Электрический винтиклятор ставят те кто часто по бездорожью ездять, лужам, особенно воде. Преодоление водных препятствий черевато заглохнуть когда винтик принудительно накидывает воды по всему моторному отсеку. Едиственно в этой ситуации поставить кожух, антиразбрызгиватель. Один раз пришлось из реки спасать недожыперов, срезав ремень и по одному вытаскивать из воды, делая большие паузы на охлаждение двигателя.
Я на старой 5-рке стоковый корректор фар менял на электрический. Переделка из серии "один раз сделал и забыл - работает". На ниву такой комплект стОит в районе 4000 руб.
А у меня сегодня день рождения. И кто бы что не говорил, мне было приятно находясь в командировке посмотреть серию со своими старыми друзьями. Т.к. смотрю очень давно. Успехов Вам Георгий Саныч. И больших, воплощаемых идей.
Георгий Саныч поменяй антифриз. У меня тоже ползла температура. И если хочешь чтобы было 90 градусов всегда. Замени корпус помпы на корпус помпы от ваз 2101 сейчас Гениальные вазовские инжиры сделали окна на помпе меньше уменьшалась циркуляция. Я тоже хотел поставить вентилятор от ремня. Оказалось корпус помпы нужно заменить. И температура постоянно 90. Корпус помпы от ваз 2101
На жужике, пока вы из нового карбюратора не выкинете вакуумную систему управления холостым ходом и не вернёте обычный винт количества смеси, собственно этого холостого хода и не будет. До кучи вкрутите вместо заглушки клапан холостого хода, а то летом машина будет плохо глушиться из-за калильного зажигания.
На своём LADA ROVER изготовил 3 шпильки(чтобы не ловить шкив помпы) и втулки, установил вентилятор. Вентилятор зимой снял(шпильки на месте), ближе к лету снова поставил вентилятор. Вуаля!
Георгий Александрович, несколько лет уже езжу по такой системе как , вы сделали на ниве, правда зимой долго греется, совет сделайте проставку из фторопласта, так попу не разобьет😊
По поводу прокачки системы охлаждения на ниве инж- если жидкость слита полностью откручиваете верхний патрубок со стороны радиатора и прямо в него наливаете фриз(помпа на сухую гонять не будет) до наполнения, далее прикручиваем его обратно, доливаем жидкость в радиатор и доливаем жидкость в расширительный бачок- можно ехать без прокачки
Георгий Саныч! Настоятельно рекомендую Вам в желтом запорожце с рулевой колонки убрать арматуру. Поставьте что нибудь легко сминаемое. Потому что в случае ДТП арматура полетит в направлении водителя с твердым намерением проткнуть его. Безопасность прежде всего! Берегите себя! Впереди еще много интересного!
Георгий Саныч, пламенный привет из Перми. Этот писюн на карбюраторе( который не на опережение), нужен для вакуума, чтоб холостые были. Можете его просто снять, и поставить регулировочный винт со старого карбюратора. Иначе с холостыми бяда будет.
Можно программно изменить температуру включения вентиляторов. Так же это можно сделать с бортового компьютера на подобии Multitronics ( маленький, вместо кнопки). Сам лично через него менял, выставил на 95 градусов, стало спокойнее ездить. Из-за евро 5 на этом древнем моторе они подняли температуру выключения вентиляторов, в штате около 105
Поставь медные радиаторы (печка и основной) желательно старого типа и, на расширительном бочке проверь крышку в ней нужно ослабить пружину она заперает систему давление в системе должно быть 0,5-0,6. Заводская крышка порой выдерживает давление от 1го 1,5 а то и 2
так можно просто поставить сам корпус помпы ваз 2101 с диаметром ц.о 39.5 мм вместо нивовского с диаметром ц.о 33.8 мм с помпой 2101 с крыльчаткой нива, выставить зазор + - 1мм, плюс шкив помпы 90мм и больше вообще ничего городить не надо, все охлаждается и работает без проблем...))))
