Не говори гоп, гоп, гоп, чiда, гоп ;) Самое неприятное - это погружение на турынде в жидкие грязи. Не знаю, что народ находит в этом привлекательного. а вот и легендарная ДОСКА! ;) Велосипедисты красавчики вашпе
@@URLEYadventurist кстати, диз я не поставил ;) И в общем желаю удачи в Дороге, и только хороших людей! P. S. Восходил на Табын - Богдо- Ола. Укок- фантастический край. Другое измерение. P.P.S И, без обид, проезжая его, упускаешь если не всё, то многое. Это на уровне движения воздуха, или мгновения вдоха. Одного пропущенного взгляда...
@@avp_tnf ну красавчик вообще))) А если серьезно, то согласен насчет Укока. Табын-Богдо-Ола оценил только со стороны, ночевал возле него. В будущем постараюсь вернуться туда на несколько дней и походить ногами
@@URLEYadventurist Тоже хочу именно такой мот, зная все его недостатки. Думаю с такой эксплуатацией как у Вас не справлюсь, но вот дальнячок на рыбалку вполне осилю. У вас есть инстаграм?
@@URLEYadventurist Отличный видос!!! Молодец! Переживал как за себя))) А мот всё равно тяжелый для такого... Я бы взял 250 или 650 XR - было бы драйвовее!
Дима, ты молодец и спасибо тебе за прекрасные пейзажи и кучу эмоций от переживаний за тебя. НО, от души рекомендую - возьми курс уроков управления кроссовый мотоциклом и на его базе затем курс эндуро вождения. Поверь уровень твоего вождения измениться колоссально. Я как не посторонний в эндуро движении человек от души рекомендую. Больно и обидно смотреть как ты падаешь и мучаешься поднимать своего бегемотика там где можно было на третьей проходить с уверенно открытым газом. ✊️✊️✊️. Удачи!
Спасибо! Благодарю за совет, он безусловно правильный. Учиться и повышать навыки езды нужно. Но насчет третьей передачи на открытом газу не совсем согласен) Посмотрел бы я на этого Крисабёрча, который бы на этом перевале валил под 80 км/ч на груженом слоне) на видео все всегда проще кажется. А навык мне более всего необходим, чтобы экономить силы. Падения происходили, как раз когда силы кончались)
@@URLEYadventurist в том то и дело, что люди не ощущают через видео истинное положение дел, я когда в горы поднимался(пешком) снимал видос уклона по которому было трындец как тяжело идти, а на видео это казалось легкой горочкой)) так что про 3 передачу просто смешно читать, либо убьешься нафиг, либо технику угробишь...
@@somerideRR с третьей действительно перебор, как я считаю) При хорошем навыке на второй вполне можно было, но я осторожничал. В одиночных внедорожных маршрутах стоит быть предельно аккуратным.
Dmitriy advenTURIST я внёс комментарий ни в коем случае не с точки зрения диванного эндуриста, который считает что правда лишь за ним. Принимать или нет мой совет дело личное. Дело в том, что я не по наслышан знаю каково это катать по каменистым тропам и карабкаться на хорошие подъемы. Живу и катаю сам по Уралу на Yamaha wr450f, где горы не так чтобы высокие но есть несколько хороших экземпляров в виде скальных комплексов которые покорял - семь братьев, чертово городище, уктусские горки. На этих подъёмах есть немного камней и корней и которые проходить гораздо комфортнее балансируя стоя, с открытым газом. Реально на видео есть места, где если бы ты открыл газ то прошёл бы без падения. А устаёшь зачастую как раз из за того что не хватает техники, а ошибки уже "закатаны". Ещё раз акцентирую, твои видосы классные, ты молоток и красава, смотрю все с огромным удовольствием а мои реплики и советы ты в праве никак не воспринимать. Но пройдя курс занятий по 10 кросса и эндуро катать будешь как Бог. По факту получается что то до чего сам ты доходишь за 2-3 года, с тренером осваивается за 3-4 месяца. Это не единожды доказанный практикой факт. И да - я знаю как Камера скрадывает хорошие уклоны, на видео превращая их в пологие холмики. Успехов и ждём новые видосы!!! 👍👍👍
@@genriyas1474 Все правильно! Я же сказал, что совет дельный) И на уроки мотокросса я собираюсь поездить в следующем сезоне, и мот сменил на более легкий (XR650R). Я лишь сказал, что на 3 передаче с открытым газом там перебор даже с отличными навыками) Тебе тоже удачи! Спачибо!
