Мне как зрителю, будет интересно наблюдать за данным твоим проектом. У самого +/- такие мысли были, да вот только это всё в мыслях. Пожелаю успешного начала и преодоления всех трудностей и подводных камней , которые встретятся на этом пути.
Удачи в автоспорте. Сам имею второй машиной 2113. С 2018 года вложил 600 тыс. руб. Вначале многое делал в автосервисе, потом по немногу сам втянулся. Таз действительно преобразился. После турбовой инсигнии могу подтвердить, все вложения были не зря. А если что тот сломается всегда временно можно не дорогой тюнинг ставить, а доступный завод
Егор ты давай не бузи лох не лох! Красавчик вообще, первый кто вообще такое затеял, это нереальная идея и история! Все начинают со дна! Я ни одного видео не пропущу! В симе ты очень хорош! Все интригу сделал - сливаться уже нельзя! Спасибо тебе
Егор, кожух ремня это конечно хорошо, но может для начала просто бачок закрепить нормально, чтобы он стоял на своем месте и не сползал =) Удачи в твоих начинаниях, буду следить.
Вот так и надо!!Удачи в начинании!!!Поначалу во всем тяжело но вон там в дрифт шины вообще с помоек искали когда туда вливались )(в примере Шикова) так что давай тащи автоспорт в массы ))Или себя в автоспорт)
Отличное начало! С учётом стоимости запасных частей - копейки, и из-за того, что все равно все менять - ввиду возраста и б/у, думаю что это нормальный выбор.
Егор ты бочок омывайки закрепи и кожух нужен что бы пыли меньше в разы ловить , когда тосол заливаешь после замены машину ставь под уклон мррдой в верх что бы из печки воздушная пробка ушла . Сальники поменяй по кругу , колпачки на клапанах , прокладки но сначала раскоксовку сделай у тебя весь движок в масле . Это всё копейки стоит и на восьмёре всё это легко можно сделать в одну кепку при наличии инструмента . Это как говорится мелочи , а что бы её превратить в полу спорт изначально нужно делать жёсткость кузова иначе начнёшь гонять и он просто посыпится хоть и не "гнилой" . Ну а дальше бабло будет всё решать . Если тачка под гонки будет с видом не заморачивайся , сам кисточкой ещё подкрашивать будешь :)))) А так молодец дерзай , главное что бы всё от души было , железо затягивает тех у кого руки чешутся и глаза горят ;)))
огонь. ну и конечно же по прежнему актуален вопрос о сравнении навыков симрейсера с остальными. правда, вспоминая как ты, Егор, рубишься на трассе, исполнять такое будет ту мач, пробабли
Поставь форсунки Бош от Волги,расточи Впуск и вып коллекторы,поставь возд.фильтр от Ваз2112,то безпонтовое Г чё у тебя стоит перед ДМРВ его убьет,прошей ЭБУ в спорт режим,выточи у токоря переходник масленого фильтра для установки теплообменника от Ауди,уменьшит перегревы,увеличит ресурс жидкостей и агрегатов,установи полеуретановые цалинтблоки
за 250-300 можно найти калину уже в состоянии максимально готовом к Тайм атаку. в это чтобы просто начать получать удовольствие от езды нужно закинуть 100 без работ. Чтобы быть сколь нибудь конкурентноспособным-200. Но упрёшься в недостаточную жёсткость кузова быстро. нулевик этот я бы выкинул,поставил штатный короб и нулевик в штатный короб. Его пропитывать маслом.Грязи сильно меньше жрёт. дмрв там однозначно под замену. Они капризные и таким нулевиком его убить очень легко. дроссель тоже грязный.мыть его,мыть рхх. может очухается. Удачи в постройке. Опыт ремонта и разгона подобной техники имеется,если нужно-могу поделиться) p.s.: закрепи бачок омывайки и аккумулятор
Пол-миллиона это фантастически оптимистично. Не знаю в какой класс LTAC ты планируешь ехать. Но машина в регламент City-street чемпионата RHHCC построенная из живой исправной 2108 будет стоить не меньше миллиона рублей.
Блин, Егор. Я тебе конечно же желаю всяческих успехов и понимаю твое желание. Но ты же понимаешь и знаешь правила лицензирования автомобилей, даже класса туринг, чтобы этот корч выпустили на более менее серьезное соревнование тебе придется ввалить в него ахулиард бабла, сейчас максимум что на нём можно сделать это дрифтить(ага на передке) зимой на пруду. Мой хороший знакомый у которого есть своя небольшая швейная фабрика (понимаешь уровень дохода человека) на туринге не смог откатать сезон, потому что это оказалось ультра дорого. Надеюсь ты найдешь спонсоров, всячески желаю успехов и удачи.
