Przesiadłem się z Toyoty 2.0, 120 koni na Audi 2.7 tdi V6 180 koni. Wyznawcą diesla nie jestem, po prostu taka się okazja w rodzinie trafiła. Kocham to Audi w każdych warunkach!
Piotr tam nie patrz na czas, tylko nawijaj😊 Naprawdę super sprawa posłuchać laika mówiącego o motoryzacji bo wszędzie pełno motoznawców. Sam jestem milośnikiem motoryzacji, a więc tym bardziej byłem zaciekawiony co tam powiesz. Ronda może bierz na 2jce, musisz trafiać w przedział obrotów gdzie turbina zaczyna pompować. Sam moment obrotowy diesel ma większy. A odnośnie aut to trzymaj się dalej Toyoty, tylko kup benzynę 1.8 147 km, np. Avensis. A z automatami jest tj mówisz trzeba hamulec inaczej traktować bo działa to trochę inaczej niż w manuału. Pozdrawiam i czekam na następne filmiki😊
Polecam japońskie samochody w benzynie :) Toyota, Honda, Mazda, Suzuki - jedyny problem to rdza. Sprawdź sobie podwozie jak u Ciebie ruda, nawet jak jest ok to warto zrobić konserwację podwozia tym bardziej jak samochód ma stać pod blokiem :) Gdyby japońce były odporne na korozje to świat byłby lepszy 😅
Zdrowy, nowoczesny diesel pali z pół obrotu. To już nie te czasy gdzie grzało się świece pół minuty. Podjedź do dobrego warsztatu znającego się na dieslach, warto sprawdzić. Zwłaszcza, że masz nowy akumulator i świece żarowe. Pozdrawiam serdecznie Wojtek.
Ostatnio regenerowalem rozrusznik w toyocie yaris 1.4 d4d diesel i jest ogromna różnica w odpalaniu, jednak warto tez zwrócić uwagę na podpietą elektronike w aucie. Jak odłączyłem wszystko co bylo zbędne przy rozruchu czyli rejestrator, swiatla led we wnetrzu auta, transmiter. Odpala bez zarzutu bez nawet chwili kręcenia. Polecam rejestrator odpalać dopiero po rozruchu dla swietego spokoju. Zimniejsze temperatury, lepiej miec wiecej energii podczas rozruchu. A co do zamuły, tez to zauważyłem ze spod znaku stop by ruszyć to sie trochę czołga w porownaniu do audi a4b5 1.9 tdi diesel 130 km u znajomego XD moja ma 90 km.
Z tym hamowaniem w automacie i wypadnięciem przez szybę czesto ludzie maja , poniewaz z przyzwyczajenia chca wcisnac lewa noga sprzęgło i wciskają hamulec.
Jak bedziesz miał okazję to przejedź się hybrydą toyoty/lexusa. Na takie wbijanie się w rondo na czuja to jest bajka, bardzo szybka reakcja gazu, bo ruszasz z silnika elektrycznego, no i automat. Poza tym zero problemów z odpalaniem i prosty serwis. Rozwiązanie idealne jeśli traktujesz auto jak taki dupowóz, ktory ma cie dowieźdź z punktu a do b i nie chcesz, by ktorykolwiek z tych punktów był warsztatem samochodowym.
Ja mam golfa czwórkę 1.6, ostatnio założyłem tam gaz, jest klima, jest ABS i poduszki więc bezpiecznie i zimno jak trzeba. Poza tym klasyk. Ostatnio założyłem gaz, i jeżdżę do roboty właśnie do Starachowic, od siebie z Suchedniowa. I jest bajka bo jeżdżę tanio, ubezpieczenie tanie, części w razie czego milion. I fenomen że jest z 2000 roku, czyli ma 24 lata, i nie ma na nim żadnej rdzy. Nie ma szans że sprzedam go dalej. Drugi samochód mojej dziewczyny to audi A6 C5 z kolei z 2002 roku, 1.8 turbo, też z gazem. Tu elektroniki jest więcej ale wszystko działa, na dłuższe trasy z kolei polecam audi.
z tym odpalaniem to benzynka zawsze bedzie miala latwiej bo ma swiece zaplonowe a diesel spreza gaz adiabatycznie, czyli zmniejsza sie objetosc bo tlok sciska powietrze i jednoczesnie rosnie cisnienie az sie zapali
Ja niedawno kupiłem VW Tiguan z 2017. Silnik 2.0 ale nigdy wcześniej nie miałem samochodu z Turbo. Do 2500 obrotów trochę żółw, ale powyżej to masz wrażenie jakby ktoś silnik odrzutowy zamontował z tyłu xD No i napęd na cztery koła, super sprawa na zimę- mieszkam w Kanadzie
@@Vinil1994 Na jakiej podstawie to stwierdzenie? Przecież w zależności od wielkości turbiny, wstawać może wcześniej lub później. Mam w 1.8T K03 jest to bardzo mała turbinka wstaje od około 2.200, ale gdybym zamontował K04-64 to wstawało by sporo później.
@ mam go od momentu 230 tys sam sprowadziłem teraz ma 320 tys i odpukać przy motorze ani turbiny nic nie ruszałem fakt drobne usterki są wszędzie silnik sucharki most napęd wszystko też odpukać aby tak dalej
Fajna pogadanka, celne spostrzeżenia te początkowe. A co do aut. Ja posiadam Nissana Almerę 96 rok w benzynie 1.4. I stwierdzam cudne auto. Jeśli się dba, to nic się z nim nie dzieje prócz jednego mankamentu - KAROSERIA. Pewnie jeździłbym jeszcze Almerką ze 20 lat, ale no już typek od przeglądu powiedział, że żaden nie przepuści (raz ją łatałem). A to moje dopiero drugie auto, pierwsze to FIAT Panda bodajże z 82, również pancerne auto, na którym w sumie uczyłem się jeździć i miałem jakieś 3 miesiące po zdaniu prawka. No pozdrawiam!
Witam Posiadam 3 litrowy Diesel. Wymagające Auto. Ale znam się na motoryzacji i wiem z czym to się je. Uwielbiam Twoje filmiki. Powinieneś częściej nagrywać. Pozdrawiam i Wszystkiego dobrego w Nowym Roku 🎉😊
@Radeon003 Serio chce się Pan wdawać w konwersację...? Mężczyźni nie lubię gdy Kobieta posiada wiedzę o Motoryzacji..W sensie ma zdanie na ten temat. Dlatego może lepiej nie będę rozwijać swojej myśli na ten Temat. Miłego dnia.
@@WioletaSowka pytam z ciekawości po prostu bo sporo miałem silników 3.0, bezawaryjne silniki jak się o nie dba, mocowo wszystkie w okolicy 300-350KM i napędy AWD a nie żeby głupio komuś docinać 😅 Ps. I nie, nie drażni mnie to że ktoś wie więcej ode mnie bez względu na płeć,.ja wszystkiego też nie wiem i też się mylę 😜
@@Radeon003 To zmienia postać rzeczy. BMWu 435d coupe Silnik Perełka. Ale 400 koni dwie turbiny..Robi swoje. Przy tak dużej mocy Dpf szybciej się zapycha. Chyba że umiejętnie się jeździ. Myślę że wiemy oco mowa. Ale dbam o doloty Co 50 tys. Czyszczenie Wymiana oleju co 10 tys. Mam nadzieję że będzie długo służyć.
@@WioletaSowka z tym DPF to zauważyłem to samo, im szybciej i dynamiczniej się jedzie tym szybciej procentowo go zapełnia, w mniejszych pojemnościach też to zauważyłem. Dwie turbinki dobra sprawa :)
Warto poczytać o przypadłościach swojego modelu zanim sie wymieni wszystko czego chce warsztat- co jest na wierzchu.. Diesel mysle wazna rzecz, żeby nie zmieniać za wcześnie biegow, jak sie rozgrzeje to pod 3tys. sobie krecic, zeby sterowanie turbo chodziło, spalanie nie urosnie a lepiej dla calego ukladu
Trafnie zauważyłeś, że w PL jak już ktoś coś namawia to staje się wyznawcą 💪😎 jak by nie można było cieszyć się z tego co się ma i doceniać zalety innych rozwiązań/rzeczy których się aktualnie nie ma.
nauczysz sie jezdzic dizlem, janie mialem oporow.cierpliwosci i odwagi! to co masz pod maska jest tak samo sprawne jak nie lepsze, od tego benzyniaka co mialems za 2.5k. dasz rade bedziesz zadowolony. pozdro Piotr! gadaj do nas w takiej formie. fajnie sie to oglada.
