Фьюжн - огонь, 1.6 мт вообще пушка-гонка, очень резво подрывается с места, но максимальную скорость проверять не лучшая идея, всё-таки развесовка немного просеренная. Комфортную подвеску здесь получить не получится даже с пружинами от дизеля, а если чаще ездить по трассе, а не по городу, то лучше с этим опять же не играть из-за высокого центра тяжести. Запчасти стоят как на наши тазики, порой даже дешевле, а технически машина очень простая, поломки в основном из-за того что за 18 лет на машине до сих пор много родных заводских деталей, которые за такой срок уже устали
ну скажем, комфорта и прочего там нет, но заводится и едет,а самое главное довозит, всегда. конечно, не без вложений, но и тачке уже под сраку лет, многое уже отходило свой срок (хотя ходовка еще родная, кроме стоек стаба)
Все по теме , кроме робота, скорее всего оговорился, рекомендовал автомат. По мне механика на высоте. Сам владею уже шестой год, доволен. На моем канале есть ролики о нем. Удачи.
Вот только автомобиль тоже не безгрешен. На шумоизоляции сэкономили, пластики (если важно) очень простые и кроме просто магнитолы с радио, никакой мультимедиа нет. С АТ машина тоже себя неплохо показывает.
Бери, не сомневайся) Правда, если не хочется найти приключений на свою голову, стоит избегать дорестов (2002-2005) 1.6 на палке с хорошей историей, вот рецепт здоровых нервных клеток)
нет там 106 лошадей, есть 101 фьжа и 115 это от фокуса за фазиками, то что вы имеете ввиду это 1.6 обьема , сам владелец такого на 1.6 на автомате айсин и климатом
Как у Вас в одном обзоре уживаются "дешев в обслуживании" и "стоимость запчастей - космос"? А где же рассказ о прочих детских болячках вроде периодически текущей рулевой рейки и обратки гидроусилителя? Притом проблема не решается простой заменой трубки(стоимость которой, кстати, тоже космос), а приходится колхозить(благо штуцер для колхоза можно купить на авито потому, что их производят в товарном количестве). Текущие сальники рейки тоже не проблема? Проблемы с кондиционером в результате недоработок конструкторов, вода в задних фарах и еще какое-то количество мелких проблем, которые вроде бы глобально и не решают ничего, но создают необходимость постоянно что-то с машиной делать. В остальном, конечно и правда, все надежно, но насчет дешевого обслуживания, автор, Вы лукавите
Спасибо, за коммент, в силу ограниченной длительности ролика нет возможности напихать всё, иначе будет не контент для ютьюба, а для академии наук) Касательно запасных частей поражают текущие цены, но это проблема не только форда, а любой нормальной марки из-за бугра. В любом случае дешевле обслуживать подержанное авто, чем брать китайца в ипотеку.
Renault Symbol 2008-2012 низ рынка за мертвое авто - 390 тысяч. Более-менее приличные машины от полумиллиона, и то в Москве нет, раскиданы единичные варианты по регионам. Предыдущий кузов Symbol - 2005-2007 год от 330 000. Чтобы можно было её доработать надо брать от 400 000. Ну куда вообще такая морально устаревшая машина? Ford Fusion адекватный сейчас за 500 ка, всё подорожало. За 350 000 сейчас можно купить только Kia Spectra.
Причин может быть много. 1) неисправна система вентиляции бака. Например, если клапан в крышке, то может быть поможкт смена крышки. Попробуйте поездить с приоткрытой топливной крышкой. 2) Если не поможет, то скорее всего забита сетка в баке. Или плохо работает обратный клапан топливного насоса.
@@SergeiSky хотя бы тонкой очистки, а когда дело дошло до такого, надо по полной , вскрывать бак, менять корпус топливного модуля он же грубой очистки фильтр и сетку
Ты изначально врешь человек, Фьюжик именно из немецкой семьи))) А уж потом идет дешево, надежно как лом и удобно в семейном варианте, но я досмотрю твое видео.
