Manufacturing of Truck CrankShafts // The Most Amazing Production & Machining Complete Process
Вставка
- Опубліковано 20 чер 2022
- Manufacturing of Truck CrankShafts // The Most Amazing Production & Machining Complete Process
Production of truck CrankShafts “
A to Z complete process of making crankshaft. First 👉🏻 casting process second machining process.
In 15 steps crankshaft is manufacture and ready for engine use. See the video and you will learn A to Z steps of Manufacturing crankshaft.
#manufacturecrankshaft
#crankshaftproduction
#amazingskillsdiscover - Наука та технологія
This method is from the 1800’s. Works well, simple and effective.
💫🥂
Yp
Back when they had 13hp
and deadly
@@brunotosto9471ক❤❤
إتقان يدوي مبهر لصناعة قطع غيار السيارات . شكراً لهؤلاء الرجال المهرة . متابعكم من الجزائر.
Национальная музыка на фоне процесса дает +30 к точности обработки и +50 к надежности готового изделия👌👌
и +100 к балансировке
как бы там ни было процесс поставлен на поток. труд разделен между разными людьми. так что думаю на 80% результат точно имеют.
Ждал что они начнут танцевать! :)
Лучше так чем нечего в Рашке. Лепить шильдик на китайца это не производство
@@user-pt1wj9uv8d да понятно, печально все и то и это, в то время как обороты ДВС к 10к приближаются а зазоры к 0.015 стремятся. Не знаю от каких тракторов эти коленвалы
Технология начала зарождения автомобилестроения. Я, как инженер, немного в ужасе, но парни молодцы. В таких условиях изготовить такое - это надо постараться. Привет из России!🇷🇺
Как инженера не смутило отсутствие кое чего?
Если вы про ТБ, то индусов много) @@MrGatalsky
@@dj_alexxx я про масляный канал вала
А вы как инженер после увиденного рискнете поставить это колено в свою машину? Ну и я тут что то не обнаружил, что они зашкаливают это колено от слова совсем
@@user-mz7pz5ok7b конечно нет) это технологии 19 века))
Супер точная балансировка))
Да ппц!)) да и жерло смели весь мусор
На глаз....работа без сиз,стружка.....
Я долго ждал балансировки и заржал)))
Так это АвтоВаз) Чё вы хотели)))
Боклук пълен
Тут каждый коленвал- по своему уникален))
Им нужно колено тоже маркировать, как вкладыш 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 и указывать биение а как же точную длину колена 🤣🤣
😂😂😂👍👏
Никаких тебе термоконтроля и анализов сплава из мусора, ни ультразвукового контроля, ни термической постобработки для снятия напряжений, ни балансировки (а это необходимый минимум в таком производстве) 🤔😒. А потом эти каленвалы отправятся на рынок в том числе и в частности на российский. Мужики конечно трудяги и молодцы и я понимаю, что делают они это не от скучной, однообразной и пресыщенной, жизни, но их тяжелейший труд преступен!
Да, это очевидно что коленвал будет "пластилиновый". Это самая прочная деталь в двигателе и делать его таким образом нельзя категорически. Есть подозрение что это коленвалы для компрессоров, всего под три шатуна они
@@user-ui1du4ts5k разе под 3? по 4 наверно 36.07 минуте видно
Видно же, что все сбалансировано
Все нормально, Ленд-Ровер у них закупает.
какой там термоконтроль и отпуск, о чем вы говорите, людям в горячих цехах даже спецодежду , обувь и защитные очки не дают, вероятно про это даже не знают, тут главно прибыль на дешовом труде этих ребят с золотыми руками
I'm 65, these people demonstrate how necessity is the mother of invention. Where there's a need people will innovate adapt and overcome. The exceptional to us is more common than you think. Smelting, casting, machining, although primitive to some it's successfully and professionally done.
Желаю процветания мастерам, что сделали такое! Крутой канал!