Samochód ma za zadanie dowieźć mnie z punktu A do punktu B, tyle albo aż tyle. Nie jestem pasjonatem motoryzacji dlatego jeżdżę Fiatem Pandą z 2009 roku z silnikiem 1.2. Na codzień jeżdżę po mieście ale zdarzają mi się dłuższe wypady np. 400 km i co? Panda daje radę 😉 Wiem że zaraz ludzie mnie zjedzą że to jest auto raczej damskie i typowo miejskie ale jest tanie w eksploatacji (dla mnie chyba najważniejsze kryterium) i mimo iż mam 185 cm wzrostu to komfortowo mi się nią jeździ. Pozdro! 😉
przekrec kluczyk na przed ostatni stopien przed zaplonem i poczekaj az zarowe swiece sie nagrzeja, dopiero potem przekrec kluczyk do konca. Pozdrowienia z mulastego Passata b7 1.6 tdi :)
Jak ktoś chce tanie w utrzymaniu niezawodne auto to z założenia należy przyjąć rzędowy silnik benzynowy na pośrednim wtrysku skrzynia manualna przedni napęd i nie francuskie
@@telefontomka3609 Bo auto hybrydowe to właśnie prosta benzyna, chyba jednym współczesnym nowym autem nie hybrydowym na gaz jest Dacia, która ma fabryczny gaz.
Audi w 90% przypadków to to samo co vw, skoda, seat :) Nie narzekaj na diesle, tylko znajdź ogarniętego mechanika - i broń Boże nie ASO! Śmiechem żartem, ale stare dziadki reperujące auta w stodołach robią to najbardziej sumiennie. Diesel ma dużo wyższy moment obrotowy od benzyny i to na niskich obrotach, więc włączanie się do ruchu powinno iść sprawnie, o ile masz sprawny silnik. Tym bardziej, gdy nie masz dużej mocy - wtedy zazwyczaj są małe turbosprężarki, które bardzo ochoczo wstają i turbo dziura jest bardzo mała. Moja rada jest taka - ogarnięty mechanik, a potem oczywiście chip :) W dieslu za brak mocy często odpowiadają pierdoły, typu sparciałe przewody podciśnienia, które kosztują grosze. Ale im nowszy silnik, tym pierdół może być więcej, no i jakość paliwa może dużo szkód narobić... I na Twoim miejscu od paliwa bym zaczął. A raczej od zmiany jego filtra. Bo to, że słabo pali i nie ma mocy może być wynikiem syfu w filtrze. I jeżeli powodem jest paliwo, to lepiej się módl, by tylko filtr był do wymiany a nie pompy, wtryski... Ja dieslami jeżdżę od kilkunastu lat i nie wyobrażam sobie przesiadki na benzynę. Były stare chrupki i mocne bmki z 3.0d zrobionym na prawie 300 koni, benzyna o tej samej mocy nie ma szans. Teraz mam starego poczciwego 1.9tdi i więcej mi nie trzeba. Potrafię przy nim zrobić niemal wszystko, a mocy ma wystarczająco by niektórych zawstydzić. Gdy się popsuje na amen to też nie będzie mi go szkoda, bo drogie nie są. I to chyba w autach jest najważniejsze - trzeba dojrzeć do tego by dostrzec, że to ma wozić tyłek z punktu a do b bezstresowo, tanio a w razie awarii by nie trzeba było od razu wzywać lawety. To, że auto jest lśniące, dobrej marki, z małym przebiegiem i świeżym rocznikiem to wcale nie znaczy, że będzie dobrym autem. Można powiedzieć, że jestem już Januszem, dla którego stary dobry diesel to jest świętość, a to co nowe to i tak długo nie pożyje :) PS Pierwsza i najważniejsza zasada gdy pierwszy raz jeździsz automatem - lewa noga mocno do tyłu, a jeżeli jest możliwość to usiądź na niej by nie korciło jej używać :) A no i wywnioskowałem, że kupiłeś auto od handlarza. Masz nauczkę :)
10:32 Ja mam na daily M3 F80 competition (450 kunia) - jak masz rozum i wyobraznie to mozna jezdzic jak normalnym autem. Jak kiedys bedzie jakies "fanowskie" spotkanie to dawaj Piotrek - bez problemu moge Ci dac sie kawalek karnąć :D
Diesel jest dla mnie właśnie bardziej zrywny. Miałem kiedyś audi a3 1.9 TDI 130 koni i na światłach czy przy wyprzedzaniu była bajka. Teraz mam Skodę 140 koni 2.0 w dieslu i tak samo ma ładne przyspieszenie. Dźwięk trochę uciążliwy, ale można się przyzwyczaić ;)
Ja mam i benzyna i diesla i szczerze polecam, tylko trzeba odpowiedni silnik wybrać bo nie każdy diesel czy benzyna dobry. Trasy robisz aby nie zapychać DPF-a w mieście niestety szybciej się to dzieje. Nie wiem czemu masz zamula w dieslu w mieście powinieneś startować pierwszy bo jeździsz momentem obrotowym. Ryzyko masz przy każdym aucie co porząda typowy Polak cała grupa VAG BMW Mercedes, znalezienie zadbanego jest trudne, ja od wielu lat mam auta francuskie i mity wobec nich są dużo przesadzone miałem i Citroena Peugeota Renault i złego słowa nie mogę powiedzieć chyba dlatego że zawsze miałem bardzo zadbane egzemplarze.
@@zdzislawgicior Te Toyoty to ogólnie nic specjalnego na tle europejskiej konkurencji, a już zwłaszcza jeśli chodzi o diesle. Sąsiad ma Previe i Avensis Verso i trzeba zamykać okna na noc, bo słychać jak rdza chrupie.
z dieslem niekoniecznie tak jest jak mowisz, nie znam sie na tych w toyotach ale jakies +- 2 litrowe niemieckie diesle z turbina naprawde dynamicznie potrafia jezdzic porownywalnie do 4 litrowych wolnossacych benzyn v8, druga kwestia diesel nie jest wcale zlym na miasto tylko trzeba pamietac ze raz na jakis czas go rozgrzac do temperatury roboczej przez to ze z reguly dluzej od benzyny sie rozgrzewa i przepalowac go raz na jakis czas aby nagar w dolocie sie nie odkladal cala filozofia ale w teorii diesel powinnien posluzyc dluzej i byc bardziej ekonomiczny wzgledem spalania
Coś jest nie tak z tym Dieslem skoro Ci ciężko odpala. Mi zawsze palił na dotyk, nawet przy -19 po nocy. To jest kwestia 4 rzeczy- dobry prąd (akumulator), rozrusznik, świece żarowe, paliwo (filtr paliwa i przewody, nieszczelności powodują cofanie paliwa, stąd ciężki start). Oczywiście jeśli silnik ma kompresję (nie jest padnięty). Po to masz w dieslu kontrolkę świec by odpalać jak ona zgaśnie.
200 KM to minimum żeby przyjemnie jeździć i skrzynia automat 7 albo 8 biegów, to w trasie cisza i "płyniesz". Diesel jak sprawny to -25 i nie ma problemów z odpaleniem. Dobra opcja mieć fabryczne webasto, nagrzewa wnętrze i płyn chłodniczy dzięki temu silnik ma lżejszy rozruch bo już jest lekko dogrzany.
Piotrus toyotki ogolnie są spoko poza rdzą podwozia no i.. silnikami diesla D-4D. Tam niestety byly problemy z ukladem wtryskowym wiec jesli przy dobrym aku i tak delikatnymi mrozami masz problem z rozruchem to niestety cos tam juz nie domaga i raczej mała szansa ze przez zle paliwo bo wszedzie to samo leją na stacjach.. chyba ze na no-name tankujesz gdzies.
Sluchaj byku bo nie bede powtarzal. Z dieslami jest tak,ze to swietne narzedzie do pracy a nie dojazd do zabki po browarka.Te silniki mniej pala ale jak juz nagrzane. Na zimnym zadna oszczednosc. Sa zywotniejsze i ekonomiczniejsze przy prawidlowej eksploatacji. Na krotkich dystansach poprostu zajezdzasz ten motor. Jak gasisz zanim sie nagrzeje a nagrzewa sie dluzej niz benzynka. Akumlator tez potrzebuje zebys troche przejechal (kilkanascie km) zeby naladowal to zuzyl na odpalenie. Poza tym pozdro 600
Audi 3.0 a5 jezdzilem 7 lat i nic się nie działo przy wymianach olej i wszystkiego na czas to silniki nie do zajechania i mocy też jest wystarczająca. Drogie w utrzymaniu też nie było. Teraz przesiadłem się na a6 tfsi e 2.0 hybryda z 2023r. 300 km i jeśli chodzi o audi teraz to tylko nowe i na gwarancji bo chyba przez ekoterorystow samochody już się skończyły które wytrzymują 1mln km. Pozdrawiam.
