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苫小牧駅 0:00勇払駅 13:45浜厚真駅 22:10浜田浦駅 26:55鵡川駅 31:20汐見駅 36:40富川駅 45:35日高門別駅 54:45豊郷駅 1:03:45清畠駅 1:08:55厚賀駅 1:14:15大狩部駅 1:21:40節婦駅 1:24:30新冠駅 1:29:50静内駅 1:37:00東静内駅 1:47:05春立駅 1:54:35日高東別駅 1:58:15日高三石駅 2:06:30蓬栄駅 2:12:00本桐駅 2:16:45荻伏駅 2:25:00絵笛駅 2:31:05浦河駅 2:38:00東町駅 2:41:45日高幌別駅 2:46:50鵜苫駅 2:52:00西様似駅 2:56:05様似駅 2:59:15
ありがとうございます。使用させて頂きますね。
ありがとうございます！
父が様似の出身です。遠方のため頻繁には行けませんでしたが、小さい頃から旅行で線路の横を車で通るたび、大人になったらいつかあの電車に乗ってみたいと思っていました。廃線になると聞いて本当に寂しいです。この車窓からの景色を生で見てみたかったです。96年、まだ祖父も祖母も元気に生きていて現役で漁師をしていた頃です。涙が出ました。貴重な映像を残していただき、本当にありがとうございます。
すごいなあ。こんなところに鉄路を造った先人たちの苦労と志を称えたい。国鉄のすごさとそれを受け継いだJRの苦労と、そういったものに支えられて人間の暮らしがあったことを忘れてはいけない。このまま廃線になってしまうのは、ただただ残念で仕方がない。なんとかならんもんかな。
nisiki emyu 需要がないからしゃーない
お馬さんを見ながら、干している昆布を見ながら走る様子は、東京住みの自分には憧れの光景でした。やっと計画を立てて乗ろうという一週間前に不通になり、まさかそのまま廃止とは…仕方ないとは言え悲しいです。この動画くり返し見てます…
もう鵡川から先は見る事が不可能になった日高本線の貴重な前面展望
もう40年以上前ですが苫小牧への通学に3年間利用しました、汽車の窓から自宅が見えたあの頃を懐かしく思い出させてくれました。貴重な映像をありがとうございます
久しぶりに想い出の中だけだった景色を観れました。当時は何もない街だと思っていたくせに、今見たらお金じゃ買えない甘酸っぱい感情が詰まっています。また見に来ます。
日高本線で襟裳岬まで行ってみたかったなぁ。明日苫小牧から鵡川駅まで乗ってみようと思っています。貴重な映像をありがとうございます。
様似出身の者です。帰省のために何度も利用し、特に浦河-様似は何度も利用していました。改めて見ると、すごくいい景色の中を走っていたのだなぁと実感。せめて静内-様似だけでもさよなら列車乗ってみたいけど、難しいんだろうなぁこの動画を見て、昔の思い出に浸ります。ありがとうございます。
浦河小学校に通っていました。そのすぐ横を走っていた日高本線，懐かしいです。いつも近くの高架橋を走っている列車を見て育ちました。当時は蒸気機関車も走っているのを見た記憶があります。廃線になってとても残念です。
理科室で授業を受けてたら青い列車が走ってったのが懐かしかった...もうないなんて寂しい...