Т-технология, до слёз 🤣 Льют из чугуна? Тогда понятно - не нужна закалка. Черновое-чистовое базирование - зачем? И так сойдёт. Отбалансировать в статике (без вращения) - это зачёт 🤣
Масляные каналы я не понял, что то сверлили.
Я хочу посмотреть на работу мотора с таким коленвалом - технология 18го века.
A Bedford runs it
Дак это говно потом в коробках приходит как орига
Так там и мотор наверно на кожаных вкладышах
Огромный респект ребятам-на глазок бура на глазок сода на глазок флюс-настоящий МЕТАЛЛУРГ-супер
там и проточка на глазок) "на продажу" пойдет)
На наших заводах думаешь лучше ?
@@user-np2ff6sp3c а у вас есть заводы?
Не зря Пакистан является ядерной державой, я даже в голове не представлял что подобное можно в ручную с ноля сделать. Спасибо, смотрел в одном дыхании, Салам Алейкум с Дагестана, держитесь братья мусульмане , вы большие молодцы
Thanks dear ❤️
Ва аллейкум ассалам с Махачкалы. Вообще удивительный народ, босиком, в старых кирпичных гаражах, изготавливают такие точные детали которые и фабричные та бывают с косяками.
@@user-hk9qw7pt5o да уцы , они просто молодцы
We Muslim are brothers. From Malaysia
@@hafizulismail3422 👍
Раньше я не понимал как может лопнуть коленвал, теперь все встало по местам)
Они хоть так делают, а у нас все развалили . Наши только могут шильдики вешать на китайские машины и продавать их как японские.
Просто плоха топтали😅😅😅😅😅
А что непонятного? У каждой детали - даже самой именитой и качественной - есть ресурс. У коленвала самое нагруженной место - коренные шейки, т. к. они в самом основании рычага, скручиваюшего деталь. Молекулярная структура даже самого прочного материала от постоянной нагрузки рано или поздно разрушится. Лопаются колена как миленькие и у дафов, и у мерсов, и у вольво. В данном случае весь вопрос в качестве сплава и наличии внутренних напряжений в отлитой заготовке. Как бы нам не пришлось осваивать такие же методы с этими санкциями
Ага, особенно когда чувак его с токарника вынул и на пол бросил)))
@@freeman343 у нас работников за 300$ в месяц не найти. Так что у нас такого производства не получится.
Как я не раз говорил, закалка, уровень бог, а зачем богу этим заморачиваться... Балансировка одна чёрточка-одно отверстие, две-два!!!))) Замое главное, душевная, ручная работа!!!...))) Кранктек, это звучит,-гордо!!!)))
красавцы они в гаражах делают то что у нас гиганты предприятия в 10т человек делают уважение и только!
И полетели эти "оригинальные" запчасти по всему миру)
Сыромятина на G4Kd🤣🤣🤣
Очень тяжёлый труд. Знаю по себе. Мужики молодцы.
Посмотрел на одном дыхании 👍👍👍
вечно можно смотреть как течет вода, как горит огонь и как работают люди.
Когда пяточками притоптали, я сразу понял что требуемый результат неизбежен!
Так делают УАЗ
Нуу для беспилотников такие колена вполне пойдут.
@@user-ik5fq5bt4o прослезись, вот видео как на камазе делают двигателя ua-cam.com/video/ScmYMsBwJfg/v-deo.html
@@ReTZeff_offETR а что там не так, вроде всё ок, стальные кованые коленвалы, доводятся на современном ЧПУ. Грязновато в цехах, но не то что здесь, где на какой-то заброшке, в шлёпанцах, в балахоне возле доменной печи..
Китай тоже через это прошел при Мао Цзэдуне, так что Индия в пути. Успехов трудолюбивому народу. Скоро в Россию прибудут первые авто из Индии ,и мы ощутим всю прелесть ручного труда.