I druga rzecz. W manualu korzystasz z obu nóg: lewa do sprzęgła, prawa gaz i hamulec. W automatach tylko jednej nogi używasz - prawej. Pewnie wcisnąłeś hamulec lewą, to mogłeś się poczuć jakbyś leciał przez okno.
Co do tej dynamicznej jazdy, to właśnie na odwrót. Diesel wali benzynę na starcie, można go szybciej rozpędzić. Nie ma żadnego zamulu. W dodatku jest wygodniejszy do jazdy moim zdaniem. Jeździłam i benzynami i dieslami i takie moje zdanie. Obecnie jeżdżę dieslem 130km auto waży prawie 2 tony i nie czuję w ogóle tej masy.
@@angelina-rdz jak jak z Toyoty Verso 2.0 diesel 125km wsiądę w polowke 1.4 benzyna, to mam wrażenie, że to wyścigówka 😅 serio ten diesel zbuera sie wolniej przynajmniej u mnie, na trasy to ok, ale po mieście lipa
@ ktoś lepiej rozeznany coś wspominał o tym, że twój akurat może mieć zamula, ale aż tak się nie znam. Jednakże jedyne diesle, którymi jechałam i miały zamula to były uszkodzone diesle :p
Mordo uważaj na ten silnik xd dobre chłodzenie tego silnika to ok2k obrotów potem już tylko upg. Jeśli ktoś wcześniej tego nie robił xdddd Przerabiałem ten typ silnika jak chcesz coś wiedzieć to pisz
Powiedziałeś dokładnie na odwrot, to diesel ma wiekszy moment i ciągnie dobrze z niskich obrotów, może turbo juz u ciebie nie halo albo cos innego. W dieslu wiele możliwości może być, niestety.
Ja jestem kazdym z tych typow 😅 albo opowiem o swoim calym zyciu albo zrobie wywiad dotyczacy ciebie i calej rodziny do 5 pokolen wstecz 😅 musze powstrzymywac sie przed otwieraniem ust tak uogolniajac
To chyba takiego masz diesla że ci się wydaje zamulony ja po zmianie z benzyny wolnossącej (140 km ) na diesla (180km) czuję że ten samochód dopiero jedzie i jest właśnie dynamiczny co ułatwia jazdę po dużym mieście gdzie trzeba zmieniać często pasy itp a benzyna pod tym względem było słabo bo trzeba było mocno kręcić żeby to coś jechało ,już o wyprzedzaniu na trasie nie wspominam nawet 😅
W benzynce polecam mazde 3 trzeciej generacji sedan prosty i oszczedny silnik 2.0 skyactive ,bez zadnych turbin itp.ale za to ma wysoki stopien sprezania jak w dieslach 14:1 nie jest to jakis szatan dróg ale fajnie sie zbiera,w automacie super sprawa,3lata uzytkuje poki co tylko wymiana oleju i filtrow.Ogolnie silniki mazdy benzynowe pod wzgledem awaryjnosci maja swietne recenzje.Pozdro.
Silnik świetny z blachą sobie chyba już całkiem nieźle radzą polecam jak najbardziej całą rodzinę silników SkyActive tylko cena tych aut jest naprawdę duża.
W automacie hamujesz prawa stopa, może dlatego tak szarpało 😂. Jeżdżę dwoma dieslami (jeden służbowy, drugi prywatny) - żadnego problemu z odpalaniem. Może to kwestia szczęścia do modelu :D
Ja to z kolei mam problem z tym jak ktoś chce się ze mną umówić na piwo żeby pogadać, jakoś zawsze mam tak że wyobrażam sobie że siadamy i jest kompletny brak tematu i jest takie - no to gadajmy. Kurcze albo ja jakiś głupi jestem, że nie mam tematów do przegadania albo sam nie wiem...
Ja mam tak samo, u mnie to też się bierze przez fobie społeczną, ale z dziewczyną się spotkać w barze na piwo też bym nie potrafił, bo hałas i ilość ludzi mnie mocno rozprasza, że nie jestem w stanie się skupić, a poza tym rozmawiać twarzą w twarz przez dłuższy czas to też jakoś sprawia mi dyskomfort
Dobra to wypowiadam się jako fanatyk motoryzacji :D Mówisz że dziewczyny benzyna lepiej się zbiera w mieście niż twój diesel więc możesz mieć coś nie sprawne w aucie bo taki przeciętny 2.0 diesel ma 3 jak nie 4 razy większy moment obrotowy niż przecięna mała miejsca benzynka. Ty z takim momentym obrotowym to powinieneś starować i orać asfalt za sobą. Miałem kiedyś chwilę Alfę z 2.0 dieslem która do trzeciego biegu traciła przyczepność na suchym asfalcie gdzie jedynka to mieliła w całym zakresie obrotów także moim zdaniem coś jest nie tak u ciebie w aucie. Może sprzęgło sie ślizga albo turbo padnięte albo turbo jest po nieudolnej regeneracji i ma ogromną turbodziurę. A przez to że diesle maja duży moment to właśnie się mówi że jak ktoś nie potrafi ruszać autem to dieslem będzie mu łatwiej bo go ciężej "zdławić" A automatem się wcale inaczej nie hamuje. Nie ma tam żadnej różnicy w hamowaniu. Nie ma tam po prostu sprzęgła więc może odruchowo lewą nogą gdy szukałeś sprzęgła to strzeliłeś w hamulec :D I jeszcze wypowiem się w odniesieniu tego że mówiłeś że jak ktoś się nie zna to kupić toyotę albo volkswagena. Mówiłeś na początku że fani motoryzacji się kłócą między sobą i jest to prawda ale nie wyobrażam sobie żeby kupić samochód nie mając pojęcia o motoryzacji a z takich kłótni fanów motoryzacji często można się dowiedzieć ciekawych opinii o danych modelach aut. Druga sprawa w motoryzacji nie jest tak że Toyota to dobre i się nie psuje a Audi to złe i się psuje. Może jak kupujesz telefon i chcesz kupić iPhona to każdy jest tak samo potencjalnie bezawaryjny ale z autami tak nie jest. Na przykład mówiłeś że warto kupować toyoty. Ja mam Toyotę Avensis z 2011r i w tym modelu były na przykład duże problemy z padającym Valvematikiem (moduł zmiennych faz rozrządu) i z automatycznym ręcznym gdie obie te awarie to bardzo duże koszta. W tym samym modelu w po-lifcie występował Diesel BMW który miał sporo swoich cech charakterystycznych typu szybko rozciągający się rozrząd. Czyli Twoim tokiem myślenia mówisz że jak się nie znasz to kupuj toyotę i taki ktoś kupi załóżmy takiego Aensisa z silnikiem BMW czyli masz "awaryjny" motor marki której nie chciałeś na przykład ale jest on opakowany jedynie w emblemat Toyoty. Mówiłeś żeby nie pakować się w Audi ale Volkswagen, Seat, Skoda to jest wszystko jedno i to samo. I gruba Volkswagena ma także dobre jednostki napędowe ale ma też koszmarne więc trzeba znać się na rzeczy żeby nie wkopać się w bagno. Tak samo z Peugeotem. Akurat o tej marce się nigdy nie interesowałem ale też często słyszałem o bardzo bardzo lubanym i polecanym silnikiem Diesla 2.0HDi Teraz zmieniam samochód właśnie na BMW z silnikiem 2.0 diesel. Ma ten silnik swoje bolączki ale jeśli się o nich wie i o nie dba bo można za wczasu o nie zadbać to są świetne silniki. Ale też bmw ma beznadziejne silniki. Tak więc nie da się jednoznacznie powiedzieć że kup toyotę bo jest bezawaryjna. Każda marka ma jakiś silnik który jest dobry ale ma też inny który jest zły.
@@piotrlatala spróbuj znaleźć kogoś kto ma ten sam samochód z tym samym silnikiem i zobacz czy u tej drugiej osoby jest tak samo albo po prostu daj przejechać się tym autem jakiemuś mechanikowi tylko innemu niż temu który sprzedawał ci auto :D
Jest prosta zasada, piłeś - nie nagrywaj filmu, jak nie masz pojęcia również, pojechał do sprzedającego z reklamacją, bo przy ujemnych temperaturach diesel z wyjebanym akumulatorem i pewnie bez grzania świec nie zapalił, no niesamowite.
