STINGER - Gravix STD 2024: Гравийник за 100к с КОСЯКАМИ?! Или ТОП на рынке? // НАСТОЯЩИЙ ОБЗОР
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2024
- Велосипед на OZON: ozon.ru/t/NPbRd5Y
Неделю назад к нам в руки попал гравийник от отечественного бренда STINGER - Gravix в комплектации STD 2024 года. И буквально за неделю мы изучили гравийник сверху до низу, начиная со сборки, заканчивая тестом.
Какие есть положительные, а какие есть негативные моменты в гревеле от отечественного бренда, выпускающий трейловый двухподвес в 2024 году?
План ролика:
1) Распаковка
2) Сборка
3) Общие характеристики
4) Тест
5) Применение
6) Конкуренты
Характеристики STINGER - Gravix STD 2024:
Рама: Алюминий 6061, со скрытыми сварными швами.
Вилка: Карбон, карбоновый шток
Фиксация колес: сквозные оси, формат дропаутов UDH
Система: Prowheel RPL 42 зубца, полая ось, BCD110
Каретка: Prowheel на внешний чашках
Кассета: Microshift Sword 11-42
Переключатель: Microshift Sword 10 скоростей
Манетка: Microshift Sword
Тормоза: Дисковые механические Tektra C550
Втулки колес: Novatec на закрытых (пром) подшипниках
Обода: Helgebeiter шириной 19 мм, двойные алюминиевые обода
Покрышки: WTB Refuce, 42мм
Руль: STG алюминий, флеер 20 градусов
Вынос: STG, алюминий, 100мм, фронт лоуд
Подседельный штырь: алюминий STG, двухболтовой
Седло: STG, шоссейное, 135-мм
Педали: пластик, с увеличенной платформой, с резиновым пыльником
Вес: 10,5 кг
Реклама, ООО «Веломай», ИНН: 9718106553, erid: 2VtzqwiNzY7
Наши ресурсы:
Сайт - sportrupor.ru/
Магазин на OZON - www.ozon.ru/seller/mango-spor...
Футболки Спорт Рупор: www.avito.ru/moskva/odezhda_o...
ВКонтакте - sport_rupor?_smt=group...
Телеграм - t.me/sport_rupor
UA-cam - / sportrupor
Хронометраж:
00:00 - Гравийники Stinger
01:06 - Ошибка про бренд
02:12 - Распаковка
03:38 - Нюансы при сборке
05:38 - Характеристики
11:24 - Тест
14:08 - Цена
14:47 - Конкуренты
15:43 - Коммент и подписка - Спорт
![Горные велосипеды HAGEN: РЕВОЛЮЦИЯ или ПРОХОДНЯК?! Модели, Цены, Комплектации / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/gryeheyzkbs/mqdefault.jpg)
Евген с канала love bike достаточно подробно разложил, что из себя представляют велосипеды Stinger))) Даром не нужно такое добро
У другого блогера был обзор сборки из коробки, так там перья криво приварены, поэтому клиринс разный:)
А эти гении и в этом году в карбошток забивают лепестковые якори?
Я не нашел у Евгена этого обзора. Есть обзор на прошлогодний evo. Очень злит, когда пишут в комментах непроверенную инфу.
@@user-li5lk2kn6q ну, во-первых, в комментарии не было сказано, что у Евгена обзор именно на на этот велосипед, а во-вторых -- полагаете, прошлогодний и актуальный сильно отличаются? Я очень сомневаюсь, судя в том числе и по этому обзору, где хорошо видно, где старались сгладить углы.
@@lock775 обзор Евгена на ОДИН (причем на другой) велик - это сомнительное основание утверждать, что он "достаточно подробно разобрал, что представляют велосипедЫ стингер". Откуда такое обобщение? И да, велосипед нового сезона отличается от 23го. Например, дикую, имхо, глупость в виде лепесткового якоря в карбоновой (!) вилке исправили. Есть еще доработки. Ценник вырос, догнал ближайшего конкурента - Kross Esker. 2.0 он
А скажите, оплетки тормозных троссов сжимаемые (на основе стальной спирали) или несжимаемые (параллельные стальные жилы как в оплетке троса переключателя или другие изыски)? Если сжимаемые, та такая неплохая механика бестолково стоит.
