Ich hab das Gefühl gebrauchte 120 PS Facelift Diesel mit zirka 40 tkm sind zumeist als Kombi zu haben. Der abgeschwächte Diesel mit 115 PS und 260 Nm mit DSG ist zwar okay aber der hiesige mit 120 PS und 300 Nm ist schon eine Nummer für sich!
Schönes Auto, das Facelift hat ihm gut getan. 2 Korrekturen seien erlaubt: Die Automatik (DSG) hat 7 Gänge und die ST Line hat tatsächlich ein anderes (tiefergelegtes) Fahrwerk.
Auch können beim Radio neue Sender nur über die Suchlaufeinrichtung eingestellt werden. Schwache Sender werden so nicht gefunden. Ich konnte so bei anderen Autos schon den Verkehrsfunk hören, bevor ich im "Sendegebiet" war. Auch die Kachel "Telefon verbinden" kann nicht geändert werden. Der Warnton bei der Verkehrsschilderkennung ist zu leise. Wann bekomme ich ein Navi Update. Viele Kreisverkehre und ein lange bestehendes Baugebiet fehlen in meiner Umgebung. Bei Here (Kartendienst) ist alles eingezeichnet. Lt. Ford Bedienungsanleitung soll ich Änderungen an HERE melden. Neue DAB Radiologos fehlen auch. Sync4 bei Ford ein Thema. Was machen die Autos wenn sie 10 Jahre Alt sind, bekommen sie dann Update.
Beautiful car, can't believe Ford are canceling it. VW has the Golf and the Polo, Vauxhall has the Astra and the Corsa....what are Ford playing at? I'm not buying an electric.
Leider ist er nicht lieferbar . Fordhändler kann ihn bestellen , weiß aber nicht wann bzw. ob er jemals ausgeliefert wird . Händler kann auch nicht sagen was der ST überhaupt kostet . Preis gibt es erst bei der Auslieferung .
Habe ihn im November 2021 als ST-Line X bestellt. Da gab es noch nichtmal den Konfigurator so früh war das. Leider noch immer kein Produktionsdatum eingetragen. Laut Händler 0 abzusehen und alles möglich von ein paar Wochen bis mehrere Monate...
@@stepahead5158 Dito, habe einen im Oktober 2021 bestellt, Lieferung Ende Juni 2022. Hatte Gas gegeben und ihn sofort anhand der Preisliste A bestellt. Mittlerweile ist man bei Preisliste C und € 1.150,- mehr... mal ganz davon abgesehen, dass Ford gegenüber dem Vor-Mopf Modell mittels Decontenting-Maßnahmen (sorry, ich mag Englisch auch nicht so sehr) in Kombination mit einer recht komplizierten Auswahl an Upgrade-Paketen gearbeitet hat... bei mir ist es ein Dienstwagen (zuvor fuhr ich das Vor-Mopf Modell), insofern habe ich die Hoffnung, dass er noch 2022 kommt.^^
@@Hoffes85 Habe ihn auch als Firmenwagen, ich hoffe das gibt wenigstens einen etwas besseren Platz auf der Liste. Finde es auch unglücklich mit den Paketen. Mein bestellter hat einen Listenpreis > 40.000€ und ich habe noch nicht einmal die Möglichkeit, bessere Sitze zu wählen. Das geht nur in der ST Vignale X oder wie sich das schimpft und da hat man dann in der Front graue Elemente die man nicht abwählen kann... Daher bei komplett schwarzem Auto nicht möglich. Sehr schade. Auch dass die Standheizung nicht wieder angeboten wird ist schade. Anfangs wurde mir tatsächlich gesagt dass April als Lieferdatum realistisch ist. Mittlerweile soll ich hoffen, dass es noch vor Oktober klappt. Also ich bin da auch bei dir, hoffentlich zumindest im Laufe des Jahres
@@stepahead5158 Ich wollte unbedingt die Matrix-Scheinwerfer, gerne auch das B&O-System und das Panorama-Dach. Da musste ich den Titanium wählen. Ich verstehe es jetzt nicht ganz, denn ich habe die Standheizung dazu bestellt!? Am meisten ärgert mich natürlich, dass Ford nur noch den kleinen Dieselmotor anbietet...