Да, красота конечно.... Супер!!! Благодарю за возможность хотя бы так её увидеть! По поводу брода - тоже было дело, в наших белорусских лесах примерно так же закопался... Тащить из такой трясины, конечно, ну его..... А что, разве принцессу Укок всё же похоронили в итоге?
@@URLEYadventurist Ну да, я тоже так думал. Просто на видео ты говорил, здесь похоронена принцесса Укок. Вот я и подумал, что может всё же похоронили её...
Как всегда 🔥 Дим) Здорово! В таких поездках хорошо качается скил, а трудности потом уже не кажутся такими трудными после пройденного. Закаляет. Молодцом! 👌💪
Парень ты не хилый, конечно...однако твоё спокойствие просто беспредельно, тк из таких говен тащить моц без мата, ПРОСТО НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО!!! Да и "скакать козликом" по камням то ещё удовольствие 🤔
Thank you! Yes, you need a special pass to enter and pass through. For foreigners, this is also available, as you probably realized from a meeting with a couple from Switzerland. The only thing to take into account when registering-for foreigners, the pass is issued for a longer time
Отличное видео. Как будто сам с тобой там рядом был. Так переживал и напрягался когда ты его из брода вытаскивал, что даже вспотел.))) А мотик похоже, и не собирался покидать тот грязевой брод. 13:40 Прикладывался и не хотел вылезать, как поросёнок.))) Звук мотора только мне показалось какой то не очень правильный. Как будто износ большой. Но это я так... У меня Ямахи нет. Сравнить не с чем.
Проникся, значит) это хорошо!!! Мотик тяжелый для таких дел, поэтому и не хотел вылезать) А звук мотора нормальный, это свойственно большекубатурным одностволкам, тем более итальянским)))
Представляю сколько потов бы сошло вытаскивая оттуда жирного гуся или что то подобное ему. А вообще то лучше не одному ездить на такие тяжёлые дороги. С ужасом можно представить что бы было сломайся там (не дай бог).
@@URLEYadventurist Будем надеяться, что никаких поломок ни у кого не будет. Себе всё же хочу африку предыдущего поколения. Почему то запала она мне в душу уже давно. Вот только не решусь покупать в россии или заказать с японии с аукциона. Посоветовать можете как лучше, чтоб на хлам и на кривые документы не нарваться
@@ИгорьВласов-ц4в Африка - хороший мотоцикл для дальних путешествий по дорогам разного качества. С аукционами опыта нет, поэтому посоветовать не могу. Все мотоциклы свои я покупал в РФ
@@URLEYadventurist так по тягай 200кг с лишним в грязи да на подъеме)) кстати мне теплый ключ дался легче чем тебе на видео, но я был на более легком моте, но минус был, в том что он не ехал совсем, карбы и высота, давали о себе знать. В планах в новом сезоне всеже доехать до плато укок.
@@vivatmoto я бы советовал запланировать там как минимум день, чтобы пешком походить и осмотреться там. У меня наскоком получилось, много времени на брод ушло, плюс за потерянными кроссовками возвращался)
@@URLEYadventurist да, если искать своего попутчика на каждую поездку - то можно и вообще никуда не уехать))) Кстати, такие засады, как с грязевым бродом у тебя, я всегда на второй скорости прохожу. Т.е. изначально врубаю вторую, газ в пол и мот выезжает. По началу думал что будет сильнее зарываться из-за веса, но нет, вывозит на раз, хотя садился конкретно. Возможно в твоей ситуации и это не спасло бы, но всё же)
@@Nugzar001 Согласен насчет навыка. Я выбрал XR650R, потому что он не просто легче, но и мощнее) хотелось драйва, хоть и в ущерб комфорта в виде электростартера. Генератора после доработок на нем тоже хватает, а подвески у него однозначно лучше. И ломаться тоже нечему)
Катаю на Honda Degree 250 карбюратор.. В горах Кавказа - на перевалах пробоем не испытывал, катал в облаках :-) Не подумывал Тенеру сменить на более лёгкий мотик?