Ну всё, всё, ТЗ отработал, даже гавеные моменты (брак рамы, испорченные обода, убогое седло) не обошёл, а смягчил максимально!)
Почему бы не проговорить действительно интересные вещи без лишней воды. Например подробнее рассказать о трансмиссии...
Виталий спасибо тебе за обзор. Смотрю тебя давно и уже понимаю тебя между строк. Я понимаю что Стингер тебе занес и ругать их нельзя. Но ты Красава. Спасибо за инфу, что рама кривая и вилку нужно доделывать напильником. Короче вел сделан на русское авось и стоит это дер... мо стороной обходить. Буду смотреть в сторону superior. Там все гораздо лучше. Благодаря твоему обзору понял, что Стингер как был шлаком так и остался. Стингер не делает ширпотреба. Стингер делает хуже, но по прайсу огого. Спасибо что показал нам, что не нужно связываться со стингерлм.
У стингер в хорошие начальные модели. А вот дорогие уже спорно. например мтб рамы модели релоад разваливаются.. В прошлом году в мастерской у знакомого несколько рам поломаннвх наблюдалось.. Вроде решалась что то по гарантии.. Но это уже другой вопрос
Жаль у Супов нет гравийников за сотку
@@Sanchous13 да, но можно докинуть на суп и ездить на нормальном байке, а вот не на этом недоразумении.
Побольше таких обзоров😊
Самый маленький рамер М с ETT 555мм, ну это на ездока с ростом от 170см если мы говорим о комфортной посадке.
Зачем брать это, если за такую же цену можно взять Atom Tundra pro на GRX 400 с гидравлическими тормозами и более широкой размерной линейкой, комон!.
Я бы даже сказал с ростом ближе от 175, по мимо етт 555, ещё не забываем вынос 90мм, был бы 70мм, то может быть было бы от 170.
@@energizer380v4 у меня на гревеле ЕТТ 560 вынос 70мм, угол подседела как на стингере, мне с ростом 170 хватом за дуалы сверху длинновато см на 3, это при максимуме седле вперед.
Напрягает конечно что посадку под тормоз нужно напильником дорабатывать, задние перья не соответствуют 🤷♂️ втулке .... Как так то????
Ребята не подскажите хочу брать вел .....ростовка велосипеда 17 р - 175 рост,а 19 р.-185 рост,...проблема а у меня 176 рост но руки длинные да и ногти не короткие,вот и думаю может 19 размер брать ??? Чего посоветуйте???
У разных моделей велосипедов разные пропорции, соответственно надо смотреть применительно к конкретной модели. Универсально е «правило» (которым очень многие любят пренебрегать) - при пограничном размере брать размер меньше, так как он проще потом адаптируется к вашему росту. Лучше всего мерять самому или хотя бы уточнить у производителя.
Скажите, а в карбоновый шток вилки они по прежнему обычный якорь для алюминия и стали ставят?
И все-таки хотелось бы услышать историю про гравийник с амортизацией от стингер, так как визуальнго создаётся ощущение, что все это значительно меняет геометрию, так как рама похоже такая же как и у стандарта.
Не только визуально
Несколько лет назад купил двухподвес от стингер модель Хантер. Он не для спорта, а для прогулочного катания в том числе по бездорожью. Модель интересная и выпущена была небольшой партией. Для 2017г была дороговата. Единственное, что хотел бы поменять в нем, так это сменить колеса 26 на 27,5. С тех пор с уважением и вниманием отношусь к этому бренду. Велосипеды делать могут, причем могут делать интересные велосипеды.
Крылья, судя по зазорам, не предусмотрены? На поворотах чуть ноги не чиркает переднее колесо. В смысле Аспект будет исправлен? Это же обзор на Стингер вроде
Можете пояснить в чем принципиальная разница между этим велосипедом и hagen gr10 и outleap rudeway a3. Вы сказали, что hagen сильно проще, но в в чем не понял. Что в итоге выбрать по балансу: gr10, rudeway а3 или этот? Спасибо.