45年ほど前に中学の同級生と3人でSLの撮影に行き、日高東別と三石の間のトンネルまでの笹薮の勾配を貨車を引きタン！タン！タン！タン！とこだまする力強いドラフトを吐いて力行して来るC11に3人とも大感動しました。あのトンネルまでの鉄路をここでまた見られて幸せです。良い動画を見せてもらいました。ありがとう。
13年前、門別での牧場勤めのため、初めて利用した。車を買うまでの間、苫小牧へ行くのに何度も利用した。様似にも一度行くことができて、今となっては貴重な経験だ。
1時間のあたり、 誰かが歌っている妙に 風景に 似合っている。
なつかしい。かつて静内に親戚がいました。数回様似まで乗ったことあります。
このずっと続く絶景が好きだった…何度か乗り鉄したし、営業中も休止後も沿線を撮り歩きした。サイクリングで廃線各駅巡りもした。一番好きな路線かな…
三石出身の者です。涙が止まりません。
先日、レンタカーでこの区間を往復し、駅跡も巡ってきました。廃止前に訪れたかったです😭
自分は新冠出身です。学生の時は日高線めっちゃ乗ってました！厚賀が最寄り駅です。
とても貴重な、素晴らしい映像をありがとうございます日高本線 乗ってみたかったです、、
今20歳ですが、この時代にいって乗車したいものですな。
40年程前、襟裳岬へ行く時に一度だけ全線乗ったことがあります。そのときは曇天で、霧も出て、海岸線はよく見えませんでした。でも少し陸地に入ったあたりの牧場で、馬がいる風景は覚えています。それにしても、鵡川から先はもう列車が走らないのかと思うと、残念な気持ちで一杯です。この動画も貴重な映像になりますね。
昨日今日と様似から苫小牧まで代行バスで走破しました！こんな素晴らしい景色だったんですね。バスで走っても楽しい景色ばかりだったので、鉄路ならもっと違う景色だったのかと思うと残念です。新しいバス路線がつながりますが、この素晴らしい動画はずっと残していてほしいと思います。搭乗時間まで、じっくり動画を噛み締めます。
高校１年の時、寮生活が辛くて何度も帰省するのに乗りました。本桐駅で列車交換の時間がもどかしかったなぁ。もう乗ることも走っているところを見ることもできないのはとても寂しいですね。
鵡川に農業しに行く時に乗りました。 車窓から見える景色はこれぞ北海道！ あまりのだだっ広さに驚嘆しまくっていたそんな懐かしい思い出が蘇ります
おー、友達のうちがみえるー！って、日高本線を毎日乗って通学してましたが、皆様のコメント見ると相当 しんどい環境の線なんですね。このお盆に帰って宙ぶらりんの線路を見たとき本当に悲しかったです。線路もそのままですし、撤去出来ないんでしょうね。
予算の関係かと思いますが使わなくなった踏み切りもサビだらけで放置されていますね。寂しい限りです。
投稿ありがとうございます。国鉄時代〜西様似の助役を親戚がしていて〜官舎に泊まりました。あまりの変化に驚きました‼️
1:17:10この山と海の間にある線路が続いて進んでいく景色が好きだった
もう39年前になります、北海道ワイド周遊券での２度目の旅行で、苫小牧から様似を完乗しました。あいにくの曇り空と霧で、沿線風景はあまり覚えていません。でも被災した海岸線(霧で海はほとんど見えず)、内陸部の馬の放牧、そして国鉄バス乗り換えの様似駅前は、なんとなく脳裏に残っています。時が経って、自分の車で回れるようになってから、襟裳岬の帰りや天馬街道から苫小牧など、沿線をドライブしました。機会があれば、天気のいい時にもう一度乗りたかったです。今は苫小牧〜鵡川、一番短い本線になってしまいましたが、日本とは思えない風景の勇払原野を走る鉄道、長く続いて欲しいです。本当に貴重な映像、ありがとうございました。39年前、ここを乗った思い出とともに、楽しめました。
貴重な動画をありがとう。スマホでユーチューブを見れる事に感謝です。
今となっては貴重だ。全区間の所要時間知りたかったから助かる。
厚賀大狩部間の景観は本当に美しい。廃線になったとしても当該区間は遊歩道などで残してほしいが、路盤の崩壊した現状と保守のコストを考えるとそれすらも厳しいというのがただただ悲しい。
もう１つコメントを。国鉄時代には、鵡川駅から分かれる富内(とみうち)線という日高町駅に行ける路線があり、鵡川駅で日高本線の車両の窓から、同時に発車する日高町行きの列車を見えなくなるまで眺め、子どもながら銀河鉄道９９９のラストシーンを脳裏に思い浮かべていました‥‥。
４０年前に急行えりも号で往復しました。海沿い、馬が群れる牧場のすぐそばを走った記憶があり、この映像を撮って下さった事に感謝いたします。
貴重な映像ですね
今年還暦迎えます。浦河に彼女が居たので札幌から車で通っていました。日高線と並走していたのが懐かしいです。一度でいいからJRで行きたいなーと思ってましたが、お付き合いも終わりました。かなり昔の事ですが。。廃線になって残念です。乗っておけばよかった～❣ 後悔しきり↘まぁ、仕方ないですね。いい動画でした。ありがとうございます。
