Hej mam takiego tylko przedlift w 2.0 cdi 140km. Super auto jak na swoje gabaryty bardzo dużo miejsca w środku. Bagaznik też bardzo pakowny. Ja mam egzemplarz z polskiego salonu. Z wymian jedynie eksploatacyjne rzeczy. Wymieniona odma, poduszka silnika ( dobra rada wymieniać na oryginalna bo na zamienniku telepało autem ;), i tuleje wahaczy. Bardzo wygodne auto szczególnie na trasie. Spalanie na trasie około 5l w mieście koło 8l, a jak teraz mrozy były to na krótkich odcinkach i 11l. Można dostać egzemplarz z bardzo dobrym wyposażeniem, jak grzane fotele, czujniki parkowania, automatyczne parkowanie, pełna elektryka foteli, szyb i lusterek, dodatkowa nagrzewnica dzięki temu w zimie od razu jest ciepło. Grzane szyby i lusterka. Skrętne bi xenony. Przy zakupie polecam poczytać najpierw o możliwych rzeczach co może mieć taki samochodzik ponieważ na rynku jest dużo "golasów". Z minusów: jak na długość auta duży promień skrętu, niski prześwit (trzeba uważać na krawężnikach itp), dość twarde zawieszenie spowodowane wysokością nadwozia. Przy zakupie sprawdzić trzeba doły drzwi, klapę bagaznika i nadkola bo tam lubi robić się nalot rdzy. Nic strasznego ale dobrze to szybko ogarniać. Skrzynia cvt specyficzna. Do miasta ekstra nic nie szarpie jedynie w zimie może przez minute być czuć takie jakby zrzucanie biegu po puszczeniu gazu( potrzebuję chwili na rozgrzanie oleju) na trasie trzyma niskie obroty. Przy gwałtownym przyspieszeniu trochę głośno. Ze 140kmsilnikiem bardzo zrywne auto. Z benzyn najlepsze 2.0 Turbo niestety wszystkie co oglądałem to były padaki. Auta tanie prawie 200km mocy to najczęściej Serwis ludzie robią jak już coś się dzieje. Mam też w246 w benzynie 156km jakby ktoś sie zastanawiał czy w245 z końcówki lat czy w246 z początku to ja bym wolał dołożyć do w246. Na razie starsza b klasa zostaje bo żal ją sprzedawać :)
@@marekwalczynski6937 nie ma sprawy przy zakupie sprawdzić termostat czy soe nagrzewa, skrzynie c zy nie szarpie ( chociaż jak jest chlodno to na początku cvt to czuć jak wrzuca na niższy bieg jak zwalnia ale to że względu podobno na smarowanie więc to norma po jakiś 2min nie powinno być tego), dodatkowo zamki lubią soe przyciąć tzw shootgun spowodowane jest to przyklejaniem soe takich gumowych osłon do rygla wystarczy po ryglu nadać kilka kropel smaru ( u mnie to było i dzięki temu startowałem ce e a później w ciągu minuty naprawiłem). Z przypadłości koniecznie sprawdzić regulacje i podgrzewanie lusterek jak ma bo lubi się przetrzeć kabel I trzeba wiazke naprawiać. Panelowe dach lubią soe psuć więc lepiej unikać. Sprawdzić tuleje wahaczy bo jak do wymiany trzeba wymieniać wahacz nie jest drogo ale zawsze drożej niż sama tuleja. Sprawdzić czy są osłony z przodu pod silnikiem szczególnie w dieslu. Nie bać soe cvt jeżeli nikt jej nie katował to będzie jeździł. Jedynie skrzynia nie lubi gniecenia do podłogi szczególnie jak jest zimna i dodatkowo przy coezkiej nodze to więcej zdecydowanie pali. Za to trasy 120km/h spalanie raptem 5 l z klimą itp. Po mieście to raczej 7.5-8l w zimie w mieście nawet i 11l zanim soe zagrzeje. Ja mam diesla 140km to to już jedzie jak benzyna to tylko 136km lub 200km ale turbo każde było w średnim stanie jak oglądałem bo ludzie je gniotą a cvt tego nie lubi i czesto i silnik i skrzynia nie domaga. Chyba że ewentualnie tylko miasto to słabszy silnik ale średnio to jedzie;) przy on to tylko ze dpf i że wtryski ale na szczęście nie są drogie i 4aczej nic soe z nimi nie dzieje. W dieslu jeszcze odms jak nie była do wymiany to w tym wieku auta już pewnie będzie trzeba ale to można samemu a koszt części 300zl. Benzyna na pewno tańsza w naprawach ale ro jak wszędzie. Z dieslem dobre paliwo filtry olej co roku i będzie jeździć i jeździć. Tylko to jeszcze stary typ silników więc trochę brzmi jak traktorek ale pozatym ekstra. Norma to doły drzwi i dol klapy łapie rdze bo ta spoina uszczelniająca z czasem pęka i wchodzi tam woda. Najlepiej wziąć i to od razu sprawdzić i jak tylko coś jest oczyścić i nałożyć na nowo spoinę można samemu śmieszne koszta. A tak poza tym nic soe nie dzieje bardzo dobry samochód pakowny strasznie dużo miejsca w środku a przy okazji mały wymiar. Te rzeczy do sprawdzenia żeby nie przerażały to bardziej informacyjnie i często to są pierdoly. Ja ogólnie z oponami i wszystki na naprawy przez 4lata dałem 3 tys auto kupiłem za 15 myślę że za tą cenę to jest spoko. Niestety teraz ceny aut są wyższe ale myślę że tak koło 20 tys to soe opłaca pozdrawiam
