С виду, достойно, но нужно мнение реальных эксплуатантов. И интересна оплата труда рабочих, а то как недавно выяснили с прошлым производителем, что зарплата рабочих 20 тысяч и 40 у инженера. Надеюсь здесь не так.
А чего тут выяснять мнение эксплуатантов? Оно вполне предсказуемо. Оно и при СССР было точно таким же. Пишу как машинист экскаватора с 86-го года. Что тогда г...но делали, что сейчас. Это не хорошо и не плохо, это данность. Чуда ждать не стоит. Из " Твекса" " Комацу" не сделаешь.
@@imperskiikulak446 мне пох что вы там себе думаете. Посмотрите обзор на этот экскаватор у Константина ПРО. Куча отзывов и ни одного положительного. Наверно одни дочери офицеров писали. Сами то хоть какое нибудь отношение к технике имеете или диванный эксперт? Я к стати, ничего против производства в нашей Стране любой техники не имею. Я этому только рад. Просто хочу донести, что массовое производство качественного ширпотреба - не наш конек. Вот сделать лучший в мире самолет, ледокол, ракету или атомный реактор это мы могём. Но это можно сказать штучный товар ручной сборки. А когда нужно что то массовое - начинаются проблемы.
Поздно вспохватились китай уже всех завалил своей дешевой техникой ,а наши не как наестись не могут цены гнут,все из китайских запчастей собрали и довольны , дурдом как всегда
Это и есть Китай. Их завозят к нам в контейнере на завод и самую мизерную часть, докрутят и чуть большую часть в виде этикетки, приклеят на изделие,раз и готово, наш собственный, выпущенный механизм 😅 Тема давно известная как ещё утиль ввели и тд. А нынче вышли из тени и мол своё мы тут делаем😂😂😂
@@ОлегНовиков-х9о Дело в том, что организовав выпуск китайского погрузчика в России, можно будет получить компенсацию утильсбора, тем самым снизив конечную стоимость. На это и расчёт.
Во первых надо вернуть всей нашей технике наши названия, никаких umg и тд быть не должно, второе, срочно необходимо приостановить китайцев, иначе такими темпами все наши предприятия через пару лет закроются и третье, чтобы продукцию наших предприятий покупали необходимо снижать цены, тут государство должно вмешаться, как и в случае с китайцами....нынешний шанс с уходом западных фирм нельзя упустить
С названием пофиг, а остальное поддерживаю!!! Своего производителя надо двигать, но чтоб не охреневали от отсутствия конкуренции, лучше давать преференции при инвестициях в расширение модельного ряда, в модернизацию как линейки, там и производства....
По поводу названий я задавал этот вопрос руководителям разных наших произвдодителей, и почему-то даннйы вопрос воспринимался с большой долей негатива. Я сам не понимаю, откуда эта нестребимая тяга к латинице, ведь подавляющее большинство этой продукции никуда за пределы страны никогда не попадёт. Лучше бы с таким же упорством работали над качеством.
@@MotorProject считается, что латиница ассоциируется с качеством, престижностью... Поэтому в свое время сделали ребрендинг и шильдики UAZ Patriot, Lada Kalina. А раньше наоборот переводили или дублировали надпись с названием по русски. Приходилось видеть фото табличек японских лесовозов, где было написано "двигатель Камминдз")) или известное фото с Чернобыльской АЭС бетононасоса Пультцмейсер
Для зарубежной техники написание названия латиницей естественно, тут спору нет. Что касается связи качества и латиницы, то она очень поверхностна. Тут, скорее, важна репутация и сарафанное радио.
Молодцы, развивают машиностроение, но такими темпами китай не оставит места на рынке. То что мы модернезируем 5 лет, китай делает за год. Обидно. Помню хотели создать электрический фронтальный погрузчик в Чебоксарах, деньги освоили и видимо все😢
Дело в том, что все проекты создать эффективный электрический фронтальный погрузчик не только у нас. но и в мире, или провалились, или застряли на стадии испытаний.
Вставай Российское машиностроение! Щас вот смотрю по грузовикам, Европейцеы ушли, а Китай в разы больше попёр свои грузовики чем Европейцы до 22 года. Надо бы дать хоть строительной технике развиться, а то куда ни глянь везде иностранцы и в основном Китацы
Как ты её развивать собираешься и составлять конкуренцию китайской если своя из китайских комплектующих собирается?Скажем решат китайцы дать тому же ТВЭКСу комплектующих на 10 экскаваторов в месяц и всё...Конкурируй на здоровье .