после 5 мин просмотра: внешку нужно чуть облагородить. а время гонки опасный бачок омывайки лучше снять) 70+130 на запчасти намного в итоге лучше чем 130+70 запчасти
Оооо, думаю ты туда угрохаешь не полмиллиона, а лям) Желаю удачи, желания, не сдаваться и чтобы бюджета хватало. Реальный автоспорт даёт мега-крутые эмоции, сим столько не даст. Проверенно на себе, после того как купил жигу на sr моторе, в симы стал меньше ездить)) Приезжай, приглашаю тебя катнуть на дрифтовой)
Это точно! Сейчас только начни считать. Из говна гоночную конфетку сделать нужно минимум пол-ляма (без стоимости машины), а то и больше. Удачи, конечно!
Так, значит: лайкос поставил, дальше мысли) 1. Чтобы не вышло из этой затеи - очень ждем контента, потому что годно показать самое начало со всеми административными нюансами и техническими проблемами не просто. 2. Выбор тачки для асфальта мне кажется сомнительным, т.к. после тайматака на ней вроде некуда больше ехать. А для тойже карбюраторной классики есть почти полноценный чемпионат, и даже эндюры)
@@EgorSimRacer я имею ввиду перспективу. Если бы тебе был интересен ралликросс или ралли - девятка прям идеал. А готовую классику под mcgp я пол года назад примерно видел в продаже за 350к примерно. Но это так, размышления. В любом случае держим за тебя кулачки. Завози контент )
Я как человек, который постоянно мониторит объявления около спортивной техники - машина не лучший выбор. Сильно в нее не вкладывайся и ищи что-нибудь интереснее в бюджете за 200, там иногда очень достойные варианты попадаются. Удачи!
Поздравляю с большим гемороем! Но оно того стоит. Нулевик такой нужно мыть каждую 500-1000 км, и смачивать пропиточным маслом. Движок в любом случае в тюнинг валы, отстройка, все дела ~120к в нашей деревне. На подвеску еще 60+ уйдёт, так что смысла чего-то живее покупать особо нет. Да и салон выкинуть не забудь - лишний вес зло.
Я даже больше скажу, такой нулевик что-то дает на высокофорсированном моторе, но тут Восьмерка, а не Супра на 500 сил, так что толку от него нет, а вот впуск тебе отпескоструить может знатно))
@@ivdriver это понятно, но родной короб покупать тоже бессмысленно. Да и мотору этому недолго осталось в любом случае, так что чуток пыли ему сильно не повредит.
Не надо было самодеятельность разводить с машиной, надо приехать на этап, посмотреть на то что там творится, кто на чем едет, какие диски, какая резина, какая подвеска, сделать выводы и начать тратить деньги) Я вот сделал ошибку при покупке дисков, не придал их параметрам значение, набрался опыта и понял что диски должны быть другие и сейчас надо новые покупать с другими параметрами, а я еще до подвески не добрался, а уже деньги потратил не на то... и надо еще в пределах регламента болтаться и не выходить за него, что бы в другой класс не отправили.
Я тоже думал об этом, но так можно вечность прождать и выбирая что купить так ничего и не начав, а диски можно будет в любой момент продать. Я точно знаю что их придется менять, просто всему свое время
@@EgorSimRacer не надо ждать, я сразу для себя определился что машина Лада Гранта Спорт(на тот момент была доступней всего), резина, тормоза и вперед. Но потом пожадничал и купил машину на повседнев дороже, тюнинга на нее нет, в итоге берегу ее и вместо гонок у меня трек дни. Просто гонки онлайн у меня получаются лучше чем если бы я на треке что то показывал.
Самый большой косяк в этой машине что в проводке ковырялись. Искать проблему в электрике это самое унылое и неблагодарное занятие ever. Зря купил 14 диски. Да, есть шины неплохие и в этом размере, но они в большинстве старые и их не найдешь. Переходи на 195/50/15. Поставь самые жёсткие опоры КПП и мотора какие найдешь иначе будет ад. Самые жёсткие пружины подвески какие найдешь. Блокировку в КПП. Кресло чтобы оно держало, а не за руль. В целом, бюджет у тебя нормальный, главное его расходовать с умом.
