실제 고령 운전자에게 2번 사고 당했습니다. 첫번째는 정차하고 있는 데 사이드미러를 부딛히고 가버렸어요. 쫓아가보니 다음 신호등에 서있더라고요. 물어보니까 운전자분이 자기는 몰랐다고 하고 동승하신 분은 “그래서 내가 사고 났다고 했잖아”라고 짜증 내시더라구요. 결혼식 가는 길인데 지금 급하니까 연락 준다면서 가버리셨어요. 다음은 야간에 신호대기하는 데 운전석쪽 차체를 긁으면서 포터 한대가 정차하더라구요. 차 문도 못 열어서 창문만 열고 가해자 차를 두드리니까 조수석 동승자분이 창문을 열고 “왜그러세요?”하더군요. “차 좀 보세요”하니까 깜짝 놀라며 운전자에게 이야기 하더라구요. 갓길로 이동했는 데 두분이 “밭에 무 뽑고 오는 길이라고” 하시더라구요 ^^;;;; 두 경우 모두 70대 중후반 고령 운전자였어요. 고령자를 비난하는 게 아니라 고령자 운전에 대해서 고민해볼 문제는 맞는 것 같아요.
저도 마트 주차장에서 후진하는 차량이 걷고 있던 저를 보지 못하고 치고 가더라구요. 나이는 50~60대 정도 로 보였는데 보험금 타먹을까 하고 생각했는데 살짝 부딪힌 상황이라 그냥 넘어갔는데 대응 자체도 어? 못봤습니다. 보고 세웠는데 미안합니다. 정도가 전부더라구요. 저는 나이 많은 운전자 믿지 않습니다. 고령 운전자는 운전을 계속 하고 싶다면 1년~3년 단위로 면허시험 새로봐야 됩니다.
최근에 급발진 주장자들 멘트에서 "운전 경력 삼(사)십 몇 년 베테랑인데 어떻게 실수를 할 수 있겠냐?" 가 더이상 안 나옴. 운전경력 삼사십년=고령자 인증입니다. 되던 게 예전만큼 안 되고 실수를 하기 시작하는 나이. 못 조작하고 순간 깨닫지 못할 확률이 운전미숙자 만큼 올라가 있을 수 있음.
저도 20대 초반부터 현재 30대 후반까지 쭈욱 남들보다 좀더 많은 주행거리로 운전을 해왔습니다. 초보때 정말 작은 사고들 많이 냈었죠. 긁어먹는거부터 접촉사고, 주차하다가 사고, 별의별 사고들 많이냈습니다. 운전도 엄청나게 거칠게 했습니다. 풀악셀 풀브레이크. 지금까지 큰사고가 없었던게 지금 생각해보면 운이 좋았던게 아닐까 싶을정도로요. 사실 초보때 한 5년미만? 이때까지는 뭐 지금 생각해도 많이 위험하고 조심성없이 운전하느라 사고도 종종 냈던거 같습니다. 근데 그 이후로는 더이상 뭐 운전실력에 대해 늘건 없어보이더라구요. 뭐 제가 서킷가서 랩타임 줄이며 연구하는 사람도아니고, 매번 비슷하거나 똑같은 공도 달리는게 전부인데 그냥 익숙한길에선 익숙하게 운전하고 초행길에선 긴장 바짝하고 운전하고 좀 헤메기도하고... 이건 10년이 지나도 15년이 지나도 똑같더라구요. 주차도 수없이 많이해봤는데 사실 운전 5년차 이후로는 주차실력은 항상 같습니다. 한마디로 운전시작 5년 이후로는 10년이 지났던 15년이 지났던 거기서 거기같습니다. 물론 여러 작은 사고들을 겪으며 그러한 상황에서 좀더 조심해서 운전해야지. 하다보니. 또 가족들이 생기다보니 운전스타일이 좀더 조심스럽게 운전하게 바뀌어 간건 있습니다만 운전 실력만 따지면 예전이나 지금이나 같다고 느껴집니다. 지금도 한두번씩 초보들도 안할거같은 실수 한번씩 하구요. 이건 사람인 이상 실수하는게 어쩔수없다고 느껴지네요. 하물며 저보다 10살 15살 많은 형님들 보면 20년을 넘게 똑같은일만 해오셨는데도 한번씩 오락가락 하십니다. 같은일 오래하신분들 베테랑이라고 하죠? 근데 그 베테랑분들이 지식은 많을지언정 막상 행동으로 보여주는 일에 대해서는 많이 오락가락 하십니다. 나이는 당연히 정년퇴직 전인 50대 이신데도 오락가락 하십니다. 어떤때는 뭘 엄청 열씸히 한참을 찾아다니시길래 뭐 찾으시는거 있으시냐고 여쭤보니 자기 안경을 못봤냐고 물어보십니다. 근데 안경을 눈에 정상적으로 착용한채로 안경을 찾고 계시길래 알려드렸더니 엄청 무안해 하시더라구요. 안경을 꼈는데 왜 앞이 잘안보였지? 하시면서.. 그리고 새차를 구입하시는데 옵션중에 안전 관련된 옵션은 아무리 작은거라도 다 넣으려고 하십니다. 굳이 이런 옵션은 아무리 안전관련이라도 굳이 필요없지 않냐는 말에. 본인이 요즘 운전 하다보면 한번씩 한눈팔게 되어서 위험한 상황이 몇번씩 연출이 된다고합니다. 그래서 운전중 시선 분산되거나 집중력 흐려지거나 졸거나 하면 경고울리는 그 기능을 넣고싶다고 하시더라구요. 프로 게이머. 정말 세계적으로 날고 긴다던 프로게이머도 30살 전후로 은퇴합니다. 도저히 10대 후반, 20대 초반 이때의 피지컬을 이길수가 없습니다. 육체적인 부분도 마찬가지겠지만 뇌기능도 어릴때가 가장 활발합니다. 아무리 지식을 쌓고 경험을 쌓더라도 뇌의 피지컬이 30대부터 점점 줄어듭니다. 정말 세월이 야속하죠. 하지만 그게 현실이라 어쩔수없네요.
브레이크,악셀 착각인듯...어디서 봤는데 페달 블랙박스 설치한 사람이 급발진 의심 사고가 나서 페달 블랙박스 확인해 봤더니..발이 악셀을 밟고 있음...운전자 자신도 못믿더라. 분명히 브레이크를 밟았다고 생각했는데 3초에 한번씩 그리고 점점더 쎄게 악셀을 브레이크로 착각하고 밟음...대부분의 급발진은 페달 오인으로 발생 되는게 맞는듯...순간의 인지부조화로 자신이 악셀을 밟고 있다고 절대 인식 못함
게다가... 한국인들 국민성은 자기 잘못이나 실수를 깨끗하게 인정하는 사람이 드물죠... 한국인들 고집 부리고 진상부리고 억지 떼쓰는거 진짜 무서워요 이런걸 정당한 민주화 인권이라고 생각하고 있고 ㅉㅉㅉㅉㅉ 범죄자 사기꾼들 잡아도 뻔뻔하게 큰소리 치는거 보세요.... 범죄자 가족들까지 큰소리 칩니다 당한 니가 잘못이다 속아넘어간 니가 잘못이다 하면서 ㅉ 쓰레기 버리지말아라 인도 위에 불법주차 하지말라고 하면 운전자가 니가 머냐고 큰소리치고... 횡단보도 일시정지 안하고 보행자 무시하고 위험하게 운전하니깐 보행자가 항의 하면서 차를 손으로 툭하고 치니깐 오히려 유턴해서 보행자를 잡아서 큰소리 치고 폭행한 사건도 있죠 이런 사회 분위기에서 이상한 국민성이 만들어지고 고착화 되는듯 해요
@@petery868그런 사람들 많아요. 지금 고령자는 대부분 정차할때 중립을 놓죠. 이런 동작 반복하다 거의 정차할때 중립 털었다가 타력 주행하면서 차 세울때 특히 잘못 밟습니다. 일반인들도 중립 놓는 사람 많은데 오토에서는 불필요한 짓이고 페달 오작동 합니다. 영업용 택시 운전사, 그리고 운전을 업으로 하는 사람들 대부분 중립 박고 딴짓하다 페달 잘못밟습니다.
내나이45세 카페 하나 하는데 내가 설거지 할때마다 너무 느려서 내가 짜증난다... 주문 몰릴때 동작도 느리다는게 실감하는 나이인데... 앞으로 50이 넘으면 내 몸 상태가 어떨지 모르겠는데 하물며 60... 더 나아가 70... 급속도로 인지능력과 동작이 느려질것이라는 두려움이 있는데... 실생활에서 벌써 몸놀림이 느립니다... 몇년전까지 로그인 비밀번호도 빨리 쳤는데...지금은 꾀나 신경쓰고 있다는것을 느끼고 있어요... 사람은 20언저리부터 늙는 존재... 운동선수조차도 운동능력 최대치가 30대 초반... 사람은 멀쩡해 보여도 계속 늙어가는 존재라는거... 정리하자면 사고차주는 역주행을 해버렸다...(이게 중요) 이미 그전에 이 도로 뭐지? 하고.. 맨붕 상태가 왔을 것이고 들어선 순간 아차 싶었을 것이다... 게다가 대낮이라... 차도 많고... 거기서 회귀하려고 하면서 역주행하고 있으므로 악셀을 밟을 수는 없으니 브레이크에 기본으로 발을 올려놓았던 것인데... 아니 이게 버스의 브레이크랑 비슷한 모양의 엑셀이 더 편하게 느껴져 버려서( 사람이 긴장해버려서 평소 버스몰때의 익숙한 패턴을 따라간것) 때아닌 브레이크(실제는 악셀)를 세게 밟아버리다가 차 2대를 들이받고 제네시스가 들이 받고도 뭐지?(2차맨붕)하면서 브레이크를 밟는다는게 이미 맨탈이 저세상으로 가버려 버스랑 비슷한 엑셀을 또 브레이크로 착각해서 냅다 밟았는데(왜냐면 이미 사고를 내버렸기 때문에 이사람 몸은 노화와 정신붕괴로 이미 포화상태) 이게 붕하고 튀어나가나니까 ... 옆에 있는 브레이크를 밟을 생각을 절대 못해버림... F1드라이버가 와도 못함 (브레이크는 정상 주행이라면 살짝 밟는게 정상이지만 이사람은 급박한 순간에 팍팍 하고 밟아버린 것이고 그런 동작을 악셀에다가 해버렸으니 차는 마치 급발진마냥 미쳐서 날뛰었던것이지..) * 만약 모닝이었다면 저렇게 팍 나가진 않았을듯...내차가 모닝임 아무리 밟아도 안나감.... 제네시스 배기량 높습니다. 이사람은 버스랑 브레이크 느낌이 비슷한 악셀을 계속 브레이크 밟고 있다고 착각해 버리고 있기 때문에 뭐 개선의 여지 없이 그냥 차는 쭉쭉 나가버렸고 퇴근길 사람을 처버리고 .... 그제서야 아... 브레이크가... 아니네 하고 진짜 브레이크를 밟고 멈춤
브레이크등 안들어오는데 가속이면 급발진이 아니라 99.999% 확률로 운전자의 의지로 가속한겁니다. 만약 브레이크 패달 스위치나 보조제동등 마저도 죄다 고장났으면 마지막에 멈출때 안들어오던 브레이크등이 점등된건 도대체 어떻게 설명해야 할까요? 보아하니 차 손상도 크지 않은데 만약 저 상태에서 브레이크 밟았는데 브레이크가 정상적으로 작동된다면 그건 뭐 100% 실수일텐데 잘 모르겠군요. 뉴스기사에 달린 댓글만 봐도 자동차 구조에 대해 전혀 알지도 못하는 사람들이 왜 이렇게 아는척 하며 급발진이라고 맞장구 쳐주는지... 나이대를 불문하고 그렇게 많은 사람들의 생명을 뺏어가놓고는 뻔뻔하게 급발진이라 주장하는 사람을 절대로 옹호해주면 안됩니다.
