Почитал тут комментарии и решил свои пять копеек внести.. Имею опыт эксплуатации погрузчиков SDLG 955-6, 5 единиц, Казахстан, цементный завод, пустыня, летом жара за 50, зимой мороз с ветром под 40, погрузчики круглые сутки работают с клинкером, гипсом, известняком. Условия тяжелые. Покупали в 2017 году 2 штуки, в 2018 еще 2 и в этом году 1. Все - пятитонники, но ковши разные объемом, первые 4.4 ! (на заказ), потом взяли 3.5 кубометра, и последний стандартный 3 кубометра. Двигатели Вейчай 220 л.с. Каждую смену смазка и продувка фильтров, замена масла каждые 2 тыс моточасов, а то и больше (но не 500, как положено, особенности местного менталитета - пойдет, еще не сильно черное масло, езди пока, потом поменяешь) гидравлику вообще не меняли с завода. Теперь самое интересное, при таких условиях и отношении, у первых погрузчиков уже около 20 тыс моточасов. состояние как новые, все абсолютно сухо, мотор, гидрошланги и тд. Поменяли по 3 комплекта покрышек - стерли. Теперь поломки - где то на 10 тыс сгорели моторчики печек, генераторы (щетки, подшипники), по мелочи (лампочки, ремни, тормозные колодки), на двух лобовые разбили (косяки водителей) и на двух которые с большими ковшами загудели подшипники в хвостовике редуктора переднего моста (простительно - ковш 4.4 объем, с шапкой 5 кубов известняка или гипса - все 10 тонн при грузоподъемности - 5). С запчастями проблем нет - недорого, заказали, прислали, поменяли. Комфортные, удобные в обслуживании и работе, шустрые, устойчивые, тормоза - звериные, что мы на них только не творим. Гидравлика такая чувствительная, что можно резко затормозить при поднятой стреле, балансировать на переднем мосту (убивать подшипники в нем)))) Короче, отличная техника за свои деньги. Также на заводе есть 4 Катерпиллера - 2 восьмикубовые, 2 пятикубовые. Два больших работают, а два малых на приколе уже пару лет (какие-то косяки по электронике). Это чтоб не говорили, что я другой техники, кроме китайцев не видел. Также не говорите мне, что они стали делать хорошо только сейчас, я на китайской технике с 2007 года, со школы сразу сел за руль, и знаю экземпляры которые работают исправно до сих пор. Теперь рассмотрим ситуацию шире. Какой смысл переплачивать 2-3 цены за европейские или американские бренды? Да, качество чуть получше, комфорт, экономичность может быть, но это не две цены. Почему хает китайскую технику определенный слой людей? Большинство же относятся хорошо, но есть те, прям везде кричат, что китаец - говно. Вот вы, такие люди - чем гордитесь, сидя за оклад в кабине вольво или ката, купленных на распиленные бюджетные средства, потому что, чем дороже техника, тем больше смета, больше смета - больше откаты чинушам. Нормальный бизнесмен такую технику не купит, неизвестно когда она себя окупит при таких расценках на работу в СНГ. В Европе или США такую технику берут, у них цены на работу совсем иные, там можно работать с такой техникой, а у нас только на жирных госзаказах. Но это неправильно, я считаю. Китайская техника - золотая середина между западной и нашей техникой, западные бренды жирно и неоправданно, а наша действительно некачественна (вот что орут на китайскую технику - это скорее подойдет к технике СНГ). Время хорошей нашей техники ушло, как время экранолета Лунь. Ладно, надеюсь поняли мою мысль. Спасибо, что прочитали.
20 лет работаю в ДСК. Машинист автогрейдера. Экскаваторы лучшие Каматсу, Хитачи. после них Катерпиллар ,Вольво. Брали на пробу Джисиби ,Хендай. по срввнению с четырьмя первыми хрень полная ,больше не берем. Терекс вобще разочаровал,у них вся техника чужая поощущениям собрана из неликвида других производителей. Китайцы выкупили производство грейдеров вольво ,присылали нам один на испытания . Я работаю на настоящей Канадской Вольве .Грейдер 11 года досих пор и вхвост и в гриву. Китайская недокопия умерла за пол года. Фроонтальные погрузчики лдсджи тоже брали на пробу рядом с вольво даже поставить стыдно.То что балаболят менеджеры и представители одно вранье , лиш бы впарить по факту нихрена китайские не ходят так как надо. Да и если интересно 6 последних лет работаю на поверхностной стабилизации. Нюансов в данной работе очень много.
Не знаю какой был в Анапе , у нас он был в Вышнестиблиевской. И не сдлджи а натуральный китайский ВОЛЬВО. Что не так : через две недели поотваливались передние крылья ,через три месяца перестал нормально ехать, да и зачем было менять конструкцию. Кабину поставили от фронтального погрузчика ,с правой стороны ни какого обзора, двигатель оставили вольво ,а кпп ZF от HBM nobas с гидротрансформатором. Тяговую раму сверху оставили вальво,а низ приделали от китайца, безконца вырабатываются ползуны поперечного выдвижения отвала.В общем очень непонравился никому ни по конструкции ни по работе. Кстати ихние инженеры приезжали .наш машинист прочел им лекцию на два часа что так делать ненадо. Ну если купили производство этого грейдера то хоть сделайте также, зачем из лучшего грейдера делать очередное китайское говно.После того как они побывали у своего грейдера приехали к нам на другой участок , посмотреть на настоящие вольво.Налетели как тараканы на грейдера и давай везде лазить ,фотографировать. Такое ощущение что они его в первый раз видят. Не понятно как они покупают производство ,а чертежи машины нет чтоли.