зачем все усложнять .сейчас на ниве будет вращаться вентилятор постоянно снижая температуру а термостат будет постоянно работать стараясь повысить температуру .вечная бестолковая борьба. заводом придумано что при достижении двигателя необходимой температуры термостат откроется на нужный пропускной размер и будет стоять в этом режиме. и это правильно.@@Alester142
Этот вариант,с винтом на помпе,лучше летом в пробках,в зиму он не нужен,не считая шкива меньшего диаметра и другого ремня привода, жёлтые винты кооператив,завод белый отцентрован,но сложно найти и "косарь" стоит
Шланг под фарой,это действительно завод,или минимум автосалон,у тестя на ниве с салона было подложенно. На работе,в 17 году получали две новые нивы,и тоже подложили.
Доброе утро. Вентилятор без дифузора- ноль. Не доверять электровентилятору это долбить отверстие ШЛЯМБУРОМ вместо перфоратора! А на мерсе наверное апохато присабатить впереди!
Работают нормально уже 23 года. Нива 214я, Евро2. С завода стоят фирмы SPAL. Только один раз пред сгорел когда их на трассе закидало мокрым снегом. По борткомпу заметил повышение температуры и остановился. А штатный указатель тнмпературы с завода врет по страшному, завышает на 8 град.
@@АлександрКадзаев что бы они работали они должны работать. Тафтология конечно, но закисают они очень быстро. А в данном конфиге им практически не придется включаться . Движок и так холодный будет. Хотя Саныч без диффузора поставил, производительность не слишком большая.
Георгий Саныч идея интересная на тяжелых внедорожниках электрических нет вообще ,но на дизельных двигателях все работает через вискомуфту карлсон вращается от температуры
дядя гоша обьясните что будет когда с механическим вентилятором заехать в брод довольно глубокий по поводу скрипа на железной кровати вы когда хорошо поскрипели и пружины растянулись на неё садишся и проваливаешся до пола вы это достали
Георгий Александрович, подскажите толщину втулки которую Вы вытачивали у токаря? Я так понял чтобы был зазор от шкива на гур и не доставал вентилятор до основного радиатора.
Георгий Саныч привет вам из северного Урала г Соликамска , а подскажите мне милый друг, чем это вы стены горожа отделали и что за материал то такой!? Какой объем печи ?😅Павел!
Подскажите, зачем Саныч борется с t'? Просто, некоторые моторы иностранного производства имеют рабочую t' 103-105 градусов. Могу ошибаться. Замена термостата и датчика включения вентиляторов с другими параметрами не решили бы этот вопрос?
@@TTa_Pyc Не понял сути написанного. И всё-же, рабочие t' моторов были в пределах 75-105 градусов. Сейчас, в погоне за экологией, их разогревают до 115-130 градусов. И каким боком возраст мотора? Он в принципе изобретён в каменном веке. Просто совершенствуется.
Кстати з.п.от нивы неплохо подходят. И на Пассат б3 в частности насос гура который в разы дешевле ваг но работает офигенно. Д... Я кайф можно адресок 😅
У меня есть тачка "мазда фамилия" Не заводится уже лет пять, хз что с ней🤷♂️ приезжайте оживляйте 😄 а то смотрю вам показывать вообще нечего🤷♂️😄
Ооо, была у бати такая, пол года ни один сервис запустить не мог)
Ну не знаю, у меня была такая 86 года, в любой мороз на ДВ проблем не знал. А проходимость.. нива отдыхает
щас не до этого, Пекар денег подвез.
У меня тоже такая дизельная была лет 30 назад
К Ильдару авто подбор вам с маздой
Формат гаража с болтавней мне лично не заходит( стрим).Вот сказал.Зато честно и прямо.Пожелаю больше дела и практики каналу!
Мужики чтобы прокачать систему на ниве достаточно выкрутить датчик температуры около дросселя,он в самом высоком месте.
Да нефига они о НИВАсиках не знают. Им всякое говно нравится.
Электрический винтиклятор ставят те кто часто по бездорожью ездять, лужам, особенно воде. Преодоление водных препятствий черевато заглохнуть когда винтик принудительно накидывает воды по всему моторному отсеку. Едиственно в этой ситуации поставить кожух, антиразбрызгиватель. Один раз пришлось из реки спасать недожыперов, срезав ремень и по одному вытаскивать из воды, делая большие паузы на охлаждение двигателя.
