Amigo vc poderia me tirar algumas duvidas ? Vc teve muito trabalho para adaptar o Ford falcon no willys? Oq precisou fazer de mudança no cofre do jeep ?
Opa, tudo certo? Não sei como te responder isso, pois o jeep foi basicamente reconstruído, quando comprei ele estava todo desmontado, o processo foi mais uma "Construção" do que "adaptação", no meu chassis não tinha nenhum tipo de suporte do motor, tudo teve que ser feito do zero. O que consigo te dizer é que gastei muito fazendo suportes novos pra fixar o motor + transmissão, e também refazendo os cardãs. Uma mudança recente que fiz nele foi depois de comprar a carroceria de fibra de vidro, ela vem com um recuo para caber motores maiores, o que fiz foi recuar o motor um pouco mais, pra caber um radiador melhor. Recomendo fazer isso, o motor acabou ficando em uma posição bem melhor, e facilitou muito todo o processo de Manutenção.
Oi amigo estou com jeep igual com este motor falcon 3.6 que radiador vc botou nele? O meu tava sem e o original bate na hélice. Este motor é maior que o 6cc original bf161 por gentileza me ajude e se possível vc fixou o radiador na própria grade usou calços?
De inicio eu tava utilizando um do 6cc original mesmo, mas não aguentou, qualquer volta de 10 minutos o jeep fervia :( O que acabei fazendo pra acabar com essa dor de cabeça de uma vez, foi encomendar um de alumínio, o meu especificamente foi um da Mastercooler Performance, chamado de "Willys Farol", ele cabe certinho na grade do jeep, além de muito eficiente fica muito bonito!
@@RodrigoAraujo13 obrigado por responder mas com o falcon 3.6 dava pra botar o radiador original? O meu não dá..o radiador que vc botou é então mais fino e tem um eletroventilador?
@@brunopedrozo3971 ah, então, aquela parte onde o radiador original vai preso, era cortado na minha carroceria, foi feito um suporte que era preso na grade e no chassis, isso abriu espaço suficiente. Além disso, havia um recuo maior no corta fogo, pra colocar um motor maior. Acho que isso deve ter dado o espaço pro radiador + motor do falcon 3.6.
@@RodrigoAraujo13 obrigado amigo por me responder tô iniciando devagar .. como não conheço este motor ...já li um pouco ..sei que o carburador original é um holley..mas não acho ele ..vc tá com qual? Consumo é muito ruim? Entre este e o 6cc original da muita diferença em desempenho e consumo ..? Mais uma vez bacana acompanharei outros vídeos seus
@@brunopedrozo3971 Eu comprei esse jeep com esse motor já, ele tava todo desmontado, só tive o trabalho de montar mesmo. O carburador original é o holley mesmo, mas o meu tá com o H34 do opala 6cc a alcool, tive que mudar a giclagem, mas tá muito bom, ficou muito forte! Não é um motor muito econômico não, haha, a primeira trilha que fiz com ele, ficou em algo como 1km/l, tristeza com o preço da gasolina do jeito que tá. Mas depois de regular bem o carburador / ponto / velas, consegui subir pra ~3km/l, mas meu uso é basicamente pra trilha, o que aumenta o consumo mesmo, talvez na cidade/estrada esse valor seja bem diferente.
Paguei caro pra situação que ele se encontrava :( Não recomendo comprar um jeep desmontado pra ter que restaurar, muitos detalhes que gastam muito tempo e dinheiro. Se eu fosse fazer de novo, compraria um montado e andando pra começar a restaurar, assim daria pra ir restaurando em passos menores :) Se quiser acompanhar novidades sobre ele, criei um Instagram para o jeep a um tempo atrás: instagram.com/pequenomonstrojeep?igshid=1g0tijaej30qj
Like 166 e mais um inscrito! TMJ 👏 👏 👏 👏 👏
Parabéns pelo Jeep, amigo!!!
Amigo vc poderia me tirar algumas duvidas ? Vc teve muito trabalho para adaptar o Ford falcon no willys? Oq precisou fazer de mudança no cofre do jeep ?
Opa, tudo certo?
Não sei como te responder isso, pois o jeep foi basicamente reconstruído, quando comprei ele estava todo desmontado, o processo foi mais uma "Construção" do que "adaptação", no meu chassis não tinha nenhum tipo de suporte do motor, tudo teve que ser feito do zero. O que consigo te dizer é que gastei muito fazendo suportes novos pra fixar o motor + transmissão, e também refazendo os cardãs.
