Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ガリバーの人が「下取りに入ってきて試走した時に怖くて全開にできませんでした」って言ってた車だ😂このボディに3.5は凄いよね
コメントありがとうございます！
しかもFF駆動車。有り得ん仕様やって
2.4に５年乗った後、マスター乗らないとブレイド人生後悔するとマスターに乗り換えて早６年です！記録に残らず記憶に残る車ブレイド、悔いはありませんw うっかりすると５Km/L代を叩き出す食いしん坊さんなところもチャームポイントです😂好きなコーナーは直線！！
この前後期マスター納車したので非常に参考になります!
昔ブレイドの3.5Lを30プリウスに載せて「台無し仕様」を考えてました。😊
トップ画の久留米ダッサ WWWW笑わせんな
TNGAで足回りが良くなった今のトヨタ車にこそ乗せて欲しいエンジン😭
ロリンザーとブラバスが流行りましたね。
あの頃国産のいろんなメーカーから高級志向コンパクトカー出てましたよねぇベリーサとかティアナとかトヨタがこのブレイドでしたね確かにワーゲン、ミニに対抗してって感じはありましたねぇ
ティアナはコンパクトじゃねえよ
日産TIDAの事じゃないの
今で言うGRヤリスのような感じですね。
@@柴犬かわいい-p8sGRヤリスはラリー車だから全然違う。
Would love to know the brake modifications required to fit the Celsior caliper.
1470キロのボディに280馬力ならインプレッサSTIと同じくらいですねインプは速かったですけど3.5リッターのトルクがあるから、また違う速さなんでしょうね〜
ブレイドマスターのぶっ飛んだエンジンめっちゃ好き😂
いわゆるコンパクトカーからこの音はビビるよお
コメントありがとうございます！ でしょう
今年の１月まで10年程所有してました🤭ホントに色々手を入れなきゃならんクルマでしたが楽しい相棒でした✨試乗編楽しみに待ってます！
2:21 ボンネット開ける時の方が素敵です😂
親父からブレイド譲り受けたんですけどメーカーオプションのナビ変えれず今、頭フル回転で悩んでますカプラーめっちゃ有るし付け変えたいナビはカロのsz700
コメントありがとうございます！あのシステムなら交換出来るはずですよ
ブレイドありがとうございました🥰
ボスのセンスが渋い生き様も伺える
マスターに乗って17年！十数台乗り換えてきたが、この車だけは全く飽きないねフロントヘビー？ オーリスにV6 3.5L 280psをぶち込んだらしょうがないでしょ笑。足回りも専用チューンされているから問題ない。峠を攻めるなど全く興味の無い大人達の超快適高速クルージングマシンだね！
10年前に真剣に買うか迷った車です。色々と不足があるな～って思って、違う車を選んだのですがいい感じに仕上がってますね～
出たぁーブレイドマスター！イイなぁ…足回り、ブレーキ、排気まで整えて無敵じゃないですか！さてさて試乗はどんなかな？と思ったら動画終わったと言う。
初めて見させてもらいます岡山弁・・・と思って概要見ると倉敷なるほどって思いましたチャンネル登録させてもらいます
トヨタみたいに経営に余裕あるところじゃないと無理な車だよね、完全に趣味の車やし、どれほど需要あるかもわからん
マフラーから盛大に水を噴きながら、「ぶわー、ぶわー」と盛大な排気音を出しているところで笑ってしまった。中に人が入っていて、排気管から口で声を出しているところを想像してしまったwww。
ブレイドの後継車種はカローラスポーツ2000ガソリン車
オーリス ブレイドのインパネというかシフトの位置が好きだなー形のデザインもブレイドは尖ってないし良き😊
良い音車高とホイールのバランスも最高
いい意味で変態過ぎて好きです。
エンジンだけボン😂笑わせて頂きました。
むかーし310さんが乗ってた35スカクー紹介的な動画欲しいです……深リムのユーロラインの組み合わせが好きでした…
コメントありがとうございます！３５はもう触る機会ないですね～
社長面白すぎです笑笑
ヘナヘナフットでドキドキ走るのが好きだからめちゃめちゃ欲しい。カーシェアからの乗り換え先に検討中‥緊急時のことを考えてジオもいいな。
ATGロリンザーRS8 9.5J通しでアリストに履いてます♪
初めまして1.8初代オーリスにまだ乗っております結構言われてて、でも確かにブレイドに2.4は要らねーでしょって思っててまさかの3.5に当時びっくりした記憶有りますw1.8もそこそこ速いのにまたトヨタやらかしたなぁ〜って（笑）
