szczegolnie x16szr bezkolizyjne
@@michu5793 no coś pięknego, szkoda że takich aut już nie robią.
Dokładnie najtańsze auto w utrzymaniu
silnik genialny ale co z tego jak blacha w F kach to był dramat
X16SZR w astrach G też był montowany (bodajże od tego z f-ki różnił się materiałem wykonania pokrywy zaworów - w astrze G była z tworzywa sztucznego). Potwierdzam silnik pancerny, cała reszta Opla raczej awaryjna.
No łysy dziękuję, w końcu moje auto na warsztacie, zrób jeszcze fabie 1.4mpi wymianę uszczelki pod głowica :)
Do radzę jak wymienisz uszczelkę pod głowicą w 1.4mpi skoda fabia wymień od razu podkładki pod tulejami cylindrów bo się zemścić po 20 tyś km jak odkrecasz głowice to odpręża się to uszczelnienie i gwarantuje że zacznie olej iść do wody ja robiłem swój to poszły nowe pierścionki na tłoki panewki korbowodow wszystkie nowe uszczelki nowy rozrząd śruby do głowicy zrobiona głowicą planowanie i ścieranie zaworów uszczelniacze zawodowe itp. Koszt 220zł a że szepty kupisz taki sam lub w gorszym stanie te silniki to jest modernizacja z faworitki zwiększony do 1.4 dodano czujniki i cewka zaplonowa zespolona tak to jest stary skodoski silnik
Pytanie odnośnie momentów w tych motorach - AZE.
Na tej kartce są różne wartości, jak należy je interpretować?
Jakim momentem przykręcać śruby miski i śruby pokrywy rozrządu?
Wszystko cacy, ale tak dla świętego spokoju mogłeś wymienić też uszczelniacze, bo będzie trochę lipa jak po przejechaniu paru kilometrów, któryś zacznie przypuszczać.
Proszę o odpowiedź jaki torx rozmiar do odkręcenia koła napędowego pompy oleju ???
hehe, mam taką samą latarkę z KING TONY, polecam 300lm bardzo dobrze świeci, wbudowany powerbank i ładowanie z micro usb
Tfuu.. chinszyczna, zepsuje się akurat wtedy, kiedy najbadziej bedzie potrzebna.
@@enduroswiry2919 ja mam parę miesiecy i daje rade
Leci łapka!
mam takom 7 lat 100tys na gazie rewelacji nie ma ale czesci tanie jak barszcz koszty użytkowania porównywalne do skutera tylko na głowę się nie leje
Moja ma 16 lat i 295 tys. km, również na LPG, przy 300 tys. km spróbuję sam wymienić rozrząd. Pierwszy raz wymieniałem przy 135 tys. km. ☺️
Z tego co wiem w tym modelu są 2 łańuchy. Ten mały jest od pompy oleju . Przynajmniej w mojej tak jest 1.2 htp
w 1.4 jest jeden łańcuch, pompa oleju w misce napędzana wałkiem z zębatki ,na wałku rozrządu
Michu fajny odcinek, oglądam Cię od początku kanału, i ja się pytam co tam z Mercedesem dla widza
Łysy daj znać dlaczego żaden ze znanych mi mechaników nie chce się podjąć wymiany łańcucha rozrządu w Astra K 1,6 CDTI 110KM? To aż tak trudna sprawa, że zostaje mi ASO?
Z przyzwyczajenia zacząłem przyciszać kiedy pojawiła się muzyka... 😊
Łysy mam pytanie. Ile u Ciebie kosztowałby przegląd taki typowy silnika? Wiadomo trzeba zdjąć całość i stare uszczelki już nie nadadzą się do montażu, ale mam auto o wartości groszowej (cena złomu praktycznie) ale mechanicznie ideolo... oprócz dolewania oleju, nie żre ani nic ale cały dół silnika i skrzynia jest zalana. Wiadomo że przy takim aucie nie opłaca się robić remontów (Fiesta MK4) ale pytam z ciekawości bo może kiedyś będę miał za dużo pieniędzy i będę ratował swoje pierwsze wozidełko :)
Zegarek se zrobie i moge rapowac 😂dobreeeee
hahaha xD
Rozrząd podobny jak w maluchu, ja bym wymienił simmering profilaktycznie za jedną robotą, mały koszt a dodatkowa pewność, że będzie cacy. PS w fordzie mustang z 1965 r jest także rozrząd bardzo podobny. Zapraszam na mój kanał jeśli kogoś interesuje renowacja mustanga z 1965 r to będę relacjonował na bieżąco z postępu prac.
Kiedyś do zajechalem do pewnego mechanika i zapytałem czy mi wymieni w mojej felicii łańcuszek rozrządu a on do mnie "a co ty chcesz jeszcze 20 lat przejeździć?"
Chętnie zobaczył bym wymianę miedzianych podkładek pod tulejami cylindrów w tym silniku. Bo ten silnik to ogólne zmyślny jest jak na dzisiejsze czasy.
Było kilka odcinków wstecz, poszukaj :)
@@danielkwiatkowski1262 staram się być na bieżąco widocznie UA-cam mnie nie do informował ;(
Dałem suba ale potrzebuje schemat tego rozrządu a tu wir w baku i echo Do PUTINA napisze to w mig chlopina odpisze
Mam pytanie czy przy wymianie napinacza i łańcuchu w audi a4 b6 trzeba też wymienić wariator .
12:16 Dupa z rękawiczki? hahaha :D
Skąd brać informacje jakimi momentami dokręcać, jakie są limity zużycia itp? Szukam do siebie i nie mogę znaleźć :(
Podłączam sie do pytania. Wiem ze google to skarbnica wiedzy ale ktos moze zna jakieś miejsce w internecie gdzie są takie rzeczy jak momenty i schematy.
@Maćko z Bogdańca dla mnie to nadal nie jest rozwiązanie. Albo np potrzebuję sprawdzić kompresję(jaka była fabryczna) czy zużycie części i nie ma informacji do czego porównać.
@@frozendt Program Autodata na allegro za 100 zł
No z książki "sam naprawiam..."
@@grzegorzhabiniak4308 Mam tą książkę i nie ma informacji o specyfikacji fabrycznej.
Kciuk w góre i ogień
Witam czy mugbys zrobic odcinek o mercedesie typu ml 270.420
Mam Pytanko , lepiej silnik z paskiem rozrządu czy z łańcuchem ?
Ma zapytanie czy w jednosce 3.7 ML w163 wymiana rorzadu jest potrzebna przebieg to168tys i co ile powinna być wymiana bo niemoge znajsc informacji pozdrawiam
Czy jest jakiś preparat do czyszczenia katalizatora by go zaplikować wropwadzając go przez odkręcenie np. Sondy lambdy ?
Sporo jest tego np. K2