Добрый день.У нас на 170W,заклинил гидроцилиндр ковша.Сняв подклинивший золотник из секции,увидели металлическую стружку.Решили разобрать гидроцилиндр ковша.Разобрав,обнаружили разбитую втулку штока,произвели ремонт цилиндра,заменили фильтра,масло.Техника заработала.Через пол года,пропала мощность гидромотора поворота платформы.Демонтировали золотник поворота,обнаружили кусочки резины(потом выяснилось,что это было уплотнительное кольцо фильтра гидросистемы.) Несколько раз снимали золотник и извлекали.Поставили на ход технику.Еще через пол года,у ДВС стала пропадать мощность,(не развивал макс.мощность)заменили турбину,кулер сухой.Эффекта ноль.После запуска мотора,через 5сек.появляется черным дым из глушителя.Заглушив ДВС и повторно запустить ДВС уже не получалось.Минут через 10 спокойно заводился снова,но снова 5сек. и вновь черный дым.(сложилось впечатление,что двигатель пытается заводится под нагрузкой,как будто гидравлика сопротивляется ДВС нормально работать)РВД подачи на распределитель во время запуска мотора дубовый(давление есть),а 2 РВД на слив в гидробак гибкие (без давления).Посоветуйте,что делать дальше,как разгрузить насос?
Нужно понять откуда проблема идёт, отсоедените лс линию от насоса , если насос разгрузится значит проблема в распределителе . Лс шланг просто в канистру закиньте
@@mixakranovoi8904 Добрый вечер.Думаю вам будет интересна информация и хочу поделится с вами.Проблема найдена.При нейтральных положениях джойстика и педали тормоза,рабочая жидкость в линии управления должна свободно сливаться в гидробак.У нас же происходил подпор давления в линии управления и этот подпор давил на гидранасосе регулятор обьема потока.тем самым увеличивалось давление в распределителе,т.к. золотники распределителя находились в нейтральных положениях,срабатывали предохранительные клапана и происходил сброс в бак.Виновником всего этого был перепускающий тормозной клапан педали тормоза,который и создавал подпор.Спасибо за внимание,хорошей рабочей недели вам.
Здравствуйте. 0:22 насос а11vo для закрытого контура или для закрытого центра? Только потом заметил что манометры МРа и bar, одинаковое давление кажут в упоре.
Только сборка нашими руками,я работаю на твекс 140w,тоже гидравлика импортная,мосты ,мотор д 245 беларус,метал на рукояти уже порвало,цилиндры отрывает,а так ничего по сравнению со старыми твексами
Здравствуйте скажите пожалуйста двигател капремонт турбина новый два функции включаю задыхается и копать не сможет но воздух копаеть шустрее не задыхается давления 210 а говорить должны 320. Причину сможете сказать?
Здравствуйте эксковатор umg 180c двигатель deutz насос как у вас на видио, есть ещё какие-то контрольные точки под быстросьем как понял на пневмолинии ина линии отключения гидравлики где соленоид, у меня имеется зип набор манометров и где мне можно в какой именно точке померять давление?
По мотору появление масла в кулере не говорит о его смерти на 100 процентов, имеет место неправильная эксплуатация. На Deutz 1013,2012 при долгой работе на холостых оборотах или на оборотах без нагрузки масло действительно начинает вылетать , если сапун выведен в турбину для дожига картерных газов. С мотором то просто все довольно, это велосипед. А по насосу можно спросить ? Получается на регуляторе LS два винта, один регулирует дельту давлений Р и LS,тем самым регулирует поток, а второй, мощностной, который вы регулировали получается уменьшает максимальное давление при уменьшении объёма???
Тот который я крутил это отбираемая мощность, я вроде написал что давление сохраняется поток уменьшается . Дельта формируется в распределителе, а на насосе на этом конкретно, вторая крутилка (ls клапан) регулирует именно при каком перепаде насос будет уменьшать или увеличивать производительность . То есть если его затянуть до 40 бар , то пока не возникнет дельта в 40 бар между силовым контуром и контуром оборудования , насос не уменьшит производительность и наоборот .
