hola muy explicativo el video,los plasticos de mi 12,un tl 1979 son alternativos,de bastante buena calidad pero alternativos al fin,para que no le entre humedad o tierra al plastico porque nunca apoyan bien ponele un poco de silicona al perimetro del plastico,y para no poner en el auto algo caro como un tester,una pequeña lamparita de pruebas a 12 volt donde un cable de masa tenga un cocodrilo negro,y la otra punta un alambre dentro de una lapicera birome o fibra y te puede salvar en varias situaciones
Dato: cuando mencionas las luces traseras, la de posicion es la de abajo del giro, la de abajo de la marcha atras, es originalmente el antiniebla trasero, pero como en argentina no es obligatorio, quedaba a libre uso. De todas formas, hacerle la mod para tener antiniebla trasero (ideal para la gente que viaja por ruta y es util en condiciones de poca visibilidad) es relativamente facil, solo es hacer un par de conexiones, un boton y ponerle papel reflectante o de aluminio en las paredes del receptaculo
buenisimo. tengo un r12 94, y los portalámpara siempre generan este tipo de problemas en mi experiencia. deja bastante flojo el foco y hace mal contacto y no funciona por eso. saludos!
En el mío está con un soporte al lado de donde está el tambor de arranque, un poco atrás del mismo. Yo tengo un destellador para guiños y otro para balizas, el que tiene tres palas es el del guiño y el de dos palas es de balizas
Hola!, La luz de marcha atrás tiene color blanco el lente del faro. Ver el foco, si no es foco a veces se suele romper el bulbo de marcha atrás, anoto para un próximo video
es una pregunta muy amplia.. es decir con muchas posibilidades, pero como primer paso chequear que la masa de la luz no esté sulfatada, que tenga un terminal y un área de contacto limpios
Si, es todo un tema, si no se afloja, se te oxida, je, de vez en cuando uno puede levantar los contactos del faro y volver a poner los focos y así te dura un poco más
@@612mix si también me paso algo raro en la luz de patente. Le puse tubular led y funcionó por unas semanas. Después dejo de andar, el foco led anda. Y ahora en la luz de patente me funciona el foco común.
comenza con lo más simple y avanza hacia lo más complejo, es decir, 1º fijarte que el foco no está quemado, fíjate que los contactos no esten sulfatados (rasparlos con un destornillador fino), que los cables hagan buen contacto, en principal la masa, asi vas probando y descartando hasta llegar a lo mas complejo, como un cable cortado, el comando de luces del volante con el cableado, etc, que espero que no lleges ahí porque se hace más complejo
hola muy explicativo el video,los plasticos de mi 12,un tl 1979 son alternativos,de bastante buena calidad pero alternativos al fin,para que no le entre humedad o tierra al plastico porque nunca apoyan bien ponele un poco de silicona al perimetro del plastico,y para no poner en el auto algo caro como un tester,una pequeña lamparita de pruebas a 12 volt donde un cable de masa tenga un cocodrilo negro,y la otra punta un alambre dentro de una lapicera birome o fibra y te puede salvar en varias situaciones
Dato: cuando mencionas las luces traseras, la de posicion es la de abajo del giro, la de abajo de la marcha atras, es originalmente el antiniebla trasero, pero como en argentina no es obligatorio, quedaba a libre uso. De todas formas, hacerle la mod para tener antiniebla trasero (ideal para la gente que viaja por ruta y es util en condiciones de poca visibilidad) es relativamente facil, solo es hacer un par de conexiones, un boton y ponerle papel reflectante o de aluminio en las paredes del receptaculo
Buen dato Aportado!!, Gracias por tu comentario
buenisimo. tengo un r12 94, y los portalámpara siempre generan este tipo de problemas en mi experiencia. deja bastante flojo el foco y hace mal contacto y no funciona por eso. saludos!
Chulada de auto yo tuve uno color naranja me agrada
See!!, son fieles, difícil te dejen sabiendo lo básico de mecánica
Muchas gracias por la información!
de nada, gracias por comentar
Buen dia señor señor esta bueno tu R12 yo tengo uno modelo 1977 tengo que hacerlo todo completa la instalación electrica muy bueno es el 12 saludos
Gracias!!! Sí!! Con un mantenimiento intermedio no te deja a pie. Es un muy buen auto
Gracias amigos ahora los dejo siegos alos de atras saludos
Claro!!! Jajaja, De una!! Mejor que vean y no te choquen!! Gracias por tu comentario!!😃
Una consulta donde está el destellador de los guiños ? En el Renault 12
En el mío está con un soporte al lado de donde está el tambor de arranque, un poco atrás del mismo. Yo tengo un destellador para guiños y otro para balizas, el que tiene tres palas es el del guiño y el de dos palas es de balizas
Genioo prendo las luces y prende la luz de marcha atras que pudo a ver pasado? Antes funcionaba bien y ahora queda prendido y sin poner marcha atrás
Hola, pueden ser varias cosas, pero fijarte en el bulbo de marcha atrás, que esté funcionando bien el mecanismo
Hola ami no me anda la luz de soporte y la de marcha atrás. No entiendo nada
Hola!, La luz de marcha atrás tiene color blanco el lente del faro. Ver el foco, si no es foco a veces se suele romper el bulbo de marcha atrás, anoto para un próximo video
En el cable que lleva la de posicion solo llegan 6v, que pude ser?
es una pregunta muy amplia.. es decir con muchas posibilidades, pero como primer paso chequear que la masa de la luz no esté sulfatada, que tenga un terminal y un área de contacto limpios
A mi me pasa algo parecido, cuando lo enrosco a precion queda funcionando y cuando ando se vuelve a aflojar y deja de funcionar
Si, es todo un tema, si no se afloja, se te oxida, je, de vez en cuando uno puede levantar los contactos del faro y volver a poner los focos y así te dura un poco más
@@612mix si también me paso algo raro en la luz de patente. Le puse tubular led y funcionó por unas semanas. Después dejo de andar, el foco led anda. Y ahora en la luz de patente me funciona el foco común.
No me anda luz d posición cuando prendo baja q hago
comenza con lo más simple y avanza hacia lo más complejo, es decir, 1º fijarte que el foco no está quemado, fíjate que los contactos no esten sulfatados (rasparlos con un destornillador fino), que los cables hagan buen contacto, en principal la masa, asi vas probando y descartando hasta llegar a lo mas complejo, como un cable cortado, el comando de luces del volante con el cableado, etc, que espero que no lleges ahí porque se hace más complejo
tengo un video de reparación luz posición, buscalo en el canal para que te sea más gráfico