Pakistan *
@@AwaisJaved.458India and Pakistan is the same
Закончив машиностроительный техникум и работая в соответствующей сфере, я восхищаюсь трудолюбием и умением этих товарищей, вопрос сколько "ходит " их продукция? Один только Аллах знает
ذ
Не долго явно.
Точность подгонки деталей.
Индусы-аааа?неее не слышали…
Не хуже АвтоВАЗа
Интересно - где ходит, эта продукция 🤣
Молодцы такая сложная работа и подробно все показано оператору отдельно спасибо надеюсь что у вас достойная зарплата МИР ВАМ
..n
Всё на глаз, молодцы! Да и в сандалях. Здорово 👍.
Особенно в тапках разливать металл. 🥵
I find myself absolutely helpless but to admire these gentleman's industrious, ingenuity and skill.
Talk about making the most of what you got. A lesson for everyone.
ya
Yea! Thanks you
Just don't forget they're using technology that was first developed over a hundred years ago in the western countries.
@@timothygeiger8271 We have been using each other's technology and discoveries for thousands of years. For example, algebra, windmills, the initial forays into optics from the Middle East, the number system and the concept of zero from India, gunpowder and the compass from China.
Your comment while true is also not relevant to the point being made.
I'd bet you a good deal of money that at least one person has been maimed in that factory.
Делают коленвалы из мусора, поэтому такой спрос на одну модель. В начале видео товарищ кинул какие-то решетки в печь, и никого не интересует какой состав сплава: сколько там железа, углерода и т.д. Закалки вообще не видно, но даже чтобы закалить сплав, там должен быть правильный состав. Эти изделия не долго протянут. Ну а чего ожидать от кустарного производства?
Да вряд ли они дурнее паровоза. Там всё схвачено
А чё ! Так можно было ?
Это Иран. У них много лет санкции. На безрыбье рак щука.
Вы русские удивительный народ. Вы на заводах змз и умз и даже ямз соблюдаете технологию плавки но все равно на выходе выходит го*но которые стуканет через 150 тысяч.
Согласен, а здесь полное гав.ище, хорошо если на 20 тысяч хватит.
Очень опытные специалисты,в таких условиях творят чудеса!!! Удачи вам!!!
Так оно без термообработки, шейки сыромятина, вкладыши быстро заклинит. В "таких условиях" его нужно целиком подкаливать, потому что на точечную индукционную закалку тут конечно рассчитывать не приходится. Но это удорожает и усложняет производство, они не смогут нормально обрабатывать калёную деталь на своих станках.
a
@@MetalMaster8888 та да, но видимо оно того стоит раз без этого делают. Там полюбому все вкурсе
Возможно закалка будет в другом месте.
в чем опытные? В переводе добра на говно? Коенвалы, распредвалы вообще то куются и штампуются на горячую а не отливаются.
Вот так создаются миллионники!☝️
Квадриллионники.
They call it halal hard work with real hard work! May God give strength to hardworking people. Greetings from Azerbaijan.👍
Вот с кем ВАЗу и КАМАЗу надо заключить контракт на поставку комплектующих. Молодцы мужики их санкциями не задушишь.!!!
У нас социальное государство! Только нефтедоллары пилить, бюджет осваивать.
Какие санкции? У них и современные обрабатывающие центры есть, просто так выходит дешевле чем в центре. Никакой инновационный роботизированный завод не может конкурировать с такими цехами если у работяг сверхнизкие зарплаты.
Раньше вас баранов задушат, раньше начнёте жить, как люди.
Открою тайну...... ВАЗ и КАМАЗ давно уже заключили с ними договор....
Удмвляюсч новостям выделено столько-то миллионов, освоеностолько-то(присвоено)@@andreynechipurnov7152
Балансировка просто огонь!