насчет китайской техники не соглашусь, бред несете. или работать не умеете, это как можно убить технику за полгода? у нас погрузчики в карьере скалу рвут, по 20 тыс моточасов, особо нареканий нет, один вообще 2007 года, мотор и коробку перебрали, дальше работает.
Помню,начиналось всё это китайское мно ещё с грузовиков в 2007 году,были всякие донфэнги,бафы,фотоны,а джак до сих пор ввозят,НО как сервиса не было так и нет, запчастей как не было так и нет,и продать эту технику ну очень не просто, очень дёшево и то не берут,и с этими экскаваторами боюсь будет тоже самое, удачи в бизнесе
Я тоже помню. Самосвалы Howo это вообще атас. Меня шеф уговаривал купить в хозяйство китайский самосвал, я уломал его на Камаз) Друзья работали с ремонтом китайцев, так это вообще одни анекдоты. Китайцы хорошо делают предохранители и аккумуляторы: машина сгорит, а пред выдержит и аккум зимой замерзает, надувается как мяч и не лопнет))))
Всегда думал, что китай это не хорошо!) Но друг уже второй погрузчик покупает китайский и ему очень нравиться. Запчасти копейки да и ресурс за такие деньги очень хороший. Ремонт всё делает сам, всё просто. Но когда продал трактор и купил такой же, но значительно моложе. Вроде выглядит так же, но устройство более сложное, и ремонт стал труднее.
Денис кстати на новых хитачи 5g серии стоят двигателя с механическим тнвд. Не прихотливые в топливе. Они отказались от комон раил для нашего рынка таких нет. Например на 200-5g стоит 6 цилиндровый исудзу и обычная тнвд.
Кстати в организации есть комацу 200-8 серии 5т моточасов у него тоже 6 Горшков и вроде тоже механическая тнвд. Только вроде сборка наша то ли Ярославская сказали но нормально экс бегает
Мне кажется не один оператор работавший хоть раз на вольво не скажет что у cdlg есть хоть что то общее в плане комфорта шумоизоляции и производительности
Привет Денис.10 лет Работаю на угольных складах по обслуживанию Китайской техники,SDLG самый лучший бренд из китая.SDLG это государственный завод и контралируется правительством китая.Быстроя окупаемость и дешовое обслуживание.Очень много общялся с представителями завода,очень быстро в носят изменения в следующие модели,если оргументированно,они очень борятся за качество,а ни чтобы продать количество.
Работал на карьере по добыче медной руды. Все экскаваторы всегда брали только каматсу. Бульдозеры кат. Буровые были атлас копко с движками опять же кат. Все работало 22 часа в сутки без выходных и в любую погоду. Моей буровой было 8 лет и она уже 3 раза превысила заявленный ресурс. Была контора наемная по вывозу руды из карьера так они на доосанах работали. Дохли как мухи. На рем площадке гора трупов доосановских стаяла как доноры. Из китайского был один грейдер так он с рем площадки не вылазил, а вольво пахал как проклятый и хоть бы хрен.
Запчасти на грейдер xcmg gr 160 довольно тяжело найти. Точнее чтобы они подходили один в один так как модификации несколько. Часто приходится брать запчасти приезжая в магазин с образцами. Нет вин кода что очень неудобно.
Работал с такой техникой, двигатель убить тяжело, КПП при соблюдении регламента замены масла ходит 10 тыс мото часов. Минусы, слабые втулки и пальцы в местах сочленений ковшей и рамы, если оператор лентяй, то первая замена через 2-3 тысячи мото часов. В целом не плохая техника..
@@АлексейЧерепанов-с3ю с 2016 у них в КПП идет обычное моторное масло 15/40, каждые 500 часов замена вообще не напряг))) двигатель 250 мото часов, лили кикс, ни разу не подвел..
как показывает практика размер металической детали не говорит о ее качестве, эти могут в сталь и говна добавить чтоб стоило дешевле , в итоге порвется на первой яме , а потом мучайся с гарантией )
Этот представитель хитрец) не видел он больше ни где чтоб стекло нижнее вытаскивалось, я работаю на JCB 200, 2004г.в,все вытаскиваеться и сиденье также откидываеться.
Работаю в Питере на Водоканале водоканал купил очень много единиц данной марки. Все экскаваторы полноповоротные гусеничные и колесные. Все экскаваторщики плюются и говорят что хуже г**** они не видели. Ремонты начинаются практически с первых дней эксплуатации
В мире экскаваторов я скептик не верю я китайским эксам погрузчики да может быть. Но экскаватор сложный механизм. Лучше комацу или хитачи взять запчасти дешевые. По сравнению с катами например
Кобелко сумитомо тоже нормально. Но даже не думай про хундай и доосаны. Сейчас конечно будет срач из за этого. Но как в организации говорили лучше старый хитачи чем новый хундай. Так что срите на здоровье дуси и хундай
@@АлексейЧерепанов-с3ю у всех хундай ход слабый. На полки лезешь на гусянках они дохлые надо ковшом тянуть. Насчет этого резвый комацу. А хитачи потише но уверенный лезет не спеша.
@@cepera_sergo работал на хитачи 200-3 серии 2008 года по моточасам под 20тыс. Сравнивали с хундай 210-7 серии гавно а не экс. При засыпке траншей пока хундай на полном газу закинет 1 ковш ( при равной амплитуде работы) хитачи на пол газа успевает по 2 ковша закинуть.