@@СашаДеревинский так кто тебе не даёт импортозаместить? А Китай как Европейцы и Американцы не будет делать. Ведь все видят как щас они ввели санкции с помощью доллара, от которого весь мир стал отказываться. И кому хуже стало?
4:43 ДЗ 98. Только вот когда они его уже заменят на современную модель. Это древний, жутко ломучий колун. Он был разработан, если не ошибаюсь, в конце 60х годов...
@@denisfalcvein09Нет братан, проблемы с моделью определенно есть. Металл слабоват. Марку стали бы заменить на более прочную и можно смело работать. Не совсем удобная, но мощная и работоспособная
@@MotorProject к сожалению, это очередной рестайлинг. Неплохая модель тяжелого грейдера(по уровню оснащения и прогрессивности конструкции) была у Орловского Дормаша. ДЗ-298. Шарнирная рама, автоматическая трансмиссия, передний мост с гидроприводом. Да и ДЗ 122 того же завода предпочтительнее ГС 14 02 по отзывам машинистов. К сожалению, завод прекратил свое существование.
Молодцы. Главное идти вперед. Горжусь своей страной, никогда не опускает руки. Производитель надежный, техника современная, практичная. Лично мне все нравится. Благодарю за обзор
Отличные новости.👍
С виду, достойно, но нужно мнение реальных эксплуатантов. И интересна оплата труда рабочих, а то как недавно выяснили с прошлым производителем, что зарплата рабочих 20 тысяч и 40 у инженера. Надеюсь здесь не так.
А чего тут выяснять мнение эксплуатантов? Оно вполне предсказуемо. Оно и при СССР было точно таким же. Пишу как машинист экскаватора с 86-го года. Что тогда г...но делали, что сейчас. Это не хорошо и не плохо, это данность. Чуда ждать не стоит. Из " Твекса" " Комацу" не сделаешь.
@@ViktorPo_ Все вы экскаваторщики-дочери офицеров.Ты на этой технике еще не работал,а уже пишешь что г..но.
@@imperskiikulak446 мне пох что вы там себе думаете. Посмотрите обзор на этот экскаватор у Константина ПРО. Куча отзывов и ни одного положительного. Наверно одни дочери офицеров писали. Сами то хоть какое нибудь отношение к технике имеете или диванный эксперт?
Я к стати, ничего против производства в нашей Стране любой техники не имею. Я этому только рад. Просто хочу донести, что массовое производство качественного ширпотреба - не наш конек. Вот сделать лучший в мире самолет, ледокол, ракету или атомный реактор это мы могём. Но это можно сказать штучный товар ручной сборки. А когда нужно что то массовое - начинаются проблемы.
@@ViktorPo_ Дак ты работал именно на этой технике?Или будешь ссылаться на то что кто то где то что то сказал.
1 год гарантии это полный трэш! Значит с качеством проблемы.
Поздно вспохватились китай уже всех завалил своей дешевой техникой ,а наши не как наестись не могут цены гнут,все из китайских запчастей собрали и довольны , дурдом как всегда
Это и есть Китай. Их завозят к нам в контейнере на завод и самую мизерную часть, докрутят и чуть большую часть в виде этикетки, приклеят на изделие,раз и готово, наш собственный, выпущенный механизм 😅 Тема давно известная как ещё утиль ввели и тд. А нынче вышли из тени и мол своё мы тут делаем😂😂😂
@@ОлегНовиков-х9о Дело в том, что организовав выпуск китайского погрузчика в России, можно будет получить компенсацию утильсбора, тем самым снизив конечную стоимость. На это и расчёт.
@@MotorProjectДля оператора этой техники всё это не важно.Нужен комфорт и неприхотливость.Как с этим у данного производителя?
Хотя б диски полностью на погрузчике покрасили, внутри так жёлтыми и остались
Во первых надо вернуть всей нашей технике наши названия, никаких umg и тд быть не должно, второе, срочно необходимо приостановить китайцев, иначе такими темпами все наши предприятия через пару лет закроются и третье, чтобы продукцию наших предприятий покупали необходимо снижать цены, тут государство должно вмешаться, как и в случае с китайцами....нынешний шанс с уходом западных фирм нельзя упустить
С названием пофиг, а остальное поддерживаю!!! Своего производителя надо двигать, но чтоб не охреневали от отсутствия конкуренции, лучше давать преференции при инвестициях в расширение модельного ряда, в модернизацию как линейки, там и производства....
В-четвёртых тебя никто не спрашывал..
По поводу названий я задавал этот вопрос руководителям разных наших произвдодителей, и почему-то даннйы вопрос воспринимался с большой долей негатива. Я сам не понимаю, откуда эта нестребимая тяга к латинице, ведь подавляющее большинство этой продукции никуда за пределы страны никогда не попадёт. Лучше бы с таким же упорством работали над качеством.