15 tys mozna za to dac. Przebieg 200 tys wcale nie jest mały. 17 właściecili w Szwecji to sporo. Warto pamiętać ze jest to a klasa nieco większa generacja od 2004 roku więc konstrukcja już niemal 20 letnia. Silniki benzynowe czasami wymagają wymiany rozrządu co kosztuje ładne parę tys. Jak skrzynia padnie to samochod do sprzedazy na czesci.
to jest skrzynia CVT, nie ma biegów. Automat klasyczny z hydrokinetycznym konwerterem. napęd przez koła pasowe po których chodzą łańcuchy. Coś jak w skuterze
Auto raczej dla tych, którzy muszą mieć gwiazdę na masce... W tych pieniądzach można mieć coś świeższego z tego segmentu, z polskiej dystrybucji oraz stosunkowo niskim przebiegiem, no i oczywiście lepszym stanie...
Kupiliśmy go poniżej 30 tys. A jeśli chodzi o stan to jest i tak o wiele lepszy niż część tego co jest dostępne na rynku samochodów używanych. Osobiście dla siebie wybrał bym co innego, więc w tej kwestii się zgadzamy 😁
@@swatstudio no ale wytłumacz to mechanikowi, który robi tylko golfy i passaty ;) bo faktycznie dostęp jest świetny - wystarczy zdemontować kilka elementów i mamy cały silnik pod ręką, wymiana czegokolwiek staje się banalna. No ale dzięki takim mitom można kosić klientów na 2,5k za wymianę rozrządu 😂
Mam takiego w 245 2.0 tdi kupiony w salonie jako używany 100 tyś teraz mam 260 tyś auto chodzi bez problemu ale wszystko pilnuje czesci exslatacyjne to norma jedyny minus dla mnie to częste wymiana klocków ale to przez moją jazdę i Plus mojego auta to skrzynia manualna ten samochód w automacie to porażka
Hej mam takiego tylko przedlift w 2.0 cdi 140km. Super auto jak na swoje gabaryty bardzo dużo miejsca w środku. Bagaznik też bardzo pakowny. Ja mam egzemplarz z polskiego salonu. Z wymian jedynie eksploatacyjne rzeczy. Wymieniona odma, poduszka silnika ( dobra rada wymieniać na oryginalna bo na zamienniku telepało autem ;), i tuleje wahaczy. Bardzo wygodne auto szczególnie na trasie. Spalanie na trasie około 5l w mieście koło 8l, a jak teraz mrozy były to na krótkich odcinkach i 11l. Można dostać egzemplarz z bardzo dobrym wyposażeniem, jak grzane fotele, czujniki parkowania, automatyczne parkowanie, pełna elektryka foteli, szyb i lusterek, dodatkowa nagrzewnica dzięki temu w zimie od razu jest ciepło. Grzane szyby i lusterka. Skrętne bi xenony. Przy zakupie polecam poczytać najpierw o możliwych rzeczach co może mieć taki samochodzik ponieważ na rynku jest dużo "golasów". Z minusów: jak na długość auta duży promień skrętu, niski prześwit (trzeba uważać na krawężnikach itp), dość twarde zawieszenie spowodowane wysokością nadwozia. Przy zakupie sprawdzić trzeba doły drzwi, klapę bagaznika i nadkola bo tam lubi robić się nalot rdzy. Nic strasznego ale dobrze to szybko ogarniać. Skrzynia cvt specyficzna. Do miasta ekstra nic nie szarpie jedynie w zimie może przez minute być czuć takie jakby zrzucanie biegu po puszczeniu gazu( potrzebuję chwili na rozgrzanie oleju) na trasie trzyma niskie obroty. Przy gwałtownym przyspieszeniu trochę głośno. Ze 140kmsilnikiem bardzo zrywne auto. Z benzyn najlepsze 2.0 Turbo niestety wszystkie co oglądałem to były padaki. Auta tanie prawie 200km mocy to najczęściej Serwis ludzie robią jak już coś się dzieje. Mam też w246 w benzynie 156km jakby ktoś sie zastanawiał czy w245 z końcówki lat czy w246 z początku to ja bym wolał dołożyć do w246. Na razie starsza b klasa zostaje bo żal ją sprzedawać :)
Wooow dziękuję! Bardzo dużo cennych informacji.