現行スイフトスポーツ乗りですけどブレイド2.4Lを運転した事が有ります。ベタ踏みフル加速してみましたが背中がシートに押し付けられる感覚は全く無かったです。スイフトスポーツと比較すると正直、遅い！と思いました。乗り味にスポーツ感が全く無く上品な室内で静かに移動する乗用車って感じでした。走り出した瞬間にメーカーは走りを意識して作った車では無いと感じました。
そもそも平成20年のブレイドと現行スイフトを比較するのが間違っていますよ。同じ時期の同クラスの自動車と比較して下さい。
越後谷です！お久しぶりです😊自分倉敷行った時にお店にあった車両ですね✨ちょっと気になってました😊
コメントありがとうございます！面白い車です
足回りですがオーリスはリアトーションビームでブレイドはダブルウィッシュボーンですね
良い音ですね♪
大きなヴィッツだぁ👌
峠で追っかけてきたのコレかwコーナーで離すけどストレートめちゃくちゃ速かったなオーリスはこの頃アイスラリーとか欧州で出てたから、ホモロゲで出したんかな？つか、セルシオキャリパーいいなぁランエボに付かないかな…
0:11でSiri反応して草
かっこええ
ホイールロリンザー👍
イケオジだ
マークXでもSPDSじゃないのにまさかブレイドに搭載されてたとは😨
そうなんですよ
ただ3.5ではあるけど、当時のクラウンなんかに搭載されてた3.5リッターエンジンとは違って、たしか台湾(違ってたらごめんなさい)かどこかで作られたやつだから、また別系列なんよな。馬力も280PSくらい。アルヴェルの3.5なんかと同じだったような。
ブレイド😂マニアックで良き❤
小さな高級車を狙った車でしたね。足回りが弱くてウケが悪かったことを覚えています。
このボディサイズで3.5L…mtあれば最高
ロリンザーって114.3なの？
マフラー「ヴンヴァァアアア！！ブンヴァアアア！！！！」
フルコー👍️
これでMTがあったら面白そう！\(//∇//)\
欲しくなってしまった…たぶん、全世界の視聴した人が欲しくなるはず。試乗編、連休中にお願いします‼️
ビッグモーターで売ってるの見ました！きっとゾンビですよね。
質問してる人、車に興味無いの？
トヨタってヨレヨレだよねー
2GRならスーパーチャージャーが付くね
燃費無茶苦茶悪いしな🤤トヨタが年寄り向け、クラウンでは大きすぎ、夫婦2人なら…ってバブルから抜けきれない頃2.4と3.5出したけど、大失敗したやつよ！
いや排気音草
パクらせたら世界一のトヨタだかんねえ。ちゃんとすればマトモになったのに、勿体ない感じはある。
カルディナGT Four...
😂へ、
四駆だったら乗ったかな😂
ボンネットダンパー付けて欲しかった高級車なら オーリスと同じではダメ！
日本車のエンジン(PU規格)規格のなかで3500ccは ほぼほぼ最高峰クラスの乗用規格80スープラとアリストですらエンジンは3000の2jzセルシオとプレジデントでようやく最大値の4000ccオーリス3,5は事実上クラウンマジェスタ、セルシオのクラスのくるまになる。
PU規格とはなんぞやと、ググってみたものの確度の高い情報にありつけなかったので、PU規格の意味を教えてくれたら嬉しいです。
@@Ry-jf7qg すみません、これは自動車のパワーユニット(エンジンの排気量別のランク)の俗語です。簡単に(⬇)どのメーカーも排気量別にほぼ同等のものを作りリリースしています。TOYOTAカローラクラスならパワーユニットが1500ccであったり(他メーカーの同等のパワーユニットの車種ならカペラやサニー)こんな感じの意味です。メーカー同士の水面下での合意等なければ1100ccのエンジンや3200cc(マセラティ)のようなメーカー独自に最適化した仕様のパワーユニットももしかしたら国産でもつくられていたかもしれませんね。
ガリバーの人が「下取りに入ってきて試走した時に怖くて全開にできませんでした」って言ってた車だ😂このボディに3.5は凄いよね
コメントありがとうございます！
しかもFF駆動車。有り得ん仕様やって
2.4に５年乗った後、マスター乗らないとブレイド人生後悔するとマスターに乗り換えて早６年です！
記録に残らず記憶に残る車ブレイド、悔いはありませんw うっかりすると５Km/L代を叩き出す食いしん坊さんなところもチャームポイントです😂
好きなコーナーは直線！！
コメントありがとうございます！
この前後期マスター納車したので非常に参考になります!