Главное чтобы были запасные части. Можно купить дешевле но проиграть на сервисе. Гарантия тоже три года, значит запас по прочности не слишком велик. Денис в Махачкале чтобы запчасти на батю прикупить. Бизнес бизнесом но хобби....
У нас эп пользуются спросом из-за универсальности, и неразберихи на стройках, по этой же причине и манипуляторы в почёте. А так это половинчатые решения, и не погрузчик и не экс, не кран и не грузовик).
б/у экскаваторы известных брендов с наработкой 2-4 тыс. мото часов будут стоить в диапазоне нового sdlg но заложенный ресурс в разы больше чем у этого китайского экскаватора , качество китайского металла вызывает преждевременный износ основных узлов и агрегатов , качество электрооборудования , проводки будет создавать лишние простои и потери прибыли , если подсчитать все за и против то сомнительная экономия , я бы сказал красивая обвёртка , а внутри сюрприз , ещё одна проблема это запчасти , филиалы РБА не держат на складах полный комплект запчастей , да и сами они как дилеры не профессиональны , есть опыт в прошлых годах покупал у них габаритный гусеничный CASE CX 210 так вот на экскаватаре выскакивала ошибка что замедляла ход экскаватора и по гарантии приезжали четыре раза и не исправили проблему в итоге перестали отвечать на тел. звонки пришлось обращаться к специалистам со стороны
У многих экскаваторов панель приборов с правой стороны. Педали скорее всего на телескоп стрелы, одна туда, другая обратно. Кнопки на рычагах гидромолот и гидробур.
ВОТ ЭТО ТВОЕ......................А ТО БАТИ МАТИ СДЕЛАЙ ЕЩЕ ОДИН КАНАЛ ТАМ ДЕТВОРА ПУСКАЙ ТЕБЯ СМОТРИТ Я КОНЕЧНО НЕ ВПРАВЕ ДАВАТЬ СОВЕТЫ ЭТО ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЯ ЗА ЭТОТ РОЛИК ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК ВСЕ КОРОТКО СВОИМИ СЛОВАМИ ИНТЕРЕСНО
Работаю на таком эксковаторе полноповоротнике уже год хорошая техника такой же фирмы фронтальный погрузчик серьёзный ремонт наступил при 37000 м. Ч срезало шлицы долбили всё его кому не лень работаю на пересыпке мусора
Потому, что нечего ответить. В Volvo Ec200 двигатель VolvoD5b, здесь китайский Dalian-Deutz. Гидравлика в Volvo тоже своя собственная, производится на заводе Volvo в Южной Корее. Здесь своя китайская гидравлика или опционально Kawasaki. Это в целом не плохо, просто врать не нужно. Как можно после такого доверять компании, которая в таких мелочах врет. Наоборот, сказали бы, что благодаря участию инженеров Volvo наш крутой завод сам разработал насосы, которые не хуже Volvo.
@@ВикторАлексеев-ь6т Благодаря вам, я ещё раз пересмотрел видос. Конечно, искусство продавать - это тоже искусство, но и менеджер ни разу не сказал про то, что volvo тут везде. "Вот вам наклеечки на фильтрах, на другой машине будут именно они, с наклеечками". Volvo понимает, что это тахника для стран третьего-четвёртого мира, и мазать свой суровый и надёжный бренд подобной историей не будет.
@@ВикторАлексеев-ь6т Там стоит гидравлика Кавасаки, основной клапан Тошиба, гидромоторы хода и поворота платформы Корея, сделан по технологии Вольво. С 300 серии всё моторы Вольво, есть ещё 400 и 500 серии.
И стёкла нижние почти на всех экскаваторах снимаются, и место для них есть везде. И обороты так же везде снижаются для экономии топлива, а где то ещё и принудительно с кнопки на джойстике можно скинуть их.
Как человек имеющий опыт с китайской спецтехникой скажу что , из Китая имеет право на существование только фронталы ,запросите у тех же РБА зч на ЭП и Эксковаторы у них нет не чего
как то давно была передача про наших фермеров и им задали вопрос,почему вы купили дорогую Европейскую технику,а не наши или Белорусские аналоги? они ответили,мы не на столько богаты что бы постоянно ремонтировать дешёвую технику! этот Китаец ЭП 5 с лишним стоит,хороший аналог от семи,купите МТЗ Амкодор и почувствуйте разницу!))) что касаемо стёкол,подножек,стопаков (с решётками или без) у нормального оператора с этим проблем нет,всё останется целым! радиаторы тоже находятся не в большей опасности,чем у обычного автомобиля))приборка в стандартном месте как и у всех,чё на неё смотреть во время движения?)) спидометр никто и не ставит при скорости 35-40 кому он нужен)) фронтальный ковш на JCB Volvo так же управляется. заливайте что то не замерзающее,либо воду либо антифриз))) сброс оборотов и обратно на повышенные( при чём обороты он сам добавляет)-это давно уже в других калупаторах используется)))
Двигатель Duetz отличный, но вот в китайском исполнении пока как кот в мешке. Только время покажет. Во остальном начинка не плохая, все зависит от условий эксплуатации и своевременного обслуживания. Касаемо катка, мне всегда ближе будет Bomag 213, потому как очень прост в обслуживании, тот-же двигатель Duetz (немецкий), насосы гидравлики неубиваемые. Слабые места это только подшипники эксцентрика. Но и это решается своевременным обслуживанием и эксплуатацией в щадящем режиме.