@@EgorSimRacer потому что на тазах, особенно таких старых, под нагрузкой перекашивает мотор с коробкой и со штанговым приводом становится невозможно включить передачу тогда когда это нужно. Это портит вообще всё. Всякими калинокарданчиками это не решается. Только хардкорные опоры. Чтоб аж панель дребезжала когда мотор работает
@@EgorSimRacer ну пажжи Это ты имеешь в виду во всяких жигосоревнованиях типо тех на которые собираешься катать или вцелом для любых классов до определённой мощности? Как же всякие проблемы пп на разгоне и тд?
@@duckfffd эмоции и профессионализм спорно. Они везде есть. 1. Уже есть симулятор дома, могу тренироваться в любое время. 2. Больше дрочки и вката нудно 3. Выхлопа нет. Тут хотя бы контент пилить можно, в картинге все выгляжит скучнее. А даже если у меня будут там успехи, представим я выиграю чемпионат. Что дальше? 4. Просто намного интереснее управлять машиной на треке чем картом 5. Кажется что картинг вообще дороже 6. Мне 28, уже поздно 7. Рост 190, мне будет тяжело
Егор, ты шутишь ???!!! Эта машина не безопасна для дорог общего пользования не говоря уже о треке. Хорошо если она просто рыгнет на первом боевом, а не загорится или еще чего. Я конечно поддерживаю твое начинание вступить в реальный автоспорт, но безопасность превыше всего.
@@MsLs_Ls денег на уровень хотя бы субары нужно в разы больше, а у нас страна нищая. Лучше так, чем ничего. Да и ехать на все деньги нужно уметь, а еще это опасно, по-взрослому. Тот же квасников влегкую содержит м3 е90, и то выше не полез, дорогонах
Большое начинается с малого! Удачи в развитии, Егор! Ждем прогресса!)
с бачка омывайки орнул)))
Мне как зрителю, будет интересно наблюдать за данным твоим проектом. У самого +/- такие мысли были, да вот только это всё в мыслях.
Пожелаю успешного начала и преодоления всех трудностей и подводных камней , которые встретятся на этом пути.
Хорошая идея, мечта многих из нас, а ты попробуешь воплотить её в жизнь.
Удачи в автоспорте. Сам имею второй машиной 2113. С 2018 года вложил 600 тыс. руб. Вначале многое делал в автосервисе, потом по немногу сам втянулся. Таз действительно преобразился. После турбовой инсигнии могу подтвердить, все вложения были не зря. А если что тот сломается всегда временно можно не дорогой тюнинг ставить, а доступный завод
Егор ты давай не бузи лох не лох! Красавчик вообще, первый кто вообще такое затеял, это нереальная идея и история! Все начинают со дна! Я ни одного видео не пропущу! В симе ты очень хорош! Все интригу сделал - сливаться уже нельзя! Спасибо тебе
Ну чё сказать, My summer car: Ogorodnikov Edition))). С успехом!
Егор: начало пути в GT3
всё ты правилно делаешь Егор. если бы отказал своему мечту то обезателно жалел бы на всю жизн. так что дерзай, удачи и развлекайса. пока
Молодец!!! Успехов !
Поздравляю!
Егор все правильно,только вперед!!!Дух Тома Каранэля вселись в Егорку!
Удачи в новом начинании
Удачи! Только побед!
Нравится делай. Жизнь коротка. Удачи тебе от всей души!!!
Успехов тебе!
Егор, кожух ремня это конечно хорошо, но может для начала просто бачок закрепить нормально, чтобы он стоял на своем месте и не сползал =) Удачи в твоих начинаниях, буду следить.
Поздравляю.удачи.главное поставить цель и стремится к нему
К ней)
Егор, идея офигенная! Пили как можно больше видосов!
Продолжай!!! Безумно интересно
Уу) удачи 👍
Круто! Молодец!
молодец Егор удачи
Годнота!
Ждём и смотрим 😮
Вот так и надо!!Удачи в начинании!!!Поначалу во всем тяжело но вон там в дрифт шины вообще с помоек искали когда туда вливались )(в примере Шикова) так что давай тащи автоспорт в массы ))Или себя в автоспорт)
Круто
Отличное начало! С учётом стоимости запасных частей - копейки, и из-за того, что все равно все менять - ввиду возраста и б/у, думаю что это нормальный выбор.
Главное, чтобы ты сам кайфовал, тогда и мы будем)
Прикол. Неожиданно!)