내 나이 60세. 나이들면 운전은 정말 자제해야겠다는 생각이 들더군. 정차 중 서서히 차선을 바꾸려는데 크랙션 듣고 급히 브레이크 밟으려는데 오히려 엑셀을 밟아 알피엠이 급격히 올라 깜짝 놀라 다시 브레이크 밟았다. 내 운전 30년 경력에 양자를 구별 못하기는 처음이다. 겨우 30센치 나갔기에 겨우 접촉사고로 끝났지만 이후 밤과 비오는 날에는 가급적 운전하기가 두렵다. 그래도 좋은 경험이라고 생각하려 하고 있다..
티볼리 사고도 그렇고 이번 사고도 그렇고 너무 고령 사고가 많은거 같습니다… 뭐 노인을 무시하냐 그런게 아니라, 60대 이상들은 실제로 사고 발생률이 증가하는 나이대입니다. (전세계공통) 부디 이번 사고로 노인들의 면허 기준이 좀 강화되면 좋겠습니다. 저거 급발진이라고 하면 재판결과가 나오기까지 최소 1년 이상입니다, 유가족들이 얼마나 힘드시겠나요.. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
사고 원인은 조사해야겠지만 만약 급발진이 아닌데 이렇게 주장하고 거짓으로 밝혀지면 진짜 급발진 사고 피해자들은 힘이 없어지고 제조사만 뒤에서 웃게 되는 상황이 계속 되는거다 이렇게 되면 국민들이 이런 사고에 대해서 일단 운전자 잘못으로 여론몰이 하는거고 사고 가해자도 거짓말한거 들키면 신뢰성은 떨어지고 제조사는 실제 급발진이라도 밝혀야할 명분이 없어진다
핑계가 우선이 아닌 본인으로 인해 사망하고 다친분들께 사죄 부터 하는게 먼저 아닌가요? 버스운전사 라고 하던데 운전미숙도 고령이라서도 아닐테고 백번 양보해서 급발진이라 하더라도 죄 없는 시민들에게 최소한 피할 시간이라도 주었다면....희생을 막으려는 노력들이 보였다면 이렇게 화가나지는 않았을텐데 경적을 울려 위험이라도 미리 알렸으면 좋았잖아요? 아무리 당황을 했더라도 죄 없는 사람들을 한 두명도 아닌 아홉명을 죽였다는건 무엇으로도 용서 받지 못 할 일입니다. 급발진 차량은 경적 조차도 먹통이 되는건가요? 당신은 고의든 아니든 이건 살인입니다. 면피할 생각 꿈에도 마시고 죗값 제대로 치르고 남은 인생 유가족에게 진심으로 사죄하며 사시길....경찰은 블박 영상 안 까고 여태 뭐 하고 있는건지 답답해서 미치겠다. 온갖 추측성 보도만 하고 있는데 속에서 천불이 난다 공개해라!
이번 사고로 돌아가신분들의 명복을 빌며 유가족들에게 위로의 말씀을 드립니다. 사고 당시 주변 목격자 증언에 따르면 차량의 브레이크등이 들어오지 않았다는 뉴스보도가 나왔습니다. 이번 사건 뿐만 아니라 노령층 운전자들에 의한 교통사고가 증가하고 있습니다. 노령층 운전자들의 운전능력에 대한 검증 제도에 대해 깊이 있는 논의와 대책이 필요해 보입니다. 그래야 무조건적인 노인혐오와 같은 일도 일어나지 않는다고 생각합니다.
25년 무사고 운전자입니다. 평소 급발진에 대해 깊이 생각해보지 않았었는데 한번은 급발진 비슷한 경험을 했습니다. 사이드가 걸려있던상황이라 엔진만 우웅~ 하는 순간이 5초정도 지속됐는데 정신차리고보니 내가 악셀을 밟고있던겁니다.. 아니 20년 넘게 운전하며 사고한번 안내던 내가 이런다고? 하며 정신이 멍해졌었습니다. 난 브레이크를 밟은거라고 생각했는데 그래서 우웅~하고 엔진이 돌아가니 더 쎄게 밟았죠. 그날 사이드 안땡겨놨으면 사고크게 났을거같아요. 그이후 항상 출발할때 브레이크 악셀 발로 왔다리 갓다리 하며 확인하는 습관이 생겼습니다. 우리가 보통 급발진이라 주장하는 경우들이 대부분 이런것일거란걸 그때 깨닳았습니다. 물론 소수의 진짜 급발진 피해자 분들도 있겠지만 자신이 사고내고 핑계로 급발진이다라고 주장하는 파렴치한 인간들이 좀 사라져야 한다는 생각에 동감합니다
급발진...급발진 중에 어떤 연유로 급발진 중에 급발진이 중지된 경우도 있지 않을까요? 이 경우 뉴스에 나오지 않을 것이고...큰 사고로 이어지지가 안되어서. 뉴스에 나오는 것은 큰 사고로 이어진 경우이고요. 큰 사고로 이어진 경우에 한하여 종종 뉴스거리가 되는 것이라고 봅니다.
운전 경력이 수십년 쌓이면 쌓일수록 오히려 내가 실수할리 없다는 고정관념에 갇혀서 페달을 오인한 줄도 모르고 가속페달을 더 세게 밟게 되는 것 같습니다. 제발 급발진이던 아니면 위급한 상황에는 두 발로 브레이크 페달을 밟으세요. 두 발로 밟을 수 있을만큼 페달이 폭이 넓은 건 이유가 있는겁니다. 그래야 내가 페달 오인을 했는지 안했는지도 정확히 인지할 수 있는겁니다. 제발 좀...
@@user-sk3vn3xb5f 이건 좀.... 브레이크 페달이 무슨 역기도 아니고, 무슨 무게 관성으로 브레이크가 눌리고 등까지 들어와요? 브레이크 밟으면 어느정도 깊이 밟기 전까지는 불 안 들어옵니다. 브레이크등이 무슨 개복치처럼 살짝 건드린다고 불이 팍팍 들어오는 게 아니에요. 오토홀드 처음 써봤을 때 브레이크 등이 들어오는지 확인해보려고 여러번 지인들이랑 실험해봐서 압니다. 님 주장대로면 충돌강도 테스트 하는 영상에는 왜 브레이크등 안 들어옵니까? 상상은 좀 자제하세요.
참 고민을 많이 해봐야할 일인것 같습니다 아직도 고령자인 분들이 운전을 생계로 하시는 분들이 많은게 현실인데 언떤 해답이 옳은것인지 사회적 협의가 필요한 시점입니다 저역시 60대 초반인데 아직 운전이 생계형이라 걱정이 많습니다 덤프트럭 운전하시는 분들도 고령자가 많은 현실 입니다
정말 갈수록 오조작을 급빌진이라고 하는 분들 말씀처럼 정말 급발진인 분들도 있고 이런 부분을 명백하게 구분 할 방법을 간구해야 한다고 봅니다 언제까지나 그거 인명사고 발생 으로만 지나치고 말 것인지... 그리고 현기차를 비난하는 도구로만 이용하는 몇몇 유투버를 정신 차리게 하기 위해서라도 제대로 제도나 징치를 구축해야 할 것 깉습니다 르노사건은 아직 명백하게 판결 난 부분이 없지만 이런 사건 또한 다시는 없기를 바래봅니다
삼가 고인의 명복을 빕니다. 저도 40대 중후반을 지나는 가장으로서 무척이나 이 사건이 충격적이고 가슴 아프네요. 술을 마시지 않아 제정신이고, 심정지 혹은 지병으로 정신을 잃지 않았고 정상적인 사람이 그리고 평생 운전을 해 오신분이 가속과 감속을 인지하지 못하고 엑셀과 브레이크 조작에 미스가 있었다. 이런 내용이라면 납득이 가질않구요. 주체하지 못한 스트레스 혹은 화김에, 아니면 급발진 둘 중 하나 아닐까요?
교통치사가 처벌이 징역 1~3년이니 아마 2년정도 감옥에서 살다가 나오겠네요. 그리고 노인들의 인지능력 저하는 정확한 과학적 사실입니다. 옆나라 일본에서는 이 점을 주목하고 노인들에게 운전면허 반납을 추천하고, 훨씬 더 자주 면허 재시험을 치룹니다. 우리나라는,,? 아직 멀었네요
제발 좀 아무렇게나 급발진을 입에 담지 말았으면 좋겠습니다. 사고조사 결과를 봐야겠지만 혹시라도 거짓주장이라면 정말 비열하고 파렴치한 짓입니다. 개나 소나 급발진을 들먹이는데, 거짓주장으로 인해 정말 급발진 피해를 보는 사람들에게까지 큰 피해를 주는 몰상식한 짓거리 입니다..
영상 봤는데 말도 안되는 소리임 cctv 봤는데 지금까지 급발진 차량의심 영상 보면 순간적으로 미친듯한 가속 그리고 여러 구조물을 때려박고도 못멈춰서 아예 처박혀야 멈춤 뒤에 마후라가 아예 열려서 미친듯이 연기 뿜고 근데 아주 자연스럽게 정지 하던데??? 일방통행길을 잘못 들었는데 반대차선에서 앞에서 차가 정면에서 달려오니 핸들 꺽었다가 당황해서 엑셀을 브레이크로 착각 강하게 밟았다
[긴급속보] 13명의 사상자를 낸 시청역 인근 교통사고 목격자들은 급발진은 아닌듯 하다고 입을 모았다. 현장에서 사고를 목격했다는 한 시민은 “급발진은 절대 아니었다”면서 “급발진을 할 때는 (차량 운행이) 끝날 때까지 박았어야 했는데 횡단보도 앞에서 차량이 멈췄다. (급발진이면) 뭐라도 박았어야 했다”고 연합뉴스에 말했다. 또 다른 목격자들도 “차량이 사람들을 다 친 뒤 스스로 멈췄다”며 “급발진이면 전봇대나 뭔가에 추돌한 후 멈추는데 (사고를 낸) 차량은 브레이크를 잡아 멈추는 모습이었다”고 YTN에 전했다.