Снижение оборотов, потом через 5 минут глохнет, такая фунция у нас на либхер 924 компакт в тонельном исполнении уже лет 10 есть, правда, что в 944, что в 924 вся стрела на гидрозамках
Цирк да и только. Все вопросы прописали заранее, что надо спросить чтобы манагер ответил... спросил бы лучше а укого нет таких опций как на экскаваторе сдлажа ? Ой, у всех? Ну тут то конечно сделано лучше чем у остальных... Каток значит грунтовый начинает давить больше при заливке балласта? Куда давить? НА ШИНЫ! А причем тут валец? Распределение веса у китайских катков просто ужасное! 50/50 % это просто дно.
Уменя есть опыт работал на таком экскоторе очень сильно слабая техника в плане качество также погрузщики металл хрупки гнеться Ребята поработал на такой техники увидив jcb или cat Хотят бросить китаеца и пересесть на jcb или cat
Кто знает, зачем я поехал в Дагестан?
За Камазом "АрбузТранс"
Смотреть технику наверное.
Камни купить?
Зачем? - за горами, туманами, шашлыком.
распылять экспертов на атомы
Почитал тут комментарии и решил свои пять копеек внести.. Имею опыт эксплуатации погрузчиков SDLG 955-6, 5 единиц, Казахстан, цементный завод, пустыня, летом жара за 50, зимой мороз с ветром под 40, погрузчики круглые сутки работают с клинкером, гипсом, известняком. Условия тяжелые. Покупали в 2017 году 2 штуки, в 2018 еще 2 и в этом году 1. Все - пятитонники, но ковши разные объемом, первые 4.4 ! (на заказ), потом взяли 3.5 кубометра, и последний стандартный 3 кубометра. Двигатели Вейчай 220 л.с. Каждую смену смазка и продувка фильтров, замена масла каждые 2 тыс моточасов, а то и больше (но не 500, как положено, особенности местного менталитета - пойдет, еще не сильно черное масло, езди пока, потом поменяешь) гидравлику вообще не меняли с завода. Теперь самое интересное, при таких условиях и отношении, у первых погрузчиков уже около 20 тыс моточасов. состояние как новые, все абсолютно сухо, мотор, гидрошланги и тд. Поменяли по 3 комплекта покрышек - стерли. Теперь поломки - где то на 10 тыс сгорели моторчики печек, генераторы (щетки, подшипники), по мелочи (лампочки, ремни, тормозные колодки), на двух лобовые разбили (косяки водителей) и на двух которые с большими ковшами загудели подшипники в хвостовике редуктора переднего моста (простительно - ковш 4.4 объем, с шапкой 5 кубов известняка или гипса - все 10 тонн при грузоподъемности - 5). С запчастями проблем нет - недорого, заказали, прислали, поменяли. Комфортные, удобные в обслуживании и работе, шустрые, устойчивые, тормоза - звериные, что мы на них только не творим. Гидравлика такая чувствительная, что можно резко затормозить при поднятой стреле, балансировать на переднем мосту (убивать подшипники в нем)))) Короче, отличная техника за свои деньги. Также на заводе есть 4 Катерпиллера - 2 восьмикубовые, 2 пятикубовые. Два больших работают, а два малых на приколе уже пару лет (какие-то косяки по электронике). Это чтоб не говорили, что я другой техники, кроме китайцев не видел. Также не говорите мне, что они стали делать хорошо только сейчас, я на китайской технике с 2007 года, со школы сразу сел за руль, и знаю экземпляры которые работают исправно до сих пор.
Теперь рассмотрим ситуацию шире. Какой смысл переплачивать 2-3 цены за европейские или американские бренды? Да, качество чуть получше, комфорт, экономичность может быть, но это не две цены. Почему хает китайскую технику определенный слой людей? Большинство же относятся хорошо, но есть те, прям везде кричат, что китаец - говно. Вот вы, такие люди - чем гордитесь, сидя за оклад в кабине вольво или ката, купленных на распиленные бюджетные средства, потому что, чем дороже техника, тем больше смета, больше смета - больше откаты чинушам. Нормальный бизнесмен такую технику не купит, неизвестно когда она себя окупит при таких расценках на работу в СНГ. В Европе или США такую технику берут, у них цены на работу совсем иные, там можно работать с такой техникой, а у нас только на жирных госзаказах. Но это неправильно, я считаю. Китайская техника - золотая середина между западной и нашей техникой, западные бренды жирно и неоправданно, а наша действительно некачественна (вот что орут на китайскую технику - это скорее подойдет к технике СНГ). Время хорошей нашей техники ушло, как время экранолета Лунь.
Ладно, надеюсь поняли мою мысль. Спасибо, что прочитали.
Страна отправившая человека в космос , покупает строительную технику в Китае . Всё ждём рывка в экономике ... Ёпт.
20 лет жали ещё 16 осталось!!! и обязательно всё будет хорошо, у них.
Это как с автопромом.
@@nikolaipalagin2562 это как со всем, в Китае наш бензин, свет, лес дешевле чем у нас и намного
Китай как-бы тоже отправлял и не раз
налюбителя . кто хочет берет и российские экскаваторы. но надо иметь в виду что и при ссср они были г.