Думал давно и уже сменил на XR650R) Он ненамного тяжелее чекушки, но зато очень резвый, скучать не даст. На 250-ке тоже когда-нибудь катну дальнячок, но пока хочется больше драйва от езды.
Как мотоцикл (xt660z)на бездорожье, по сравнению того же БМВ 650gs, и других одноклассников? Имею в виду, по грязи, колеям, через реку, сложные участки. Мои высокий, центр тяжести тоже выше чем у других. Но мягче. Стою перед выбором. Кто что может сказать?)
На 650gs Dakar/Sertao будет немного попроще в сложных местах из-за чуть меньшей массы и чуть более низкого расположения ЦТ. На Тенере будет немного повеселее ехать быстро по степям и ходовым грунтовкам, плюс автономность. В сторону БМВ я бы однозначно смотрел при небольшом росте и коротких ногах. А вообще, если в приоритете езда по сложным участкам, то стоит посмотреть в сторону дуал-спортов (мотоциклов двойного назначения), а не турэндуро. XR650L, DR650, DR-Z400 и т.д. Про Тенере, кстати, на моем канале есть достаточно подробный обзор
Приветствую! Я получал в управлении ФСБ по Республике Алтай в Горно-Алтайске (об этом было во 2 части фильма). Его можно заказать через госуслуги, а получить либо почтой (если заранее заказали), либо на руки. Делать лучше на год, чтобы не подгадывать под заранее указанные даты въезда/выезда (так мне сами пограничники сказали)
Пропуск нужен для прохода/въезда в 5-километровую приграничную зону. Оформить можно непосредственно в погрануправлении этого региона, а можно через госуслуги. Я через госуслуги оформил, а забирал в Горно-Алтайске. Если бы раньше озадачился этим, можно было бы выбрать отправку пропуска почтой, но я побоялся, что не успеет дойти. Тенере хороший универсальный дальнобойщик для любых дорог и легкого бездорожья. По трассе хорошо, до 130 можно держать крейсер. Про мот у меня обзор есть на канале)
На инжекторе Теплый Ключ хорошо заходит, едешь, а не мучаешься как на карбе. В болотине надо было барахло скинуть, легче было бы. Ну и Тенера в умелых руках едет везде
Да, инжектор в этом плане хорош. Я вот теперь понял, почему не снимал багаж в засадных местах никогда, и почему мой товарищ на ДР650 всегда желает скинуть палатку и другой шмурдяк во время поездок по области и прохватить налегке - на Тенере или другом слоне эти 30 кг не так явно ощущаются, вот когда с XR650R скинул багаж, ощутил сразу огромную разницу)
Слабоват это понятие относительное. Кому-то и 250 много, а кому-то литра мало. А вот рулежка будет так себе из-за высокого центра тяжести, но это если двойка тяжеленькая)
Здравствуйте! Я думаю, Африка мало уступает в проходимости Тенере, решающую роль будет играть подготовка райдера и выбор резины. По сути сложным был лишь этот брод, его стоит проходить ходом на 2 передаче с открытым газом, а я проходил на 1-й
@@URLEYadventurist Лаконично и емко - круто! И круто про оптимизацию выхлопной системы, для обеспечения большего места под вещи!!! Спасибо большое за ответ!))
@@URLEYadventurist на 400тках (drz) ездили 10000 километров через Казахстан и Алтай, есть толк в его словах. Но техника все же вторична, главное настрой :)
@@enduronoobs7063Первое: смотрел все ваши видео перед поездкой, собирался как раз через Казахстан возвращаться (об этом потом). Второе: Ну, так у вас и не 250-ки (кстати, насколько ощутима разница между ДРЗ и ТТР в плане универсальности?) Третье: Я уже сменил Тенере на XR650R прямо по ходу путешествия) Четвертое: и главное! Когда серии про Алтай допилите?)))