Ja miałem 10lat skodę. I po takim czasie jak coś się zepsuło to wiedziałem wszystko comoże być zepsute. Silnik 1.9tdi Volkswagena. Volkswagen audi seat i skoda to wszystko to samo grypa vag.
Ja niestety mam z racji zdrowotnych na razie niemożliwość robienia prawa jazdy(znaczy wiem, że u lekarza można bez problemu skłamać tak robi większość, ale ja nie chcę, bo nie jestem w stanie ukończyć kursu). Zwłaszcza, że w Polsce mamy jeden z najtrudniejszych systemów zdawania na świecie, a stan psychiczny mi nie pozwala.
@@johnzoidberg9764 w sensie, sam wiem o tej niemożliwości i wiem, że nie warto tracić kasy narazie. Może kiedyś uda się zdać, ale tylko na automacie, bo z racji choroby mam zerową podzielność uwagi
1. Przy temperaturze 0 stopni to żaden samochód nie powinien mieć problemu odpalić. Coś jest nie tak 😅 2. Też mi tak kulawo tłumaczyli ruszanie manualem na początku. 3. Pewnie wcisnąłeś hamulec lewą nogą jak sprzęgło.
Bardzo dobry wybór zresztą ludzie narzekają na francuzy ci którzy nigdy nie mieli 2.0 HDI to jeden z najlepszych Dieslów wśród aut, pozdrawia posiadacz 308 z 2018roku też 2.0 HDI.
@zdzislawgicior Mam jeszcze babcię Xsarę z 2001r w full opcji w wolnossącej benzynie 1.6 109km. Chodzi jak żyleta i oczywiście rdzy zero. Francuzy były całkiem dobre, zwłaszcza te starsze. Te nowe to tylko w dieslu są coś warte, nowe benzyny są tragiczne praktycznie wszystkie od PSA.
@@p7hyte Miałem Xsare z tym silnikiem jedyna usterka była belka z tyłu zero rdzy, silnik świetny, fakt dziś to tylko diesle są coś warte u francuzów te ich wynalazki z serii Prince czy Puretech, masakra
@@zdzislawgicior Mam w rodzinie cztery takie Xsary z tymi samymi silnikami, roczniki 2001-2003. Jedna z nich jest u mnie od dwóch lat. Nie sprawia żadnych problemów. Żadna nie ma korozji. Belki nie sprawiają problemów, w jednej przez lata padł alternator (szczotki), a w innej rozrusznik. Jedna z nich jest w automacie i też jeździ 😏Te modele były mega udane, niezawodne jak Honda. Po zmianie wydechu na przelot sterownik silnika sam zmienił mapę i podniósł o 300obr odcięcie. 24 letnie auto robi setkę w 9s 😆
Odnośnie diesla to podjedź do jakiejś firmy, która robi chip tuning, zapłać 1500 zł i odmulą tego diesla a przy okazji powinien mniej palić. Zrobią 150-160KM i nie poznasz, że to ten sam samochód
Polecam im starszy samochód tym lepszy. Benzynowy bez turbo, dpf i elektroniki. Klimę żeby miał i tempomat to najważniejsze i żeby nie zgnił. Natomiast citroeny nie rdzeweieją a japońce wszystkie oprocz toyoty
Chłopie, co Ty gadasz? Jeździsz mułowatym dieslem, dlatego masz takie odczucia, że benzynka Twojej kobity jest lepsza... diesel ma większy moment obrotowy, niż benzyna. Obstawiam, że Twoja dziewczyna jeździ jakąś podstawową benzynką i jeśli Ty twierdzisz, że benzyna jest żywsza, niż diesel, to nie mam pytań :)
Piotrek to że toyota to muł w mieście to nie wina że to diesel Ja mam Dodge Journey 2.0 CRD 140KM z turbo w automacie i nie zamula wcale a waży dwie tony 😜 to wina toyoty a nie diesela 🤣🤣
Śmiesznie się słucha kogoś takiego kto ma małe pojęcie o motoryzacji :D No ale nie każdy musi to lubić i się znać, ja śmigam golfem R 300 konnym w 4x4 benzynka :D
Przesiadłem się z Toyoty 2.0, 120 koni na Audi 2.7 tdi V6 180 koni. Wyznawcą diesla nie jestem, po prostu taka się okazja w rodzinie trafiła. Kocham to Audi w każdych warunkach!
Jeździłem 2.7 a od roku mam 3.0. Różnica w spalaniu znikoma a dynamika całkiem inna. Polecam sobie porównać jak będzie taka okazja :)
Piotr tam nie patrz na czas, tylko nawijaj😊 Naprawdę super sprawa posłuchać laika mówiącego o motoryzacji bo wszędzie pełno motoznawców. Sam jestem milośnikiem motoryzacji, a więc tym bardziej byłem zaciekawiony co tam powiesz. Ronda może bierz na 2jce, musisz trafiać w przedział obrotów gdzie turbina zaczyna pompować. Sam moment obrotowy diesel ma większy. A odnośnie aut to trzymaj się dalej Toyoty, tylko kup benzynę 1.8 147 km, np. Avensis. A z automatami jest tj mówisz trzeba hamulec inaczej traktować bo działa to trochę inaczej niż w manuału. Pozdrawiam i czekam na następne filmiki😊
@@arkadiuszfalenta6541 dzięki 💪
7:56 Tylko, że masz D4D a one są dosyć mułowate z dołu a każdy doładowany Diesel ma sporo większy moment obrotowy przy podobnej mocy Benzyny.
Polecam japońskie samochody w benzynie :) Toyota, Honda, Mazda, Suzuki - jedyny problem to rdza. Sprawdź sobie podwozie jak u Ciebie ruda, nawet jak jest ok to warto zrobić konserwację podwozia tym bardziej jak samochód ma stać pod blokiem :) Gdyby japońce były odporne na korozje to świat byłby lepszy 😅
Uwielbiam twoje opowieści
Dzisiaj Światowy Dzień Introwertyka! 🎉🎉
Pozdrawiam serdecznie
Zdrowy, nowoczesny diesel pali z pół obrotu. To już nie te czasy gdzie grzało się świece pół minuty. Podjedź do dobrego warsztatu znającego się na dieslach, warto sprawdzić. Zwłaszcza, że masz nowy akumulator i świece żarowe.
Pozdrawiam serdecznie Wojtek.
Warto sprawdzić tam rozrusznik. Często w toyotach jest z nimi coś nie tak za słabo prądu dają i trzeba pokręcić dłużej nawet jak jest na plusie
Ostatnio regenerowalem rozrusznik w toyocie yaris 1.4 d4d diesel i jest ogromna różnica w odpalaniu, jednak warto tez zwrócić uwagę na podpietą elektronike w aucie. Jak odłączyłem wszystko co bylo zbędne przy rozruchu czyli rejestrator, swiatla led we wnetrzu auta, transmiter. Odpala bez zarzutu bez nawet chwili kręcenia. Polecam rejestrator odpalać dopiero po rozruchu dla swietego spokoju. Zimniejsze temperatury, lepiej miec wiecej energii podczas rozruchu. A co do zamuły, tez to zauważyłem ze spod znaku stop by ruszyć to sie trochę czołga w porownaniu do audi a4b5 1.9 tdi diesel 130 km u znajomego XD moja ma 90 km.
Z tym hamowaniem w automacie i wypadnięciem przez szybę czesto ludzie maja , poniewaz z przyzwyczajenia chca wcisnac lewa noga sprzęgło i wciskają hamulec.
😂😂😂😂👍
Zgadza się
Jak bedziesz miał okazję to przejedź się hybrydą toyoty/lexusa. Na takie wbijanie się w rondo na czuja to jest bajka, bardzo szybka reakcja gazu, bo ruszasz z silnika elektrycznego, no i automat. Poza tym zero problemów z odpalaniem i prosty serwis. Rozwiązanie idealne jeśli traktujesz auto jak taki dupowóz, ktory ma cie dowieźdź z punktu a do b i nie chcesz, by ktorykolwiek z tych punktów był warsztatem samochodowym.
Piotrze,przystojny jestes zanadto.