20 лет работаю в ДСК. Машинист автогрейдера. Экскаваторы лучшие Каматсу, Хитачи. после них Катерпиллар ,Вольво. Брали на пробу Джисиби ,Хендай. по срввнению с четырьмя первыми хрень полная ,больше не берем. Терекс вобще разочаровал,у них вся техника чужая поощущениям собрана из неликвида других производителей. Китайцы выкупили производство грейдеров вольво ,присылали нам один на испытания . Я работаю на настоящей Канадской Вольве .Грейдер 11 года досих пор и вхвост и в гриву. Китайская недокопия умерла за пол года. Фроонтальные погрузчики лдсджи тоже брали на пробу рядом с вольво даже поставить стыдно.То что балаболят менеджеры и представители одно вранье , лиш бы впарить по факту нихрена китайские не ходят так как надо. Да и если интересно 6 последних лет работаю на поверхностной стабилизации. Нюансов в данной работе очень много.
это грейдер сдлжи который в анапе тестировали? А что не так было с ним? Что сломалось?
Не знаю какой был в Анапе , у нас он был в Вышнестиблиевской. И не сдлджи а натуральный китайский ВОЛЬВО. Что не так : через две недели поотваливались передние крылья ,через три месяца перестал нормально ехать, да и зачем было менять конструкцию. Кабину поставили от фронтального погрузчика ,с правой стороны ни какого обзора, двигатель оставили вольво ,а кпп ZF от HBM nobas с гидротрансформатором. Тяговую раму сверху оставили вальво,а низ приделали от китайца, безконца вырабатываются ползуны поперечного выдвижения отвала.В общем очень непонравился никому ни по конструкции ни по работе. Кстати ихние инженеры приезжали .наш машинист прочел им лекцию на два часа что так делать ненадо. Ну если купили производство этого грейдера то хоть сделайте также, зачем из лучшего грейдера делать очередное китайское говно.После того как они побывали у своего грейдера приехали к нам на другой участок , посмотреть на настоящие вольво.Налетели как тараканы на грейдера и давай везде лазить ,фотографировать. Такое ощущение что они его в первый раз видят. Не понятно как они покупают производство ,а чертежи машины нет чтоли.
А как вы оцениваете экскаваторы liebherr?)
У меня на карере LG и дюсан уже лет пять без остановки пашут 14 тысячь моточасов накрутили нет не каких нареканий к погрузчикам
насчет китайской техники не соглашусь, бред несете. или работать не умеете, это как можно убить технику за полгода? у нас погрузчики в карьере скалу рвут, по 20 тыс моточасов, особо нареканий нет, один вообще 2007 года, мотор и коробку перебрали, дальше работает.
Помню,начиналось всё это китайское мно ещё с грузовиков в 2007 году,были всякие донфэнги,бафы,фотоны,а джак до сих пор ввозят,НО как сервиса не было так и нет, запчастей как не было так и нет,и продать эту технику ну очень не просто, очень дёшево и то не берут,и с этими экскаваторами боюсь будет тоже самое, удачи в бизнесе
Я тоже помню. Самосвалы Howo это вообще атас. Меня шеф уговаривал купить в хозяйство китайский самосвал, я уломал его на Камаз) Друзья работали с ремонтом китайцев, так это вообще одни анекдоты. Китайцы хорошо делают предохранители и аккумуляторы: машина сгорит, а пред выдержит и аккум зимой замерзает, надувается как мяч и не лопнет))))
Денис не забывайте про бизнес контент, очень ждем цифр и менеджмента как и было в первых выпусках))
Это и есть БИЗНЕС контет! ИЛИ вы хотите услышать как ничего не делать и заработать миллион?
@@Den.Dvigatel про то как заработать миллион слышу с каждого угла, а я про то, как вы рассказывали про ваш бизнес с офиса
@@tscreator4750 Техника-неотъемлимая часть бизнеса! В ней нужно разбираться, всегда мониторить цены и смотреть новинки.
ага, так тебе всё рассказали)
Хорошая реклама получилась 👍
CD LG достойный конкурент всем брендовым фирмам . Качество как у них а цена как у нас .
Панель сбоку чтобы можно было смотреть на приборы работая задним ковшом.
Всегда думал, что китай это не хорошо!) Но друг уже второй погрузчик покупает китайский и ему очень нравиться. Запчасти копейки да и ресурс за такие деньги очень хороший. Ремонт всё делает сам, всё просто. Но когда продал трактор и купил такой же, но значительно моложе. Вроде выглядит так же, но устройство более сложное, и ремонт стал труднее.
Денис кстати на новых хитачи 5g серии стоят двигателя с механическим тнвд. Не прихотливые в топливе. Они отказались от комон раил для нашего рынка таких нет. Например на 200-5g стоит 6 цилиндровый исудзу и обычная тнвд.
Кстати в организации есть комацу 200-8 серии 5т моточасов у него тоже 6 Горшков и вроде тоже механическая тнвд. Только вроде сборка наша то ли Ярославская сказали но нормально экс бегает
Мне кажется не один оператор работавший хоть раз на вольво не скажет что у cdlg есть хоть что то общее в плане комфорта шумоизоляции и производительности
Привет Денис.10 лет Работаю на угольных складах по обслуживанию Китайской техники,SDLG самый лучший бренд из китая.SDLG это государственный завод и контралируется правительством китая.Быстроя окупаемость и дешовое обслуживание.Очень много общялся с представителями завода,очень быстро в носят изменения в следующие модели,если оргументированно,они очень борятся за качество,а ни чтобы продать количество.