좀전에 뉴스 영상 보고 왔는데... 급발진인지 어쩐지는 모르겠고...사고차의 시간대 별 주행영상을 보면 아쉬운? 의심되는?? 부분이 있더군요.. 사고차의 주행 영상을 잘 보면 처음 환경미화원분과 신호등 건너는 사람들 나오는 영상에서 차는 오른쪽(인도가까운 쪽)에서 진행하는데...이때 횡단보도 너머 좌우에 주차 혹은 신호대기중인 차들이 있어요.. 사고차량은 여기서 아마도 정면의 차들과의 충돌을 피하기 위해서였는지 횡단보도 지나면서부터는 인도쪽에서 중앙쪽으로 차선을 바꿔 주행(인도에서 멀어짐)하는데... (횡단보도 화면에서 보면 양쪽에 차가 있기때문에 중앙밖에 길이 없음) 그리고나서 반대편 인도로 돌진한 것 같더군요. ....(즉, 화면 기준.....좌(인도쪽) - 중앙 - 우(인도쪽) 아마도 매우 짧은 거리를 고속으로 차선을 바꾸다보니 미쳐 대응하지 못한 채 건너편 인도로 돌진해버린 건가?? 싶어요. 그렇게 가드레일 들이받고는 사람들과 충돌하고 멈추지 못하고 계속 주행하다가 사거리 앞에서 다시 자동차 2대 충돌하고...사거리를 지나가면서부터 천천히 멈추고... 만약!! 급발진이었다면 저 짧은 찰나에 차선을 인도쪽(횡단보도 신호등 녹샊쪽)에서 중앙쪽으로 핸들링이 가능했을지가 의문이고, 급발진이었는데도 불구하고...차선을 바꾸는 찰나의 핸들 조작이 가능했었다면 정면의 차들과 충돌을 피하기 위해 핸들을 틀었을테니 마찬가지로 가드레일 들이받기전에도 핸들 조향이 가능하지 않았을까??.,..의문이죠 생각하기에 따라 급발진일수도 아닐 수도 있지만....저 차의 진행 방향만 보면 역주행을 200M나 했으면..아무리 고속이라해도 적어도 10~20초는 주행한건데..!!... 급발진이든 뭐든 횡단보도전에 진즉 핸들을 틀었어야했고 혹은 그대로 진행해서 횡단보도 정면의 차들과 충돌하는 것도 가능했던 상황(이 역시 대형 교통사고겠지만...) 그럼 최소한 지금보다는 인명 피해가 적었을 겁니다. 역주행거리를 생각하면 이미 영상속에서 보이는 것처럼 핸들을 조작할 최소한의 시간은 있었을텐데... 너무 큰 사고가 나버린 것 같아요.
[긴급속보] 13명의 사상자를 낸 시청역 인근 교통사고 목격자들은 급발진은 아닌듯 하다고 입을 모았다. 현장에서 사고를 목격했다는 한 시민은 “급발진은 절대 아니었다”면서 “급발진을 할 때는 (차량 운행이) 끝날 때까지 박았어야 했는데 횡단보도 앞에서 차량이 멈췄다. (급발진이면) 뭐라도 박았어야 했다”고 연합뉴스에 말했다. 또 다른 목격자들도 “차량이 사람들을 다 친 뒤 스스로 멈췄다”며 “급발진이면 전봇대나 뭔가에 추돌한 후 멈추는데 (사고를 낸) 차량은 브레이크를 잡아 멈추는 모습이었다”고 YTN에 전했다.
아홉 이상의 가정이 파탄났습니다. 자식을 잃은 부모, 가장을 잃은 아내와 아이들은 정말 어떤 심정일까요... 이런 일이 반복되면 개인만이 아니라 국가적 손실입니다. 고령자들 운전면허 갱신 기간을 줄이고 자진 면허 반납하면 교통수단에만 사용가능한 소멸성 화폐를 준다던지 하는 정책을 만들어야 한다고 생각합니다. 누군가는 세금을 왜 그런데 사용하느냐 하겠지만 길게보면 세금낭비가 아닙니다. 사고의 피해자가 나와 내가족이 될 수도 있는겁니다. 고령사회로 진입한 대한민국에 더 희생자가 나오지 않도록 대책을 강구하고 법제화를 시켜야 한다고 생각합니다.
공학적으로 설명 해봤자 오해만 쌓이거든요... 관련 영상 찾아 보시면, 관련 내용 많이 나옵니다. 기계적 장치의 고장으로 오버런으로 인한 급발진은 예전의 차량이 있었습니다. 현재는 엑셀패달은 입력값을 위한 스위치고, 나머진 ECU가 각종 센서값을 계산해서 엔진출력을 결정하죠. 그래서 비정상적인 결과값이 나오면, 엔진은 부조를 일으키고, 출력저하로 인해 정지가 되죠. 신형차종이 운행 중 정지가 되는 이유입니다. 그걸 알기 때문에 현대차도 별다른 대응을 안하고, 오토기어도 이 정도만 이야기 하는 것입니다. 항공기도 기계적 장치의 고장으로 인한 사고가 훨씬 많았기 때문에, 물리적인 연결을 끈어 버리고, 다채널로 구성된 통신방식으로 비행기를 움직이는 것입니다. 전자제어를 통한 에러는 보정이 가능하고, 여러 안전장치를 통해 리셋이 가능하지만 휴먼에러는 통제하기 힘들거든요. 전자제어의 에러가 실제로 일어난다 할지라도 휴먼에러보다 압도적으로 적을 껍니다.
@@ShibaShiba. 급발진이다 이렇게 결론냈다고 어딜 봐서 느껴지는지? 그리고 이번 시청 CCTV까지 다 공개되었는데 브레이크등 하나도 안 들어오네? 거기다가 사고 직후 보험사 경찰 소방서 아무곳도 연락 안하고 지인한테 먼저 연락해서 급발진이야 이러고 있는게 정상적인 태도인지?
4:32 그 행동 하나로 신차의 정당한 평가를 받을 기회를 무산시키면 안 되는 것은 맞습니다만, 르노코리아는 그 행동 하나 때문에 그 기회를 날린 것이 아닙니다. 그 혐오 행동을 한 여직원을 두둔하고 있죠. 르노는 명백히 해당 여직원을 지키기 위해, 오로라1 프로젝트에 투입되어 피땀 흘린 직원들을 내쳤습니다. 회사에서도 혐오 표현을 사용하는 직원을 두둔하는 바, 그들이 내놓은 신차를 정당하게 평가를 하는 것조차 과분하다고 봅니다.
그냥펨코랑 워마드 한줌단 끼리 싸우는거라 르노 입장에서 최고의 대응은 말얹는 인간들 싸그리 내용증명 날리는 겁니다. 성별 전체가 화내는게 아니라 한줌단들이 트롤링하는거거든요? 이건 오너들이 비겁해서 일을 키운거지 다른 문제는 전부 부차적인 것일 뿐입니다. 정말로 성별문제라고 생각하세요? 그럼 펨코나 워마드 중에 한쪽에 뇌가 먹힌겁니다.
![2036년, 전 세계를 멸망시킨 바이러스를 피해 유일하게 살아남은 외딴섬에서 벌어지는 충격적인 일들ㅣ[헬골란트 513] 시즌 1 몰아보기](http://i.ytimg.com/vi/B0EAWMILowY/mqdefault.jpg)
지난 번 70대 고령 운전자가 버스정류장에서 버스기다리던 여고생을 치여 사망케 하고선 급발진 주장했었죠. 바로 운전미숙이라 판명되었지만... 운전을 오래했다고 미숙이나 오조작이 없는것이 아닙니다. 이제 일본처럼 고령 운전자 대책을 전방위적으로 고려해야한다고 봅니다.
실제 나이 70세
만으로 생일 안 지났음 68세 (뉴스에서는 68세라고 나옴)
어느 뉴스에는 60대 ㅋㅋㅋㅋ
일흔살 넘으면 면허 반납해야 함
자기도 모르게 지가 사고치고
기억못하는사람 70%
실수한거 알고도 거짓말하는사람
29.5%
실제 고령 운전자에게 2번 사고 당했습니다. 첫번째는 정차하고 있는 데 사이드미러를 부딛히고 가버렸어요. 쫓아가보니 다음 신호등에 서있더라고요. 물어보니까 운전자분이 자기는 몰랐다고 하고 동승하신 분은 “그래서 내가 사고 났다고 했잖아”라고 짜증 내시더라구요. 결혼식 가는 길인데 지금 급하니까 연락 준다면서 가버리셨어요. 다음은 야간에 신호대기하는 데 운전석쪽 차체를 긁으면서 포터 한대가 정차하더라구요. 차 문도 못 열어서 창문만 열고 가해자 차를 두드리니까 조수석 동승자분이 창문을 열고 “왜그러세요?”하더군요. “차 좀 보세요”하니까 깜짝 놀라며 운전자에게 이야기 하더라구요. 갓길로 이동했는 데 두분이 “밭에 무 뽑고 오는 길이라고” 하시더라구요 ^^;;;; 두 경우 모두 70대 중후반 고령 운전자였어요. 고령자를 비난하는 게 아니라 고령자 운전에 대해서 고민해볼 문제는 맞는 것 같아요.
저도 마트 주차장에서 후진하는 차량이 걷고 있던 저를 보지 못하고 치고 가더라구요. 나이는 50~60대 정도 로 보였는데 보험금 타먹을까 하고 생각했는데 살짝 부딪힌 상황이라 그냥 넘어갔는데 대응 자체도 어? 못봤습니다. 보고 세웠는데 미안합니다. 정도가 전부더라구요. 저는 나이 많은 운전자 믿지 않습니다. 고령 운전자는 운전을 계속 하고 싶다면 1년~3년 단위로 면허시험 새로봐야 됩니다.
밭일 하고 귀가 하던 노인분은 대체로 반주 한잔 했겠지요
저도 밭일 하고 귀가 하던 노인분이 제차를 박았는데 엑셀 브레이크 실수 였다고 했는데 보험사 직원오니 말바꿔서 저를 가해자로 만들더군요
노인들 왜 욕하는지 그때 경험했어요
나이와 관계없이 원래 그런 운전자였다고는 생각은 안드세요?
저도 막히는 길에 끼어든다고 뒤에 휀다에 비비고 있더라구요 ㅋㅋㅋㅋ아오.
화물차종사자 시험볼때 화면으로 사물인지와 사물 대처능력, 제동능력 등을 보는데 65세나 70세 부터 의무 도입하면 좋겠습니다.
이시험을 치뤄보신분은 쉽게 알수있을듯 합니다.
맞습니다.
급발진 아닌데 아니면 말고 식으로 급발진 주장해서
만약에 아닌게 밝혀지면 반드시 가중처벌해야 합니다.
카센터 박사장님을 무조건처벌해야죠
운전경력 30년이고 40년이고 운전이 30~40년동안 실력이 향상되는게 아니라 그냥 극 초보일때빼고 그 능력 그대로갑니다.