Ну удачи, я лично только за такие движухи, однако они часто выгорают
Ну чтож, Егор! Велкам:)))
Егор ты бочок омывайки закрепи и кожух нужен что бы пыли меньше в разы ловить , когда тосол заливаешь после замены машину ставь под уклон мррдой в верх что бы из печки воздушная пробка ушла . Сальники поменяй по кругу , колпачки на клапанах , прокладки но сначала раскоксовку сделай у тебя весь движок в масле . Это всё копейки стоит и на восьмёре всё это легко можно сделать в одну кепку при наличии инструмента . Это как говорится мелочи , а что бы её превратить в полу спорт изначально нужно делать жёсткость кузова иначе начнёшь гонять и он просто посыпится хоть и не "гнилой" . Ну а дальше бабло будет всё решать . Если тачка под гонки будет с видом не заморачивайся , сам кисточкой ещё подкрашивать будешь :)))) А так молодец дерзай , главное что бы всё от души было , железо затягивает тех у кого руки чешутся и глаза горят ;)))
огонь.
ну и конечно же по прежнему актуален вопрос о сравнении навыков симрейсера с остальными.
правда, вспоминая как ты, Егор, рубишься на трассе, исполнять такое будет ту мач, пробабли
Как говорится, лучше жалеть о том, что сделал, чем о том, чего не сделал...
Ля, Егор. Ну ты попал, но это кайф. Держись теперь.
Удачи Егор, все получится✊🏼😃будем болеть за тебя! Есть класс классик там ваз 2105 заднеприводные массовый и интересный класс😃👍🏼
Там совсем другие бюджеты, мне пока не потянуть)
Поставь форсунки Бош от Волги,расточи Впуск и вып коллекторы,поставь возд.фильтр от Ваз2112,то безпонтовое Г чё у тебя стоит перед ДМРВ его убьет,прошей ЭБУ в спорт режим,выточи у токоря переходник масленого фильтра для установки теплообменника от Ауди,уменьшит перегревы,увеличит ресурс жидкостей и агрегатов,установи полеуретановые цалинтблоки
верным путём идёшь))
My Summer Car! )))
Кличка собачки понравилась )))
Привет)Сделал ты это не зря,всегда надо начинать с чего то,не бояться.Желаю никогда тебе не выполнить челендж в реале,который я тебе задавал)
за 250-300 можно найти калину уже в состоянии максимально готовом к Тайм атаку.
в это чтобы просто начать получать удовольствие от езды нужно закинуть 100 без работ. Чтобы быть сколь нибудь конкурентноспособным-200. Но упрёшься в недостаточную жёсткость кузова быстро.
нулевик этот я бы выкинул,поставил штатный короб и нулевик в штатный короб. Его пропитывать маслом.Грязи сильно меньше жрёт.
дмрв там однозначно под замену. Они капризные и таким нулевиком его убить очень легко. дроссель тоже грязный.мыть его,мыть рхх. может очухается.
Удачи в постройке. Опыт ремонта и разгона подобной техники имеется,если нужно-могу поделиться)
p.s.: закрепи бачок омывайки и аккумулятор
БУ машина в обслуге уже дорого, а про автоспорт - это надо олигархом быть или иметь спонсора. С чего и посоветовал бы начать. Без спонсоров никуда.
Пол-миллиона это фантастически оптимистично.
Не знаю в какой класс LTAC ты планируешь ехать.
Но машина в регламент City-street чемпионата RHHCC построенная из живой исправной 2108 будет стоить не меньше миллиона рублей.
Оо, балдёж)
Блин, Егор. Я тебе конечно же желаю всяческих успехов и понимаю твое желание. Но ты же понимаешь и знаешь правила лицензирования автомобилей, даже класса туринг, чтобы этот корч выпустили на более менее серьезное соревнование тебе придется ввалить в него ахулиард бабла, сейчас максимум что на нём можно сделать это дрифтить(ага на передке) зимой на пруду. Мой хороший знакомый у которого есть своя небольшая швейная фабрика (понимаешь уровень дохода человека) на туринге не смог откатать сезон, потому что это оказалось ультра дорого. Надеюсь ты найдешь спонсоров, всячески желаю успехов и удачи.
У меня не на столько большие амбиции)) про гонки я и не думаю, а готовлюсь к соревнованиям тайм атак, там все намного проще
после 5 мин просмотра: внешку нужно чуть облагородить.
