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会社の先輩が乗っていましたけど、Z2と同時期の発売で基本設計は更に古いのに、ダブルディスクやバザードがあったりと何気にZ2よりも装備が豪華だったのが羨ましかったですね。
Beautiful.
きれいなW3ですね。外装でインジケーターランプはZ1、２の後期リプロをそのままつけてますね。右側のランプはoilでなく正式にはCHGとなってます。1500RPM以上でバッテリーチャージして消灯する仕組みです。しかしアイドリング1000RPM内で安定、排圧もありそう、音もいい。いい車両です。
コメントありがとうございます。アイドリングや雰囲気が気に入って頂きオーナー様も決まり嫁いで行く事が決まりました。
こんばんは、綺麗なオートバイですね。私もいつかはw3を手に入れたいと思っております。
Preciosa!!
molto bella
Superb machine ! Dave nz
Did the Kawasaki W series come standard with steering dampner?
標準装備ですね😄
Yes , it's standard one.
たしかW3はセルモーター付きでしたね？
残念ながらセルは付いてないです昭和Wシリーズはキック始動のみになります
タブルスリーと言ってますが W乗りたちは ダブサンと言ってます。
私も普段はダブサンですが素人でもわかる様にお伝えしております。
私は新車で購入して現在も購入当時同様変わりなく乗っていますがW3ダブルスリーと呼んでいます。
あの頃は皆ダブルスリーって言ってました。ダブルワン ダブルツー ダブルスリーで自然な流れの呼び名ですがいつからダブサンになったんでしょうかね？
![[W1 engine sound] Kawasaki W1 engine sound is the best!](http://i.ytimg.com/vi/VLCkJoYnCPU/mqdefault.jpg)
会社の先輩が乗っていましたけど、Z2と同時期の発売で基本設計は更に古いのに、ダブルディスクやバザードがあったりと何気にZ2よりも装備が豪華だったのが羨ましかったですね。
Beautiful.
きれいなW3ですね。外装でインジケーターランプはZ1、２の後期リプロをそのままつけてますね。右側のランプはoilでなく正式にはCHGとなってます。1500RPM以上でバッテリーチャージして消灯する仕組みです。しかしアイドリング1000RPM内で安定、排圧もありそう、音もいい。いい車両です。
コメントありがとうございます。
アイドリングや雰囲気が気に入って頂きオーナー様も決まり嫁いで行く事が決まりました。
こんばんは、綺麗なオートバイですね。私もいつかはw3を手に入れたいと思っております。
Preciosa!!
molto bella
Superb machine ! Dave nz
Did the Kawasaki W series come standard with steering dampner?
標準装備ですね😄
Yes , it's standard one.
たしかW3はセルモーター付きでしたね？
残念ながらセルは付いてないです
昭和Wシリーズはキック始動のみになります
タブルスリーと言ってますが W乗りたちは ダブサンと言ってます。
私も普段はダブサンですが素人でもわかる様にお伝えしております。
私は新車で購入して現在も購入当時同様変わりなく乗っていますがW3ダブルスリーと呼んでいます。
あの頃は皆ダブルスリーって言ってました。ダブルワン ダブルツー ダブルスリーで自然な流れの呼び名ですがいつからダブサンになったんでしょうかね？