إرتفاع حرارة محرك السيارة قد يكلفك الكثير بسبب قطعة كهربائية. ما هي؟
Вставка
- Опубліковано 21 лип 2024
- إرتفاع حرارة محرك السيارة قد يكلفك الكثير - طريقة الفحص والإصلاح.
رينو لوجان تعانى من ارتفاع حرارة المحرك.
اسباب ارتفاع حرارة السيارة اثناء السير في الزحمه.
تشخيص وإصلاح مشكلة سخونة المحرك.
أسباب غليان الماء بداخل قربة الردياتير.
فحص مروحة تبريد السيارة.
اسباب تؤدي إلى ارتفاع حرارة محرك السيارة:
١- نقص مياه التبريد في دورة التبريد أو نقص زيت المحرك
٢- توقف أو ضعف مروحة الردياتير
٣- تلف مقاومة المروحة
٤- ارتخاء أو سقوط سير طرمبة المياة
٥- تلف بلف الحراره (ثرموثتات الكوعة)
٦- تأكل وتلف طرمبة المياة
٧- سدد أو تلف الردياتير
٨- تلف چوان وش السلندر
00:00 مقدمة
00:49 اسباب ارتفاع حرارة محرك السيارة
01:38 قراءة أعطال كمبيوتر السيارة
02:19 ما هي الكود الاعطال المسجلة ومعناها
03:35 اختبار مروحة الردياتير بالكمبيوتر
06:15 تفاصيل الدائرة الكهربية لمروحة الردياتير
07:43 اختبار الدائرة الكهربية لمروحة الردياتير
08:41 ما هى مقومة مروحة الردياتير؟ طريقة اختبار المقاومة
10:12 قرار نابع من نتائج الفحص
11:33 اختبار بعد الاصلاح
13:27 اختبار مروحة التبريد بدون سكانر
ارتفاع حرارة محرك السيارة وتوقفها بسبب قطعة كهربائية. ما هي؟
P0217 Engine Coolant Over Temperature Condition
P2181 Cooling System Performance
P0217-98 Engine overheating
DTC021798 Engine overheating Operation temperature too high.
@AutoDiagn
#سيارتك
#صيانة_سيارات
#رينو #لوجان
#صلح_بنفسك - Авто та транспорт
👍👍🤝
صارت عندي المشكله وكان السبب الرئيسي هو الريديتر او مبرد الماء نفسه ويجب البدء منه وليس العكس
الفكرة هنا هي اختبار الأجزاء التي يمكنك اختبارها للتأكد من عملها ونبدأ بالاسهل
لو بدأنا بالريدياتير زي ما بتقول هنعمل ايه هنفكه ننضفه أو نغييره ده هيكون مكلف وهياخد وقت كثير ولن يحل المشكلة
انا مش عامل الفيديو اقول غير القطعة دي، انا بقول افحص و أختبر قبل ما تغيير
وده هدف القناة تعليم طريقة الفحص بمعني أن لو المروحة كانت سليمة كانت هاكشف علي القطع الأخري وصولا للريدياتير
لاحظ اني اختبرت المروحة نفسها وتأكد من عملها واكدت أن كل إشارات التحكم وصله وان العيب في القطعة قبل التغيير
وللعلم الإصلاح كان من ٦ أشهر ولا شكوى من العربية
بعد اذنك يا هندسة النيو اكسنت اتوماتيك ٢٠٠٨ هل فيها وحدة كنترول للمروحة تتحكم في السرعتين ؟ولا إيه إللي مسؤول عن السرعتين في نيو اكسنت ٢٠٠٨
الهيونداي بتكون مختلفة في طريقة التحكم
بيكون في مروحتين التحكم في المراوح بيكون ب ٣ ريلي في علبة الفيوزات
بعد اذنك الكلآم ده ينطبق على نسان سنترا
لا فعلا العربيه بتسخن وعلبه الرداتير عي ال ضربه وعملتها برده العربيه بتسخن وتبدي تشتغل ٣ تبطل
هو الكلام كده بينطبق على كل العربيات
الافكار كلها واحدة لكن في اختلافات في التطبيق
كمثال، القطعة دي في أختها في السنترا بعد ٢٠١٨ أو ٢٠٢٠ لكن الموديلات الأقدام كان الريليهات في علبة الفيوزات
مثال تاني، كل العربيات فيها ثرموثتات كوعة بتفتح وتقفل حسب سخونة المياة لكن بعض العربيات تستخدم ثرموثتات بها سخان علشان يكون في تحكم إضافي من كمبيوتر الموتور بس الفكرة الأساسية واحدة
قطعة غيار إيطالي بينما العربية فرنساوي 😂😂 واضح انها مش مضروبة.. فى مصر كل حاجه مضروبة
القطع المقلده مشكله عويصه جدا مش في مصر بس ده في العالم كله الايباي والامازون مليان حاجات مقلده
كان في نقطه بس عايز اوضحها لك ان مصنع السيارة ﻻ يصنع كل القطع بنفسه لكن ليه موردين فالمورد ممكن يكون من اي دوله، من اسبانيا من ايطاليا وحتي من الصين بس الحاجه بتبكون مصنعه بجوده معينه. فطبيعي جدا انك تلاقي قطعه صناعه ياباني او صيني او حتى امريكي في سيارة فرنساوي
القطعه اللي معانا هنا هي قطعه بديله عن الاصليه ممكن تبقى مصنعه في اي شركه على مستوى العالم بتصنع قطع لشركات كثيره جدا من السيارات ممكن تتخصص في قطعه بعينها يعني مثلا حساس حراره أو حساس شكمان وتصنعوا لكل العربيات اللي تنتج في العالم بجوده تقل عن الاصليه لكن بتكون المنتج محفور عليه بيانات الشركه
aftermarket وده بيسمي ب
عادي طالما تشتغل كويس مافيش اي مشكله