по ЭО 3323 можете подсказать? слабый ход платформа Мое мнение требует регулировки клапанов КАК добиться мягкости? чтоб была плавность опускание стрела? поворота платформы ? не было резкости
На счёт слабости насос или клапана , по поводу резкости не могу сказать нет опыта по этим машинам . По логике нужно ставить жиклеры на пилотные линии распределителя
Добрый день.У нас на 170W,заклинил гидроцилиндр ковша.Сняв подклинивший золотник из секции,увидели металлическую стружку.Решили разобрать гидроцилиндр ковша.Разобрав,обнаружили разбитую втулку штока,произвели ремонт цилиндра,заменили фильтра,масло.Техника заработала.Через пол года,пропала мощность гидромотора поворота платформы.Демонтировали золотник поворота,обнаружили кусочки резины(потом выяснилось,что это было уплотнительное кольцо фильтра гидросистемы.) Несколько раз снимали золотник и извлекали.Поставили на ход технику.Еще через пол года,у ДВС стала пропадать мощность,(не развивал макс.мощность)заменили турбину,кулер сухой.Эффекта ноль.После запуска мотора,через 5сек.появляется черным дым из глушителя.Заглушив ДВС и повторно запустить ДВС уже не получалось.Минут через 10 спокойно заводился снова,но снова 5сек. и вновь черный дым.(сложилось впечатление,что двигатель пытается заводится под нагрузкой,как будто гидравлика сопротивляется ДВС нормально работать)РВД подачи на распределитель во время запуска мотора дубовый(давление есть),а 2 РВД на слив в гидробак гибкие (без давления).Посоветуйте,что делать дальше,как разгрузить насос?
Нужно понять откуда проблема идёт, отсоедените лс линию от насоса , если насос разгрузится значит проблема в распределителе . Лс шланг просто в канистру закиньте
@@mixakranovoi8904 Большое спасибо.Будем пробовать.Хороших выходных вам.
@@mixakranovoi8904 Добрый вечер.Думаю вам будет интересна информация и хочу поделится с вами.Проблема найдена.При нейтральных положениях джойстика и педали тормоза,рабочая жидкость в линии управления должна свободно сливаться в гидробак.У нас же происходил подпор давления в линии управления и этот подпор давил на гидранасосе регулятор обьема потока.тем самым увеличивалось давление в распределителе,т.к. золотники распределителя находились в нейтральных положениях,срабатывали предохранительные клапана и происходил сброс в бак.Виновником всего этого был перепускающий тормозной клапан педали тормоза,который и создавал подпор.Спасибо за внимание,хорошей рабочей недели вам.
Это прошлый век. Сейчас в тренде е185w😁
E185W это бывший ЭО-3323А
@@alexanderreva505 ЕК
@@user-je3yw9up2h а экскаваторы ЕК являются дальнейшей модернизацией экскаватора ЭО-3323А.
@@alexanderreva505 А ЭО-3323 это модернизация ЭО-3322. 😁
А ЭО-3322 - модернизация ЭО-302...
Миха-Глыба!)
Здравствуйте.
0:22 насос а11vo для закрытого контура или для закрытого центра?
Только потом заметил что манометры МРа и bar, одинаковое давление кажут в упоре.
Только сборка нашими руками,я работаю на твекс 140w,тоже гидравлика импортная,мосты ,мотор д 245 беларус,метал на рукояти уже порвало,цилиндры отрывает,а так ничего по сравнению со старыми твексами
Здравствуйте скажите пожалуйста двигател капремонт турбина новый два функции включаю задыхается и копать не сможет но воздух копаеть шустрее не задыхается давления 210 а говорить должны 320. Причину сможете сказать?
А на одну функцию как работает , какое давление ?
Здравствуйте эксковатор umg 180c двигатель deutz насос как у вас на видио, есть ещё какие-то контрольные точки под быстросьем как понял на пневмолинии ина линии отключения гидравлики где соленоид, у меня имеется зип набор манометров и где мне можно в какой именно точке померять давление?
Моноблок можно ремонтировать. Но дело это дорогое. Кому интересно пишите
Дайте контакт пообщаюсь с вами по поводу ремонта регуляторов
Где находитесь?
По мотору появление масла в кулере не говорит о его смерти на 100 процентов, имеет место неправильная эксплуатация. На Deutz 1013,2012 при долгой работе на холостых оборотах или на оборотах без нагрузки масло действительно начинает вылетать , если сапун выведен в турбину для дожига картерных газов. С мотором то просто все довольно, это велосипед. А по насосу можно спросить ? Получается на регуляторе LS два винта, один регулирует дельту давлений Р и LS,тем самым регулирует поток, а второй, мощностной, который вы регулировали получается уменьшает максимальное давление при уменьшении объёма???
Тот который я крутил это отбираемая мощность, я вроде написал что давление сохраняется поток уменьшается . Дельта формируется в распределителе, а на насосе на этом конкретно, вторая крутилка (ls клапан) регулирует именно при каком перепаде насос будет уменьшать или увеличивать производительность . То есть если его затянуть до 40 бар , то пока не возникнет дельта в 40 бар между силовым контуром и контуром оборудования , насос не уменьшит производительность и наоборот .
по ЭО 3323 можете подсказать? слабый ход платформа Мое мнение требует регулировки клапанов КАК добиться мягкости? чтоб была плавность опускание стрела? поворота платформы ? не было резкости
На счёт слабости насос или клапана , по поводу резкости не могу сказать нет опыта по этим машинам . По логике нужно ставить жиклеры на пилотные линии распределителя
Как это было говном так и останится,не берите это дерьмо