КЛАССНЫЕ ВИДИКИ, КИТАЙ НЕБЕРИ, ЕЩЁ НЕ УРОВЕНЬ У НИХ, СЫРОВАТО ПОКА, КАТЫ ЛУЧШАЯ ТЕХНИКА, В ПРАВИЛЬНЫХ РУКАХИ ПРИ ДОЛЖНОЙ АБСЛУГЕ,✌️✌️✌️
у нас в казахстане наоборот. каты на прикол поставили, на китайцах работаем
Работал на карьере по добыче медной руды. Все экскаваторы всегда брали только каматсу. Бульдозеры кат. Буровые были атлас копко с движками опять же кат. Все работало 22 часа в сутки без выходных и в любую погоду. Моей буровой было 8 лет и она уже 3 раза превысила заявленный ресурс. Была контора наемная по вывозу руды из карьера так они на доосанах работали. Дохли как мухи. На рем площадке гора трупов доосановских стаяла как доноры. Из китайского был один грейдер так он с рем площадки не вылазил, а вольво пахал как проклятый и хоть бы хрен.
Кто зашёл только из за ,,лунь,, ?
Запчасти на грейдер xcmg gr 160 довольно тяжело найти. Точнее чтобы они подходили один в один так как модификации несколько. Часто приходится брать запчасти приезжая в магазин с образцами. Нет вин кода что очень неудобно.
ЭКРАНОПЛАН бомбовый аппарат💥💪
Работал с такой техникой, двигатель убить тяжело, КПП при соблюдении регламента замены масла ходит 10 тыс мото часов. Минусы, слабые втулки и пальцы в местах сочленений ковшей и рамы, если оператор лентяй, то первая замена через 2-3 тысячи мото часов. В целом не плохая техника..
@@АлексейЧерепанов-с3ю с 2016 у них в КПП идет обычное моторное масло 15/40, каждые 500 часов замена вообще не напряг))) двигатель 250 мото часов, лили кикс, ни разу не подвел..
Да движки живучие . У нас на базе zl_30 года 12 , в прошлом году начал помирать движок ,до сих пор не может . Гл.мех говорит помрёт сделаем.
HITACHI Со вторичного рынка на много будут лучше, чем SDLG
А как с запчастями?
Ден красавчик заряжаешь стимулом,смотрю тебя постоянно работаю на экскаваторах думаю как бы свои купить теперь
38:11 Для этих дел пусть Mars Mars позовут
как показывает практика размер металической детали не говорит о ее качестве, эти могут в сталь и говна добавить чтоб стоило дешевле , в итоге порвется на первой яме , а потом мучайся с гарантией )
Этот представитель хитрец) не видел он больше ни где чтоб стекло нижнее вытаскивалось, я работаю на JCB 200, 2004г.в,все вытаскиваеться и сиденье также откидываеться.
Работаю в Питере на Водоканале водоканал купил очень много единиц данной марки. Все экскаваторы полноповоротные гусеничные и колесные. Все экскаваторщики плюются и говорят что хуже г**** они не видели. Ремонты начинаются практически с первых дней эксплуатации
Никогда подделка не станет лучше оригинала. У почти всех экскаваторов гидролиния есть, а здесь допопция
Читаю коментарии одни специалисты, при нормальном обслуживании техника ходит и работает нормально.
В мире экскаваторов я скептик не верю я китайским эксам погрузчики да может быть. Но экскаватор сложный механизм. Лучше комацу или хитачи взять запчасти дешевые. По сравнению с катами например
Кобелко сумитомо тоже нормально. Но даже не думай про хундай и доосаны. Сейчас конечно будет срач из за этого. Но как в организации говорили лучше старый хитачи чем новый хундай. Так что срите на здоровье дуси и хундай
@@РомаВласов-т5й уже 6 лет работаю на корейском hyundai 3000 2005 года и в работе давал фору новым сумитому и Хитачи
@@АлексейЧерепанов-с3ю у всех хундай ход слабый. На полки лезешь на гусянках они дохлые надо ковшом тянуть. Насчет этого резвый комацу. А хитачи потише но уверенный лезет не спеша.
@@cepera_sergo работал на хитачи 200-3 серии 2008 года по моточасам под 20тыс. Сравнивали с хундай 210-7 серии гавно а не экс. При засыпке траншей пока хундай на полном газу закинет 1 ковш ( при равной амплитуде работы) хитачи на пол газа успевает по 2 ковша закинуть.
Итак этому говну за 4 месяца 3 раза движок перебрали. Потом бросили его.
Главное чтобы были запасные части. Можно купить дешевле но проиграть на сервисе. Гарантия тоже три года, значит запас по прочности не слишком велик. Денис в Махачкале чтобы запчасти на батю прикупить. Бизнес бизнесом но хобби....
Китайские экскаваторы пока не тема. За эти деньги возьмите Hitachi ! Они сейчас русской сборки, на них все госпрограммы распространяются.
Где петли буксировочные ?
За новыми впечетлениями удачи вам в вашем не простом деле
У нас эп пользуются спросом из-за универсальности, и неразберихи на стройках, по этой же причине и манипуляторы в почёте. А так это половинчатые решения, и не погрузчик и не экс, не кран и не грузовик).
