yo tengo la ER-6N de 2008, coincido en la mayoría de cosas, mi "truco" para las marchas es una relación de revoluciones y velocidad, y mi punto de partida son las 4000 rpm 1º y 2º ni lo miro, pero a partir de ahí, masomenos es lo siguiente: 60km/h a 4000rpm -> 3º | 75km/h a 5000rpm -> 3º 70km/h a 4000rpm -> 4º | 85km/h a 5000rpm -> 4º 80km/h a 4000rpm -> 5º | 95km/h a 5000rpm -> 5º 90km/h a 4000rpm -> 6º | 105km/h a 5000rpm -> 6º es aproximado, pero me ha ayudado mucho
Muchas gracias! la de sexta sí que me la sabía, pero hay veces que pillo cuesta arriba o abajo y me ralla el no saber si eso influye y hace que la marcha sea una menor. Gracias de todas formas por tu comentario! lo probaré a ver si en mi moto es igual
Estoy como tu con la cupula, he visto una copia de la barracuda que comentas en aliexpress, por 45€, lo malo que se engancha al manillar, pero no queda otra
Por ese precio es algo más razonable, pero habría que ver cómo aguanta el paso del tiempo... (a parte que en el manillar yo creo que quedaría muy feo) Un saludo!
Que pasa!! una pregunta tio, tengo la misma moto que tu, pero del año 2012. El embrague de tu moto tiene holgura? En la mía por mas que afloje, a la mínima que lo toque se mueve muy poco, como un milímetro en el embrague (abajo donde el motor). Por otro lado, cuando dejas de acelerar, te frena tanto el motor??, notas que te tira para delante y frena muchísimo si vas a 120, en 2 segundos ya estas en 90, si embrago va como una mantequilla, asique no son los frenos. No se si es así el motor de este modelo o tiene algun problema.... los mecánicos están de vacaciones y no puedo ir a preguntar.... Me dices! un saludo
Buenas Kirill! A mí me pasa de forma similar con el freno motor, tiene una retención muy grande (Sobre todo en altas velocidades). En cuanto al embrague, tiene holgura cuando lo alejas del puño, pero cuando lo acciono me funciona sin mucho problema. Espero haberte ayudado! Un saludo crack.
Con lo de la holgura del embrague, a mi me pasa lo mismo, no tiene nada de juego, y lo aflojé todo lo que pude, para intentar que no quedase tan arriba, pero no ha cambiado nada. Y con lo de retener, es bastante normal en una biciíndrica y además con el escape de serie, retiene mucho.
@@IvilRider @Kirill Davydov Y ya aprovechando que estamos 3 con la misma moto (en realidad cada uno con uno de los tres modelos, que la mia es la del 2009). A vosotros os pasa que se calienta mucho? es decir, es normal que se caliente en verano, pero dos veces me ha saltado la luz de sobretemperatura, y varias veces al pararla ha hervido el refrigerante y ha escupido un poco por el rebosadero. Al parecer es común, en esta moto que se averíe el tapón del radiador, y no presurice, de ahí a que hierva el refrigerante. Se lo he limpiado, y fue mejor durante unos meses, pero ahora estoy valorando meterle un radiador mas grande.
@@Agisdozo Buenas Daniel! A mí no me ha dado nunca problemas de temperatura, y he probado otras motos bicilíndricas que se calentaban bastante más que esta. He salido en días de 40 grados en el exterior y sin problema. Podrías intentar purgar el sistema de refrigerante y meterle líquido nuevo (igual tiene algo de aire o cualuqier otra cosa que hace que no funcione bien). Lo del tapón también es una buena opción a probar antes de meterle un radiador más grande. Ya me contarás si consigues solucionar este problema!
hombre puede hacer cierto ruido, pero con esa descripción no sabría decirte, puedes escuchar en muchos de mis videos el sonido al ralentí para ver si efectivamente sonaba así o no. Un saludo!
si es una moto que quieres quedarte por mucho tiempo si, pero si es una moto transitoria y tienes otra vista es mejor invertirle lo menos posible. Un saludio crack!
Muy guapo el vídeo 👍🏻
Gracias compi!
yo tengo la ER-6N de 2008, coincido en la mayoría de cosas, mi "truco" para las marchas es una relación de revoluciones y velocidad, y mi punto de partida son las 4000 rpm
1º y 2º ni lo miro, pero a partir de ahí, masomenos es lo siguiente:
60km/h a 4000rpm -> 3º | 75km/h a 5000rpm -> 3º
70km/h a 4000rpm -> 4º | 85km/h a 5000rpm -> 4º
80km/h a 4000rpm -> 5º | 95km/h a 5000rpm -> 5º
90km/h a 4000rpm -> 6º | 105km/h a 5000rpm -> 6º
es aproximado, pero me ha ayudado mucho
Muchas gracias! la de sexta sí que me la sabía, pero hay veces que pillo cuesta arriba o abajo y me ralla el no saber si eso influye y hace que la marcha sea una menor.