勇払から浜厚真に至る荒涼とした風景が好きです。
みなさんご覧いただきありがとうございます。この撮影の日に限ってキハ４０を使用した運転でタイホン(AW-5)の音も良いですね。しかし今はまたキハ４０に戻ってしまいましたが…。
ああ泣きたくなる風景いつの時代もだな。 レコード館はできたときの建物だな この時は道の駅はまだ建設中
今から約４０年前の二十歳の頃、日高門別の競走馬育成牧場に働きに行きました。懐かしいの一言です。
乗って見たかったなー日高線
この動画は貴重映像になりましたどうか残してください
５年前ですらもう列車通学の経験がない高校生ばっかりだった。
四半世紀以上前に北海道ワイド周遊券を使って旅したとき様似まで往復しました。そのときは急行はまなすに連絡して快速アポイが運行されており、様似まではこれに乗りました。ところで、1:10頃以降で良い気分で歌っているおじさんの声が妙に旅情を誘います。大狩部の手前ではこの時も工事を行っていて徐行してますね。ここがまたも高波にやられて最終的に廃止に至ってしまったのは、何とも残念です。
そうそう、北海道ワイド周遊券、ですよね。懐かしい〜😌
1:16:37 冬の日高本線、牧場巡りの事より、この景色を忘れることができない。
もう１５年以上前になりますが、１８きっぷで様似まで行ったことがあります。駅前に小さな生協があって、青空の下そこで買ったカツ重を食べました。もう、あのような旅はできないと思うと残念です。
やっぱロケーション最高今ある北海道のローカル線も乗れるうちに乗って行きたい
1:19:46 この頃から既に、波への脆弱性が表れていたんだな…
大崩海岸も最初はきっとこういう流れだったのでしょうね。
5:35辺り、現イオン苫小牧店付近だと思うんですが、跨線橋でも作ろうとしてたのか橋桁みたいなのありますよね。現在は何も無いと思うんですが、そのような計画でもあったんですかね。とても興味深い映像でした。
無くしてから気づく、かけがえのないモノ。
乗りたかったなぁ～。
今でも見てる人いるといいな
Railway FAN みてますよ〜😭
見てまーす
見てますぅ^^
勿論
見てます
1:16:12 厚賀 大狩部の名撮影地の鉄橋ここの夕陽のシルエットは 最高だったなぁ1:28:27 波をかぶる列車を撮れる場所も最高！
小学生の時はよく日高線に乗っていました。当時はそこそこ利用者が多く、札幌～様似間は急行列車が１日３往復くらいありました。廃止が決まったことは寂しい限りですがこれも時代の流れですね。懐かしい映像をありがとうございました。
日高本線廃線ですか、とてもさみしいです。。。
鵡川あたりまでは実に荒涼としていますね。
現在では完全に廃線跡のような状態になってしまった豊郷から大狩部の光景を見ていると、いくら自然災害が原因だったとはいえ、正直泣けてきますね…
静内駅はまだ生きておりますから(JRの社員も常駐しているし、みどりの窓口や自動券売機もあります)。
厚賀からの沿岸沿い好きだった
以前日高線を往復した時様似に向かっていたら鹿が線路内にいて列車が止まってしまった事を思い出していました。
拝見しましたが。。凄いところに線路ひいたもんですね。
1996年。。私が生まれたの年ですね。
様似線に乗りたかったなー。ありがとうございます、体感できました。
日高本線....
線路がまるで、並走する道路を守る盾のようで悲しい😞この時点で道路と優劣がついてるじゃないか😩
鵡川から様似まで駅が廃止されて、日高振興局も檜山振興局同様鉄道が存在しない振興局になりましたね。
18:45 あたりから右前方に見えてくるのが、2018年の北海道胆振東武地震で北海道全道ブラックアウトの引き金になった厚真町「北海道電力苫東厚真火力発電所」ですね (ボイラー破損による)。21:55 浜厚真駅(前述大地震の震源地"厚真町"の唯一の鉄道駅)は、昭和52年までは列車交換ができるシブい木造駅舎の有人駅(左側にも千鳥式対面ホーム=構内踏切)。駅前は20戸くらいの民家がありましたが、今では住居はほぼゼロです。
急にオススメされました。車内放送のトーンが今とは少し違いますね...
勇払〜鵡川間、日差しの加減のせいでしょうか？まるで白昼夢をみているような。。歴史的にも映像的にも最良の記録ですね。どうもありがとうございます。
鵡川様似間乗りたかったです。
苫小牧開発埠頭の線路がまだ確認できますね
昨年10月、日高線の廃駅巡りをした際に汐見の駅舎や駅の苫小牧方の踏切の線路が撤去されていて、少しずつそこに鉄路が有った記憶が消えつつあるのだと実感しました。日高門別のホームの下り出発反応灯が2013年12月の製造で、あの高潮さえ無ければ灯りが灯っていたのかなと思うと物悲しく感じます。休止になる前、北斗星で通ったはずなのに何で時間作って乗りに行かなかったのかと車で日高を訪れる度に後悔してます。
2:41:40 東町～日高幌別の昆布干し区間
Bellisimo recorrido!