Aspiric C i pozamiatane, byle nie za późno 😊
Ja mam golfa czwórkę 1.6, ostatnio założyłem tam gaz, jest klima, jest ABS i poduszki więc bezpiecznie i zimno jak trzeba. Poza tym klasyk. Ostatnio założyłem gaz, i jeżdżę do roboty właśnie do Starachowic, od siebie z Suchedniowa. I jest bajka bo jeżdżę tanio, ubezpieczenie tanie, części w razie czego milion. I fenomen że jest z 2000 roku, czyli ma 24 lata, i nie ma na nim żadnej rdzy. Nie ma szans że sprzedam go dalej. Drugi samochód mojej dziewczyny to audi A6 C5 z kolei z 2002 roku, 1.8 turbo, też z gazem. Tu elektroniki jest więcej ale wszystko działa, na dłuższe trasy z kolei polecam audi.
z tym odpalaniem to benzynka zawsze bedzie miala latwiej bo ma swiece zaplonowe a diesel spreza gaz adiabatycznie, czyli zmniejsza sie objetosc bo tlok sciska powietrze i jednoczesnie rosnie cisnienie az sie zapali
Ja niedawno kupiłem VW Tiguan z 2017. Silnik 2.0 ale nigdy wcześniej nie miałem samochodu z Turbo. Do 2500 obrotów trochę żółw, ale powyżej to masz wrażenie jakby ktoś silnik odrzutowy zamontował z tyłu xD No i napęd na cztery koła, super sprawa na zimę- mieszkam w Kanadzie
Jak dopiero wstaje od 2.5 to znaczy że masz coś z doładowaniem nie tak. Albo geometria w turbo albo jakieś podciśnienie
@@Vinil1994 Na jakiej podstawie to stwierdzenie? Przecież w zależności od wielkości turbiny, wstawać może wcześniej lub później. Mam w 1.8T K03 jest to bardzo mała turbinka wstaje od około 2.200, ale gdybym zamontował K04-64 to wstawało by sporo później.
@@BestDeal1991mówisz o prehistorycznych rozwiązaniach. Tiguan z 2017 ma twinscrolla.
Audi a4b8 170 km stały napęd na cztery buty stary rok 2009 maszyna nie do zajechania oczywiście disel👌Pozdrawiam cię Piotrek jesteś równy gość👍
Autko spoko ale z tym nie do zajechania to już poleciałeś.. to nie motoryzacja lat 90 gdzie faktycznie nie za bardzo miało się co zepsuć
@ mam go od momentu 230 tys sam sprowadziłem teraz ma 320 tys i odpukać przy motorze ani turbiny nic nie ruszałem fakt drobne usterki są wszędzie silnik sucharki most napęd wszystko też odpukać aby tak dalej
@@mariuszg4759 W quattro nie ma sie co zepsuć miałem a4b5 quattro pozniej a8d2 quattro i 5000s quattro wszytkie były niezawodne pod względem napędu
Niezawodny sposób na diesla w zimę? PLACK 😂
Brakowało tych pogadanek, dzieki stsry 🫵
Fajna pogadanka, celne spostrzeżenia te początkowe. A co do aut. Ja posiadam Nissana Almerę 96 rok w benzynie 1.4. I stwierdzam cudne auto. Jeśli się dba, to nic się z nim nie dzieje prócz jednego mankamentu - KAROSERIA. Pewnie jeździłbym jeszcze Almerką ze 20 lat, ale no już typek od przeglądu powiedział, że żaden nie przepuści (raz ją łatałem). A to moje dopiero drugie auto, pierwsze to FIAT Panda bodajże z 82, również pancerne auto, na którym w sumie uczyłem się jeździć i miałem jakieś 3 miesiące po zdaniu prawka. No pozdrawiam!
Witam
Posiadam 3 litrowy Diesel.
Wymagające Auto.
Ale znam się na motoryzacji i wiem z czym to się je.
Uwielbiam Twoje filmiki.
Powinieneś częściej nagrywać.
Pozdrawiam i Wszystkiego dobrego w Nowym Roku 🎉😊
Pod jakim względem wymagający?
@Radeon003 Serio chce się Pan wdawać w konwersację...?
Mężczyźni nie lubię gdy Kobieta posiada wiedzę o Motoryzacji..W sensie ma zdanie na ten temat.
Dlatego może lepiej nie będę rozwijać swojej myśli na ten Temat.
Miłego dnia.
@@WioletaSowka pytam z ciekawości po prostu bo sporo miałem silników 3.0, bezawaryjne silniki jak się o nie dba, mocowo wszystkie w okolicy 300-350KM i napędy AWD a nie żeby głupio komuś docinać 😅
Ps. I nie, nie drażni mnie to że ktoś wie więcej ode mnie bez względu na płeć,.ja wszystkiego też nie wiem i też się mylę 😜
@@Radeon003 To zmienia postać rzeczy.
BMWu 435d coupe
Silnik Perełka. Ale 400 koni dwie turbiny..Robi swoje.
Przy tak dużej mocy Dpf szybciej się zapycha.
Chyba że umiejętnie się jeździ.
Myślę że wiemy oco mowa.
Ale dbam o doloty Co 50 tys. Czyszczenie Wymiana oleju co 10 tys.
Mam nadzieję że będzie długo służyć.
@@WioletaSowka z tym DPF to zauważyłem to samo, im szybciej i dynamiczniej się jedzie tym szybciej procentowo go zapełnia, w mniejszych pojemnościach też to zauważyłem. Dwie turbinki dobra sprawa :)
No tak jest wywiad...a nic o sobie...,dlatego lepiej niemowic zaduzo o swojim życiu wszystkiego .pozdrawiam
Warto poczytać o przypadłościach swojego modelu zanim sie wymieni wszystko czego chce warsztat- co jest na wierzchu..
Diesel mysle wazna rzecz, żeby nie zmieniać za wcześnie biegow, jak sie rozgrzeje to pod 3tys. sobie krecic, zeby sterowanie turbo chodziło, spalanie nie urosnie a lepiej dla calego ukladu
Trafnie zauważyłeś, że w PL jak już ktoś coś namawia to staje się wyznawcą 💪😎 jak by nie można było cieszyć się z tego co się ma i doceniać zalety innych rozwiązań/rzeczy których się aktualnie nie ma.
Brakowało mi już takich odcinków - pogadanka na luzie :p
nauczysz sie jezdzic dizlem, janie mialem oporow.cierpliwosci i odwagi! to co masz pod maska jest tak samo sprawne jak nie lepsze, od tego benzyniaka co mialems za 2.5k. dasz rade bedziesz zadowolony. pozdro Piotr! gadaj do nas w takiej formie. fajnie sie to oglada.
Samochód ma za zadanie dowieźć mnie z punktu A do punktu B, tyle albo aż tyle. Nie jestem pasjonatem motoryzacji dlatego jeżdżę Fiatem Pandą z 2009 roku z silnikiem 1.2. Na codzień jeżdżę po mieście ale zdarzają mi się dłuższe wypady np. 400 km i co? Panda daje radę 😉 Wiem że zaraz ludzie mnie zjedzą że to jest auto raczej damskie i typowo miejskie ale jest tanie w eksploatacji (dla mnie chyba najważniejsze kryterium) i mimo iż mam 185 cm wzrostu to komfortowo mi się nią jeździ. Pozdro! 😉
Też bym postawił na taki samochód ale z racji tego że kilka razy w roku robię trasy po 700 km i potrzebuje dużo miejsca na bagaże to odpada niestety
więcej opowieści proszę😉😉dużo zdrówka-ja właśnie choruję😢
Tak, przesłuchanie tzw. szczerego Wojtka...,😉 Cały czas uczę się, żeby nie dać się wciągać w takie "rozmowy". Pozdrawiam
przekrec kluczyk na przed ostatni stopien przed zaplonem i poczekaj az zarowe swiece sie nagrzeja, dopiero potem przekrec kluczyk do konca. Pozdrowienia z mulastego Passata b7 1.6 tdi :)
Widze, że bedzie cała seria z autem i warsztatami 😉
Jak ktoś chce tanie w utrzymaniu niezawodne auto to z założenia należy przyjąć rzędowy silnik benzynowy na pośrednim wtrysku skrzynia manualna przedni napęd i nie francuskie
Ja jeżdżę Seatem Toledo 2 1999 rok 1.8 benzyna w automacie i nie zamierzam go sprzedać. Auto godne polecenia
Tak z tymi samochodami to racja 😅😅😅
Tylko gaz 🎉
Gaz benzyna normalna rodzina
@@MarekMariusz1 na szczęście w gaz i tak nikt nie wierzy więc jest tani i nie ma kolejek. :D
Nie do wszystkiego dasz gaz, gaz jest dobry do starych złomków
@@zdzislawgicior nie jeździłem nówką w gazie więc nie neguję, ale montują choćby do nowych toyot hybrid i jeżdżą
@@telefontomka3609 Bo auto hybrydowe to właśnie prosta benzyna, chyba jednym współczesnym nowym autem nie hybrydowym na gaz jest Dacia, która ma fabryczny gaz.