Мой инстаграм instagram.com/urley_adv/
Текстовые отчеты о путешествиях, треки маршрутов vk.com/urley_adventurist
4:20 во дела! это ж Саша Лазарь из Беларуси! он меня учил ездить в мотошколе! :)) он крутой, до Чукотки добрался на др650
Да, это он) не удалось тогда пообщаться побольше, я при встрече не знал, из какого приключения он возвращался)
Посмотрел минут девять,сам устал)))
Даже ноги забились сидя на стуле)))
Ну и маршрут,испытание настоящее👍
Значит, правильно прочувствовал 😀👍
@@URLEYadventurist как же мне хотелось тебе помочь на 13-ой минуте😵
@@RedlineAlex да, пришлось тяжко) но такое тоже никогда не забывается)
Не говори гоп, гоп, гоп, чiда, гоп ;) Самое неприятное - это погружение на турынде в жидкие грязи. Не знаю, что народ находит в этом привлекательного. а вот и легендарная ДОСКА! ;) Велосипедисты красавчики вашпе
Наверно эта поездка укрепила желание поменять мот на полегче)
Именно так!) в последней серии это желание проявится (спойлер))))
ааа! на 4:19 пересёкся с белорусом Александром... я подписан на него тоже, следил за его поездкой.. вот земля то круглая :))
Как всегда, на высоте!) Не ожидал Сашу увидеть в твоем видосе) В момент когда ты мотик с говнов доставал, я аж сам устал мысленно помогать ахах))
Спасибо! А сколько я там еще вырезал потуг)))
@@URLEYadventurist какой рост у тебя?)
И высота по седлу на тенери ?
@@Т15М 190 рост, у ТенерЕ по седлу 869 мм. На канале обзор есть на мот)
@@URLEYadventurist спасиб
Только начал просмотр.
Доехал до посёлка Кош- Агач...
Вроде мелочь, но понимаю, то ли ещё будет дальше.
Село Кош- Агач.
Спасибо, смотреть расхотелось
Всего хорошего)))
@@URLEYadventurist кстати, диз я не поставил ;)
И в общем желаю удачи в Дороге, и только хороших людей!
P. S. Восходил на Табын - Богдо- Ола. Укок- фантастический край. Другое измерение.
P.P.S И, без обид, проезжая его, упускаешь если не всё, то многое.
Это на уровне движения воздуха, или мгновения вдоха. Одного пропущенного взгляда...
@@avp_tnf ну красавчик вообще)))
А если серьезно, то согласен насчет Укока. Табын-Богдо-Ола оценил только со стороны, ночевал возле него. В будущем постараюсь вернуться туда на несколько дней и походить ногами
Дима, молодец! Вдохновляешь по полной своим примером💪💪👍
Классно. В грязь конечно мотик на перевале "засадил по самый не болуй" Молодец вытащил
Я думал мой китаец эндуро тяжелый 135 кг. Тут 200!!! Посмотрел видео и офигел.
208 плюс барахла около 35)))
@@URLEYadventurist Тоже хочу именно такой мот, зная все его недостатки. Думаю с такой эксплуатацией как у Вас не справлюсь, но вот дальнячок на рыбалку вполне осилю. У вас есть инстаграм?
@@Ventasio конечно осилите!) На канале у меня есть обзор на этот мотоцикл, а ссылка на инстаграм на главной вкладке)
Лайк только за то что из грязи тащил гуся! Респект!
Лайк за мужество.
🤝 спасибо!
Таких людей не победить!+++
Я рад за тебя
дааааа.досталость тебе .но твоя невозмутимасть достойна восхищения.лайк
Прошу прощения за столь поздний ответ - пропустил) Спасибо!
Удивительные места. Надеюсь побывать в подобных когда-то, город с ума сводить начинает, особенно сейчас, в начале весны
Прекрасно понимаю) тоже с нетерпением жду нового путешествия
Здорово молодец.
Вот это я понимаю трушный мото туризм.