1:18:40もう見ることが叶わない景色になってしまいました、残念です。。。
ヤベー‼️‼️久々 感がたまんない。朝の通学ラッシュがマジつらかった。浦河から東町までの人口密度が高かった。山手線並みw
札沼線に次いで日高線も廃線決定されましたよね⁉️。何だか寂しいですね‼️。
代換バスは、JR北海道バスと日高バスが有力。
もし、田中角栄が新ひだか町長、日高町長だったら日高線は復旧したかも
確かに
la montagne, la neige, la mer,super! merci!
今は、鵡川から先は廃止されてしまったのでとても寂しいです。ちなみに私は北海道に行った事が有るのですが、日高線には1度も乗車した事が有りません😔
残念ながら、鵡川〜様似間が廃線になってしまいましたね。😭
もう２度と鵡川から先乗れないと思うと寂しいですそれと鵡川から先の放送も聞けないと思うと寂しいです
廃止をまぬがれた部分も、鵡川駅以外は駅周辺に何もないですね
もし資金に余裕あれば苫小牧イオン駅、南沼ノ端駅、苫小牧東フェリー駅を追加して需要喚起できそうなんだけどね。それすらも難しいとなると残った区間の将来も怪しい
現存してればDEMCOが走ってたんだろうな…。
31:25 鵡川駅到着
ざっと見させて頂きましたが・・・ここまで海に近く侵食されればそりゃJR北海道に直せと言っても無理に決まってるなと海のまさに真横を通り、反対が険しい崖の区間の多さはキツすぎる日高門別まで残せたのでは？と思ったけど長い橋があるのを見て厳しかったんだなと感じました
日高本線は、苫小牧駅１番ホーム発ですけど、出発信号機は３番なんですよね。
これ投稿去れたのは８年前ですが、映像はもっと前ですね。苫小牧のイオンモールがまだない。
（1996年1月 2225D）と書いてありますね。
今の高校生達はおろか５年前ですら、列車通学の経験がない。
アナウンスはふるさと銀河線のアナウンスにそっくりでしたね‼️
沿線の人なら学生時代は通学で乗ってた人いると思う。あるいは昔のお盆や年末の帰省の時に乗ってた人もいるかもしれない。でも今は道路もかなり整備されて車持ってるから、それ以外は乗ってないっていう人が多かった。
とうとう明日に廃線か復旧かが町長らが判断する日
自然災害があっても、先日のJR只見線が時間がかかりましたが全線復旧したから期待したんですが、残念な結果だと思いました😔
鵡川すら行ったこと無いけど、もし廃止になってなかったら門別競馬場まで近かったんだろうな......電車も競馬も好きだから電車で行けたら最高なのよ。
こんにちは！富川駅が最寄り駅ですが、競馬場は結構離れてますね！まあシャトルバスとか出てたはずですが
@@じろたんの学習記録 こんにちは〜。ふむふむ...なるほど。
このまま廃止したらとても短い本線になりそう
貴重な動画ですね...
1:14:06 あつが 1:16:14 海岸線 ★ 1:19:07 危険ゾーン ▼
歌は運転手が歌ってるのでしょうか？なんかいいですね
比較的最近の動画を見て、動画を上げてくれた方のコメントを見て、なぜ鵡川なんだろうって思った。日高門別辺り迄は被害も無さそうに見えるし、営業再開も容易なんじゃないかって感じたんだけどどうなんだろう？営収的に断念せざるを得なかったのかな？三駅25分の路線なのにねぇ。
沿線自治体の力で復活させることも出来たかもしれないですが、やはりバスの方が安上がりだったからだと思います。
東町と日高幌別の間に実家があります😢
私もそのあたりに住んでます！夏になると干してある昆布が風物詩ですよね！
室蘭線と分かれるまでの間に駅がいくつか作れそう。
車内放送の声が今と違う！！