コメントありがとうございます！
昔
ブレイドの3.5Lを30プリウスに載せて
「台無し仕様」
を考えてました。😊
トップ画の久留米ダッサ WWWW笑わせんな
コメントありがとうございます！
TNGAで足回りが良くなった今のトヨタ車にこそ乗せて欲しいエンジン😭
コメントありがとうございます！
ロリンザーとブラバスが流行りましたね。
コメントありがとうございます！
あの頃国産のいろんなメーカーから高級志向コンパクトカー出てましたよねぇベリーサとかティアナとか
トヨタがこのブレイドでしたね
確かにワーゲン、ミニに対抗してって感じはありましたねぇ
ティアナはコンパクトじゃねえよ
日産TIDAの事じゃないの
コメントありがとうございます！
今で言うGRヤリスのような感じですね。
@@柴犬かわいい-p8sGRヤリスはラリー車だから全然違う。
Would love to know the brake modifications required to fit the Celsior caliper.
コメントありがとうございます！
1470キロのボディに280馬力ならインプレッサSTIと同じくらいですね
インプは速かったですけど3.5リッターのトルクがあるから、また違う速さなんでしょうね〜
コメントありがとうございます！
ブレイドマスターのぶっ飛んだエンジンめっちゃ好き😂
コメントありがとうございます！
いわゆるコンパクトカーからこの音はビビるよお
コメントありがとうございます！ でしょう
今年の１月まで10年程所有してました🤭
ホントに色々手を入れなきゃならんクルマでしたが楽しい相棒でした✨
試乗編楽しみに待ってます！
コメントありがとうございます！
2:21 ボンネット開ける時の方が素敵です😂
コメントありがとうございます！
親父からブレイド譲り受けたんですけどメーカーオプションの
ナビ変えれず
今、頭フル回転で悩んでます
カプラーめっちゃ有るし
付け変えたいナビはカロのsz700
コメントありがとうございます！
あのシステムなら交換出来るはずですよ
ブレイドありがとうございました🥰
コメントありがとうございます！
ボスのセンスが渋い
生き様も伺える
コメントありがとうございます！
マスターに乗って17年！
十数台乗り換えてきたが、この車だけは全く飽きないね
フロントヘビー？ オーリスにV6 3.5L 280psをぶち込んだらしょうがないでしょ笑。足回りも専用チューンされているから問題ない。峠を攻めるなど全く興味の無い大人達の超快適高速クルージングマシンだね！
コメントありがとうございます！
10年前に真剣に買うか迷った車です。
色々と不足があるな～って思って、違う車を選んだのですが
いい感じに仕上がってますね～
コメントありがとうございます！
出たぁーブレイドマスター！イイなぁ…足回り、ブレーキ、排気まで整えて無敵じゃないですか！
さてさて試乗はどんなかな？と思ったら動画終わったと言う。
コメントありがとうございます！
初めて見させてもらいます
岡山弁・・・と思って概要見ると倉敷なるほどって思いました
チャンネル登録させてもらいます
コメントありがとうございます！
トヨタみたいに経営に余裕あるところじゃないと無理な車だよね、完全に趣味の車やし、どれほど需要あるかもわからん
コメントありがとうございます！
マフラーから盛大に水を噴きながら、「ぶわー、ぶわー」と盛大な排気音を出しているところで笑ってしまった。
中に人が入っていて、排気管から口で声を出しているところを想像してしまったwww。
コメントありがとうございます！
ブレイドの後継車種はカローラスポーツ2000ガソリン車
コメントありがとうございます！
オーリス ブレイドのインパネというかシフトの位置が好きだなー
形のデザインもブレイドは尖ってないし良き😊
コメントありがとうございます！
良い音
車高とホイールのバランスも最高
コメントありがとうございます！
いい意味で変態過ぎて好きです。
コメントありがとうございます！
エンジンだけボン😂
笑わせて頂きました。
コメントありがとうございます！
むかーし310さんが乗ってた
35スカクー紹介的な動画欲しいです……
深リムのユーロラインの組み合わせが好きでした…
コメントありがとうございます！
３５はもう触る機会ないですね～
社長面白すぎです笑笑
コメントありがとうございます！
ヘナヘナフットでドキドキ走るのが好きだからめちゃめちゃ欲しい。カーシェアからの乗り換え先に検討中‥緊急時のことを考えてジオもいいな。
コメントありがとうございます！
ATGロリンザーRS8 9.5J通しでアリストに履いてます♪
コメントありがとうございます！
初めまして
1.8初代オーリスにまだ乗っております
結構言われてて、でも確かにブレイドに2.4は要らねーでしょって思ってて
まさかの3.5に当時びっくりした記憶有りますw
1.8もそこそこ速いのにまたトヨタやらかしたなぁ〜って（笑）