Виден профессионализм специалиста по балансировке. На роликах катнул и сразу на глаз видит сколько дисбаланса, потом на сверлилке в 0.1 грамма попал, я даже не сомневаюсь)
Вот они- высокие технологии в массовое производство!!!👍👍👍
Да и многое бренди ткани в Пакистане под заказ Адидас кроссовки и.т.д когда Лондоне был видел
У них ездит такая техника, на которую уже ничего официально не купить, а если и можно, то цены будут конские. Ребята молодцы-выкручиваются, много чего умеют и не боятся браться за любую работу, а мы только стебемся: марка стали, на коленке, каменный век...У нас то многие так смогут?
@@user-id3ft6fq7o смогут ещё и не так, им молота не хватает, коленвал гораздо прочнее станет, а так вообще они к нам учится ездят.
@Basic Capital когда то этого оборудования и там не было
@Basic Capital это же Индия, нет? Хотя Иран тоже звучит страшно)
У них ничего нет ,но они лучше адаптированы к жизни чем мы
Yes dear 😊
потому что есть желание и возможности нормально(для их условий,ясно дело) работать и зарабатывать
Увас что ест как Бута живеш райский старану
هذا العمل اليدوي المتقن جعلنى أرفع القبعة احتراما وتقدير لهولاء العمال المهرة 🎉🎉🎉
سيقول عربي عنده بترول وغاز ويستورد كل شيء جاهز ،،بان هذا العمل قديم ومتعب
Молодцы мужики.. Работает в таких условиях.. А делает своё работу с любовью и от души..опладирую вам ребята стоя.. Здоровья вам
Прям я чего то не вижу такой любви и от души. Просто вынуждены работать,потому что по сравнению с другими работами,более-менее нормально платят.
Дядя ты серьезно🤣🤣🤣!?
Ни у кого даже очков нет!!! Так любят свою работу, что нах.... это зрение....
ты савсем дурак? там нищета тотальная а тут платять хоть что-то какая любовь епта ну мозг конорейки у тебя
@@UserUser-dy1cp зззэ
@@kostanaec_poluavtomat дебилам хоть очки давай, хоть защитную капсулу, всё равно то руку сломают, то ещё что-то. Сам пишу инструкции своим, где чуть ли не прописываются когда им дышать нужно, потому что голову люди совсем не включают.
Красиво работают мужики молодцы
I had my safety glasses on while watching this video.
Ваааууу . Нет слов. Такие вещи делаете в цеху , дай бог вам процветание в деле .
Молодцы! Да качество оставляет желать лучшего, но люди творят своими руками. Ах, а помните мы в школе тоже на уроках труда творили и создавали. А какие вещи были в СССР, у меня до сих пор есть много вещей тех времён и они в прекрасном состоянии. Есть шапки которые выдавали конькобежцам и они до сих пор с этикетками 80-х годов, а всё потому что старые не хотят умирать, вот и "новые" нет смысла распаковывать =))) А ведь тоже многое тогда делали на коленке, зато как!
Думаю качество у них лучше чем у китайских коленвалов которые из трубы делаются
Отличное производство! )))
Thanks dear
Чудесное!
от любого современного?
@@amazingskillsdiscover117yet to see you mentioning Pakistani craftsmen in any of your videos! Be proud telling world that all your videos are from Pakistan 🇵🇰
Теперь знаю у какой фирмы коленвалы не покупать 😅
In the modern days when all depend on corporate factories, we can see a good production/reasonable with tolerances at pocket factory from smelting process to packaging. In crises case scenarios as we see world wide this small factory can still supply crank shafts with their unique manufacturing process. Defiantly is not the high tech process but the amount of skill used it is phenomenal. I hope the factory will have an future Customers and remain open as well. Big like to the author of the video as well big like for the Factory and staff.
Ш
Sure molten metal and bare feet I don’t see a problem 😂😂😂😂
Каков молодец: закончил заготовку обрабатывать, можно её и об пол .бнуть.
Очень хочется верить, что мы не закупаем это говно. Но что-то наводит на мысль, что всё-таки закупаем...))