40:48 ～ 40:51【フイハップ浜】(臨時駅)跡。ですかね。※撮影当時で廃止2年半後。40:49 道床がやや乱れているのは足場の跡？40:50 線路すぐ右脇に 町道？から入り込んできた道(広場)が確認できます。今、この線路際の広場は草むして自然に還っています。もうちょっと道路寄りには車の転回場のようなスペースがありますが。
蘭線はよく使っていたのですが、日高線が沼ノ端を通ってなかったの初めて知った(^^;。まだ富内線もあったころですが、そういや様似方面は一度も乗ったことなかったもんな。当時は苫小牧駅まだ木造で、途中で高架駅に代わったんだよな(^^;。
苫小牧駅 0:00
勇払駅 13:45
浜厚真駅 22:10
浜田浦駅 26:55
鵡川駅 31:20
汐見駅 36:40
富川駅 45:35
日高門別駅 54:45
豊郷駅 1:03:45
清畠駅 1:08:55
厚賀駅 1:14:15
大狩部駅 1:21:40
節婦駅 1:24:30
新冠駅 1:29:50
静内駅 1:37:00
東静内駅 1:47:05
春立駅 1:54:35
日高東別駅 1:58:15
日高三石駅 2:06:30
蓬栄駅 2:12:00
本桐駅 2:16:45
荻伏駅 2:25:00
絵笛駅 2:31:05
浦河駅 2:38:00
東町駅 2:41:45
日高幌別駅 2:46:50
鵜苫駅 2:52:00
西様似駅 2:56:05
様似駅 2:59:15
ありがとうございます。使用させて頂きますね。
ありがとうございます！
父が様似の出身です。遠方のため頻繁には行けませんでしたが、小さい頃から旅行で線路の横を車で通るたび、大人になったらいつかあの電車に乗ってみたいと思っていました。
廃線になると聞いて本当に寂しいです。この車窓からの景色を生で見てみたかったです。
96年、まだ祖父も祖母も元気に生きていて現役で漁師をしていた頃です。涙が出ました。
貴重な映像を残していただき、本当にありがとうございます。
すごいなあ。こんなところに鉄路を造った先人たちの苦労と志を称えたい。
国鉄のすごさとそれを受け継いだJRの苦労と、そういったものに支えられて
人間の暮らしがあったことを忘れてはいけない。
このまま廃線になってしまうのは、ただただ残念で仕方がない。なんとかならんもんかな。
nisiki emyu 需要がないからしゃーない
お馬さんを見ながら、干している昆布を見ながら走る様子は、東京住みの自分には憧れの光景でした。
やっと計画を立てて乗ろうという一週間前に不通になり、まさかそのまま廃止とは…
仕方ないとは言え悲しいです。この動画くり返し見てます…
もう鵡川から先は見る事が不可能になった日高本線の貴重な前面展望
もう40年以上前ですが苫小牧への通学に3年間利用しました、汽車の窓から自宅が見えたあの頃を懐かしく思い出させてくれました。
貴重な映像をありがとうございます
久しぶりに想い出の中だけだった景色を観れました。
当時は何もない街だと思っていたくせに、今見たらお金じゃ買えない甘酸っぱい感情が詰まっています。
また見に来ます。
日高本線で襟裳岬まで行ってみたかったなぁ。
明日苫小牧から鵡川駅まで乗ってみようと思っています。貴重な映像をありがとうございます。
様似出身の者です。
帰省のために何度も利用し、特に浦河-様似は何度も利用していました。
改めて見ると、すごくいい景色の中を走っていたのだなぁと実感。
せめて静内-様似だけでもさよなら列車乗ってみたいけど、難しいんだろうなぁ
この動画を見て、昔の思い出に浸ります。ありがとうございます。
浦河小学校に通っていました。
そのすぐ横を走っていた日高本線，懐かしいです。
いつも近くの高架橋を走っている列車を見て育ちました。
当時は蒸気機関車も走っているのを見た記憶があります。
廃線になってとても残念です。
理科室で授業を受けてたら青い列車が走ってったのが懐かしかった...
もうないなんて寂しい...