Gracias de todas formas por tu comentario! lo probaré a ver si en mi moto es igual
Anda que no he picado embrague veces en la autovia intentando meter otra marcha 😂😂 Ya me acostumbre que sobre 4.000 rpm va a 90km/h
100%, Me ha pasado más de una vez😂😂
Sobre todo porque hay veces que voy en 5º y resulta que me queda otra. Un indicador de sexta vendría genial!
Estoy como tu con la cupula, he visto una copia de la barracuda que comentas en aliexpress, por 45€, lo malo que se engancha al manillar, pero no queda otra
Por ese precio es algo más razonable, pero habría que ver cómo aguanta el paso del tiempo... (a parte que en el manillar yo creo que quedaría muy feo)
Un saludo!
Que pasa!! una pregunta tio, tengo la misma moto que tu, pero del año 2012. El embrague de tu moto tiene holgura? En la mía por mas que afloje, a la mínima que lo toque se mueve muy poco, como un milímetro en el embrague (abajo donde el motor). Por otro lado, cuando dejas de acelerar, te frena tanto el motor??, notas que te tira para delante y frena muchísimo si vas a 120, en 2 segundos ya estas en 90, si embrago va como una mantequilla, asique no son los frenos. No se si es así el motor de este modelo o tiene algun problema.... los mecánicos están de vacaciones y no puedo ir a preguntar.... Me dices! un saludo
Buenas Kirill! A mí me pasa de forma similar con el freno motor, tiene una retención muy grande (Sobre todo en altas velocidades).
En cuanto al embrague, tiene holgura cuando lo alejas del puño, pero cuando lo acciono me funciona sin mucho problema.
Espero haberte ayudado!
Un saludo crack.
Con lo de la holgura del embrague, a mi me pasa lo mismo, no tiene nada de juego, y lo aflojé todo lo que pude, para intentar que no quedase tan arriba, pero no ha cambiado nada.
Y con lo de retener, es bastante normal en una biciíndrica y además con el escape de serie, retiene mucho.
@@Agisdozo Muchas gracias por tu comentario Daniel! Lo del embrague es un poco jodido, pero no queda más que hacerse a ello.
Un saludo crack!
@@IvilRider @Kirill Davydov Y ya aprovechando que estamos 3 con la misma moto (en realidad cada uno con uno de los tres modelos, que la mia es la del 2009). A vosotros os pasa que se calienta mucho? es decir, es normal que se caliente en verano, pero dos veces me ha saltado la luz de sobretemperatura, y varias veces al pararla ha hervido el refrigerante y ha escupido un poco por el rebosadero. Al parecer es común, en esta moto que se averíe el tapón del radiador, y no presurice, de ahí a que hierva el refrigerante. Se lo he limpiado, y fue mejor durante unos meses, pero ahora estoy valorando meterle un radiador mas grande.
@@Agisdozo Buenas Daniel! A mí no me ha dado nunca problemas de temperatura, y he probado otras motos bicilíndricas que se calentaban bastante más que esta. He salido en días de 40 grados en el exterior y sin problema.
Podrías intentar purgar el sistema de refrigerante y meterle líquido nuevo (igual tiene algo de aire o cualuqier otra cosa que hace que no funcione bien).
Lo del tapón también es una buena opción a probar antes de meterle un radiador más grande.
Ya me contarás si consigues solucionar este problema!
Hola hoy fui a probar una y es normal que haga ese ruidito como a metalico a bajas revoluciones?
hombre puede hacer cierto ruido, pero con esa descripción no sabría decirte, puedes escuchar en muchos de mis videos el sonido al ralentí para ver si efectivamente sonaba así o no.
Un saludo!
Si tienes tantos defectos porque la compraste yo er6f y es una gran moto
Jajajaja es como cuando obligas a tu esposa a ir a una cena que ella no quiere... porque todo te molesta 🤭🤭😂😂🤣🤣🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
La marcha tiene arreglo le pones uno tú
si es lo que comento, se puede pero no es estéticamente lo mismo
Yo eso no lo comparto mi moto tiene Años y no me importa ponerle extras
si es una moto que quieres quedarte por mucho tiempo si, pero si es una moto transitoria y tienes otra vista es mejor invertirle lo menos posible.
Un saludio crack!