Боже кто это смотрит? Умолчание о там что двс без гидрокомпенсаторов требует замены кулачков каждые 50-70к км (потому что у нас Duratec без гидрокомпенсаторов) кузов оцинкованый это да, но прошло время и жуки полезут на очевидных местах "морда, края дверей, задняя дверь и кузов возле креплений шарниров задней двери", так же слабые места: передняя решетка радиатора, которую каждый олень открывает и ломает, задний дворник, привод багажника дохнет как собака..... и все, в остальном это лом который невозможно сломать)
@@grazhdaninUSSR01 поддерживаю. а еще вопрос к челу выше - жуки полезут через сколько лет и при какой эксплуатации? Тут ооочень многое зависит от "чистоплотности" хозяина. Задний дворник закисает потому, что им редко кто пользуется и там скапливается грязь. Но это решается за полчаса с перекурами) Привод багажника - вот тут согласен - на своей уже 3 поменял за 5 лет (но они с Алика за 3 копейки, и потому не парит вообще)
Тупой обзор, машина огонь за эти деньги. Знаю о чем говорю, 7 лет владею , пробег мой 280000км.Ни одной сказанной здесь проблемы, кроме блока абс. Клапана ни разу не регулировал. Единственное с чем согласен :брать, но искать живого
Поражает, как к вроде бы адекватному комментарию легко клеится оскорбление. Обзор не про ваш единичный ухоженный автомобиль, а вообще про тенденцию в неисправностях этой модели.
Стоит ли брать такой Ford Fusion за 500 ка? Какие ваши доказательства?
В него нужно будет влить меньше, чем в такой же, но за 250😅
Из всех встречавшихся обзоров - это максимальная информативность при минимальном времени, классно
Спасибо огромное за слова поддержки!
Хорошая,рабочая лошадка!)
Работаю на фьюжене в такси ,что могу сказать рабочая лошадка за три года поменял бронепровода и свечи ну и колодки тормозные и все🤘👋 1.6 автомат
Как не ожиданно и приятно ...
Фужик -первый авто мой, уже 5й год верой и правдой, чтобы ни происходило -он едет👍🏻 жаль, что перестали выпускать(( А норм запчасти да, теперь космос😕
Менял ли задние амортизаторы? От какой фирмы лучше всего задние заказать?
@@МихаилСафонов-о8г Я брал miles. По надежности не могу ничего сказать, поставил пол года назад и пока работают
@@МихаилСафонов-о8гкаябу бери если денег не жалко
за Фусика жиррный лайкос! тачка выручайка - этакий пони-конек-горбунок.|✨ обзор четкий, отдельный респект за нюансы и тюнинг-фишки😎👍
Спасибо большое за отзыв!
Хороший обзор. Даже идеальный. Много мелочей, которые знают только владельцы
Спасибо большое за отзыв, очень приятно!
Фьюжн - огонь, 1.6 мт вообще пушка-гонка, очень резво подрывается с места, но максимальную скорость проверять не лучшая идея, всё-таки развесовка немного просеренная. Комфортную подвеску здесь получить не получится даже с пружинами от дизеля, а если чаще ездить по трассе, а не по городу, то лучше с этим опять же не играть из-за высокого центра тяжести. Запчасти стоят как на наши тазики, порой даже дешевле, а технически машина очень простая, поломки в основном из-за того что за 18 лет на машине до сих пор много родных заводских деталей, которые за такой срок уже устали
Много неприятностей может принести напорный шланг гидроусилителя. Неудачное расположение шланга даёт при протечке огромную вероятность пожара.
ну скажем, комфорта и прочего там нет, но заводится и едет,а самое главное довозит, всегда. конечно, не без вложений, но и тачке уже под сраку лет, многое уже отходило свой срок (хотя ходовка еще родная, кроме стоек стаба)
Столько информации что я и половины не запомнил 😊
Все по теме , кроме робота, скорее всего оговорился, рекомендовал автомат. По мне механика на высоте. Сам владею уже шестой год, доволен. На моем канале есть ролики о нем. Удачи.
Робот зря недооценивают щётки коса и штоки обслуживать и нет проблем.ходит робот дольше всех так как бережёт сцепление ещё как .