riesige Probleme mit Sync 4 weil dieses in der Ukraine gebaut wird, warum wird das nirgendswo erwähnt, inzwischen ist der Focus nicht mehr bestellbar und nicht mehr lieferbar, Sync 4 gibt es gar nicht mehr, riesige Enttäuschung
Oh man, was für eine Vorstellung... weniger Hartplastik an der Türverkleidung als ein Golf? 8-Gang? Alcantara? Kleinwagen? Wabengrill? Scheinwerfer am Heck? Selten eine derart schlecht vorbereitete Fahrzeugvorstellung gesehen... wird wohl mein erstes und zugleich letztes Video auf diesem Kanal sein. :-(
Hallo Daniel, das tut uns leid, dass wir mit diesem Video nicht deinen Nerv getroffen haben. Oder noch, nur an der falschen Stelle. Es gibt manchmal so Tage, da läuft alles prima und dann gibt es Tage, da fallen einen die Wörter gerade nicht ein. Da kann aus einem Spoiler ein Diffusor werden und aus einer Rückleute ein Scheinwerfer am Heck. Zum Glück ist niemand beim Wickeln vom Tisch gefallen und kann es beim Zeigen richtig deuten. Jetzt könnte man natürlich alles nochmal drehen. Aber wenn es einem beim Dreh selbst nicht aufgefallen ist, sieht man das Ergebnis erst beim Schnitt. Kann plump wirken, andere sagen authentisch dazu. Es ist wie es ist. Wir stehen zu unseren Versprechern.
@@benjamin_arnold Immerhin habt ihr etwas gezeigt, dass ich nicht wusste. Dass es sich bei den Design-Rädern um spezielle Stahlfelgen mit Radzierblenden handelt, war mir nicht bewusst... ist einerseits clever vermarktet, andererseits ein heftiger Beschiss seitens Ford. Ganz davon abgesehen, dass es bei dem Vor-Mopf Modell bereits ab der Ausstattungslinie Cool&Connect Leichtmetallräder gab, jetzt bekommt man selbst in der mittleren Ausstattungslinie Titanium nur Stahlräder.
@@Hoffes85 Habe den Focus von 2018 und da waren bei Ausstattung Titanium 17" Leichtmetallräder auswählbar. Außerdem gab es Keyless (Plus?) Zugang mit Startknopf automatisch im Paket. Meine jetzige Motorisierung mit 1.5L EcoBoost 150PS ist wunderbar. Die wurde nun gestrichen und mit dem hier vorgestellten Mildhybrid ersetzt. Systemleistung 155PS, aber schneller ist der Wagen dadurch nicht geworden. Werde mir auf jeden Fall auch mal den Peugeot 308 ansehen, dort werden 1,2L und 130PS geboten. Prinzipiell reicht im Focus auch der 1,0L EcoBoost mit 125PS. Man kommt damit in 10s auf Hundert, aber wer will sich schon verschlechtern.... Zur Kritik am Video: Der Tester ist sympathisch, nur wer irgendwann mal einen Fiesta getestet hat, der sollte wissen, dass der Focus kein Kleinwagen ist. Auch das Kofferraumvolumen ist keine Überraschung und wohl genau so groß wie beim Vormodell bzw. den Konkurrenzmodellen in der Kompaktklasse (Golf, 308, ...).
@@mbvalency Bin den PSA 1.2er mit 130 PS gefahren, als Werkstattersatzwagen. Mega unrunder Motorlauf, total synthetische und indirekte Gasannahme (bei der das Auto auch beim Gas lupfen noch kurz weiter beschleunigte). Würde ich mir niemals kaufen. Also mein Ratschlag an dich: Unbedingt mal Probe fahren. Ach ja, unsympathisch finde ich ihn ebenso nicht. ;-)
@@Hoffes85 Danke für deine Erfahrungen mit dem 308. Der war jetzt der heiße Kandidat für nächstes Jahr. Wird immer schwieriger... Probefahrten liegen voraus, sofern die Händler auch was am Hof stehen haben. Ich will doch nur einen Kompaktwagen. Die Ansprüche werden mit der Zeit auch nicht weniger...
thanks for presenting the titanium with new sync4, you're the first one on youtube :)
Sehr schöner eleganter Wagen! Hoffentlich ist er bald wieder lieferbar. Danke für das informative Video!
Ich hab das Gefühl gebrauchte 120 PS Facelift Diesel mit zirka 40 tkm sind zumeist als Kombi zu haben. Der abgeschwächte Diesel mit 115 PS und 260 Nm mit DSG ist zwar okay aber der hiesige mit 120 PS und 300 Nm ist schon eine Nummer für sich!