주위에 운전 잘못한다고 느껴지는 사람 차 타보면 몇년이 지나도 운전하는거 똑같습니다ㅋㅋ 사고안나는게 신기할정도인데 경력운운하는게 참
최근에 급발진 주장자들 멘트에서 "운전 경력 삼(사)십 몇 년 베테랑인데 어떻게 실수를 할 수 있겠냐?" 가 더이상 안 나옴. 운전경력 삼사십년=고령자 인증입니다. 되던 게 예전만큼 안 되고 실수를 하기 시작하는 나이. 못 조작하고 순간 깨닫지 못할 확률이 운전미숙자 만큼 올라가 있을 수 있음.
완전 공감합니다
개인택시 두대가 골목길 사거리에서 서로 양보 안하다가 정면 충돌 하는 것도 봤습니다.
몇십년 운전경력 아무 소용 없습니다. 더러운 운전습관은 평생 갑니다.
특수 대형 트럭급 정도 아니면, 3~4년 타면 다 비슷비슷함
저도 20대 초반부터 현재 30대 후반까지 쭈욱 남들보다 좀더 많은 주행거리로 운전을 해왔습니다.
초보때 정말 작은 사고들 많이 냈었죠. 긁어먹는거부터 접촉사고, 주차하다가 사고, 별의별 사고들 많이냈습니다.
운전도 엄청나게 거칠게 했습니다. 풀악셀 풀브레이크. 지금까지 큰사고가 없었던게 지금 생각해보면 운이 좋았던게 아닐까 싶을정도로요.
사실 초보때 한 5년미만? 이때까지는 뭐 지금 생각해도 많이 위험하고 조심성없이 운전하느라 사고도 종종 냈던거 같습니다.
근데 그 이후로는 더이상 뭐 운전실력에 대해 늘건 없어보이더라구요. 뭐 제가 서킷가서 랩타임 줄이며 연구하는 사람도아니고, 매번 비슷하거나 똑같은 공도 달리는게 전부인데 그냥 익숙한길에선 익숙하게 운전하고 초행길에선 긴장 바짝하고 운전하고 좀 헤메기도하고... 이건 10년이 지나도 15년이 지나도 똑같더라구요. 주차도 수없이 많이해봤는데 사실 운전 5년차 이후로는 주차실력은 항상 같습니다.
한마디로 운전시작 5년 이후로는 10년이 지났던 15년이 지났던 거기서 거기같습니다. 물론 여러 작은 사고들을 겪으며 그러한 상황에서 좀더 조심해서 운전해야지. 하다보니. 또 가족들이 생기다보니 운전스타일이 좀더 조심스럽게 운전하게 바뀌어 간건 있습니다만 운전 실력만 따지면 예전이나 지금이나 같다고 느껴집니다. 지금도 한두번씩 초보들도 안할거같은 실수 한번씩 하구요. 이건 사람인 이상 실수하는게 어쩔수없다고 느껴지네요.
하물며 저보다 10살 15살 많은 형님들 보면 20년을 넘게 똑같은일만 해오셨는데도 한번씩 오락가락 하십니다. 같은일 오래하신분들 베테랑이라고 하죠? 근데 그 베테랑분들이 지식은 많을지언정 막상 행동으로 보여주는 일에 대해서는 많이 오락가락 하십니다. 나이는 당연히 정년퇴직 전인 50대 이신데도 오락가락 하십니다.
어떤때는 뭘 엄청 열씸히 한참을 찾아다니시길래 뭐 찾으시는거 있으시냐고 여쭤보니 자기 안경을 못봤냐고 물어보십니다. 근데 안경을 눈에 정상적으로 착용한채로 안경을 찾고 계시길래 알려드렸더니 엄청 무안해 하시더라구요. 안경을 꼈는데 왜 앞이 잘안보였지? 하시면서..
그리고 새차를 구입하시는데 옵션중에 안전 관련된 옵션은 아무리 작은거라도 다 넣으려고 하십니다. 굳이 이런 옵션은 아무리 안전관련이라도 굳이 필요없지 않냐는 말에. 본인이 요즘 운전 하다보면 한번씩 한눈팔게 되어서 위험한 상황이 몇번씩 연출이 된다고합니다. 그래서 운전중 시선 분산되거나 집중력 흐려지거나 졸거나 하면 경고울리는 그 기능을 넣고싶다고 하시더라구요.
프로 게이머. 정말 세계적으로 날고 긴다던 프로게이머도 30살 전후로 은퇴합니다. 도저히 10대 후반, 20대 초반 이때의 피지컬을 이길수가 없습니다. 육체적인 부분도 마찬가지겠지만 뇌기능도 어릴때가 가장 활발합니다. 아무리 지식을 쌓고 경험을 쌓더라도 뇌의 피지컬이 30대부터 점점 줄어듭니다. 정말 세월이 야속하죠. 하지만 그게 현실이라 어쩔수없네요.
급발진 주장은 분명 자신의 책임을 회피하려는 가해자의 면피성 주장이라 생각합니다.
브레이크,악셀 착각인듯...어디서 봤는데 페달 블랙박스 설치한 사람이 급발진 의심 사고가 나서 페달 블랙박스 확인해 봤더니..발이 악셀을 밟고 있음...운전자 자신도 못믿더라. 분명히 브레이크를 밟았다고 생각했는데 3초에 한번씩 그리고 점점더 쎄게 악셀을 브레이크로 착각하고 밟음...대부분의 급발진은 페달 오인으로 발생 되는게 맞는듯...순간의 인지부조화로 자신이 악셀을 밟고 있다고 절대 인식 못함
안그래도 어제 어디 동사무소출입구박으신 K7 60대 운전자는 본인이 브레이크와 악셀착각이라고 바로 인정하셨습니다.
급발진의 급도 안꺼내셨어요. 본인이 잘못하셨다고했어요.
게다가... 한국인들 국민성은 자기 잘못이나 실수를 깨끗하게 인정하는 사람이 드물죠...
한국인들 고집 부리고 진상부리고 억지 떼쓰는거 진짜 무서워요
이런걸 정당한 민주화 인권이라고 생각하고 있고 ㅉㅉㅉㅉㅉ
범죄자 사기꾼들 잡아도 뻔뻔하게 큰소리 치는거 보세요....
범죄자 가족들까지 큰소리 칩니다 당한 니가 잘못이다 속아넘어간 니가 잘못이다 하면서 ㅉ
쓰레기 버리지말아라 인도 위에 불법주차 하지말라고 하면 운전자가 니가 머냐고 큰소리치고...
횡단보도 일시정지 안하고 보행자 무시하고 위험하게 운전하니깐
보행자가 항의 하면서 차를 손으로 툭하고 치니깐
오히려 유턴해서 보행자를 잡아서 큰소리 치고 폭행한 사건도 있죠
이런 사회 분위기에서 이상한 국민성이 만들어지고 고착화 되는듯 해요
돛같은 노인네..급발진이든 아니든 면허증은 자진해서 반납했음 좋겠네.
한국인들 까만 불법썬팅부터 강력 단속 처벌해야합니다 !!!
기본적인 안전운전 법규도 안지키면서 .. 무슨 급발진타령. 노인타령 ㅉ
브레이크등도 점등되지 않았고, 사고나서는 어째 차가 얌전하게 멈춥디다? 그게 급발진이라고 우기시는건가요? 미친건가요? 법적 처벌 달게받고 남은생은 어두운 교도소에서 보내세요
양치기소년처럼 허위급발진주장은 진짜 급발진사고 피해자를 저버리는 파렴치한 행동입니다. 강력처벌되어야 합니다. 그리고 노령운전에 대한 강력한 규제가 있어야 할것입니다
이제는 어디서든 사주경계를 철저히 하며, 교차로 횡단보도같은 경우에는 강철 프레임 기둥을 차량 돌진 방지용으로 꼭 설치했으면 좋겠습니다. 정말 이게 무슨 일입니까??
오래전 수동몰때 신호대기하면서 브레이크를 밟는다는게 액셀을 깊이 아주 풀로 밟은적이 있음
다행히 기어가 중립이라 엔진만 우에엥하고 말았지만 혼자 얼마나 놀랐는지
넌 운전하지마라
@@petery868그런 사람들 많아요. 지금 고령자는 대부분 정차할때 중립을 놓죠. 이런 동작 반복하다 거의 정차할때 중립 털었다가 타력 주행하면서 차 세울때 특히 잘못 밟습니다. 일반인들도 중립 놓는 사람 많은데 오토에서는 불필요한 짓이고 페달 오작동 합니다.
영업용 택시 운전사, 그리고 운전을 업으로 하는 사람들 대부분 중립 박고 딴짓하다 페달 잘못밟습니다.
@@petery868너 수동 운전 해봤니? 난 두돈반 수동 무파워 몰아 봤어.
@@user_comment19 03군번 3야수교 출신임 군대서 1/4톤 5/4톤 두돈반으로 4000km 넘게 찍고 나옴 작계지 철원 들어가기전 지역에서 두돈반으로 산도 존나게타고 5사단 뒤에 고폭탄 사격장도 엄청나게 다녔다
현대차가 대응을 할 싯점입니다. 최근 사고 가해자들이 일방적으로 급발진을 주장하는데 사고와는 별개로 법적 책임을 물어야 합니디.
⏮⏮유명여돌 영상 드디어 떴다구
다른 뜨거운 영상도 많아🥵
누구인지 알면 깜짝 놀랄걸
♯휴지필수 ♯레젼작임
무슨현대가 무슨 책임을 져요?.. 난 이해을 못하겟다 다 급발진이라고 다 그러면 어쩔건데요 다 일일히 하라는건가 책임만 전가시키지말고 대안을 주세요 법안으로 만들던지 지금 뭐 뜸금포로 현대가 책임대응하라는 이해가 잘..
@@gorhf9 급발진주장한 가해자한테 현대가 법적책임 물어야 한다는 내용같습니다
@@gorhf9 급발진이라고 우기고 보는 가해자들이 법적 책임을 져야 한다는 거죠.
@@gorhf9 예전에도 70대 운전자 급발진 주장하다가 제대로 조사 들어가니 브레이크 작동 여부 없어서 다시 물으니 그제서야 악셀 실수로 밟았다고 실토한 사건 있었어요
내나이45세 카페 하나 하는데 내가 설거지 할때마다 너무 느려서 내가 짜증난다... 주문 몰릴때 동작도 느리다는게 실감하는 나이인데... 앞으로 50이 넘으면 내 몸 상태가 어떨지 모르겠는데 하물며 60... 더 나아가 70... 급속도로 인지능력과 동작이 느려질것이라는 두려움이 있는데...
실생활에서 벌써 몸놀림이 느립니다... 몇년전까지 로그인 비밀번호도 빨리 쳤는데...지금은 꾀나 신경쓰고 있다는것을 느끼고 있어요...
사람은 20언저리부터 늙는 존재... 운동선수조차도 운동능력 최대치가 30대 초반...
사람은 멀쩡해 보여도 계속 늙어가는 존재라는거...