Видно что там тяжко ехать. В такие моменты и хочется мотик полегче а не гуся1200.
Поэтому я и сменил своего слоника на более легкий мотоцикл) но об этом в последней части)
@@URLEYadventurist Отличный видос!!! Молодец! Переживал как за себя))) А мот всё равно тяжелый для такого... Я бы взял 250 или 650 XR - было бы драйвовее!
@@PetrTragov спасибо! Тяжеловат, да) Обратно я вернулся уже на XR650R)
@@URLEYadventurist это как? Там продал и там же купил?)))
@@PetrTragov об этом дальше по сюжету))) в последней части
Да.... На Тенере еще есть шанс проехать, а чуток потяжелее мот и кранты!!! Лайк!!!!
Мощно!
🤝✌️
Сколько силы нужно,чтобы хрюна и тэнэру по горам выгуливать)))
Иногда приходится сильно напрягаться)))
красавчег
Дима, ты молодец и спасибо тебе за прекрасные пейзажи и кучу эмоций от переживаний за тебя. НО, от души рекомендую - возьми курс уроков управления кроссовый мотоциклом и на его базе затем курс эндуро вождения. Поверь уровень твоего вождения измениться колоссально. Я как не посторонний в эндуро движении человек от души рекомендую. Больно и обидно смотреть как ты падаешь и мучаешься поднимать своего бегемотика там где можно было на третьей проходить с уверенно открытым газом. ✊️✊️✊️. Удачи!
Спасибо! Благодарю за совет, он безусловно правильный. Учиться и повышать навыки езды нужно. Но насчет третьей передачи на открытом газу не совсем согласен) Посмотрел бы я на этого Крисабёрча, который бы на этом перевале валил под 80 км/ч на груженом слоне) на видео все всегда проще кажется. А навык мне более всего необходим, чтобы экономить силы. Падения происходили, как раз когда силы кончались)
@@URLEYadventurist в том то и дело, что люди не ощущают через видео истинное положение дел, я когда в горы поднимался(пешком) снимал видос уклона по которому было трындец как тяжело идти, а на видео это казалось легкой горочкой)) так что про 3 передачу просто смешно читать, либо убьешься нафиг, либо технику угробишь...
@@somerideRR с третьей действительно перебор, как я считаю) При хорошем навыке на второй вполне можно было, но я осторожничал. В одиночных внедорожных маршрутах стоит быть предельно аккуратным.
Dmitriy advenTURIST я внёс комментарий ни в коем случае не с точки зрения диванного эндуриста, который считает что правда лишь за ним. Принимать или нет мой совет дело личное. Дело в том, что я не по наслышан знаю каково это катать по каменистым тропам и карабкаться на хорошие подъемы. Живу и катаю сам по Уралу на Yamaha wr450f, где горы не так чтобы высокие но есть несколько хороших экземпляров в виде скальных комплексов которые покорял - семь братьев, чертово городище, уктусские горки. На этих подъёмах есть немного камней и корней и которые проходить гораздо комфортнее балансируя стоя, с открытым газом. Реально на видео есть места, где если бы ты открыл газ то прошёл бы без падения. А устаёшь зачастую как раз из за того что не хватает техники, а ошибки уже "закатаны". Ещё раз акцентирую, твои видосы классные, ты молоток и красава, смотрю все с огромным удовольствием а мои реплики и советы ты в праве никак не воспринимать. Но пройдя курс занятий по 10 кросса и эндуро катать будешь как Бог. По факту получается что то до чего сам ты доходишь за 2-3 года, с тренером осваивается за 3-4 месяца. Это не единожды доказанный практикой факт. И да - я знаю как Камера скрадывает хорошие уклоны, на видео превращая их в пологие холмики. Успехов и ждём новые видосы!!! 👍👍👍
@@genriyas1474 Все правильно! Я же сказал, что совет дельный) И на уроки мотокросса я собираюсь поездить в следующем сезоне, и мот сменил на более легкий (XR650R). Я лишь сказал, что на 3 передаче с открытым газом там перебор даже с отличными навыками) Тебе тоже удачи! Спачибо!