Ездил в сумме 11 лет с подобными фарами. На трех уазах и двух нивах. Плавал по капот. Стекла фар всегда целы.
Жду с нетерпеньем, когда будет установлен карбюратор и трамблер с кулачковым механичнским прерывателем!
Я на старой 5-рке стоковый корректор фар менял на электрический. Переделка из серии "один раз сделал и забыл - работает".
На ниву такой комплект стОит в районе 4000 руб.
А у меня сегодня день рождения. И кто бы что не говорил, мне было приятно находясь в командировке посмотреть серию со своими старыми друзьями. Т.к. смотрю очень давно.
Успехов Вам Георгий Саныч. И больших, воплощаемых идей.
С праздником!!!
Саныч, 31.37-это шлаг подключения клапана экономайзера. Без подключения вакуума не будет холостого хода.
Гараж огонь!нужна мини барная стойка!для обсуждения,технических вопросов!!!
сделайте уже для каждого проекта свой плейлист !!!!
Георгий Саныч поменяй антифриз. У меня тоже ползла температура. И если хочешь чтобы было 90 градусов всегда. Замени корпус помпы на корпус помпы от ваз 2101 сейчас Гениальные вазовские инжиры сделали окна на помпе меньше уменьшалась циркуляция. Я тоже хотел поставить вентилятор от ремня. Оказалось корпус помпы нужно заменить. И температура постоянно 90. Корпус помпы от ваз 2101
На жужике, пока вы из нового карбюратора не выкинете вакуумную систему управления холостым ходом и не вернёте обычный винт количества смеси, собственно этого холостого хода и не будет. До кучи вкрутите вместо заглушки клапан холостого хода, а то летом машина будет плохо глушиться из-за калильного зажигания.
Электрические вентиляторы можно в программе настроить чтобы раньше включались.
Б ро чильня не так плохо.... Тепло и сухо... Это не как сказали: мы снимаем кино!!! А снимали Белые ночи санкт-петербург.... Без кино совсем...
Если венты будут включаться раньше то будет греться и так слабая проводка. При всей исправной системе и чистом радиаторе в +44 ездил проблем не было.
Проставка увеличит плече на валу, а "отбалансированный" вентилятор раздолбит твою усиленную помпу до первого дня лета.
Кресло сверху на багажник, и рулевой механизм в руки, Мистер Бин)))
Здравствуйте! От офф-роуда я просто выпал... Ржу не могу... живот болит. У Вас срочный вопрос... Как там мой ТАХО... Вы сделали мой день! Спасибо Вам.
Посмотрел на одном дыхание, вы лучшие! На фарах я заметил иллюстрацию, это посхалочка от завода
Во владении приора 13-го года с пробегом около 155 тыс км, корректор фар работает очень даже корректно.
На своём LADA ROVER изготовил 3 шпильки(чтобы не ловить шкив помпы) и втулки, установил вентилятор. Вентилятор зимой снял(шпильки на месте), ближе к лету снова поставил вентилятор. Вуаля!
Георгий Александрович, несколько лет уже езжу по такой системе как , вы сделали на ниве, правда зимой долго греется, совет сделайте проставку из фторопласта, так попу не разобьет😊
А какой размер делать?
Для запски на ниве надо гайки купить а если колесо придется менять может от литья не подойти.
На 15-той прокачивал корректор фар, шприцом заливал антифриз. Он работал, после этого, адекватно.
По поводу прокачки системы охлаждения на ниве инж- если жидкость слита полностью откручиваете верхний патрубок со стороны радиатора и прямо в него наливаете фриз(помпа на сухую гонять не будет) до наполнения, далее прикручиваем его обратно, доливаем жидкость в радиатор и доливаем жидкость в расширительный бачок- можно ехать без прокачки
Не про авто ролик , а какое то самолюбование автора , какой я остроумный , какой я веселый , умный и т.д. и т.п.