Ещё как чирикает и запчасти космос! Что только стоит подшипник на шруз 😂. Кузов отличный
сейчас всё стоит в два раза дороже, деваться некуда. Фебест какой-нибудь ставить.
какой мля подшипник на шрус? он меняется в сборе дурачок, выучи для начала название деталей, а потом уж тут умничай
Так что, в сегодняшних реалиях уже не дешёвый в обслуживании? Или можно брать всё же? @@yauza-motors
Правая подушка там не резинка со сталью. В оригинале внутри гель идёт.
Вот только автомобиль тоже не безгрешен. На шумоизоляции сэкономили, пластики (если важно) очень простые и кроме просто магнитолы с радио, никакой мультимедиа нет. С АТ машина тоже себя неплохо показывает.
Спасибо
Езжу на газовом топливе. Пробежал почти 200 000 км, клапана не регулировал, проверял ,все в допуске.
Классно а я переживал что на 100 тысяч регулировать надо.
Привет друг,метан или пропан? пожалуйста
@@АндрейКуркин-и9в здорово, пропан
Видео познавательное но я начал после него сомневаться брать его или нет 😅
А мы и не убеждали😂
Бери, не сомневайся)
Правда, если не хочется найти приключений на свою голову, стоит избегать дорестов (2002-2005)
1.6 на палке с хорошей историей, вот рецепт здоровых нервных клеток)
Робот удачный - автомат с расходом как на механике, стоит копейки
Концовка бомба. Нет 1.6 на роботе. 😂
речь шла про автомат конечно
Не советую 1.4,как жигули, есть смысл поискать 1.6.человек будет не на нарадоваться.
сел на 1.4 механика , после нивы как будто на гоночный сел
Кстати, есть версия мотора на106, если не путаю, лошадей, у которого есть версия и с автоматом и с кондиционером.
Да, мы про него в конце отрезали, поскольку была оговорка про робот
нет там 106 лошадей, есть 101 фьжа и 115 это от фокуса за фазиками, то что вы имеете ввиду это 1.6 обьема , сам владелец такого на 1.6 на автомате айсин и климатом
11 лет езжу на 1.6 мт. Потёк блок абс, версия без esp стоит 12-25 тысяч с разборки, версия с esp с разборки 3-4 тысячи, но они и не ломаются обычно
Блок ставил с мазды2. Он дешевле и проблем с ним нет.
Я поставил гидроблок от форд фокус , мозги оставил родные , и все ок
Откуда такой регламент по грм? Помпа потекла на 140 т км. Лузар помпа конечно так себе вот skf.
Как у Вас в одном обзоре уживаются "дешев в обслуживании" и "стоимость запчастей - космос"? А где же рассказ о прочих детских болячках вроде периодически текущей рулевой рейки и обратки гидроусилителя? Притом проблема не решается простой заменой трубки(стоимость которой, кстати, тоже космос), а приходится колхозить(благо штуцер для колхоза можно купить на авито потому, что их производят в товарном количестве). Текущие сальники рейки тоже не проблема? Проблемы с кондиционером в результате недоработок конструкторов, вода в задних фарах и еще какое-то количество мелких проблем, которые вроде бы глобально и не решают ничего, но создают необходимость постоянно что-то с машиной делать. В остальном, конечно и правда, все надежно, но насчет дешевого обслуживания, автор, Вы лукавите
Спасибо, за коммент, в силу ограниченной длительности ролика нет возможности напихать всё, иначе будет не контент для ютьюба, а для академии наук)
Касательно запасных частей поражают текущие цены, но это проблема не только форда, а любой нормальной марки из-за бугра. В любом случае дешевле обслуживать подержанное авто, чем брать китайца в ипотеку.
@@yauza-motors 😅
А что лучше, Рено Симбол или Форд Фьюжн? И реально их сейчас найти за 300-350к?
Renault Symbol 2008-2012 низ рынка за мертвое авто - 390 тысяч. Более-менее приличные машины от полумиллиона, и то в Москве нет, раскиданы единичные варианты по регионам.