Audi w 90% przypadków to to samo co vw, skoda, seat :)
Nie narzekaj na diesle, tylko znajdź ogarniętego mechanika - i broń Boże nie ASO! Śmiechem żartem, ale stare dziadki reperujące auta w stodołach robią to najbardziej sumiennie.
Diesel ma dużo wyższy moment obrotowy od benzyny i to na niskich obrotach, więc włączanie się do ruchu powinno iść sprawnie, o ile masz sprawny silnik. Tym bardziej, gdy nie masz dużej mocy - wtedy zazwyczaj są małe turbosprężarki, które bardzo ochoczo wstają i turbo dziura jest bardzo mała.
Moja rada jest taka - ogarnięty mechanik, a potem oczywiście chip :) W dieslu za brak mocy często odpowiadają pierdoły, typu sparciałe przewody podciśnienia, które kosztują grosze. Ale im nowszy silnik, tym pierdół może być więcej, no i jakość paliwa może dużo szkód narobić... I na Twoim miejscu od paliwa bym zaczął. A raczej od zmiany jego filtra. Bo to, że słabo pali i nie ma mocy może być wynikiem syfu w filtrze. I jeżeli powodem jest paliwo, to lepiej się módl, by tylko filtr był do wymiany a nie pompy, wtryski...
Ja dieslami jeżdżę od kilkunastu lat i nie wyobrażam sobie przesiadki na benzynę. Były stare chrupki i mocne bmki z 3.0d zrobionym na prawie 300 koni, benzyna o tej samej mocy nie ma szans. Teraz mam starego poczciwego 1.9tdi i więcej mi nie trzeba. Potrafię przy nim zrobić niemal wszystko, a mocy ma wystarczająco by niektórych zawstydzić. Gdy się popsuje na amen to też nie będzie mi go szkoda, bo drogie nie są. I to chyba w autach jest najważniejsze - trzeba dojrzeć do tego by dostrzec, że to ma wozić tyłek z punktu a do b bezstresowo, tanio a w razie awarii by nie trzeba było od razu wzywać lawety. To, że auto jest lśniące, dobrej marki, z małym przebiegiem i świeżym rocznikiem to wcale nie znaczy, że będzie dobrym autem.
Można powiedzieć, że jestem już Januszem, dla którego stary dobry diesel to jest świętość, a to co nowe to i tak długo nie pożyje :)
PS Pierwsza i najważniejsza zasada gdy pierwszy raz jeździsz automatem - lewa noga mocno do tyłu, a jeżeli jest możliwość to usiądź na niej by nie korciło jej używać :)
A no i wywnioskowałem, że kupiłeś auto od handlarza. Masz nauczkę :)
10:32 Ja mam na daily M3 F80 competition (450 kunia) - jak masz rozum i wyobraznie to mozna jezdzic jak normalnym autem. Jak kiedys bedzie jakies "fanowskie" spotkanie to dawaj Piotrek - bez problemu moge Ci dac sie kawalek karnąć :D
Diesel jest dla mnie właśnie bardziej zrywny. Miałem kiedyś audi a3 1.9 TDI 130 koni i na światłach czy przy wyprzedzaniu była bajka. Teraz mam Skodę 140 koni 2.0 w dieslu i tak samo ma ładne przyspieszenie. Dźwięk trochę uciążliwy, ale można się przyzwyczaić ;)
W gazie to mozna miec kuchenke a elektryczny moze byc czajnik xD
co do pływania, to kwestia zweryfikowania stanu zawieszenia, szczególnie tył
Przecież normalny diesel ma moment 1,5 tys obrotów. Moze masz turbo zajechane albo po jakiejś dziwnej regeneracji. Benzyna zazwyczaj moment ma wyżej.
Piotr kiedy nowe filmy na instagrama wrzucisz:) już nie mogę się doczekać:)
Automat to jest poezja :) kilka godzin jazdy żeby się przyzwyczaić i już nigdy nie będziesz chciał jechać manualem :)
@@ŁukaszZieliński-x5m rozwaze poważnie na przyszłość
Polo mojego znajomego nie do zajechania. no niezawodny 😁
Ja mam i benzyna i diesla i szczerze polecam, tylko trzeba odpowiedni silnik wybrać bo nie każdy diesel czy benzyna dobry. Trasy robisz aby nie zapychać DPF-a w mieście niestety szybciej się to dzieje. Nie wiem czemu masz zamula w dieslu w mieście powinieneś startować pierwszy bo jeździsz momentem obrotowym. Ryzyko masz przy każdym aucie co porząda typowy Polak cała grupa VAG BMW Mercedes, znalezienie zadbanego jest trudne, ja od wielu lat mam auta francuskie i mity wobec nich są dużo przesadzone miałem i Citroena Peugeota Renault i złego słowa nie mogę powiedzieć chyba dlatego że zawsze miałem bardzo zadbane egzemplarze.
W dieslach Toyoty ,na odpalanie przy temp.ponizej zera bardzo czesto odpowiedzialny jest zawór(scv) przykręcany do pompy.Łatwo sie go wymienia.
To Toyoty się psuuuuująąąą??? 🥲
@@p7hyte To nie usterka zużycie eksploatacyjne po wielu latach.
@@zdzislawgicior Te Toyoty to ogólnie nic specjalnego na tle europejskiej konkurencji, a już zwłaszcza jeśli chodzi o diesle. Sąsiad ma Previe i Avensis Verso i trzeba zamykać okna na noc, bo słychać jak rdza chrupie.
Kiedy wrzucisz resztę odcinków na Spotify? 😅
😊
z dieslem niekoniecznie tak jest jak mowisz, nie znam sie na tych w toyotach ale jakies +- 2 litrowe niemieckie diesle z turbina naprawde dynamicznie potrafia jezdzic porownywalnie do 4 litrowych wolnossacych benzyn v8, druga kwestia diesel nie jest wcale zlym na miasto tylko trzeba pamietac ze raz na jakis czas go rozgrzac do temperatury roboczej przez to ze z reguly dluzej od benzyny sie rozgrzewa i przepalowac go raz na jakis czas aby nagar w dolocie sie nie odkladal cala filozofia ale w teorii diesel powinnien posluzyc dluzej i byc bardziej ekonomiczny wzgledem spalania
po prostu masz niesprawnego tego diesla :D większość osób lubi uderzenie momentu obrotowego w dieslu, a to co opowiadasz to zaprzeczenie tego
ja pracuje cały czas z domu i mam tak samo, że jak wyjdę to w głupim sklepie, u lekarza czasem rozgaduję się i nie potrafię przestać.
Coś jest nie tak z tym Dieslem skoro Ci ciężko odpala. Mi zawsze palił na dotyk, nawet przy -19 po nocy. To jest kwestia 4 rzeczy- dobry prąd (akumulator), rozrusznik, świece żarowe, paliwo (filtr paliwa i przewody, nieszczelności powodują cofanie paliwa, stąd ciężki start). Oczywiście jeśli silnik ma kompresję (nie jest padnięty). Po to masz w dieslu kontrolkę świec by odpalać jak ona zgaśnie.
200 KM to minimum żeby przyjemnie jeździć i skrzynia automat 7 albo 8 biegów, to w trasie cisza i "płyniesz". Diesel jak sprawny to -25 i nie ma problemów z odpaleniem. Dobra opcja mieć fabryczne webasto, nagrzewa wnętrze i płyn chłodniczy dzięki temu silnik ma lżejszy rozruch bo już jest lekko dogrzany.
Piotrus toyotki ogolnie są spoko poza rdzą podwozia no i.. silnikami diesla D-4D. Tam niestety byly problemy z ukladem wtryskowym wiec jesli przy dobrym aku i tak delikatnymi mrozami masz problem z rozruchem to niestety cos tam juz nie domaga i raczej mała szansa ze przez zle paliwo bo wszedzie to samo leją na stacjach.. chyba ze na no-name tankujesz gdzies.
Audi A3 8P 2012r 2.0 diesel :)
Sluchaj byku bo nie bede powtarzal. Z dieslami jest tak,ze to swietne narzedzie do pracy a nie dojazd do zabki po browarka.Te silniki mniej pala ale jak juz nagrzane. Na zimnym zadna oszczednosc. Sa zywotniejsze i ekonomiczniejsze przy prawidlowej eksploatacji. Na krotkich dystansach poprostu zajezdzasz ten motor. Jak gasisz zanim sie nagrzeje a nagrzewa sie dluzej niz benzynka. Akumlator tez potrzebuje zebys troche przejechal (kilkanascie km) zeby naladowal to zuzyl na odpalenie. Poza tym pozdro 600
Piotrze, stanowczo zbyt krótki odcinek
Audi 3.0 a5 jezdzilem 7 lat i nic się nie działo przy wymianach olej i wszystkiego na czas to silniki nie do zajechania i mocy też jest wystarczająca. Drogie w utrzymaniu też nie było. Teraz przesiadłem się na a6 tfsi e 2.0 hybryda z 2023r. 300 km i jeśli chodzi o audi teraz to tylko nowe i na gwarancji bo chyba przez ekoterorystow samochody już się skończyły które wytrzymują 1mln km. Pozdrawiam.
