広島市ってどんな街? 広島駅の再開発工事が真っ只中！再整備直前の駅ビルと広電の路面電車の様子がこちら【広島県】(2024年6月)
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- Опубліковано 30 чер 2024
- 皆さんどうも、Taka-sim（たかしむ）です。
今回は、広島県広島市の駅前中心市街地を散策した都市紹介・街歩き動画です。
広島駅再開発工事の進むJR・広島電鉄 広島駅とその周辺の2024年6月の様子を撮影しました。
広島駅南口の再開発の一環として建設された新駅ビル「ミナモア」は、2025年春に開業予定である。この施設は、約25,000平方メートルの商業フロアを有し、専門店約200店舗が集うターミナルとなる。県内初出店の「成城石井」や「シャネル」の直営店などが含まれる。地上20階地下1階建てで、JR西日本系上級シティホテルや松竹系シネマコンプレックスも展開される。広島電鉄の駅前大橋線が2階に乗り入れ、交通の利便性も向上する。ミナモアは、広島・瀬戸内の玄関口として、新たな賑わいや交流、感動を創出することを目指す。開業は、広島市の新たなランドマークとして、多くの注目を集めるだろう。
広島電鉄は2025年春の駅前大橋ルート開業に向けて、現在の的場町から荒神橋、猿猴橋町を経由する広島駅前への路面電車ルートを廃止する予定です。この変更により、東側の猿猴橋町を迂回するルートはなくなり、新しい駅前大橋ルートが主要な交通手段となります。荒神橋の手前で合流していたメイン路線と広島港からの路線は統合され、駅を通らず循環する系統が新設されることになります。
この変更は、広島市内の交通流動性を向上させ、公共交通ネットワークの拡張に貢献すると期待されています。また、広島駅の乗降客数は増加し、広島電鉄全体の利用者数も増加することが見込まれています。新しいルートの運行開始が待ち遠しいですね！
広島の的場町周辺では、広島電鉄の路線に大きな変化が予定されています。2025年春の開業を目指している**駅前大橋ルート**の整備により、広島駅から的場町に至る現在のルートは廃止される予定です。これに伴い、猿猴橋町の電停も廃止されます。
的場交差点では、循環線用軌道を新設し、本線、皆実線、宇品線を巡る循環ルートの新系統が設定されることになります。この新しい循環ルートは、市中心部を環状に結び、回遊性の向上を促す計画です。具体的には、紙屋町～市役所前～皆実町六丁目～的場町～八丁堀～紙屋町を結ぶルートが導入される予定です。
総事業費は約109億円で、うちインフラ部の約83億円は国と自治体が負担し、インフラ外部は約26億円で、国と自治体が6分の1ずつを負担し、広島電鉄が3分の2を負担します。これらの変更により、広島駅の乗降客数は増加し、広島電鉄全体の利用者数も増加することが見込まれています。
新しい駅前大橋ルートと循環ルートの整備は、広島市の公共交通ネットワークの拡張に貢献し、利便性の向上にも寄与することが期待されています。開業まで残り1年ほどとなっており、市民の方々にとっても待ち遠しい変化となるでしょう。
比治山町交差点では、広島電鉄の新しい駅前大橋ルートが皆実線と接続される予定である。この新ルートは、市内の交通流動性を向上させ、公共交通ネットワークの拡張に貢献する。終点の比治山町交差点で皆実線に合流することにより、市中心部へのアクセスが改善されることが期待される。開業は2025年春を予定しており、工事は順調に進行中である。新しいルートの運行開始により、比治山町周辺の利便性が大きく向上するだろう。
広島電鉄の駅前大橋ルートは、2025年春に開業する予定である。この新路線は広島駅と市中心部を結び、所要時間の短縮が期待されている。広島駅ビルの2階に新しい停留場が設けられ、高架橋と盛土を利用して駅前通りを南下し、稲荷町交差点で本線と交差する設計となっている。
開業により、広島駅でのJR線から路面電車への乗り換えが便利になり、市の中心部へのアクセスが改善されることが期待される。広島駅から比治山下間の所要時間は、現在の9分から4.5分へと短縮される見込みである。工事は順調に進んでおり、開業まで残り1年ほどである。新しいルートの運行開始が待ち遠しい。
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ピースウイング完成に始まり、ここから数年間は広島駅前のみならず各所で再開発（楽々園+五日市地区、マリーナホップの跡地利用など）があるので、今後も広島は本当に楽しみですねえ。
路面電車とミナモア以外の駅前も更に多数のアパホテルなどの宿泊施設が出来るようですね。
広島駅周辺アパ増殖中
広島市も再開発が凄く今後の発展に期待してます！
高知からほぼ毎月月末に広島に遊びに来てます。
5月末には新しいバス停等は見えなかったけど6月末（つい先日）にはお目見えしてましたね。
路面電車も毎回乗って歓楽街へ行ってます（笑）
駅前再開発がどんどん進んで、見慣れた風景も徐々に変化していくのがこの先楽しみです😊
高知は、広島から思いの外、近い!