Тоже не понял в чём прям такая разница по компонентам и почему Стингер прям одинок и сильно выделяется от всех своих конкурентов, наверное отсутствием бонок на раме и вилке и нестандартным размером рамы на осях между перьями.🤦♂
Ну Хаген гр10 весии 11,4кг в размере М, а Стингер 10,5 в самом большом размере. Это базовый показатель, где уже можно понять, что между велосипедами есть разница.
А если посмотреть детальней:
1) втулки колес
2) переключение
3) обода
4) седло
@@SportRupor ну а Аутлип Рудвей а1 за 90тыр.например? Вес тот же, компоненты +/- одинаковые, трансмиссия XCD 11 ск. Может конечно геометрия не такая шоссейная, но простите перебор из-за геометрии в 15 тыр это как то... Авто ниппеля, вы серьёзно??? Седло с ОЗОНА за 700 руб и все это называется выше чем другие. Скепсис😕
@@SportRupor Ну давайте по нумерованному вами порядку:
1. Втулки плюс минус одинаковые что на Аутлипе, что на Хагене, что на Стингере. 4 прома и собачки на барабане, что Новотек, что Формула, что у Хагена стоят такого же типа втулки с таким же ресурсом и накатом. Вот если бы стингер поставил бы DT swiss 240/350 или Шимано ХТ, то тогда да - низкий поклон.
2. Переключение у всех майкрошифт, ну Хаген не подсуетился и не смог на этот сезон добыть новую группу sword, но и advent x работает отлично и можно будет позже проапгрейдить пистолеты на sword, они совместимы с задним переклюком advent x.
3. обода у стингера какие-то свои, как и у аутлипа, это обода не именитого производителя да и ещё в отличии от конкурентов, у Стингера не заявлена поддержка бескамерного использования.
4. седло туда же что и обода.
Получается что только вес выиграли, который в этом сегменте не сильно критичен +-500 грам, только какой ценой, надеюсь не прослаблением рамы через супербаттинг? Бонок нету, покрышки меньшего размера, чем у того же Хагена.
Отсюда прихожу к выводу, что все эти велосипеды плюс минус идентичны и друг перед другом особым ничем не выделяются, что лучше подойдёт по цене и геометрии, то и нужно брать, а самым сильным аргументом будет именно цена.
@@leonet-nt6027 подождите, самый главный аргумент то вы не разобрали, а именно вес - что с ним на ваш взгляд?
А к вам Кросс ескер 2.0 завозят?
колёса хотелост бы увидеть под бескамерку в этом сегменте по цене спасибо за видео
Интересно, на раме 53см указано, а в таблице размеров рам, такого значения нет.
Рама 53 от стингера, это 58 растовка XL
На какую камеру снимал покатушку на нём?
Gopro hero black 11
Алексей напильником поцарапал другую ногу вилки😮 Эх... Что так неаккуратно то. Маркер в помощь теперь.
1. Увеличенное расстояние между дропами скорей повлияет на износ рамы (перьев), а не втулки;
2. Ростовки велосипеда сделаны от средней к бОльшей, что очень странно (ребята из квантовой пены проходят мимо);
3. Обмотку нормально мотает много кто в стоке (даже "брендовые" китайцы), это всякие отечественные и ашанистые бренды на этом экономят или мотают криво (ну или супер топовые вообще не мотают);
4. Расчёт 11-42 на 42 - весьма странное решение, 42т звезда спереди нужна разве что для королей асфальта, которые взяли вел не под задачи, и то её не будет хватать местами. Но это же гравийник, камон! Я бы ещё понял, если бы там сзади 46 иди 48 стояло. Короче, странное решение, имхо. Тут соглашусь, что с такой гео, с такой трансмиссией - это реально шосс для плохих дорог.
Гревел для тех, кто не верит, что в России может быть хороший асфальт. Это ведь правда, особенно весной.
Покрышка WTB resolut как бы явно не на асфальт ориентирована. Стояла бы WTB Byway, такую систему можно было понять. Согласен, странное решение. С другой стороны звёздочку поменьше поставить не проблема.
@@AlexeyBalkanskyвот кто не верит, пускай переплачивает за подробную маркетинговую чепуху.