Предыдущий кузов Symbol - 2005-2007 год от 330 000. Чтобы можно было её доработать надо брать от 400 000. Ну куда вообще такая морально устаревшая машина?
Ford Fusion адекватный сейчас за 500 ка, всё подорожало.
За 350 000 сейчас можно купить только Kia Spectra.
А какие запчасти на неё подходят??
В каком смысле? А ролик о чем?)
Заводится с третьего раза. Но после заправки заводится всегда с первого раза. Что это может быть?
Причин может быть много.
1) неисправна система вентиляции бака. Например, если клапан в крышке, то может быть поможкт смена крышки. Попробуйте поездить с приоткрытой топливной крышкой.
2) Если не поможет, то скорее всего забита сетка в баке. Или плохо работает обратный клапан топливного насоса.
Фильтр для начала поменять
@@СерегаКрымский-ф9т Какой?
@@SergeiSky топливный
@@SergeiSky хотя бы тонкой очистки, а когда дело дошло до такого, надо по полной , вскрывать бак, менять корпус топливного модуля он же грубой очистки фильтр и сетку
Ты изначально врешь человек, Фьюжик именно из немецкой семьи))) А уж потом идет дешево, надежно как лом и удобно в семейном варианте, но я досмотрю твое видео.
Боже кто это смотрит? Умолчание о там что двс без гидрокомпенсаторов требует замены кулачков каждые 50-70к км (потому что у нас Duratec без гидрокомпенсаторов) кузов оцинкованый это да, но прошло время и жуки полезут на очевидных местах "морда, края дверей, задняя дверь и кузов возле креплений шарниров задней двери", так же слабые места: передняя решетка радиатора, которую каждый олень открывает и ломает, задний дворник, привод багажника дохнет как собака..... и все, в остальном это лом который невозможно сломать)
@@valcredo4315 пробег 400 000 км, из них лично я проехал почти 200 000, зачем менять толкатели, если зазоры в норме?
@@grazhdaninUSSR01 поддерживаю. а еще вопрос к челу выше - жуки полезут через сколько лет и при какой эксплуатации? Тут ооочень многое зависит от "чистоплотности" хозяина. Задний дворник закисает потому, что им редко кто пользуется и там скапливается грязь. Но это решается за полчаса с перекурами) Привод багажника - вот тут согласен - на своей уже 3 поменял за 5 лет (но они с Алика за 3 копейки, и потому не парит вообще)
30000р мотор?
Да, всё так. На ближайшей разборке 35т.р. 1.4 дрыгатель валяется
На каком вжопу роботе😂
сеточка не 200р а 1500р на фото не такая брехун и все остальное не так сладко, с клапанами тоже на...л тарелки менять только геморно
Тупой обзор, машина огонь за эти деньги. Знаю о чем говорю, 7 лет владею , пробег мой 280000км.Ни одной сказанной здесь проблемы, кроме блока абс. Клапана ни разу не регулировал. Единственное с чем согласен :брать, но искать живого
Поражает, как к вроде бы адекватному комментарию легко клеится оскорбление. Обзор не про ваш единичный ухоженный автомобиль, а вообще про тенденцию в неисправностях этой модели.
Фигню не несите, запчастей валом разных брендов, кстати задние стойки даже от Ларгуса подходят
Какую фигню мы несём?
@@yauza-motorsон не вам, а комментаторам
@@Бахтияр-ь5г а, тогда сори! 🙏
1.6 вед автомат а не робот
Да, оговорока
Какую же дичь в конце сказал.
Какой к черту робот!? 1.6 исключительно на палке брать. Никаких автоматов и роботов, боже упаси!
Да оговорка же, приуныл к концу ролика. Мы ж без суфлёра долбим
иди залезь в свой колхоз назад клоун, 1.6 на автомате 4 ступке пушка а не машина, не знаешь не п.зди тут о том на чем не ездил
угомоните своего ботоксного вождя и будет вам счастье в зпчастях и нових авто
Уважаемый, ну вы же не в приёмную кремля пишете...
Яуза как всегда впаривает говнозапчасти.
Давайте разберёмся, какие вам впарили на видео запчасти.