Pozdrawiam Cię serdecznie i jeszcze raz dziękuje
Szukam coś takiego dla rodziców.
Bardzo pomocne informacje.
Dziękuję i pozdrawiam.
@@marekwalczynski6937 nie ma sprawy przy zakupie sprawdzić termostat czy soe nagrzewa, skrzynie c zy nie szarpie ( chociaż jak jest chlodno to na początku cvt to czuć jak wrzuca na niższy bieg jak zwalnia ale to że względu podobno na smarowanie więc to norma po jakiś 2min nie powinno być tego), dodatkowo zamki lubią soe przyciąć tzw shootgun spowodowane jest to przyklejaniem soe takich gumowych osłon do rygla wystarczy po ryglu nadać kilka kropel smaru ( u mnie to było i dzięki temu startowałem ce e a później w ciągu minuty naprawiłem). Z przypadłości koniecznie sprawdzić regulacje i podgrzewanie lusterek jak ma bo lubi się przetrzeć kabel I trzeba wiazke naprawiać. Panelowe dach lubią soe psuć więc lepiej unikać. Sprawdzić tuleje wahaczy bo jak do wymiany trzeba wymieniać wahacz nie jest drogo ale zawsze drożej niż sama tuleja. Sprawdzić czy są osłony z przodu pod silnikiem szczególnie w dieslu. Nie bać soe cvt jeżeli nikt jej nie katował to będzie jeździł. Jedynie skrzynia nie lubi gniecenia do podłogi szczególnie jak jest zimna i dodatkowo przy coezkiej nodze to więcej zdecydowanie pali. Za to trasy 120km/h spalanie raptem 5 l z klimą itp. Po mieście to raczej 7.5-8l w zimie w mieście nawet i 11l zanim soe zagrzeje. Ja mam diesla 140km to to już jedzie jak benzyna to tylko 136km lub 200km ale turbo każde było w średnim stanie jak oglądałem bo ludzie je gniotą a cvt tego nie lubi i czesto i silnik i skrzynia nie domaga. Chyba że ewentualnie tylko miasto to słabszy silnik ale średnio to jedzie;) przy on to tylko ze dpf i że wtryski ale na szczęście nie są drogie i 4aczej nic soe z nimi nie dzieje. W dieslu jeszcze odms jak nie była do wymiany to w tym wieku auta już pewnie będzie trzeba ale to można samemu a koszt części 300zl. Benzyna na pewno tańsza w naprawach ale ro jak wszędzie. Z dieslem dobre paliwo filtry olej co roku i będzie jeździć i jeździć. Tylko to jeszcze stary typ silników więc trochę brzmi jak traktorek ale pozatym ekstra. Norma to doły drzwi i dol klapy łapie rdze bo ta spoina uszczelniająca z czasem pęka i wchodzi tam woda. Najlepiej wziąć i to od razu sprawdzić i jak tylko coś jest oczyścić i nałożyć na nowo spoinę można samemu śmieszne koszta. A tak poza tym nic soe nie dzieje bardzo dobry samochód pakowny strasznie dużo miejsca w środku a przy okazji mały wymiar. Te rzeczy do sprawdzenia żeby nie przerażały to bardziej informacyjnie i często to są pierdoly. Ja ogólnie z oponami i wszystki na naprawy przez 4lata dałem 3 tys auto kupiłem za 15 myślę że za tą cenę to jest spoko. Niestety teraz ceny aut są wyższe ale myślę że tak koło 20 tys to soe opłaca pozdrawiam
@@87Trias Dziękuję, na pewno skorzystam, a jak się uda coś kupić to dam znać. :)
15 tys mozna za to dac. Przebieg 200 tys wcale nie jest mały. 17 właściecili w Szwecji to sporo. Warto pamiętać ze jest to a klasa nieco większa generacja od 2004 roku więc konstrukcja już niemal 20 letnia. Silniki benzynowe czasami wymagają wymiany rozrządu co kosztuje ładne parę tys. Jak skrzynia padnie to samochod do sprzedazy na czesci.