@@AlexeyBalkansky Россия - большая страна. И хорошего асфальта здесь навалом, как и плохого и его отсутствия. А рынок, в свою очередь, предлагает массу вариантов типажей велов под разные покрытия. Остаётся только сделать правильный выбор.
"Шосс для плохих дорог" это именно то, что нужно нашим людям
Кокурент скот сабкросс за те же деньги на окталинке и аливио, но без рогов, покрышки чуть шире, доверия больше. Выглядит красиво, компоненты отличные, при сборке будут обязательно около сильные косяки. Если толковый мастер соберёт всё и настроит, то будет работать, а если с маркет плэйса купить в коробке, то будут трудности у сборщика. Стингеру надо над этим поработать,, хотя они молодцы и революционно интенсивно развиваются! Также Аспект, тоже наш брэнд, например. Говорю как продавец Велостаны, который общается со сборщиками велосипедов напрямую. А так хороший велик-гибрид шоссера и мтб, я бы предпочёл руль мтб и завышенный такой же длинный вынос а стиле олд скул мтб и GT, только завышенный для комфорта.
А что насчёт гравийника от твитер на карбоновой раме и с системой срам апекс за 120к на озон
Адекватный обзор как глоток свежего воздуха. За правильное позиционирование гравийника отдельное спасибо. Теперь осталось объяснить Российским маркетологам что гравийник в России это шоссер для плохих дорог а не туринг и хватит уже заваливать рулевой стакан к 68 градусам, 71-72,5 это придел. Спасибо за обзор.
Мой отзыв на обзор попал, здорово. Я урвал его за 96.700. Однозначно стоит своих денег.
В шток вилки всё также обычный якорь вбит?
Нет, для карбона съёмный.
Интересно: Atom Tundra Pro с рамой из 6069 алюминия, на Shimano GRX в круг, за 105к руб. по предзаказу для автора просто не существует?
Кстати, очень серьёзный вел на рынке 😀
Кто то его видел живьём?
Тундра на двойнике. Стингер нет.
"Закрепились в сегмете выше начального" - это продали столько же, сколько OUTLEAP тот же, или ATOM?
Привет. Нужна помощь. Катаю сейчас на мтб Giant Talon 4 29" XL. В целом все нравится, даже Альтус настроил хорошо, и двойник спереди. Но с покупкой в прошлом году если честно поспешил. Так как 90% наверное моих дорог это асфальт, остальные 9% будет пересеченка и то не всегда, и 1% иногда на пляже будет утрамбованный песок.
Очень уж хочется вел с рулем бараном, на одной звезде спереди. АдвентХ не нравится тем что справа с пистолета торчит трос. Вот Микрошифт Сворд прям зашел. Грэвэлы на базе этого переключателя смотрятся отлично, ну руле нет ничего лишнего, все спрятано аккуратно за обмоткой руля.
У меня бандиты к вам вопрос, какой вел грэвэл шоссе на полусликах и не очень зубастой покрышке можете посоветовать? Триал, велострана, озон.
Стоимость с потолка взята? По серому импорту с Антарктиды...
А какая у него разница с 2023 модельным годом?
Цвет и обвесы другие, немного геометрия изменена.
Я надесь это была шутка про то, что человек покупая вел за 100к+ должен его дорабатывать напильником... Не помню, чтобы такое приходилось делать с условной меридой/кубом. Так что пока стингер идут лесом.
Такой же вопрос
Особенно если карбон
Покраска очень красивая! Я не особо обращаю на это внимание, но мне понравилось. В остальном велик не плохой, но всё-таки если это наш производитель, то цены можно было как-то по убавить, у нас в городе за такую цену мотоциклы не плохие можно купить.
У черной расцветки прям сэкс, оранжевый глянец не очень
Дело не в универсальности велосипеда, а в ширине покрышек. Тенденция последних лет показывают что идёт увеличение ширины покрышек на гравийных велосипедов. Например сейчас в классе High End, существуют много велосипедов от мелкосерийных брэндов с покрышками 29х2,25ер. Среди них есть и с шоссейной геометрией рамы. Тот кто через Ютуб видел ролики с американских вело выставок, со мною согласятся. Я приведу в пример лишь несколько велосипедов от известных крупных производителей. Например: Kona Sutra LTD, Cinelli Hobootleg. Одни их приписывают к гравийникам, другие к туристическому классу. Но, я считаю, что чистый гравийник должен быть только в спорте, где есть определённые стандарты и требования, а для нас обывателей, такие велосипеды и гравийные, и для туризма с байпакингом, одновременно.