Да, красота конечно.... Супер!!! Благодарю за возможность хотя бы так её увидеть! По поводу брода - тоже было дело, в наших белорусских лесах примерно так же закопался... Тащить из такой трясины, конечно, ну его..... А что, разве принцессу Укок всё же похоронили в итоге?
Да, это непросто - вытаскивать тяжелый мотоцикл из грязи)
Насколько знаю, принцесса в музее в Горно-Алтайске
@@URLEYadventurist Ну да, я тоже так думал. Просто на видео ты говорил, здесь похоронена принцесса Укок. Вот я и подумал, что может всё же похоронили её...
@@7morei да, я так сказал, потому что это и было местом ее захоронения, где ее нашли, а не перезахоронили)
Как всегда 🔥 Дим) Здорово! В таких поездках хорошо качается скил, а трудности потом уже не кажутся такими трудными после пройденного. Закаляет. Молодцом! 👌💪
Ты прав) Спасибо!!!
Как всегда круто😎👍
Природа удивительная для равнинного Беларуса
Парень ты не хилый, конечно...однако твоё спокойствие просто беспредельно, тк из таких говен тащить моц без мата, ПРОСТО НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО!!!
Да и "скакать козликом" по камням то ещё удовольствие 🤔
Мат - на наш формат))) У меня сын видео смотрит, нельзя подавать плохой пример))) Он и за "охренеть" мне высказывал)
Excellent, I read a lot about the Ice Princess. I did not look very easy to get there. Was a special border permit needed? Thanks for sharing.
Thank you! Yes, you need a special pass to enter and pass through. For foreigners, this is also available, as you probably realized from a meeting with a couple from Switzerland. The only thing to take into account when registering-for foreigners, the pass is issued for a longer time
Молодец!
🤝
Отличное видео. Как будто сам с тобой там рядом был. Так переживал и напрягался когда ты его из брода вытаскивал, что даже вспотел.))) А мотик похоже, и не собирался покидать тот грязевой брод. 13:40 Прикладывался и не хотел вылезать, как поросёнок.))) Звук мотора только мне показалось какой то не очень правильный. Как будто износ большой. Но это я так... У меня Ямахи нет. Сравнить не с чем.
Проникся, значит) это хорошо!!!
Мотик тяжелый для таких дел, поэтому и не хотел вылезать)
А звук мотора нормальный, это свойственно большекубатурным одностволкам, тем более итальянским)))
Представляю сколько потов бы сошло вытаскивая оттуда жирного гуся или что то подобное ему. А вообще то лучше не одному ездить на такие тяжёлые дороги. С ужасом можно представить что бы было сломайся там (не дай бог).
@@ИгорьВласов-ц4в в случае поломки пришлось бы эвакуировать) это затратно, но возможно. Техника там ездит, хоть и нечасто
@@URLEYadventurist Будем надеяться, что никаких поломок ни у кого не будет. Себе всё же хочу африку предыдущего поколения. Почему то запала она мне в душу уже давно. Вот только не решусь покупать в россии или заказать с японии с аукциона. Посоветовать можете как лучше, чтоб на хлам и на кривые документы не нарваться
@@ИгорьВласов-ц4в Африка - хороший мотоцикл для дальних путешествий по дорогам разного качества. С аукционами опыта нет, поэтому посоветовать не могу. Все мотоциклы свои я покупал в РФ
Крутяк, дождался очередной серии, смотрю по потеть пришлось ) Запиливай продолжение, ждемс)
Пришлось изрядно)))
@@URLEYadventurist так по тягай 200кг с лишним в грязи да на подъеме)) кстати мне теплый ключ дался легче чем тебе на видео, но я был на более легком моте, но минус был, в том что он не ехал совсем, карбы и высота, давали о себе знать. В планах в новом сезоне всеже доехать до плато укок.
@@vivatmoto я бы советовал запланировать там как минимум день, чтобы пешком походить и осмотреться там. У меня наскоком получилось, много времени на брод ушло, плюс за потерянными кроссовками возвращался)
Огонь! Туда лучше на чем-нибудь по легче ехать)
Отличное видео и сюжет держит в напряжении как будто сам на твоём месте
Класс!на след год тоже собираемся покорить Алтай!