Miałem tę samą Verso 126 KM z 2011 r. Nie było szybszej na mieście :) Musisz deptać ostrzej, żeby nie było mułu!
I druga rzecz. W manualu korzystasz z obu nóg: lewa do sprzęgła, prawa gaz i hamulec. W automatach tylko jednej nogi używasz - prawej. Pewnie wcisnąłeś hamulec lewą, to mogłeś się poczuć jakbyś leciał przez okno.
Ok Toyota, Golf spoko a Skoda, ford, seat?
3:39 ja jestem takim człowiekiem. Robie to tylko dla tego zeby osoba która ze mną rozmawia wiedziała ze poświęcam jej 100% uwagi
Co do tej dynamicznej jazdy, to właśnie na odwrót. Diesel wali benzynę na starcie, można go szybciej rozpędzić. Nie ma żadnego zamulu. W dodatku jest wygodniejszy do jazdy moim zdaniem. Jeździłam i benzynami i dieslami i takie moje zdanie. Obecnie jeżdżę dieslem 130km auto waży prawie 2 tony i nie czuję w ogóle tej masy.
@@angelina-rdz jak jak z Toyoty Verso 2.0 diesel 125km wsiądę w polowke 1.4 benzyna, to mam wrażenie, że to wyścigówka 😅 serio ten diesel zbuera sie wolniej przynajmniej u mnie, na trasy to ok, ale po mieście lipa
@ ktoś lepiej rozeznany coś wspominał o tym, że twój akurat może mieć zamula, ale aż tak się nie znam. Jednakże jedyne diesle, którymi jechałam i miały zamula to były uszkodzone diesle :p
Mordo uważaj na ten silnik xd dobre chłodzenie tego silnika to ok2k obrotów potem już tylko upg. Jeśli ktoś wcześniej tego nie robił xdddd
Przerabiałem ten typ silnika jak chcesz coś wiedzieć to pisz
Powiedziałeś dokładnie na odwrot, to diesel ma wiekszy moment i ciągnie dobrze z niskich obrotów, może turbo juz u ciebie nie halo albo cos innego. W dieslu wiele możliwości może być, niestety.
Ja jestem kazdym z tych typow 😅 albo opowiem o swoim calym zyciu albo zrobie wywiad dotyczacy ciebie i calej rodziny do 5 pokolen wstecz 😅 musze powstrzymywac sie przed otwieraniem ust tak uogolniajac
Nie moge juz od miesiąca znalezc pracy :(
To chyba takiego masz diesla że ci się wydaje zamulony ja po zmianie z benzyny wolnossącej (140 km ) na diesla (180km) czuję że ten samochód dopiero jedzie i jest właśnie dynamiczny co ułatwia jazdę po dużym mieście gdzie trzeba zmieniać często pasy itp a benzyna pod tym względem było słabo bo trzeba było mocno kręcić żeby to coś jechało ,już o wyprzedzaniu na trasie nie wspominam nawet 😅
prawda z tym, że każdy chory, ja już zdycham 4 dzień z gorączką
Prawda niestety
W benzynce polecam mazde 3 trzeciej generacji sedan prosty i oszczedny silnik 2.0 skyactive ,bez zadnych turbin itp.ale za to ma wysoki stopien sprezania jak w dieslach 14:1 nie jest to jakis szatan dróg ale fajnie sie zbiera,w automacie super sprawa,3lata uzytkuje poki co tylko wymiana oleju i filtrow.Ogolnie silniki mazdy benzynowe pod wzgledem awaryjnosci maja swietne recenzje.Pozdro.
Silnik świetny z blachą sobie chyba już całkiem nieźle radzą polecam jak najbardziej całą rodzinę silników SkyActive tylko cena tych aut jest naprawdę duża.
Również polecam Mazdę. Silnik 120 koni na papierze ale jeździ jak 140 km. Średnie spalanie 7.3 litra.
Jak juz ktos pyta o prace to nastepne pytanie 100% bedzie a ile zarabiasz tam
Ja zawsze mówię że dużo i juz sie nie pytają.
Pjoter co to się stanęło na tej rolce na FB? Za co w końcu ten mandat? Przecież zatrzymałeś się + trzepanie auta za nic 😓
Potwierdzam, co do hamulca w automacie.
Wsiadłam pierwszy raz do auta z automatem i jak zahamowałam to też myślałam, że „wylecę” 😂
W automacie hamujesz prawa stopa, może dlatego tak szarpało 😂. Jeżdżę dwoma dieslami (jeden służbowy, drugi prywatny) - żadnego problemu z odpalaniem. Może to kwestia szczęścia do modelu :D
Tylko benzyna , klekoty na pola ;)
Ja to z kolei mam problem z tym jak ktoś chce się ze mną umówić na piwo żeby pogadać, jakoś zawsze mam tak że wyobrażam sobie że siadamy i jest kompletny brak tematu i jest takie - no to gadajmy. Kurcze albo ja jakiś głupi jestem, że nie mam tematów do przegadania albo sam nie wiem...
Ja mam tak samo, u mnie to też się bierze przez fobie społeczną, ale z dziewczyną się spotkać w barze na piwo też bym nie potrafił, bo hałas i ilość ludzi mnie mocno rozprasza, że nie jestem w stanie się skupić, a poza tym rozmawiać twarzą w twarz przez dłuższy czas to też jakoś sprawia mi dyskomfort
Akurat przy piwie się zawsze jakiś temat znajdzie.
Maserati, bardzo zły wybór za tyle pieniedzy. Tak jak przy Land Rover Discovery 4 zarzuca przy zakretach. Wolę Lanosa hahaha
Jak jeżdzisz 50 ,100 km do roboty kup disla
Pioter Ty powinieneś prowadzić kanał mototyzacyjny😂
Z jakiego telefonu teraz nagrywasz?
No jak z jakiego? Z jabluszka
@mariuszg4759 przecież sprzedał ostatnio
@@pjeterosnie wiem tak strzeliłem mam jabłko i moim zdaniem nagrywa super wideo Samsung może łopatę nosic
Jak masz diesla z 2011 a nie znasz sie na autach to poczytaj sobie co to jest filtr DPF i jak sie użytkuje takie auto.
Diesel jets dobry na trasy jak ktos nie jedzie minimum 30km albo jeździ tylko po mieście to lepiej sobie kuoic benzynę,...
Nie zgodzę się. Dziewczyna ma Clio 1.5 dCi, świetnie sprawdza się w mieście. Spalanie 4.5 litra.
Dobra to wypowiadam się jako fanatyk motoryzacji :D
Mówisz że dziewczyny benzyna lepiej się zbiera w mieście niż twój diesel więc możesz mieć coś nie sprawne w aucie bo taki przeciętny 2.0 diesel ma 3 jak nie 4 razy większy moment obrotowy niż przecięna mała miejsca benzynka. Ty z takim momentym obrotowym to powinieneś starować i orać asfalt za sobą. Miałem kiedyś chwilę Alfę z 2.0 dieslem która do trzeciego biegu traciła przyczepność na suchym asfalcie gdzie jedynka to mieliła w całym zakresie obrotów także moim zdaniem coś jest nie tak u ciebie w aucie. Może sprzęgło sie ślizga albo turbo padnięte albo turbo jest po nieudolnej regeneracji i ma ogromną turbodziurę. A przez to że diesle maja duży moment to właśnie się mówi że jak ktoś nie potrafi ruszać autem to dieslem będzie mu łatwiej bo go ciężej "zdławić"
A automatem się wcale inaczej nie hamuje. Nie ma tam żadnej różnicy w hamowaniu. Nie ma tam po prostu sprzęgła więc może odruchowo lewą nogą gdy szukałeś sprzęgła to strzeliłeś w hamulec :D
I jeszcze wypowiem się w odniesieniu tego że mówiłeś że jak ktoś się nie zna to kupić toyotę albo volkswagena.