У меня Стингер стрим эво тоже неплохой шоссер единственное чтобы поменял седло руль карбоновый ну и подсидел тоже карбон
"Гравийник=Шоссейник©" - Согласен полностью, тогда вопрос: если нужна прогулочная геометрия куда смотреть? в сторону туринга? там повсюду хромоль а что то алюкарбоновое опять делается с рулем возле коленей )). ничего не имею против хромоли но мне байк пакинг не нужен, катаю только ПВДешки потому на лайте
Особенно СТД на турнее впечатляет по компонентам)
Мне сам формат гравийника в понимании массмаркета не очень нравится, если посмотреть Чемпионат мира грайвийный, то там скорее на эндюрансах ездят с весом около 7 кг, а тут мега тяжелый не накатистый велосипед. на 42 покрышках. Я бы его назвал грязийник))) за 120к вы не получаете ни одного нормального компонента, сложно привыкнуть к нынешним ценам.
Да, это точно не гравийник. Кстати, хорошее название - грязник )
все эти велосипеды около 100к скорее для того чтобы просто попробовать вкатиться (Хотя нихуевый такой вкат за 100к...). У китайцев на ОЗОНе только группсет Shimano 105 с тормозами стоит 55к + ~7к пошлина любимой нашей таможне. Учитывая, что цены у них сильно ниже рынка, где-нибудь в российском сторе только этот группсет за сотку стоить будет... Я вот хотел себе взять первый шоссер или гравийник чтоб попробовать, но понял, что за цену формат 1313 на трейловой раме, тут я получу самый прям базовейший велосипед на механических тормозах и тяжелой раме.
Последний Unbound gravel победили на Santa Cruz Stigmata на 40 резине и МТБ кассете
Стингер такого же российского производства, как Москвич )
Ну ок, колёса производят у нас.
Хэйтить Аутлип .... ну такое себе, за +10к от этого я взял рудвэй А1 с карбон вилкой, гидравликой и т.д., т.е. даже не близко к этому Стингеру или даже моделям выше.
Качество лясиков упало, а вот цена выросла.
Все блогеры как сговорились или обязались оправдывать высокие цены! Ну высокие цены...Скажем так для многих.. Но зачем прям говорить что это норм или даже хорошо?! Открою секрет это не хорошо. Может быть и неплохо. но точно нет ничего хорошего. высокие цены ограничивают доступность
Мы не оправдываем высокие цены, а говорим правила рынка. Наша страна не имеет собственных производсств, ценообразование долларовое. Все завязано под валюту, а все, что у нас импортозамещенное не касается велосипедов.
Поэтому и такие цены
Нормальный заработок, нормальная страна - и любой вел для тебя доступен)
@@SportRupor По моему им рановато накидывать 40% за брэнд как Merida или Cannondale.
@@drovosekdrovosek7346 ой, не надо про то, что другие страны нормальные, а мы нет. Помяните мое слово, еще не вечер )
@@SportRupor я считал что руководство страны не то, а население - терпилы. Но нет, после начала войны стало ясно, что и страна не та, и народ не тот, и руководство не то.
Конкурентов нет?Пожалуйста, скоро выйдет оутлипыч rudeway crm2, таже навеска, те же основные компоненты....но на хромоле
уже закрепили за стингером вбитую в карбо-шток стальную лепестковую "ромашку" как фирменую фичу? без неё стингер не стингер.
Допиливание напильником случается у всех, да, только у норм брендов это называется брак. Обмотку самому наматывать - у взрослых велосипедов должно быть так - странно, а мне каньен приехал с обмоткой, не доросли наверное до стингера)
Ну насчёт обмотки в принципе согласен, тк вначале надо пистолеты под себя выставить
В итоге вообще не понятно что брать за плюс минус сотку из гревелов... Там компоненты говно, тут рама говно, там ноунеймы и велы уже заканчиваются. Посоветуйте гревел за сотку плюс минус без двойника и в невырвиглазных цветах.