Is the 125 bhp 👍 OK??
Schönes Auto, das Facelift hat ihm gut getan. 2 Korrekturen seien erlaubt: Die Automatik (DSG) hat 7 Gänge und die ST Line hat tatsächlich ein anderes (tiefergelegtes) Fahrwerk.
Super. Danke für die Ergänzung. 👍
Ford Focus fantástico... Eu Edgar desejo ter um... carro desse 🇧🇷.
Auch können beim Radio neue Sender nur über die Suchlaufeinrichtung eingestellt werden. Schwache Sender werden so nicht gefunden. Ich konnte so bei anderen Autos schon den Verkehrsfunk hören, bevor ich im "Sendegebiet" war. Auch die Kachel "Telefon verbinden" kann nicht geändert werden. Der Warnton bei der Verkehrsschilderkennung ist zu leise. Wann bekomme ich ein Navi Update. Viele Kreisverkehre und ein lange bestehendes Baugebiet fehlen in meiner Umgebung. Bei Here (Kartendienst) ist alles eingezeichnet. Lt. Ford Bedienungsanleitung soll ich Änderungen an HERE melden. Neue DAB Radiologos fehlen auch. Sync4 bei Ford ein Thema. Was machen die Autos wenn sie 10 Jahre Alt sind, bekommen sie dann Update.
Beautiful car, can't believe Ford are canceling it. VW has the Golf and the Polo, Vauxhall has the Astra and the Corsa....what are Ford playing at? I'm not buying an electric.
0:47 warum da nur der Ton fehlt?
Der Kameramann wahrscheinlich: "oh man, klingt wie ein Sack Nüsse"
Leider ist er nicht lieferbar . Fordhändler kann ihn bestellen , weiß aber nicht wann bzw. ob er jemals ausgeliefert wird .
Händler kann auch nicht sagen was der ST überhaupt kostet . Preis gibt es erst bei der Auslieferung .
Habe ihn im November 2021 als ST-Line X bestellt. Da gab es noch nichtmal den Konfigurator so früh war das. Leider noch immer kein Produktionsdatum eingetragen. Laut Händler 0 abzusehen und alles möglich von ein paar Wochen bis mehrere Monate...
@@stepahead5158 Dito, habe einen im Oktober 2021 bestellt, Lieferung Ende Juni 2022. Hatte Gas gegeben und ihn sofort anhand der Preisliste A bestellt. Mittlerweile ist man bei Preisliste C und € 1.150,- mehr... mal ganz davon abgesehen, dass Ford gegenüber dem Vor-Mopf Modell mittels Decontenting-Maßnahmen (sorry, ich mag Englisch auch nicht so sehr) in Kombination mit einer recht komplizierten Auswahl an Upgrade-Paketen gearbeitet hat... bei mir ist es ein Dienstwagen (zuvor fuhr ich das Vor-Mopf Modell), insofern habe ich die Hoffnung, dass er noch 2022 kommt.^^
@@Hoffes85 Habe ihn auch als Firmenwagen, ich hoffe das gibt wenigstens einen etwas besseren Platz auf der Liste.
Finde es auch unglücklich mit den Paketen. Mein bestellter hat einen Listenpreis > 40.000€ und ich habe noch nicht einmal die Möglichkeit, bessere Sitze zu wählen. Das geht nur in der ST Vignale X oder wie sich das schimpft und da hat man dann in der Front graue Elemente die man nicht abwählen kann... Daher bei komplett schwarzem Auto nicht möglich. Sehr schade. Auch dass die Standheizung nicht wieder angeboten wird ist schade.
Anfangs wurde mir tatsächlich gesagt dass April als Lieferdatum realistisch ist. Mittlerweile soll ich hoffen, dass es noch vor Oktober klappt. Also ich bin da auch bei dir, hoffentlich zumindest im Laufe des Jahres
@@stepahead5158 Ich wollte unbedingt die Matrix-Scheinwerfer, gerne auch das B&O-System und das Panorama-Dach. Da musste ich den Titanium wählen. Ich verstehe es jetzt nicht ganz, denn ich habe die Standheizung dazu bestellt!?