@@MotorProject считается, что латиница ассоциируется с качеством, престижностью... Поэтому в свое время сделали ребрендинг и шильдики UAZ Patriot, Lada Kalina. А раньше наоборот переводили или дублировали надпись с названием по русски. Приходилось видеть фото табличек японских лесовозов, где было написано "двигатель Камминдз")) или известное фото с Чернобыльской АЭС бетононасоса Пультцмейсер
Для зарубежной техники написание названия латиницей естественно, тут спору нет. Что касается связи качества и латиницы, то она очень поверхностна. Тут, скорее, важна репутация и сарафанное радио.
Нанятые иностранцами кликуши нагло хаят в комментариях русскую технику.
Мозги от дерьма надо хоть иногда чистить и ряху от корыта поднимать, оглядываться. Многое увидишь, чего тебе по телевизору не расскажут.
@@СтроительствоДомов-в9с От методички оторвись, а то все комменты как под копирку.
Добрынья.
Ахаха..... Тонко.... В духе времени.
Молодцы, развивают машиностроение, но такими темпами китай не оставит места на рынке. То что мы модернезируем 5 лет, китай делает за год. Обидно. Помню хотели создать электрический фронтальный погрузчик в Чебоксарах, деньги освоили и видимо все😢
А это не китай🤣🤣🤣наивный
Дело в том, что все проекты создать эффективный электрический фронтальный погрузчик не только у нас. но и в мире, или провалились, или застряли на стадии испытаний.
Скорее бы телескопы пошли в обширную серию!
Маленький я видел на стт.
В этом году собираются выпустить 150 ед.
Чьи гидронасосы и гидрораспределители применяют?
Ролик так-то можно и посмотреть. Прикола ради.
Китай.полный обзор экскаватора на канале КонстантинПро
Екатеринбург есть, но они дорогие, в два-три раза дороже. Раньше как и все закупали кировоград украина
Китай Копия Кавасаки
Насосы и распреды Китай. Со слов Константина Про из Миасса это схожий по характеристикам с кавасаки(яп)
Если гарантия один год, значит они не могут гарантировать качество своей продукции.
Даун?😂
Вставай Российское машиностроение! Щас вот смотрю по грузовикам, Европейцеы ушли, а Китай в разы больше попёр свои грузовики чем Европейцы до 22 года. Надо бы дать хоть строительной технике развиться, а то куда ни глянь везде иностранцы и в основном Китацы
@@МистерХьюМоржоуи Ты про себя?😂
@@МистерХьюМоржоуи Давай рассказывай, как хохланд развивался до войны
@@МистерХьюМоржоуи пшёл отседова щенок!
Как ты её развивать собираешься и составлять конкуренцию китайской если своя из китайских комплектующих собирается?Скажем решат китайцы дать тому же ТВЭКСу комплектующих на 10 экскаваторов в месяц и всё...Конкурируй на здоровье .
@@СашаДеревинский так кто тебе не даёт импортозаместить? А Китай как Европейцы и Американцы не будет делать. Ведь все видят как щас они ввели санкции с помощью доллара, от которого весь мир стал отказываться. И кому хуже стало?
Хотелось бы узнать характеристики "крашеной" гт групп
4:43 ДЗ 98. Только вот когда они его уже заменят на современную модель. Это древний, жутко ломучий колун. Он был разработан, если не ошибаюсь, в конце 60х годов...
Че ты несёшь Видимо ты далёк от техники сам застрял в 60ых..
@@denisfalcvein09Нет братан, проблемы с моделью определенно есть. Металл слабоват. Марку стали бы заменить на более прочную и можно смело работать. Не совсем удобная, но мощная и работоспособная
Сейчас ОМГ осваивает обновлённую машину ДЗ-250
@@MotorProject к сожалению, это очередной рестайлинг. Неплохая модель тяжелого грейдера(по уровню оснащения и прогрессивности конструкции) была у Орловского Дормаша. ДЗ-298. Шарнирная рама, автоматическая трансмиссия, передний мост с гидроприводом. Да и ДЗ 122 того же завода предпочтительнее ГС 14 02 по отзывам машинистов. К сожалению, завод прекратил свое существование.
Молодцы. Главное идти вперед. Горжусь своей страной, никогда не опускает руки. Производитель надежный, техника современная, практичная. Лично мне все нравится. Благодарю за обзор
Давай грейдоры
Ха-ха, а я то думаю, на что же он похож😂