тезка, круть!!! давай следующую серию!!!
Спасибо, Димон! Скоро возьмусь за продолжение) глаза устают от монитора, но руки чешутся - материала еще много!
@@URLEYadventurist делай с закрытыми глазами. Очень увлекательное путешествие, такое чувство, что сам побывал там.
Мега круто!!!
на 18 км. Со стороны Беляши можно было. Еще через перевал сартас. А так красавчик. Лайк тебе
Спасибо! Да, есть варианты для следующего посещения Алтая)
Хорошо прокатился👍
Да, в такие места лучше конечно ездить не одному) но дороги крутые, все как я люблю)
Если очень хочется, то можно)
@@URLEYadventurist да, если искать своего попутчика на каждую поездку - то можно и вообще никуда не уехать)))
Кстати, такие засады, как с грязевым бродом у тебя, я всегда на второй скорости прохожу. Т.е. изначально врубаю вторую, газ в пол и мот выезжает. По началу думал что будет сильнее зарываться из-за веса, но нет, вывозит на раз, хотя садился конкретно. Возможно в твоей ситуации и это не спасло бы, но всё же)
@@Nevi_Dimko думаю, что вполне правильный совет!
Very nice motorcycle yamaha xt660z tenere ADV
за видос лайк. музыка только относительно общего звука очень громко, убавлять приходилось
Спасибо! Учту
Мужык !!!!
Отличное видео!)
На XR с киком пришлось бы еще более тяжко в грязи.
Эта мысль меня тревожит)
@@URLEYadventurist больше навыка и будешь с ходу все преграды брать!
@@Nugzar001 Согласен насчет навыка. Я выбрал XR650R, потому что он не просто легче, но и мощнее) хотелось драйва, хоть и в ущерб комфорта в виде электростартера. Генератора после доработок на нем тоже хватает, а подвески у него однозначно лучше. И ломаться тоже нечему)
Ого кого ты встретил, Саня вообще отморозок на Чукотку катил
Да, это он)
👍
Катаю на Honda Degree 250 карбюратор.. В горах Кавказа - на перевалах пробоем не испытывал, катал в облаках :-)
Не подумывал Тенеру сменить на более лёгкий мотик?
Думал давно и уже сменил на XR650R) Он ненамного тяжелее чекушки, но зато очень резвый, скучать не даст. На 250-ке тоже когда-нибудь катну дальнячок, но пока хочется больше драйва от езды.
13:05 один вопрос: зачем?
Ради интереса
Эх, тебе бы туда TTRку какую-нибудь. Полегче бы было. А этого бегемота тяжко тягать конечно.
Зато на ТТРке до Алтая почти 5000 км было бы не так весело)
@@URLEYadventurist ахаха, да, с этим сложно спорить)))
Как мотоцикл (xt660z)на бездорожье, по сравнению того же БМВ 650gs, и других одноклассников? Имею в виду, по грязи, колеям, через реку, сложные участки. Мои высокий, центр тяжести тоже выше чем у других. Но мягче. Стою перед выбором. Кто что может сказать?)
На 650gs Dakar/Sertao будет немного попроще в сложных местах из-за чуть меньшей массы и чуть более низкого расположения ЦТ. На Тенере будет немного повеселее ехать быстро по степям и ходовым грунтовкам, плюс автономность. В сторону БМВ я бы однозначно смотрел при небольшом росте и коротких ногах. А вообще, если в приоритете езда по сложным участкам, то стоит посмотреть в сторону дуал-спортов (мотоциклов двойного назначения), а не турэндуро. XR650L, DR650, DR-Z400 и т.д. Про Тенере, кстати, на моем канале есть достаточно подробный обзор
Приветствую, пропуск где можно получить на приграничную зону, для проезда на плато Укок? Спасибо
Приветствую! Я получал в управлении ФСБ по Республике Алтай в Горно-Алтайске (об этом было во 2 части фильма). Его можно заказать через госуслуги, а получить либо почтой (если заранее заказали), либо на руки. Делать лучше на год, чтобы не подгадывать под заранее указанные даты въезда/выезда (так мне сами пограничники сказали)
от теперь понял, для чего пропуск)
Но вопрос "где его оформить" остался?)