정리하자면 사고차주는 역주행을 해버렸다...(이게 중요)
이미 그전에 이 도로 뭐지? 하고.. 맨붕 상태가 왔을 것이고 들어선 순간 아차 싶었을 것이다...
게다가 대낮이라... 차도 많고...
거기서 회귀하려고 하면서 역주행하고 있으므로 악셀을 밟을 수는 없으니 브레이크에 기본으로 발을 올려놓았던 것인데...
아니 이게 버스의 브레이크랑 비슷한 모양의 엑셀이 더 편하게 느껴져 버려서( 사람이 긴장해버려서 평소 버스몰때의 익숙한 패턴을 따라간것)
때아닌 브레이크(실제는 악셀)를 세게 밟아버리다가 차 2대를 들이받고
제네시스가 들이 받고도 뭐지?(2차맨붕)하면서 브레이크를 밟는다는게 이미 맨탈이 저세상으로 가버려 버스랑 비슷한 엑셀을 또 브레이크로 착각해서 냅다 밟았는데(왜냐면 이미 사고를 내버렸기 때문에 이사람 몸은 노화와 정신붕괴로 이미 포화상태)
이게 붕하고 튀어나가나니까 ... 옆에 있는 브레이크를 밟을 생각을 절대 못해버림... F1드라이버가 와도 못함
(브레이크는 정상 주행이라면 살짝 밟는게 정상이지만 이사람은 급박한 순간에 팍팍 하고 밟아버린 것이고 그런 동작을 악셀에다가 해버렸으니 차는 마치 급발진마냥 미쳐서 날뛰었던것이지..) * 만약 모닝이었다면 저렇게 팍 나가진 않았을듯...내차가 모닝임
아무리 밟아도 안나감.... 제네시스 배기량 높습니다.
이사람은 버스랑 브레이크 느낌이 비슷한 악셀을 계속 브레이크 밟고 있다고 착각해 버리고 있기 때문에 뭐 개선의 여지 없이 그냥 차는 쭉쭉 나가버렸고 퇴근길 사람을 처버리고 ....
그제서야 아... 브레이크가... 아니네 하고 진짜 브레이크를 밟고 멈춤
브레이크등 안들어오는데 가속이면 급발진이 아니라 99.999% 확률로 운전자의 의지로 가속한겁니다.
만약 브레이크 패달 스위치나 보조제동등 마저도 죄다 고장났으면 마지막에 멈출때 안들어오던 브레이크등이 점등된건 도대체 어떻게 설명해야 할까요?
보아하니 차 손상도 크지 않은데 만약 저 상태에서 브레이크 밟았는데 브레이크가 정상적으로 작동된다면 그건 뭐 100% 실수일텐데 잘 모르겠군요.
뉴스기사에 달린 댓글만 봐도 자동차 구조에 대해 전혀 알지도 못하는 사람들이 왜 이렇게 아는척 하며 급발진이라고 맞장구 쳐주는지...
나이대를 불문하고 그렇게 많은 사람들의 생명을 뺏어가놓고는 뻔뻔하게 급발진이라 주장하는 사람을 절대로 옹호해주면 안됩니다.
급발진주장은 씨알도 안먹힘 이미 목격자들 전부다 급발진 아니라고 일괄돼게 말함 CCTV 블박보면 더 빼박일꺼고
르노사태의 문제점은 이미지가 무너졌다는것이지요. 신차출고했는데 보는 사람마다 그사태 몰랐냐고 물어볼지도 모르는데 차를 출고하고 일이년탈것도 아니고 그런거까지 감수하고 타야겠다라고 생각하는사람이 얼마나될까요 최소한 넥슨정도 대응은 했어야됐는데 정말 안타깝습니다
진짜 운전미숙으로 사고 내놓고, 급발진 주장 좀 안했으면 합니다. 너무 안타깝습니다..
맞을수있고, 아닐수도있고,아직까지는 모르는검니다.!!
최소한 이 사고는 베테랑 버스 운전사라 운전미숙은 아님.
대 책임감 부재의 시대에 살고있습니다. 70살 할배가 저러니 그 밑에 세대는 오죽하겠습니까
운전미숙도 급발진도 아니고 홧김에 에라이같아요.
매번 보면 급발진 이라고 히고
운전자 노인 인데 자기 운전 오래했다고
그럴리 없다고 하고 이거 반복 되니까
내 나이 60세. 나이들면 운전은 정말 자제해야겠다는 생각이 들더군. 정차 중 서서히 차선을 바꾸려는데 크랙션 듣고 급히 브레이크 밟으려는데 오히려 엑셀을 밟아 알피엠이 급격히 올라 깜짝 놀라 다시 브레이크 밟았다. 내 운전 30년 경력에 양자를 구별 못하기는 처음이다. 겨우 30센치 나갔기에 겨우 접촉사고로 끝났지만 이후 밤과 비오는 날에는 가급적 운전하기가 두렵다. 그래도 좋은 경험이라고 생각하려 하고 있다..
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누구인지 알면 깜짝 놀랄걸
♯휴지필수 ♯레젼작임
그래요 하지마세요
나이 들면 어쩔수 없음.
저희 아버지도 65세이시고 무사고 40년 넘는데 이제는 고속도로 타고 타지역 가는것도 불안하다고 동네에서 가게왔다 갔다 할때만 타십니다.
내 나이 61세. 지금도 비 오고 눈 오고 해도 잘 다님. 젊은 애들이 갑작스럽게 끼어 들어도 미리 준비하고 안전 운전함. 지금 생각에는 80세 이상이 돼도 아무 문제 없을 것 같음.
현명하십니다. 스스로 내려놓을줄알아야
예방가능합니다.
안타까운 희생을 당하신
고인들의 명복을빕니다....
고령 운전자 문제에서 어떻게든 주제를 돌려보고싶은 맘은 알겠는데요 노인네분들...
누가봐도 급발진 아니잖아요...살면서 급발진 의심 영상 많이 봤는데 끝에가서 지혼자 스르르 멈추는 급발진 의심 사고를 단 한번도 본적이 없습니다
제발 억지 부릴걸 부리세요...아닌건 아닌겁니다
르노에 대해 일방적인 비난은 안되겠지만, 그 이전에 책임있는 사후처리가 먼저 선행되어야겠지요. 그렇지 않다면 먹어야될 욕은 먹어야하고 신차에 대한 정당한 평가는 기대 말아아할것 같습니다.
개나소나 급발진그러지맙시다
신차는 은근 급발진이 많습니다 차기종을 그래서 봐야되요 사고났을때 그래서 의심을 해보는거죠 요즘은 다이얼식이나 버튼식으로 바뀌면서 전자기기도 다양해지고 해서 오류또한많다고하네요 실제 급발진이 그래서 신차에서 많이남니다
마음 아프지만 제대로 처리해서 형을 받더라도 과실치사라 형이 가볍다는게 너무 화가 납니다.
삼가 고인분들의 명복을 빕니다 에휴 안전하게 댁으로 귀가하셔야 할 분들이 이게 무슨일인가요ㅜㅜ
이미 cctv에 브레이크 등 들어오면서 속도 줄고 정차하는 장면으로 종결이죠.
⏮⏮유명여돌 영상 드디어 떴다구
다른 뜨거운 영상도 많아🥵
누구인지 알면 깜짝 놀랄걸
♯휴지필수 ♯레젼작임
@@hartleybisondfcvdf 자슥아~ 광고도 분위기 봐가면서 해라
차량뒷유리 보조제동등도 안들어왔다고합니다.
니 맘대로 종결하냐 보조제동등 안들어온건 어떻게 판단할껀데 방구석 신념이 지나치다
급발진주장 X
휴먼에러사고 ㅇ
급발진이라해도 사람있는데 박은 놈인데 남은 여생은 빵에서
노인 운전자 혐오는 안되지만 그렇다고 엄연한 고령운전자 사고 현실을 외면해서도 안됩니다 현실을 직시하고 대책을 강구해야 합니다 고령국가 일본이 이에 대해 앞서 대책을 마련하고 있으니 참조해야 할 것입니다
티볼리 사고도 그렇고 이번 사고도 그렇고 너무 고령 사고가 많은거 같습니다…
뭐 노인을 무시하냐 그런게 아니라, 60대 이상들은 실제로 사고 발생률이 증가하는 나이대입니다. (전세계공통)
부디 이번 사고로 노인들의 면허 기준이 좀 강화되면 좋겠습니다.
저거 급발진이라고 하면 재판결과가 나오기까지 최소 1년 이상입니다, 유가족들이 얼마나 힘드시겠나요..
삼가 고인의 명복을 빕니다.
사고는 젊은 사람들이 가장 많이 내는데 뭔 소리세요? 그건 또 어디 통계예요? 뇌피셜 개오지네 ㅋㅋ
@@dolly5764 사고 발생률이라는 단어를 모르시는 건가요?
실제 운전자 대비 사고 발생률인데, 60대 이상이 운전을 많이 할까요. 청년층이 운전을 많이 할까요?
티볼리건은 아직 결정 난 사건이 아닙니다
@@빠르쉐돌이 사고 발생률도 청년, 중년이 더 많습니다 이 사람아 ㅉㅉ
일본은 65세 이상이면 운전 금지임
급발진이면 급발진 대로 씨끌벅적 할테고 급발진이 아니고 미숙으로 발생했다면 노인 면허 반납에 관해 상당한 불을 지필 사건이 될듯 합니다.
운전으로 먹고 사는 노인들이 얼마나 많은데 국가가 그 노인들 다 먹여 살려야 되는데 가능?
먹고사는걸떠나 시골 할배할매들 차 없으면 걸어다니나요? 시골까지 지하철 시내버스 깔건가요?ㄷ
기준을 정해서 일정이상 나이되면 면허증 뿐만 아니라 투표권도 박탈해야 된다고 봄. 나이들면 몸이나 정신이나 어린애들처럼 바뀌는데 나이 많다고 계속 투표권 주는 것은 합리적이지 않다고 봅니다.
@@KIMMI0417 투표권 박탈은 너무 가셨네요. 운동능력 테스트는 한다고 쳐도, 투표권은 무슨 기준으로 뺏으실 건지요? 중증 치매 환자도 아니고.
정 투표권을 박탈하자고 하면, 제 생각엔 40대 넘으면 투표권 압수하는 것이 좋아보이네요ㅋ
나이대별로 숫자 정합시다
사고 원인은 조사해야겠지만 만약 급발진이 아닌데 이렇게 주장하고
거짓으로 밝혀지면 진짜 급발진 사고 피해자들은 힘이 없어지고 제조사만 뒤에서 웃게 되는 상황이 계속 되는거다
이렇게 되면 국민들이 이런 사고에 대해서 일단 운전자 잘못으로 여론몰이 하는거고 사고 가해자도 거짓말한거 들키면 신뢰성은 떨어지고 제조사는 실제 급발진이라도 밝혀야할 명분이 없어진다
억울하게 돌아가신
분들과 가족들의
슬픔에 어떤 위로를
해야 할까요?
고인의 명복을 빕니다
자동차의 메커닉쪽 지식은 국내 최고이신것 같아 보임....