Стингер последнее время начинает удивлять современными моделями. Уже +\- норм велики
Да, удивляет, особенно ценой 😁
Вы забыли про Format. Format 5211 волне себе конкурент.
у аутлип, руль офигенный.
Интересно: а тросики тормозов, также как в модели предыдущего года, одели в рубашку для переключателя скоростей😅? Тогда: если хотите умереть, то этот велосипед - ваш выбор☠️.
Так у джэгвайра есть специальная модель тормозной рубашки, которая имеет продольные жилы. Она ещё и называется "несжимаемая", потому что реально не сжимается при нажатии на ручку и торможение на механике работает лучше. У меня как раз такая, но я себе на сборку отдельно заказывал. Возможно на заводе отрезали неправильно. Нужно пересмотреть видео, я уже плохо помню тот момент и как выглядела рубашка под обмоткой
Стингеры, по ощущениям, делают наиболее продуманные комплектухи. Что аспекты, что аутлипы больше напоминают набор компромисов, а вот стингеры больше соответствуют адекватности. Те же аутлипы в мтб умудряются ставить на эксцентриковую раму ставить вилку на оси.
аутлип на 100% отрабатывает цену качество, на счёт вилки под ось на раму с экцентриком это лучшее решение особенно для тяжелых ездоков, т.к дропауты именно вилки на экцентриках не выдерживают большой вес, а вот сама рама т.е сзади спокойно с этим справляется
У Атома есть на Сворде так же гравийник. Так что не один он будет.
Я хочу поблагодарить этот канал за то что не так давно вышел обзор на гравийник раш аур грэвел, который мне понравился я успел его купить ещё в марте, вот это велосипед наверное лучший за цену в 32 тысячи рублей, всё остальное то что выше просто фетишиз и бесполезная трата денег
Очень авторитетно звучит, ничего не скажешь. Чувак, тебя развели! Все, что дороже дорожного стелса за 13к пустая трата денег)
@@sergensv ну и катайся на стелсах за 13к дело твоё
@@user-eg4yb7yo8z а ты продолжай верить, что велик за 30к вверх совершенства))))
@@user-eg4yb7yo8z а ты продолжай верить, что велик за 30к вверх совершенства))))
Да согласен, если не учитывать криво сваренную вилку на моем экземпляре, вел бомба. Хочу еще gr9 в следующем сезоне поставить, из-за гидравлики, и будут вообще космос
Это всё тлен, там
Евгений Love. Bike за 100 тыщ фул карбон тестирует от Twitter с озона, вот где интересные дела творятся, там даже колёса карбон, руль и тд
Узнал этого узбека из видео. Отдал ему велосипед на Очаковской 22. Договорились, что я приду за ним через неделю. В итоге велосипед провисел неделю. Его сменщик даже не знал о нем. Они забыли про него на неделю!😡 Его сменщик сделал ТО за 2 часа. Пришлось сидеть и ждать! Не понятно перебрал он вилку или нет. Перся к ним из-за того, что нужно было ТО новой вилки. Жесть…..
Если в следующем ТО будет стружка, не знаю что я с этой мастерской сделаю!
Задний обод яйцо все как всегда??
Когда он назвал обмотку "намоткой" то сразу понял - это стеб 🤣
за 112 тыс могли бы уже и гидравлику ставить.
Потерпи)
За обзор спасибо, но тема бонок не раскрыта.
Оутлип может и ширпотреб, но таких косяков там нет, и цена у Стингер конечно не ширпотреб как у Оутлип😂
А так норм, выглядит здорово, блять но 106к...
За 106к берешь Оутлип хардвэй S(грэвэл), и китайский шоссер Твитер.
И с кайфом катаешь и шоссе, и гравий👍
Автор почему-то постоянно путает предложный падеж с другими.
"В этих гравийников"
"На промподшипников"
В целом, из привлекательного - только дизайн и отдельные компоненты.
