Делюсь своим опытом капитального ремонта движка Ока. При сборке двигателя слесарь решил поставить новые шестерни балансиров. Хотя я был против. Они не имели ни какой выработки и выглядели как новые. Движок не выл на шестернях и вибрации не было. Но решил и хер с ним. Купил. Поставили по меткам, как было показано во многих видео, так и здесь. В результате вибрация и вой шестерен. Изрядно колотило движок. Я принял решение найти на мусорке старые. Сняли коробку, открыли лючок. сняли шестерни и при наложении новые шестерни показали уход от меток более чем на 1/2 ширины шпонки, а по зубьям почти 2-3 зуба. В результате поставили старые шестерни и вибрация пропала. Шестерни сдал в магазин. Узнал при том о себе и слесаре много нового . Новые купить не удалось, так как товар спецефический и торгуют им мало. Купить точно такую херню у другого продавца не хотелось. И так на повторной замене слесарь с меня взял лишних 5 рублей. Так что имейте в виду покупая новые шестерни.
Вой с новыми шестернями обязательно будет только по началу, и у меня был вой, я об этом, кажется, упоминал. Но к 1'200км пробега становится заметно тише, а к 1,5т.км пропадает совсем. Отписывался по данному вопросу 4-е года назад во-второй части сюжета; посмотрите!))
@@Milin0915 я смотрел, и тоже там на следил))) Да в принципе вой шестерен не самое главное. Главное в моем посыле это брак запчасти. Вот на что нужно обращать внимание
спасибо за видео . сейчас после сборки двигателя первый раз двигатель работал ровно ! были проблемы и снял двигатель . переставил шестерню черт меня дернул. поставил по метке после завода двигателя все как у вас в видео двигатель стало колбасить на малых и средних оборотах . теперь знаю причину . спасибо.
постораюсь выложить видео своей доработанной ОКИ . дорожный просвет 39см и на 14 радиусе с литьем для жигулей. эксплоатирую в переделанном виде 10 лет .
Точно также: справа от метки. По рисунку на 02мин 18сек, - на левой шестерне Б метка будет чуть выше мет.зуба с двойной меткой, а на правой шестерне малая метка будет чуть ниже металлического зуба с одинарной меткой
Спасибо , но надо уточнить , что изображение двигателя верх ногами Спасибо, но надо уточнить что двигатель изображён наоборот. Верх двигателя внизу рисунка
у меня вылетели зубья в правой шестерни, и после замены шестерни двигатель начал выть. У вас тоже так? И еще, через несколько дней я вновь разобрал двигатель, и обнаружил, что эта же правая шестерня сухая.
Выть будет, но только сначала. К восемьсот км станет в три раза тише. К 1200км - можно сказать, совсем станет незаметным. Так было у меня. Это я про пластиковые шестерни, конечно. Текстолитовые - нельзя ставить. Их ставили в начале производства Окушек. А вот почему шестерня сухая - это вопрос.. Так быть не должно.
на крышке есть прорези для выхода на шестерни масла, а над правой нету. Я пропилил прорезь но масло по нем не проходило, может за мало проехал, в будущем при разборки на это буду обращать внимание.
Делюсь своим опытом капитального ремонта движка Ока. При сборке двигателя слесарь решил поставить новые шестерни балансиров. Хотя я был против. Они не имели ни какой выработки и выглядели как новые. Движок не выл на шестернях и вибрации не было. Но решил и хер с ним. Купил. Поставили по меткам, как было показано во многих видео, так и здесь. В результате вибрация и вой шестерен. Изрядно колотило движок. Я принял решение найти на мусорке старые. Сняли коробку, открыли лючок. сняли шестерни и при наложении новые шестерни показали уход от меток более чем на 1/2 ширины шпонки, а по зубьям почти 2-3 зуба. В результате поставили старые шестерни и вибрация пропала. Шестерни сдал в магазин. Узнал при том о себе и слесаре много нового . Новые купить не удалось, так как товар спецефический и торгуют им мало. Купить точно такую херню у другого продавца не хотелось. И так на повторной замене слесарь с меня взял лишних 5 рублей. Так что имейте в виду покупая новые шестерни.
Вой с новыми шестернями обязательно будет только по началу, и у меня был вой, я об этом, кажется, упоминал. Но к 1'200км пробега становится заметно тише, а к 1,5т.км пропадает совсем. Отписывался по данному вопросу 4-е года назад во-второй части сюжета; посмотрите!))
@@Milin0915 я смотрел, и тоже там на следил))) Да в принципе вой шестерен не самое главное. Главное в моем посыле это брак запчасти. Вот на что нужно обращать внимание
спасибо за видео . сейчас после сборки двигателя первый раз двигатель работал ровно ! были проблемы и снял двигатель . переставил шестерню черт меня дернул. поставил по метке после завода двигателя все как у вас в видео двигатель стало колбасить на малых и средних оборотах . теперь знаю причину . спасибо.
постораюсь выложить видео своей доработанной ОКИ . дорожный просвет 39см и на 14 радиусе с литьем для жигулей. эксплоатирую в переделанном виде 10 лет .
Спасибо вам большое за то что подробно объяснили)) значит всё-таки эти шестерни можно ставить?
@@Drankin108 да
Здравствуйте. Почему масло кидает в воздушный фильтр?
Вопрос, сапун куда вивел?
@@AMNEZ361 на сколько помню, просто бросил трубку вниз, свободным концом на уровень картера, в атмосферу
Спасибо буду знать
А как устанавливать вторую шестерню? Ведь там малая метка также попадает на зуб.
Точно также: справа от метки. По рисунку на 02мин 18сек, - на левой шестерне Б метка будет чуть выше мет.зуба с двойной меткой, а на правой шестерне малая метка будет чуть ниже металлического зуба с одинарной меткой
Спасибо , но надо уточнить , что изображение двигателя верх ногами
Спасибо, но надо уточнить что двигатель изображён наоборот. Верх двигателя внизу рисунка
Да, совершенно верно и точно: на фото с тремя шестернями (02:12 сек) двс находится в перевёрнутом состоянии. Спасибо за дельное уточнение
Не, ну это саботаж какой то, хотя о чём я, у нас всюду такое, наверное и слово то такое "саботаж" удалили из словаря.
у меня вылетели зубья в правой шестерни, и после замены шестерни двигатель начал выть. У вас тоже так? И еще, через несколько дней я вновь разобрал двигатель, и обнаружил, что эта же правая шестерня сухая.
Выть будет, но только сначала. К восемьсот км станет в три раза тише. К 1200км - можно сказать, совсем станет незаметным. Так было у меня. Это я про пластиковые шестерни, конечно. Текстолитовые - нельзя ставить. Их ставили в начале производства Окушек. А вот почему шестерня сухая - это вопрос.. Так быть не должно.
на крышке есть прорези для выхода на шестерни масла, а над правой нету. Я пропилил прорезь но масло по нем не проходило, может за мало проехал, в будущем при разборки на это буду обращать внимание.
Сколько ваша Ока пробежала до переборки движка?
101, или 103т.км., точно сейчас и не вспомню.. По компрессии бегала б и дальше ещё столько же, если бы не втулка эта злополучная(((
Milin0915 С вашим голосом закадровый текст к фильмам, самое то.
Алексей, спасибо Вам за признание!))