핑계가 우선이 아닌 본인으로 인해 사망하고 다친분들께 사죄 부터 하는게 먼저 아닌가요? 버스운전사 라고 하던데 운전미숙도 고령이라서도 아닐테고 백번 양보해서 급발진이라 하더라도 죄 없는 시민들에게 최소한 피할 시간이라도 주었다면....희생을 막으려는 노력들이 보였다면 이렇게 화가나지는 않았을텐데 경적을 울려 위험이라도 미리 알렸으면 좋았잖아요? 아무리 당황을 했더라도 죄 없는 사람들을 한 두명도 아닌 아홉명을 죽였다는건 무엇으로도 용서 받지 못 할 일입니다. 급발진 차량은 경적 조차도 먹통이 되는건가요? 당신은 고의든 아니든 이건 살인입니다. 면피할 생각 꿈에도 마시고 죗값 제대로 치르고 남은 인생 유가족에게 진심으로 사죄하며 사시길....경찰은 블박 영상 안 까고 여태 뭐 하고 있는건지 답답해서 미치겠다. 온갖 추측성 보도만 하고 있는데 속에서 천불이 난다 공개해라!
세계 시장에 80프로 넘게 판매하는 현기차가
왜 선진국 미국 유럽에선 현기차 급발진 주장 사고가 없냐???
내수용 외수용이 다르기 때문 아닐까요?
@@user-nf9zi3sf5f본인 댓글이 수입차 국산차에 따라서 다를듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-nf9zi3sf5f그럼 왜 한국의 젊은 운전자 20대 30대에선 현기차 급발진 주장 사고가 없냐???
@@user-nf9zi3sf5f한국 노인들한테만 차팔면 부품을 불량품으로 끼워주냐??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내수차별 어휴 ㅋㅋㅋㅋ
전자파인증 들어가는 부품을 사양 이원화해서 만드는게 돈도 많이들고 연구원들도 훨씬 힘들다니까??
같은차에 들어가는걸 사양 이원화 하는게 얼마나 뻘짓인지 개발팀에 있어본 사람이면 모를수가 없는데;;
이번 사고로 돌아가신분들의 명복을 빌며 유가족들에게 위로의 말씀을 드립니다. 사고 당시 주변 목격자 증언에 따르면 차량의 브레이크등이 들어오지 않았다는 뉴스보도가 나왔습니다. 이번 사건 뿐만 아니라 노령층 운전자들에 의한 교통사고가 증가하고 있습니다. 노령층 운전자들의 운전능력에 대한 검증 제도에 대해 깊이 있는 논의와 대책이 필요해 보입니다. 그래야 무조건적인 노인혐오와 같은 일도 일어나지 않는다고 생각합니다.
귀하다. 오토기어.
오피니언 리더께서 목소리를 내주셔서 감사합니다.
25년 무사고 운전자입니다. 평소 급발진에 대해 깊이 생각해보지 않았었는데
한번은 급발진 비슷한 경험을 했습니다. 사이드가 걸려있던상황이라 엔진만 우웅~ 하는 순간이 5초정도 지속됐는데 정신차리고보니 내가 악셀을 밟고있던겁니다.. 아니 20년 넘게 운전하며 사고한번 안내던 내가 이런다고? 하며 정신이 멍해졌었습니다. 난 브레이크를 밟은거라고 생각했는데 그래서 우웅~하고 엔진이 돌아가니 더 쎄게 밟았죠. 그날 사이드 안땡겨놨으면 사고크게 났을거같아요. 그이후 항상 출발할때 브레이크 악셀 발로 왔다리 갓다리 하며 확인하는 습관이 생겼습니다. 우리가 보통 급발진이라 주장하는 경우들이 대부분 이런것일거란걸 그때 깨닳았습니다. 물론 소수의 진짜 급발진 피해자 분들도 있겠지만 자신이 사고내고 핑계로 급발진이다라고 주장하는 파렴치한 인간들이 좀 사라져야 한다는 생각에 동감합니다
사이드 걸려있어도 악셀 밟으면 차가 앞으로 나가는데요?
@@pichoo2006 엔트리급 전륜구동 차량들은 사이드 채우면 안 나갑니다. 궁금하시면 카쉐어링이라도 해서 테스트해보심 됨.
@@pichoo2006 안나가던데요... 그래서 제가 살아있어요
@@빠르쉐돌이 아하 그렇군요 감사합니다
Cm탈때 사이드걸고 주행자주했는데 소리나서 바로 내리긴했지만
왼손 오른손은 안헥갈리냐? 어떻게 브레이크랑 악셀을 헥갈리지? 당장 면허 반납해라
버스운전기사분이 말해주셨는데
일반 승용차는 브레이크페달이 서스펜디드 페달이고 엑셀페달이 오르간페달인데
버스에는 편의성을위해서 브레이크랑 엑셀상관없이 오르간페달이라서 버스기사분들이 양발운전을 많이들하신다고함 그래서 버스터미널에서도 혼동사고가 잦다고함 기사화안되서그러죠.
급발진...급발진 중에 어떤 연유로 급발진 중에 급발진이 중지된 경우도 있지 않을까요? 이 경우 뉴스에 나오지 않을 것이고...큰 사고로 이어지지가 안되어서. 뉴스에 나오는 것은 큰 사고로 이어진 경우이고요. 큰 사고로 이어진 경우에 한하여 종종 뉴스거리가 되는 것이라고 봅니다.
급발진 아닌 듯 합니다. 영상을 보니. 역주행하고 아마도 또 자동차에서 아마도 딴 일을 하였을 수도 있을 듯 합니다. 역주행을 하였다는 것은 이미 제대로 정신 차리지 않고 운전을 했다는 으미인듯
⏮⏮유명여돌 영상 드디어 떴다구
다른 뜨거운 영상도 많아🥵
누구인지 알면 깜짝 놀랄걸
♯휴지필수 ♯레젼작임
피해자분들은 뭔 날벼락인지..
삼가 고인의 명복을 빕니다.
삼가 고인들의 명복을 빕니다
차량에 급발진은 있을 수 있다
하지만 책임을 면피하기 위한
무조건 적인 주장은 진짜 나중에
있을 사례에 너무나 불리하게
적용 될수 있음. 거짓된 주장은 가중처벌 해야한다 진짜
허망한 죽음....꼭 밝혀지길...비도 내리고 우울하네요..
급발진 코스프레는 한블리도 한몫하는듯
급발진으로 겁나 몰고감 꼴배기 싫음
ㅂ명장과 ㅎ보험팔이가 유튜브 한 이후로 급발진 주장이 증가했죠.
@@user-dz8ym8md6h 본인영상에서는 보험사 비난 엄청하면서 광고료 받고 보험팔고 있음 ㅋㅋㅋ
전문가들 마다 보는 의견 차이가 있겠지..
뭐가 진실일줄 알고 전문가 아닌 인간들이
벌써부터 결론 짓고 비난들이냐..
하여간 멍청한데 성질이 급하면 답이 없어
@@user-ep7hv2hc7r 글킨한데 마찬가지로 정비명장이 정비에 있어서 전문가겠지만 이 사고를 급발진이라고 주장할 수 있는 전문가가 맞나? 생각은 드네요 사고차 만져보지도 못했을 텐데
운전 경력이 수십년 쌓이면 쌓일수록 오히려 내가 실수할리 없다는 고정관념에 갇혀서 페달을 오인한 줄도 모르고 가속페달을 더 세게 밟게 되는 것 같습니다.
제발 급발진이던 아니면 위급한 상황에는 두 발로 브레이크 페달을 밟으세요. 두 발로 밟을 수 있을만큼 페달이 폭이 넓은 건 이유가 있는겁니다.
그래야 내가 페달 오인을 했는지 안했는지도 정확히 인지할 수 있는겁니다. 제발 좀...
유족분들께 위로의 말씀을 드립니다. 운전하다가 가장 아찔한 순간은 내가 순간적으로 운전에 집중을 잃어버릴 때이다. 정신차리고 나면 사고는 안났지만 등골이 오싹... 그래서 운전은 가장 기본에 충실해야 하고 항상 규칙을 잘지켜야 한다..
사고는 날 수 있지만
그렇게 잘못해 놓고 거짓말 하는 거라면 반성하는 거라 보기 힘들죠.
스스로 브레이크 밟아 차 멈추는 영상이 있는 걸로 보아 급발진은 아닌 듯 합니다.
⏮⏮유명여돌 영상 드디어 떴다구
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누구인지 알면 깜짝 놀랄걸
♯휴지필수 ♯레젼작임
@@user-fw7il7es8t브레이크등이 안들어오다가 멈출때 들어오는데 백퍼지요
@@user-fw7il7es8t 충돌시 브레이크 페달 자체 무게 관성으로 인해 살짝 눌려 잠깐 깜빡 하고 들어오는거지요
실제 밟은거 아닙니다
마지막 멈출때 보조제동등 없이 브레이크등만으로 꺼졌습니다.
@@user-sk3vn3xb5f 이건 좀.... 브레이크 페달이 무슨 역기도 아니고, 무슨 무게 관성으로 브레이크가 눌리고 등까지 들어와요? 브레이크 밟으면 어느정도 깊이 밟기 전까지는 불 안 들어옵니다. 브레이크등이 무슨 개복치처럼 살짝 건드린다고 불이 팍팍 들어오는 게 아니에요. 오토홀드 처음 써봤을 때 브레이크 등이 들어오는지 확인해보려고 여러번 지인들이랑 실험해봐서 압니다. 님 주장대로면 충돌강도 테스트 하는 영상에는 왜 브레이크등 안 들어옵니까? 상상은 좀 자제하세요.
참 고민을 많이 해봐야할
일인것 같습니다
아직도 고령자인 분들이 운전을 생계로 하시는 분들이 많은게 현실인데 언떤 해답이 옳은것인지 사회적 협의가 필요한 시점입니다
저역시 60대 초반인데 아직 운전이 생계형이라 걱정이 많습니다
덤프트럭 운전하시는 분들도 고령자가 많은 현실 입니다
진짜 어차피 들통나는데 급발진이라고 말하는 순간부터 자식들 보기도 부끄럽고 주변 사람들까지 이제 손절함 돌아가신 분들만 불쌍하네
정말 갈수록 오조작을 급빌진이라고 하는 분들
말씀처럼 정말 급발진인 분들도 있고
이런 부분을 명백하게 구분 할 방법을 간구해야 한다고 봅니다
언제까지나 그거 인명사고 발생 으로만 지나치고 말 것인지...
그리고 현기차를 비난하는 도구로만 이용하는 몇몇 유투버를 정신 차리게 하기 위해서라도 제대로 제도나 징치를 구축해야 할 것 깉습니다
르노사건은 아직 명백하게 판결 난 부분이 없지만
이런 사건 또한 다시는 없기를 바래봅니다
⏮⏮유명여돌 영상 드디어 떴다구
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누구인지 알면 깜짝 놀랄걸
♯휴지필수 ♯레젼작임
제가 기아차 급발진 증상으로 벨브류 몇번을 교체해도 못 잡아서 폐차 했는데 엔진이 터질듯한 엔진 출력이 올라가서 엄청난 굉음이 나고 무섭습니다.