私は、神奈川在の香川県ですが、中四国の民、羨ましいです✨。
いつもおもしろい動画ありがとうございます😊
こちらこそご視聴ありがとうございます♪
広島駅ビルもオープンまで1年切りましたし、だんだん外観も見えるようになってきましたよね！
駅の北口もぜひ見てみてください！
広島駅が中心部ではないですが、もっと再開発できる余地があるように感じます
つい前に友達に一緒に市内行こう言われたから中区の中心部の事かと思うて八丁堀行きのバス乗ったけど、実際の目的地は広島駅近くで解釈の違いを体験した
市内って一体どこまでなんだろうね
こんにちは。
広島市の人口は1.118万人ですね～。
音声では118万人から始まっていました。😅
それにしましても、既に始まっている広島市の駅周辺の
大開発の模様が、ひしひしと伝わって来ました…。
これから更に便利に成って行く様子は楽しみですね～。
明るいニュースをありがとうございます。
済みません。
広島市の人口は私が書き 間違っていました。
takasimさんの解説の通り、約118万人でした。
訂正致します。🙏🙏🙏
2025には路面電車も駅ビルの二階から…！？
まるで遊園地のジェットコースターを見る様な
交通網になるのですね。
広島市が一千万人かと錯覚を起こす位の驚きでした～。
既に、
未来型都市構想は
現実的に動き始めています～。
新時代の観光ルートになりそうですね～。
来年には広島駅前は先進的な立体都市として急速に変化を遂げるわけですね(^^)
再開発が落ち着きましたらまた撮影に行きますので、ぜひ楽しみにお待ちくださいね(^^)
9:40
北九州モノレールが小倉駅に突入するような景色が広島でも。
大雨の真っ最中だけど大丈夫だろうか。
安芸高田にも行ってほしい
色んなUA-camr行ってるけどやっぱり。
そうですね！鉄道駅と市街地が少し離れているのでなかなか行けていませんでしたが、私もやはり気になるところです！
ついに仙台に大きく差をつけそうですね…！！！！！！
それは無いw
仙台駅舎、ベデストリアンデッキ、密集度は特に札幌駅前を圧倒する勢い。広島はまだまだだな
@@user-sv4hy7hv2j所詮、仙台なんか駅前だけ😂
東北自体何もないのだから仙台市くらいは発展しないとねww
@@user-sv4hy7hv2jそれに地下鉄が仙台市にはあるから広島よりは都会とか言うやついるけど、広島にはアストラムライン、市電、都市高速、JR，バスとあるけど、所詮仙台なんかバスと私鉄とJRくらいやろ？www
あれで広島より都会と言えるのかねぇー😂
街の特徴が違うので何とも‥
ただ広電優遇で街の交通網がしょぼすぎる
ヨドバシ、ＩＫＥＡなど広島は避けられてるのはちょっとな‥
@@KUMAKIN8888駅前だけじゃなく大規模なアーケード街もあるよ！
IKEAも早くオープンしてほしい。神戸や博多まで行くのも楽ではない
広島市は人口118万人の広島県の県庁所在地です✨ね。そればかりではありません。政令指定都市です✨ね。中国地方最大の都市でもありますね。日本🗾でも第11番目の都市です✨ね。広島市は今広島🚉駅が再開発の真っ最中です✨ね。新しい広島🚉駅は高層ビル🏢に変わりますね。広電も広島🚉駅の中に入りますね。これは私の住む福岡県北九州市の小倉駅にモノレールがドッキング、富山市の富山🚉駅が市電が入っています。これに続いて広島🚉駅も市電が広島🚉駅にドッキングする訳ですね。広島市の高さ52階建ての高層ビル🏢かっこいいです✨ね。私の住む福岡市の福岡ガーデンシティビル🏢高さ24階、北九州市の小倉の小倉DCビル高さ48階よりも高いです✨ね。流石は広島市の実力にはびっくり(＠_＠;)しました✨。広島市もこれからどんどん変わっていくと思います。札仙広福は目まぐるしく変わってますね。こうした中で広島市も変貌を遂げようとしてますね。これからの広島市の発展願ってます。またいい動画ありましたらお願い🙏します。