現行スイフトスポーツ乗りですけどブレイド2.4Lを運転した事が有ります。
ベタ踏みフル加速してみましたが背中がシートに押し付けられる感覚は全く無かったです。
スイフトスポーツと比較すると正直、遅い！と思いました。
乗り味にスポーツ感が全く無く上品な室内で静かに移動する乗用車って感じでした。
走り出した瞬間にメーカーは走りを意識して作った車では無いと感じました。
コメントありがとうございます！
そもそも平成20年のブレイドと現行スイフトを比較するのが間違っていますよ。
同じ時期の同クラスの自動車と比較して下さい。
越後谷です！お久しぶりです😊
自分倉敷行った時にお店にあった車両ですね✨ちょっと気になってました😊
コメントありがとうございます！
面白い車です
足回りですがオーリスはリアトーションビームでブレイドはダブルウィッシュボーンですね
コメントありがとうございます！
良い音ですね♪
コメントありがとうございます！
大きなヴィッツだぁ👌
コメントありがとうございます！
峠で追っかけてきたのコレかw
コーナーで離すけどストレートめちゃくちゃ速かったな
オーリスはこの頃アイスラリーとか欧州で出てたから、ホモロゲで出したんかな？
つか、セルシオキャリパーいいなぁ
ランエボに付かないかな…
コメントありがとうございます！
0:11でSiri反応して草
コメントありがとうございます！
かっこええ
コメントありがとうございます！
ホイールロリンザー👍
コメントありがとうございます！
イケオジだ
コメントありがとうございます！
マークXでもSPDSじゃないのにまさかブレイドに搭載されてたとは😨
そうなんですよ
ただ3.5ではあるけど、当時のクラウンなんかに搭載されてた3.5リッターエンジンとは違って、たしか台湾(違ってたらごめんなさい)かどこかで作られたやつだから、また別系列なんよな。
馬力も280PSくらい。
アルヴェルの3.5なんかと同じだったような。
コメントありがとうございます！
ブレイド😂マニアックで良き❤
コメントありがとうございます！
小さな高級車を狙った車でしたね。足回りが弱くてウケが悪かったことを覚えています。
このボディサイズで3.5L…mtあれば最高
コメントありがとうございます！
ロリンザーって114.3なの？
コメントありがとうございます！
マフラー「ヴンヴァァアアア！！ブンヴァアアア！！！！」
コメントありがとうございます！
フルコー👍️
コメントありがとうございます！
これでMTがあったら面白そう！
\(//∇//)\
コメントありがとうございます！
欲しくなってしまった…
たぶん、全世界の視聴した人が欲しくなるはず。
試乗編、連休中にお願いします‼️
コメントありがとうございます！
ビッグモーターで売ってるの見ました！
きっとゾンビですよね。
コメントありがとうございます！
質問してる人、車に興味無いの？
コメントありがとうございます！
トヨタってヨレヨレだよねー
コメントありがとうございます！
2GRならスーパーチャージャーが付くね
コメントありがとうございます！
燃費無茶苦茶悪いしな🤤
トヨタが年寄り向け、クラウンでは大きすぎ、夫婦2人なら…
ってバブルから抜けきれない頃2.4と3.5出したけど、
大失敗したやつよ！
コメントありがとうございます！
いや排気音草
コメントありがとうございます！
パクらせたら世界一のトヨタだかんねえ。
ちゃんとすればマトモになったのに、勿体ない感じはある。
カルディナGT Four...
コメントありがとうございます！
😂へ、
コメントありがとうございます！
四駆だったら乗ったかな😂
コメントありがとうございます！
ボンネットダンパー付けて欲しかった高級車なら オーリスと同じでは
ダメ！
コメントありがとうございます！
日本車のエンジン(PU規格)規格のなかで
3500ccは ほぼほぼ最高峰クラスの乗用規格
80スープラとアリストですらエンジンは3000の2jz
セルシオとプレジデントでようやく最大値の4000cc
オーリス3,5は事実上クラウンマジェスタ、セルシオのクラスのくるまになる。
PU規格とはなんぞやと、ググってみたものの確度の高い情報にありつけなかったので、PU規格の意味を教えてくれたら嬉しいです。
@@Ry-jf7qg すみません、これは自動車のパワーユニット(エンジンの排気量別のランク)の俗語です。
簡単に(⬇)
どのメーカーも
排気量別にほぼ同等のものを作りリリースしています。
TOYOTAカローラクラスなら
パワーユニットが1500ccであったり(他メーカーの同等のパワーユニットの車種ならカペラやサニー)
こんな感じの意味です。
メーカー同士の水面下での合意等なければ
1100ccのエンジンや
3200cc(マセラティ)のようなメーカー独自に最適化した仕様のパワーユニットももしかしたら国産でもつくられていたかもしれませんね。
コメントありがとうございます！