Z LPG przebieg 106tys.dałem 26 tys.Rocznik ten sam.Za tego nie dałbym 20 kawałków.
Dziękuję za informację
Ja bym nie kupił
Dzięki za komentarz!
Cena kosmos za taką wersie
Czy te auta tak bardzo staniały przez rok, czy cena tego egzemplarza była tak wyśrubowana?
Jak ktoś kupi ten przeudo automat to zobaczy po 200 tys co się z nim dzieje i ile kosztuje naprawa
Wady ukryte miesiac😂 no komis godny polecenia przeczytaj paragrafy na temat wady ukrytej ile jest czasu jak już mówisz miesiąc to dobry jesteś 😂
Cena z kosmosu
Amożna pana wynająć?
Cześć, pewnie :) jestem dostępny pod telefonem 727 922 744
to jest skrzynia CVT, nie ma biegów. Automat klasyczny z hydrokinetycznym konwerterem. napęd przez koła pasowe po których chodzą łańcuchy. Coś jak w skuterze
Rozpada się 😂
Obniżka ceny o 70% wartości napraw, które są do zrobienia.
29500 czy to odpowiednia cena?
@@autopomocprzedzakupem Myślę że tak, choć nie wiem ile będą kosztowały naprawy.
To jednak w końcu jest Mercedes i w nienajgorszym stanie.
Mniej niż wynegocjowana kwota 🫡
Słychać rolkę osprzętu ale to nic takiego, no nie wiem co na to machanicy😂
Auto raczej dla tych, którzy muszą mieć gwiazdę na masce...
W tych pieniądzach można mieć coś świeższego z tego segmentu, z polskiej dystrybucji oraz stosunkowo niskim przebiegiem, no i oczywiście lepszym stanie...
Kupiliśmy go poniżej 30 tys.
A jeśli chodzi o stan to jest i tak o wiele lepszy niż część tego co jest dostępne na rynku samochodów używanych.
Osobiście dla siebie wybrał bym co innego, więc w tej kwestii się zgadzamy 😁
Przesrane coś w tym aucie zrobić przy silniku
8 śrub i całe sanki z silnikiem masz na stole
@@swatstudio no ale wytłumacz to mechanikowi, który robi tylko golfy i passaty ;) bo faktycznie dostęp jest świetny - wystarczy zdemontować kilka elementów i mamy cały silnik pod ręką, wymiana czegokolwiek staje się banalna.
No ale dzięki takim mitom można kosić klientów na 2,5k za wymianę rozrządu 😂
@@adamdas4527 dlatego lepiej naprawiać samemu ;)
@@swatstudionie każdy ma dźwig hydrauliczny i platformę do opuszczania silnika. Wtedy jest banał - auto do góry, silnik na dół.
Mam takiego w 245 2.0 tdi kupiony w salonie jako używany 100 tyś teraz mam 260 tyś auto chodzi bez problemu ale wszystko pilnuje czesci exslatacyjne to norma jedyny minus dla mnie to częste wymiana klocków ale to przez moją jazdę i Plus mojego auta to skrzynia manualna ten samochód w automacie to porażka
Brak płyt pod podłogą. Ogólnie straszny kibel ten samochód
😅😅😅😅
Im
32 hahaha
Nie podchodzą mi mercedesy ale myślę że 28 to uczciwa cena
Kupiliśmy trochę drożej 🫣
Zero profesjonalizmu. Żal tego oglądać.
Proszę nie oglądać ;)