а время гонки опасный бачок омывайки лучше снять)
70+130 на запчасти намного в итоге лучше чем 130+70 запчасти
Помянем
Оооо, думаю ты туда угрохаешь не полмиллиона, а лям) Желаю удачи, желания, не сдаваться и чтобы бюджета хватало. Реальный автоспорт даёт мега-крутые эмоции, сим столько не даст. Проверенно на себе, после того как купил жигу на sr моторе, в симы стал меньше ездить)) Приезжай, приглашаю тебя катнуть на дрифтовой)
О круто, а где дрифтовая находится?)
Это точно! Сейчас только начни считать. Из говна гоночную конфетку сделать нужно минимум пол-ляма (без стоимости машины), а то и больше. Удачи, конечно!
ну все теперь ждем сериал про тюнинг таза)
Ну, не самый скучный сериал. Ну и должна быть подготовка порегламенту, а не тюнинг под сракинг
Так, значит: лайкос поставил, дальше мысли)
1. Чтобы не вышло из этой затеи - очень ждем контента, потому что годно показать самое начало со всеми административными нюансами и техническими проблемами не просто.
2. Выбор тачки для асфальта мне кажется сомнительным, т.к. после тайматака на ней вроде некуда больше ехать. А для тойже карбюраторной классики есть почти полноценный чемпионат, и даже эндюры)
Да и вообще, большое начинается с малого, а значит лучше попробовать, чем не попробовать)
А мне никуду кроме тайматака пока и не надо)
@@EgorSimRacer я имею ввиду перспективу. Если бы тебе был интересен ралликросс или ралли - девятка прям идеал.
А готовую классику под mcgp я пол года назад примерно видел в продаже за 350к примерно.
Но это так, размышления.
В любом случае держим за тебя кулачки. Завози контент )
Я как человек, который постоянно мониторит объявления около спортивной техники - машина не лучший выбор. Сильно в нее не вкладывайся и ищи что-нибудь интереснее в бюджете за 200, там иногда очень достойные варианты попадаются. Удачи!
Ва какая ламборХини, тоже такую хочу. Где купить?😆😆😆👍
не знала баба хлопату купила парася )))))) так и ты жил спокойно так нет нужно в автоспорт ))))))..... Могу сказать успехов и пускай все получиться
Напомнило мне времена, когда я владел красной девяткой. Эх!
Шок контент!
tam cto blok varienij ? s pravoi staroni , kakto padozritelno vigliadit
На МРВ поедешь?
Покраску прям с ведра обливали ))
В трансмиссию добавляй Молибден Ликвимоль 1тюбик на 1л
Боюсь ты не успеешь привести ее в состояние, пригодное для трека
Смотря в какой класс
Кожух ремня и пластину крепления бачка!
вот теперь будет стрим прямо с гонки )))))))) правда нельзя вроде по регламенту... но ты колхозь скрытую камеру )))))
Поздравляю с большим гемороем! Но оно того стоит. Нулевик такой нужно мыть каждую 500-1000 км, и смачивать пропиточным маслом. Движок в любом случае в тюнинг валы, отстройка, все дела ~120к в нашей деревне. На подвеску еще 60+ уйдёт, так что смысла чего-то живее покупать особо нет. Да и салон выкинуть не забудь - лишний вес зло.
Я даже больше скажу, такой нулевик что-то дает на высокофорсированном моторе, но тут Восьмерка, а не Супра на 500 сил, так что толку от него нет, а вот впуск тебе отпескоструить может знатно))
@@ivdriver это понятно, но родной короб покупать тоже бессмысленно. Да и мотору этому недолго осталось в любом случае, так что чуток пыли ему сильно не повредит.
Не бита, не крашена, бабушка за хлебушком ездила😂😂😂
My summer car😂
Привет. Если нужен будет каркас безопасности. Могу помочь. Но только в Питере, и там очередь у парнишки. Вообщем пиши если что.
Привет, спасибо, пока точно не нужен и врятли понадобится. Иначе я бы взял машину уже с каркасом
А где видео про дрифт на бмв?:(
Не надо было самодеятельность разводить с машиной, надо приехать на этап, посмотреть на то что там творится, кто на чем едет, какие диски, какая резина, какая подвеска, сделать выводы и начать тратить деньги) Я вот сделал ошибку при покупке дисков, не придал их параметрам значение, набрался опыта и понял что диски должны быть другие и сейчас надо новые покупать с другими параметрами, а я еще до подвески не добрался, а уже деньги потратил не на то... и надо еще в пределах регламента болтаться и не выходить за него, что бы в другой класс не отправили.