б/у экскаваторы известных брендов с наработкой 2-4 тыс. мото часов будут стоить в диапазоне нового sdlg но заложенный ресурс в разы больше чем у этого китайского экскаватора , качество китайского металла вызывает преждевременный износ основных узлов и агрегатов , качество электрооборудования , проводки будет создавать лишние простои и потери прибыли , если подсчитать все за и против то сомнительная экономия , я бы сказал красивая обвёртка , а внутри сюрприз , ещё одна проблема это запчасти , филиалы РБА не держат на складах полный комплект запчастей , да и сами они как дилеры не профессиональны , есть опыт в прошлых годах покупал у них габаритный гусеничный CASE CX 210 так вот на экскаватаре выскакивала ошибка что замедляла ход экскаватора и по гарантии приезжали четыре раза и не исправили проблему в итоге перестали отвечать на тел. звонки пришлось обращаться к специалистам со стороны
сейчас ты многое узнаешь, почему панель сбоку)держись
Панель информативная для обоих видов работы как для передвижения в перед так и для работы с зади это же экскаватор
Экскаватор sdlg по своей производительности и массе очень сильно уступает экскаватором с меньшим объемом ковша и меньшей массе
Ты не прав
За новым проектом
У многих экскаваторов панель приборов с правой стороны. Педали скорее всего на телескоп стрелы, одна туда, другая обратно. Кнопки на рычагах гидромолот и гидробур.
Кнопки на рычагах задней установки это зв. Сигнал
День добрый все эти функции есть на хксковаторе Доосан
Почему никто не делает мини погрузчик экскаватора? Jcb в масштабе 1к 2?
9:20 все что нужно для нормальной работы это плавающий ковш ) все .29:36 функции 100 лет в обед )
ВОТ ЭТО ТВОЕ......................А ТО БАТИ МАТИ СДЕЛАЙ ЕЩЕ ОДИН КАНАЛ ТАМ ДЕТВОРА ПУСКАЙ ТЕБЯ СМОТРИТ Я КОНЕЧНО НЕ ВПРАВЕ ДАВАТЬ СОВЕТЫ ЭТО ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЯ ЗА ЭТОТ РОЛИК ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК ВСЕ КОРОТКО СВОИМИ СЛОВАМИ ИНТЕРЕСНО
18:51 добавьте 1ккк и купите 4 jcb ) и будет вам счастье
Работаю на таком эксковаторе полноповоротнике уже год хорошая техника такой же фирмы фронтальный погрузчик серьёзный ремонт наступил при 37000 м. Ч срезало шлицы долбили всё его кому не лень работаю на пересыпке мусора
Были у меня в хозяйстве Вольво, Кат, Хундай, Дусан и один jcb гусеничный. Так вот jcb это боль и страдания, одни маты в его адрес.
А какие лучше из Вашего списка?
Не берите SDLG, за эти же деньги возьмёте куда более по лучше каток Liugong. Катки люгонг славятся надёжностью. Не уступают европейцам.
Менеджер не особо оветил на тот вопрос, что там от VOLVO. Прифи, Хули....)
Потому, что нечего ответить. В Volvo Ec200 двигатель VolvoD5b, здесь китайский Dalian-Deutz. Гидравлика в Volvo тоже своя собственная, производится на заводе Volvo в Южной Корее. Здесь своя китайская гидравлика или опционально Kawasaki. Это в целом не плохо, просто врать не нужно. Как можно после такого доверять компании, которая в таких мелочах врет. Наоборот, сказали бы, что благодаря участию инженеров Volvo наш крутой завод сам разработал насосы, которые не хуже Volvo.
@@ВикторАлексеев-ь6т Благодаря вам, я ещё раз пересмотрел видос. Конечно, искусство продавать - это тоже искусство, но и менеджер ни разу не сказал про то, что volvo тут везде. "Вот вам наклеечки на фильтрах, на другой машине будут именно они, с наклеечками". Volvo понимает, что это тахника для стран третьего-четвёртого мира, и мазать свой суровый и надёжный бренд подобной историей не будет.
@@ВикторАлексеев-ь6т Там стоит гидравлика Кавасаки, основной клапан Тошиба, гидромоторы хода и поворота платформы Корея, сделан по технологии Вольво. С 300 серии всё моторы Вольво, есть ещё 400 и 500 серии.
И стёкла нижние почти на всех экскаваторах снимаются, и место для них есть везде. И обороты так же везде снижаются для экономии топлива, а где то ещё и принудительно с кнопки на джойстике можно скинуть их.
11:04 это не бензобак а топливный бак т.к. трактор не на бензине работает☝️
Как человек имеющий опыт с китайской спецтехникой скажу что , из Китая имеет право на существование только фронталы ,запросите у тех же РБА зч на ЭП и Эксковаторы у них нет не чего
Товарищ купил Экскаватор погрузчик Sdlg 877f машина 20 года, ищет теперь куда его продать.очень не доволен.
а что его не устроило
@@НиколайКузьмищев-о6ь сыпится, и запчастей нет.
прокладку надо поменять между рулем и сиденьем!
кабина экса вольво бэшка старая, панель от вольво д , ящик пустой но в вольвах акумы стоят насос заправочный топлива
Есть так же и дюсан тоже на высоте .
После цены на двухсотку.. Сразу лучше брать хендай 220 9серии .. За те же деньги больше экскаватора и больше люкса для машиниста !!!
Погнал за запчастями на Батю!
Денис, каток данной марки я НЕ рекомендую, вечно течет сальник вальца и разбивает посадочные места подушек вальца!
Jcb и volvo тоже самое
Самое надёжное это бумаг и наш ДУ 85! Это то с чем я сталкивался
Доброго дня. Подскажите пожалуйста как проявил себя каток за годы эксплуатации??? Очень важна информация
Я думаю в Махачкале Денис наглядно посмотрит стабилизацию грунтов.