Mówiłeś na początku że fani motoryzacji się kłócą między sobą i jest to prawda ale nie wyobrażam sobie żeby kupić samochód nie mając pojęcia o motoryzacji a z takich kłótni fanów motoryzacji często można się dowiedzieć ciekawych opinii o danych modelach aut. Druga sprawa w motoryzacji nie jest tak że Toyota to dobre i się nie psuje a Audi to złe i się psuje. Może jak kupujesz telefon i chcesz kupić iPhona to każdy jest tak samo potencjalnie bezawaryjny ale z autami tak nie jest.
Na przykład mówiłeś że warto kupować toyoty. Ja mam Toyotę Avensis z 2011r i w tym modelu były na przykład duże problemy z padającym Valvematikiem (moduł zmiennych faz rozrządu) i z automatycznym ręcznym gdie obie te awarie to bardzo duże koszta. W tym samym modelu w po-lifcie występował Diesel BMW który miał sporo swoich cech charakterystycznych typu szybko rozciągający się rozrząd. Czyli Twoim tokiem myślenia mówisz że jak się nie znasz to kupuj toyotę i taki ktoś kupi załóżmy takiego Aensisa z silnikiem BMW czyli masz "awaryjny" motor marki której nie chciałeś na przykład ale jest on opakowany jedynie w emblemat Toyoty.
Mówiłeś żeby nie pakować się w Audi ale Volkswagen, Seat, Skoda to jest wszystko jedno i to samo. I gruba Volkswagena ma także dobre jednostki napędowe ale ma też koszmarne więc trzeba znać się na rzeczy żeby nie wkopać się w bagno.
Tak samo z Peugeotem. Akurat o tej marce się nigdy nie interesowałem ale też często słyszałem o bardzo bardzo lubanym i polecanym silnikiem Diesla 2.0HDi
Teraz zmieniam samochód właśnie na BMW z silnikiem 2.0 diesel. Ma ten silnik swoje bolączki ale jeśli się o nich wie i o nie dba bo można za wczasu o nie zadbać to są świetne silniki. Ale też bmw ma beznadziejne silniki.
Tak więc nie da się jednoznacznie powiedzieć że kup toyotę bo jest bezawaryjna. Każda marka ma jakiś silnik który jest dobry ale ma też inny który jest zły.
@@michak3130 Też od początku podejrzewam, że turbina czy coś, ja nawet się zastanawiałem czy faktycznie to jest tdi, coś jest na rzeczy
@@piotrlatala spróbuj znaleźć kogoś kto ma ten sam samochód z tym samym silnikiem i zobacz czy u tej drugiej osoby jest tak samo albo po prostu daj przejechać się tym autem jakiemuś mechanikowi tylko innemu niż temu który sprzedawał ci auto :D
@michak3130 Bardzo dobrze wyjaśniony temat wyboru marki samochodu :D
to co mówisz o automacie, to wcisnąłeś lewą nogą hamulec(a odruchowo chciałeś wcisnąć sprzęgło) standard jak ktoś się przesiada z manuala na automat
Sprawny diesel przy minusowych temperaturach odpala od przysłowiowego strzała. Zarżnięte silniki odpalają bardzo słabo.
Jest prosta zasada, piłeś - nie nagrywaj filmu, jak nie masz pojęcia również, pojechał do sprzedającego z reklamacją, bo przy ujemnych temperaturach diesel z wyjebanym akumulatorem i pewnie bez grzania świec nie zapalił, no niesamowite.
Ja miałem 10lat skodę. I po takim czasie jak coś się zepsuło to wiedziałem wszystko comoże być zepsute. Silnik 1.9tdi Volkswagena. Volkswagen audi seat i skoda to wszystko to samo grypa vag.
Ja niestety mam z racji zdrowotnych na razie niemożliwość robienia prawa jazdy(znaczy wiem, że u lekarza można bez problemu skłamać tak robi większość, ale ja nie chcę, bo nie jestem w stanie ukończyć kursu). Zwłaszcza, że w Polsce mamy jeden z najtrudniejszych systemów zdawania na świecie, a stan psychiczny mi nie pozwala.
"Mam niemozliwość" :) ciekawe podejście.
@@johnzoidberg9764 w sensie, sam wiem o tej niemożliwości i wiem, że nie warto tracić kasy narazie. Może kiedyś uda się zdać, ale tylko na automacie, bo z racji choroby mam zerową podzielność uwagi
@@dominogooralsky Tak, rozumiem. Będzie dobrze. Tym lepiej im mniej będziesz o tym myślał. Pozdrawiam
1. Przy temperaturze 0 stopni to żaden samochód nie powinien mieć problemu odpalić. Coś jest nie tak 😅
2. Też mi tak kulawo tłumaczyli ruszanie manualem na początku.
3. Pewnie wcisnąłeś hamulec lewą nogą jak sprzęgło.
Miałem toyotę i niestety ale ciężko zima odpala.Mimo tego uważam że było to świetne auto. Niesamowicie tania w użytkowaniu.
Jaka to była toyota? Też diesel?
@wiola177 Toyota Avensis diesel 2.0 d4d
Citroen C8 2.0HDI nie wiem co to mechanik. W największe mrozy zawsze odpala na strzała (pali tak samo jak latem). Rocznik 2013/14.
Bardzo dobry wybór zresztą ludzie narzekają na francuzy ci którzy nigdy nie mieli 2.0 HDI to jeden z najlepszych Dieslów wśród aut, pozdrawia posiadacz 308 z 2018roku też 2.0 HDI.
@zdzislawgicior Mam jeszcze babcię Xsarę z 2001r w full opcji w wolnossącej benzynie 1.6 109km. Chodzi jak żyleta i oczywiście rdzy zero. Francuzy były całkiem dobre, zwłaszcza te starsze. Te nowe to tylko w dieslu są coś warte, nowe benzyny są tragiczne praktycznie wszystkie od PSA.
@@p7hyte Miałem Xsare z tym silnikiem jedyna usterka była belka z tyłu zero rdzy, silnik świetny, fakt dziś to tylko diesle są coś warte u francuzów te ich wynalazki z serii Prince czy Puretech, masakra
@@zdzislawgicior Mam w rodzinie cztery takie Xsary z tymi samymi silnikami, roczniki 2001-2003. Jedna z nich jest u mnie od dwóch lat. Nie sprawia żadnych problemów. Żadna nie ma korozji. Belki nie sprawiają problemów, w jednej przez lata padł alternator (szczotki), a w innej rozrusznik. Jedna z nich jest w automacie i też jeździ 😏Te modele były mega udane, niezawodne jak Honda. Po zmianie wydechu na przelot sterownik silnika sam zmienił mapę i podniósł o 300obr odcięcie. 24 letnie auto robi setkę w 9s 😆
Odnośnie diesla to podjedź do jakiejś firmy, która robi chip tuning, zapłać 1500 zł i odmulą tego diesla a przy okazji powinien mniej palić. Zrobią 150-160KM i nie poznasz, że to ten sam samochód
Polecam im starszy samochód tym lepszy. Benzynowy bez turbo, dpf i elektroniki. Klimę żeby miał i tempomat to najważniejsze i żeby nie zgnił. Natomiast citroeny nie rdzeweieją a japońce wszystkie oprocz toyoty
Piotrek może sprzęgło ci się ślizga w tym dieslu
Ja mam benzynę 1,8 2009 ale znów problem ze skrzynią i sprzęgłem mam
Jezeli chodzi o auta to kupując dany model poczytaj najpierw o silniku, co moge od siebie polecic dobre bezawaryjne auto renault megane 3 2.0 tce
Wg mnie twoja toyota woła do mechanika
Pozwól, że zacytuję "nie wpierdalaj się w diesla"
sprawdź rozrusznik
Chłopie, co Ty gadasz? Jeździsz mułowatym dieslem, dlatego masz takie odczucia, że benzynka Twojej kobity jest lepsza... diesel ma większy moment obrotowy, niż benzyna. Obstawiam, że Twoja dziewczyna jeździ jakąś podstawową benzynką i jeśli Ty twierdzisz, że benzyna jest żywsza, niż diesel, to nie mam pytań :)
Auto 🚘 🛺 🚗 🚘 1
Nie wiem, ale mój VW Golf 4 1,9TDI 90KM sie db zbiera. Cos z tą Toyotą musi byc nie tak😊
Piotrek to że toyota to muł w mieście to nie wina że to diesel
Ja mam Dodge Journey 2.0 CRD 140KM z turbo w automacie i nie zamula wcale a waży dwie tony 😜
to wina toyoty a nie diesela 🤣🤣
Jak masz problem z odpalaniem to plaka psiknij do dolotu
Śmiesznie się słucha kogoś takiego kto ma małe pojęcie o motoryzacji :D No ale nie każdy musi to lubić i się znać, ja śmigam golfem R 300 konnym w 4x4 benzynka :D