Георгий Саныч! Настоятельно рекомендую Вам в желтом запорожце с рулевой колонки убрать арматуру. Поставьте что нибудь легко сминаемое. Потому что в случае ДТП арматура полетит в направлении водителя с твердым намерением проткнуть его. Безопасность прежде всего! Берегите себя! Впереди еще много интересного!
Георгий Саныч, пламенный привет из Перми. Этот писюн на карбюраторе( который не на опережение), нужен для вакуума, чтоб холостые были. Можете его просто снять, и поставить регулировочный винт со старого карбюратора. Иначе с холостыми бяда будет.
Можно программно изменить температуру включения вентиляторов. Так же это можно сделать с бортового компьютера на подобии Multitronics ( маленький, вместо кнопки). Сам лично через него менял, выставил на 95 градусов, стало спокойнее ездить. Из-за евро 5 на этом древнем моторе они подняли температуру выключения вентиляторов, в штате около 105
А можно вообще датчик от 2109 карбюратор и забыть
@@Вестниксправедливости в свежих нивах нет этого датчика. Включение осуществляется из ЭБУ
Кто бы что не говорил, но Нивасик - это эмоциональный автомобиль :) да, эмоции могут разные, но равнодушным не оставит ни кого !
Чтобы не резать руки об радиатор, ставьте картонку. Всегда так делал, когда на Москвиче на зиму лопасти снимал
Прям мысли мои прочёл !
в секретном гараже нужно заменить б на д )))) а так то гараж супер)
Супер серия! А гараж, чильня, ваааааще огонь!!!
Поставь медные радиаторы (печка и основной) желательно старого типа и, на расширительном бочке проверь крышку в ней нужно ослабить пружину она заперает систему давление в системе должно быть 0,5-0,6. Заводская крышка порой выдерживает давление от 1го 1,5 а то и 2
Отличный канал с юмором нивасик класс мне бы пригодился бы в селе самое то
Парни привет из области! Спасибо за отличный обзор! Всем здоровья и добра!
простой прошивкой можно изменить алгоритм работы электро вентиляторов.(температура включения и очередность. левый правый оба вместе)
так можно просто поставить сам корпус помпы ваз 2101 с диаметром ц.о 39.5 мм вместо нивовского с диаметром ц.о 33.8 мм с помпой 2101 с крыльчаткой нива, выставить зазор + - 1мм, плюс шкив помпы 90мм и больше вообще ничего городить не надо, все охлаждается и работает без проблем...))))
зачем все усложнять .сейчас на ниве будет вращаться вентилятор постоянно снижая температуру а термостат будет постоянно работать стараясь повысить температуру .вечная бестолковая борьба. заводом придумано что при достижении двигателя необходимой температуры термостат откроется на нужный пропускной размер и будет стоять в этом режиме. и это правильно.@@Alester142
Там один провод на 2 вентилятора, и на заводском соединении отгнивает. Было такое. Тоже хотел механический вентилятор поставить, но продал ниву.
Можно вам поставить кондиционер в бро чильню , зимой включить на функцию вентилятора и будет горячий воздух с верху забирать и в них напровлять
Нива к Гэ-Элю впридачу внушает уверенность и греет душу!)))
Хотелось бы посмотреть изыскания по поводу натяжителя цепи 😊
Мини Би лед лампы тоже надо было установить в них ,свет будет в 2 раза лучше,только чтобы дальний от линзы тоже работал или двойной дальний
Спасибо! Вы делаете мир лучше!
На нивасик можно установить термостат на 80 градусов открытия. Есть такие. Я себе на ваз-2105 ставил. Мотору понравилось.
Надо на Жужик поставить карбюраторы двойные от Хонда 1.4-1.8 и хорошего настройщика, и вы реально поймёте разницу...
степень сжатия 8.3 ? 9.3 ? Это 76ой и 92ой бенз, 95ый это при степени сжатия от 10.8 уже. Саныч забыл, что такое октановое число и для чего оно нужно.
Вот это уже похоже на правду)
Господа а вентилятор за радиатор задевать не будет когда будешь ездить по бездорожью и мотор будет весело и энергично трепаться на подушках?
Саныч привет, есть отличные электрокорректор фар, ставил на гранту, работают отлично встают болтон.