페달스프링 스로틀바디 오버런 문제일수 있으나 브레이크로 제압됩니다 오류로 급발진사고는 없습니다
안타깝지만 오류로 급발진 판정난 경우는 미국에서 도요타 리콜 사태 말고 명확한것은 없습니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다. 저도 40대 중후반을 지나는 가장으로서 무척이나 이 사건이 충격적이고 가슴 아프네요.
술을 마시지 않아 제정신이고, 심정지 혹은 지병으로 정신을 잃지 않았고 정상적인 사람이 그리고 평생 운전을 해 오신분이 가속과 감속을 인지하지 못하고 엑셀과 브레이크 조작에 미스가 있었다. 이런 내용이라면 납득이 가질않구요.
주체하지 못한 스트레스 혹은 화김에, 아니면 급발진 둘 중 하나 아닐까요?
교통치사가 처벌이 징역 1~3년이니 아마 2년정도 감옥에서 살다가 나오겠네요.
그리고 노인들의 인지능력 저하는 정확한 과학적 사실입니다.
옆나라 일본에서는 이 점을 주목하고 노인들에게 운전면허 반납을 추천하고,
훨씬 더 자주 면허 재시험을 치룹니다. 우리나라는,,? 아직 멀었네요
제발 좀 아무렇게나 급발진을 입에 담지 말았으면 좋겠습니다.
사고조사 결과를 봐야겠지만 혹시라도 거짓주장이라면 정말 비열하고 파렴치한 짓입니다.
개나 소나 급발진을 들먹이는데, 거짓주장으로 인해 정말 급발진 피해를 보는 사람들에게까지 큰 피해를 주는 몰상식한 짓거리 입니다..
영상 봤는데 말도 안되는 소리임 cctv 봤는데 지금까지 급발진 차량의심 영상 보면 순간적으로 미친듯한 가속 그리고 여러 구조물을 때려박고도 못멈춰서 아예 처박혀야 멈춤 뒤에 마후라가 아예 열려서 미친듯이 연기 뿜고 근데 아주 자연스럽게 정지 하던데???
일방통행길을 잘못 들었는데 반대차선에서 앞에서 차가 정면에서 달려오니 핸들 꺽었다가 당황해서 엑셀을 브레이크로 착각 강하게 밟았다
가장 현실성 있는 추측같습니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다.
그 무슨말이 필요하겠습니까?
자꾸 기레기들이 40년경력 40년경력 하고 기사써내는데 대체 40년경력이 무슨상관인지 모르겠네요 ㅎ 나도 나름 25년경력에 큰사고없이 운전해왔지만 마흔이 넘어가니까 내가 2-30때랑은 다르구나 라는 생각이 가끔씩 드는데말이죠
인도에 있던 9명 즉사면 고의 살인 아닌가?
아닌가? 가 아니고 테러입니다, 그 어떠한 변명도 허용되면 않되는 살인행위 이었습니다
수많은 시설물, 건물, 장애물들이 존재했는데 인도로 돌진하여
사람을 열명 이상 해 한 자는 곧 테러리스트 뿐입니다
파키스탄에서도 그건 안되는일이죠
왜 급발진은 나이많은 사람들한테만 일어날까??
면허증 반납 시기죠
뉴스보면 30.40대 많아요
30대도많음
30 40 대도 많아요 급발진이 라는게 전자기기가 다양한기능이 많아지면서 오류또한 많아진다고함니다 그리고 애열은 필수라네요 신차일수록 버튼식 출발 다이얼로 출발하는 요즘차들에게서 가장 많이 발생하고요 엣날차처럼 말둑기어방식이 급발진이 많이 없다고함니다 저도 많이찾아봤음 급발진 사례도 엄청많기때문에 현대기아에서는 차안에다가 녹화할수있는 블랙박스 설치해주고 실제 급발진일때 자동차를 정지시켜주는 차단버튼도 만들어줘야함 그래야 이런대형사고가 안남니다 밝혀지기도 편하고요
말뚝기어 때도 급발진 주장 많았음.
나이들면... 병걸려서 약도먹고 약먹으면 자기도 모르게 정신이 없기도 하고... 눈뜨고 자기도 하고... 에휴.... 너무나 안타깝지만... 이번 사고이후 고령자 운전자에 대한 체계가 필요할듯...
교수님 영상 잘 보았습니다... 다음 번에는 스피라 (어울림 모터스)에 대해 다뤄 주셨으면 좋겠습니다
[긴급속보] 13명의 사상자를 낸 시청역 인근 교통사고 목격자들은 급발진은 아닌듯 하다고 입을 모았다.
현장에서 사고를 목격했다는 한 시민은 “급발진은 절대 아니었다”면서 “급발진을 할 때는 (차량 운행이) 끝날 때까지 박았어야 했는데 횡단보도 앞에서 차량이 멈췄다. (급발진이면) 뭐라도 박았어야 했다”고 연합뉴스에 말했다.
또 다른 목격자들도 “차량이 사람들을 다 친 뒤 스스로 멈췄다”며 “급발진이면 전봇대나 뭔가에 추돌한 후 멈추는데 (사고를 낸) 차량은 브레이크를 잡아 멈추는 모습이었다”고 YTN에 전했다.
소중한 정보 굿입니다 !!!
각종 영상 다보고왔는데 급발진이거나 운전미숙보다 동승자분이 운전자를 잔소리로 박박긁어서 홧김에 이성을 잃은거같아요.
@@hikeense22 당시 블랙박스 영상 확인해보면 알수있겠네요. 근데 과연 제출할지 ㅋㅋㅋ
진실이 밝혀져서 다행
뭔가에 쳐박고 멈춰도 페달오인사고가 많은데 이번 사건은 빼박 운전미숙 이네요
양심없는 인간이 자기 잘못을 회피하려고
급발진이라고 하면서 브레이크등도
안 켜지고 사뿐히 정지했다지요?
그렇게 사람들을 죽여놓고 조수석 아지메는
차 손상된 거나 보고있었다고 하죠???
비난 받고 지탄 받아야 될 족속입니다.
급발진 아니라고 하는 이유가 뭔데요?
아직 도로 cctv도 공개된거 없고 정보도 없는데 뭘 믿고 그런 소리하세요
@@TV-tl4xu 주변차량 블랙박스 영상 연합뉴스 유튜브에 있어서 봤는데 마지막에 평온하게 브레이크 밟고 정지하시더라고요
@@TV-tl4xu 이미 다 나왔어요
@@TV-tl4xu이미 다나와서 급발진주장은 끝났구요. 이제 블랙박스가 모든걸 판단해주겠죠.
@@TV-tl4xu뭐좀 알아보고 이런소리 하시죠
드라이버 본인이 급발진을 한듯 ㅜㅜ
너무너무 안타까운 사고네여.
좀전에 뉴스 영상 보고 왔는데...
급발진인지 어쩐지는 모르겠고...사고차의 시간대 별 주행영상을 보면 아쉬운? 의심되는?? 부분이 있더군요..
사고차의 주행 영상을 잘 보면 처음 환경미화원분과 신호등 건너는 사람들 나오는 영상에서
차는 오른쪽(인도가까운 쪽)에서 진행하는데...이때 횡단보도 너머 좌우에 주차 혹은 신호대기중인 차들이 있어요..
사고차량은 여기서 아마도 정면의 차들과의 충돌을 피하기 위해서였는지 횡단보도 지나면서부터는 인도쪽에서 중앙쪽으로 차선을 바꿔 주행(인도에서 멀어짐)하는데...
(횡단보도 화면에서 보면 양쪽에 차가 있기때문에 중앙밖에 길이 없음)
그리고나서 반대편 인도로 돌진한 것 같더군요. ....(즉, 화면 기준.....좌(인도쪽) - 중앙 - 우(인도쪽)
아마도 매우 짧은 거리를 고속으로 차선을 바꾸다보니 미쳐 대응하지 못한 채 건너편 인도로 돌진해버린 건가?? 싶어요.
그렇게 가드레일 들이받고는 사람들과 충돌하고 멈추지 못하고 계속 주행하다가 사거리 앞에서 다시 자동차 2대 충돌하고...사거리를 지나가면서부터 천천히 멈추고...
만약!! 급발진이었다면 저 짧은 찰나에 차선을 인도쪽(횡단보도 신호등 녹샊쪽)에서 중앙쪽으로 핸들링이 가능했을지가 의문이고,
급발진이었는데도 불구하고...차선을 바꾸는 찰나의 핸들 조작이 가능했었다면 정면의 차들과 충돌을 피하기 위해 핸들을 틀었을테니
마찬가지로 가드레일 들이받기전에도 핸들 조향이 가능하지 않았을까??.,..의문이죠
생각하기에 따라 급발진일수도 아닐 수도 있지만....저 차의 진행 방향만 보면
역주행을 200M나 했으면..아무리 고속이라해도 적어도 10~20초는 주행한건데..!!...
급발진이든 뭐든 횡단보도전에 진즉 핸들을 틀었어야했고 혹은 그대로 진행해서
횡단보도 정면의 차들과 충돌하는 것도 가능했던 상황(이 역시 대형 교통사고겠지만...)
그럼 최소한 지금보다는 인명 피해가 적었을 겁니다.
역주행거리를 생각하면 이미 영상속에서 보이는 것처럼 핸들을 조작할 최소한의 시간은 있었을텐데...
너무 큰 사고가 나버린 것 같아요.
급발진은 맞죠 다만 악셀을 밟아서 급발진 됐을뿐.ㅜㅜ
그거 돌아가는게 귀찮다고 역주행한나머지 당황해서 브레이크 밟아야될거 엑셀밟아서
사상자내고 차2대박으니까 제정신이 들어서 200m만가고 브레이크만으로 멈추는게 급발진이 아니죠. 급발진이면 계속가서 트럭에 박던지 벽에박던지 합니다.
근데 그 G80은 200m넘어가서 잘만멈추던데요?
@@hikeense22 근데 의심은 해봐야함니다 실제 g80 급발진이슈가 많은차긴함니다
교통사고로 아빠 돌아가신지 5년. 아픔은 점점 커지는듯. ... 유족분들 얼마나 가슴이 찢어지는 슬픔속에 계실지 압니다. 교수님 말씀처럼 엄중한 대처가 있어야 합니다. 남탓하고 싑게 말하는 사람들이 너무 많아요.
삼가 고인의 명복을 빕니다.
⏮⏮유명여돌 영상 드디어 떴다구
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♯휴지필수 ♯레젼작임
급발진이면 엔진이나 차 박살나기 전까지 계속 달려야지..
고령자 운전면허 제도 공론화 하라
진짜 급발진 의심사고에 대해서도 한번 다루어주시죠.