это часть технологического процеса ну или отк так проверяет на прочность )))
Это просто капец 😂 Давно я так не смеялся
это снятие внутренних напряжений
Только АвтоВаз у них закупка, контракт, на долгие года
@@user-ti1ch3kk8e да все у них закупаются это раньше японец или немец ходил а сейчас все с одного цеха вот как этот
Балансировка вала повергла меня в шок! За пару секунд на роликовом стенде "мастер" определил сколько металла нужно снять и на какую глубину. И не проверяет вал повторно после снятия металла!!! Это просто ужас!!!
Thanks
At the same time it's so much cheaper
Думаю проверяет, просто нам не показали
Can't help wincing.
Having worked in this industry for 40+ years in the UK, I can only admire these workers.
And hope they all keep safe.
Sizi tebrik ediyorum ALLAH yardimciniz olsun Avrupanin Ağir sanayi dediği o ürünleri öyle basit bir şekilde üretmeniz takdire şeyhandir size biravo.Alm.dan TÜRK Selamlar
Красавцы!!! Работают профессионалы своего дела, условия труда конечно жесть, а технология производства она такая везде отличаются только станки.
Работал в цехе где чугунные улитки для насосов изготавливали.
Отличие не большое, этим ребятам не хватает подходящего помещения (ангар) где можно установить кран (на руках носят абсолютно всё) и жары поменьше, пневматические трамбовки (пятками это не нормально втаптывать формовочную смесь)
Элементарно Спецодежда нужна.
Молодцы ребята, здоровья вам крепкого.
Да какие там профессионалы? Во-первых, в качестве сырья используют какие-то консервные банки, а это уже вызывает вопросы в плане прочностных характеристик готового изделия. Во-вторых, точность измерительного инструмента оставляет желать лучшего, наверняка там у них допуски +- километр. В-третьих, я так и не увидел этапа закалки шеек (не нужно говорить, что это могли сделать за кадром, после закалки остаются характерные синие следы, которых нет), это значит, что поверхности шеек сырые и твердости у них нет. Все это в совокупности ведет к тому, что ресурс конечного изделия будет крайне низким. Я думаю, что если тысяч 10км оно отходит - это уже будет достижение. Возможно, потому они и штампуют коленвалы в таких количествах, ибо с их качеством они превращаются в расходник.
Ребята, конечно, молодцы, крутятся как могут, однако они точно не профессионалы, а скорее выживальщики.
@@AKWoland ви только хорошо болтать знающ
@@user-mh5hi1ju1q Я-то как раз в теме ориентируюсь, ибо инженер по образованию, говорю по делу, что знаю и умею, аргументы привел выше.
@@AKWoland банки это железо как любой другой металлолом, главное это правильная рецептура добавки других материалов по типу хром ванадий и куча ещё чего. Они добовляют не только железо. Это целая наука сварить сталь. Просто расплавить и залить не получится.
@@AKWoland а по поводу закалки шеек, нужно мерить твердость стали, возможно этого достаточно.
I give them so much credit man they really do amazing things with basic tools
Конечный результат вообще огонь 🔥👍🤝
😊
Вначале коленвал на v -6 готовили, а судя по наличию микрометра и шаблонов скорее всего пойдёт на ленд крузер 300. А так приятно посмотреть, спасибо за труд и видео.
да смотреть интересно.
Тут русскоговорящие токари есть? Объясните дилетанту, и даже не диванному эксперту. Это не противозаконно снимать за один проход по 3мм со стальной заготовки?!
А так да, смотреть интересно, спасибо за видео 👍!
@@ogenmiller я не токарь. думаю сталь там не лучшего качества
@@vlad55775 мне просто не только интересно смотреть, но и очень страшно🤣
@@ogenmiller согласен.техники безопасности ноль
18:21 сняв заготовку со словами - " а е...ись оно конём " грохнул об пол :)))))
Молодцы мужики, тяжëлый труд делают🎉👍🤝🤙💪🙏
Thanks 😊
This is my Pakistan 🇵🇰 ❤
Моя жизнь после этого видео уже не будет прежней. Мой препод по ТКМ наверно перевернулся.