Вчера тоже менял помпу на своей БМВ, помпа 2005г, 400000 пробега
Я поставил такой же вентилятор, только я обрезал на нем края лопастей. Езжу уже лет пять и никаких головняков.
Какие Вы шустрые, везде успеваете. 😅😅😅😅😅😅😅👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Георгий перебери сам раздатку. Там херня делов. Там полюбому какая то мелочь. Не все же детали сточило для срочной замены.
Скучно стало на канале.
Ну не смотри .
@@777dexter77 так особо уже ни кто не смотрит, так пролистал видео понял ни о чём
Ну и не смотрю@@777dexter77
@@777dexter77так и не смотрим , так по привычке заходим
@@ilyafomenko26Да, особо ни кто не смотрит: на данный момент 13 с лишним тыс просмотров. Вообще не смотрят.
Георгий Саныч, красавчик!!! Осталось поменять хвостовик раздатки, для отключения переднего моста.
Когда дошли до замены помпы нужно учесть один нюанс антифриз то все равно уже пришлось слить и после этого скинуть радик уже как два пальца обоссать!
По идеи при открытие термостата ,электро винты включаются и тут ж гаснут ,-так как мех винт справляется ,на бездорожье енто огонь
Поменяйте первую букву и всё станет по- феншую..😊
Этот вариант,с винтом на помпе,лучше летом в пробках,в зиму он не нужен,не считая шкива меньшего диаметра и другого ремня привода, жёлтые винты кооператив,завод белый отцентрован,но сложно найти и "косарь" стоит
А 8-ми лопостной вентилятор ваще Агонь ... Есть и такие на помпу.
Шланг под фарой,это действительно завод,или минимум автосалон,у тестя на ниве с салона было подложенно. На работе,в 17 году получали две новые нивы,и тоже подложили.
Я наверное старею. Но длина видео меня не смущает) вполне смотрибельно
Доброе утро. Вентилятор без дифузора- ноль. Не доверять электровентилятору это долбить отверстие ШЛЯМБУРОМ вместо перфоратора! А на мерсе наверное апохато присабатить впереди!
Колпачок от прокачки тормозов отлично подходит на корректор
Корректор рег фар работает везде! Но везде ставил калпачки от ручек. Ибо слишком низко светят фары.
Я кусочки пластиковых трубок надел
@@АлександрКадзаевя тоже и гораздо удобнее ,а ещё биледлинзы без переделок ,свет небо и земля
С электрическими винтами практически уже распрощались. Через недельку другую они уже не будут в состоянии запуститься.
Работают нормально уже 23 года. Нива 214я, Евро2. С завода стоят фирмы SPAL. Только один раз пред сгорел когда их на трассе закидало мокрым снегом. По борткомпу заметил повышение температуры и остановился. А штатный указатель тнмпературы с завода врет по страшному, завышает на 8 град.
@@АлександрКадзаев что бы они работали они должны работать. Тафтология конечно, но закисают они очень быстро. А в данном конфиге им практически не придется включаться . Движок и так холодный будет. Хотя Саныч без диффузора поставил, производительность не слишком большая.
Радиатор не забудь новый купить когда поедешь на покатушки в лес его как раз крыльчатка на бездорожье пропилит !!!
Георгий Саныч идея интересная на тяжелых внедорожниках электрических нет вообще ,но на дизельных двигателях все работает через вискомуфту карлсон вращается от температуры
Замечательно вентилятор поставили, а самое главное в цвет попали с кузовом авто би-би-кай!!!!!
А как же диффузоры радиатора на Нивасик и Жужик? С их наличием двигатель сможет вскипеть, только если под ним костëр развести.
Правильно. Не чтоб поставить диффузор, Саныч велосипед начал изобретать.
Штуцера экономайзера надо закольцивать шлангом иначе не будет холостого хода.
Верно! Или просто выкинуть экономайзер, и поставить винт со старого карба. По посадочному месту они взаимозаменяемы.
через датчик температуры можно прокачать
Огонёк, посмотрел на одном дыхании, с фарой конечно интересно я тоже распознал символ
Нивасику нужен подрамник "Нива комфорт" крайне рекомендую. Раздатка отвязанная от кузова , кардинально меняет ощущения.