Am meisten ärgert mich natürlich, dass Ford nur noch den kleinen Dieselmotor anbietet...
riesige Probleme mit Sync 4 weil dieses in der Ukraine gebaut wird, warum wird das nirgendswo erwähnt, inzwischen ist der Focus nicht mehr bestellbar und nicht mehr lieferbar, Sync 4 gibt es gar nicht mehr, riesige Enttäuschung
Mir gefällt der vorherige Focus besser. Das große Display in der Mitte sieht einfach kacke aus. Als ob jemand ein tablet reingeklatscht hätte.
Temperatureingabe usw. alles nur noch über den Display finde ich sehr irritierend, habe noch den 2020er Focus Active
Oh man, was für eine Vorstellung... weniger Hartplastik an der Türverkleidung als ein Golf? 8-Gang? Alcantara? Kleinwagen? Wabengrill? Scheinwerfer am Heck? Selten eine derart schlecht vorbereitete Fahrzeugvorstellung gesehen... wird wohl mein erstes und zugleich letztes Video auf diesem Kanal sein. :-(
Hallo Daniel, das tut uns leid, dass wir mit diesem Video nicht deinen Nerv getroffen haben. Oder noch, nur an der falschen Stelle. Es gibt manchmal so Tage, da läuft alles prima und dann gibt es Tage, da fallen einen die Wörter gerade nicht ein. Da kann aus einem Spoiler ein Diffusor werden und aus einer Rückleute ein Scheinwerfer am Heck. Zum Glück ist niemand beim Wickeln vom Tisch gefallen und kann es beim Zeigen richtig deuten. Jetzt könnte man natürlich alles nochmal drehen. Aber wenn es einem beim Dreh selbst nicht aufgefallen ist, sieht man das Ergebnis erst beim Schnitt. Kann plump wirken, andere sagen authentisch dazu. Es ist wie es ist. Wir stehen zu unseren Versprechern.
@@benjamin_arnold Immerhin habt ihr etwas gezeigt, dass ich nicht wusste. Dass es sich bei den Design-Rädern um spezielle Stahlfelgen mit Radzierblenden handelt, war mir nicht bewusst... ist einerseits clever vermarktet, andererseits ein heftiger Beschiss seitens Ford. Ganz davon abgesehen, dass es bei dem Vor-Mopf Modell bereits ab der Ausstattungslinie Cool&Connect Leichtmetallräder gab, jetzt bekommt man selbst in der mittleren Ausstattungslinie Titanium nur Stahlräder.
@@Hoffes85 Habe den Focus von 2018 und da waren bei Ausstattung Titanium 17" Leichtmetallräder auswählbar. Außerdem gab es Keyless (Plus?) Zugang mit Startknopf automatisch im Paket. Meine jetzige Motorisierung mit 1.5L EcoBoost 150PS ist wunderbar. Die wurde nun gestrichen und mit dem hier vorgestellten Mildhybrid ersetzt.
Systemleistung 155PS, aber schneller ist der Wagen dadurch nicht geworden. Werde mir auf jeden Fall auch mal den Peugeot 308 ansehen, dort werden 1,2L und 130PS geboten. Prinzipiell reicht im Focus auch der 1,0L EcoBoost mit 125PS. Man kommt damit in 10s auf Hundert, aber wer will sich schon verschlechtern....
Zur Kritik am Video: Der Tester ist sympathisch, nur wer irgendwann mal einen Fiesta getestet hat, der sollte wissen, dass der Focus kein Kleinwagen ist. Auch das Kofferraumvolumen ist keine Überraschung und wohl genau so groß wie beim Vormodell bzw. den Konkurrenzmodellen in der Kompaktklasse (Golf, 308, ...).
@@mbvalency Bin den PSA 1.2er mit 130 PS gefahren, als Werkstattersatzwagen. Mega unrunder Motorlauf, total synthetische und indirekte Gasannahme (bei der das Auto auch beim Gas lupfen noch kurz weiter beschleunigte). Würde ich mir niemals kaufen. Also mein Ratschlag an dich: Unbedingt mal Probe fahren.
Ach ja, unsympathisch finde ich ihn ebenso nicht. ;-)
@@Hoffes85 Danke für deine Erfahrungen mit dem 308. Der war jetzt der heiße Kandidat für nächstes Jahr. Wird immer schwieriger...
Probefahrten liegen voraus, sofern die Händler auch was am Hof stehen haben.
Ich will doch nur einen Kompaktwagen. Die Ansprüche werden mit der Zeit auch nicht weniger...