Ему до вольво.как россии до Америки.
В китайском металле маловато металла, так что на эти усиления особо не расчитывайте
В июле взяли бобкет B730 5.4млн техникой очень довольны сборка Турция
Денис на вставке каспийский монстр в Дагестан приезжал ?
Привет,Денис ты поехал,за Катком,либо за запчастями на Батю!
как то давно была передача про наших фермеров и им задали вопрос,почему вы купили дорогую Европейскую технику,а не наши или Белорусские аналоги? они ответили,мы не на столько богаты что бы постоянно ремонтировать дешёвую технику! этот Китаец ЭП 5 с лишним стоит,хороший аналог от семи,купите МТЗ Амкодор и почувствуйте разницу!))) что касаемо стёкол,подножек,стопаков (с решётками или без) у нормального оператора с этим проблем нет,всё останется целым! радиаторы тоже находятся не в большей опасности,чем у обычного автомобиля))приборка в стандартном месте как и у всех,чё на неё смотреть во время движения?)) спидометр никто и не ставит при скорости 35-40 кому он нужен)) фронтальный ковш на JCB Volvo так же управляется. заливайте что то не замерзающее,либо воду либо антифриз))) сброс оборотов и обратно на повышенные( при чём обороты он сам добавляет)-это давно уже в других калупаторах используется)))
Почему бы и не китаец? Тоже в раздумьях что брать.
"бензобак" видимо для " пускача" , менеджер просто не сказал про эту " доп. опцию".
29:00 -откидное окно, которое он нигде не видел. Значит он вообще ничего не видел и его задача запудрить мозг.Пример экскаваторы Хитачи.
Мне кажется в Махачкале живёт хозяин " экраноплана". Поехал договариваться о покупке на новый проект "ЭКРАНОПЛАН"
За экскаватором погнал? Либо за катком
Потолок подшит пленкой это теплоизоляция, в южных странах это мего важно
Двигатель Duetz отличный, но вот в китайском исполнении пока как кот в мешке. Только время покажет. Во остальном начинка не плохая, все зависит от условий эксплуатации и своевременного обслуживания.
Касаемо катка, мне всегда ближе будет Bomag 213, потому как очень прост в обслуживании, тот-же двигатель Duetz (немецкий), насосы гидравлики неубиваемые. Слабые места это только подшипники эксцентрика. Но и это решается своевременным обслуживанием и эксплуатацией в щадящем режиме.
Зачем мой комменты сносите? правда мешает рекламному процессу?
Если кому нужны ответы на вопросы с Китайской техникой пишите
Денис в Махачкалу наверно по поводу купленого ранее бульдозера Д 5 КАТ оттуда где то его привезли на продажу
19:27 на трассе явно на обгон фуры не пойдёшь на нём
20:57 Водилу с татры посади и больше ничего не надо, он всё сделает правильно!
ВИЧай?
Не нужно херню рекламировать, ты это детям своим лучше рассажешь что он хороший эксковатор
да получше любого с снг
Педаль сцепления на нём устоновле замучиешься работать на нём, плохо что коробка не автомат !
Отличное видео!
В Махачкалу поехал случаем не посмотреть на то как делается стабилизация грунтов.
Снижение оборотов, потом через 5 минут глохнет, такая фунция у нас на либхер 924 компакт в тонельном исполнении уже лет 10 есть, правда, что в 944, что в 924 вся стрела на гидрозамках
Тестировать технику!
Дербент для установки Монстр на постоянное местонахождение и стабилизация грунта под ним
89640089800 готов принять Трудовое участие по установке монстра
Как там наша ТАТрА??? Китаец есть китаЕЦ !!!! Вроде норм ,но что то всё равно не то)))
Китайцы давным-давно, ещё в 2010 году выкупили концерн Volvo.
Легковой вольво
Странно, наш комментарий исчез (
потому что это заказной ролик и автору надо отрабатывать бабло теперь)
@@donetsvlad так был хороший коммент, зачем его было тереть?
с каких пор китай стал хорошим?
с недавних, а вы не в курсе
@@НиколайКузьмищев-о6ь за такую рекламу пожалуй отпишусь от этого канала
У нас в карьерах погрузчики этой марки в основном.
А египтяне пятидесяти тонные блоки верёвочками на высоту таскали.
Посмотрите двигатель вахитова , прежде чем хвалить китайское.
Ты едишь в дербент 😂😂
Не ужели ещё кокого то предка бате с дедом нашёл?
На табличке было написано Зерноград 400 а не зеленоград
о боже, кочерги до сих пор актуальны. ну нах. джостики наше все.
Джойстики других денег стоят)
Каспийский монстр
На оригинальной вольве тоже сбоку приборка ua-cam.com/users/shortswFJCHijwTio
4600р case 570st)))
Цирк да и только. Все вопросы прописали заранее, что надо спросить чтобы манагер ответил... спросил бы лучше а укого нет таких опций как на экскаваторе сдлажа ? Ой, у всех? Ну тут то конечно сделано лучше чем у остальных...
Каток значит грунтовый начинает давить больше при заливке балласта? Куда давить? НА ШИНЫ! А причем тут валец? Распределение веса у китайских катков просто ужасное! 50/50 % это просто дно.
Уменя есть опыт работал на таком экскоторе очень сильно слабая техника в плане качество также погрузщики металл хрупки гнеться
Ребята поработал на такой техники увидив jcb или cat
Хотят бросить китаеца и пересесть на jcb или cat
24:52 "Китайский рынок для России" прикол..