И снижает дорожный просвет
@@АлександрКадзаевзачем этому чуду в пластиковом обвесе, дорожный просвет. Это будет по максимуму сосисоно пляжный ,автомобиль. 😂
почему ?@@TTa_Pyc
дядя гоша обьясните что будет когда с механическим вентилятором заехать в брод довольно глубокий по поводу скрипа на железной кровати вы когда хорошо поскрипели и пружины растянулись на неё садишся и проваливаешся до пола вы это достали
Георгий Александрович, подскажите толщину втулки которую Вы вытачивали у токаря? Я так понял чтобы был зазор от шкива на гур и не доставал вентилятор до основного радиатора.
У меня пятерка 2010года корректор фар до сих пор работает .
Георгий Саныч уберите ёлку. Она маленькая положите большую плосмасываю . Будет крута.
А никто не написал что нужно шкив помпы поменьше поставить чтобы увеличить её производительность? Вроде же первое дело так сделать?
Это было круто с Капитаном ! Где мой ТАХО ? )))
вроде аи-95 льют при степени сжатия 10,5 и выше (можете меня проверить в яндексе).
Георгий Саныч привет вам из северного Урала г Соликамска , а подскажите мне милый друг, чем это вы стены горожа отделали и что за материал то такой!? Какой объем печи ?😅Павел!
На десятке 99г работает коректор фар!!! Фары и корректор родные.
Молодцы, гениально!Хороший шаг с название гаража, сколько комментов на проффесиональных (D)... черах накрутили!!!😂 Вон как возбудились! 👏👏👏
У меня на 2105 работает до сих пор корректор 2004г
Привет из Минска!
Лайк Андрей Андреичу!
САНЫЧ респект спасибо за инфу про ниву !!!!!!!
Подскажите, зачем Саныч борется с t'? Просто, некоторые моторы иностранного производства имеют рабочую t' 103-105 градусов. Могу ошибаться. Замена термостата и датчика включения вентиляторов с другими параметрами не решили бы этот вопрос?
Одно слово-кОнтэнт.
@@TTa_Pyc Не понял сути написанного. И всё-же, рабочие t' моторов были в пределах 75-105 градусов. Сейчас, в погоне за экологией, их разогревают до 115-130 градусов. И каким боком возраст мотора? Он в принципе изобретён в каменном веке. Просто совершенствуется.
Прошивку поменяй. Измени. включение и выключениее винтов негороди ветряниых мельниц
Всем привет.Чильня у вас классная получилась.Жду видоса с офроуда.😊
У меня форд фокус 1 2001 корректор работает все отлично😊
Звуки тяжек корбюратора на жужЫке напоминают 😂😂😂 но странно что из под капота😅😅😅😊
Разобьет подшипник только излишкий дисбаланс самой крыльчатки Обычно разваливаются из за херового качества и перетянутого сдуру ремня😄
Георгий Саныч - ты лучший!
Датчик температуры с гбц выверни самая верхняя точка и заливай спокойно жижу,это жижули а не майбах
по вентиляторам, там это, можно заставить ЭБУ включать вентиляторы при показаниях ДТОЖ например 87 градусов.
33:15 Звук панцирной кровати в общаге! Не забыть))
Кстати з.п.от нивы неплохо подходят. И на Пассат б3 в частности насос гура который в разы дешевле ваг но работает офигенно. Д... Я кайф можно адресок 😅
Механический вентилятор зло для джипера, преодоляя водные преграды закиданные свечи , трамблёр, слетевший приводной ремень
Мужики ну в самом деле термодинамика хоэромает. Перевесте термометр ближе к воротам и будет вам норм температура а не 30+. Привет из воронежа
так на старых нивах шкив КВ стоял от копейки без демпфера, гура и прочего... там тупо мотор -помпа-гена.... поэтому и места больше
С механическим вентилятором в первом же броде или луже хона вентилятору и радиатору нива для бездорожья а не по асфальту ездить
побольше таких!
Саныч, ты ошибся с термо стартом . Нормальное по положены закрыто. И если он уходит из жизни он отаётся закрытым.😢