45年ほど前に中学の同級生と3人でSLの撮影に行き、日高東別と三石の間のトンネルまでの笹薮の勾配を貨車を引きタン！タン！タン！タン！とこだまする力強いドラフトを吐いて力行して来るC11に3人とも大感動しました。あのトンネルまでの鉄路をここでまた見られて幸せです。良い動画を見せてもらいました。ありがとう。
13年前、門別での牧場勤めのため、初めて利用した。車を買うまでの間、苫小牧へ行くのに何度も利用した。様似にも一度行くことができて、今となっては貴重な経験だ。
1時間のあたり、 誰かが歌っている
妙に 風景に 似合っている。
なつかしい。かつて静内に親戚がいました。数回様似まで乗ったことあります。
このずっと続く絶景が好きだった…
何度か乗り鉄したし、営業中も休止後も沿線を撮り歩きした。
サイクリングで廃線各駅巡りもした。
一番好きな路線かな…
三石出身の者です。涙が止まりません。
先日、レンタカーでこの区間を往復し、駅跡も巡ってきました。廃止前に訪れたかったです😭
自分は新冠出身です。学生の時は日高線めっちゃ乗ってました！厚賀が最寄り駅です。
とても貴重な、素晴らしい映像をありがとうございます
日高本線 乗ってみたかったです、、
今20歳ですが、この時代にいって乗車したいものですな。
40年程前、襟裳岬へ行く時に一度だけ全線乗ったことがあります。そのときは曇天で、霧も出て、海岸線はよく見えませんでした。でも少し陸地に入ったあたりの牧場で、馬がいる風景は覚えています。
それにしても、鵡川から先はもう列車が走らないのかと思うと、残念な気持ちで一杯です。この動画も貴重な映像になりますね。
昨日今日と様似から苫小牧まで
代行バスで走破しました！
こんな素晴らしい景色だったんですね。
バスで走っても楽しい景色ばかりだったので、鉄路ならもっと違う景色だったのかと思うと残念です。
新しいバス路線がつながりますが、この素晴らしい動画はずっと残していてほしいと思います。
搭乗時間まで、じっくり動画を噛み締めます。
高校１年の時、寮生活が辛くて何度も帰省するのに乗りました。本桐駅で列車交換の時間がもどかしかったなぁ。
もう乗ることも走っているところを見ることもできないのはとても寂しいですね。
鵡川に農業しに行く時に乗りました。
車窓から見える景色はこれぞ北海道！ あまりのだだっ広さに驚嘆しまくっていたそんな懐かしい思い出が蘇ります
おー、友達のうちがみえるー！って、日高本線を毎日乗って通学してましたが、皆様のコメント見ると相当 しんどい環境の線なんですね。このお盆に帰って宙ぶらりんの線路を見たとき本当に悲しかったです。線路もそのままですし、撤去出来ないんでしょうね。
予算の関係かと思いますが
使わなくなった踏み切りも
サビだらけで放置されていますね。
寂しい限りです。
投稿ありがとうございます。
国鉄時代〜西様似の助役を親戚がしていて〜
官舎に泊まりました。あまりの変化に驚きました‼️
1:17:10この山と海の間にある線路が続いて進んでいく景色が好きだった
もう39年前になります、北海道ワイド周遊券での２度目の旅行で、苫小牧から様似を完乗しました。あいにくの曇り空と霧で、沿線風景はあまり覚えていません。でも被災した海岸線(霧で海はほとんど見えず)、内陸部の馬の放牧、そして国鉄バス乗り換えの様似駅前は、なんとなく脳裏に残っています。
時が経って、自分の車で回れるようになってから、襟裳岬の帰りや天馬街道から苫小牧など、沿線をドライブしました。機会があれば、天気のいい時にもう一度乗りたかったです。
今は苫小牧〜鵡川、一番短い本線になってしまいましたが、日本とは思えない風景の勇払原野を走る鉄道、長く続いて欲しいです。
本当に貴重な映像、ありがとうございました。39年前、ここを乗った思い出とともに、楽しめました。
貴重な動画をありがとう。スマホでユーチューブを見れる事に感謝です。
今となっては貴重だ。
全区間の所要時間知りたかったから助かる。
厚賀大狩部間の景観は本当に美しい。廃線になったとしても当該区間は遊歩道などで残してほしいが、路盤の崩壊した現状と保守のコストを考えるとそれすらも厳しいというのがただただ悲しい。
もう１つコメントを。
国鉄時代には、鵡川駅から分かれる富内(とみうち)線という日高町駅に行ける路線があり、鵡川駅で日高本線の車両の窓から、同時に発車する日高町行きの列車を見えなくなるまで眺め、子どもながら銀河鉄道９９９のラストシーンを脳裏に思い浮かべていました‥‥。
４０年前に急行えりも号で往復しました。海沿い、馬が群れる牧場のすぐそばを走った記憶があり、この映像を撮って下さった事に感謝いたします。
貴重な映像ですね
今年還暦迎えます。浦河に彼女が居たので札幌から車で通っていました。日高線と並走していたのが懐かしいです。一度でいいからJRで行きたいなーと思ってましたが、お付き合いも終わりました。かなり昔の事ですが。。
廃線になって残念です。乗っておけばよかった～❣ 後悔しきり↘まぁ、仕方ないですね。いい動画でした。ありがとうございます。