А проблемы по сварке и, наверняка, все тот де стандартный якорь в карбоштоке (а фото с трещиной штока из прошлогодней линейки в сети можно найти) - полностью убивают все преимущества
Ладно навесное, оно меняется, но с*ка, рама, ну как так можно... Тот случай, когда лучше ее брали где то в китае
Что ты несешь, Карл?! Сигмент выше начального, но цена бюджетная - это как?
С какого момента 100к стал бюджетным сегментом? Я что то пропустил в этой жизни?
это примерно=1000$ а за тысячу зеленых насколько помню цены на велики с 1998 года можно было купить добротного середняка , всегда! и в 98г и в 2006 и в 2014...
@@chepchug Только не гревел.
Велы за 100к стали превращаться в бюджетные (велы) с 2023го года, особенно с осени. И превратились. Весной 2024 отменили льготы для параллельного импорта. Налог на импорт сразу увеличился. Плюс длинная логистика и так далее. И вообще, инфляция. Зарплаты в оборонке и на предприятиях обслуживающих оборонные заводы - давно уже (хорошо) выросли. В нефтянке тоже нормально выросли, ещё где-то. Поэтому средняя (медианная) зарплата по России тоже подросла. За пару лет средняя зарплата (в смысле если усреднить по всей стране) выросла с 40-45 тыс. рублей (грубо говоря) до 70-80 тысяч. Это тоже влияет. Увеличился спрос на импорт, растёт цена.
Атом тундра ЛТД и Про поинтереснее будут за те же деньги
Только его до сих пор нет на полке ) виртуальный велик
@@ginnsk скоро будут )!
@@erema50Да где скоро? Даже производитель не знает где у них байки😂
@@d.e.sound93 Да на Озоне уже появились, еще не все, но уже есть...!
@@erema50 мне ни одного не показывает 🤷🏻♂️
Порезали уши точные показатели. По типу веса, чуть больше, почти, на подобии, не доходя и тп(((
Ну и тормоза механика и гидра отличаются толькоко в пике(( мда........
Реклама это хорошо. Одобряем. Жить нужно, каналу контент)
Формат
Чего-то не вкурю, куда посты деваются, кто в курсе? Афтор жжет или ещё чего?
Как можно серьезно рассуждать о велосипеде с кривой рамой. Да это тупо ашан. Собрал себе на лето покататься китай карбон flyxii , так там рама РОВНАЯ. Не говоря уже о том что на алике можно гидравлику взять и нормальную трансмиссию собрать.
Мега насрано сваркой области кареточного узла. Какое же убожество
Печально, что всякая хрень становится нормой: галимые велики, китайские машины, китайский электроинструмент, прилеты дронов, военная цензура. Страна не в том направлении движется, или нет?)
Направление явно не фонтан )
А ваша страна 404 в правильном?
Ты о чему@@AlexeyBalkansky
@@AlexeyBalkansky ты тв пересмотрел? Или Соловьев укусил?
Нуу,если ЧИСТО русский бренд,то косяки должны быть по любому.
не фонтан, но брызги есть
Боже бракованный велосипед и мне рассказывают, что это везде поголовно))) Сколько покупал такого не видел писца
На всех велосипедАХ, на всех гравийникАХ!! Обратите внимание на падежи, пожалуйста .... Режет уши!
Первые секунды ролика:
_и гравийники от бренда Сингер за последнее время в плане присутствия стали крайне привычным отечественному велосипедному рынку_
Чувак, бросай курить, ГОУ в школу, русский язык учить!
Пошли рекламные обзоры. Этот канал всё.
Не ощущаются эти тормоза как гидравлика ни в каком режиме.
За 106 к конструктор наматай сам, напили сам боже какой кринж))
Что бы не было 150 мм. Надо покупать нормальный велосипед,а не это Га......но!!!
Рама супер буст... А возможно и супер,супер буст..., как повезет😂. Какое гавно.
Очередной говнобайк на котором одинаково неудобно с семьёй по парку покататься и за хлебом пару километров в деревне съездить. Нах он нужен?
Обработай напильником, намотай обмотку. А дальше что? Сам свари и покрась 😂? Не выдавайте этот бред за "это нормально так у всех". Так только у китайского дешмана.
Не красивый.