Я тоже думал об этом, но так можно вечность прождать и выбирая что купить так ничего и не начав, а диски можно будет в любой момент продать. Я точно знаю что их придется менять, просто всему свое время
@@EgorSimRacer не надо ждать, я сразу для себя определился что машина Лада Гранта Спорт(на тот момент была доступней всего), резина, тормоза и вперед. Но потом пожадничал и купил машину на повседнев дороже, тюнинга на нее нет, в итоге берегу ее и вместо гонок у меня трек дни. Просто гонки онлайн у меня получаются лучше чем если бы я на треке что то показывал.
А почему передний привод?
На нем быстрее в кольце
покрашена за 5 минут до продажи )
Даващепох, лишь бы дыр поменьше
Самый большой косяк в этой машине что в проводке ковырялись. Искать проблему в электрике это самое унылое и неблагодарное занятие ever.
Зря купил 14 диски. Да, есть шины неплохие и в этом размере, но они в большинстве старые и их не найдешь. Переходи на 195/50/15.
Поставь самые жёсткие опоры КПП и мотора какие найдешь иначе будет ад. Самые жёсткие пружины подвески какие найдешь. Блокировку в КПП. Кресло чтобы оно держало, а не за руль.
В целом, бюджет у тебя нормальный, главное его расходовать с умом.
Спасибо за советы, а почему опоры движка и кпп так важны?
@@EgorSimRacer потому что на тазах, особенно таких старых, под нагрузкой перекашивает мотор с коробкой и со штанговым приводом становится невозможно включить передачу тогда когда это нужно. Это портит вообще всё. Всякими калинокарданчиками это не решается. Только хардкорные опоры. Чтоб аж панель дребезжала когда мотор работает
А как же классика и задний привод?)
Задний привод для дрифта) в кольце имбуют пп
@@EgorSimRacer ну пажжи
Это ты имеешь в виду во всяких жигосоревнованиях типо тех на которые собираешься катать или вцелом для любых классов до определённой мощности?
Как же всякие проблемы пп на разгоне и тд?
A chto s prizivom?
Teperj nado jehotj postrimitj s zagronici!!!
С призывом все хорошо. Призываю тебя свалить отсюда.
@@maneszz8290 Brat, ja davno ujehal s Rossiji!
а чего бы с картинга не начать?
А зачем он ему?
Глупая идея по куче причин)
@@EgorSimRacer по каким? как по мне там больше эмоций и профессионализма но твой выбор
@@duckfffd эмоции и профессионализм спорно. Они везде есть.
1. Уже есть симулятор дома, могу тренироваться в любое время.
2. Больше дрочки и вката нудно
3. Выхлопа нет. Тут хотя бы контент пилить можно, в картинге все выгляжит скучнее. А даже если у меня будут там успехи, представим я выиграю чемпионат. Что дальше?
4. Просто намного интереснее управлять машиной на треке чем картом
5. Кажется что картинг вообще дороже
6. Мне 28, уже поздно
7. Рост 190, мне будет тяжело
@@EgorSimRacer ну в чем-то согласен удачи тебе в гонках)
Было время когда я такие помойки по 15к покупал
Егор, ты шутишь ???!!! Эта машина не безопасна для дорог общего пользования не говоря уже о треке.
Хорошо если она просто рыгнет на первом боевом, а не загорится или еще чего.
Я конечно поддерживаю твое начинание вступить в реальный автоспорт, но безопасность превыше всего.
да заипись! прям занятие-занятие, это не кнопочки и ползунки подвинуть, тут всё ручками и по бошке!
восьмёрку бмв!!
Автоспорт курильщика)
Ты не видел канал изольды?
@@siniyden такие же курильщики-любители)
@@MsLs_Ls денег на уровень хотя бы субары нужно в разы больше, а у нас страна нищая. Лучше так, чем ничего. Да и ехать на все деньги нужно уметь, а еще это опасно, по-взрослому.
Тот же квасников влегкую содержит м3 е90, и то выше не полез, дорогонах
@@siniyden1-е.
1-е. Купить восьмерку (мы здесь)))))
2-е. Stage 1
3-е. Stage 2
4-е. Stage 3
так ты продац купи подороже
Ну а чо, каркас, моторчик, подвесон и попрет
Как заготовка пойдет вообще замечательно
Переходи на 16-рь
@@siniyden не по регламенту, так бы уже с шеснарем взял
@@EgorSimRacer а где гонять и с кем будешь?
@@siniyden чемпионат LTAC, только для вазов