Запас хода зависит от стиля вождения и маршрута, но минимальный запас хода от 400 км. Его обеспечивает газобаллонная установка общей ёмкостью - 720 литров, расход на сто километров менее 30 кубометров природного газа. USB зарядники есть на каждом сидячем месте пассажира, по всему салону.
Это китайский автобус foton c10. Просто шильдик поменяли. Комплектующие из Китая. Собирают в Татарстане. Кривая сборка, большие зазоры, очень низкая качество покраски и антигравий, антикор и тепло шумоизоляция. Очень быстро ржавеет. Зимой она холодная. Качество сварки низкое. Короче полное гомно. Но если купить по дешёвке то нормально, лучше чем скотовозки (микроавтобусы газель, Форды).
насчёт зазоров согласен, можно ужаснуться. а вот отопление в них отменное: зимой можно сидеть без куртки, прямо ощущается жар. с пространством в задней части салона намудрено, конечно: развернуться негде, занимать сидячие места сзади приходится на корточках. а ещё кнопки STOP расположены так, что постоянно нажимаются коленями совершенно случайно
Где посмотреть на выбросы Lotos-105 CNG стандарта «Евро-5» (СН - 0,05 г/км, CO - 0,8 г/км, Noy - 0,06 г/км)? Он этому соответствует?
Ничего ни сказал про запас хода на одной заправке , USB зарядок можно было сделать и побольше в салоне а не в зоне для пожилых людей и инвалидов.
Запас хода зависит от стиля вождения и маршрута, но минимальный запас хода от 400 км. Его обеспечивает газобаллонная установка общей ёмкостью - 720 литров, расход на сто километров менее 30 кубометров природного газа. USB зарядники есть на каждом сидячем месте пассажира, по всему салону.
Это китайский автобус foton c10. Просто шильдик поменяли. Комплектующие из Китая. Собирают в Татарстане. Кривая сборка, большие зазоры, очень низкая качество покраски и антигравий, антикор и тепло шумоизоляция. Очень быстро ржавеет. Зимой она холодная. Качество сварки низкое. Короче полное гомно.
Но если купить по дешёвке то нормально, лучше чем скотовозки (микроавтобусы газель, Форды).
насчёт зазоров согласен, можно ужаснуться. а вот отопление в них отменное: зимой можно сидеть без куртки, прямо ощущается жар.
с пространством в задней части салона намудрено, конечно: развернуться негде, занимать сидячие места сзади приходится на корточках. а ещё кнопки STOP расположены так, что постоянно нажимаются коленями совершенно случайно
Я помню Икарус 435 в москве когда поступили !дак честно скажу они на порядок лучше ,и шустрее и подвеска лучше и качество сборки салона
Очень не удобный автобус
Держаться невозможно на ходу