勇払から浜厚真に至る荒涼とした風景が好きです。
みなさんご覧いただきありがとうございます。
この撮影の日に限ってキハ４０を使用した運転で
タイホン(AW-5)の音も良いですね。しかし今は
またキハ４０に戻ってしまいましたが…。
ああ泣きたくなる風景いつの時代もだな。 レコード館はできたときの建物だな この時は道の駅はまだ建設中
今から約４０年前の二十歳の頃、日高門別の競走馬育成牧場に働きに行きました。懐かしいの一言です。
乗って見たかったなー日高線
この動画は貴重映像になりました
どうか残してください
５年前ですらもう列車通学の経験がない高校生ばっかりだった。
四半世紀以上前に北海道ワイド周遊券を使って旅したとき様似まで往復しました。そのときは急行はまなすに連絡して快速アポイが運行されており、様似まではこれに乗りました。ところで、1:10頃以降で良い気分で歌っているおじさんの声が妙に旅情を誘います。大狩部の手前ではこの時も工事を行っていて徐行してますね。ここがまたも高波にやられて最終的に廃止に至ってしまったのは、何とも残念です。
そうそう、北海道ワイド周遊券、ですよね。懐かしい〜😌
1:16:37 冬の日高本線、牧場巡りの事より、この景色を忘れることができない。
もう１５年以上前になりますが、１８きっぷで様似まで行ったことがあります。駅前に小さな生協があって、青空の下そこで買ったカツ重を食べました。もう、あのような旅はできないと思うと残念です。
やっぱロケーション最高
今ある北海道のローカル線も乗れるうちに乗って行きたい
1:19:46 この頃から既に、波への脆弱性が表れていたんだな…
大崩海岸も最初はきっとこういう流れだったのでしょうね。
5:35辺り、現イオン苫小牧店付近だと思うんですが、跨線橋でも作ろうとしてたのか橋桁みたいなのありますよね。
現在は何も無いと思うんですが、そのような計画でもあったんですかね。
とても興味深い映像でした。
無くしてから気づく、かけがえのないモノ。
乗りたかったなぁ～。
今でも見てる人いるといいな
Railway FAN みてますよ〜😭
見てまーす
見てますぅ^^
勿論
見てます
1:16:12 厚賀 大狩部の名撮影地の鉄橋
ここの夕陽のシルエットは 最高だったなぁ
1:28:27 波をかぶる列車を撮れる場所も最高！
小学生の時はよく日高線に乗っていました。当時はそこそこ利用者が多く、札幌～様似間は急行列車が１日３往復くらいありました。廃止が決まったことは寂しい限りですがこれも時代の流れですね。
懐かしい映像をありがとうございました。
日高本線廃線ですか、とてもさみしいです。。。
鵡川あたりまでは実に荒涼としていますね。
現在では完全に廃線跡のような状態になってしまった豊郷から大狩部の光景を見ていると、いくら自然災害が原因だったとはいえ、正直泣けてきますね…
静内駅はまだ生きておりますから(JRの社員も常駐しているし、みどりの窓口や自動券売機もあります)。
厚賀からの沿岸沿い好きだった
以前日高線を往復した時様似に向かっていたら鹿が線路内にいて列車が止まってしまった事を思い出していました。
拝見しましたが。。
凄いところに線路ひいたもんですね。
1996年。。私が生まれたの年ですね。
様似線に乗りたかったなー。ありがとうございます、体感できました。
日高本線....
線路がまるで、並走する道路を守る盾のようで悲しい😞
この時点で道路と優劣がついてるじゃないか😩
鵡川から様似まで駅が廃止されて、日高振興局も檜山振興局同様鉄道が存在しない振興局になりましたね。
18:45 あたりから右前方に見えてくるのが、2018年の北海道胆振東武地震で北海道全道ブラックアウトの引き金になった厚真町「北海道電力苫東厚真火力発電所」ですね (ボイラー破損による)。21:55 浜厚真駅(前述大地震の震源地"厚真町"の唯一の鉄道駅)は、昭和52年までは列車交換ができるシブい木造駅舎の有人駅(左側にも千鳥式対面ホーム=構内踏切)。駅前は20戸くらいの民家がありましたが、今では住居はほぼゼロです。
急にオススメされました。
車内放送のトーンが今とは少し違いますね...
勇払〜鵡川間、日差しの加減のせいでしょうか？まるで白昼夢をみているような。。歴史的にも映像的にも最良の記録ですね。どうもありがとうございます。
鵡川様似間乗りたかったです。
苫小牧開発埠頭の線路がまだ確認できますね
昨年10月、日高線の廃駅巡りをした際に汐見の駅舎や駅の苫小牧方の踏切の線路が撤去されていて、少しずつそこに鉄路が有った記憶が消えつつあるのだと実感しました。
日高門別のホームの下り出発反応灯が2013年12月の製造で、あの高潮さえ無ければ灯りが灯っていたのかなと思うと物悲しく感じます。
休止になる前、北斗星で通ったはずなのに何で時間作って乗りに行かなかったのかと車で日高を訪れる度に後悔してます。
2:41:40 東町～日高幌別の昆布干し区間
Bellisimo recorrido!