무지성 급발진 주장시 가중처벌 법안 발의 시급
65세이상 고령운전자들은 면허갱신때 의무적으로 운전정밀검사 받게하고 부적합 판정나오면 그냥 면허 반납받아야합니다~
더 이상 무고한 생사람잡는 일이 없도록 국회나 관련부처에서 적극적인 법제정이 시급합니다
이젠 뭐 거의 공식같이 나오는....
1)시청앞 일방통행 도로를 처음 왔을 것으로 예상. 2)그럼에도 운전을 과신하고 네비를 쓰지 않았을 것으로 예상. 3)뒤늦게 역주행인 것을 깨닫고 자동차를 피하다가 인도를 덮쳤을 것으로 예상 됨.
가장 그럴듯하네요
이게 백퍼!!
[긴급속보] 13명의 사상자를 낸 시청역 인근 교통사고 목격자들은 급발진은 아닌듯 하다고 입을 모았다.
현장에서 사고를 목격했다는 한 시민은 “급발진은 절대 아니었다”면서 “급발진을 할 때는 (차량 운행이) 끝날 때까지 박았어야 했는데 횡단보도 앞에서 차량이 멈췄다. (급발진이면) 뭐라도 박았어야 했다”고 연합뉴스에 말했다.
또 다른 목격자들도 “차량이 사람들을 다 친 뒤 스스로 멈췄다”며 “급발진이면 전봇대나 뭔가에 추돌한 후 멈추는데 (사고를 낸) 차량은 브레이크를 잡아 멈추는 모습이었다”고 YTN에 전했다.
설득력 있네요
저도 골자는 비슷한데 역주행인거 알고 브레이크 밟으려다 엑셀밟고 그대로 들이박은 느낌
이젠 급발진 안믿음
동승자 태도로 보건대 부부싸움 하다가 홧김에 밀어버린게 저에게는 설득력 있게 다가오네요.
이거말고는 없어요.
삼가 고인의 명복을 빕니다.
사망한 피해자 중에 승진 대상이라서 기분좋게 퇴근하던 같은 직장 동료들도 있었다고 합니다...
참 허망합니다..
쇠교수님, 시사프로 진행자 가즈아~!!
? 뜬금포
급발진인 차가 그냥 멈출리가 없죠 급발진보단 운전자 조작실수 아니면 고의일수도 있겠죠
급발진 대비한다고 패달에 블랙박스 달아놓은 인간들의 자동차는 절대 급발진이 일어나지 않음. 급발진 의심되서 블박 돌려보니까 브레이크를 밟은게 아니라 가속패달을 밟은게 찍혀있거든.
아홉 이상의 가정이 파탄났습니다.
자식을 잃은 부모, 가장을 잃은 아내와 아이들은 정말 어떤 심정일까요...
이런 일이 반복되면 개인만이 아니라 국가적 손실입니다.
고령자들 운전면허 갱신 기간을 줄이고 자진 면허 반납하면 교통수단에만 사용가능한 소멸성 화폐를 준다던지 하는 정책을 만들어야 한다고 생각합니다.
누군가는 세금을 왜 그런데 사용하느냐 하겠지만 길게보면 세금낭비가 아닙니다.
사고의 피해자가 나와 내가족이 될 수도 있는겁니다.
고령사회로 진입한 대한민국에 더 희생자가 나오지 않도록 대책을 강구하고 법제화를 시켜야 한다고 생각합니다.
며칠 전 봤던 하이재킹 대사가 생각난다 가족이 외가까지 몇이냐던.. 너의 그 얄팍한 무엇 때문에 몇명의 사람들이 슬퍼할지..
급발진으로 판정 나올 가능성은 없음~
인간의 뇌가 얼마나 오류 투성이인데...
급발진 주장하시는 분들 정말 청기올려 백기올려 게임 시켜보고 싶네요.
이번사고는 현기까들도 급발진이라고 쉽게 못말합니다. 다시 찾아보니 음주운전도 아니고 운전미숙은 아닐거같으니 블랙박스조사해서 확인해봐야될거같아요.
이거는 왠지 차안에서 부부싸움하다가 화가나서 눈에 뭐가 보이든 말든 에라이 하면서 홧김에 핸들을 꺽었다고밖에 설명을 못합니다. 역주행사고후에 CCTV장면을 보니까 좌회전후에 주차도 깔끔하게하시더라구요.
급발진이라면 벽에 박다가 차가 도랑으로 빠지거나 개박살나거나 전복이 되겠죠.
블랙박스에 내부 녹음이 되어야할텐데말이죠
아마도 피의자 본인이 오작동한 직후 급발진이라 오인하고 브레이크를 더 세게 밟는다는 게 엑셀을 더 밟은 게 아닌가 합니다. 그 후 실제 브레이크를 밟아 멈춰 세운 듯...
브레이크등 관련해서 모방송에서 직결이 아니라 ecu거쳐서 나와서 밟아도 등이 안들어올수도 있다고 하는데 맞는걸까요?
등과 상관없이 ECU고장이면 핸들을 자유롭게 꺽을수가없어요. 핸들이 무거워서 움직이기 힘들어요.
개소리는 그냥 흘러들으시면 됩니다~
감사합니다. 모르는 사람들은 선동당하기 쉽상이네요 이름있는사람이던데 그래도..
차량 시동이 꺼져 있어도 브레이크등은 들어오지 않나요? 그럼 직결인데.
일단 브레이크가 전자식이든 아니든 기계식으로 다이렉트 연결됩니다@@withoutgreed3356
(이 사건과 무관하지만 급발진 이라고 거짓주장으로 떠들었던 음주운전자 들도 꽤 있었죠 맨정신 인 경우도 해외에도 꽤 있었구요)
이 와중에 명장이라는 자는 급발진이라고 주장하고 있다나?
그 양반은 믿고 거르세요. 그양반보다 차 전문가들 많고 교수들도 급발진 가능성 없다고했는데 지가 뭔데 급발진이랍니까?
그사람 원래부터 현까였죠
설마요
명장,ㅎ변호사 등등 브레이크 블박 팔아야돼서 그래요
@@goodhouse0723 변호사면 그 민식이법가지고 스쿨존 기어가야된다고 선동하던 인간이요?
정작 그 이후 스쿨존에서 벌어진 중대 교통사고들 형량보면..
오늘도 택시 사고 후 기사는 급발진을 주장했지만 마약성 진통제 성분이 검출되었죠
이런식으로 면피성 주장만 남발하면 급발진 공론화는 변질만 될 뿐이에요
만약 급발진이라고 할지라도 어떻게 인도로 핸들을 돌린건지 이해할수가 없다 차대차로 상황을 해결했어야지.. 인도 주행은 최악의 판단이다 안타깝게 돌아가신 분들의 명복을빕니다
지당하심니다
확실히 밝혀내어서
기업이나 개인이나
책임을 물어야함니다
참고로 저는 30년간
오토기어로 차5종류 총량
100만k 이상 뛰면서도
급발진증상 못겪었음니다
음주하면 도망가듯이
사고내면 급발진타령
하는거라면..?
고인들의 명복과 유족들의 위로와 평안이 함께하실 기도합니다... 너무 참담한 사고입니다.
거짓인지 아닌지 결과도 나오지 않았는데 너무 앞서 가는 거 아닌지~
브레이크점등이 잘되서 기계적결함은 없음
전자식브레이크문제 ECU문제 핸들링 잘되는거확인
그리고 가해자의 브레이크를 밟았는데 가속이 빨라진다. 이거 버스 브레이크랑 승용차 엑셀이랑 착각하신거같습니다. 모양이 비슷하거든요.
공학적으로 설명 해봤자 오해만 쌓이거든요...
관련 영상 찾아 보시면, 관련 내용 많이 나옵니다.
기계적 장치의 고장으로 오버런으로 인한 급발진은 예전의 차량이 있었습니다.
현재는 엑셀패달은 입력값을 위한 스위치고, 나머진 ECU가 각종 센서값을 계산해서 엔진출력을 결정하죠.
그래서 비정상적인 결과값이 나오면, 엔진은 부조를 일으키고, 출력저하로 인해 정지가 되죠.
신형차종이 운행 중 정지가 되는 이유입니다.
그걸 알기 때문에 현대차도 별다른 대응을 안하고, 오토기어도 이 정도만 이야기 하는 것입니다.
항공기도 기계적 장치의 고장으로 인한 사고가 훨씬 많았기 때문에,
물리적인 연결을 끈어 버리고, 다채널로 구성된 통신방식으로 비행기를 움직이는 것입니다.
전자제어를 통한 에러는 보정이 가능하고, 여러 안전장치를 통해 리셋이 가능하지만
휴먼에러는 통제하기 힘들거든요.
전자제어의 에러가 실제로 일어난다 할지라도 휴먼에러보다 압도적으로 적을 껍니다.
그래서 제대로 결과 나오면 얘기하겠다 급발진이면 현대기아 책임 묻는데 동참하겠다 급발진이 아닌데 급발진으로 몰아갔다면 엄벌에 처하겠다 이러는데 이게 앞서가는거임?
@@nowmad7926 결과지켜보겠다로 포장되어있지만 급발진이다라고 내심결론내려놓은게 누가봐도 느껴지니깐
@@ShibaShiba. 급발진이다 이렇게 결론냈다고 어딜 봐서 느껴지는지?
그리고 이번 시청 CCTV까지 다 공개되었는데 브레이크등 하나도 안 들어오네?
거기다가 사고 직후 보험사 경찰 소방서 아무곳도 연락 안하고 지인한테 먼저 연락해서 급발진이야 이러고 있는게 정상적인 태도인지?
급발진은 크게 2가지로 나뒨다
차량결함에 의한 급발진과 운전미숙에 의한 급발진
둘 다 급발진이여... 원인만 다를 뿐
제대로 된 조사가 이뤄져 처벌 하기 바람~
삼가고인의명복을빕니다
삼가 고인의 명복을 빕니다.
혐오 범죄가 아니길 바랍니다.
4:32 그 행동 하나로 신차의 정당한 평가를 받을 기회를 무산시키면 안 되는 것은 맞습니다만, 르노코리아는 그 행동 하나 때문에 그 기회를 날린 것이 아닙니다. 그 혐오 행동을 한 여직원을 두둔하고 있죠.
르노는 명백히 해당 여직원을 지키기 위해, 오로라1 프로젝트에 투입되어 피땀 흘린 직원들을 내쳤습니다.
회사에서도 혐오 표현을 사용하는 직원을 두둔하는 바, 그들이 내놓은 신차를 정당하게 평가를 하는 것조차 과분하다고 봅니다.
그냥펨코랑 워마드 한줌단 끼리 싸우는거라 르노 입장에서 최고의 대응은 말얹는 인간들 싸그리 내용증명 날리는 겁니다.
성별 전체가 화내는게 아니라 한줌단들이 트롤링하는거거든요?
이건 오너들이 비겁해서 일을 키운거지 다른 문제는 전부 부차적인 것일 뿐입니다.
정말로 성별문제라고 생각하세요? 그럼 펨코나 워마드 중에 한쪽에 뇌가 먹힌겁니다.
커뮤 죽돌이 죽순이들은 그냥 믿고 걸러야죠