Uma mudança recente que fiz nele foi depois de comprar a carroceria de fibra de vidro, ela vem com um recuo para caber motores maiores, o que fiz foi recuar o motor um pouco mais, pra caber um radiador melhor. Recomendo fazer isso, o motor acabou ficando em uma posição bem melhor, e facilitou muito todo o processo de Manutenção.
Legal!! Onde conseguiu esse jumelo confort?
Achei no MercadoLivre, chamado jumelo revólver
Oi amigo estou com jeep igual com este motor falcon 3.6 que radiador vc botou nele? O meu tava sem e o original bate na hélice. Este motor é maior que o 6cc original bf161 por gentileza me ajude e se possível vc fixou o radiador na própria grade usou calços?
De inicio eu tava utilizando um do 6cc original mesmo, mas não aguentou, qualquer volta de 10 minutos o jeep fervia :(
O que acabei fazendo pra acabar com essa dor de cabeça de uma vez, foi encomendar um de alumínio, o meu especificamente foi um da Mastercooler Performance, chamado de "Willys Farol", ele cabe certinho na grade do jeep, além de muito eficiente fica muito bonito!
@@RodrigoAraujo13 obrigado por responder mas com o falcon 3.6 dava pra botar o radiador original? O meu não dá..o radiador que vc botou é então mais fino e tem um eletroventilador?
@@brunopedrozo3971 ah, então, aquela parte onde o radiador original vai preso, era cortado na minha carroceria, foi feito um suporte que era preso na grade e no chassis, isso abriu espaço suficiente. Além disso, havia um recuo maior no corta fogo, pra colocar um motor maior. Acho que isso deve ter dado o espaço pro radiador + motor do falcon 3.6.
@@RodrigoAraujo13 obrigado amigo por me responder tô iniciando devagar .. como não conheço este motor ...já li um pouco ..sei que o carburador original é um holley..mas não acho ele ..vc tá com qual? Consumo é muito ruim? Entre este e o 6cc original da muita diferença em desempenho e consumo ..? Mais uma vez bacana acompanharei outros vídeos seus
@@brunopedrozo3971 Eu comprei esse jeep com esse motor já, ele tava todo desmontado, só tive o trabalho de montar mesmo.
O carburador original é o holley mesmo, mas o meu tá com o H34 do opala 6cc a alcool, tive que mudar a giclagem, mas tá muito bom, ficou muito forte!
Não é um motor muito econômico não, haha, a primeira trilha que fiz com ele, ficou em algo como 1km/l, tristeza com o preço da gasolina do jeito que tá. Mas depois de regular bem o carburador / ponto / velas, consegui subir pra ~3km/l, mas meu uso é basicamente pra trilha, o que aumenta o consumo mesmo, talvez na cidade/estrada esse valor seja bem diferente.
Quantos vc quer
Quanto você pagou nele?
Viu começar a busca por um
Paguei caro pra situação que ele se encontrava :(
Não recomendo comprar um jeep desmontado pra ter que restaurar, muitos detalhes que gastam muito tempo e dinheiro. Se eu fosse fazer de novo, compraria um montado e andando pra começar a restaurar, assim daria pra ir restaurando em passos menores :)
Se quiser acompanhar novidades sobre ele, criei um Instagram para o jeep a um tempo atrás: instagram.com/pequenomonstrojeep?igshid=1g0tijaej30qj
@@RodrigoAraujo13 obrigado pela dica
@@marcosgodinho3101 de preferência com os documentos em dia (do carro, motor etc)
Rodrigo
Amigo
Estou reformando meu Jeep preciso de alguns toques.
Teria ZAP?
Opa, chama pelo instagram, respondo rapido por lá :)
instagram.com/pequenomonstrojeep
parou de mexer?
Não parei não, tá em outra oficina trocando a carroceria e acertando mais uns detalhes, logo mais fica pronto :)
Se quiser acompanhar ele, criei um Instagram pra postar atualizações dele: instagram.com/pequenomonstrojeep?igshid=1g0tijaej30qj
@@RodrigoAraujo13 seguindo! se falamos por la
Qual motor?Bicho tá bruto
@@viralmma2364 é o motor da F1000 3.6 Gasolina