🤣🤣🤣
токарь наверно одна из самых опасных профессий у них..
@@user-to5dn3hx5u ты посмотри как они на пресах и кромкогибах работают и токарь покажется тебе детским садом
Я вижу какая летит стружка и понимаю что это чугун. Я думаю что коленвал должен быть стальной. Или я не прав?
@@andreybistrevskiy2919 чугуний должен быть. Только тут ни одна шейка не закалена, обычный чугуний...
90% human skills !
Well-done guys 👍🌺
Надо Индийскую машину брать. Однозначно 👍
This car is Pakistani dear
Que hermoso trabajo felicidades a todos .me vi todo el vídeo y de verdad que trabajo tan espectacular que hacen estos señores .saludos desde Venezuela
Технология производства лучше чем на заводе УАЗ😁
Смех смехом, а по такой технологии они делают копии запчастей от корейских и японских движков. По геометрическим размерам один в один, как оригинал, но по качеству металла - одноразовые.
В каждой шутке есть доля шутки - все остальное правда. Руzzкий автопром хуже индуского - єто факт !
А где уркаинский автопром?
@@user-qw1ec1oq3d ЛуаЗ, ЗАЗ, знаменитие маршрутки Богдан ? тебе мало ?
@@loonywalker6729 ну Богдан это сила, корпус из старых бочек на чужой раме и выпадающие на ходу стёкла.)))) А ЗАЗ шанс красотища, сгнивали прям на конвейере.))))) Про Краз с деревянной кабиной образца 30х годов ещё забыл.
Круто выплавляют трёх шатунный коленвал,а после проточки получается четырёх шатунный.😁😁😁😁
یعنی دیگه حرفی براگفتن نمیمونه. ایول کارتون خیلی درسته 👍👍👍❤❤❤👌👌👌
आज पहली बार क्रेंक को बनते देख रहा हूँ वाकई बहुत मेहनत होती है भाई 👏🤟👌👍
Thanks 😊
Ребятам нужно наладить производство коленвалов на 2JZ, озолотятся.:)
я думаю такие коленвалы в турбоджеи никто покупать не будет
Эти коленвалы проходят дольше, чем на любом корейском кроссовере 🤣
Балансировка конечно интересная...
Will it be like that's right?
Им ненужно балансировка современом балансируется🤣🤣🤣🤣👍
балансировка огонь, я так понял он спросил 1 или 2 сверлить, а тот ответил- да хуярь 3, нормально)
greetings from Argentina! I watch the videos and it surprises me. You from India, Pakistan and Bangladesh. Yes, they are a strong breed!
Thank you Always Stay connected with us💫🥂
Потрясающе к чему приводит упорство и труд
Ноя думаю, что вы сами на свою машину продукцию этих товарищей ставить точно не станите
@@user-mz7pz5ok7b интересно какой процент запчастей сделаны подобным образом?
Jamás pensé que re podria fabricar de de cero un cigüeñal sin una CNC machine!! Estos amigos son unos verdaderos artistas en la mecánica de producción. 😁👍✌
كل شغلهم خطأ. يجب عليهم استخدام مكائن CNC والمعدن المضغوط
@@mortada85 how they made the crankshaft before cnc ? Maybe using skills like this 🤔 ?
Cnc makes crankshaft maybe more precisely? Yes of course but you can do a crankshaft using those machines and a big portion of skills.
Máquina CNC e recente antigamente fazia assim mesmo, mas tens lugares que feito em torno mecânico ainda..
Y como crees que lo hacian el siglo pasado. Lo que pasa que esos viejos estan Muertos y estos paises estan mas atrasados y lo hacen de manera mas artesanal pero para production masiva.
таким способом делали такие валы 100 лет назад и даже 200 лет тому назад когда не было электричества в производстве
Sensacional guerreiros, Tiro o meu chapéu para vocês! 👍👏👏👏👏
ماشاءاللہ ۔محنت کش اسطرح ھوتے ہیں ❤
Молодцы.Отличная работа.Братя мои.