1:18:40
もう見ることが叶わない景色になってしまいました、残念です。。。
ヤベー‼️‼️久々 感がたまんない。
朝の通学ラッシュがマジつらかった。浦河から東町までの人口密度が高かった。山手線並みw
札沼線に次いで日高線も廃線決定されましたよね⁉️。何だか寂しいですね‼️。
代換バスは、JR北海道バスと日高バスが有力。
もし、田中角栄が新ひだか町長、日高町長だったら日高線は復旧したかも
確かに
la montagne, la neige, la mer,super! merci!
今は、鵡川から先は廃止されてしまったのでとても寂しいです。ちなみに私は北海道に行った事が有るのですが、日高線には1度も乗車した事が有りません😔
残念ながら、鵡川〜様似間が廃線になってしまいましたね。😭
もう２度と鵡川から先乗れないと思うと寂しいです
それと鵡川から先の放送も聞けないと思うと寂しいです
廃止をまぬがれた部分も、鵡川駅以外は駅周辺に何もないですね
もし資金に余裕あれば苫小牧イオン駅、南沼ノ端駅、苫小牧東フェリー駅を追加して需要喚起できそうなんだけどね。それすらも難しいとなると残った区間の将来も怪しい
現存してればDEMCOが走ってたんだろうな…。
31:25 鵡川駅到着
ざっと見させて頂きましたが・・・
ここまで海に近く侵食されればそりゃJR北海道に直せと言っても無理に決まってるなと
海のまさに真横を通り、反対が険しい崖の区間の多さはキツすぎる
日高門別まで残せたのでは？と思ったけど長い橋があるのを見て厳しかったんだなと感じました
日高本線は、苫小牧駅１番ホーム発ですけど、出発信号機は３番なんですよね。
これ投稿去れたのは８年前ですが、映像はもっと前ですね。
苫小牧のイオンモールがまだない。
（1996年1月 2225D）
と書いてありますね。
今の高校生達はおろか５年前ですら、
列車通学の経験がない。
アナウンスはふるさと銀河線のアナウンスにそっくりでしたね‼️
沿線の人なら学生時代は通学で乗ってた人いると思う。あるいは昔のお盆や年末の帰省の時に乗ってた人もいるかもしれない。でも今は道路もかなり整備されて車持ってるから、それ以外は乗ってないっていう人が多かった。
とうとう明日に廃線か復旧かが町長らが判断する日
自然災害があっても、先日のJR只見線が時間がかかりましたが全線復旧したから期待したんですが、残念な結果だと思いました😔
鵡川すら行ったこと無いけど、もし廃止になってなかったら門別競馬場まで近かったんだろうな......電車も競馬も好きだから電車で行けたら最高なのよ。
こんにちは！富川駅が最寄り駅ですが、競馬場は結構離れてますね！まあシャトルバスとか出てたはずですが
@@じろたんの学習記録 こんにちは〜。ふむふむ...なるほど。
このまま廃止したらとても短い本線になりそう
貴重な動画ですね...
1:14:06 あつが 1:16:14 海岸線 ★ 1:19:07 危険ゾーン ▼
歌は運転手が歌ってるのでしょうか？なんかいいですね
比較的最近の動画を見て、動画を上げてくれた方のコメントを見て、なぜ鵡川なんだろうって思った。
日高門別辺り迄は被害も無さそうに見えるし、営業再開も容易なんじゃないかって感じたんだけどどうなんだろう？
営収的に断念せざるを得なかったのかな？
三駅25分の路線なのにねぇ。
沿線自治体の力で復活させることも出来たかもしれないですが、やはりバスの方が安上がりだったからだと思います。
東町と日高幌別の間に実家があります😢
私もそのあたりに住んでます！
夏になると干してある昆布が風物詩ですよね！
室蘭線と分かれるまでの間に駅がいくつか作れそう。
車内放送の声が今と違う！！
40:48 ～ 40:51
【フイハップ浜】(臨時駅)跡。ですかね。※撮影当時で廃止2年半後。
40:49 道床がやや乱れているのは足場の跡？
40:50 線路すぐ右脇に 町道？から入り込んできた道(広場)が確認できます。
今、この線路際の広場は草むして自然に還っています。もうちょっと道路寄りには車の転回場のようなスペースがありますが。
蘭線はよく使っていたのですが、日高線が沼ノ端を通ってなかったの初めて知った(^^;。まだ富内線もあったころですが、そういや様似方面は一度も乗ったことなかったもんな。
当時は苫小牧駅まだ木造で、途中で高架駅に代わったんだよな(^^;。