仙台には勝てないって、なんでいつもケンカ腰で来るかな。仙台が好きなら仙台の動画だけ見とけ。
ケンカをしたいのはお前のほうやと思うぞw
広島の人は別に仙台のことに対して何も思ってない人の方が多いぞw
まずお前がそうやってコメントに書くこと自体何かのプライドがあってイライラして書き込んどるのには間違いないしw
@@user-hw8qb9hb1p本当そうです。
仙台を見るんじゃなくて福岡のことを広島市自体見てます
都会だな〜
川崎とどっちが都会だろ
流石に川崎かな
人口がどんどん減ってるのに、大丈夫か広島？って思っちゃいますよね。
逆に再開発で食い止めたい狙いもあるのでしょうかね～
いいですね。
知里さん、これ系の動画に必ずと言っていいほど「いいですね。」と打ってる気がする
いいですか?
@@user-vb7it5og7i
私もずっと同じ事を思っていました笑
再開発で大きく変わる駅前の景観が楽しみですね。駅前は都市の顔みたいなものですから。ただ広島には既に十分過ぎる程の商業施設があってオーバーストアにならないか少し心配な部分もあります。
とりあえず、現存する路面電車で一番古い歴史を持つのは高知の土電なのかな？
明治37年開業とありました。
一番最初に開業したのは京都との記述もありました。（あまり詳しくは分かりませんが。）
昔は都電もワンマンカーではなく、車掌さんが乗っていて切符をぱちぱちと切っていました。勿論喫煙もありましたし、お酒も飲んでいる方が結構おられました。
バスも同じでした。一回だけ赤バス（多分国鉄？）の蒔きを燃やして走るバスに乗ったことがあります。ｗバスの中はタールを塗っていて臭くたばこの煙ももうもうとしていて
子供にはとてもきつかったですね。。。
昭和の40年代は宝町をバスが走っていました。宝町からまっすぐあの狭い踏切や道路を通って付属の前を通って刑務所の横を通りお城の下の犬や猫の廃棄場所のあった、すぐ前あたりで停車していたと思います。（勿論立体交差などはありませんでした。線路でふさがれ、今の入明駅には人が歩いて渡る陸橋がついていました。）
ついでに書かせていただきますと立体交差の側に教会がありますが、あそこは昔清和幼稚園という幼稚園でした。立体交差点のそばに幸いスーパーというのが昔あり、あそこは昔中でラーメンなどの軽食が出来ました、お肉屋さんで赤ウインナーを作ってもらう事も出来ました。
そういえばお城の下にある木の穴に一部セメントが塗り付けられているところがあって、そこからお城の中に出入りできたとか、抜け穴だったとか言う場所もありました。
滑り山のすぐ近くだったと思います。（今はもう全部違う呼び名なんでしょうね・・）
また意味のないコメントを長々と書いてしまいました・・・本当にごめんなさい。。💦
京都も路面電車の歴史があるのですね！知りませんでした！
いえいえ、私の生活圏のお話も含まれていて楽しく読ませていただきました(^^)
千葉市と広島市では
どっちが都会ですか？？😎
さすがに広島かなー
@@user-pl6bc1jc1i 逆に広島って千葉より都会要素あるんか？
建設予定含め150m以上の建物が7棟あるけどそれより多いん？
@@nu2169 150m以上のビルは建設予定含め6棟だけど街の規模が圧倒的に違う。人の多さも店の充実度もgdpも全部広島市の方が上。両方行ったら分かるよ
@@nu2169 ごめん調べたら広島8棟だった
都電荒川線みたいなのをわざわざ駅に直結させる意味あるのだろうか
北九州みたいにモノレールなら分かるがチンチン電車を駅に直結させる発想は世界初だろう