Круто. Скоро и у нас в России такое производство будет. Ну импортозамещение вы в курсе кароче. Здесь про закалку забыли а у нас ещё и про шлифовку по пятницам и понедельникам будут забывать.
Пс. Это шутка.
@@user-of2bw8ny3o индукционной плавильной печи надо 6 кВ напруги. Такая напруга редко где есть. А значит такие производства не получат широкого распространения
От литейного цеха я просто ахуел😁 Браво мужики расплавили, отлили и довели каленвалы и все это Босиком в шлёпанцах. Если надумаем что-то подобное создавать я точно теперь знаю куда обращаться за технологиями 👍👍👍👍👍👍
Форд Гендри , таки не довёл до токова безумства .
Os alemães tem que aprender muito com esses homens
Все как один разные :)
Скоро в России в машиностроение и станкостроении , особенно ракетостроении такие технологии будут , еще и танки с компьютерами таким макаром делать будут .
зачем создавать? Или зачем Путин 22 года старательно гробил заводы-фабрики-производства? Гайдар же чотко сказал - продадим газ-нефть-чермет-лес-зерно и купим всё готовое заграничное!!!
เยี่ยมมาก จากต้น จนสำเร็จ กำลังใจครับ จาก ประเทศไทย
Уважение за труд этим людям. В наше время это трудовой подвиг
Pareciera que, estos caballeros, se hallan adueñado de este arte a un nivel cultural. Exelente trabajo. Saludos desde México 🇲🇽
Сплав , который используется для отливки, я так понял состоит из всего?
Из куриного говна .
Похоже на чугун. 😅
У нас чугун так же льют, если что.
Я имею ввиду состав
Highly skilled techniques by human not by machines! Those days, and there, they know how to use machines. Every second of this video is amazingly shows the skills. I appreciate the uploader of this video. This is the most complex part of a motor; it has to be well balanced, and all sections must be well calculated; and they did it with mastery level with very simple tools. Hats off to all of these workers. Great engineering.
Or just your basic workshop level machine work.
The truth is that what they are doing is basic machining work and casting. probably bad quality steel used and crank is not balanced correctly so its not gonna last long time... This looks nice cuz its so primitive.
Look amazing ang good process but interms of QCQA QUALITY CONTROL QUALITY ASSURANCE not 100% the vibration of LATTE MACHINE not 100%accurate the fact that the PISTON, PISTON RING, BEARINGS ect not long last because of unbalanced due to vibration thats the reason every now and then OVERHAUL changing PINTON, PINTON RINGS, BEARING,ect a matter of fact WASTING MONEY due to lack of guaranted quality✌
@@grandeurmaquiso5939 I don't quite agree with you there:
Quality control can be done by measurements and to make sure that all parameters are within specification. As for balance, if you look carefully towards the end you will see it being put on friction rollers.
@@grandeurmaquiso5939 what's quality control I don't thought it's the measurements not so
Looks like a crankshaft.... but would you fit it to your engine?
Железные люди!!! С такими и космические корабли создавать не страшно!
Sangat kreatif orang orang ini, inilah contoh orang-orang yang tangguh salam hormat dari Indonesia
Официальный поставщик BMB
про бмв не знаю, а видео с упаковкой коленвалов в коробки с надписью "беларус" попадалось
BMW двигателя делают в Китае, что б ты знал
Самое главное и интересное это процесс закалки и проверка, а да его же нет 🤣
الله يبارك ماشاءالله ربي يحفظكم اللهمّ صلي وسلم وبارك على النبي على الحبيب محمد وعلى آله وصحبه الذين اتبعوه بإحسان إلى يوم الدين
ОТК завален уже на уровне химсостава чугуна. Юзать такие запчасти опасно.
Глаз дергается уже на первой минуте)))
Отсюда поставки на АвтоВАЗ?
