Заз Славута не гибрид, он полностью разработан в Запорожье как и Таврия тачки копеечеве но надёжные... Лучше чем ржавые жигули брать 7ки и тд.. Потом уже ЗаЗ шли китайские после 2007 как новые *москвичи но Китай " ещё деоланос и шеврале под брендом заз
Если будете на ней ездить зимой то стоит дополнительно обработать пороги внутри - очень гниют в зоне задней двери, а также усилитель переднего крыла (примерно посредине арки, доступ изнутри нее). Полости дверей тоже стоит пролить мовилем, особенно снизу. Вообще весь кузов очень слабый в плане коррозионной защиты, только продуманная комплексная антикоррозионная обработка может несколько продлить ему жизнь. Диски боятся ям, очень гнутся и практически не поддаются балансировке из-за своей изначальной кривизны. Еще одно слабое место-опоры передних стоек, часто трескаются в зоне крепежных гаек верхнего опорного подшипника.
Ой да ладно, я кронгласа первый раз скл в славуту после жиги 06 и поехал у меня было такое ощущение что меня посадили в железную бочку и по грунтовой дороге пинают эту самую бочку… все гремит все скрепит, трясучая, пластик весь убогий , деревянный, если на бугор заехать крышка багажника не закрывается, и при этом она была почти новая и и индекторна
Таврия и славута это две разных машины.
Год выпуска для человека считаю не правильно говорить
Здравствуйте перед тем как эксплуатировать транспортное средство учите мат часть
У нас ИЖ 21261 моего сына пробег 61 т. Км но в подвеске нечего не стучит и тормоза в полном порядке
Заз Славута не гибрид, он полностью разработан в Запорожье как и Таврия тачки копеечеве но надёжные... Лучше чем ржавые жигули брать 7ки и тд.. Потом уже ЗаЗ шли китайские после 2007 как новые *москвичи но Китай " ещё деоланос и шеврале под брендом заз
Если будете на ней ездить зимой то стоит дополнительно обработать пороги внутри - очень гниют в зоне задней двери, а также усилитель переднего крыла (примерно посредине арки, доступ изнутри нее). Полости дверей тоже стоит пролить мовилем, особенно снизу. Вообще весь кузов очень слабый в плане коррозионной защиты, только продуманная комплексная антикоррозионная обработка может несколько продлить ему жизнь. Диски боятся ям, очень гнутся и практически не поддаются балансировке из-за своей изначальной кривизны. Еще одно слабое место-опоры передних стоек, часто трескаются в зоне крепежных гаек верхнего опорного подшипника.
Спасибо большое за коментарии, но машина будет продаваться, смотрите следующую серию🤝
Копейка лучше она не гниёт и диски там не кривые
а теперь руские стали немцами вот так вот сан саныч
НАШІ СЛАВУТИ ЦЕ НЕ ВАШІ УНІТАЗИ З тазятії
Ой да ладно, я кронгласа первый раз скл в славуту после жиги 06 и поехал у меня было такое ощущение что меня посадили в железную бочку и по грунтовой дороге пинают эту самую бочку… все гремит все скрепит, трясучая, пластик весь убогий , деревянный, если на бугор заехать крышка багажника не закрывается, и при этом она была почти новая и и индекторна
Да они лучше копеек семерок.. Надёжнее.. Тачка вечная.. И не ржавеет причём
@@Seidgent если выбирать между жигулями то лучше заз.. Они не так ржавеют
Дед матёрый
Какой есть!