Хороший мот Тенера? Как по трассе? Какой расход? Какие проблемы?
Пропуск нужен для прохода/въезда в 5-километровую приграничную зону. Оформить можно непосредственно в погрануправлении этого региона, а можно через госуслуги. Я через госуслуги оформил, а забирал в Горно-Алтайске. Если бы раньше озадачился этим, можно было бы выбрать отправку пропуска почтой, но я побоялся, что не успеет дойти. Тенере хороший универсальный дальнобойщик для любых дорог и легкого бездорожья. По трассе хорошо, до 130 можно держать крейсер. Про мот у меня обзор есть на канале)
Это ж Александр Лазарь с Чукотки
Да, это он)
На инжекторе Теплый Ключ хорошо заходит, едешь, а не мучаешься как на карбе. В болотине надо было барахло скинуть, легче было бы. Ну и Тенера в умелых руках едет везде
Да, инжектор в этом плане хорош. Я вот теперь понял, почему не снимал багаж в засадных местах никогда, и почему мой товарищ на ДР650 всегда желает скинуть палатку и другой шмурдяк во время поездок по области и прохватить налегке - на Тенере или другом слоне эти 30 кг не так явно ощущаются, вот когда с XR650R скинул багаж, ощутил сразу огромную разницу)
Сколько можно падать не спеша надо ездить особенно на спуске
Вон оно что!) Где ж ты раньше был?)))
@@URLEYadventurist 😀😀😀
Для путешествий с двойкой и багажом xt660z подойдёт или слабоват будет?
Слабоват это понятие относительное. Кому-то и 250 много, а кому-то литра мало. А вот рулежка будет так себе из-за высокого центра тяжести, но это если двойка тяжеленькая)
Трек случайно не записывал?
На главной странице канала ссылка на ВК, а там есть трек. Только он примерный, нарисован после поездки
Здравствуйте! Скажите, на Африке Твин реально пройти этот же маршрут, что в этой серии показан?)
Здравствуйте! Я думаю, Африка мало уступает в проходимости Тенере, решающую роль будет играть подготовка райдера и выбор резины. По сути сложным был лишь этот брод, его стоит проходить ходом на 2 передаче с открытым газом, а я проходил на 1-й
@@URLEYadventurist Лаконично и емко - круто! И круто про оптимизацию выхлопной системы, для обеспечения большего места под вещи!!! Спасибо большое за ответ!))
Дмитрий, какими картами пользуйтесь?
Maps.me, для некоторых внедорожных участков заранее прорисовываю маршрут в программе Google Earth
А Саша тебя не догнал?
Нет, больше мы не встретились
в такие места надо 250 кубиков брать и будет вам счастье!
До таких мест надо доехать, а это почти 5000 км. Я и так счастлив)))
@@URLEYadventurist на 400тках (drz) ездили 10000 километров через Казахстан и Алтай, есть толк в его словах. Но техника все же вторична, главное настрой :)
@@enduronoobs7063Первое: смотрел все ваши видео перед поездкой, собирался как раз через Казахстан возвращаться (об этом потом). Второе: Ну, так у вас и не 250-ки (кстати, насколько ощутима разница между ДРЗ и ТТР в плане универсальности?) Третье: Я уже сменил Тенере на XR650R прямо по ходу путешествия) Четвертое: и главное! Когда серии про Алтай допилите?)))
В чём радость лазить и тонуть в грязи? Потому люблю природу приличную для мота. Тем более, свой Трансальп не вытащу с такой грязи болотистой.
Радость в том, что побывал в труднодоступном месте, добрался туда сам, своими силами. А кто трудностей боится, не поймет никогда)
Дима привет, скажи чтобы попасть туда пропуск заранее делал или при въезде все оформляют
Привет! Да, оформлял заранее через госуслуги, получал в погрануправлении Горно-Алтайска
@@URLEYadventurist спасибочки