валы редко делают из чугуна,да и то-высокопрочного..в основном углеродистые,хромомарганцевые стали....но об этом не может быть и речи по химии))
диванные аналитики на связи🙂
With the conditions these people are working under they perform miracles they have extreme skills well done.
Processo todo artesanal. Trabalho pesado, quente e perigoso! Parabéns!
Shoutout to to those people who make art out of no thing❤
Kindly klaus❣🥂
As a german engineer, I need to say, this is the first of those videos, where I can say, this is propperly made. Although I don't know the quality of the used cast Iron, this Crankshaft is one I would consider using in my car, if I needed it. The balancing is the only thing, where I think, it might be off, but the rest... truly well done
As I know the crank need to be forge ? But I read your comment and I notice you are engineer so you know better.
Crank shaft can be manufacture by forging or casting process as well (depend about the engine performance and so on...). In case casting process the material usually ductile cast iron, but looking at the metal treatment during tapping operation, I'm not sure about the nodularisation... Looking at the chip size and form, those material close to the gray cast iron grade...
I don't see how one can get away with making high stress parts like this without forging them.
And surface hardening
Ich glaube die halten nicht länger als 10 - 20 tausend km
Impresionante trabajo !! Lo asombroso es que trabajan con metal a altas temperaturas sin usar protección u botas industriales
Es que no saben fabricarlos.... Jejejejeje, si son buenos para fabricar cosas como eso... Porque no pueden hacer lo mismo con sus trajes digo...
هذا هو التفاني الحقيقي في العمل فابالرغم من وسائل العمل البسيطة و ظروفه القاهرة يصنعون قطع غيار تتطلب دقة كبيرة فتحية تقدير لكم أيها العمال المتفانون من الجزائر
Increadibly impressive. Nature provides and necessity creates. I would love to meet these guys and see what their personalities and lives are like outside of this.
Жесткач конечно. Босяком и в футболке у плавильни, токарь с рукавами и без очков. Можно лишится глаз рук и т д. И 100% из копеек, которые только на еду и первую необходимость.
Bravo por ésta gente honesta y trabajadora que no tiene miedo a ensuciarse las manos......
Da gusto ver cómo, con pocas herramientas y mucho ingenio logran lo mismo que los gringos 🇺🇸 con un ejercito de máquinas digitales...... Mí admiración y respeto por los que trabajan y logran sus objetivos...
Desde Argentina un saludo de Eduardo.....
👍
I bet GM is buying these. Explains a lot.
ما شاء الله انتم فخر للدولة
Thanks 😊
я просто удивлён😳 почему з/ч не подходят🤔
I had to stay until the end of the video, that was no short of amazing.
Seriously. Nicely done.
Thank u Rodox
@@amazingskillsdiscover117 you dont know or you dont care for peoples lives ...
@@amazingskillsdiscover117 location?
Buen trabajo se nota ay dedicación son unos verdaderos maestros unos magos diario yo felicitaciones saludos desde Chile
Thanks my dear brother 🥰
Wallaahi hurdo ayaa iheeysey laakiin waan iska celinaayey 36 daqiiqo ee video ow socdey.
Waa shaqo fiican oo billow illaa dhamaad lagu tusaayo.
Fikrat ayeey igu dhalisey.
Waxaan isleeyahay wadankeeyda Soomaali warshed gawaarida sameeysa waa kasameeyn kartaa.
Waad mahadsan tahay 100%.
Love from Somalia 🇸🇴
на таком колене можно только на продажу машину собирать)))
Тоесть самому на таком не льзя ездить, а тот кто купит ему можно. Принцып перекупа, лиж бы мне хорошо было.
@@user-qi3kt7tz9p нет принцип ездуна, буду гонять на скорости. бросать свое корыто где попало, плевать на всех, лишь бы мне было хорошо.
Working around high temperatures and heavy equipment barefoot, these guys have balls.
Lindo de ver esse trabalho.